2023年机动车尾气排放检测作业指导书

技术文件机动车尾气排放检测作业指导书c版页次:日期:日期:日期:受控印章：治理部门：2023425日公布

202351日实施XXX机动车尾气排放检测15 依据当地政策自行添加〔15 依据当地政策自行添加〔林格曼烟度法、燃油蒸发检测〕WORD可编辑。16期间核查〔依据使用设备添加〕也可以单独编辑期间核查作业指导书.作业指导书名目文件编号：JAHJ-ZY02-202301文件页码：第1页共1页执行日期：202351日序号名称文件编号页码1名目JAHJ-ZY02-2023012检测依据和方法JAHJ-ZY02-2023023检测工程JAHJ-ZY02-2023034检测流程图JAHJ-ZY02-2023045外检JAHJ-ZY02-2023056登录JAHJ-ZY02-20230670BD检查JAHJ-ZY02-2023078简易瞬态法JAHJ-ZY02-2023089双怠速法JAHJ-ZY02-20230910加载减速法JAHJ-ZY02-20231011自由加速法JAHJ-ZY02-20231112检测仪器维护保养及留意事项JAHJ-ZY02-20231213检测设备日常检查JAHJ-ZY02-20231314气体标准物质治理规定JAHJ-ZY02-202314作业指导书检测依据和检测方法机动车尾气排放检测依据

文件编号：JAHJ-ZY02-202302c版11页执行日期：202351日GB18285-2023《汽油车污染物排放限值及测量方法〔双怠速法及简易工况法〕》GB3847-2023《柴油车污染物排放限值及测量方法〔自由加速法及加载减速法〕》机动车尾气排放检测方法XXX省生态环境局要求，点燃式发动机汽车承受瞬态工况法检测，对于无法进展工况法检测的〔全时四驱、适时四驱、重型汽油车等〕承受双怠速法检测，压燃式发动机汽车承受加载减速法检测，对于无法承受加载减速法检测的〔全时四驱、适时四驱等〕承受自由加速法检测。作业指导书检验工程

文件编号：JAHJ-ZY02-202303c版11页执行日期：202351日检验工程检验工程nn外观检验〔含对污染物把握装注：1〕符合免检规定的车辆，依据免检相关规定进展。查验污染把握装置是否完好。0BD的车辆变更登记、转移登记检验按有关规定进展。置进展 进展D的检查和环保信息〕车载诊断系统〔0BD〕检查进展进展°排气污染物检测进展进展免GB18285-2023中GB18285-2023中燃油蒸发检测10.1.2规定进展10.1.2规定进展检验工程注册登记侦检验工程注册登记侦n外观检验〔含对污染物把握2〕装置的检查和环保信息〕车载诊断系统〔0BD〕检查进仃进展进展为排气污染物检测进展4〕注：1〕符合免检规定的车辆，依据免检相关规定进展。查验污染把握装置是否完好。OBD的车辆变更登记、转移登记检验按有关规定进展。作业指导书 文件编号：JAHJ-ZY02-202304外检外检文件页码：第1页共1页执行日期：202351日一、注册登记查验环保随车清单内容与信息公开内容是否全都。检查车辆污染把握装置和发动机与环保信息随车清单是否全都。。二、在用汽车检查被检车辆的车况是否正常。如有特别，应要求车主进展修理。检查车辆是否存在烧机油、或者严峻冒黑烟现象，如有，应要求车主进展修理。检查燃油蒸发把握系统连接收路的连接是否正确、完整。假设觉察有老化、龟裂、破损或堵塞现象，应要求车主进展修理，对单一燃料的燃气汽车不需要进展此项检验。检查发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部位是否完好，如觉察有腐蚀、漏气、破损或松动的，应要求车主进展修理。OBD系统。推断车辆是否适合进展简易工况法或加载减速法检测，如不适合〔例如：无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等〕，应标注。进展简易工况法或加载减速法检测的，应确认车辆轮胎外表无夹杂异物。变更登记、转移登记检验时应查验污染把握装置是否完好。三、PDA登录PDA拍照或手动输入车辆号牌，点击猎取，即可猎取车辆信息。PDA猎取的信息，核对车辆信息是否符合。PDAOBD系统、累计行驶里程、催化转化器型号、气缸数、联系、燃料类型、燃油型式等，油电混合汽车输入储能装置型号、电池容量，最终选择检测方法。输入相关根本信息后，确认无误后点击登录。在外检界面，依据检查工程和外检状况选择是否，选择完毕后提交外检。PDA45。、车尾、底盘、车架号等进展拍照。四、其它事项PDA调取信息和外检检验状况准确填写车辆根本信息和外观检验状况,特别是是OBD和检测方法确定要填写正确。M站出具的修理竣工合格证方可进展复检。车辆复检必需对车辆再次进展外检，特别是唯一性确认，防止车辆顶替。外检完毕后对配置了OBD的车辆进展OBD检查，OBD检查详见作业指导书中OBD检查。五、职责维护好外检区的检测秩序对车辆身份确定和安全检查OBD检查不合格的车辆，不允许进展检测确定送检车辆检测方法作业指导书文件编号：作业指导书文件编号：JAHJ-ZY02-202305c版登录登录文件页码：第1页共1页执行日期：202351日一、操作规程机动车全部人或代理人持机动车行驶证和外检单到尾气排放检验机构“登录”窗口，将行驶证和外检单交于登录人员。登录人员核对行驶证和外检单车辆号牌、根本信息是否全都。登录人员依据行驶证信息，输入车牌号和车架号后点击猎取流水号，提取PDA登录的根本信息，登录平台无法猎取的信息，依据外检单手动输入。OBD检查。登录人员核对登录信息后无误后，点击发送，不进展OBD检查的车辆直接发送至环检工位机上，进展OBDOBD诊断仪上和工位机上。二、留意事项本机构使用的是“三合一“检测系统，综、安、环合一，可单独进展登录发送检测信息，也可以两种检测或三种检测同时登录发送。同时登录二种检测或三种检测时，应补充环检信息以外的信息，同时确保综检中尾气检测工程和环检检测工程全都。1.如：外检单中“是否适合工况法检测“选择是，但在检测方法上选择“双怠速法”；22023年121日，为轻型汽0BD项中填写无。如有误联系外检人员更正。三、职责核对预检表信息准确录入预检信息，依据预检信息选择适宜方法发送至工位机急躁解答车主疑问，做好窗口效劳作业指导书检测方法变更流程

