油品知识课件20158

油品基础知识

刘冬萍

2015年8月28日

油品知识课件20158质量是企业的生命，油品质量决定企业的品牌和形象，体现企业的核心竞争力。数量是钱，质量是命。质量是企业的生命，油品质量决定企业的品牌和形象，体现企业的核

3.15晚会曝光出山东地区的“调油黑幕”，引发业内和广大车主的广泛关注。一时间山东地炼和山东调油商被推上了舆论的风口浪尖。3.15晚会曝光出山东地区的“调油黑幕”，引发业内和广大车

主要内容一、如何识别调和油品？二、汽油三、柴油四、润滑油主要内容一、如何识别调和油品？一、如何识别调和油品1、什么是成品油?原油经过正规炼油厂采用多种工艺炼制（如常减压蒸馏、催化裂化、加氢裂化、加氢重整、烷基化等）并满足国家质量标准要求的石油产品。一、如何识别调和油品1、什么是成品油?2、什么是化工调和油？化工调和油是未经炼制工艺生产，由化工原料或非标准添加剂调和勾兑而成。目前市场上使用较多的化工原料包括石脑油、多环芳烃、甲缩醛、N-甲基苯胺、乙酸仲丁酯、回收的废塑料等。这种化工调和油经过处理可以达到国家标准。但由于汽柴油国家标准中没有限定某些成分的含量及指标，所以不能按照国家标准判定化工调和油为不合格品。2、什么是化工调和油？

甲缩醛是一种无色易挥发可燃液体，主要用于生产杀虫剂、皮革和汽车上光剂等，是现行的车用汽油国家标准中不得添加的有害物质。

调和汽油含甲缩醛，易造成汽车线路漏油，还会挥发有害气体，被指“毒汽油”。甲缩醛是一种无色易挥发可燃液体，主要用于生产杀虫剂、皮革和3、社会部分加油站油价偏低的原因低廉的成本是某些社会加油站油品零售价低的真正原因。与中石油、中石化等正规油品销售企业的成本价一直保持着1400—2300元/吨的差价。

3、社会部分加油站油价偏低的原因低廉的成本是某些社会加油站油

4、勾兑油品的几种形式：1）以普通原料名义购入石脑油、裂解汽油、混合芳烃、重芳烃、溶剂油及甲基叔丁基醚（MTBE），甚至C5系列产品，通过催化裂化装置生产加工或直接调制成具有汽油主要性能指标的所谓汽油，或者购进燃料油（非标柴油，如200＃重油、250＃重油、7＃燃料油、2＃工业炉用油、进口180＃燃料油）、十六烷值添加剂等通过简单的蒸馏脱色、脱腊、除臭以达到柴油的主要性能指标，分别以汽油或柴油的名义进行销售，但普遍存在胶质、氧含量、硫含量不达标，如调制的0＃柴油，储存周期较短，只有20天左右，在夏天高温天气，有的甚至是一星期，过后迅速氧化、颜色变黑。

4、勾兑油品的几种形式：1）以普通原料名义购入石脑油、裂解石脑油又称粗汽油，是汽油生产的初级产品，由于辛烷值低，燃烧性不好、污染环境等问题，早就不能直接当做车用汽油使用。燃烧性不好的石脑油被用于制造劣质的93号汽油，对汽车的正常使用和空气排放有着严重的隐患。石脑油又称粗汽油，是汽油生产的初级产品，由于辛烷值低，燃烧性2）以轻滑油料（又称白油料）掺兑0＃柴油，目的在于：一是通过调兑稀释使部分品质较低、颜色发黑（深）的油料增强视觉感，提高卖相；二是由于轻滑油料（白油料）密度小比重轻，经与0＃柴油掺兑增加膨涨系数，每吨换算出的公升数变多，迎合了零售企业的特殊需求，市场销售竞争优势明显；三是轻滑油料是以普通化工原料购入，不仅价格便宜，掺兑后全部以0＃柴油名义进行销售，多出的0＃部分避征了消费税。2）以轻滑油料（又称白油料）掺兑0＃柴油，目的在于：一是通过3）用酸碱洗脱色红油、废机油、塑料油、轮胎油等。酸碱洗油的价格相对0#柴油比较便宜，质量比0#柴油稍差。脱色红油从外观上基本和0#柴油无甚分别，它的唯一缺点就是酸性太重，长期使用造成机械氧化，腐蚀，从而增加机械设备的维修成本。3）用酸碱洗脱色红油、废机油、塑料油、轮胎油等。4）以二茂铁、降凝酯、抽余油（或煤油）对0＃柴油进行调制，提升柴油的等级，以－10#名义进行销售（一般在冬季气温较低时这种现象较多）。二茂铁又称二聚环茂二烯铁，应用于新型催化剂，燃油消烟剂或燃速调节剂，以改善尾气排放；抽余油（或煤油）、降凝酯可以改变柴油的凝固点，而柴油的标号正是以其凝固点作为划分依据的。

