飞利普的物流管理务实课件

LogisticManagement

物流管理务实

库存战略，运输战略LogisticManagement

物流管理务主要内容物流决策的三角形物流规划的一般准则制定物流战略时常用的基本概念物流产品物流服务运输基础知识运输决策仓储基础知识预测库存决策飞利浦照明运输与仓储管理案例介绍主要内容物流决策的三角形物流决策的三角形客户服务目标

产品物流服务信息系统运输战略

运输基础知识运输决策选址战略

选址决策网络规划库存战略

预测仓储基础知识库存决策物流决策的三角形客户服务目标运输战略选址战略库存战略

选址战略储存点及供货点的地理分布构成物流规划的基本框架。其内容主要包括，确定设施的数量，地理位置，规模，并分配各设施所服务的市场范围，这样就确定了产品到市场之间的线路。寻求成本最低或利润最高的需求分配方案是选址战略的核心所在。库存战略库存管理有推和拉两种战略，这两种战略决定各自的库存水平，库存分布及控制方法。由于库存战略同时影响选址决策和运输决策，所以必须在物流战略规划中予以考虑。运输战略运输战略包括运输方式，运输批量和运输时间以及路线的选择。选址战略评估和审核物流规划中的一般准则需求

需求的水平和地理分布极大地影响物流网络的结构。需求模式的巨大波动则可能要求在需求增长较快的地区建造新的仓库或工厂，而在市场增长缓慢或萎缩的地区，则可能反而要关闭设施。客户服务

客户服务的内容很广，包括库存可得率，送货速度，订单履行的速度和准确性。随着客户服务水平的提高，与这些因素相关的成本会以更快的速度增长。因此，分拨成本受客户服务水平的影响很大。服务水平发生了改变，企业通常需要重新制定物流战略。产品特征

物流成本受某些产品特征影响很大，比如产品的重量，数量（体积），价值和风险。例如，将货物拆散运输可以极大地影响产品的重量-体积比和与之相关的运输和仓储费率。当产品特征发生大的变化时，重新规划物流系统就可能是有益的。物流成本

对物流成本占总成本比重较高的产品和企业，有必要多次改进物流系统，以不断降低物流成本。定价策略

定价策略决定了买方/卖方是否承担某些物流活动的责任。一些企业会根据他们直接负担的成本进行物流系统规划。如果按照企业的定价政策由客户支付商品运费，那么，只要没有来自客户的压力增加网点，企业在制定战略时就不会设置较多的网点。定价策略的改变一般会导致物流战略的重构。评估和审核物流规划中制定物流战略时常用的基本概念

总成本概念费率最低或速度最快的运输服务并不一定是最佳选择。因此，物流管理的基本问题是对效益悖反的各项成本进行分析，找出整体最优方案。这里总成本最低是最佳选择。

总成本库存成本运输服务成本铁路卡车航空制定物流战略时常用的基本概延迟策略

分拨过程中运输的时间和最终产品的加工时间应推迟到收到客户定单之后。这一思想避免了企业根据预测在需求没有实际产生的时候运输产品（时间延迟）以及根据对最终产品形式的预测生产不同形式的产品（形式延迟：贴标签，包装，组装和生产）。多样化分拨与混合战略不要对所有产品提供同样水平的客户服务。虽然单一战略可以获得规模经济效益，简化管理，但如果不同的品种产品的体积，重量，订单的规模，销量和客户服务要求差异巨大时，就会出现不经济。混合战略使企业针对不同产品分别确立最优战略，这样往往比在所有产品组之间取平均后制定的单一的，全球性战略成本要低。多样化分拨与混合战略合并将小运输批量合并成大批量运输的经济效果非常明显。标准化产品品种的增加会提高库存，减少运输批量。战略制定的核心问题是如何为市场提供多样化的产品以满足客户需求，同时，又不使物流成本显著提高。

飞利普的物流管理务实课件习题1.尽你所能，指出物流管理人员在物流规划中可能遇到的成本悖反现象。2.描述多样化分拨原则。解释下列情况是如何说明该原则的。a.如果基层仓库的延后交货订单直接由工厂履行，利用快捷的运输从工厂直运用到客户手中，那么总的分拨成本将最小。b.对仓库中存放的各种产品进行分组，对每组产品设定不同的库存可得率。c.所有产品按照ABC分类法进行分组，A类是销量大的产品，C类是销量小的产品，B类介于其中。A类产品存放在基层仓库中，B类存放在地区仓库，C类只存在工厂仓库里。3.某电池生产厂将未打标志的产品，标签和包装合一道从工厂运到仓库。收户订购工厂标签或公司标签产品的订单后，仓库将相应的标签贴在产品上，装在合适的包装盒中运出。电池制造商正在应用的是设什么概念，可以实现什么优势？习题物流决策的三角形客户服务目标

