燃气管线保护专项方案

燃气管道保护方案编制复核审核

目录TOC\o"1-2"\h\u13792一、工程概述 1273641.1、工程概况 1245721.2、车站管线分部情况 1209181.3、施工范围内燃气设施现状及资料 284981.4、编制依据 215793二、燃气管线布置情况 373062.1、站北侧 390732.2、站（碧新路～宝清路） 389882.3、站南侧（宝清路） 310984三、施工方案与措施 4295123.1、工艺流程 4241463.2、管线保护准备工作 4262143.3、管线探测 4290573.4、燃气管道保护措施 5105863.5、次高压、中低压燃气管道原位保护方案 6278383.6、产权单位技术交底 9159893.7、日常巡查情况安排 980923.8、燃气管线破损处理措施 10152223.9、附属结构下穿燃气管道措施 119063四、安全防护措施与应急预案 1132654.1、安全防护措施 11128314.2、应急预案 1238284.3、应急准备和响应抢险队 13322764.4、应急情况电话 1367934.5、应急救援物资设备 14224334.6、应急准备和响应控制措施 14146294.7、响应措施 1565614.8、救援组织的训练和演习计划 16PAGE17一、工程概述1.1、工程概况xx站是xx车站，为地下二层岛式换乘车站。车站主体长708m，标准段宽23.2m，建筑面积39272.9m2，有效站台长186m，宽14m，车站共设4个出入口，7个物业入口，2个安全出入口，2组风亭，1组物业风亭。1.2、车站管线分部情况车站周边管线众多，控制性管线主要有：1）位于车站主体结构范围内且平行于车站有：1根1000x1000的10kV高压电力管廊，埋深1.4m和Φ1000给水管钢管，管底埋深2.1m；1根∅600砼雨水管，埋深1.83m；小里程端1根∅800砼雨水管，埋深1.54m。2）垂直于车站方向的管线主要有：小里程端横穿车站的管线主要有1根DN1000、2根DN1200雨水砼管，管埋深约3.7m；路，宝清路交叉口有2根6×1.8m的雨水暗渠，管底埋深5.5m；另宝清路口有1根Φ400的污水管，管底埋深6.03m，1根Φ160中压燃气管，管底埋深约1.4m；碧新路交叉口有2根Φ1200的雨水管和1根Φ1000雨水管，管底埋深约3.7m，1根Φ200中压燃气管，管底埋深约1.35m；3）位于车站主体结构范围外且平行于车站有：车站北侧1根D508次高压A级燃气管（钢1.6MPa），管顶埋深1.55m，1跟160中压燃气管，管顶埋深1.15（PE）；1根∅1000雨水管（砼），埋深1.63m；1根600x400信息管廊；炳坑商业街内有1根3200x2500雨水箱涵，埋深1.29m，多根300～500雨水管；东南侧比亚迪公园有1根3500x1800雨水箱涵，埋深2～7m不等；南侧有1根平行车站∅1000给水管（砼），管顶埋深0.72m。其他电力、电信、雨水、给水、污水、路灯等地下管线管道走向与车站走向平行，局部斜交或横跨车站。1.3、施工范围内燃气设施现状及资料表1.3-1站燃气管道统计表序号管径（mm）长度（m）管线位置备注150874路北侧次高压，3处原地保护，累计加固保护长度为74m。216080宝清路附近，横穿路。新设计管线80m，其中75.4m需加固保护。39087横穿比宝二路新设计管线57m，其中42.8m需加固保护。4200357顺延路新设计管线。520083横穿路，在比宝二路西侧。