文件编号：JAHJ-ZY02-202306c版11页执行日期：202351日检测方法变更流程对于局部车辆，已经通过外检员、登录员及关心员审核后，在进展简易瞬态工况法或加载减速法检测时由于全时四驱、防侧滑系统无法解除等因素的影响，无法进展工况法测试的，依据以下程序进展变更检测方法。引车员觉察无法进展测试时，通知操作员停顿检测，并将车辆开出检测车间；外检员，现场对该车辆重进展外观检验，确定的检测方法，外检员将外检表内容进展修改，并签字确认；进展方法变更的应进展记录并存档，记录信息包括变更缘由，并通过PDA拍照上传至市/州生态环境部监管中心。预检员通知录入员进展车辆信息的录入变更；车辆依据规定流程进入相应的检测流程作业指导书作业指导书OBD检查文件编号：JAHJ-ZY02-202307文件页码：第1页共4页执行日期：202351日(OBD)检查注册登记(1)OBD接口是否满足规定要求，OBD通讯是否正常，有无故障代码。在用汽车对配置有OBDOBD诊断仪进展OBD检查。在随后的污染物OBD诊断仪。OBD检查工程包括：故障指示器状态，诊断仪实际读取的故障指示器状态，故障代码、MIL灯点亮后行F进展。OBD诊断仪之间的通讯故障、仪表ECUOBD检查不合格。假设诊断就绪状态项未完2项，应要求车主在对车辆充分行驶后进展复检。检验机构应使用计算机数据治理系统存储全部被检车辆OBD数据，不得人为篡改数据。OBDOBD检查数据的实时自动传输。作为排放检验一局部，OBD获得的信息应自动保存到计算机系统中。对要求配置远程排放治理车载终端的在用汽车，应查验其装置的通讯是否正常。OBDOBD不合格。OBD1至少应支持ISO9141-2、SAEJ1850、ISO14230-4、ISO15765-4四种通讯协议。0BD0BD系统诊断效劳用的通讯连接接口，与车辆通讯的接口应满足ISO15031-3SAEJ1962的规定。0BDISO15031-5中的信息构造和ISO15031-6诊断故障码要求。0BDISO15031-6及故障信息。SAEJ1979规定的各部件/系统的预备就绪状态信息，对诊断工程完成状况按如下方式描述：支持的诊断工程完成状况应描述为完成或未完成，不支持的诊断工程完成状况应描述为不适用。能猎取并显示当前数据流信息。2.7能猎取故障指示器状态。能猎取并显示产生故障存储的冻结帧数据。VIN、CALID、CVN(假设适用)等。2.10ISO15031-50BD系统与排放有关的测试参数和结果。2.11供给用户手册和(或)帮助工具。2.12OBDGB18352.3>GB18352.5>GB18352.6标准各类轻型车，不易损坏，并OBD系统信息。2.130BD0BD诊断仪的设计者应确保这些增加的功能不影响该仪器的其他功能及与此仪器连接的车辆功能。2.140BD诊断仪制造企业应准时跟踪产品的使用状况，应准时解决在使用中遇到的问题和排放的修订，及OBD诊断仪的升级。2.14快速检查功能作业指导书文件编号：JAHJ-ZY02-2023070BD0BD诊断仪后，0BD作业指导书文件编号：JAHJ-ZY02-202307OBDOBD检查文件页码：第2页共4页执行日期：202351日讯，自动读取的故障代码信息、故障指示器状态、诊断就绪状态、MIL灯点亮后行驶里程,并60s的时间内完成上述过程。2.15自动数据传输功能具有自动传输数据的功能，所传输的数据包括但不限于：受检车辆信息〔VIN码、CALID、CVN等〕IUPR分子和分母数据、MIL灯点亮后行驶里程、故障指示器状态、故障发生时存储的冻结帧数据、排放检测过程中的相关数据60s的时间内完成数据传输。数据应自动传输给本地排放检测主控计算机和生态环境主管部门。0BD诊断仪应在排放试验完毕后自动传输故障诊断结果，包括故障代码、冻结帧数据，故障后的行驶里程等。数据传输过程和完毕后，都应进展提示。2.16不得具有去除代码功能OBDMIL灯点亮后的行驶里程等相关数据。17自动打印功能依据需要，0BD0BD检查结果。OBD3.10BD0BD系统的车型。车型确认0BD〔MIL灯MIL灯未被点亮，OBDOBD系统故障。3.2检查故障指示器〔目测法〕0BD系统的故障指示系统的工作是否正常。3.3将受检车辆点火开关置于“0N”后〔车辆仪表指示灯被点亮〕，对仪表板上的指示灯进行自检，OBD故障指示器〔MIL灯〕应被激活，临时点MILOBD检查结果不合格。3.4起动发动机，MIL灯同时熄灭，说明车辆故障指示器工作状态正常，车辆可能不存在确认的排放相关故障；假设故障指示器连续被点亮，说明车辆存在排放相关故障，受检车辆需要进展修理，消退故障后重进展排放检验。3.5OBD3.2OBD诊断仪，使用OBD诊断仪的快速检查功能，检查是否存在排放相关故障代码。整个过程无需进一步进展人工操作，OBD诊断仪将自动读出检测结果，并将检测结果传输到计算机数据治理系统上，依据输出的检查结果，推断车辆是否存在排放相关故障。3.6将OBD诊断仪与车辆诊断接口正确连接后，假设连续两次尝试通讯失败，检测人员OBDOBD系统是否能够正常进展通讯，如与其他车辆能够正常通讯，则OBDOBD检查记录，如有该车辆OBD通讯合格记OBDOBD检查不合格。如未发现通讯合格记录，受检车辆的OBDOBDOBD通讯检查记录〔5台〕均不合格，应作为问题车型要按标准集中上报。3.7OBD诊断仪猎取的状态信息是否全都。假设二者的状态全都，并且故障指示器被熄灭，则该项检查合格；假设二者状态全都，但是故障指作业指导书作业指导书OBD检查文件编号：JAHJ-ZY02-202307文件页码：第3页共4页执行日期：202351日示器被点亮，则该车辆存在与排放相关的故障，车辆排放检验不合格，需要进展修理后复检;假设二者状态不全都OBD不合格，需要修理后进展复检，同时作为问题车型上报。3.2条检查的车辆，应对其诊断就绪状态(Readiness)进展检查，就绪状态未完成项应不22项，应暂停排放检验，要求将该车辆充分行驶后再进展检测。OBD检查记录如以以下图OBD检查记录表一、车辆信息一、车辆信息车辆号牌 浙CXXXXXVINLSVXXXXXXXXXXXXCALID:CALID:CALID:二、OBD检查信息CVN:CVN:CVN:0BD故障指示器状态0BD故障指示器0BD诊断仪通讯状况9”通讯成功口通讯不成功，填写以下缘由：口找不到接口口接口损坏□连接后不能通讯0BD系统故障指示器被点亮口是N故障代码及故障信息(假设故障指示故障信息保存上报器被点亮)诊断就绪状态 诊断就绪状态未完成工程□无口有如有填写以下工程：口催化器口氧传感器口氧传感器加热器口废气再循环(EGR)/VVT其他信息检测结果MIL灯点亮后行程里程(km)：150000“合格□不合格□按表G.4报告，判定车辆通过是否需要复检 □否口是 复检内容：复检结果口合格□不合格检验员： 时间：年月日10.0BD检验流程图作业指导书0BD检查3步：将车柄点火开关心到“ON状悉〔仗表板枇示灯奇〕

文件编号：JAHJ-ZY02-202307c版4页共4页执行日期：202351日故■指示命发生故■6OEKK金事位・自动建立通讯7步：通木是否厦功 W E■或同一车箜箕她3是否有通讯成功*例判定

8tUOBD相关佚息〔故■代码、故■指示蓦供志、H权季、・》＞灯点亮赌的故■里程等〕是合格

无L衣.记泌汨D通讯不成功1202371日以后生产的轻型汽油车＞20237120231月10BD检验不合格，也判定排放检验不合格。4.20BD2023512023111日起实施。文件编号: JAHJ-ZY02-202308作业指导书简易瞬态工况法

文件版本: 第C版文件页码：第13页执行日期：执行日期：202351日检测参数CO、HC、NOx、同时检测入〔过量空气系数〕、C02、02检测标准GB18285-2023《汽油车污染物排放限值及测量方法〔双怠速法及简易工况法〕》3测试环境条件：环境温度：-5〜45°C环境湿度：＜85%大气压力：80〜HOkPa环境站：DPH-103环境参数仪检测设备：ACCG-10汽车底盘测功机、MQW-5105型机动车排放气体测试仪、ML-100汽车排气流量、MQZ-59009ACOBD诊断仪〔依据检测站使用设备的说明书添加参数信息〕检测操作规程1单机检测5.1.1测试前设备预备1.1.1底盘测功机在每天开机时或加载滑行测试前，测功机均应2min,速度40Km/s反拖预热。测功机如果停用30min以上，应在下次使用前再次预热。每天应进展一次加载滑行测试检查，滑行试验合格前方可进展瞬态工况的排放检测。依据车辆参数，测功机自动选择测试参数、测试工况的加载功率和模拟惯量。5.1.1.2MQW-5105型机动车排放气体测试仪〔1〕〔2〕

翻开电源开关，器进入预热状态，预热30mino仪器预热完毕后会自动进入泄露检查界面，按泄露检查界面提示堵住冷凝器进气口，按5min内未经调整，零点和HC、CO、NOx、C02的量距读数应稳定在精度要求范围内。然后进入测量界面。2minHC残留量的检查。取样系统应对独立工作的多排气管同时取样。5.1.2测试车辆外检5.1.2.1对车辆进展唯一性检查，车辆与其行驶证或合格证不符合，车辆身份无法确认的终止检查，交有关部门处理。5.1.2.2注册登记，查验环保随车清单内容与信息公开内容是否全都，检查车辆污染物把握装置是否与环保信息随车清单全都；变更登记、转移登记检验时应查验污染物把握装置是否完好。5.1.2.3在用车车辆机械状况应良好，无影响安全或引起试验偏差的机械故障；检查车辆是否存在严峻烧机油或者严峻冒烟现象。5.1.2.4车辆进、排气系统不得有任何泄漏，排气后处理装置的的外观及安装紧固部位是否完好。5.1.2.5车辆的发动机、变速箱和冷却系统等应无液体渗漏。5.1.2.6OBDOBDOBD诊OBDOBD诊断仪。5.1.2.6.10BD检查工程包括：故障指示器状态，诊断仪实际读取的故障指示器状态，故障代文件编号: JAHJ-ZY02-202308作业指导书简易瞬态工况法码、MIL灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值.