4）以二茂铁、降凝酯、抽余油（或煤油）对0＃柴油进行调制，提抽余油：在石油炼制过程中，抽余油一般指富含芳烃的催化重整产物（重整汽油）经萃取（抽提）芳烃（见芳烃抽提）后剩余的馏分油，其主要成分为C6～C8的烷烃及一定量的环烷烃，是良好的石油化工原料，可用于烃类裂解制乙烯。抽余油：在石油炼制过程中，抽余油一般指富含芳烃的催化重整产物5）以石脑油或无臭灯油溶剂等掺兑重柴油（或凝固点高、粘度大的燃料油）冒充0＃柴油名义销售。5）以石脑油或无臭灯油溶剂等掺兑重柴油（或凝固点高、粘度大的5、如何识别“调和汽油”？一是发动机发生异响。如果一直使用正品国标车用汽油的车辆，在加完“调和汽油”发动一段时间后，可能会发生异响。二是动力受到影响。以100KM/h为例，如果车辆平时加速到100KM/h时，转速为3000转，在使用“调和汽油”后，转速就有可能明显超过3000转。如果你新换了一箱油，发现在同样时速的情况下，发动机转速猛增10%以上，那你就要小心了，或许你使用的是“调和汽油”。

5、如何识别“调和汽油”？三是排出尾气发生变化。在使用“调和汽油”后，车辆排出的尾气可能与平常相比有所变化，尾气呈更白或者更黑或尾气气味异常时，车主需要多加关注。四是油品浑浊、颜色异常。正常油品外观清澈透明，呈浅色甚至无色；浑浊不清、颜色发白或者较深的油品可能存在问题。五是油品气味刺鼻难闻。油品如果有刺鼻的气味或者浓重的臭味，或者车辆排出的尾气味道有异，则所用汽油可能有问题。三是排出尾气发生变化。在使用“调和汽油”后，车辆排出的尾气可6、调合柴油时加入不合格添加剂：1）为提高十六烷值，加硝酸酯型十六烷值改进剂过量，加热200度后发黑，使用后冒黑烟。6、调合柴油时加入不合格添加剂：—19—2）为提高润滑性，加润滑性改进剂不合格，发动机出现喷油泵柱塞积焦（碳）卡死，滤网堵塞，计量器损坏。损坏的喷油泵柱塞堵塞的加油机滤芯—19—损坏的喷油泵柱塞堵塞的加油机滤芯2014年9月平定，汽车加入柴油后，在油箱内抽出的样品和加油站送回的油样水分离性和比对照片。2014年9月平定，汽车加入柴油后，在油箱内抽出的样品和加油含N甲基胺汽油含N甲基胺汽油化工调和油对进气阀、火花塞、氧传感器、催化转化器影响—22—化工调和油对进气阀、火花塞、氧传感器、催化转化器影响—2—23—江苏武进某社会加油站现场遭客户围堵中石油太仓某加油站因质量问题遭客户围堵油品质量事故危害严重—23—江苏武进某社会加油站现场遭客户围堵中石油太仓24安徽金三角加油站损坏的三元催化转化器和喷油嘴24安徽金三角加油站损坏的三元催化转化器和喷油嘴阳泉公司于2014年对某社会加油站油品进行质量抽检，共检验汽油2个，检验结果均为不合格。阳泉公司于2014年对某社会加油站油品进行质量抽检，共检验汽油品知识课件20158油品知识课件20158油品知识课件20158油品知识课件20158油品知识课件20158油品知识课件20158阳泉市工商局五月下旬对全市加油站油品质量进行了一次抽查，6月26日抽检结果公布，中石化阳泉公司被抽检的14座加油站27个油样全部合格。阳泉市工商局五月下旬对全市加油站油品质量进行了一次抽查，6月7、化工调和油的危害

非正常炼制工艺生产，是由化工原料或非常规添加剂调合而成。

1、外观、气味异常;2、使车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。3、生成沉淀物和胶质，使汽车过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。4、严重影响车辆使用性能，损坏汽车部件，结焦、腐蚀等严重。5、组成异常：馏程异常；胶质高；芳烃高，烯烃极低；蒸汽压、蒸发指数异常等；6、含有非常规添加剂：苯胺类、甲缩醛、乙酸仲丁酯、铁、硅、氯等。

7、化工调和油的危害非正常炼制工艺生产，是由化工原

8、中石化和中石油的油品是否有区别？

中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中石油以国产油为主，虽然大家都是使用同样工艺（其实各炼厂的工艺是有所差别的），但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂，虽然进口很贵。仅从油品密度来说，中石油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化（如：广石化炼制）的油品基本在0.75－0.77左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的，但对于消费者实际加到油箱中的油就少了一些质量，也就是说能量少了，可能用起来密度低的油品要略费一点。8、中石化和中石油的油品是否有区别？中石化的炼厂基本以炼

