CRSⅠ型双块式无砟轨道综合接地作业指导书

第页综合接地作业指导书1．适用范围适用于**铁路河南段项目部桥上CRTSI型双块式无砟轨道综合接地施工作业。2．作业准备施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握综合接地施工作业的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施及应急预案，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全。CRTSⅠ型双块式无砟轨道桥梁段施工图：《桥上CRTSI型双块式无砟轨道结构设计图》（**豫施(轨）-02)；《桥上CRTSI型双块式无砟轨道预埋件设计图》（**豫施(轨）-04)；《桥上CRTSI型双块式无砟轨道布置图》以及其他相关图纸。标准和规范：《高速铁路无砟轨道施工质量验收标准》（TB10754-2010）、《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9653-2017）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）、《铁路防雷及接地工程技术规范》（TB10180-2016）、《铁路综合接地系统》（通号（2016）9301）等相关标准和规范。3．技术要求底座采用C40钢筋混凝土结构，宽度、长度与道床板一致，沿线路纵向在梁面上分块布置，分块长度为5425～6440mm，相邻道床板及底座的间隔缝为100mm，桥上曲线地段超高设置在混凝土底座上，采用外轨抬高方式，在缓和曲线全长范围内线性内插。道床板宽度为2800mm，厚度为260mm。桥上每块道床板沿线路方向设置两个凸型限位挡台，限位挡台在高度方向呈四棱台型，倾角为1：10，上下表面的尺寸分别为1022mm×700mm、1000mm×678mm，高为110mm。32m简支梁道床板单线分为5个单元，纵向由6440×5mm组成，24m简支梁道床板单线分为4个单元，纵向由6400mm+5750mm×2+6400mm组成，跨s334省道连续梁道床板单线分为25个单元纵向由5425mm+5750mm×23+5425mm组成，跨s103省道连续梁道床板单线分为30个单元纵向由5500mm+6400mm×2+5750*24+6400×2+5500mm组成。试验段浇筑在跨S103省道连续梁左侧硬化地面上，底座与桥梁间采用预埋套筒连接钢筋进行植筋锚固。4．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→清理及测量放样→钢筋绑扎及模板支立→混凝土浇筑→混凝土养生。4.2工艺流程底座施工工艺流程图5．施工要求5.1施工准备施工前核对底座混凝土的规格及技术条件符合设计要求，并进行底座混凝土各项性能指标检验满足相关标准及规范。复测表面高程，按相关规定进行处理。5.2清理及放样将梁面清扫、修补、找平处理后，用水润湿。施工放样出轨道中心线。通过CPⅢ控制点进行轨道中心线位置放样，每块底座轨道中心线位置放样，做好标记，并对每个标记点进行高程测量，作为底座钢筋绑扎及立模依据。5.3底座钢筋加工与安装5.3.1钢筋加工CRTS-I型双块式无砟轨道混凝土底座板采用厂制CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网，其技术条件符合《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（GB/51499.3-2002）及《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003）相关规定。其他规格型号的钢筋采用集中加工，钢筋加工精度满足规范要求。加工好的钢筋采用平板拖车运输，运送过程中钢筋保持平直，不允许扭曲或扭弯。钢筋运输时没有严重的锈蚀和油污及其他杂质的污染，钢筋半成品采用25t汽车吊吊装上桥，吊装过程中将钢筋放置于钢管焊接的吊装平台（6m长、60cm宽）内直接吊装，确保不弯曲；上桥后由人工按规格、型号分类堆码在线路中间。采用10×10cm方木支垫，彩条布覆盖。5.3.2钢筋安装根据放样位置将钢筋安放在画线处进行现场绑扎，钢筋绑扎完成后在钢筋网下安装C40混凝土垫块。