产品物流服务信息系统运输战略

运输基础知识运输决策选址战略

选址决策网络规划库存战略

预测仓储基础知识库存决策物流决策的三角形客户服务目标运输战略选址战略库存战略产品分类根据产品的使用者不同，物流系统设计应反映出不同的使用模式。宽泛的产品分类对提供制定物流战略的思路很有价值，而且在很多情况下，产品分类还有助于理解为什么产品要按照某种方式供应或分拨。1.消费品消费品是直接供应最终消费者的产品。由此提出将消费品分成三类：便利品，选购品和特殊产品。

便利品是指那些消费者购买频繁，直接，很少进行比较选择的产品或服务。典型的便利品有银行服务，烟草制品和多数食品。客户服务水平以产品可得性和可及性表示，必须保持很高的服务水平以鼓励消费者进行购买。

选购品是指那些消费者愿意寻找并进行比较的商品。这一类典型产品有时装，汽车，家具和医疗服务。

特殊产品是指那些购买者愿意花费大量精力，愿意等相当长时间去购买的产品。特殊产品可能是任何一种产品，从精美的食品到定制的汽车，也可能是管理咨询等服务。2.工业品工业品或服务是那些提供给个人或组织机构以生产其他产品或服务的产品。工业品的买主似乎对不同类别产品的不同服务水平不感兴趣，这说明传统的工业品分类在区分物流渠道时所起的作用并不像消费品分类那么大。产品分类产品特征影响物流战略的最重要的产品特征就是产品本身的属性，如重量，体积，价值，易腐性，易燃性和可替代性。这些属性的不同组合会对仓库，库存，运输，物料搬运和订单处理提出一定的要求。我们可以分四方面对这些属性加以深入讨论，即重量-体积比，价值-重量比，可替代性和风险特征。

重量-体积比产品的重量-体积比是一个具有特殊意义的衡量指标，与运输和仓储成本直接相关。

价值-重量比所运输，存储产品的货币价值是制定物流战略的重要影响因素。价值-重量比低的产品，仓储成本很低，但运输成本占销售价格的百分比较高。价值-重量比高的产品，存储成本较高而运输成本较低。

可替代性如果客户首先选择的品牌暂时缺货，客户会愿意选择其他品牌的产品。物流管理人员通常通过运输服务的选择，仓储服务的选择或两者兼用，来解决销售损失的问题。

风险特征产品的风险特征指产品的易腐性，易燃性，贬值，爆炸的可能性和易于被盗等方面的特征。产品特征产品包装

1.便于仓储和搬运作用业2.更好地利用运输设备3.保护产品4.产品促销5.改变产品密度（压紧棉花）6.方便产品的使用7.为客户提供再利用价值产品定价1.地域性定价方法FOB定价法FOB工厂价；FOB运到价2.分区定价法分区定价法在一个较广的地域范围内实行单一价格，减少了管理的复杂性。3.单一或统一定价法最简单的定价策略就是不考虑客户所在位置，对所有客户适用同一价格。产品包装产品定价习题1.你认为下列各类企业经营的是便利品，选购品还是特殊商品。乐器销售店高级服装公司面包房请对以上三例中的产品特征可能要求的高效分拨系统进行描述。2.找出几种重量-体积比，价值-重量比，可替代性和风险特征极大和极小的产品。比如，组装自行车和制造玻璃的沙子。试举出其他例子，说明产品特征怎样影响产品分拨方式。习题物流决策的三角形客户服务目标

产品物流服务信息系统运输战略

运输基础知识运输决策选址战略

选址决策网络规划库存战略

预测仓储基础知识库存决策物流决策的三角形客户服务目标运输战略选址战略库存战略客户服务在得到有效利用时，是能够对创造需求，保持客户忠诚产生重大影响的首要变量。1.客户服务因素的相对重要性。

按产品种类对实物分拨服务的六个因素进行排序

主要资本品次要资本品原材料零部件补给品

现货供应能力21331提前期33223交货时间的稳定性12112定单处理情况的信息45555保护性包装66666处理运输问题时的合作情况544442.定货周期时间定货（或服务）周期这一概念囊括了物流管理人员可能控制的客户服务的首要因素。定货周期可以定义为从客户提出定货，购买或服务要求到收到所订购产品或服务所经过的时间。客户服务在得到有效利用时，是能够对创造需求，保持客户忠诚3.成本与服务成本或收入客户服务水平收入成本利润最大化不同服务水平下，成本-收入悖反关系3.成本与服务成本或收入客户服务水平收入成本利润最大化不物流决策的三角形客户服务目标