拆除管线625024比宝二路西侧拆除管线720075横穿路，在比宝二路西侧。拆除管线825022比宝二路西侧拆除管线916072横穿路，在比宝清路西侧。拆除管线1.4、编制依据（1）深圳市城市轨道交通14号线站管线迁改工程施工设计图。（2）国家现行规范、标准及广东省和深圳市有关燃气施工的安全管理规定。（3）中国铁路设计集团有限公司2017年8月站详勘报告。（4）施工现场燃气管道及设施安全保护协议。（5）市政工程沿线建筑调查资料、沿线市政管线调查资料。（6）《中华人民共和国石油天然气管道保护法》。（7）《深圳市燃气管道安全保护办法》。（8）根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、条件的分析。（9）本工程的施工总体目标。二、燃气管线布置情况2.1、站北侧路北侧有一根∅508次高压和一根∅160中低压燃气管道，横穿碧新路、宝清路，其中穿越碧新路的次高压燃气管，在碧新路东、西两侧采用混凝土管沟原地保护。南侧第一阶段交通疏解和管线迁改时，施工作业范围在这条次高压燃气管安全区域外，对其不存在安全隐患。2.2、站（碧新路～宝清路）在站主体结构内有2条中压燃气管线横穿大道车行道，属位于车站主体范围内，将2管线拆除，并改移至主体结构外，一条迁改至位于比宝坪路西侧，另一条迁改至宝清路口。新建管道在横穿路段、宝坪路及宝清路时需用混凝土管沟进行加固保护。2.3、站南侧（宝清路）宝坪路东、西两侧共有3根原燃气管，宝清路西侧有1根燃气管，与雨水、污水、给水等新建或者废除管线交叉，施工中可能会对燃气管线安全造成隐患。三、施工方案与措施 3.1、工艺流程现场调查→编制施工方案→测量放样→标注管线→人工挖探沟→管沟开挖→混凝土包封→土方回填3.2、管线保护准备工作3.2.1、现场调查施工前我项目经理部组织技术人员，联合建设单位、监理单位和产权单位对施工现场内管线情况进行调查，结合施工图纸确定管线的分布情况。同时，聘请专业的物探单位对管线分布情况进行重新的探测，详细了解管线的布置情况。3.2.2、管线保护安全管理小组为了切实保证整个施工过程中的管线保护安全，我项目部成立了以项目经理为组长，安全总监为副组长，各部门负责人为组员的管线保护领导小组。分别负责管线保护方案的制定、现场防护和应急抢险等方面的工作。管线保护领导小组：组长：副组长：组员：3.3、管线探测（1）施工前，结合深圳市城市轨道交通14号线工程站管线迁改施工设计图纸和燃气管线单位有关站燃气管线施工的相关图纸。我单位已经将燃气管周边的给水管、通信管线探明位置、深度及管径，采用人工开挖深坑，直至给水管和电信光缆完全暴露。

（2）组织建设单位、监理单位、燃气产权单位进行现场踏勘，结合施工图纸确定燃气管线的走向、埋深等分布情况，结合现场的标示牌或警示标志。将燃气管线的保护措施作为重点内容来抓，由专人负责管线的探管、保护加固工作，把管线保护措施、加固方案落到实处。（3）项目部根据探沟已确定的燃气管线位置进行探沟开挖，根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008的要求和保证燃气管线的安全需要，在距燃气管道边1m范围内均采用人工开挖，严禁采用机械进行开挖。对局部探测出来的管线与设计图纸进行横向对比（位置、标高），对比是否存在偏差。（4）现状燃气管道位置及埋深数据除特别注明外均依据物探资料，道路或管线施工前应现场复核管道埋深，并加密复核点数量，必要时，应开挖探沟确认埋深。