文件版本: 第C版文件页码：第23页执行日期：202351日5.1.2.6.2假设车辆存在故障指示器故障〔含电路故障〕OBD诊断仪之间的通讯ECUOBD检查不合格。假设诊断就绪2项，应要求车主在对车辆充分行驶后进展复检。5.1.2.6.3OBD数据，不得人为篡改数据。5.1.2.6.4OBD诊断仪应能实现对OBD检查数据的实时自动传输。作为排放检验一局部，OBD获得的信息应自动保存到计算机系统中。5.1.2.6.5对要求配置远程排放治理车载终端的在用汽车，应查验其装置的通讯是否正常。5.1.2.6.6OBDOBD不合格。5.1.2.7应关闭空调、暖风等附属装备。5.1.2.8测试前，车辆工作温度应符合出厂规定，过热车辆不得进展测试。5.1.2.9车辆驱动轮胎应枯燥防滑。轮胎气压应符合车辆使用说明书规定。5.1.2.10推断车辆是否适合进展简易工况法检测5.1.3测试程序5.1.3.15km/h的速度驶上检验台，驱动轮置于两滚筒的1档〔自动档车辆将档位推至档〕，在怠速状态下将车摆正，使方向不要左右摇摆〔如方向摆不正的车辆不能强行检测，防止发生意外，应让其修理后再检〕，摆正后前驱车拉紧驻车制动安装移动式限位轮〔后轮驱动的车辆不能拉驻车制动〕，并用轮胎挡块抵住非驱动轮的前端，确保车辆在测试中不横摆。5.1.3.20BD0BD接口上；视状况将油温传感器的探针插入被测车辆的机油箱内。5.1.3.3检验员将发动机冷却装置靠近车辆发动机进风口1米处〔不得影响尾气排放的采集〕，翻开风机电源开关，调整气流方向角使其处于最正确位置，并锁止脚轮以防移动。5.1.3.4插入采样探头并将流量计集气锥管套在排气口，保证排放的废气能充分的被采集，车辆为双排气管的要插入双探头，插入深度为400mm,并用夹子将其固定.5.1.3.5引车员依据制造厂使用说明书的规定，启动发动机并按下遥控，依据试验运转循环以及司机助手〔屏幕〕的显示工况曲线及提示来驾驶车辆开头工况排放检测。5.1.3.640s40s终了时开头循环，并开头取样。5.1.3.7怠速：5.1.3.7.1手动或半自动变速器怠速期间，离合器接合，变速器置于空档位置。为了按正常循环进展加速，车辆应在循环的每个怠速后期，即5s,使离合器脱开，变速器置于一档。5.1.3.7.2自动变速器在试验开头时，放好选择器后，除了5.3.8所述状况或选择器可以使超速档工作外，在试验期间，任何时候不得再操作选择器。5.1.3.8加速进展加速时，在整个工况过程中，应尽可能地使加速度恒定；手动挡车辆依据屏幕提示“请置一挡”将离合器D挡依据屏幕模拟的加速路线稳定加速。手、自一体车辆假设加速不能在规定时间内完成，应按手动变速器的要作业指导书简易瞬态工况法