汽油是由4～12个碳原子构成的烷烃、环烷烃、芳烃和烯烃等多种组分组成的混合物。车用汽油主要用作点燃式发动机（电火花点燃混合气）的燃料。

二、车用汽油汽油是由4～12个碳原子构成的烷烃、环烷车用汽油标准(GB17930--2013)

国III（2013年12月31日废止）★国IV（2014年1月1日开始使用）

国V（2018年1月1日开始使用）车用汽油标准(GB17930--2013)国III（2车用汽油的牌号（按研究法辛烷值(RON)划分）

(GB17930-2013)

国

Ⅲ、

Ⅳ

90#93#

97#

国

V

89#92#

95#

98#车用汽油的牌号（按研究法辛烷值(RON)划分）国Ⅳ和国V汽油的区别国Ⅳ和国V汽油的区别辛烷值：由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足，结合我国炼油工业的实际，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号；同时考虑汽车工业发展的趋势，在标准的附录中增加了98号车用汽油的指标要求，如果企业生产和销售98号车用汽油，则必须符合附录中的指标要求。辛烷值：由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa；为进一步降低汽油中挥发性有机物质(VOCs)的排放，减少大气污染，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不硫含量硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，减少汽车污染物排放，标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。硫含量硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步提高汽车尾降低烯烃含量是为了进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。降低烯烃含量是为了进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减锰含量锰对人体健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产生不利影响，标准采取预防的原则，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂。锰含量标准首次规定的车用汽油的密度指标为20℃时720~775kg/m3，这是为了进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。标准首次规定的车用汽油的密度指标为20℃时720~775kg加油站汽油标识

*车用汽油如：

93号汽油（Ⅳ）97号汽油（Ⅳ）

*车用甲醇汽油如：

M15/93号汽油M5/93号汽油加油站汽油标识汽油的选用

汽油牌号是按发动机的压缩比大小选用

压缩比是指汽缸总容积与燃烧室容积的比值,反映了汽油混合气被压缩的程度汽油的选用

按照压缩比理想选用的汽油牌号

压缩比汽油牌号7．5—8．090—93#8．0—8．593—95#8．5—9．095—97#9．0—9．597—98#9．5—10.098#以上按照压缩比理想选用的汽油牌号压缩比汽油牌号7．5—8当高压缩比车辆选用低辛烷值(低牌号汽油)时：牌号偏低的汽油抗爆性不好，导致汽油燃烧不充分，易使发动机汽缸产生爆震，功率下降，油耗增加3%，还会造成发动机汽缸和喷油嘴积炭增加，使汽车的故障率提高，增加用户的维修费用，同时也加剧了对大气环境的污染。当高压缩比车辆选用低辛烷值(低牌号汽油)时：牌号偏低的汽油抗当低压缩比车辆选用高辛烷值(高牌号汽油)时：若使用的车用汽油辛烷值过高，不但造成经济上的浪费，而且还会导致引火慢，燃烧时间延长，功率下降，甚至烧坏排气总管，也是不合适的。当低压缩比车辆选用高辛烷值(高牌号汽油)时：若使用的车用汽油

二、柴油柴油是由C13～C20的液体烃类组成的混合物，主要用于压燃式发动机，柴油与汽油相比，不但热效率高（25%-40%），而且清洁性好，在储存和使用上都较安全方便。二、柴油柴油是由C13～C20的液体烃类组成柴油的品种：车用柴油（GB19147—2013）普通柴油（GB252—2015）柴油的品种：车用柴油（GB19147—2013）

国

III（2014年12月31日废止）

*国

IV（2015年1月1日开始使用）

国

V（2018年1月1日开始使用）车用柴油（GB19147—2013）国III（2014普通柴油的牌号：（按凝点划分）

(GB252-2015)

5#0#﹣10#﹣20#﹣35#﹣50#车用柴油的牌号：（按凝点划分）

(GB19147—2013)

5#0#﹣10#﹣20#﹣35#﹣50#普通柴油的牌号：（按凝点划分） 油品知识课件20158GB252-2015《普通柴油》与GB252-2011《普通柴油》的变化新标准与旧标准的主要区别有以下4点：1.牌号由原先的7个减少为6个，取消了10号普通柴油。2.旧标准规定硫含量不大于350于2013年7月1日开始；新标准变化为硫含量不大于350于2017年6月30日以前，不大于50于2017年7月1日开始，不大于10于2018年1月1日开始。3.增加检测项目润滑性，要求校正磨痕直径（60℃）/μm不大于460。4.增加检测项目脂肪酸甲酯，要求体积分数不大于1.0。GB252-2015《普通柴油》与GB252-2011《普通油品知识课件20158柴油标识*车用柴油如：