产品

物流服务信息系统运输战略

运输基础知识运输决策选址战略

选址决策网络规划库存战略

预测仓储基础知识库存决策物流决策的三角形客户服务目标运输战略选址战略库存战略运输的职能产品供应点产品需求点空间时间产品移动短时产品库存运输供应商通过运输以合理的价格，在合理的时间里向顾客提供质量保证的产品运输的职能产品供应点产品需求点空间产品移动运输供应商通过运输对大多数企业来讲，运输通常代表物流成本中最大的单项成本。

运输服务的种类及其特点

所有这些服务都围绕五种基本运输方式（水上运输，铁路运输，卡车运输，航空运输和

管道运输）

为解决运输服务的选择问题，我们可以将适用于所有运输服务的基本特征归为：

价格，平均运送时间，运送时间的变化率，货物灭失和损坏。

1.价格

水上运输:铁路运输:卡车运输:航空运输=1:3:6:12

2.运输时间及其变化率

平均运送时间和运送时间的变化率是头等重要的运输服务指标。

运送时间的变化率是衡量运输服务不确定性的指标。

平均运送时间：水上运输〉铁路运输〉卡车运输〉航空运输时间变化率：水上运输〉航空运输〉铁路运输〉卡车运输3.货物灭失和损坏

对大多数企业来讲，运输通常代表物流成本中最大的单项服务方式种类（1）运输服务提供者。单一方式承运人。仅利用一种方式提供服务。小件承运人。一些提供专门化服务的企业进入了小批量装运服务市场或包裹递送服务市场。他们所提供的各种服务难以划分，因为包裹可能途经铁路。公路和航空运输。包裹递送服务的缺点在于，它对物品尺寸和质量限制较大，运送时间长短不一，对物品的损害性较大。多式联运经营人。多式联运经营人使用多种运输方式，以期望能在最低的成本条件下提供综合性服务。多式联运被一个承运人控制后，有利于改进运输服务，节约成本。集装箱的采用大大提高了多式联运的效率。（2）第三方运输。所谓第三方，是指联系于托运人和承运人之间的企业，主要功能在于提供服务，它类似于一个渠道，也包括第三方物流服务提供者。

运输规章1.运输规章。经济规章1）准入规章2）运输费率3）服务规范安全和社会规章2.放松管制运输规章往往随着市场的变化要作出相应的调整。放松管制后，交通运输业主要自由度体现在：1）定价的自由度更大；2）进入长期合同的能力；3）进出市场的自由度更大；4）合并的限制减少。运输规章

运输成本结构变动成本劳动成本，燃料成本等固定成本站点，信息系统，车辆等联合成本例如：回程成本公共成本机场，港口，高速公路运输成本结构

运价简介

1.与运量相关的运价

大批量运输的运价总是比小量运输的运价要低。

2.与运距相关的运价

运价作为运距的函数，可能完全不随运距变化，也可能直接随运距波动，而大多数的运价结构介于前两个极端之间。

1）单一运价（UniformRates)

例如：美国邮政快件的邮费。因为邮政服务总成本的绝大部分是处理费用，与运距无关。

2）比例运价（ProportionalRates)

如果线路成本所占的比重很大，就要由比例运价来协调简单的运价结构和服务成本之间的矛盾。虽然这种简单的运价结构有许多明显的优势，但这种运价却对短途运输的托运人有利，对长途运输的托运人不利。

3）递减运价（TaperingRates)

常用的运价就建立在递减原则的基础上。由于端点费用经常被包含在线路费用中，所以根据成本变化得出了递减运价曲线。

4）分段统一运价（BlanketingRates)

承运人希望向竞争对手的运价看斉，希望简化运价，简化管理，因此建立了分段统一运价。分段统一运价就是适用于一个广阔范围内的起訖点之间的单一运价。

5）与需求相关的运价

需求也会决定运价水平。影响托运人心目中的运输服务价值的因素有两个：托运人的经济环境和其他可选择的运输服务。

3.其他运价

(体积运价，进出口运价，延迟运价）4.特殊服务费

特殊的线路服务1）改道和再委托2）中途经停服务3）运输保护（PROTECTION）易腐品需要冷藏，易碎品需要额外的包装或衬垫4）联运（INTERLINING）运输单据1.提单2.运费单3.货运索赔单4.国际运输单据进口到货通知；海关通关文件；承运人证明和放货通知出口提单；码头收据；信用证；商业发票；原产地证明；保险证明；传送文件。5.端点服务1)取货和送货2)转轨3.其他运价

