第一章铁路交通事故和人生安全课件

第一章铁路交通事故及人生安全第一章铁路交通事故及人生安全1目录01铁路交通事故等级02人生安全十不准目录01铁路交通事故等级02人生安全十不准2教学目标1202303掌握铁路交通事故等级是怎么分类的？★★★能分析事故发生后的初步原因。★掌握人生安全十不准的内容★★教学目标1202303掌握铁路交通事故等级是怎么分类的？★★3事故案例一：事故案例一：4讲课之前的问题：11.视频中的交通事故属于哪一类事故等级？22.大家试着分析一下事故发生的初步原因？讲课之前的问题：11.视频中的交通事故属于哪一类事故等级？25一、铁路交通事故等级分类一、铁路交通事故等级分类6一.事故等级事故等级是根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。一.事故等级事故等级是根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失7（一）特别重大事故造成30人以上死亡。A造成100人以上重伤。B造成1亿元以上直接经济损失。C繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。D.繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。E（一）特别重大事故造成30人以上死亡。A造成100人以上8胶济线“4.28”旅客列车冲突特别重大事故事故案例二：胶济线“4.28”旅客列车冲突事故案例二：91.事故概况：2008年4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局管内胶济下行线王村至周村东间K290+800处，因超速，机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济_上行线K290+850处，与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突,造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨。事故造成严重人员伤亡，中断胶济线上下行线行车21小时22分。构成铁路交通特别重大事故1.事故概况：2008年4月28日4时38分，由北京开往青岛10第一章铁路交通事故和人生安全课件11第一章铁路交通事故和人生安全课件122.比照标准：特别重大事故标准4.28胶济铁路脱轨相撞事故符合情况（一）造成30人以上死亡造成72人死亡是（二）造成100人以上重伤416人受伤是（三）造成1亿元以上直接经济损失。估值8610（不含中断行车22小时所造成的间接经济损失）否（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上中断行车22小时T195次客车车尾前10-17位（8辆）脱轨、颠覆5034次客车机后1-3位机车脱轨、颠覆否（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上中断行车22小时否2.比照标准：特别重大事故标准4.28胶济铁路脱轨相撞事故符133.事故原因：（1）北京至青岛的T195次列车严重超速，本应限速运行80公里每小时的路段，实际时速达到了131公里每小时（2）调度命令传递混乱。在没有确定有关单位是否收到调度命令的情况下，济南局又发布了另一条调度命令，取消了多处限速的调度命令（3）T195次列车司机没有认真瞭望。T195次列车司机在时速131公里的列车上没有瞭望到路边的“临时限速牌”。3.事故原因：（1）北京至青岛的T195次列车严重超速，本应141.造成10人以上30人以下死亡。

2.造成50人以上100人以下重伤。

3造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。

4.客运列车脱轨18辆以上。

5.货运列车脱轨60辆以上。

6.客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车4小时以上

7.货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其它线路铁路行车48小时以上。

（二）重大事故1.造成10人以上30人以下死亡。

2.造成50人以上10151.视频中事故发生的原因：（1）救援列车司机停留位置掌握不准确，运行速度高。（2）救援司机擅自关闭运行监控装置，在运行中不起监控作用；（3）被救援机车未按规定进行防护，也是造成事故的重要原因1.视频中事故发生的原因：（1）救援列车司机停留位置掌握不准16（三）较大事故1.造成3人以上10人以下死亡。2.造成10人以上50人以下重伤。3.造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。4.客运列车脱轨2辆以上18辆以下。5.货运列车脱轨6辆以上60辆以下。6.中断繁忙干线铁路行车6小时以上。7.中断其他线路铁路行车10小时以上（三）较大事故1.造成3人以上10人以下死亡。17（四）一般事故造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失。A（四）一般事故造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1018二、人生安全十不准2二、人生安全十不准219（一）人生安全十不准5432161.不准不设防护就开始作业。2.不准不了望就穿越线路。3.不准飞上飞下、扒车代步。4、不准跨骑翻越动态中的车辆。5.不准在动态的车辆中调整钩位、摘接风管。6.不准违反规定在电化区段攀登洗刷机车、车辆上部。停电对各项设备进行维修时必须确认无电才能作业。77.不准不戴安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。89108.不准未搭好脚手架、放稳梯凳就开始作业。9.不准携带笨重工具和材料登高作业。10.不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧休息。（一）人生安全十不准5432161.不准不设防护就开始作业。201.事故案例：

2005年12月25日8点45分，武汉客运段担当的T67次客车到达深圳车站，车底9点43分被拉到深圳北站南场6道存放。11点05分，列车员毛某(女，41岁)从T67/8次车底下车，准备到公寓休息，在经过4道存放的T95/6车底北端的行李车，横越广深高速线上行线II道时，被正在通过的T962次列车(DJ蓝箭008号动车组)撞上，毛某当场死亡。1.事故案例：2005年12月25日8点45分，武汉客212.事故原因分析（1）毛某安全意识不强，在深圳北站股道多，车辆来往频繁的复杂场所，横越线路时缺乏足够的安全意识。（2）违反《武汉铁路局防止职工伤亡措施》对全体职工的共同要求第6条“横越铁路时应做到一站、二看、三通过的规定”。（3）在安全管理上，客运段乘务人员没有执行同进同出的规定，毛某某单独回公寓，又要横越股道，缺乏必要的互控、他控机制。2.事故原因分析（1）毛某安全意识不强，在深圳北站股道多，车22