0号车用柴油（Ⅳ）

*普通柴油如：

0号普通柴油柴油标识柴油车中哪些车应加车用柴油、哪些车应加普通柴油？普通柴油适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机和GB19756中规定的三轮汽车和低速货车；车用柴油适用于压燃式柴油发动机汽车，但可不包括GB19756中所规定的三轮汽车和低速货车。柴油车中哪些车应加车用柴油、哪些车应加普通柴油？三轮汽车：指提高设计车速小于或等于50Km/h的，具有三个车轮的货车。

低速货车：指最高设计车速小于70Km/h，具有四轮的货车。所以说，汽车在选用柴油时，三轮车和最高设计车速小于70Km/h的四轮柴油车可选择普通柴油（亦可选择车用柴油）。设计车速高于70Km/h的四轮汽车应选择车用柴油。三轮汽车：指提高设计车速小于或等于50Km/h的，具有三个车正确选用柴油的原则：所选柴油的凝点小于环境的最低气温4—6度，冷滤点约等于使用环境温度。温度牌号8℃以上5#4℃以上0#﹣5℃以上﹣10#﹣14℃以上﹣20#﹣29℃以上﹣35#﹣44℃以上﹣50#正确选用柴油的原则：温度牌号8℃以上5#4℃以上低温流动性的指标凝点是指在规定条件下，试油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，以℃表示。指标意义：

a、划分柴油牌号。如0号柴油表示凝点不高于0℃，等等。

b、确定柴油最低使用温度。柴油的凝点要比环境温度低4-6℃才能顺利使用。油品知识课件20158

冷滤点 冷滤点是指在规定条件下，试油通过过滤器每分钟不足20mL时的最高温度。一般柴油冷滤点高于凝点4-6℃。冷滤点 谢谢！谢谢！柴油的牌号是按凝点划分的，但柴油的冷滤点与凝点相比，冷滤点更具有实用性，冷滤点表示柴油不能通过滤清器的温度，也就是说，柴油温度降至冷滤点（高于凝点）时，一些蜡晶就可能把滤清器堵塞了。冷滤点与柴油的实际使用温度有良好的对应关系，且不管柴油是否加有流动改进剂，都可用来判断柴油可能使用的最低温度。冷滤点应低于环境温度（或与环境温度相一致）。柴油的牌号是按凝点划分的，但柴油的冷滤点与凝点相比，冷滤点更四、润滑油一、组成、分类、命名方法及作用二、内燃机油（E组）四、润滑油一、组成、分类、命名方法及作用

分类依据GB498-87（石油产品及润滑剂的总分类）石油产品总分类FLSWBC

燃料类润滑剂类蜡及其制品类石油沥青类石油焦溶剂及化工产品类石油产品及润滑剂的总分类

分类依据燃料类润滑剂类蜡及其制品类石油沥青类石油焦溶一、组成、分类、命名方法及作用

（一）组成润滑油由基础油和添加剂组成，基础油主要是矿物润滑油，也有少部分合成润滑油，基础油提供润滑、冷却、清洗、减轻震动和噪音等重要作用，同时也是添加剂的载体。添加剂的作用是增强基础油原有的某些性能或赋予基础油原来不具备的新的性能。一、组成、分类、命名方法及作用

（一）组成（二）分类

在石油产品及润滑剂的分类中L代表润滑油的组别，我国等效采用ISO6743《润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）的分类----第0部分：总分组》制定了GB/T7631.1-2008《润滑剂、工业用油和有关产品（L类）的分类----第1部分：总分组》，该标准根据应用场合把润滑油产品分成18个组。（二）分类

在石油产品及润滑剂的分类中L代表润滑油的组别，我润滑剂（L类）产品分组

组别应用场合组别应用场合

A全损耗系统P风动工具

B脱膜系统Q热传导

C齿轮R暂时保护防腐蚀

D压缩机T汽轮机

E内燃机

U热处理

F主轴、离合器X用润滑脂的场合

G导轨Y其他应用场合

H液压系统Z蒸汽气缸

M金属加工

N电器绝缘润滑剂（L类）产品分组组别应用场合组（三）命名方法在分类标准中，各产品名称用统一的方法命名，一般形式如下：类别—品种数字例：L-ECF10w-30中L--表示类别（润滑剂），E--品种（E为L类产品所属组别，应用场合为内燃机），CF

–柴机油，10w-30数字（根据GB/T3141-94标准规定的粘度等级）。（三）命名方法在分类标准中，各产品名称用统一的方法命名，一般（四）作用润滑油的主要作用就是降低摩擦，减少磨损，延长机械使用寿命，另外根据机械的不同状况，润滑油对润滑部件还具有冷却、清洁、防腐、防锈等作用，电器绝缘油还可以起到绝缘作用。（四）作用润滑油的主要作用就是降低摩擦，减少磨损，延长机械使内燃机油内燃机油是润滑油中用量最多的一种，约占润滑油总量的50%左右。内燃机油内燃机油的作用

