2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库及答案【历年真题】

2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库及答案【历年真题】第一部分单选题(50题)1、板桩建筑物沉桩施工中，板桩偏移轴线产生平面扭转时，可（），使墙面平滑过渡。

A.加异形钢板桩的方法进行调整

B.在后沉的板桩中逐根纠正

C.采用修整桩边的方法逐渐调整

D.调整打桩架的位置逐渐调整

【答案】：B

2、在内河施工采用钢桩定位时，宜采用（）。

A.顺流施工

B.逆流施工

C.顺流施工并下尾锚以策安全

D.分条施工

【答案】：A

3、液限是由（）的界限含水量。

A.流动状态变成可塑状态

B.可塑状态变成半固体状态

C.半固体状态变成固体状态

D.固体状态变成坚硬状态

【答案】：A

4、泥沙颗粒的（）小于0．03mm的海岸为淤泥质海岸。

A.最大粒径

B.最小粒径

C.中值粒径

D.公称粒径

【答案】：C

5、高性能混凝土应用最大粒径不大于（）质地坚硬的粗骨料。

A.20mm

B.25mm

C.30mm

D.35mm

【答案】：B

6、斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用（）

A.100kg左右的块石

B.模袋混凝土

C.混凝土人工块体

D.钢制石笼

【答案】：C

7、潜水作业的水深超过（）时，应在现场备有减压舱等设备。

A.15m

B.20m

C.25m

D.30m

【答案】：D

8、港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对（）有最大值限制。

A.水泥用量

B.粗骨料用量

C.水灰比

D.细骨料用量

【答案】：C

9、板桩建筑物锚碇系统拉杆的安装，拉杆连接铰的转动轴线应位于（）。

A.垂直面上

B.向海侧倾斜面上

C.向陆侧倾斜面上

D.水平面上

【答案】：D

10、内河航运建设项目总概算费用组成中，前期工作费包括()。

A.可行性研究费、研究实验费、勘察费

B.可行性研究费、研究实验费、勘察观测费

C.可行性研究费、设计文件第三方技术咨询费、勘察观测费

D.可行性研究费、设计文件第三方技术咨询费、勘察费

【答案】：B

11、普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（）。

A.22.5级和22.5R级

B.32.5级和32.5R级

C.42.5级

D.52.5R级

【答案】：C

12、在港口工程中，预制混凝土人工块体重量的允许偏差为（）。

A.±10％

B.±5％

C.+5％～0

D.0～-5％

【答案】：B

13、船舶上使用的移动灯具的电压不得大于（），电路应设有过载和短路保护。

A.12V

B.24V

C.36V

D.50V

【答案】：D

14、斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的砌缝的最大宽度不应大于（）。

A.80mm

B.100mm

C.120mm

D.150mm

【答案】：B

15、关于板桩码头的说法，错误的是（）。

A.主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇

B.有结构简单、用料省、方便施工等优点

C.对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限

D.耐久性较差

【答案】：C

16、入海河流的A处，某下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺逆流向变化，其上游

A.感潮界

B.潮流界

C.潮区界

D.滞流点

【答案】：B

17、混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过（）。

A.二层

B.三层

C.四层

D.五层

【答案】：D

18、重力式码头大型构件底面尺寸大于等于（）时，其基床可不进行极细平。

A.10m2

B.20m2

C.30m2

D.50m2

【答案】：C

19、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。

A.水泥用量

B.用水量

C.水灰比

D.细骨料用量

【答案】：A

20、水运工程施工监理机构的权利包括对不符合要求的施工有权要求承包人改正，情况严重时，报告业主同意后可部分暂停施工，调整不称职的人员，直至（）。

A.要求更换承包人

B.建议更换承包人

C.解除工程承包合同

D.更换项目经理

【答案】：B

21、施工现场用电必须实行（）制，所有电器设备必须做到“一机、一闸、一漏电保护

A.二相三线

B.三相四线

C.三相五线

D.四相五线

【答案】：C

22、下列关于栅栏板护面块体安放的说法，正确的是（）。

A.当采用二片石支垫时，支垫的数量不得超过3处

B.当采用二片石支垫时，可用2块二片石叠垫

C.当采用二片石支垫时，可用二片石叠垫

D.当采用二片石支垫时，支垫的数量不得超过2处

【答案】：D

23、某港口码头堆场，填土碾压密实。击实试验测得回填土的最大干密度为1．80g／cm3；碾压后，现场取土样重450．8g，测得其体积为232．9cm3，含水量为12％，其碾压密实度为（）。

A.92％

B.94％

C.96％

D.98％

【答案】：C

24、1000总t船舶发生海损事故，死2人，经济损失280万属于（）。

A.重大事故

B.大事故

C.一般事故

D.小事故

【答案】：B

25、关于港口与航道工程施工企业项目负责人施工现场带班生产，施工企业对项目经理部最长检查考核间隔为（）。

A.一个月

B.一个季度

C.半年

D.一年

【答案】：C

26、港航工程C30～C55无抗冻要求的混凝土，其细骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。