文件编号: JAHJ-ZY02-202308文件版本: 第C版文件页码：第33页执行日期：202351日求，操作档位选择器。5.1.3.9等速：从加速过渡到下一等速工况时，应避开猛踏加速板或关闭节气门。等速工况应承受保持加速踏板位置不变的方法实现。5.1.3.10减速：在全部减速工况时间内，应使加速踏板完全松开，离合器接合，当车速降至10km/h时，离Okm/h时〔车辆停顿在滚筒上〕，变速器置于空档，离合器接合。假设减速时间比响应工况规定的时间长，则应使用车辆的制动器，以使循环依据规定的时间进展。假设减速时间比响应工况规定的时间短，则应在下一个等速或怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。5.1.3.115s,整个循环的时间超差不应超过15s05.1.3.12检测完毕：循环终了时〔车辆停顿在转鼓上〕，N挡。检验员取出轮胎挡块以及取样探头和各传感器，放置于枯燥、无污染的空气中；引车员驾驶车辆离开检验场所，测试完毕。5.2联机检测5.2.15.1.1〜5.1.2.10的要求做好检验前仪器设备和测试车辆的预备工作。引车员依据司机助手〔屏幕〕提示将测试车辆驶上检验台。引车员启动发动机，依据试验运转循环以及司机助手〔屏幕5.3.1〜5.3.1.11的操作步骤进展简易瞬态工况循环排放检测。2.45.1.3.12的操作步骤完毕简易瞬态工况排放检测。记录、数据处理6.1检测结果记录由计算机自动保存于效劳器数据库中。6.2XXXX机动车检测环保排气污染物检测报告。3610年。结果判定1测量结果判定GB18285-2023《汽油车污染物排放限值及测量方法〔双怠速法及简易工况法〕》中简易瞬态工况法检验排气污染物排放限值要求进展判定。详见下表。〔XXXa〕类别类别abCO(g/km)8.05.0HC(g/km)1.61.0N0(g/km)x1.30.7注：对于装用自然气为燃料点燃式发动机汽车，HC〔g/km〕为推举性要求应同时进展过量空气系数的测定，不进展判定。假设检测结果任何一项污染物不满足限值要求，判定车辆排放检验不合格。202371202371日以后生产的重型汽车，如果OBD检查不合格时，判定排放检验结果不合格。排放检验过程中，制止使用降低排放把握装置成效的失效策略，全部针对污染物把握装置的篡改都属于排放检验不合格。维护保养及留意事项作业指导书双怠速法作业指导书双怠速法文件编号: JAHJ-ZY02-202309文件版本: 第C版文件页码：第12页执行日期：202351日1检测参数CO、HC、入〔过量空气系数〕，C02、02o2检测标准GB18285-2023《汽油车污染物排放限值及测量方法〔双怠速法及简易工况法〕》3测试环境条件：环境温度：0〜45°C环境湿度：＜85%大气压力：80〜llOkPa环境站：DPH-103环境参数仪检测设备：MQW-5105机动车排放气体测试仪、MQZ-59009ACOBD〔依据检测站使用设备的说明书添加参数信息〕适用范围：点燃式重型汽车、全时四驱车辆、适时四驱车辆，ESP防侧滑系统无法关闭的，TCS牵引力控制系统等无法关闭的车辆。检测规程5.1.测试车辆外检5.1.1对车辆进展唯一性检查，车辆与其行驶证或合格证不符合，车辆身份无法确认的终止检查，交有关部门处理。注册登记，查验环保随车清单内容与信息公开内容是否全都，检查车辆污染物把握装置是否与环保信息随车清单全都；变更登记、转移登记检验时应查验污染物把握装置是否完好。在用车车辆机械状况应良好，无影响安全或引起试验偏差的机械故障；检查车辆是否存在严峻烧机油或者严峻冒烟现象。5.1.4车辆进、排气系统不得有任何泄漏，排气后处理装置的的外观及安装紧固部位是否完好。5.1.5车辆的发动机、变速箱和冷却系统等应无液体渗漏。5.1.6OBDOBDOBD诊断OBDOBD诊断仪。5.1.6.10BD检查工程包括：故障指示器状态，诊断仪实际读取的故障指示器状态，故障代码、MIL灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值。5.1.6.2〔含电路故障OBDECUOBD检查不合格。假设诊断就绪状态项2项，应要求车主在对车辆充分行驶后进展复检。5.1.6.3OBD数据，不得人为篡改数据。5.1.6.4OBDOBD检查数据的实时自动传输。作为排放检验一局部，OBD获得的信息应自动保存到计算机系统中。5.1.6.5对要求配置远程排放治理车载终端的在用汽车，应查验其装置的通讯是否正常。5.1.6.7OBDOBD不合格。5.1.8应关闭空调、暖风等附属装备。5.1.9测试前，车辆工作温度应符合出厂规定，过热车辆不得进展测试。5.1.10车辆驱动轮胎应枯燥防滑。轮胎气压应符合车辆使用说明书规定。5.2.测试程序2.1在发动机上安装转速计。JIz-bBJIz-bB-H*双怠速法文件编号：JAHJ-ZY02-202309c版22页执行日期：202351日发动机由怠速工况加速至0.7额定转速或企业规定的暖机转速，维持30s后降至高怠速〔即轻型车2500r/min；1800r/min〕o400mm,并固定于排气管上。15s30s内过量空气系数及排放污染物最高值和最低值平均值作为高怠速排放测量结果。15s30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速排放测量结果。假设为多排气管时，分别同时取各排气管高、低怠速排放测量结果的平均值。记录、数据处理1检测结果记录由计算机自动保存于效劳器数据库中。6.2XXXX机动车检测环保排气污染物检测报告。3610年。结果判定1测量结果判定依据GB18285-2023《汽油车污染物排放限值及测量方法〔双怠速法及简易工况法〕》中双怠速法检验排气污染物排放限值要求进展判定。详见下表。〔XXa〕怠速高怠速怠速高怠速类别C0(%)HC(10-6)CO(%)HC(10-6)ab0.60.480400.30.35030注:HC〔W6〕对以自然气为燃料点燃式发动机汽车，改工程为推举性要求。排放检验的同时，应进展过量空气系数〔入〕的测定。发动机在高怠速转速工况时，入应在1.00±0,05之间，或者在制造厂规定的范围内。假设检测结果任何一项污染物不满足限值要求，判定车辆排放检验不合格。假设双怠速法过量系数超出要求的把握范围，判定车辆检验结果不合格。202371202371日以后生产的重型汽车，如果OBD检查不合格时，判定排放检验结果不合格。排放检验过程中，制止使用降低排放把握装置成效的失效策略，全部针对污染物把握装置的篡改都属于排放检验不合格。维护保养及留意事项加载减速法加载减速法c版13页执行日期：202351日检测参数实际最大轮边功率、光吸取系数、氮氧化物检测标准GB3847-2023《柴油车污染物排放限值及测量方法〔自由加速法及加载减速法〕》3测试环境条件：环境温度：0〜40°C环境湿度：＜85%大气压力：80〜HOkPa环境站：DPH-103环境参数仪检测设备：MQW-5102氮氧化物、ACCG-10底盘测功机、MQY-202透射式烟度计、MQZ-5转速、道通9009ACOBD诊断仪〔依据检测站使用设备的说明书添加参数信息〕。适用范围：装用压燃式发动机汽车5. 检测规程5.1单机检测15min,30min后，检验员用复位键对烟度计仪器进展校零。5.1.1车辆外检检查1.1.1驾驶检测员应将车辆驾驶到外检区前等待外观检测，外观检查的目的是核实受检车辆是否和行驶OBD,有无影响排放的故障码，并评价车辆的状况是否能够进展加载减速检测，假设消灭以下状况或缺陷，均不能进展检测：车辆与车辆行驶证不符合，车辆身份无法确认的。里程表失灵、机油压力偏低、冷却液温度表失灵及空气制动阀压力偏低等仪表无法正常工作的。车辆制动失灵的。机动车车身和构造有问题，驾驶员无法在短时间内翻开车门、车身的任何局部与车轮或传动轴相接触、在加载和卸载时，车身部件有可能损坏检测设备的。发动机无法加满冷却液、冷却系统泄漏、散热器管路有裂缝、冷却风扇及皮带损坏或无法正常工作、发动气滤清器丧失或损坏，或中冷器严峻堵塞；真空管损坏、供油系统〔高压油泵或喷油器〕故障；调速器工作不正常；怠速时排气管排出过浓的白烟蓝烟；燃料油油位偏低；发动机进排气管松脱、排放系统严峻泄漏；发动机异响的。变速器油严峻泄漏、变速器异响的。驱动轴和轮胎损坏、固定螺钉松动或丧失、轮胎损坏；轮胎橡胶磨损超过厂商设定的警告线；轮胎在行驶中不正常膨胀，或轮胎等级低于70km/h；使用了不符合尺寸的轮胎；轮胎有径向或横向裂纹；轮胎间夹杂其它物的。1.1.2OBDOBDOBDOBDOBD诊断仪。OBD检查工程包括：故障指示器状态，诊断仪实际读取的故障指示器状态，故障代码、MIL灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值。假设车辆存在故障指示器故障〔含电路故障〕、故障指示器激活、车辆与OBD诊断仪之间的通讯故ECUOBD检查Z4rJb-eB加载减速法

文件编号：JAHJ-ZY02-202310c版23页执行日期：202351日不合格。假设诊断就绪状态项未完成项超过2项，应要求车主在对车辆充分行驶后进展复检。检验机构应使用计算机数据治理系统存储全部被检车辆OBD数据，不得人为篡改数据。OBDOBD检查数据的实时自动传输。作为排放检验一局部，OBD动保存到计算机系统中。对要求配置远程排放治理车载终端的在用汽车，应查验其装置的通讯是否正常。OBDOBD不合格。1.1.2在将车辆驾驶上底盘测功机前，检测员还应对受检车辆进展以下调整：中断车上全部主动型制动功能和扭矩把握功能〔自动缓速器除外〕，例如中断制动防抱死系统〔ABS〕、电子稳定程序〔ESP〕等。关闭车上全部以发动机为动力的附加设备〔如空调〕、切断其动力传递机构，确定车辆是否是空载，是否附加动力装置。除检测驾驶员外，受检车辆不能载客，也不能装载货物，不得有附加的动力装置。必要时，可以用测试驱动桥质量的方法来推断底盘测功机是否能够承受待检车辆驱动桥的质量。5.1.1.3对非全时四轮驱动车辆，应选择后轮驱动方式；5.1.1.4对严密型多驱动轴的车辆，或全时四轮驱动车辆，不能进展加载减速检测，应进展自由加速排气烟度排放检测。5.1.1.5对外检不合格的车辆均不得进展加载减速排气烟度试验，待检修合格后才能进展检测5.1.2检查系统检测5.1.2.15km/h的速度匀速驶上底盘测功机，且将驱动轮置于滚筒中间位置，降下测功机，松开滚筒制动器，待举升器完全降下后，引车员缓慢驾车使受检车辆车轮与试验滚筒完全吻合。5.1.2.2引车员轻踩制动使车轮停顿转动，发动机熄火，变速器置于空挡，，将楔形块放入非驱动轮下方固定，将发动机舱盖翻开让冷却风扇对准发动机，且翻开电源。5.1.2.3连接好发动机转速传感器，启动发动机，选择适宜的档位，使油门踏板处于全开位置时，测功机70km/h计算机判定测功机是否能够吸取受检车辆的最大功率，如超过测功机的功率吸取范围，o应停顿检测。5.1.3排气烟度、80%VeIMaxHP工况点氮氧化物检测5.1.3.1检验员检查不透光烟度计的零刻度和满刻度，确定烟度计正常后，依据提示将采样探头插入受检400mm。5.1.3.2变速器置于空档，记录这时发动机的怠速工况转速，然后渐渐增大油门踏板直到开度到达最大，并保持最大开度状态，记录这时发动机的最大转速，然后松开油门踏板，使发动机回到怠速状态。5.1.3.3使用前进档驱动被检车辆，选择适宜的档位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示车速最接近70km/h,100km/h〔装有自动变速器的汽车应不能在超速档下进展测试〕。5.1.3.47.1.3.27.1.3.3推断是否可以进展加载减速测试，如判定不适合应马上停顿测试。5.1.3.5经判定适合检测后，将底盘测功机切换到自动检测状态，引车员选择选择适宜的档位，将油门踏Z4rJb-eB加载减速法文件编号：Z4rJb-eB加载减速法文件编号：JAHJ-ZY02-202310c版33页执行日期：202351日VelMaxHP、80%VeIMaxHP9秒进展取样，仪器将显示排气光吸取系数、80%VeIMaxHP工况点氮氧化物的测量数据。5.1.3.6300〜400Kpa的压缩空气吹尽采样探头、采样软管内的烟尘。5.2联机检测2.17.1.1〜7.1.2程序，进展车辆预先检查和系统检测等预备工作。5.2.27.1.3.27.1.3.3程序，对车辆是否符合加载减速测试要求进展判定。自动状态，后选择选择适宜的档位，将油门踏板处于全开位置时，使测功机指示车速最接近70km/h,直到程序提示松开油门为止。在此期间底盘测功机检测程序将自动检测出实测最大轮边功率时的滚筒线速度〔VelMaxHP〕,当转速线速度测得后底盘测功机自动对被检车辆进展两次加载减速，此时仪器在两次加载减速的VelMaxHP、80%VeIMaxHP两工况点进展取样，仪器将显示排气光吸取系数、80%VeIMaxHP工况点氮氧化物的测量数据。5.2.4检测完毕后，程序将测试数据自动存入数据库，清洗系统自动清洗采样管及采样探头。车辆驶离本工位。记录、数据处理6.1检测结果记录由计算机自动保存于效劳器数据库中。6.2XXXX机动车检测环保排气污染物检测报告。3610年。结果判定1测量结果判定GB3847-2023《柴油车污染物排放限值及测量方法〔自由加速法及加载减速法〕》中加载减速法检验排气污染物排放限值要求进展判定。详见下表。〔XXa〕类别光吸取系数〔『〕类别光吸取系数〔『〕不透光度〔%〕氮氧化物〔X106〕林格曼黑度法1级a1.2401500b0.7269001500m1000m0.25『幅度调整，总0.75m”1；XX530m,依据标准不进展限值调整。假设污染物检测结果中有任何一项不满足限值要求，则判定排放检验不合格。车辆排放有明显可见烟度或烟度指超过林曼格1级，则判定排放检验不合格。加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机功率的40%,否则判定检验结果不合格。合格。