(体积运价，进出口运价，延迟运价）习题1.为什么运输对一国家经济如此重要？为什么对个别企业也非常重要？2.什么是运输服务？从速度，可靠性，可得性，灭失和损坏，服务成本几个角度对下列运输服务进行比较：a.使用航空运输，铁路运输或卡车运输将莴苣从加利福尼亚运到纽约。b.利用空运或水运将个人电脑显示器由韩国运到伦敦。c.利用空运，铁路，水运或卡车运输将汽车配件从底特律运到墨西哥城。3.指出四种运输方式各主要运送的三种产品。为什么你认为每种运输方式更适合运送特定产品？

习题物流决策的三角形客户服务目标

产品

物流服务信息系统运输战略

运输基础知识

运输决策选址战略

选址决策网络规划库存战略

预测仓储基础知识库存决策物流决策的三角形客户服务目标运输战略选址战略库存战略运输服务的选择运输服务的成本，平均运输时间（速度）和运输时间的波动性是选择运输模型的基础。基本的成本权衡现有方案中最合理的方案应该是，既能满足顾客需求，又使总成本最低的服务。考虑竞争因素对买方而言，更好的运输服务（运送时间更短，波动更小）意味着可以保有较少的库存和/或完成运作计划的把握更大。为鼓励供应商选择最理想的运输服务，进而降低成本，买方唯一采取的行动就是：惠顾。买方增加购买的数量取决于互相竞争的供应商提供运输服务的差异。在动态的竞争环境下，只提供单一运输服务的供应商是很难生存的。路线选择找到运输工具在公路网，铁路网，水运航道和航空线运行的最佳路线以尽可能地缩短运输时间或运输距离，从而使运输成本降低同时客户服务也得到改善。运输服务的选择尽管路线选择问题有种类繁多，但我们可以将其归为几个基本类型：一是起迄点不同的单一路径规划；二是多个起迄点的路径规划；三是起点和终点相同的路径规划。以下将分别介绍这三类问题的解决方法。起迄点不同的单一问题这类运输路径规划问题可以通过特别设计的方法很好地加以解决。最简单，最直接的的方法就是最短路径法（ShortestRouteMethod).已有商用软件。多起迄点问题解决这类问题常常可以运用特殊的线性规划算法，就是所谓的运输方法。尽管路线选择问题有种类繁多，但我们可以将其归为几个基本类型：起迄点重合的问题我们的目标是找出途径点的顺序，使其满足必须经过所有点且总出行时间或总距离短的要求。起迄点重合的路径问题一般被称为“流动推销员”问题。1.各点空间相连

合理的经停路线中各条路线之间是不交叉的，并且只要有可能路径就会呈凸形，或水滴状。下图举例说明了合理和不合理的路径设计。根据这两条原则，分析员可以很快画出路线规划图，而计算机可能要花许多个小时才能得出。起迄点重合的问题空间上不相连的点的问题

感知法基本上不适用，我们必须借助多年来人们提出的各种数学方法来解决这类问题。

wBADC26313434174734236748W-D-C-B-A-W=156min空间上不相连的点的问题

感知法基本上不适用，我们必

行车路线和时刻表的制定

行车路线和时刻表的制定问题是运输路径问题的扩展形式。其中更接近实际的限制条件包括：1）在每个站点既要取一定量的货，又要送一定量的货；2）使用多部车辆，每部车的载货重量和容积不同；3）司机的总驾驶时间达到一定上限时，就必须休息至少8小时（运输部门的安全限制）；4）每个站点每天只允许在特定的时间内取货和/或送货（称为时间窗口（TimeWindows));5)途中只有在送货后才能取货；6）允许驾驶员每天在特定的时间休息和用餐。这些限制条件增加了问题的复杂性，也使我们寻找最优解的努力受挫。但是，运用制定合理路线和时刻表的原则或启发式求解法仍然可以得到该类问题比较好的解。我们要讨论的路线和时刻表问题是针对有多辆卡车从仓库出发，送货到若干个站点，然后在当天返回仓库的这种情况的。行车路线和时刻表的制定