A.≤1.0

B.≤3.0

C.≤5.0

D.≤7.0

【答案】：B

27、编制水上工程施工组织设计的同时，必须制定工程船舶施工（），并报上级主管部门审核批准。

A.防风防台方案

B.安全技术措施

C.防护性措施

D.防风抗浪方案

【答案】：B

28、强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理

A.1m

B.3m

C.5m

D.10m

【答案】：B

29、项目部应向（）提出开工申请报告。

A.业主

B.监理工程师

C.企业法人代表

D.当地的工程质量监督站

【答案】：B

30、在排水固结法加固软土地基的施工中，采用袋装砂井时，砂井打设前，砂袋宜用干砂灌制，砂井的灌砂率不得小于（）。

A.85％

B.90％

C.95％

D.98％

【答案】：C

31、PHC桩（先张法预应力高强混凝土桩）高速离心成型、常压和高压蒸养，混凝土强度等级C80，桩身混凝土有效预压应力为（）。

A.3MPa

B.5MPa

C.8MPa

D.12MPa

【答案】：C

32、当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据（）选择合理的舱容。

A.水深

B.疏浚土质

C.水流

D.风浪

【答案】：B

33、港口与航道工程中，艉边锚2只，对称挖槽交叉呈八字形布设于船艉后方两侧，缆长视施工区条件确定，不宜()。

A.短于100m

B.长于100m

C.短于50m

D.长于50m

【答案】：A

34、板桩沉桩应以（）为控制标准。

A.变形

B.贯入度

C.桩底设计标高

D.桩尖设计标高

【答案】：D

35、混凝土的配合比为1：2．5：4．5，砂石的相对密度相同，其砂率为()。

A.34％

B.35.7％

C.38％

D.32％

【答案】：B

36、在排水固结法加固软土地基的施工中，采用袋装砂井时，砂井打设前，砂袋宜用干砂灌制，砂井的灌砂率不得小于（）。

A.85％

B.90％

C.95％

D.98％

【答案】：C

37、耙吸挖泥船开挖硬黏土宜选用的耙头是（）。

A.主动挖掘型耙头

B.挖掘型耙头

C.吸人型耙头

D.冲刷型耙头

【答案】：A

38、感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间()现象。

A.没有水位升降，仅有指向上游的涨潮流

B.既有水位升降，也有指向上游的涨潮流

C.没有水位升降，没有指向上游的涨潮流

D.仅有水位升降，没有指向上游的涨潮流

【答案】：D

39、下列施工方法中，属于耙吸挖泥船施工方法的是（）。

A.锚缆横挖法

B.扇形横挖法

C.吹填施工法

D.斜向横挖法

【答案】：C

40、水下深层搅拌施工，水泥搅拌桩桩体钻孔取样取芯率不应低于（）。

A.75％

B.80％

C.85％

D.90％

【答案】：B

41、在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。

A.无需调整

B.必须立即采取措施加快

C.允许暂时落后

D.利用以后的时差可自然调整

【答案】：B

42、大型施工船舶的防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】：A

43、排水固结法的实质是在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，以增长土体的（），提高软基的承载力和稳定性，同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。

A.均匀性

B.抗剪强度

C.变形性能

D.压缩性

【答案】：B

44、在抓斗挖泥船施工时，土质为可塑性黏土，则可选择的抓斗为()。

A.轻型平口抓斗

B.中型抓斗

C.重型全齿抓斗

D.超重型抓斗

【答案】：B

45、高桩码头施工中，关于锤击沉桩控制的说法，正确的是（）。

A.在黏性土中沉桩，以贯人度控制为主，标高可作校核

B.桩尖在砂性土层时，以标高控制为主，贯人度作校核

C.当桩尖在风化岩层时，以贯入度控制为主，标高作校核

D.当沉桩出现小于规定贯人度，而桩尖标高仍高出设计标高较多时，可直接将桩顶高出部分截除至设计标高

【答案】：C

46、陆上作业时，当风力大于等于（）级时，应对设备采取防风固定措施。

A.6

B.7

C.8

D.9

【答案】：C

47、重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向（）。

A.应由岸侧往墙后方向填筑

B.应由墙后往岸侧方向填筑

C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑

D.无特殊要求

【答案】：B

48、在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（）。

A.滚压直螺纹连接

B.套筒冷挤压连接

C.镦粗直螺纹连接

D.锥螺纹连接

【答案】：D

49、斜坡堤堤心石抛石时，抛填方块前应先安放压边方块。实际边线与设计边线间的偏差不应大于（）。

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.500mm

【答案】：C

50、港口与航道工程中，潜在投标人过多时，可采用有限数量制，但该数额不得少于()。

A.5个

B.6个

C.7个

D.8个

【答案】：C

第二部分多选题(50题)1、急滩整治应优先采取（）等措施。

A.固滩

B.清礁

C.疏浚

D.筑坝

E.护岸

【答案】：BCD

2、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第四十条规定施工单位应当建立健全安全生产技术分级交底制度，明确安全技术分级交底的（）。

A.方法

B.确认手续

C.人员

D.内容

E.原则

【答案】：ABD

3、关于透水框架水上抛投施工要求的说法，正确的有（）。

A.抛投施工宜采用网格法控制抛投质量

B.抛投时应自河岸到河心，按先浅水再深水的顺序进行

C.抛投时应自河心到河岸，按先深水再浅水的顺序进行

D.抛投多层时，依次抛完各层后再进行检测

E.抛投施工应由定位船与装载抛投船舶组合进行

【答案】：AB

4、《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第五十三条规定违反本规定，船舶排放或者处置污染物处2万元以上10万元以下的罚款，下列适用此条款的行为有（）。