（1）润滑与减摩作用（2）冷却发动机部件作用（3）密封燃烧室作用（4）保持润滑部件清洁作用（5）防锈和抗腐蚀作用内燃机油的作用

（1）润滑与减摩作用

内燃机油的分类

1、按用途分类：汽车用汽油机油汽油机油二冲程汽油机油航空活塞式汽油机油内燃机油汽车、拖拉机、固定式柴油机油柴油机油铁路、内燃机车柴油机油船用柴油机油

内燃机油的分类

1、按用途分类：

2、按粘度等级分类我国内燃机油粘度分为6个低粘度级号，0W、5W、10W、15W、20W和25W（W指低温），5个高粘度级号，20、30、40、50和60，共11个级别。含字母W的粘度等级，以最大低温粘度，最高边界泵送温度以及100℃时最小运动粘度来划分，不含W的粘度等级以100℃的运动粘度划分。

2、按粘度等级分类单级油：粘度等级号带尾缀或不带尾缀单独表示的为单级油。多级油：粘度等级号带尾缀和不带尾缀组合在一起表示的为多级油。如10W-3010W表示低温粘度符合10W的要求，30表示100℃运动粘度符合30号的要求。多级油的特点：粘度指数高，粘温性能好，可以全年通用，节约燃料，润滑油耗量少。单级油：粘度等级号带尾缀或不带尾缀单独表示的为单级油。

3、按质量等级分类汽油机油分为SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3九个等级；汽油机油为“S”系列，节能汽油机油为“GF”系列。柴油机油分为CC、CD、CF-4、CF、CH-4、CI-4六个等级。

3、按质量等级分类谢谢！谢谢！

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刘冬萍

2015年8月28日

油品知识课件20158质量是企业的生命，油品质量决定企业的品牌和形象，体现企业的核心竞争力。数量是钱，质量是命。质量是企业的生命，油品质量决定企业的品牌和形象，体现企业的核

3.15晚会曝光出山东地区的“调油黑幕”，引发业内和广大车主的广泛关注。一时间山东地炼和山东调油商被推上了舆论的风口浪尖。3.15晚会曝光出山东地区的“调油黑幕”，引发业内和广大车

主要内容一、如何识别调和油品？二、汽油三、柴油四、润滑油主要内容一、如何识别调和油品？一、如何识别调和油品1、什么是成品油?原油经过正规炼油厂采用多种工艺炼制（如常减压蒸馏、催化裂化、加氢裂化、加氢重整、烷基化等）并满足国家质量标准要求的石油产品。一、如何识别调和油品1、什么是成品油?2、什么是化工调和油？化工调和油是未经炼制工艺生产，由化工原料或非标准添加剂调和勾兑而成。目前市场上使用较多的化工原料包括石脑油、多环芳烃、甲缩醛、N-甲基苯胺、乙酸仲丁酯、回收的废塑料等。这种化工调和油经过处理可以达到国家标准。但由于汽柴油国家标准中没有限定某些成分的含量及指标，所以不能按照国家标准判定化工调和油为不合格品。2、什么是化工调和油？

甲缩醛是一种无色易挥发可燃液体，主要用于生产杀虫剂、皮革和汽车上光剂等，是现行的车用汽油国家标准中不得添加的有害物质。

调和汽油含甲缩醛，易造成汽车线路漏油，还会挥发有害气体，被指“毒汽油”。甲缩醛是一种无色易挥发可燃液体，主要用于生产杀虫剂、皮革和3、社会部分加油站油价偏低的原因低廉的成本是某些社会加油站油品零售价低的真正原因。与中石油、中石化等正规油品销售企业的成本价一直保持着1400—2300元/吨的差价。

3、社会部分加油站油价偏低的原因低廉的成本是某些社会加油站油

4、勾兑油品的几种形式：1）以普通原料名义购入石脑油、裂解汽油、混合芳烃、重芳烃、溶剂油及甲基叔丁基醚（MTBE），甚至C5系列产品，通过催化裂化装置生产加工或直接调制成具有汽油主要性能指标的所谓汽油，或者购进燃料油（非标柴油，如200＃重油、250＃重油、7＃燃料油、2＃工业炉用油、进口180＃燃料油）、十六烷值添加剂等通过简单的蒸馏脱色、脱腊、除臭以达到柴油的主要性能指标，分别以汽油或柴油的名义进行销售，但普遍存在胶质、氧含量、硫含量不达标，如调制的0＃柴油，储存周期较短，只有20天左右，在夏天高温天气，有的甚至是一星期，过后迅速氧化、颜色变黑。