2023110BD检验不合格，也判定排放检验不合格。制止使用降低排放把握装置成效的失效策略，全部针对污染物把握装置的篡改都属于排放检验不维护保养及留意事项详见作业指导书检测仪器维护保养及留意事项。Jb-fcJb-fcB自由加速法文件编号：JAHJ-ZY02-202311c版13页执行日期：202351日检测参数光吸取系数。检测标准GB3847-2023《柴油车污染物排放限值及测量方法〔自由加速法及加载减速法〕》3测试环境条件：环境温度：0〜40°C环境湿度：＜85%大气压力：80〜llOkPa环境站：DPH-103环境参数仪检测设备：MQW-5102氮氧化物、MQY-202透射式烟度计、MQZ-5转速、道通9009ACOBD诊断仪〔依据检测站使用设备的说明书添加参数信息〕。适用范围：严密多轴车辆、全时四驱车辆、适时四驱车辆，ESP防侧滑系统无法关闭的，TCS牵引力把握系统等无法关闭的车辆。5.检测操作规程5.1.1车辆外检检查5.1.1.1驾驶检测员应将车辆驾驶到外检区前等待外观检测，外观检查的目的是核实受检车辆是否和行驶OBD,有无影响排放的故障码，并评价车辆的状况是否能够进展加载减速检测，假设消灭以下状况或缺陷，均不能进展检测：〔2〕车辆与车辆行驶证不符合，车辆身份无法确认的。里程表失灵、机油压力偏低、冷却液温度表失灵及空气制动阀压力偏低等仪表无法正常工作的。车辆制动失灵的。机动车车身和构造有问题，驾驶员无法在短时间内翻开车门、车身的任何局部与车轮或传动轴相接触、在加载和卸载时，车身部件有可能损坏检测设备的。发动机无法加满冷却液、冷却系统泄漏、散热器管路有裂缝、冷却风扇及皮带损坏或无法正常工作、发动机机油量缺乏；或发动机工作过程中，机油严峻泄漏，甚至泄漏到排气系统上；涡轮增压器的润滑油可能泄漏；空气滤清器丧失或损坏，或中冷器严峻堵塞；真空管损坏、供油系统〔高压油泵或喷油器〕故障；调速器工机异响的。变速器油严峻泄漏、变速器异响的。驱动轴和轮胎损坏、固定螺钉松动或丧失、轮胎损坏；轮胎橡胶磨损超过厂商设定的警告线；轮胎在行驶中不正常膨胀，或轮胎等级低于70km/h；使用了不符合尺寸的轮胎；轮胎有径向或横向裂纹；轮胎间夹杂其它物的。1.1.2OBDOBDOBDOBDOBD诊断仪。OBD检查工程包括：故障指示器状态，诊断仪实际读取的故障指示器状态，故障代码、MIL灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值，具体检验流程应依据附录F进展。假设车辆存在故障指示器故障〔含电路故障〕OBD诊断仪之间的通讯故ECUOBD检查不合格。假设诊断就绪状2项，应要求车主在对车辆充分行驶后进展复检。检验机构应使用计算机数据治理系统存储全部被检车辆OBD数据，不得人为篡改数据。OBDOBD检查数据的实时自动传输。作为排放检验一局部，OBD获得Z4rJb-Z4rJb-eB自由加速法文件编号：JAHJ-ZY02-202311C版23页执行日期：202351日的信息应自动保存到计算机系统中。对要求配置远程排放治理车载终端的在用汽车，应查验其装置的通讯是否正常。OBDOBD不合格。1.1.2在将车辆驾驶上底盘测功机前，检测员还应对受检车辆进展以下调整：中断车上全部主动型制动功能和扭矩把握功能〔自动缓速器除外〕，例如中断制动防抱死系统〔ABS〕、电子稳定程序〔ESP〕等。关闭车上全部以发动机为动力的附加设备〔如空调〕、切断其动力传递机构，确定车辆是否是空载，是否附加动力装置。除检测驾驶员外，受检车辆不能载客，也不能装载货物，不得有附加的动力装置。必要时，可以用测试驱动桥质量的方法来推断底盘测功机是否能够承受待检车辆驱动桥的质量。5.1.1.3对非全时四轮驱动车辆，应选择后轮驱动方式；5.1.1.4对严密型多驱动轴的车辆，或全时四轮驱动车辆，不能进展加载减速检测，应进展自由加速排气烟度排放检测。5.1.1.5对外检不合格的车辆均不得进展加载减速排气烟度试验，待检修合格后才能进展检测5.2污染物检测5.2.115mino引车员驾驶车辆驶上检测线，关闭发动机。检验员清洁喷油管外表的油污、灰尘，连接转速测量传感器〔转速夹〕。2.480°C〔假设车辆正在行驶，则不必预热〕。启动发动机，在怠速工况下，快速但不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量。在发动机到达调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦到达最大转速，马上松开油门踏板,使发动机恢复至怠速。如此重300mm以上，将测量单元垂直放于排气方向，以削减废气排放对检测精度的影响。LED屏的提示，引车员在Is内快速、连续、完全的踩下车辆油门踏板，使喷油泵在最短时间内供给最大油量，至发动机到达断油点转速，然后马上松开油门踏板。对带自动变速箱的车辆或重型车，油门2〜3s,然后松开油门踏板。5s〜10s7.16操作步骤，连续重复三次。测量完成，检验员从车辆排气管中取出取样探头，从发动机上取下转速夹和油温传感器后，放置于清洁空气环境中。依据显示屏的提示，车辆进入下一工位。记录、数据处理1检测结果记录由计算机自动保存于效劳器数据库中。6.2XXXX机动车检测环保排气污染物检测报告。3610年。结果判定1测量结果判定依据GB3847-2023《柴油车污染物排放限值及测量方法〔自由加速法及加载减速法〕》中自由加速法检验排气污染物排放限值要求进展判定。详见下表。〔XXa〕自由加速法自由加速法类别光吸取系数(『)类别光吸取系数(『)不透光度(%)林格曼黑度法ab1.20.740261级假设污染物检测结果中有任何一项不满足限值要求，则判定排放检验不合格。车辆排放有明显可见烟度或烟度指超过林曼格1级，则判定排放检验不合格。202311日以后生产车辆，假设OBD检验不合格，也判定排放检验不合格。制止使用降低排放把握装置成效的失效策略，全部针对污染物把握装置的篡改都属于排放检验不合格。维护保养及留意事项详见作业指导书检测仪器维护保养及留意事项。检测仪器维护保养及留意事项