行车路线和时刻表的制合理路线和时刻刻表的制定原则

运用八条原则：（1）安排车辆负责相互距离最接近的站点的货物运输。（2）安排车辆各日途径的站点时，应注意使站点更加紧凑。各日站点群的划分应避免重叠。（3）从距仓库最远点的站点开始设计路线。要设计出有效的路线，首先要划分出仓库最远点周围的站点群，然后逐步找出仓库附近的站点群。（4）卡车的行车路线应呈水滴状。（5）尽可能使用最大的车辆进行运送。（6）取货，送货应混合安排，不应该在完成全部送货任务之后再取货。（7）对过于遥远而无法归入群落的站点，可以采用其他配送方式。（8）避免时间窗口过短，就应该重新协议时间窗口的限制。合理路线和时刻刻表的制定原行车路线和时刻表的制定方法随着限制条件的增加，寻找行车路线和是刻表最优解的工作变得越来越困难。我们主要介绍其中两种方法。一种很简单（“扫描”法），另一种则较复杂，准确且处理能力较强（“节约”法）。1.扫描法可阐述如下：（1）在地图或方格中确定所有站点（含仓库）的位置。（2）自仓库沿任一方向向外划一条直线。沿顺时针或逆时针方向旋转该直线直到与某站点相交。（3）排定各路线上每个站点的顺序使行车距离最短。排序时可以使用“水滴”法或求解“流动推销员”问题的任何算法。2.节约法（TheSavingsMethod)多年来，克拉克-怀特（Clarke-Wright)的节约法一直是一种颇为出色的方法，它能够灵活处理许多现实中的约束条件，对站点数量不太多的问题能够较快算出结果，且结果与最优解很接近。节约法的目标是使所有车辆行驶的总里程最短，并进而为所有站点提供服务的卡车数量最少。行车路线和时刻表的制定问答题1.某企业生产医学研究器材，需要送货到全国各地的医院和医疗中心。可选用的服务形式有零担卡车，航空快递，自营车队和UPS。在选择这些运输方式所及应考虑哪些因素？按重要性对这些因素排序。2.小车的路线规划与联邦快递公司本地取货，送货的路线规划有何异同点？3.路线规划问题与行路线与时刻表的制定问题有何不同？问答题物流决策的三角形客户服务目标

产品

物流服务信息系统运输战略

运输基础知识

运输决策选址战略

选址决策网络规划库存战略

预测仓储基础知识库存决策物流决策的三角形客户服务目标运输战略选址战略库存战略LogisticManagement

物流管理务实

库存战略，运输战略LogisticManagement

物流管理务主要内容物流决策的三角形物流规划的一般准则制定物流战略时常用的基本概念物流产品物流服务运输基础知识运输决策仓储基础知识预测库存决策飞利浦照明运输与仓储管理案例介绍主要内容物流决策的三角形物流决策的三角形客户服务目标

产品物流服务信息系统运输战略

运输基础知识运输决策选址战略

选址决策网络规划库存战略

预测仓储基础知识库存决策物流决策的三角形客户服务目标运输战略选址战略库存战略

选址战略储存点及供货点的地理分布构成物流规划的基本框架。其内容主要包括，确定设施的数量，地理位置，规模，并分配各设施所服务的市场范围，这样就确定了产品到市场之间的线路。寻求成本最低或利润最高的需求分配方案是选址战略的核心所在。库存战略库存管理有推和拉两种战略，这两种战略决定各自的库存水平，库存分布及控制方法。由于库存战略同时影响选址决策和运输决策，所以必须在物流战略规划中予以考虑。运输战略运输战略包括运输方式，运输批量和运输时间以及路线的选择。选址战略评估和审核物流规划中的一般准则需求

需求的水平和地理分布极大地影响物流网络的结构。需求模式的巨大波动则可能要求在需求增长较快的地区建造新的仓库或工厂，而在市场增长缓慢或萎缩的地区，则可能反而要关闭设施。客户服务

客户服务的内容很广，包括库存可得率，送货速度，订单履行的速度和准确性。随着客户服务水平的提高，与这些因素相关的成本会以更快的速度增长。因此，分拨成本受客户服务水平的影响很大。服务水平发生了改变，企业通常需要重新制定物流战略。产品特征

物流成本受某些产品特征影响很大，比如产品的重量，数量（体积），价值和风险。例如，将货物拆散运输可以极大地影响产品的重量-体积比和与之相关的运输和仓储费率。当产品特征发生大的变化时，重新规划物流系统就可能是有益的。物流成本

对物流成本占总成本比重较高的产品和企业，有必要多次改进物流系统，以不断降低物流成本。定价策略

定价策略决定了买方/卖方是否承担某些物流活动的责任。一些企业会根据他们直接负担的成本进行物流系统规划。如果按照企业的定价政策由客户支付商品运费，那么，只要没有来自客户的压力增加网点，企业在制定战略时就不会设置较多的网点。定价策略的改变一般会导致物流战略的重构。评估和审核物流规划中制定物流战略时常用的基本概念