4、勾兑油品的几种形式：1）以普通原料名义购入石脑油、裂解石脑油又称粗汽油，是汽油生产的初级产品，由于辛烷值低，燃烧性不好、污染环境等问题，早就不能直接当做车用汽油使用。燃烧性不好的石脑油被用于制造劣质的93号汽油，对汽车的正常使用和空气排放有着严重的隐患。石脑油又称粗汽油，是汽油生产的初级产品，由于辛烷值低，燃烧性2）以轻滑油料（又称白油料）掺兑0＃柴油，目的在于：一是通过调兑稀释使部分品质较低、颜色发黑（深）的油料增强视觉感，提高卖相；二是由于轻滑油料（白油料）密度小比重轻，经与0＃柴油掺兑增加膨涨系数，每吨换算出的公升数变多，迎合了零售企业的特殊需求，市场销售竞争优势明显；三是轻滑油料是以普通化工原料购入，不仅价格便宜，掺兑后全部以0＃柴油名义进行销售，多出的0＃部分避征了消费税。2）以轻滑油料（又称白油料）掺兑0＃柴油，目的在于：一是通过3）用酸碱洗脱色红油、废机油、塑料油、轮胎油等。酸碱洗油的价格相对0#柴油比较便宜，质量比0#柴油稍差。脱色红油从外观上基本和0#柴油无甚分别，它的唯一缺点就是酸性太重，长期使用造成机械氧化，腐蚀，从而增加机械设备的维修成本。3）用酸碱洗脱色红油、废机油、塑料油、轮胎油等。4）以二茂铁、降凝酯、抽余油（或煤油）对0＃柴油进行调制，提升柴油的等级，以－10#名义进行销售（一般在冬季气温较低时这种现象较多）。二茂铁又称二聚环茂二烯铁，应用于新型催化剂，燃油消烟剂或燃速调节剂，以改善尾气排放；抽余油（或煤油）、降凝酯可以改变柴油的凝固点，而柴油的标号正是以其凝固点作为划分依据的。

4）以二茂铁、降凝酯、抽余油（或煤油）对0＃柴油进行调制，提抽余油：在石油炼制过程中，抽余油一般指富含芳烃的催化重整产物（重整汽油）经萃取（抽提）芳烃（见芳烃抽提）后剩余的馏分油，其主要成分为C6～C8的烷烃及一定量的环烷烃，是良好的石油化工原料，可用于烃类裂解制乙烯。抽余油：在石油炼制过程中，抽余油一般指富含芳烃的催化重整产物5）以石脑油或无臭灯油溶剂等掺兑重柴油（或凝固点高、粘度大的燃料油）冒充0＃柴油名义销售。5）以石脑油或无臭灯油溶剂等掺兑重柴油（或凝固点高、粘度大的5、如何识别“调和汽油”？一是发动机发生异响。如果一直使用正品国标车用汽油的车辆，在加完“调和汽油”发动一段时间后，可能会发生异响。二是动力受到影响。以100KM/h为例，如果车辆平时加速到100KM/h时，转速为3000转，在使用“调和汽油”后，转速就有可能明显超过3000转。如果你新换了一箱油，发现在同样时速的情况下，发动机转速猛增10%以上，那你就要小心了，或许你使用的是“调和汽油”。

5、如何识别“调和汽油”？三是排出尾气发生变化。在使用“调和汽油”后，车辆排出的尾气可能与平常相比有所变化，尾气呈更白或者更黑或尾气气味异常时，车主需要多加关注。四是油品浑浊、颜色异常。正常油品外观清澈透明，呈浅色甚至无色；浑浊不清、颜色发白或者较深的油品可能存在问题。五是油品气味刺鼻难闻。油品如果有刺鼻的气味或者浓重的臭味，或者车辆排出的尾气味道有异，则所用汽油可能有问题。三是排出尾气发生变化。在使用“调和汽油”后，车辆排出的尾气可6、调合柴油时加入不合格添加剂：1）为提高十六烷值，加硝酸酯型十六烷值改进剂过量，加热200度后发黑，使用后冒黑烟。6、调合柴油时加入不合格添加剂：—97—2）为提高润滑性，加润滑性改进剂不合格，发动机出现喷油泵柱塞积焦（碳）卡死，滤网堵塞，计量器损坏。损坏的喷油泵柱塞堵塞的加油机滤芯—19—损坏的喷油泵柱塞堵塞的加油机滤芯2014年9月平定，汽车加入柴油后，在油箱内抽出的样品和加油站送回的油样水分离性和比对照片。2014年9月平定，汽车加入柴油后，在油箱内抽出的样品和加油含N甲基胺汽油含N甲基胺汽油化工调和油对进气阀、火花塞、氧传感器、催化转化器影响—100—化工调和油对进气阀、火花塞、氧传感器、催化转化器影响—2—101—江苏武进某社会加油站现场遭客户围堵中石油太仓某加油站因质量问题遭客户围堵油品质量事故危害严重—23—江苏武进某社会加油站现场遭客户围堵中石油太仓102安徽金三角加油站损坏的三元催化转化器和喷油嘴24安徽金三角加油站损坏的三元催化转化器和喷油嘴阳泉公司于2014年对某社会加油站油品进行质量抽检，共检验汽油2个，检验结果均为不合格。阳泉公司于2014年对某社会加油站油品进行质量抽检，共检验汽油品知识课件20158油品知识课件20158油品知识课件20158油品知识课件20158油品知识课件20158油品知识课件20158阳泉市工商局五月下旬对全市加油站油品质量进行了一次抽查，6月26日抽检结果公布，中石化阳泉公司被抽检的14座加油站27个油样全部合格。阳泉市工商局五月下旬对全市加油站油品质量进行了一次抽查，6月7、化工调和油的危害