c版15页执行日期：202351日底盘测功机〔ACCGTO〕1设备的使用及留意事项

〔依据设备说明书编写〕不允许超过额定载荷的车辆驶入检验台，以防压坏或损伤易损机件。待检测车辆轮胎气压应符合各自的规定值〔出厂标准〕。检验台举升器的行程应符合规定，动作应协调，无渗漏气现象。各局部稳定牢靠，电气系统应完好无损。车辆进入检验台，沿行车中心线平稳驶入，尽可能使车轴与车轮完全脱离前方可进展测试。车辆在检验台进展检测时，确定制止升起举升器。对于前轮驱动车辆，必需由经过特地培训的引车员驾驶，检测前应用三角木等关心车辆定位。进展连续高速检验时，为防止轮胎驻波的产生，可适当提高轮胎的气压。测试车辆不得夹杂任何石子及硬物、油污及杂物。车辆在台体上测试时，不能紧急制动和打方向盘。设备保养及维护每天检查把握系统功能键是否正常，假设不能正常示“0”,则需进展零点校正。每天清洁台体四周水、油污、杂物，滚筒外表应擦拭干净。每天检查举升器是否能顺当动作，无泄漏堵塞，如觉察特别，准时进展修理或供方联系。0.6Mpa-0.8Mpa范围内。每天检查把握系统导线有无因损伤而造成的接触不良局部，如有损坏，准时更换。每天台体预热时要检测台体是否有异响，消灭异响要准时排查维护。每使用一个月后，给滚动轴承座内补充2#工业锂基润滑脂。每使用三个月后，检查滚筒在运转时是否平稳，有无杂音，滚筒轴承座润滑状况是否良好，联轴器有无松旷。每使用一年时，应调整精度，对检验台进展计量标定。转速〔MQZ-5〕1留意事项在安装时，假设安装在某位置〔发动机为怠速状态〕10秒后，转速显示不稳定使，则更换其安装位置。不行用锐利物清洁转速仪探头。严密仪器妥当保管，切记受潮或冲击。使用设备时请先确认各部件连接线缆无损坏，严禁拖拽线缆。2故障排解〔1〕液晶屏无显示检修内容:指示灯是否亮起，确认电源适配器指示灯是否亮起，与仪器电源接口是否接触良好。Z4:Jb-eB检测仪器维护保养及留意事项尾气或烟度计无转速显示

文件编号：JAHJ-ZY02-202312c版25页执行日期：202351日检修内容：确认转速显示正常(如不正常，请查看是否能与计算机通讯正常)，然后确认转速与尾气或烟度计连接正常。与计算机无法通讯检修内容：确认使用的串口线是否为穿插串口线。尾气、氮氧(MQW-5105、MQW-5102)1留意事项设备安放于枯燥的地方，不行用潮湿的东西触摸设备；远离热源和空气污染的地方。不要使设备受到冲击和振动。仪器必需与接地电源连接，不行用湿手触摸设备。设备的保险管烧坏后，必需用一样型号的保险管更换。使用标准气对设备进展校准时，必需对标准气进展减压前方可连接。仪器进展测量后，从排气管内取出探头，其前端的温度格外高，故应特别留神，切勿触摸，以免烫伤。2设备保养及维护过滤元件更换汽车排出的废气中含很多水份和灰尘等杂质，不留意更换过滤元件往往会造成仪器故障的主要缘由之一。过滤元件被汽车中粉尘杂质严峻污染和过多的水分渗透时，会产生气路堵塞，响应速度变慢,响应速度变慢，显示值偏低，HC漂移，通零气时回零困难等故障，因此，要常常留意检查过滤元件。更换频度处决于汽车50次至少要换一次过滤元件。前置过滤器前置过滤器用于去除排气中的水雾和灰尘。当响应速度变慢，或测量了数十辆车以后，就要更换前置过滤器。油水分别器油水分别器用于除去被分别的水中的灰尘和杂质，它被堵塞时，响应时间会变慢。就要清通。双层过滤器双层过滤器用于除去排气中的灰尘和微粒杂质，当滤芯变脏或破损时，就要更换滤芯变脏或破损时，就要更换滤芯。更换时，反时针方向旋下上盖，取下上下两个滤芯和中盖，然后将滤芯和中盖盖上。拧紧双层过滤罩，直到不漏气为止。取样管取样管的一端与冷凝器相连，另一端接前置过滤器。使用时不要用力拉扯，否则，连接处容易断裂。假设取样管老化断裂漏气，会引起响应时间变慢，测量结果偏低等故障。取样探头庇血比曰检测仪器维护保养及留意事项庇血比曰检测仪器维护保养及留意事项文件编号：JAHJ-ZY02-202312c版3页共5页执行日期：202351日状的污垢所堵基，影响响应时间和测量的准确性。〔7〕传感器更换7.1氧传感器氧传感器的使用寿命约一年，氧传感器的问题可导致以下错误，包括：a调零〔手动或自动〕后的零错误；b氧显示不稳或偏差大；c空燃比值错误。更换氧传感器步骤：从旧氧传感器顶部拔下传感器接头。逆时针〔从顶部看〕旋转传感器，并把它从氧传感器座上取下。0-型环密封圈，然后把的传感器装在传感器座上。顺时针〔从顶部看〕转动传感器进入氧传感器座，直至手感紧固为止。将传感器接头连到传感器顶部，确保它的正确连接。重开机后依照【校准】方法，通入颖空气重标定。7.2氮氧传感器电化学氮氧化物传感器的使用寿命约一年。电化学氮氧化物传感器已在出厂前安装在仪器上。当氮氧化物传感器失效需要更换时，请与制造商或销售商联系;假设要自己更换，请按以下步骤进展：关掉电源，翻开箱盖，从旧氮氧化物传感器顶部拔下传感器接头。逆时针〔从顶部看〕旋转传感器，并把它从氮氧化物传感器座上取下。从包装盒中取出的传感器，按原来位置将传感器〔0-型环密封圈〕装好，并按照对应位置接好信号线。NO标准气对仪器重进展标定。因此当用户需要更换电化学氮氧化物传感器流量〔ML-100〕1留意事项设备安放于枯燥的地方，不行用潮湿的东西触摸设备；远离热源和空气污染的地方。不要使设备受到冲击和振动。仪器必需与接地电源连接，不行用湿手触摸设备。设备的保险管烧坏后，必需用一样型号的保险管更换。设备保养及维护扰流杆维护扰流杆影响流量准确性，建议使用者每周清洗扰流杆一次。拆卸扰流杆用小板手逆时针旋转扰流杆上六角螺栓头，取下扰流杆。〔留意：拆卸或安装扰流杆时，不要使它弯曲、变形。〕清洁扰流杆JIz-bJIz-bB廿检测仪器维护保养及留意事项文件编号：JAHJ-ZY02-202312c版4页共5页执行日期：202351日把扰流杆放在清洁剂中浸泡一阵，然后用松软布把它擦拭干净。流杆变样子况4mmo一般的清洗按要求清洗仪器流量管内腔外表。假设流量管壁上存在太多积碳，则有可能使气体流量受到限制，甚至堵塞02采样口。除此之外，在扰流杆、超声波传感器上过多沉积污染物也会影响流量测量准确性。清洁仪器流量管内腔撤除扰流杆后，可以清洗仪器流量管内部外表。正确清洗方法是用柔性清洁剂和松软布擦拭仪器流量管内腔。不要使用钢丝刷或油漆刮刀等工具清理仪器流量管内腔。安全留意事项留意在清洗流量管过程中，应留意自我保护〔如戴上安全眼镜〕，避开个人受伤，假设风机开着或者使用压缩空气吹，小物体〔如小石头〕，可能会被喷射出来伤人。在清洗时，应戴上手套以免流量管内部炭落到你皮肤和衣服上。清洁超声波传感器两个超声波传感器安装在仪器流量管内腔尾部，靠近扰流杆位置，这两个传感器暴露在流量管内腔外表，要保持超声波传感器外表干净，外表上大量污物沉积会影响流量测量准确性。警告使用柔性清洁剂和松软布料清洗超声波传感器外表，假设污物积存太多，用清洁济浸润后，用布擦拭。时，最好请与制造商联系。烟度计〔MQY-202〕1留意事项设备安放于枯燥的地方，不行用潮湿的东西触摸设备；远离热源和空气污染的地方。不要使设备受到冲击和振动。仪器必需与接地电源连接，不行用湿手触摸设备。设备的保险管烧坏后，必需用一样型号的保险管更换。仪器进展测量后，从排气管内取出探头，其前端的温度格外高，故应特别留神，切勿 触摸，以免烫伤。2设备保养及维护每天使用前必需按说明书进展零点校正。每天检查烟度计采样探头，采样软管有无压扁、裂开、堵塞和污染，必要时可用压缩空气吹洗或更换。n，比曰廿n，比曰廿文件编号：JAHJ-ZY02-202312检测仪器维护保养及留意事项