A.超过标准向海域排放污染物的

B.未按照规定在船上留存船舶污染物排放记录的

C.未按照规定在船上留存船舶污染物处置记录的

D.船舶污染物处置记录与船舶运行过程中产生的污染物数量不符合的

E.未按照规定在船上留存船舶污染物排放样品的

【答案】：ABCD

5、出现（）的情况时，施工单位延期申请能够成立并获得监理工程师批准。

A.延期是由施工单位自身原因引起

B.建设单位原因造成工程延误

C.设计变更或工程量增加造成工程延误

D.不可抗力或地质条件变化造成工程延误

E.合同专用条款中约定的其他

【答案】：BCD

6、采用爆破排淤填石法改良地基时，必须进行爆破安全设计，应分别按（）等爆破效应核算爆破源与被保护对象的安全距离，并取较大值。

A.炸药用量

B.飞散物

C.一次用药量

D.冲击波

E.地震波

【答案】：BD

7、重力式方块码头，方块安放时，在立面上有()等几种安放方法。

A.阶梯状安放

B.分段分层安放

C.长段分层安放

D.垂直分层安放

E.水平、垂直混合安放

【答案】：ABC

8、潜水员水下安装的作业安全规定有（）。

A.构件基本就位和稳定后，潜水员方可靠近待安装构件

B.潜水员不得站在两构件间操作，供气管也不得置于构件缝中

C.流速较大时，潜水员应在顺流方向操作

D.构件安装应使用专用工具调整构件的安装位置

E.潜水员不得将身体的任何部位置于两构件之间

【答案】：ABD

9、海港码头钢桩牺牲阳极保护法，主要应用于（）。

A.大气区

B.浪溅区

C.水位变动区

D.水下区

E.泥下区

【答案】：CD

10、海港工程钢结构，采用阴极保护法进行防腐蚀保护时，可应用的部位有（）。

A.大气区

B.浪溅区

C.水位变动区

D.水下区

E.泥下区

【答案】：CD

11、进入施工船舶的封闭处所作业的安全规定有（）。

A.施工船舶应配备必要的通风器材、防毒面具、急救医疗器材、氧气呼吸装置等应急防护设备或设施

B.作业人员进入封闭处所前，封闭处所应进行通风，并测定空气质量

C.在封闭处所内动火作业时，动火受到影响的舱室必须进行测氧、清舱、测爆。通风时，要输氧换气

D.封闭处所内存在接触性有毒物质时，作业人员应穿戴相应的防护用品

E.作业人员进入封闭处所进行作业时，封闭处所外应有监护人员，并确保联系畅通

【答案】：ABD

12、斜坡堤堤身采用水上抛填块石施工工艺时，应根据抛填区域（）对块石产生漂流的影响，确定抛石船的驻位。

A.水深

B.水流

C.风力

D.波浪

E.地质

【答案】：ABD

13、在港口工程质量检验中，把工程划分为（）。

A.单项工程

B.工程项目

C.单位工程

D.分项工程

E.分部工程

【答案】：CD

14、港口与航道工程合同的争议与解决中，说法正确的是()。

A.被申请人应将答辩报告的副本提交给申请人和监理人

B.争议评审组由工程实践经验丰富的专家和双方代表组成

C.必要时争议评审组可要求双方进一步提供补充材料

D.在争议评审期间，争议双方暂按监理工程师的确定执行

E.发包人和承包人采用争议评审时，应在开工后28d内成立争议评审组

【答案】：C

15、对滩势复杂的崩岩、滑坡急滩的整治、（）应进行模拟试验确定。

A.开挖区的选择

B.爆破用药量

C.爆破的稳定性

D.整治线的布置

E.整治断面的形状

【答案】：AD

16、下列性能指标中，（）属于土工织物的力学性能指标。

A.断裂抗拉强度

B.断裂伸长率

C.撕裂强度

D.耐热性

E.耐磨性

【答案】：ABC

17、钢筋阻锈剂按阻锈作用机理分类可分为（）。

A.封堵毛细孔阻锈剂

B.控制阳极阻锈剂

C.控制阴极阻锈剂

D.吸附型阻锈剂

E.渗透迁移阻锈剂

【答案】：BCD

18、换填地基应通过试验和试验性施工确定的有（）。

A.施工方法

B.施工定额

C.最优含水率

D.分层厚度

E.每层的压实遍数

【答案】：ACD

19、高桩码头主要由下列几部分组成：（）。

A.墙身结构

B.基桩

C.预制构件

D.上部结构

E.混凝土面层

【答案】：BD

20、下列疏浚与吹填工程中，适宜绞吸挖泥船施工的有（）。

A.沿海航运繁忙航道加深工程

B.风浪大的外海疏浚工程

C.航道疏浚土二次转运吹填工程

D.防波堤掩护的清淤疏浚工程

E.坚硬岩疏浚工程

【答案】：CD

21、在中华人民共和国沿海水域从事扫海、疏浚、爆破、打桩、拔桩、起重、钻探等作业，必须事先向所涉及的海区的区域主管机关申请办理和发布（）。

A.海上航行警告

B.航行通告

C.打桩令

D.施工许可证

E.疏浚令

【答案】：AB

22、强夯法在国际上又称动力固结法或称动力压实法，其实质是反复将很重的锤提到一定高度使其自由落下，给地基以冲击和振动能量，将其压密，从而（）。

A.改善地基性能

B.改善土的分层

C.降低地基的压缩性

D.改变土体结构

E.提高地基的强度

【答案】：AC

23、风的特征一般用（）的量值来表示的。

A.风力

B.风速

C.风能

D.风向

E.风的加速度

【答案】：BD

24、内河航运工程单位工程概预算费用中现场经费包括（）。

A.施工队进退场费

B.临时设施费

C.企业管理费

D.管理费

E.财务费用

【答案】：BD

25、高桩码头主要由下列几部分组成：（）。

A.墙身结构

B.基桩

C.预制构件

D.上部结构

E.混凝土面层

【答案】：BD

26、建设单位收到单位工程竣工报告后应及时组织（）对单位工程进行预验收。

A.质检单位

B.施工单位

C.监理单位

D.设计单位

E.质量监督单位

【答案】：BCD

27、在疏浚与吹填工程施工中，可采取的环保措施有（）。

A.耙吸挖泥船耙头加高压冲水

B.泄水口设置防污帘

C.耙吸挖泥船延长溢流时间

D.绞吸挖泥船在泥泵吸口加格栅

E.耙吸挖泥船水下溢流

【答案】：B

28、工程竣工后，要搞好工程的技术总结，主要要抓好（）。

A.技术总结的主要内容

B.确定项目经济效益后进行技术总结

C.确定技术总结题材

D.积累、收集好素材和资料

E.施工体会、经验及值得改进处和改进措施的总结

【答案】：ACD

29、石笼坝体抛筑过程中，应随时检查（）等，坡度不得陡于设计坡比。

A.坝位

B.绞合间距

C.充填度

D.坝身

E.边坡

【答案】：AD

30、采用爆破排淤填石法改良地基时，爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求确定合适的堤身抛填施工参数，如堤石抛填标高、（）、堤头超抛高度等。

