纸飞机的飞行情况课件

G8專題研習報告自製飛行器淑敏G8專題研習報告自製飛行器淑敏1目錄1.組員名單2.意念3.實驗設計及照片4.實驗結果及分析5.紙飛機的飛行情況6.飛行原理7.總結8.個人感想淑敏目錄1.組員名單淑敏2組長:劉子康組員:袁家齊蔡宇航叢淑敏組員名單淑敏組長:劉子康組員名單淑敏3意念因為起初我們想自製一個飛行器，但認為很困難，所以後期改為自製飛機，想測試不同種類的飛機的飛行情況。淑敏意念因為起初我們想自製一個飛行器，但認為很困難，所以後期改為4實驗設計1)用具紙張珍珠板2)步驟首先用紙摺6隻飛機嘗試飛行,並記錄每隻飛機的飛行情況.外形和速度我們運用珍珠版依照飛行得較好的紙飛機來製模型飛機。家齊實驗設計1)用具家齊5實驗設計嘗試飛行，並測試飛行速度和量度飛機的飛行距離嘗試改良飛機的外形設計。最後再測試改良後飛機的飛行情況,並觀察哪一隻飛機飛得最遠和穩定。家齊實驗設計嘗試飛行，並測試飛行速度和量度飛機的飛行距離家齊6紙飛機的飛行情況外型良好，速度快，不穩定。飛行時，飛機會不斷轉外型:機身很長。速度:穩定。飛行情況:可以飛行很遠，以及飛行時機身沒有旋轉。不能飛出，會轉起點，飛行時不斷旋轉。宇航紙飛機的飛行情況外型良好，速度快，不穩定。外型:機身很長。不7飛機1飛機2飛機3紙飛機的飛行情況宇航飛機1飛機2飛機3紙飛機的飛行情況宇航8實驗結果--飛行距離飛機第一次飛行距離(厘米)第二次飛行距離(厘米)第三次飛行距離(厘米)平均的飛行距離(厘米)1267cm160cm108cm163.7cm2114cm179.5cm84cm148.2cm3110cm105cm63cm85cm宇航實驗結果--飛行距離飛機第一次飛行距離(厘米)第二次飛行距離9飛機(1)的飛行的距離不遠，並會向下墜，還會飛回起點。飛機(2)的飛行距離較遠，有點平行，不會飛回起點。飛機(3)的飛行距離不遠，而且會360度旋轉，不平行。實驗結果--飛行狀態宇航飛機(1)的飛行的距離不遠，並會向下墜，還會飛回起點。實驗結10

飛機之所以能飛行，因為四種力量交互作用的結果。這四種力分別是引擎的推力、空氣的阻力、飛機自己的重力和空氣的升力。

飛行原理(一)子康飛機之所以能飛行，因為四種力量交互作用的結果。飛行原理(11推力:由引擎產生的推力，使飛機前進的力量。

阻力：飛機的表面並不是百分之百完全光滑，飛機的外型也不是完全流線型，因此與空氣產生阻力。

飛行原理(二)子康推力:由引擎產生的推力，使飛機前進的力量。飛行原理(二)子12飛行原理(三)升力：當空氣流過機翼，機翼的設計使通過機翼上緣與下緣的氣體速度不同，流過上緣的速度比下緣快。根據白努力定律，速度越快壓力越小，因此機翼產生壓力差，視為升力，是讓飛機往上移動的主要力量。子康飛行原理(三)升力：當空氣流過機翼，機翼的設計使通過機翼上緣13飛行原理(四)[4]重力；根據牛頓萬有引力定律，每個物體都受到重力影響，產生方向對地面的力。飛機必須以升力克服重力，以推力克服空氣阻力才能飛行。子康飛行原理(四)[4]重力；根據牛頓萬有引力定律，每個物體都受14因為飛機(一)加了機翼，所以增加了它的重量，而飛機的外型也不是完全流線型，因此與空氣產生阻力。令飛機飛行時不穩定。分析(一)宇航因為飛機(一)加了機翼，所以增加了它的重量，而飛機的外型也不15因為飛機(二)的機身窄，與空氣的較小，又在旁邊加了定風翼，所以令飛機飛行時較平行和穩定。分析(二)宇航因為飛機(二)的機身窄，與空氣的較小，又在旁邊加了定風翼，所16因為飛機(三)的機尾較闊，所以形成機頭較輕，而機尾較重，產生方向對地面的力