c版55页执行日期：202351日每周必需用松软干净的湿布，对两端的透镜进展轻轻拭擦，留意不损伤透镜。每周用水和干净的布清洁取样探头、导管的内部和外部。300400Kpa设置。检查滤纸是否变质或受潮，必要时应予以更换。设备保养卡设备名称

流量计 烟度计维护周期

11、更换粉尘过滤器滤纸〔50辆异物堵塞。。2、更换前置过滤器〔检测50辆车次〕。3〔位置堵住进展检查〕。1、假设现场使用的仪器配有水过滤1、检查仪器外部线路器，则需更换水过滤器滤芯。 〔包括：通讯线、

1、用松软干净的湿布〔不要太湿〕，轻轻拭擦两端的透镜，务必留意：不要损伤透镜。2、用清水和干净的布清洁取样探头、导管的内部和外部。1、请使用本公司供给的清洁 刷子，从左、右废气出口处小2、检查仪器油水分别器滤芯是否〔

电源线〕的现象。

心插入测量室内，边清扫烟炭，边向测量室内部深入。

水分别器的安装位置有仪器内、2外两种〕。 管，清理流量计风机

操作过程中务必留意：不要接触和损伤两 端的光学透3、检查仪器外部线路〔线〕，外部管路是否松动。

镜。不能将刷子从废气入口插入，以防损坏其内部的温1、每月需使用标准气体对仪器进行1、翻开流量计外盖， 1、每月应对下位机进展整机清

标定和检查，检验设备数据是否正常。2、翻开仪器上盖板，检查仪器内部全部管路是否有松动；检查仪器内部的两位三通电池阀是否有堵塞。3、假设现场使用的仪器承受沟通气泵，则请检查气泵泵头是否有裂纹。

检查仪器内部流量管整流器，确保管路通畅清洁〔外表污渍〕。2的污渍。

洁，特别是测量室部分；并检查下位机与上位机之间的通讯电缆线及电源线是否接触良好。2、每月必需在整机清洁完成后，用随机滤光片进展校准。Jb-tJb-tB文件编号：JAHJ-ZY02-202313检测设备日常检查检测设备日常检查执行日期：202351日一、Vmas排放气体测试仪日常检查作业指导书范围GB18285-2023《汽油车污染物排放限值及测量方法〔双怠速法及简易工况法〕》中Vmas法使用的排放气体测试仪的日常检查。检查用标准气体--零点标准气体：0二20.8%2HC<1X1O-6CO<1X1O-6C0<2X10-62NO<1X10-6——纯氮气——低浓度标准气体：CH=50X10-638C0=0.5%C0=12.0%2N0=300X10-6--高浓度标准气体：CH=500X10-638C0=5.0%0=16.0%N0=2023X10-6——转化效率标准气体：N0：300X10-6o2检查工程气体浓度示值误差及响应时间；转化效率。检查环境条件检查环境条件如下：〔0、40〕°C；〔0、85〕%；86kPa~106kPa。技术要求5.1GB18285-2023《汽油车污染物排放限值及测量方法〔双怠速法及简易工况法〕》附录DA中排放气体测试仪的相关技术要求，确定气体浓度示值误差如下表：确定误差表示相对误差表示(0〜2023)X10-6±4X10-6±3%HC (2023〜5000)X10-6-±5%(5001〜9999)X10-6-±10%(0.00〜10.00)X10-2±0.02X10-2±3%(10.01〜14.00)X10-2±5%(0.0〜16.0)X10-2±0.3X10-2±3%(16.01〜18.00)X10-2±5%气体种类测量范围气体种类测量范围示值允许误差C0C02(0〜4000)X10-6(4001〜5000)X10-6±25X10-6±4%NO土8%0(0.0〜21.0)X10-2±0.1X10-2±5%25.2响应时间5.2.1当C0NOxIs时，系统应报警，提示需修理，但不认为检查失败；5.2.2C0NOx2s时〔Toco^5.5s>Tio,coN5.7s、9;9 T9O,NOXN6.5s、TIO,NOXN6.7s、To,O2^7.5s>TIO,O^8.5s〕,9 5.2.302712s,认为检查失败，应锁止。390%o检查方法仪器依据说明书开机预热，用橡胶堵头堵住采样探头入口处进展泄漏检查。泄漏检查通过后，承受标准气体进展检查。首先通入零点标准气体，对排放气体测试仪进展调零，然后承受低浓度标准气体，自动检查输出读数，确定该读数是否满足的准确度要求。假设检查不通过则应当使用高浓度标准气体标定，再使用低浓度气体检查，直到满足要求为止。当排放气体测试仪的读数与标准气体的差值超过技术要求，重则检查不通过，仪器锁止，逾期不执行时，排气也应自动锁止。CO、CO2、。2NO1：5=^^xl00% (1)A式中：相对误差，％；c——仪器气体浓度示值，X106Cs标准气体浓度，X10*CO、CO2、O2NO2：A=c-c (2)s式中：A——确定误差，X106HC3：式中：PEF丙烷/正己烷当量系数4：A=c-cxPEF (4)s转化效率核查方法：启动气泵，使用气袋，通过转化炉向通入低浓度一氧化氮标准气体，待示值稳定后，读取氮氧通道的示值。之后，使用气袋，通过转化炉向通入二氧化氮标准气体，读取氮氧3次。) .................⑸式中：C-NO2Cotr

——二氧化氮标准气体测量值的修正值，单位为百万分比(ICT)；C-NO3次测量值的平均值，单位为百万分比(ICT)；ldCNOd——13次测量值的平均值，单位为百万分比(IO」。)；CNOs——1号标准气体的标称值，单位为百万分比(IO*)。CNOa=

2oxlOO%.......................... (6)CNO2S式中：a——NO2-NO转换率，单位为百分比(%)；C-N02Corr

——二氧化氮标准气体测量值的修正值，单位为百万分比〔10「6〕；CNO—二氧化氮标准气体的标称值，单位为百万分比〔10「6〕。2S检查结果的判定及处理假设排放气体测试仪的读数与标准气体的差值不超过技术要求则本次检查通过。说明被检查的排放气体测试仪处于受控状态，可连续使用。假设排放气体测试仪的读数与标准气体的差值不超过技术要求则本次检查不通过，说明被检查的排放气体技术指标超出预期使用要求，应马上停顿使用。对被检查的排放气体测试仪技术状态特别状况进展分析、查找缘由，可更换检查方法及增加检查点，必要时应进展修理或更换并重进展检定或校准。90%,90%,则本次检查未通过，需更换转换剂并重进展检查。检查频次CO、CO2、HC、O2NO241次日常检查，CO、O2NO响应时间每日至少进展1次日常检查，当检查数据处于临界状态或对结果有疑心时，可适当增加检查频次。11次检查。7.5原始记录格式排放气体测试仪日常检查记录格式见附表。Vmas排放气体测试仪日常检查记录被检查仪器设备