A.一次爆破药量

B.单孔药量

C.一次推进距离

D.布药孔数

E.堤石抛填宽度

【答案】：C

31、航道整治工程施工组织设计的主要内容包括（）。

A.施工准备工作计划

B.工程概况

C.施工主体部署和主要施工方案

D.施工进度计划和施工资源需求计划

E.施工总平面布置和主要技术经济指标

【答案】：BCD

32、疏浚工程中属于施工自然条件的是（）。

A.水文

B.气象

C.工程地质

D.交通

E.补给

【答案】：ABC

33、海岸带泥沙运动的一般规律是（）。

A.砂质海岸的泥沙运移形态有推移和悬移两种

B.淤泥质海岸的泥沙运移形态以悬移为主

C.淤泥质海岸对较细颗粒的海岸底部可能有浮泥运动，对较粗颗粒的海岸底部有推移质运动

D.淤泥质海岸对较细颗粒的海岸底部可能有推移质运动，对较粗颗粒海岸底部有浮泥运动

E.海岸带泥沙运动方式可分为与海岸线垂直的横向运动和与海岸线平行的纵向运动

【答案】：ABC

34、进入施工船舶的封闭处所作业的安全规定有（）。

A.施工船舶应配备必要的通风器材、防毒面具、急救医疗器材、氧气呼吸装置等应急防护设备或设施

B.作业人员进入封闭处所前，封闭处所应进行通风，并测定空气质量

C.在封闭处所内动火作业前，动火受到影响的舱室必须进行测氧、清舱、测爆通风时，要输氧换气

D.封闭处所内存在接触性有毒物质时，作业人员应穿戴相应的防护用品

E.作业人员进入封闭处所进行作业时，封闭处所外应有监护人员，并确保联系畅通

【答案】：ABD

35、连续急滩整治可采取（）相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流速比降。

A.疏浚开挖

B.布置错口丁坝

C.筑坝壅水

D.建多级拦石坝

E.溪沟内筑栅栏坝

【答案】：AC

36、十字板剪切强度值可用于()。

A.测定地基土的灵敏度

B.地基土的渗透稳定分析

C.地基土的稳定分析

D.划分地基土层

E.检验软基加固效果

【答案】：AC

37、排水盲沟开挖应（），其断面尺寸应满足设计要求。

A.分片分段

B.自上而下

C.分条分段

D.自下而上

E.分层分段

【答案】：AD

38、属于交通部基本建设质量监督总站职责有（）。

A.组织竣工验收活动中对工程质量的核定工作

B.承担水运工程监理单位、监理工程师的资质管理

C.参与国家优质工程审核

D.参与水运工程竣工验收

E.承担水运工程试验检测机构、仪器设备计量检定机构及人员的资质管理

【答案】：BCD

39、重力式方块码头建筑物，方块安装时，在立面上，有（）安装三种方法。

A.阶梯状安装

B.分段分层安装

C.长段分层安装

D.垂直分层安装

E.水平、垂直混合安装

【答案】：ABC

40、平原河流丁坝宜用（）。

A.正交丁坝

B.对口丁坝

C.上挑丁坝

D.平交丁坝

E.短丁坝

【答案】：AC

41、水运工程建设项目通过初步设计审批后，方可开展（）招标工作。

A.监理

B.施工

C.设备

D.材料

E.检测

【答案】：ABCD

42、列航道整治建筑物与岸不连接是（）。

A.丁坝

B.突堤

C.顺坝

D.岛堤

E.导流堤

【答案】：CD

43、港口与航道工程中，关于开标、评标、定标的说法中，正确的是()。

A.开标由招标人或招标代理商组织并主持

B.投标人少于5个的，不得开标

C.评标委员会人数在7人以上单数

D.招标人设有标底，应在开标后公布

E.评标委员会因遵循公正、公平、科学、择优的原则

【答案】：A

44、预制混凝土护面块体的底模可根据制作方式分别采用（）。

A.固定在混凝土地坪上的木模

B.固定在混凝土地坪上的钢模

C.固定在钢支架上的钢模

D.混凝土胎膜

E.混凝土地坪

【答案】：BCD

45、排水固结法的实质为在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，（），同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。

A.提高软基的稳定性

B.提高软基的承载力

C.增加土的自重

D.增长土体的抗剪强度

E.改善土的颗粒级配组成

【答案】：ABD

46、港口工程地质勘察中，十字板剪切试验成果可用于（）等。

A.地基土的稳定分析

B.测定软弱地基破坏后滑动面位置

C.检验软基加固效果

D.判断饱和粉土的液化趋势

E.测定地基土的灵敏度

【答案】：ABC

47、真空预压工程应作好施工监测和效果检验，应进行（）等的观测，膜下真空度应稳定在80kPa以上，以保证效果。

A.孔隙水

B.位移

C.土的抗压强度

D.沉降

E.真空度

【答案】：ABD

48、采用深层水泥搅拌法加固软土地基时，为判定在该地区实施深层水泥搅拌法的有效

A.腐殖质含量

B.pH值

C.有机质含量及活化反应特性

D.含水量

E.剪切强度

【答案】：ABC

49、重力式码头棱体抛填前应检查基床和岸坡有无（），必要时应进行清理。

A.冲刷

B.沉积

C.回淤

D.塌坡

E.塌陷

【答案】：CD

50、周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮，其特征是（）。

A.两次高潮（或低潮）的潮高相差不大

B.两次相邻的潮差几乎相等

C.两次相邻高潮（或低潮）之间的时间间隔几乎相等

D.每天高潮出现的时间基本相同

E.每天低潮出现的时间基本相同

【答案】：ABC

第三部分大题(50题)1、某月30d，绞吸挖泥船完成工程量20万m3，该船时间利用率60%，已知该船排泥管径为0.6m，泥浆浓度10%。问题：(1)计算该船生产率；(2)计算管内泥桨流速；(3)试述绞吸挖泥船基本原理。

【答案】：(1)生产率计算首先计算挖泥运转小时(3)绞吸式挖泥船基本原理绞吸式挖泥船是用装在绞刀桥梁前端的松土装置——绞刀，将水底泥沙不断绞松，同时利用泥泵工作产生的真空和离心力作用，从吸泥口及吸泥管吸进泥浆，通过排泥管输送到卸泥区。其特点是能够将挖掘、输送、排出和处理泥浆等疏浚工序一次完成，能够在施工中连续作业。

2、背景资料某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面。施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数K=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝土养护7天，发现有裂缝数条。质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。问题：分析裂缝产生的原因，应采取什么防裂措施？

【答案】：产生裂缝的主要原因是：（1）混凝土入模温度38℃过高，超过了规范允许的30℃；（2）混凝土内外温差30℃过大，超过了规范允许的25℃；（3）混凝土养护时间不足。应采取的措施有：（1）降低混凝土的入模温度；（2）利用早晚温度较低时浇筑混凝土；（3）骨料堆场搭设遮阳棚，防止暴晒；（4）水泥要使其温度降至自然温度再用；（5）用低温拌和水（井水、加冰）拌混凝土；（6）混凝土运输、浇筑中搭遮阳棚；（7）选低热水泥；（8）混凝土内设置冷却水循环管；（9）在混凝土中掺入部分块石；

3、某建筑公司电焊工李某在某厂运焦码头焊接水平梁铁件作业中不穿救生衣，失足落入江中淹溺而死亡。问题：(1)该事故的等级？(2)造成该事故的直接原因？(3)从该事故中应吸取的教训和防护措施？

【答案】：(1)该事故的等级为伤亡事故。(2)造成该事故的直接原因是：违反安全操作规程，水上作业未穿救生衣。(3)1)水上作业，必须穿好救生衣。2)水上作业严禁一人单独作业。3)水上作业必须设水上救生设施。4)加强安全思想教育。

4、背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用Φ1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m~71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管桩，桩长为45m~52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根Φ1200mm钻孔灌注桩，桩长为54m~65m。工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂缝；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题

【答案】：不正确。根据相关规范的要求，用于灌注桩混凝土强度评定的标准试件，每根桩至少应留置2组；本题灌注桩桩长为54m~65m，应增加1组；共3组试块。码头现浇面层混凝土配制强度为：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。

5、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4

2.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区？

【答案】：本工程中的钢管桩沿高程划分的腐蚀区有：大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。

6、某航道整治工程项目，经公开招标，由某施工单位承担该工程，并签订了施工承包合同。施工单位成立了项目经理部，项目经理组织编制了施工组织设计，其部分内容如下：(1)编制依据。……(2)工程概况。……(3)施工的组织管理机构。(4)施工的总体部署和主要施工方案。施工的总体部署：……施工方案：1)筑坝工程施工顺序为：①测量放样；②水上沉软体排；③坝根接岸处理；

【答案】：(1)项目经理组织编制施工组织设计不妥，应由项目总工程师组织编制。(2)筑坝工程和护坡工程的施工顺序不正确。应该为：筑坝工程：①测量放样；②坝根接岸处理；③水上沉软体排；④水上抛枕；⑤水上抛石；⑥坝体表面整理。护坡工程：①岸坡开挖、土石方回填；②削坡及整平；③排水盲（明）沟；④铺设倒滤层；⑤面层处理。护岸工程的施工顺序正确。