总成本概念费率最低或速度最快的运输服务并不一定是最佳选择。因此，物流管理的基本问题是对效益悖反的各项成本进行分析，找出整体最优方案。这里总成本最低是最佳选择。

总成本库存成本运输服务成本铁路卡车航空制定物流战略时常用的基本概延迟策略

分拨过程中运输的时间和最终产品的加工时间应推迟到收到客户定单之后。这一思想避免了企业根据预测在需求没有实际产生的时候运输产品（时间延迟）以及根据对最终产品形式的预测生产不同形式的产品（形式延迟：贴标签，包装，组装和生产）。多样化分拨与混合战略不要对所有产品提供同样水平的客户服务。虽然单一战略可以获得规模经济效益，简化管理，但如果不同的品种产品的体积，重量，订单的规模，销量和客户服务要求差异巨大时，就会出现不经济。混合战略使企业针对不同产品分别确立最优战略，这样往往比在所有产品组之间取平均后制定的单一的，全球性战略成本要低。多样化分拨与混合战略合并将小运输批量合并成大批量运输的经济效果非常明显。标准化产品品种的增加会提高库存，减少运输批量。战略制定的核心问题是如何为市场提供多样化的产品以满足客户需求，同时，又不使物流成本显著提高。

飞利普的物流管理务实课件习题1.尽你所能，指出物流管理人员在物流规划中可能遇到的成本悖反现象。2.描述多样化分拨原则。解释下列情况是如何说明该原则的。a.如果基层仓库的延后交货订单直接由工厂履行，利用快捷的运输从工厂直运用到客户手中，那么总的分拨成本将最小。b.对仓库中存放的各种产品进行分组，对每组产品设定不同的库存可得率。c.所有产品按照ABC分类法进行分组，A类是销量大的产品，C类是销量小的产品，B类介于其中。A类产品存放在基层仓库中，B类存放在地区仓库，C类只存在工厂仓库里。3.某电池生产厂将未打标志的产品，标签和包装合一道从工厂运到仓库。收户订购工厂标签或公司标签产品的订单后，仓库将相应的标签贴在产品上，装在合适的包装盒中运出。电池制造商正在应用的是设什么概念，可以实现什么优势？习题物流决策的三角形客户服务目标

产品物流服务信息系统运输战略

运输基础知识运输决策选址战略

选址决策网络规划库存战略

预测仓储基础知识库存决策物流决策的三角形客户服务目标运输战略选址战略库存战略产品分类根据产品的使用者不同，物流系统设计应反映出不同的使用模式。宽泛的产品分类对提供制定物流战略的思路很有价值，而且在很多情况下，产品分类还有助于理解为什么产品要按照某种方式供应或分拨。1.消费品消费品是直接供应最终消费者的产品。由此提出将消费品分成三类：便利品，选购品和特殊产品。

便利品是指那些消费者购买频繁，直接，很少进行比较选择的产品或服务。典型的便利品有银行服务，烟草制品和多数食品。客户服务水平以产品可得性和可及性表示，必须保持很高的服务水平以鼓励消费者进行购买。

选购品是指那些消费者愿意寻找并进行比较的商品。这一类典型产品有时装，汽车，家具和医疗服务。

特殊产品是指那些购买者愿意花费大量精力，愿意等相当长时间去购买的产品。特殊产品可能是任何一种产品，从精美的食品到定制的汽车，也可能是管理咨询等服务。2.工业品工业品或服务是那些提供给个人或组织机构以生产其他产品或服务的产品。工业品的买主似乎对不同类别产品的不同服务水平不感兴趣，这说明传统的工业品分类在区分物流渠道时所起的作用并不像消费品分类那么大。产品分类产品特征影响物流战略的最重要的产品特征就是产品本身的属性，如重量，体积，价值，易腐性，易燃性和可替代性。这些属性的不同组合会对仓库，库存，运输，物料搬运和订单处理提出一定的要求。我们可以分四方面对这些属性加以深入讨论，即重量-体积比，价值-重量比，可替代性和风险特征。

重量-体积比产品的重量-体积比是一个具有特殊意义的衡量指标，与运输和仓储成本直接相关。

价值-重量比所运输，存储产品的货币价值是制定物流战略的重要影响因素。价值-重量比低的产品，仓储成本很低，但运输成本占销售价格的百分比较高。价值-重量比高的产品，存储成本较高而运输成本较低。