在具备整体运输、吊装条件的段落，可采取集中绑扎钢筋网架，整体吊装安放就位的方式，减少现场施工干扰。整体吊装过程中，采用专用吊具，防止钢筋网架变形，步骤如下：步骤1：根据弹出的位置放置钢筋网片；步骤2：底层钢筋网片按照完成后在钢筋网纵向钢筋下安装C40-35mm混凝土保护层垫块，每横断面上安装5个（最外侧各1个，中间0.6m间距），纵向间距0.8m，梅花形布置，确保每平米不少于4个；步骤3：在底层钢筋网对应位置依次摆放顶层钢筋网片；步骤4：顶层钢筋网片绑扎完成后，按设计位置绑扎N3、N4、N5支撑筋（U型筋），最后在凹槽四角绑扎N6防裂钢筋。绑扎时按逐点改变绕丝（3圈）方向（8字形）的方式交错扎结，绑扎扎丝外露部分应向底座板结构内弯曲不得伸入钢筋保护层内。钢筋绑扎完成后严禁上人踩踏，避免污染钢筋，模板安装及混凝土浇筑时采用搭设竹跳板的方式解决。当底座钢筋与连接钢筋相遇时应采用扎丝绑扎牢固。5.4模板安装底座砼采用钢模板，其刚度、平整度满足保证结构尺寸的要求，底座凹槽钢模板需按设计尺寸定制，且要方便安装和拆卸。钢筋经监理检查验收合格后，按照放线位置安装纵、横向模板和凹槽模板，安装后要进行加固，防止砼施工过程中模板变形和移位，凹槽模板安装需重点控制，严格按设计位置安装，并采取措施防止其上浮，步骤如下：步骤1：模板安装前打磨除锈干净，并人工刷涂脱模剂（或新机油），脱模剂采用建筑模板水溶性无机脱模剂，刷涂时分两道进行，第一道刷涂后未完全固化之前（用手指按上去有指纹，不粘手为宜）直接涂第二道，这样会使两层的结合良好，否则会因底层固化的时间太长而引起剥落脱皮。对固化已久的膜面，必须用砂纸将其打毛后再涂，如涂层局部修补，则只要将该局部周围打毛后再涂。每次脱模后应加清理，涂布量控制在8～10m2/kg；不要使用模板漆，应每次清理清洁，必要时磨光，每次重新涂刷脱模剂。步骤2：安装横向模板，使横向基座条嵌入模板底面凹槽；步骤3：安装纵向模板。纵向模板底部在梁面上钻孔锚固长10cm，Φ16钢筋头，间距1m。钢筋头顶焊接长10cm的横向螺杆。螺杆两端分别安装可调撑拉杆分别用螺帽固定，并勾住纵向模板竖肋上的Φ20螺栓孔，通过调整螺杆一端的可调撑拉杆调整模板的位置，通过调整螺杆另一端的可调撑拉杆调整模板的垂直度。纵向模板与横向模板通过顶部螺栓连接。纵横向模板安装时采用悬垂定位法或使用竖向水平尺保证与水平面垂直，所有模板接缝处采用粘帖双面胶，保证拼缝严密不漏浆，施工完成后及时采用同强度无收缩混凝土填充孔洞。测量放样时测出梁面标高，与设计梁面标高对照，立模时模板顶面标高与混凝土浇筑面标高一致。模板与梁面空隙采用在模板底部外侧填塞砂浆的方式用于封堵模板底部与梁面的缝隙，确保混凝土浇筑时不漏浆，砂浆填塞时应在模板内侧用钢板支挡，防止砂浆进入底座板内；步骤5：安装凹槽模板。凹槽与纵向模板顶面槽钢的连接采用4根25cm长φ20mm全丝螺杆，通过调节φ20mm螺杆控制凹槽模板顶面标高，纵向模板与顶面槽钢采用螺栓连接，确保凹槽平面位置和模板不上浮。平面位置利用纵向模板顶面加大加长螺栓孔移动凹槽模板框架调整。5.5混凝土浇筑底座混凝土由拌和站集中拌制，采用泵送法分段进行浇筑混凝土施工，采用插入式振动棒进行振捣，刮尺进行收面，按照设计标高控制砼抹面高度。振捣过程中，防止对钢筋和模板的撞击。混凝土连续均匀浇筑，混凝土接近初凝时进行抹面。施工后的混凝土表面达到平整度为10mm/3m的要求，待达到设计强度的75%以后方可施工隔离层、安装弹性缓冲垫层。混凝土浇筑完成后，采取保水养护措施，避免失水太快。自然养护时，桥面采用土工布覆盖，洒水次数能保持表面充分潮湿。具体步骤如下：步骤1：准备工作。混凝土浇筑前应彻底清理模板范围内的杂物，由技术员检查质检员确认模板、钢筋状态，复核抗剪凹槽的位置是否满足设计要求，底座板混凝土浇筑前梁面应喷水雾湿润，并至少保湿2小时，当梁面无积水时方可浇筑混凝土，符合要求后方可进行混凝土浇筑；步骤2：砼拌合和运输；步骤3：砼布料。布料采用一端向另一端推进的方式，浇筑时下料口距离纵向模板顶面30cm高度，保证在浇筑断面范围内能均匀布料；步骤4：砼振捣。采用插入式振动棒（ZD50型）进行振捣，同一浇筑横断面3台振动棒，实行分区作业，其中底座板两侧各1人，各负责左右两侧的振捣，中间1人负责中间区域的振捣，凹槽部位由中间振捣人员进行振捣，凹槽四周应振捣密实。