7、某吹填工程，吹填区总面积2．5km2、吹填总容量2000万m3，分为A、B、C三个区进行吹填。A区吹填面积0．9km2、吹填容量750万m3；B区吹填面积0．75km2、吹填容量550万m3；C区吹填面积0．85km2、吹填容量700万m3。选用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质上层为可塑黏土，取土工程量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土工程量1500万m3。经计算交工验收前因吹填土荷载造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密与密实砂的吹填流失率分别为5％和7％。

【问题】

1．本工程应如何划分单位工程2．确定吹填区内排泥管线布设间距应考虑哪些因素3．针对本工程土质，挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式4．计算该工程吹填设计工程量。(列出主要计算过程，不考虑吹填土固结与搅松的影响)

【答案】：1．A、B、C三个吹填区各为一个单位工程。2．吹填区内排泥管线布设间距应考虑的因素为：设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程、吹填土的坡度。3．针对本工程土质，挖泥施工应选用的绞刀形式和刀齿形式分别为：(1)对于可塑黏土，选用直径较大的冠形绞刀和方齿；(2)对于中密与密实砂，选用直径较小的冠形绞刀和凿齿。4．(1)900万m3可塑黏土吹填后保留在吹填区的工程量：900×(1-5％)=855万m3。(2)吹填区应吹填的中密与密实砂的吹填工程量：(2000+50-855)÷(1-7％)=1285或1284．95万m3。(3)该工程的吹

8、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保证航道正常通航，载重量2500m3，抛泥点15km，挖泥航速

2.5kn，重载航速8kn，轻载航速10kn，装舱时间0.55h，抛泥和掉头时间0.3h，2台泥泵，10000m3/h，生产效率55%，工期1.5年，三班作业，时间利用率75％，合同疏浚量1508万m3，设计断面工程量1224万m3，综合单价18元/m3。问题：在合同期内完成疏浚任务需几艘耙吸式挖泥船施工？

【答案】：日工作小时数=75％×8×3=18h；预计日疏浚工程量=930m3/h×18h=16740m3/d；一艘船在合同工期1.5年内可完成的疏浚任务为：1.5×365×16740=9165150m3；在合同期内完成疏浚任务需施工船艘数为：15080000/9165150=1.65≈2艘。

9、某项目工程量400万m3，运距20km，采用5000m3舱容耙吸挖泥船施工，平均航速10节，每舱挖泥时间lh，平均装舱量3000m3/舱，平均时间利用率85%，修船占用时间为施工时间的10%。问题：(1)计算挖泥循环周期时间。(2)计算挖泥船生产率。(3)试预测该项目的施工工期。

【答案】：

10、在厦门港施工的某工地项目经理部跟踪到西北太平洋面上有一热带气旋在活动，并且得悉该工地于未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上。问题：(1)为了赶工期，该工地项目经理考虑热带气旋不一定经过厦门港，命令施工船舶抓紧时间施工，请问项目经理这样做对吗？为什么？(2)请问该工地正处于什么情况中？假如你是该工地项目经理，你应有什么动作？(3)此时该工地正好有一施工船舶准备拆检主机，假如你是该工地项目经理，你应该怎样做？

【答案】：(1)不对，因为该丁地正处于台风威胁中，应准备船舶的防台部署。(2)该工地正处于台风威胁中。假如我是该工地项目经理，我应跟踪记录、标绘、分析台风动向；召开防台会议，部署防台工作；指定防台值班拖轮；向所辖船舶通报台风最新信息。(3)假如我是该工地项目经理，我应阻止该船拆检主机，命令做好防台准备。

11、背景资料某吹填工程，吹填总面积为

2.5km2，吹填总工程量为2000万m3，分为A、B、C三个区吹填。A区吹填面积0.9km2，吹填量750万m3；B区吹填面积0.75km2，吹填量550万m3；C区吹填面积0.85km2，吹填量700万m3。现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上层为可塑黏土，取土量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土量1600万m3。因吹填土荷造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流失率分别为5%和7%。问题简述吹填区排泥管线布设间距应考虑的影响因素。

【答案】：排泥管线的间距应根据设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素确定。

12、水运工程施工过程中，因甲承包商的分包商施工延误，导致乙承包商不能按已批准的进度计划进行施工，造成损失，对此乙承包商要求进行索赔。问题：(1)乙承包商应如何向谁进行索赔？(2)各当事人的合同关系。(3)各当事人的索赔关系。(4)在该索赔事件处理过程中监理工程师的作用是什么？

【答案】：(1)乙承包商应通过监理工程师向业主索赔。(2)业主与甲承包商和乙承包商有施工合同关系，甲承包商与其分包商有分包合同关系，甲、乙承包商没有合同关系。(3)乙承包商向业主索赔；业主向甲承包商反索赔；中承包商向其分包商反索赔。(4)乙承包商向业主索赔要通过监理工程师；业主向甲承包商反索赔也应通过监理工程师；甲承包商向其分包商反索赔与监理工程师无关。

13、某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区1

2.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。问题：(1)应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。(2)试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。

【答案】：(1)应选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。(2)该工程的主要特点是，航道较长，反映弃泥距离较远；由5万t级航道加深至10万t级航道，表示航道仍需营运。因此，所选挖泥船应具备长距离卸泥的能力，同时施工期间要保持航道的正常营运。绞吸挖泥船排距较短且对营运船舶干扰较大，不太适宜；斗式挖泥船所配泥驳虽可满足长距离卸泥要求，但其占用施工水域较大，干扰船舶营运，尚需拖轮配合施工也不可取。而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶，不需要绞车、锚缆索具等船舶移位、定位设备，而且在挖泥作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少，其自航自载性能使其特别适合于较长距离的航道施工，因此选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备是必要的。

14、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:

2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。9根直径1.2m的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+

2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。问题为浇筑承台底层混凝土拌合船至少要备料水泥、砂、石子、水多少（材料的损耗率按5%计）?

【答案】：（1）水泥：444×89.8×(1+5%)≈41865kg=41.9t；（2）砂：444×1.50×89.8×(1+5%)≈62797kg=6

2.8t；（3）石子：444×

2.50×89.8×(1+5%)≈104662kg=104.7t；（4）水：444×0.4×89.8×(1+5%)≈16746kg=16.7t。

15、某项目部对承建的重力式方块码头进行安装施工。问题：(1)墩式或线型建筑物安装顺序有什么不同？(2)安装施工时应注意什么问题？(3)为避免安装时，因反复起落而扰动基床的整平层，应如何安装首件方块？(4)标准中对方块安装有什么强制性规定？