可替代性如果客户首先选择的品牌暂时缺货，客户会愿意选择其他品牌的产品。物流管理人员通常通过运输服务的选择，仓储服务的选择或两者兼用，来解决销售损失的问题。

风险特征产品的风险特征指产品的易腐性，易燃性，贬值，爆炸的可能性和易于被盗等方面的特征。产品特征产品包装

1.便于仓储和搬运作用业2.更好地利用运输设备3.保护产品4.产品促销5.改变产品密度（压紧棉花）6.方便产品的使用7.为客户提供再利用价值产品定价1.地域性定价方法FOB定价法FOB工厂价；FOB运到价2.分区定价法分区定价法在一个较广的地域范围内实行单一价格，减少了管理的复杂性。3.单一或统一定价法最简单的定价策略就是不考虑客户所在位置，对所有客户适用同一价格。产品包装产品定价习题1.你认为下列各类企业经营的是便利品，选购品还是特殊商品。乐器销售店高级服装公司面包房请对以上三例中的产品特征可能要求的高效分拨系统进行描述。2.找出几种重量-体积比，价值-重量比，可替代性和风险特征极大和极小的产品。比如，组装自行车和制造玻璃的沙子。试举出其他例子，说明产品特征怎样影响产品分拨方式。习题物流决策的三角形客户服务目标

产品物流服务信息系统运输战略

运输基础知识运输决策选址战略

选址决策网络规划库存战略

预测仓储基础知识库存决策物流决策的三角形客户服务目标运输战略选址战略库存战略客户服务在得到有效利用时，是能够对创造需求，保持客户忠诚产生重大影响的首要变量。1.客户服务因素的相对重要性。

按产品种类对实物分拨服务的六个因素进行排序

主要资本品次要资本品原材料零部件补给品

现货供应能力21331提前期33223交货时间的稳定性12112定单处理情况的信息45555保护性包装66666处理运输问题时的合作情况544442.定货周期时间定货（或服务）周期这一概念囊括了物流管理人员可能控制的客户服务的首要因素。定货周期可以定义为从客户提出定货，购买或服务要求到收到所订购产品或服务所经过的时间。客户服务在得到有效利用时，是能够对创造需求，保持客户忠诚3.成本与服务成本或收入客户服务水平收入成本利润最大化不同服务水平下，成本-收入悖反关系3.成本与服务成本或收入客户服务水平收入成本利润最大化不物流决策的三角形客户服务目标

产品

物流服务信息系统运输战略

运输基础知识运输决策选址战略

选址决策网络规划库存战略

预测仓储基础知识库存决策物流决策的三角形客户服务目标运输战略选址战略库存战略运输的职能产品供应点产品需求点空间时间产品移动短时产品库存运输供应商通过运输以合理的价格，在合理的时间里向顾客提供质量保证的产品运输的职能产品供应点产品需求点空间产品移动运输供应商通过运输对大多数企业来讲，运输通常代表物流成本中最大的单项成本。

运输服务的种类及其特点

所有这些服务都围绕五种基本运输方式（水上运输，铁路运输，卡车运输，航空运输和

管道运输）

为解决运输服务的选择问题，我们可以将适用于所有运输服务的基本特征归为：

价格，平均运送时间，运送时间的变化率，货物灭失和损坏。

1.价格

水上运输:铁路运输:卡车运输:航空运输=1:3:6:12

2.运输时间及其变化率

平均运送时间和运送时间的变化率是头等重要的运输服务指标。

运送时间的变化率是衡量运输服务不确定性的指标。

平均运送时间：水上运输〉铁路运输〉卡车运输〉航空运输时间变化率：水上运输〉航空运输〉铁路运输〉卡车运输3.货物灭失和损坏

对大多数企业来讲，运输通常代表物流成本中最大的单项服务方式种类（1）运输服务提供者。单一方式承运人。仅利用一种方式提供服务。小件承运人。一些提供专门化服务的企业进入了小批量装运服务市场或包裹递送服务市场。他们所提供的各种服务难以划分，因为包裹可能途经铁路。公路和航空运输。包裹递送服务的缺点在于，它对物品尺寸和质量限制较大，运送时间长短不一，对物品的损害性较大。多式联运经营人。多式联运经营人使用多种运输方式，以期望能在最低的成本条件下提供综合性服务。多式联运被一个承运人控制后，有利于改进运输服务，节约成本。集装箱的采用大大提高了多式联运的效率。（2）第三方运输。所谓第三方，是指联系于托运人和承运人之间的企业，主要功能在于提供服务，它类似于一个渠道，也包括第三方物流服务提供者。