插入时快插慢拔，并边提边振，以免在混凝土中留有空洞；插入式振动器振动时的移动间距，不应超过振动器作用半径（40～50cm）的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离；混凝土浇筑后，应随即进行振捣，振捣时间要合适，一般控制在25～40s为宜，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。振捣过程中，应防止对钢筋和模板（特别是凹槽模板）的撞击，并指派专人（项目部技术人员1人、作业工班模板工1人）负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员对每车混凝土进行坍落度、含气量及入模温度的检测，同时按每100m3取样留置2组标准养护试件，每浇筑批取样留置同条件养护试件6组；步骤5：砼抹面。混凝土振捣完成后应采用3.0m长刮尺将混凝土刮平，然后用抹子抹平混凝土裸露面，1h后再用钢抹抹平压实，为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土初凝前进行第三次抹面压实，抹面时严禁洒水润面，避免混凝土表面起皮；步骤6：砼养护。混凝土浇注振捣完成后，尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜覆盖混凝土暴露面。派专人进行养护，在12h内覆盖土工布和洒水养护，沿线铺设养生水管路，水源采用当地可饮用水。洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态，养护期一般不少于7天；步骤7：拆除模板。底座板模板应在混凝土浇筑完成后12h后进行拆模，确保底座板强度达到2.5MPa以上，拆模时确保表面及棱角不因拆模而受损。拆模顺序：①拆除凹槽模板；②拆除纵向模板撑拉杆，并采用小铁锤反复敲打预埋在梁面的短钢筋头，然后将其取出；③采用活动扳手松开纵向与纵向模板、纵向与横向模板之间的连接螺栓；④人工拆除纵向模板放置在线路中间；⑤人工解除横向基座条与梁面的连接，向上提拔抽出横向模板。6．劳动组织劳动力组织形式：采用架子队组织模式。每个施工单元人员配置：序号工种名称人数分工1架子队长1全面指挥、协调钢钢筋加工制作作施工2技术员1技术指导钢筋制作作及安装及混混凝土浇筑3质检员1负责现场质量检查查、验收4安全员1负责现场安全检查查监督5材料员1负责所需材料的调调配检查6试验员1负责原材及焊接检检测7工班长1负责现场施工生产产8平板车司机1钢筋运输9电工1负责照明、设备及及机具用电保障9焊工2负责钢筋焊接10钢筋工6负责钢筋制作及安安装11混凝土工8混凝土放料、振捣捣、抹面11普工4辅助工作7．材料要求7.1原材料性能指标水泥、细骨料、粗骨料、粉煤灰、减水剂等原材料的性能指标和质量要求应符合《铁路混凝土结构耐久性设计规范》、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》，检验数量和检验方法符合《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定要求。钢筋的性能指标和质量要求应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》、《环氧树脂涂层钢筋》，检验数量和检验方法符合《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定要求。7.2钢筋混凝土的性能钢筋混凝土的性能和配合比应符合《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054）、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010），检验数量和检验方法符合《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）的规定要求、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。8．设备机具配置主要机具设备配置表序号设备名称型号单位数量备注1搅拌机组HZS180座22混凝土罐车12m3台33汽车泵37米台24电焊机BX-500-11台15发电机STC-30台16振动棒φ50台2备用1台7振动棒φ30台2备用1台9．