，所以飛行時不穩定。分析(三)宇航因為飛機(三)的機尾較闊，所以形成機頭較輕，而機尾較重，產生17實驗結果--改良飛機飛行距離及狀態我們在飛機(二)的機頭加了兩個硬幣，飛機飛行很穩定和平行，距離還很遠。宇航實驗結果--改良飛機飛行距離及狀態我們在飛機(二)的機頭加了18改良飛機飛行分析改良後的飛機，增加了前面的重量，令飛機飛行很穩定和平行，而且機頭較尖和重，可以抵抗空氣的阻力。令飛機飛行的距離很遠。宇航改良飛機飛行分析改良後的飛機，增加了前面的重量，令飛機飛行很19飛機的外型設計，要考慮到飛行的狀態。飛機要飛得暢順和平穩，還要注意安全。我們從上面得知，飛機(一)像客機，飛行時暢順平行。我們從上面得知，飛機(二)像戰機，飛行時速度很快。不同的飛機可以在日常不同情況下應用。總結家齊飛機的外型設計，要考慮到飛行的狀態。飛機要飛得暢順和平穩，還20劉子康的感想我覺得這個實驗很困難，因為我對這個題目毫無興趣，所以增加了難度。不過我會在中學的綜合科學課再學習更多實驗技巧。叢淑敏的感想:我覺得這次專題研習很困難，因為我對飛機這個題目毫不認識，所以的我在這個專題研習的參與率不高。個人感想(一)劉子康的感想個人感想(一)21個人感想(二)個人感想(二)22完謝謝完謝謝23G8專題研習報告自製飛行器淑敏G8專題研習報告自製飛行器淑敏24目錄1.組員名單2.意念3.實驗設計及照片4.實驗結果及分析5.紙飛機的飛行情況6.飛行原理7.總結8.個人感想淑敏目錄1.組員名單淑敏25組長:劉子康組員:袁家齊蔡宇航叢淑敏組員名單淑敏組長:劉子康組員名單淑敏26意念因為起初我們想自製一個飛行器，但認為很困難，所以後期改為自製飛機，想測試不同種類的飛機的飛行情況。淑敏意念因為起初我們想自製一個飛行器，但認為很困難，所以後期改為27實驗設計1)用具紙張珍珠板2)步驟首先用紙摺6隻飛機嘗試飛行,並記錄每隻飛機的飛行情況.外形和速度我們運用珍珠版依照飛行得較好的紙飛機來製模型飛機。家齊實驗設計1)用具家齊28實驗設計嘗試飛行，並測試飛行速度和量度飛機的飛行距離嘗試改良飛機的外形設計。最後再測試改良後飛機的飛行情況,並觀察哪一隻飛機飛得最遠和穩定。家齊實驗設計嘗試飛行，並測試飛行速度和量度飛機的飛行距離家齊29紙飛機的飛行情況外型良好，速度快，不穩定。飛行時，飛機會不斷轉外型:機身很長。速度:穩定。飛行情況:可以飛行很遠，以及飛行時機身沒有旋轉。不能飛出，會轉起點，飛行時不斷旋轉。宇航紙飛機的飛行情況外型良好，速度快，不穩定。外型:機身很長。不30飛機1飛機2飛機3紙飛機的飛行情況宇航飛機1飛機2飛機3紙飛機的飛行情況宇航31實驗結果--飛行距離飛機第一次飛行距離(厘米)第二次飛行距離(厘米)第三次飛行距離(厘米)平均的飛行距離(厘米)1267cm160cm108cm163.7cm2114cm179.5cm84cm148.2cm3110cm105cm63cm85cm宇航實驗結果--飛行距離飛機第一次飛行距離(厘米)第二次飛行距離32飛機(1)的飛行的距離不遠，並會向下墜，還會飛回起點。飛機(2)的飛行距離較遠，有點平行，不會飛回起點。飛機(3)的飛行距離不遠，而且會360度旋轉，不平行。實驗結果--飛行狀態宇航飛機(1)的飛行的距離不遠，並會向下墜，還會飛回起點。實驗結33

飛機之所以能飛行，因為四種力量交互作用的結果。這四種力分別是引擎的推力、空氣的阻力、飛機自己的重力和空氣的升力。

飛行原理(一)子康飛機之所以能飛行，因為四種力量交互作用的結果。飛行原理(34推力:由引擎產生的推力，使飛機前進的力量。

阻力：飛機的表面並不是百分之百完全光滑，飛機的外型也不是完全流線型，因此與空氣產生阻力。

飛行原理(二)子康推力:由引擎產生的推力，使飛機前進的力量。飛行原理(二)子35飛行原理(三)升力：當空氣流過機翼，機翼的設計使通過機翼上緣與下緣的氣體速度不同，流過上緣的速度比下緣快。根據白努力定律，速度越快壓力越小，因此機翼產生壓力差，視為升力，是讓飛機往上移動的主要力量。子康飛行原理(三)升力：當空氣流過機翼，機翼的設計使通過機翼上緣36飛行原理(四)[4]重力；根據牛頓萬有引力定律，每個物體都受到重力影響，產生方向對地面的力。飛機必須以升力克服重力，以推力克服空氣阻力才能飛行。子康飛行原理(四)[4]重力；根據牛頓萬有引力定律，每個物體都受37因為飛機(一)加了機翼，所以增加了它的重量，而飛機的外型也不是完全流線型，因此與空氣產生阻力。令飛機飛行時不穩定。分析(一)宇航因為飛機(一)加了機翼，所以增加了它的重量，而飛機的外型也不38因為飛機(二)的機身窄，與空氣的較小，又在旁邊加了定風翼，所以令飛機飛行時較平行和穩定。分析(二)宇航因為飛機(二)的機身窄，與空氣的較小，又在旁邊加了定風翼，所39因為飛機(三)的機尾較闊，所以形成機頭較輕，而機尾較重，產生方向對地面的力

，所以飛行時不穩定。分析(三)宇航因為飛機(三)的機尾較闊，所以形成機頭較輕，而機尾較重，產生40實驗結果--改良飛機飛行距離及狀態我們在飛機(二)的機頭加了兩個硬幣，飛機飛行很穩定和平行，距離還很遠。宇航實驗結果--改良飛機飛行距離及狀態我們在飛機(二)的機頭加了41改良飛機飛行分析改良後的飛機，增加了前面的重量，令飛機飛行很穩定和平行，而且機頭較尖和重，可以抵抗空氣的阻力。令飛機飛行的距離很遠。宇航改良飛機飛行分析改良後的飛機，增加了前面的重量，令飛機飛行很42飛機的外型設計，要考慮到飛行的狀態。飛機要飛得暢順和平穩，還要注意安全。我們從上面得知，飛機(一)像客機，飛行時暢順平行。我們從上面得知，飛機(二)像戰機，飛行時速度很快。不同的飛機可以在日常不同情況下應用。