【答案】：(1)重力式方块码头有墩式或线型建筑物，墩式建筑物以墩为单位，逐墩安装，每个墩由一边的一角开始，逐层安装。线型建筑物，一般由一端开始向另一端安装，当长度较大时，也可由中间附近开始向两端安装。在平面上，先安装外侧，后安装内侧。在立面上，有阶梯安装、分段分层安装和长段分层安装。(2)吊运和安装施工时应注意以下问题：1)安装前，必须对基床和预制件进行检查，不符合技术要求时，应予修整和清理。2)方块装驳前，应清除方块顶面的杂物和底面的粘底物，以免方块安放不平稳。3)方块装驳和从驳船上吊取方块要对称地装和取，并且后安的先装放在里面，先安的后装放在外边。当运距较远，又可能遇有风浪时，装船时要采取固定措施，以防止方块之间相互碰撞。(3)在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置先粗安一块，以它为依托安第二块，然后以第二块方块为依托，重新吊安第一块方块。(4)《港口工程质量检验评定标准》强制性条文中对方块安装规定：“安装所用构件的型号和质量必须符合设计要求。”“安装前，应对基床进行检查，基床面不得有回淤沉积物。”“空心方块安装就位稳定后应及时进行箱格内回填。”

16、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:

2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。9根直径1.2m的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+

2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。问题用有效生产能力为50m3/h的混凝土拌合船浇筑承台底层混凝土可否满足规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求？

【答案】：

【第一种思路】

潮水从+

2.5m降至-1.0m（总计3.5m）的时间是6h1

2.5min（6.2lh）；潮水每涨（落）1m所需时间为：6.21/3.5≈1.77h/m；潮水从-0.5m落至-1.0m再涨至+0.5m（底层混凝土顶面）所需时间：1.77×(0.5+0.5+1.0)=3.54h。用有效生产能力50m3/h的混凝土拌合船浇筑底层混凝土所需时间：89.8/50≈1.8h；底层混凝土浇筑时间与混凝土初凝时间的和为：1.8+1.5=3.3h。3.54h>3.3h，所以用有效生产能力50m3/h的混凝土拌合船浇筑底层混凝土是可以满足规范对赶潮浇筑混凝土施工要求的。

【第二种思路】

底层混凝土浇筑完成并初凝结束的时间是：3.3h。3.3h的时间内潮水从-0.5m降至-l.0m再涨至的标高是：(3.3/1.77)-(0.5+0.5+0.5)≈1.86-1.5=+0.36m。还没有淹没底层混凝土的顶面（+0.5m）。

17、背景资料某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面。施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数K=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝土养护7天，发现有裂缝数条。质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。问题：每m3胸墙混凝土粉煤灰的掺入量为多少？

【答案】：混凝土胶凝材料用量为：180/0.6=300kg/m3；根据题意设原混凝土的水泥用量为A，则300=A×(1-15%)+A×15%×1.3，得A=287kg/m3；胸墙混凝土中粉煤灰用量为：287×15%×1.3=56kg/m3。

18、背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用Φ1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m~71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管桩，桩长为45m~52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根Φ1200mm钻孔灌注桩，桩长为54m~65m。工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂缝；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题

【答案】：不正确。根据相关规范的要求，用于灌注桩混凝土强度评定的标准试件，每根桩至少应留置2组；本题灌注桩桩长为54m~65m，应增加1组；共3组试块。码头现浇面层混凝土配制强度为：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。

19、背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用Φ1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m~71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管桩，桩长为45m~52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根Φ1200mm钻孔灌注桩，桩长为54m~65m。工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂缝；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题

【答案】：在沉桩以前，要检查所用的桩是否符合规范规定的质量标准；在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上、贯入度是否有异常变化、桩顶碎裂情况等等；桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。

20、背景资料某5000t级顺岸码头工程，长度为170m，采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构，前排为PU32直钢板桩挡土墙，设计高水位为+1.0m，设计低水位为-1.5m，码头面高程为+3.0m，码头前沿高程-11.0m。该工程共用长度为30~35m的钢板桩289根，现浇帽梁，帽梁宽3.30m、高

2.00m。墙后回填至使用标高。设计Φ70钢拉杆94根，锚碇墙94块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。问题：钢板桩如何防腐？

【答案】：对处在不同位环境（位置）的钢板桩应采取不同的腐蚀措施：（1）对处在水下部位的钢板桩采用阴极保护；（2）对于水位变化部位的钢板桩，一般采用涂防锈漆，如环氧煤沥青等；（3）与钢板桩接触的金属构件（如导梁、拉杆等）应采用与钢板桩相同的材质，以免产生局部电位差，引起腐蚀作用；（4）也可采用耐腐蚀强的钢材制作钢板桩。

21、某施工单位承接了3个

2.5万t级泊位海港高桩码头的施工，码头长560m，引桥长835m，前沿水深-12m，工程质量要求各分项达优良等级。问题：(1)该工程如何划分单位工程？(2)施工中如何组织对分项工程进行质量检验？(3)分项工程质量达到合格的条件是什么？

【答案】：(1)该工程可按以下划分单位工程；根据《水运工程质量检验标准》的规定，可划分为四个单位工程(码头每个泊位为一个单位工程，引桥850m也可划为一个单位工程）。(2)分项工程质量检验应在工序交接验收的基础上，由该分项工程技术负责人组织有关人员进行自检，自检合格后报监理单位监理工程师组织施丁单位专职质量检查员进行检验确认。(3)分项工程质量合格的标准是：1)分项工程所含验收批质量均应合格，且质量记录完整；2)当分项工程不划分验收批时，其主要检验项目全部合格；一般检验项目应全部合格。其中允许偏差的抽检合格率应≥80%，其中不合格的点最大偏差值，对于影响结构安全和使用功能的，不得大于允许偏差值的1.5倍。

22、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均

2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：计算沉箱拖带力的大小，计算拖带力的目的什么？

【答案】：沉箱拖带力为：A=α(T+δ)=15×(11.08+0.9)=179.7m2；F=Arw(V2/2g)K=179.7×10.25×{(（

2.5×0.51）2)/(2×9.8)}≈15

2.8kN.计算拖带力的目的是选择合适的拖轮和拖缆。

23、背景资料某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m×10m，承台顶标高为+3.5m，底标高为-0.5m，12根直径1.2m的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮，周期为12h25min。施工时高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝士，混凝土入模、振捣等操作时间为0.5h。问题事先要安排怎样的试验项目，获取满足乘低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据（计算中取该指标为1.5h）。

【答案】：混凝土初凝时间。

24、背景资料高桩码头，PHC桩桩长67m，亚粘土问题沉桩前要做哪些准备工作？

【答案】：沉桩前要做的准备工作为：（1）结合基桩允许偏差，校核各桩是否相碰；（2）根据选用船机性能、桩长和施工时水位变化情况，检查沉桩区泥面标高和水深是否符合沉桩要求；（3）检查沉桩区有无障碍物；（4）沉桩区附近建筑物和沉桩施工互相有无影响。

25、某滨海浅滩，原滩面标高为±0.0m，拟吹填形成10km2、标高为+5.0m的陆域，需填土方3000万m3，取土区为浅滩细砂，最远距离为5km，施工区风浪较小。问题：本工程如何选择施工船型？