若管道埋深与测量资料不符，应及时通知相关单位，洽商后，采取安全、有效、经济的方式进行处理。3.4、燃气管道保护措施3.4.1、燃气管道保护组织措施（1）建立组织体系，运用科学的管理手段和方法做好燃气管道保护工作，处理施工管线事故。（2）加强燃气管道施工作业人员教育制度，加强对燃气管道的认识。（3）实施燃气管道保护施工作业交底制度。（4）制定燃气管道保护措施。3.4.2、燃气管道保护施工管理措施（1）详细阅读熟悉业主提供的燃气管道图纸资料，对施工范围的燃气管道进行必要的开挖、核对弄清燃气管道的确切情况；（2）工程施工前，对于涉及到上述现状管的施工范围，在施工前需得到各相关产权单位的书面确认书，并申请现场安全施工指导。把施工现场地下燃气管道的详细情况和制定的保护技术措施由项目总工程师向现场技术负责人、班组长、一线施工操作人员进行交底；（3）燃气管道附近10m范围内禁止机械开挖，爆破、起重吊装等作业，采用人工开挖，杜绝野蛮施工。同时禁止在燃气管道及设施上方开设临时道路，停留、行走载重车辆等情况。（4）施工中对可能发生的意外情况，事先制定应急措施，配备好抢修器材，做到防患于未然；（5）一旦发生燃气管道损坏事故，立即上报并通知燃气管道单位抢修。3.5、次高压、中低压燃气管道原位保护方案3.5.1燃气管道保护的原因由于疏解车道的建设，部分现状燃气管在地铁施工期间埋设位置由非机动车道变为机动车道。燃气工程设计中，按照相关规范要求，结合管线测量资料，对管顶覆土小于车行道下规范要求的燃气管道进行保护或迁改，以便于燃气管线的安全。3.5.2沟槽开挖在明确燃气管道走向后，采用人工沿燃气管道两侧各开挖110cm沟槽，开挖过程中管道周边10cm原状土体禁止扰动。3.5.3混凝土保护管沟开挖完成后，基底管道两侧110cm范围浇筑10cm厚C15混凝土垫层，随即绑扎钢筋，进行模板支护，浇筑混凝土护墙，详见图示3.5.2-1。图示3.5.3-1燃气管线保护图（d=160管线保护与其相同）3.5.4盖板施工现场提前预制钢筋混凝土盖板，按照图示3.5.3-1尺寸预制，盖板强度满足规范要求后，用吊装设备吊装落位。3.5.5土方回填（1）回填时必须在管道主体安装检验合格后，方可进行。（2）管沟回填土施工时，应清楚沟内杂物，排净沟内积水，方可进行回填。（3）沟槽的回填，应同时投填管道两侧，不可只在管道一侧投填。（4）回填土不得含有渣石、砖块、垃圾、腐植土等杂物，管底和两侧及管顶50cm以内的回填土宜填过筛分土或砂土，在管顶50cm以上的部分，可允许有10%的直径不大于10cm的块土，石块等。回填土不得破坏管道外表面或防腐层。（5）回填土必须分层夯实，人工夯实松土厚度不宜超过15cm，机械夯实松土厚度不宜超过30cm。(6)地下管道各种井室的四周等局部位置的回填土应为砂土。在城市主要道路下的燃气管道沟槽的回填土宜用中砂或石粉渣，填至道路的结构层的基础处。(7)回填土压实后应分层检查密实度。管道上方0.5m范围及管道两侧的密实度不应小于90%，管道上方0.5m以上部位，密实度应符合相应地面度密实度的要求。3.5.6安全防护要求施工保护作业时，要求燃气管线产权单位进行现场安全监督，同时项目部安排1～2名专职安全员对燃气管道24小时巡查，所有机械设备均停在燃气管道10米以外，不能越过燃气管道。3.5.7目前未探明管线的保护措施地下管线未探明或未进行管线情况交底严禁进行开挖作业。对各种管线未采取有效的保护措施严禁进入下一道工作作业。3.5.8项目施工需采取的各项保护措施项目施工要加强安全文明施工管理，顺利实现工地安全文明施工目标，主要采取预防为主的方针措施。