运输规章1.运输规章。经济规章1）准入规章2）运输费率3）服务规范安全和社会规章2.放松管制运输规章往往随着市场的变化要作出相应的调整。放松管制后，交通运输业主要自由度体现在：1）定价的自由度更大；2）进入长期合同的能力；3）进出市场的自由度更大；4）合并的限制减少。运输规章

运输成本结构变动成本劳动成本，燃料成本等固定成本站点，信息系统，车辆等联合成本例如：回程成本公共成本机场，港口，高速公路运输成本结构

运价简介

1.与运量相关的运价

大批量运输的运价总是比小量运输的运价要低。

2.与运距相关的运价

运价作为运距的函数，可能完全不随运距变化，也可能直接随运距波动，而大多数的运价结构介于前两个极端之间。

1）单一运价（UniformRates)

例如：美国邮政快件的邮费。因为邮政服务总成本的绝大部分是处理费用，与运距无关。

2）比例运价（ProportionalRates)

如果线路成本所占的比重很大，就要由比例运价来协调简单的运价结构和服务成本之间的矛盾。虽然这种简单的运价结构有许多明显的优势，但这种运价却对短途运输的托运人有利，对长途运输的托运人不利。

3）递减运价（TaperingRates)

常用的运价就建立在递减原则的基础上。由于端点费用经常被包含在线路费用中，所以根据成本变化得出了递减运价曲线。

4）分段统一运价（BlanketingRates)

承运人希望向竞争对手的运价看斉，希望简化运价，简化管理，因此建立了分段统一运价。分段统一运价就是适用于一个广阔范围内的起訖点之间的单一运价。

5）与需求相关的运价

需求也会决定运价水平。影响托运人心目中的运输服务价值的因素有两个：托运人的经济环境和其他可选择的运输服务。

3.其他运价

(体积运价，进出口运价，延迟运价）4.特殊服务费

特殊的线路服务1）改道和再委托2）中途经停服务3）运输保护（PROTECTION）易腐品需要冷藏，易碎品需要额外的包装或衬垫4）联运（INTERLINING）运输单据1.提单2.运费单3.货运索赔单4.国际运输单据进口到货通知；海关通关文件；承运人证明和放货通知出口提单；码头收据；信用证；商业发票；原产地证明；保险证明；传送文件。5.端点服务1)取货和送货2)转轨3.其他运价

(体积运价，进出口运价，延迟运价）习题1.为什么运输对一国家经济如此重要？为什么对个别企业也非常重要？2.什么是运输服务？从速度，可靠性，可得性，灭失和损坏，服务成本几个角度对下列运输服务进行比较：a.使用航空运输，铁路运输或卡车运输将莴苣从加利福尼亚运到纽约。b.利用空运或水运将个人电脑显示器由韩国运到伦敦。c.利用空运，铁路，水运或卡车运输将汽车配件从底特律运到墨西哥城。3.指出四种运输方式各主要运送的三种产品。为什么你认为每种运输方式更适合运送特定产品？

习题物流决策的三角形客户服务目标

产品

物流服务信息系统运输战略

运输基础知识

运输决策选址战略

选址决策网络规划库存战略

预测仓储基础知识库存决策物流决策的三角形客户服务目标运输战略选址战略库存战略运输服务的选择运输服务的成本，平均运输时间（速度）和运输时间的波动性是选择运输模型的基础。基本的成本权衡现有方案中最合理的方案应该是，既能满足顾客需求，又使总成本最低的服务。考虑竞争因素对买方而言，更好的运输服务（运送时间更短，波动更小）意味着可以保有较少的库存和/或完成运作计划的把握更大。为鼓励供应商选择最理想的运输服务，进而降低成本，买方唯一采取的行动就是：惠顾。买方增加购买的数量取决于互相竞争的供应商提供运输服务的差异。在动态的竞争环境下，只提供单一运输服务的供应商是很难生存的。路线选择找到运输工具在公路网，铁路网，水运航道和航空线运行的最佳路线以尽可能地缩短运输时间或运输距离，从而使运输成本降低同时客户服务也得到改善。运输服务的选择尽管路线选择问题有种类繁多，但我们可以将其归为几个基本类型：一是起迄点不同的单一路径规划；二是多个起迄点的路径规划；三是起点和终点相同的路径规划。以下将分别介绍这三类问题的解决方法。起迄点不同的单一问题这类运输路径规划问题可以通过特别设计的方法很好地加以解决。最简单，最直接的