【答案】：本工程属大型吹填工程，根据取土距离和施工区的风浪情况，应选生产效率较高、成本较低的绞吸式挖泥船直接吹填施工。由于取土区滩面标高为士0.0m，可先用吃水较小的中型绞吸式挖泥船在浅水区施工，同时为大型绞吸式挖泥船进点施工创造条件。待具备水深条件后，大型绞吸式挖泥船进点施工。

26、某施工单位承建了某海港的5万t级重力式码头水下挖泥施工。问题：(1)基槽开挖施工一般可采用什么工艺？(2)基槽开挖施工要点是什么？(3)规范对基槽开挖有什么强制性要求？

【答案】：(1)基槽开挖施工一般可采用以下工艺：地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，然后用抓斗式挖泥船清渣，或直接用抓扬式挖泥船挖除；地基为非岩基时，多采用挖泥船(绞吸式、链斗式、抓扬式或铲斗式挖泥船等)开挖。(2)基槽开挖施工要点如下：1)开工前要复测水深，核实挖泥量，如遇有回淤情况，应将在挖泥期间的回淤量计入挖泥量内，作为编制基槽开挖施工计划的依据。2)基槽开挖深度较大时宜分层开挖，每层开挖厚度应根据土质条件和开挖方法确定。3)为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖，每层厚度根据边坡精度要求、土质和挖泥船类型确定。4)挖泥时，要勤对标，勤测水深，以保证基槽平面位置准确，防止欠挖，控制超挖。挖至设计标高时，要核对土质。对有标高和土质“双控”要求的基槽，如土质与设计要求不符，应继续下挖，直至相应土层出现为止。(3)《港口工程质量检验评定标准》中对水下基槽开挖有以下强制性条款要求：《港口工程质量检验评定标准》5.1.1规定：“水下基槽开挖至设计标准时，必须核对土质，并符合设计要求。”

27、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:

2.50:3.50。用有效搅拌量为

2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高

2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。问题：根据背景资料给定的条件，可否实施沉箱拖运？说明理由。（各题中涉及计算的，要求列出算式及步骤）

【答案】：不能实施沉箱拖运。拖运时港池的实际水深为：6-1.29+

2.12=6.83m，拖运沉箱需要的最小水深为：6.5+0.5=7.0m，6.83m<7.0m不能拖运。

28、某码头工程由码头及引桥两部分组成。码头长540m,宽35m，设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个；结构形式为高桩梁板式结构，桩基为Φ1200预应力大管桩，现浇横梁，预制安装纵梁轨道梁、面板，现浇面层。引桥长528m，宽16m,结构形式为高桩板梁式结构；桩基为Φ800PHC桩，现浇横梁，安装预应力空心板，现浇面层。码头前沿泥面较高，需挖泥约4m深可满足集装箱船正常停靠吃水要求。问题：(1)对本工程进行单位工程划分。(2)以集装箱泊位为例，进行分部工程划分。(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求。

【答案】：(1)根据《标准》规定，码头按泊位划分单位工程，本工程设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个，故码头应划分为两个单位工程。本工程引桥规模较大，应单独划分为一个单位工程。因此，本工程应划分为三个单位工程。(2)集装箱泊位划分为四个分部工程：基槽及岸坡开挖、桩基、上部结构和码头设施。主要分部工程是桩基和上部结构；桩基分部的主要分项工程有预制Φ1200预应力大管桩和沉Φ1200预应力大管桩；上部结构分部的主要分项工程有：预制纵梁、预制轨道梁、预制面板、现浇横梁。(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求是：1)所含分部工程的质量均应符合合格的规定。2)质量控制资料和所含分部工程有关安全和主要功能的检验资料完整。3)主要功能项目的抽检结果应符合相关规定。4)观感质量符合规范要求。

29、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4

2.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。

【答案】：本工程钢管桩各腐蚀区的范围为：工作平台、靠船墩、系缆墩：大气区6.6m~5.1m、浪溅区5.1m~

2.6m、水位变动区

2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；1#引桥墩：浪溅区4.8m~

2.6m、水位变动区

2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；2#引桥墩：大气区5.8m~5.1m、浪溅区5.1m~

2.6m、水位变动区

2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；

30、某项目部对承建的重力式方块码头进行安装施工。问题：(1)墩式或线型建筑物安装顺序有什么不同？(2)安装施工时应注意什么问题？(3)为避免安装时，因反复起落而扰动基床的整平层，应如何安装首件方块？(4)标准中对方块安装有什么强制性规定？

【答案】：(1)重力式方块码头有墩式或线型建筑物，墩式建筑物以墩为单位，逐墩安装，每个墩由一边的一角开始，逐层安装。线型建筑物，一般由一端开始向另一端安装，当长度较大时，也可由中间附近开始向两端安装。在平面上，先安装外侧，后安装内侧。在立面上，有阶梯安装、分段分层安装和长段分层安装。(2)吊运和安装施工时应注意以下问题：1)安装前，必须对基床和预制件进行检查，不符合技术要求时，应予修整和清理。2)方块装驳前，应清除方块顶面的杂物和底面的粘底物，以免方块安放不平稳。3)方块装驳和从驳船上吊取方块要对称地装和取，并且后安的先装放在里面，先安的后装放在外边。当运距较远，又可能遇有风浪时，装船时要采取固定措施，以防止方块之间相互碰撞。(3)在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置先粗安一块，以它为依托安第二块，然后以第二块方块为依托，重新吊安第一块方块。(4)《港口工程质量检验评定标准》强制性条文中对方块安装规定：“安装所用构件的型号和质量必须符合设计要求。”“安装前，应对基床进行检查，基床面不得有回淤沉积物。”“空心方块安装就位稳定后应及时进行箱格内回填。”

31、背景资料某港区集装箱道路堆场工程,包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场1个、空箱堆场1个和冷藏箱堆场1个，道路堆场总面积75万㎡。道路和空箱堆场均为采用抗折强度5.0MPa的砼面层，重箱堆场、冷藏箱堆场的箱条基基础，轮胎吊跑道基础采用C30钢筋砼，其他面积采用抗折强度4.5MPa的砼面层。混凝土由现场搅拌站统一供料。道路堆场地基由吹填砂和抛石组成，地基处理分别采用强夯、振冲等加固方法加固。设计要求地基加固整平后的承载力为150kPa以上，振冲加固区标准贯入击数N≥15击。问题1、本工程应划分为几个单位工程，请分别写出。2、简述港口工程标准贯入试验成果的作用。3、写出标准贯入度试验击数N值的含义。4、混凝土的施工可操作性包括哪些性能？5、计算箱条基基础混凝土施工配制强度。（σ=4.5Mpa，计算结果保留小数点后1位）