通过本章的学习，大家了解了事故的等级分类和人生安全十不准的原则，通过这些案例的学习，大家要善于总结经验教训，尊重客观规律，遵守安全规程，就能有效防止事故的发生，从别人的事故中举一反三，这是运输安全实现“有序可控，基本稳定”目标的重要途径。本章总结通过本章的学习，大家了解了事故的等级分类和人生安全23THANKSTHANKS24第一章铁路交通事故及人生安全第一章铁路交通事故及人生安全25目录01铁路交通事故等级02人生安全十不准目录01铁路交通事故等级02人生安全十不准26教学目标1202303掌握铁路交通事故等级是怎么分类的？★★★能分析事故发生后的初步原因。★掌握人生安全十不准的内容★★教学目标1202303掌握铁路交通事故等级是怎么分类的？★★27事故案例一：事故案例一：28讲课之前的问题：11.视频中的交通事故属于哪一类事故等级？22.大家试着分析一下事故发生的初步原因？讲课之前的问题：11.视频中的交通事故属于哪一类事故等级？229一、铁路交通事故等级分类一、铁路交通事故等级分类30一.事故等级事故等级是根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。一.事故等级事故等级是根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失31（一）特别重大事故造成30人以上死亡。A造成100人以上重伤。B造成1亿元以上直接经济损失。C繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。D.繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。E（一）特别重大事故造成30人以上死亡。A造成100人以上32胶济线“4.28”旅客列车冲突特别重大事故事故案例二：胶济线“4.28”旅客列车冲突事故案例二：331.事故概况：2008年4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局管内胶济下行线王村至周村东间K290+800处，因超速，机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济_上行线K290+850处，与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突,造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨。事故造成严重人员伤亡，中断胶济线上下行线行车21小时22分。构成铁路交通特别重大事故1.事故概况：2008年4月28日4时38分，由北京开往青岛34第一章铁路交通事故和人生安全课件35第一章铁路交通事故和人生安全课件362.比照标准：特别重大事故标准4.28胶济铁路脱轨相撞事故符合情况（一）造成30人以上死亡造成72人死亡是（二）造成100人以上重伤416人受伤是（三）造成1亿元以上直接经济损失。估值8610（不含中断行车22小时所造成的间接经济损失）否（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上中断行车22小时T195次客车车尾前10-17位（8辆）脱轨、颠覆5034次客车机后1-3位机车脱轨、颠覆否（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上中断行车22小时否2.比照标准：特别重大事故标准4.28胶济铁路脱轨相撞事故符373.事故原因：（1）北京至青岛的T195次列车严重超速，本应限速运行80公里每小时的路段，实际时速达到了131公里每小时（2）调度命令传递混乱。在没有确定有关单位是否收到调度命令的情况下，济南局又发布了另一条调度命令，取消了多处限速的调度命令（3）T195次列车司机没有认真瞭望。T195次列车司机在时速131公里的列车上没有瞭望到路边的“临时限速牌”。3.事故原因：（1）北京至青岛的T195次列车严重超速，本应381.造成10人以上30人以下死亡。

2.造成50人以上100人以下重伤。

3造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。

4.客运列车脱轨18辆以上。

5.货运列车脱轨60辆以上。

6.客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车4小时以上

7.货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其它线路铁路行车48小时以上。

（二）重大事故1.造成10人以上30人以下死亡。

2.造成50人以上10391.视频中事故发生的原因：（1）救援列车司机停留位置掌握不准确，运行速度高。（2）救援司机擅自关闭运行监控装置，在运行中不起监控作用；（3）被救援机车未按规定进行防护，也是造成事故的重要原因1.视频中事故发生的原因：（1）救援列车司机停留位置掌握不准40（三）较大事故1.造成3人以上10人以下死亡。2.造成10人以上50人以下重伤。3.造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。4.客运列车脱轨2辆以上18辆以下。5.货运列车脱轨6辆以上60辆以下。6.中断繁忙干线铁路行车6小时以上。7.中断其他线路铁路行车10小时以上（三）较大事故1.造成3人以上10人以下死亡。41（四）一般事故造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失。A（四）一般事故造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1042二、人生安全十不准2二、人生安全十不准243（一）人生安全十不准5432161.不准不设防护就开始作业。2.不准不了望就穿越线路。3.不准飞上飞下、扒车代步。4、不准跨骑翻越动态中的车辆。5.不准在动态的车辆中调整钩位、摘接风管。6.不准违反规定在电化区段攀登洗刷机车、车辆上部。停电对各项设备进行维修时必须确认无电才能作业。77.不准不戴安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。89108.不准未搭好脚手架、放稳梯凳就开始作业。9.不准携带笨重工具和材料登高作业。10.不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧休息。（一）人生安全十不准5432161.不准不设防护就开始作业。