质量控制及检验9.1质量控制作业过程中用钢尺测量钢筋绑扎的间距及保护层厚度，凹槽顶面高程、宽度、中线位置及凹槽的位置和长、宽、高程是否在允许偏差范围内。用钢尺分别检验完成的混凝土底座的外形尺寸（包含厚度、中线位置、宽度、顶面高程、平整度）在允许偏差范围内。9.2检验钢筋的绑扎安装允许偏差及检验方法序号名称允许偏差（mm）检查方式1受力钢筋全长±10尺检2弯起钢筋的弯折位位置20尺检3箍筋内净尺寸±3尺检4受力钢筋间距±20尺检5分布钢筋间距±20尺检6箍筋间距（绑扎骨骨架）±20尺检7弯起点位置30尺检8保护层厚度+10，0尺检模板安装允许偏差及检验方法序号检查项目允许偏差（mm）检测方法1顶面高程±5水准仪2长度、宽度±5尺量3中线位置2全站仪混凝土底座外形尺尺寸允许偏差差及检验方法法序号检查项目检验标准（mm）检测方法1顶面高程±10水准仪2长度、宽度±10尺量3中线位置3全站仪4平整度10mm/3m直尺凹槽模板安装允许许偏差及检验验方法序号检查项目允许偏差（mm）检测方法1顶面高程±5水准仪2纵、横向宽度±3尺量3中线位置2全站仪4相邻凹槽中心间距距±2尺量凹槽外形尺寸允许许偏差及检验验方法序号检查项目检验标准（mm）检测方法1相邻凹槽中心间距距±3尺量2纵、横向宽度±5尺量3中线位置3全站仪4深度±10尺量10．安全要求10.1轨道工程施工必须把安全放在首位，严格执行国家和原铁道部现行有关安全规程、规章及规定。10.2建立健全的安全保证体系和安全制度，按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责。要经常对全员进行遵章守纪的教育，建立健全内部全面的安全责任制，制定施工安全措施，并认真落实。10.3组织全体施工人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。施工人员上岗前进行岗前培训，特殊工种经考试合格，持证上岗。10.4必须明确施工负责人，对施工项目的安全工作全面负责。安全员、防护员、工班长等必须持合格证上岗。10.5施工现场使用的各种安全标志（牌），应符合相关规定。安全防护设施应遵守先验收后启用制度。10.6开工前，对施工场地影响范围内的危险源、危害因素进行辨识、排查。对已经辨识、危害因素，应进行风险综合分析和评估，确定其风险级别，制定有效应对措施和应急预案。10.7与气象、水文管理部门联系，掌握气温、风力、雨情、水文等气象条件，做好防范和应急预案工作。10.8雨、大风等恶劣天气情况下，应采取防止大型施工机械滑溜、侧翻的可靠措施。10.9夜间施工，现场设置足够的照明设施。夜间施工项目在白天交接班时，要检查安全情况，并进行记录。10.10作业人员进入施工场地必须佩戴安全帽，防止坠物伤人，严禁穿拖鞋进入施工场地。10.11上桥通道必须有安全防护装置，有安全防护栏及休息平台。10.12桥面上施工场面狭窄，各种机具、材料要有序堆放，严禁靠桥边堆放，切要预留专门的过人通道。10.13桥面施工用电安全是安全控制的重点之一，必须严格执行“三级配电”与“三相五线”制，必须确保线路无破损，横越桥面的电线必须穿硬质保护套管，严禁使用花线、明插座，严禁线路在钢筋上缠绕。施工用电设专人检查防护，电线外皮不能破损，并安装漏电保护器，电工必须持作业许可证上岗。10.14装卸轨枕时地面应平整、坚实、防止轨枕倾倒。10.15定期对吊装设备及起道器进行检查，倒运、吊装模板、排架时，必须提前检查吊装设备是否完好，安放时需平稳缓慢放置，防止使用过程中发生意外。10.16吊装作业时设专人进行指挥吊装设备。10.17施工时不能翻越防护墙，在桥外缘作业时，施工人员必须系好安全带。10.18严禁桥上作业人员向桥下抛掷器具，材料。10.19夜间施工时保证足够的夜间照明设施，且要齐全可靠，满足施工及安全的需要。10.20随时关注气候变化，遇到雷雨天气提前采取措施或调整施工作业时间。10.21焊接综合接地时，防止焊渣掉入中间隔离层上，损坏土工布或引起火灾。10.22施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应制定相应的安全技术措施。10.23施工人员必须按照国家规定配备个人