【答案】：答案1：应划分为4个单位工程。其中，堆场工程包括重箱堆场、空箱堆场和冷藏箱堆场3个单位工程；道路工程单独划分为1个单位工程。答案2：应划分为6个单位工程。其中，堆场工程包括重箱堆场、空箱堆场和冷藏箱堆场3个单位工程；道路工程；供电照明管道通信工程和给排水工程分别划分单位工程。（说明：此题有严重歧义，单位以及分部分项工程的划分应有利于质量检验，而不是硬性规定。题干没有明确供电照明管道通信工程和给排水工程的规模，实际操作时，划分为6个单位工程也很常见。鉴于教材没有提到供电照明管道通信工程和给排水工程的单位工程划分，建议考生估分时倾向于答案1。）2、港口工程标准贯入试验成果的作用为：可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度，评价地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性和地基加固效果等。3、标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击人土中30cm时的锤击数。4、混凝土的施工可操作性包括：混凝土的流动性、可塑性、稳定性和易于密实的性能。5、箱条基基础混凝土施工配制强度为：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×4.5≈37.4MPa。

32、某承包单位通过招投标，承接了某航道整治工程，该整治工程主要内容为筑坝和护岸。建设单位及时组织监理、施工单位在工程开工前明确了单位、分部、分项工程的划分。问题：(1)对该工程进行单位工程的划分。(2)对该工程进行分部工程的划分。(3)对该工程进行分项工程的划分。

【答案】：(1)该工程划分为筑坝、护岸两个单位工程。(2)筑坝单位工程划分为基础、护底、坝体、坝面、护坡等分部工程。护岸单位工程划分为基础、护底、护脚、护坡等分部工程。(3)基础分部工程划分为基槽开挖、抛石挤淤、填砂挤淤、现浇混凝土基础、砂石垫层、土工织物垫层、换砂基础、浆砌石基础、水下抛石基础、水下抛石基础垫层等分项工程。护底分部工程划分为散抛石压载软体排护底、系结压载软体排护底、散抛物护底、基槽开挖、土工织物垫层、砂石垫层等分项工程。坝体分部工程划分为混凝土预制构件制作、混凝土预制构件安装、充填袋坝体、块石抛筑坝体、石笼抛筑坝体等分项工程。坝面分部工程划分为土工织物垫层、抛石面层、铺石面层、砌石面层、混凝土预制块体制作、混凝土预制块体安装、预制混凝土铺砲块制作、预制混凝土铺砌块铺挪、现浇混凝土面层、模袋混凝土面层等分项工程。护坡分部工程划分为岸坡开挖、土石方回填、削坡及整平、基槽开挖、砂石垫层、土工织物垫层、砂石倒滤层、土工织物倒滤层、盲沟、明沟、抛石面层、铺石面层、砌石面层、模袋混凝土面层、现浇混凝土面层、预制混凝土铺砌块制作、预制混凝土铺硇块铺砌、砌石拱圈、砌石齿墙等分项工程。护脚分部工程划分为水下抛充填袋护脚、水下抛石护脚、水下抛石笼护脚、抛石面层等分项工程。

33、背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12天，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10天。问题：针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单位是否可以提出索赔？如可以索赔，应经过怎样的程序提出索赔？

【答案】：码头主体施工单位可以进行索赔。索赔程序为：（1）根据招标文件及合同要求的有关规定提出索赔意向书；（2）发出索赔意向通知书后28d内，向监理工程师提出补偿经济损失和延长工期的索赔报告及有关资料；（3）监理工程师审核承包方的索赔申请，于28d内给予答复，或要求承包方进一步补充索赔理由和证据。监理工程师在28d内未予答复或未对承包方作进一步要求，视为该项索赔已经认可；（4）索赔事件持续进行时，承包方应当阶段性向监理工程师发出索赔意向，在索赔事件终了后28d内，向监理工程师提出索赔的有关资料和最终索赔报告。

34、某海港码头结构为高桩梁板式，该工程在施工单位进场并下达开工令后，由于业主考虑到后续规模要扩大，因此变更设计，增加50m长600mm×600mm的桩10根，合同清单中每根桩制作费用为1.5万元，运输及打桩费用为每根1.2万元，工期延长18d。在打桩施工过程中，由于不可抗力因素影响致使打桩工期延误15d。在板的预制过程中，施工单位混凝土机械发生故障，导致其中一块板报废，致使工期延误3d，费用损失2万元。工程施工正处高峰时，业主供货不及时，工期延误lld，同时，导致部分人员窝工、部分机械停置，现场施工总人数122人，其中有30人窝工，人工工资为30元/d；钢筋弯曲机1台，停置台班单价为49元/台班，混凝土机械一座，停置台班单价为178.34元/台班。问题：(1)哪些是可索赔事项？(2)该工程工期准予顺延多少天？(3)费用准予调增多少万元？（以上工期延误均不重叠）

【答案】：(1)可索赔事项如下：1)由于业主原因变更设计事项，新增加的制桩、运桩及打桩变更工期及费用可索赔；2)不可抗力因素造成的工期延误可索赔；3)业主供货不及时造成的人员窝工、设备停置可索赔。(2)根据以上可索赔事项计算工期顺延为18+15+11=44d.(3)根据以上可索赔事项计算索赔费用如下：制桩打桩费为：1.5×10=15万元1.2×10=12万元业主供货原因造成窝工费用为：人工费=30人×11天×30元/(人·天）=9900元机械停置费=49×1×11+178.34×1×11=2500.74元以上费用合计=15+12+(9900+2500.74)/10000≈28.24万元。费用准予调增28.24万元。

35、某项目部承建了总长为551m的斜坡式结构防波堤工程，基础底为淤泥质粉质黏土。问题：(1)施工时为什么宜分段分层进行？(2)对砂垫层顶面高程和宽度有什么规定？(3)对铺设土工织物的砂垫层有什么要求？(4)对土工织物的拼缝及接头有什么要求？

【答案】：(1)斜坡式防波堤施工工期较长，在未形成设计断面以前，其抗风能力很差，在安排施工顺序时，必须进行合理的分段分层，并做好施工期间出现灾害天气(如台风)时和施工停工期间(如冰冻期)建筑物的防护工作。(2)砂垫层的顶面高程不高于设计高程0.5m，不低于设计高程0.3m，砂垫层厚度不小于设计厚度；砂垫层的顶面宽度不小于设计宽度，每侧超宽不大于3m，当有基槽时不超出已挖基槽宽度。(3)铺设土工织物前，应对砂垫层进行整平，其局部高差：水下不大于200mm；陆上不大于100mm。(4)土工织物铺设块的拼缝宜采用“丁缝”或“包缝”连接，但在长度方向（主要受力方向）不得有接头缝；相邻两块土工织物应搭接吻合，搭接长度：水下不小于1000m