名称出厂编号

编号：JARCJC-20XX-XXX排放气体测试仪 型号规格PEF当量系数周期检定/校准起止时间出厂编号

20年月日20年月气体浓度

日不确定度 证书编号0 二 20.8%,HC<1X1062

,CO<1XW6, 1%CO<2XW62

,NO<1XW6,NO<1XIO”62所使用的

CH=50X10_6

,CO=0.5%,CO=12.0%,38标准气体

2 1%NO=300X10”6〔依据标准气体实际数值修改〕CH=500X10638

,CO=5.0%,CO=16.0%,2 1%NO=2023X10”6〔〕N0=300X10%依据标准气体实际数值修改〕 1%2测量过程描述：GB1285-20235.1的技术要求，响应5.2的技术要求，记录检查点示值并计算误差。本次检查日期

20年月曰

检查人

核验人检查环境条件温度： °C,相对湿度：

%,大气压力：

kPa泄漏检查标准值

口通过，口不通过

测量值

平均值 确定误差 相对误差1 2 302=20.8%0=0.0%2HC=50X106XPEFCO=0.5%CO=12.0%2NO=300XW6HC=500XW6XPEFCO=5.0%COCO=16.0%2NO=2023X10”6COON02响应时间转化效率〔转化炉方式〕数据分析推断及结论：响应时间响应时间依据GB18285-2023规定，该仪器示值误差满足5.1的要求，响应时间满足5.2的要求，仪器可连续使用。能连续使用，修理后重检定方可连续投入使用。〕技术负责人签字：年月日二、双怠速法排放气体测试仪日常检查作业指导书范围GB18285-2023《汽油车污染物排放限值及测量方法〔双怠速法及简易工况法〕》中双怠速法使用的排放气体测试仪的日常检查。检查用标准气体----零点标准气体：0=20.8%2HC<1X1O-6CO<1X10”6CO<2X10”62NO<1XIO%----纯氮气——低浓度标准气体：CH=50X10-638CO=0.5%CO=12.0%2----高浓度标准气体:CH=200X10”638CO=2.0%CO=16.0%2检查工程气体浓度示值误差及响应时间。检查环境条件检查环境条件如下：：〔。〜40〕°C；〔0〜85〕%086kPa〜106kPa。技术要求coco2o2HC确定误差±0.02x10-2±0.3xl(y2coco2o2HC确定误差±0.02x10-2±0.3xl(y2±0.1x10-2±4x10-6相对误差±3%±3%±5%±3%注：取确定误差和相对误差中的较大者。230s。检查方法仪器依据说明书开机预热，用橡胶堵头堵住采样探头入口处进展泄漏检查。泄漏检查通过后，承受标准气体进展检查。首先通入零点标准气体，对排放气体测试仪进展调零，然后承受低浓度标准气体，自动检查输出读数，确定该读数是否满足的准确度要求。假设检查不通过则应当使用高浓度标准气体标定，再使用低浓度气体检查，直到满足要求为止。当排放气体测试仪的读数与标准气体的差值超过技术要求，重则检查不通过，仪器锁止，逾期不执行时，排气也应自动锁止。COCO21：HC3：c-cxPEFs

xlOO% (3)式中：

cxPEFsPEF——丙烷/4：(4).检查结果的判定及处理假设排放气体测试仪的读数与标准气体的差值不超过技术要求则本次检查通过。说明被检查的排放气体测试仪处于受控状态，可连续使用。假设排放气体测试仪的读数与标准气体的差值不超过技术要求则本次检查不通过，说明被检查的排放气体技术指标超出预期使用要求，应马上停顿使用。对被检查的排放气体测试仪技术状态特别状况进展分析、查找缘由，可更换检查方法及增加检查点，必要时应进展修理或更换并重进展检定或校准。检查频次CO、CO2、及HC241次日常检查，。21当检查数据处于临界状态或对结果有疑心时，可适当增加检查频次。原始记录格式排放气体测试仪日常检查记录格式见附表。双怠速法排放气体测试仪日常检查记录被检查仪器设备

名称出厂编号

编号：KLT-RCJC-20XX-XXX排放气体测试仪 型号规格PEF当量系数周期检定/校准起止时间出厂编号

20年月日20年月气体浓度 定度

日证书编号O=20.8%,HC<1XW62

,CO<1XIO-6, 1%CO<2X102

6,NO<1X10”6所使用的标准气体测量过程描述：

纯氮气 1%CH=50X10-6,CO=0.5%,C0=12.0%38 2 1%〔依据标准气体实际数值修改〕CH=200X10-6,CO=5.0%,C0=16.0%38 2 1%〔依据标准气体实际数值修改〕GB1285-20235.1的技术要求，。25.2的技术要求，记录检查点示值并计算误差。本次检查日期

20年月曰 检查人

核验人检查环境条件温度：

°C,相对湿度：

%,大气压力： kPa泄漏检查标准值

口通过，口不通过

测量值

平均值 确定误差 相对误差1 2 3HC=50X10-6XPEFCO=0.5%CO=12.0%2HC=200X106XPEFCO=5.0%CO=16.0%2。2t间数据分析推断及结论：GB18285-20235.1的要求，。25.2的要求，仪器可连续使用。〔GB18285-20235.15.2的要求，仪器不能连续使用，修理后重检定方可连续投入使用。〕三、氮氧化物NOx日常检查作业指导书范围GB3847-2023《柴油车污染物排放限值及测量方法〔自由加速法及加载减速法〕》中Lugdwon使用NOx的日常检查。检查用标准气体-零点标准气体：0=20.8%2NO<1X1O-6NO<1X1O-62C0<2X10-62-低浓度标准气体：N0=300X10-6C0=2%2-高浓度标准气体：N03000X106C0=12%2——转化效率标准气体〔N02气体则不需要〕：ON0=300X10-6O2检查工程气体浓度示值误差及N0传感器的响应时间；转化效率〔使用转化炉方法的仪器〕。检查环境条件检查环境条件如下：〔0、40〕°C；〔0、85〕%；86kPa~106kPa。技术要求GB3847-2023《柴油车污染物排放限值及测量方法〔自由加速法及加载减速法〕》中氮氧化物NOx4.0%或确定误差不超过土25X10-6。90%。检查方法6.1承受标准气体进展检查。首先通入零点标准气体，对排放气体测试仪进展调零，然后承受低浓度标准NOxNOx进展NOx传感器的响应时间〔T9。和「。〕Tio36.7s,T90^6.5s,则检查不通过，仪器锁止。使用高浓度标准气体进展标定后，还应使用低浓度标准气体进展检查。1：5=^^xl00% 〔1〕A式中：6 相对误差，%;c——气体浓度示值，X106Cs标准气体浓度，X10*2：A=c-cs

............................〔2〕式中：A——确定误差，X10-62转化效率核查方法：启动气泵，使用气袋，通过转化炉向通入低浓度一氧化氮标准气体，待示值稳定后，读取氮氧通道的示值。之后，使用气袋，通过转化炉向通入二氧化氮标准气体，读取3次。C-NO=C-NO~{C-NO~C-NO2Corr 2d d式中:C-NO2Corr

——二氧化氮标准气体测量值的修正值，单位为百万分比〔IO.；CNO3次测量值的平均值，单位为百万分比〔IO%；ldCNO—13次测量值的平均值，单位为百万分比〔IO45〕；dCNOs——1号标准气体的标称值，单位为百万分比〔10与。C-NOCNO2S式中：a——NO2-NO转换率，单位为百分比〔%〕；C-N02Corr

——二氧化氮标准气体测量值的修正值，单位为百万分比〔IO*〕；CNO—二氧化氮标准气体的标称值，单位为百万分比〔IO45〕。2S检查结果的判定及处理1假设|A|<4%,5<25x