非正常炼制工艺生产，是由化工原料或非常规添加剂调合而成。

1、外观、气味异常;2、使车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。3、生成沉淀物和胶质，使汽车过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。4、严重影响车辆使用性能，损坏汽车部件，结焦、腐蚀等严重。5、组成异常：馏程异常；胶质高；芳烃高，烯烃极低；蒸汽压、蒸发指数异常等；6、含有非常规添加剂：苯胺类、甲缩醛、乙酸仲丁酯、铁、硅、氯等。

7、化工调和油的危害非正常炼制工艺生产，是由化工原

8、中石化和中石油的油品是否有区别？

中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中石油以国产油为主，虽然大家都是使用同样工艺（其实各炼厂的工艺是有所差别的），但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂，虽然进口很贵。仅从油品密度来说，中石油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化（如：广石化炼制）的油品基本在0.75－0.77左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的，但对于消费者实际加到油箱中的油就少了一些质量，也就是说能量少了，可能用起来密度低的油品要略费一点。8、中石化和中石油的油品是否有区别？中石化的炼厂基本以炼

汽油是由4～12个碳原子构成的烷烃、环烷烃、芳烃和烯烃等多种组分组成的混合物。车用汽油主要用作点燃式发动机（电火花点燃混合气）的燃料。

二、车用汽油汽油是由4～12个碳原子构成的烷烃、环烷车用汽油标准(GB17930--2013)

国III（2013年12月31日废止）★国IV（2014年1月1日开始使用）

国V（2018年1月1日开始使用）车用汽油标准(GB17930--2013)国III（2车用汽油的牌号（按研究法辛烷值(RON)划分）

(GB17930-2013)

国

Ⅲ、

Ⅳ

90#93#

97#

国

V

89#92#

95#

98#车用汽油的牌号（按研究法辛烷值(RON)划分）国Ⅳ和国V汽油的区别国Ⅳ和国V汽油的区别辛烷值：由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足，结合我国炼油工业的实际，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号；同时考虑汽车工业发展的趋势，在标准的附录中增加了98号车用汽油的指标要求，如果企业生产和销售98号车用汽油，则必须符合附录中的指标要求。辛烷值：由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa；为进一步降低汽油中挥发性有机物质(VOCs)的排放，减少大气污染，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不硫含量硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，减少汽车污染物排放，标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。硫含量硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步提高汽车尾降低烯烃含量是为了进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。降低烯烃含量是为了进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减锰含量锰对人体健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产生不利影响，标准采取预防的原则，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂。锰含量标准首次规定的车用汽油的密度指标为20℃时720~775kg/m3，这是为了进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。标准首次规定的车用汽油的密度指标为20℃时720~775kg加油站汽油标识

*车用汽油如：

93号汽油（Ⅳ）97号汽油（Ⅳ）

*车用甲醇汽油如：

M15/93号汽油M5/93号汽油加油站汽油标识汽油的选用

汽油牌号是按发动机的压缩比大小选用

压缩比是指汽缸总容积与燃烧室容积的比值,反映了汽油混合气被压缩的程度汽油的选用

按照压缩比理想选用的汽油牌号

压缩比汽油牌号7．5—8．090—93#8．0—8．593—95#8．5—9．095—97#9．0—9．597—98#9．5—10.098#以上按照压缩比理想选用的汽油牌号压缩比汽油牌号7．5—8当高压缩比车辆选用低辛烷值(低牌号汽油)时：牌号偏低的汽油抗爆性不好，导致汽油燃烧不充分，易使发动机汽缸产生爆震，功率下降，油耗增加3%，还会造成发动机汽缸和喷油嘴积炭增加，使汽车的故障率提高，增加用户的维修费用，同时也加剧了对大气环境的污染。当高压缩比车辆选用低辛烷值(低牌号汽油)时：牌号偏低的汽油抗当低压缩比车辆选用高辛烷值(高牌号汽油)时：若使用的车用汽油辛烷值过高，不但造成经济上的浪费，而且还会导致引火慢，燃烧时间延长，功率下降，甚至烧坏排气总管，也是不合适的。当低压缩比车辆选用高辛烷值(高牌号汽油)时：若使用的车用汽油