杜绝重伤及以上人身伤亡事故的发生，杜绝重大机械、设备、交通、火灾及操作事故。杜绝不文明施工行为，创建现场周边良好工作、生活环境。对现场情况随时巡视监管，发现不符合安全文明施工要求的地方，坚决要求整改。真正做到安全文明施工。项目部负责日常管理以及现场安全警示牌规划布置，包括警戒绳、水平安全绳、安全网等其他安全措施，因工程施工特殊需要防护的用品和用具，我单位自行配备，配备齐全后在进行施工。燃气产权单位的管理人员进入施工现场必须遵守工地安全文明施工管理各项规定，正确佩戴安全帽、规范服装，对不符合要求的行为，施工单位有权要求整改。现场施工人员负责督促燃气产权单位燃气管道具体保护措施的实施及管道警示标示（“燃气管道，注意保护”）的保护。同时监督燃气管理方落实管道巡查工作，做好紧急应对准备。3.6、产权单位技术交底施工方在工程开工前，由燃气公司对燃气管道进行技术交底，施工方应根据施工现场实际情况和施工方案，将已制定的燃气管道及设施保护方案和应急处置措施，通过技术交底方式落实到相应工作班组负责人和具体施工作业人员。3.7、日常巡查情况安排工程开工后，燃气现场管理方在正常施工作业时间（8:00～18:00）按1次/天对施工现场的燃气管道及设施进行巡查；当施工作业在控制范围内时按2次/天的频次进行巡查；在保护范围内时按1次/小时的频次进行巡查。对准备在控制范围和保护范围内进行施工时，施工管理人员应提前24小时发函告知燃气公司；施工作业需超出正常施工作业时间之外，以及施工工期发生变更时，施工单位联系人应提前24小时以书面形式将变更告知燃气公司联系人并签收确认；施工作业方案发生变更需修改燃气管道保护方案和应急处理措施时，施工方应函告燃气公司，经双方审核确认；燃气现场负责人在接到变更告知函后，应及时安排好巡查工作，按照要求的频度进行巡查。3.8、燃气管线破损处理措施造成燃气管道及设施损坏处理方式3.8.1防腐层损坏施工方人员应立即停止施工，通知燃气管理方联系人。应立即组织修复作业现场取证，修复完工。3.8.2燃气设施损坏供气中断（未漏气）施工方人员应立即停止施工，保护现场，立即通知燃气产权单位负责人，燃气现场人员立即组织抢修。3.8.3应急处置措施发生泄漏或损坏后，马上设立警戒区，并根据现场泄漏情况，调整泄漏警戒范围，要疏散警戒区内无关人员和围观群众，同时向119报警和通知燃气公司相关负责人。由燃气公司启动应急预案，调派维抢力量进行紧急处理，必要时进行关阀停气，同时紧急联系维抢中心，启动联动机制，调派人员和设备进行抢修作业。同时杜绝明火，对警戒区范围内施工区域进行停电，现场处理人员一律关闭手机，防止点火引发爆炸。调集高压水车进行现场冷却和稀释空气中弥漫的燃气。3.9、附属结构下穿燃气管道措施附属结构下穿燃气管道采取顶管法施工，顶管推进过程中控制速度、勤量测，避免推力不平衡，控制顶管姿态，减少对周边地层的扰动，并及时注浆填补空隙，减少推进阻力；纠偏时，采取逐步顶进逐步纠偏，限制每一次纠偏量，禁止一次性纠偏量较大。加强对管线的沉降监测，信息及时反馈，指导施工。施工中若发现管线相应的变化和沉降较大，可以采用注浆加固土体的办法，对地下管线周围土体进行注浆加固，防止管线拉裂破坏。次高压燃气管采用桩基钢支架悬吊保护，管线变形由桩基沉降控制。道路跨越段次高压燃气管上设置支墩盖板结构进行保护。通信管线、给水管、次高压燃气管做好监测。四、安全防护措施与应急预案4.1、安全防护措施现场做好警示标志。