二、柴油柴油是由C13～C20的液体烃类组成的混合物，主要用于压燃式发动机，柴油与汽油相比，不但热效率高（25%-40%），而且清洁性好，在储存和使用上都较安全方便。二、柴油柴油是由C13～C20的液体烃类组成柴油的品种：车用柴油（GB19147—2013）普通柴油（GB252—2015）柴油的品种：车用柴油（GB19147—2013）

国

III（2014年12月31日废止）

*国

IV（2015年1月1日开始使用）

国

V（2018年1月1日开始使用）车用柴油（GB19147—2013）国III（2014普通柴油的牌号：（按凝点划分）

(GB252-2015)

5#0#﹣10#﹣20#﹣35#﹣50#车用柴油的牌号：（按凝点划分）

(GB19147—2013)

5#0#﹣10#﹣20#﹣35#﹣50#普通柴油的牌号：（按凝点划分） 油品知识课件20158GB252-2015《普通柴油》与GB252-2011《普通柴油》的变化新标准与旧标准的主要区别有以下4点：1.牌号由原先的7个减少为6个，取消了10号普通柴油。2.旧标准规定硫含量不大于350于2013年7月1日开始；新标准变化为硫含量不大于350于2017年6月30日以前，不大于50于2017年7月1日开始，不大于10于2018年1月1日开始。3.增加检测项目润滑性，要求校正磨痕直径（60℃）/μm不大于460。4.增加检测项目脂肪酸甲酯，要求体积分数不大于1.0。GB252-2015《普通柴油》与GB252-2011《普通油品知识课件20158柴油标识*车用柴油如：

0号车用柴油（Ⅳ）

*普通柴油如：

0号普通柴油柴油标识柴油车中哪些车应加车用柴油、哪些车应加普通柴油？普通柴油适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机和GB19756中规定的三轮汽车和低速货车；车用柴油适用于压燃式柴油发动机汽车，但可不包括GB19756中所规定的三轮汽车和低速货车。柴油车中哪些车应加车用柴油、哪些车应加普通柴油？三轮汽车：指提高设计车速小于或等于50Km/h的，具有三个车轮的货车。

低速货车：指最高设计车速小于70Km/h，具有四轮的货车。所以说，汽车在选用柴油时，三轮车和最高设计车速小于70Km/h的四轮柴油车可选择普通柴油（亦可选择车用柴油）。设计车速高于70Km/h的四轮汽车应选择车用柴油。三轮汽车：指提高设计车速小于或等于50Km/h的，具有三个车正确选用柴油的原则：所选柴油的凝点小于环境的最低气温4—6度，冷滤点约等于使用环境温度。温度牌号8℃以上5#4℃以上0#﹣5℃以上﹣10#﹣14℃以上﹣20#﹣29℃以上﹣35#﹣44℃以上﹣50#正确选用柴油的原则：温度牌号8℃以上5#4℃以上低温流动性的指标凝点是指在规定条件下，试油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，以℃表示。指标意义：

a、划分柴油牌号。如0号柴油表示凝点不高于0℃，等等。

b、确定柴油最低使用温度。柴油的凝点要比环境温度低4-6℃才能顺利使用。油品知识课件20158

冷滤点 冷滤点是指在规定条件下，试油通过过滤器每分钟不足20mL时的最高温度。一般柴油冷滤点高于凝点4-6℃。冷滤点 谢谢！谢谢！柴油的牌号是按凝点划分的，但柴油的冷滤点与凝点相比，冷滤点更具有实用性，冷滤点表示柴油不能通过滤清器的温度，也就是说，柴油温度降至冷滤点（高于凝点）时，一些蜡晶就可能把滤清器堵塞了。冷滤点与柴油的实际使用温度有良好的对应关系，且不管柴油是否加有流动改进剂，都可用来判断柴油可能使用的最低温度。冷滤点应低于环境温度（或与环境温度相一致）。柴油的牌号是按凝点划分的，但柴油的冷滤点与凝点相比，冷滤点更四、润滑油一、组成、分类、命名方法及作用二、内燃机油（E组）四、润滑油一、组成、分类、命名方法及作用

分类依据GB498-87（石油产品及润滑剂的总分类）石油产品总分类FLSWBC

燃料类润滑剂类蜡及其制品类石油沥青类石油焦溶剂及化工产品类石油产品及润滑剂的总分类

分类依据燃料类润滑剂类蜡及其制品类石油沥青类石油焦溶一、组成、分类、命名方法及作用

（一）组成润滑油由基础油和添加剂组成，基础油主要是矿物润滑油，也有少部分合成润滑油，基础油提供润滑、冷却、清洗、减轻震动和噪音等重要作用，同时也是添加剂的载体。添加剂的作用是增强基础油原有的某些性能或赋予基础油原来不具备的新的性能。一、组成、分类、命名方法及作用

（一）组成（二）分类

在石油产品及