对已查明的燃气管线，在施工现场应做好醒目的警示标志，方法是沿管道走向插小红旗，旗杆上设置方向标和标志牌，标志牌上注明管道名称、管径、根数、埋深等信息，小红旗之间洒白色石灰连成线，提示施工人员和机械操作人员注意保护地下管线安全。事故发生时，要及时启动应急预案，保护事故现场，立即通知管道维修单位到现场抢修，疏散围观群众，必要时应提请交警封闭过往交通，特别是燃气泄漏应防止产生火花引起燃气爆炸。燃气现场管理在巡查过程中发现产生燃气管道保护隐患时，应书面告知函的形式通知我方项目联系人黄集安，由我项目联系人负责督促隐患整改。任何一方发现有危害或可能危害燃气管道及设施安全运行的行为时，应立即制止危害行为，施工方人员必须服从。制止无效时，应立即向市燃气热力局、安监站等单位报告，情况紧急时，可立即报110协助。4.2、应急预案4.2.1应急准备和响应控制领导小组组长：成员：报案组：急救组：维护秩序组：材料设备组：后勤保障组：4.2.2各职能部门职责（1）组长职责：全面负责处置现况管道破裂事故工作，及时召集领导小组成员研究处置方案，布置任务下达命令，启动应急救援预案，依据国家法律法规，坚持公平、公正的原则，分析事故原因，找出事故相关责任人，调查处理事故原因。（2）报案组职责发生现况管线破裂事故，负责人应根据事故情况立即向有关领导报告，拨打现况管道管理单位及急救中心电话，告知事故种类、事态、事故地点、联系人等，同时通知急救组、材料设备组、维护秩序组立即赶赴事故现场，采取相应措施进行抢救。协助事故调查。（3）急救组职责接到报案组通知后，立即赶赴现场，根据事故情况立即组织抢险队到场，负责指挥机械设备和材料的使用。（4）维护秩序组职责接到报案组通知后，立即赶赴事故现场，根据现场情况，设立事故隔离区，组织人员疏散和物资转移，维护现场秩序，保护现场，为急救车辆和现场急救车辆开辟顺畅通道；协助事故调查处理。（5）材料设备组职责接到报案组通知后，根据现场需要，必须保证一切机械设备车况良好及材料的供应，服从现场指挥，随时听候事故现场负责人调遣，协助事故调查处理。（6）后勤保障组职责接到报案组通知后，根据现场需要，必须保证抢修人员的饮食供应。4.3、应急准备和响应抢险队队长：门殿龙抢险队员：于伟、孟庆鹏、詹宝峰、赵惟喜、矫健、邹本强、刘旭、张一4.4、应急情况电话火警电话：119急救电话：120交通事故电话：122匪警电话：1104.5、应急救援物资设备反铲挖掘机：1台装载机：2台水泵：4台灭火器：10个4.6、应急准备和响应控制措施4.6.1目的为了确保在施工过程中预防环境事故的发生或出现紧急情况，以便对其做出应急准备和响应，并预防或减少可能伴随产生的环境影响，特制定本措施。4.6.2应急准备措施为加强对施工现场的现况地下管线的保护工作，开工前必须在事前走访各专业管线用户，取得他们的支持和配合。对于现况管线，在新建管道施工前必须进行认真调查，采取坑探的方法明确其位置、高程、走向，并竖立明显标志，方可进行沟槽开挖、土方施工。明确其准备位置后，向施工班组和施工机械操作人员进行细致的交底，避免伤害运行的各种管线。项目经理部的生产主管经理负责对燃气管道破裂潜在事故预防与应急准备。项目经理部负责预防潜在环境事故的发生，当发生环境事故和紧急情况时，应立即响应。与消防、医疗、环保部门紧急联系。项目经理部定期组织对不利施工环境的行为、不安全的施工因素进行检查，以消除潜在事故的发生。对施工现场的木工加工场和办公区与生活区必须设置消防器材，在木工加工场和材料库房的明显位置设置“严禁烟火”的标志。对施工现场所使用的易燃、易爆物品的存放地点应采取封闭，加设围挡的保护措施，并竖立明显