机械设计基础 联轴器和离合器

第8章联轴器和离合器

●

8.1常用联轴器

●8.1.1联轴器的类型

●8.1.2联轴器的标记●8.1.3联轴器的选择●

8.2离合器简介●8.2.1常用离合器

●8.2.2离合器的选择●8.1常用联轴器

联轴器和离合器是机械传动中常用的部件。它们主要用来联接不同部件之间的两根轴或轴与其他回转零件，使其一起转动并传递转矩，有时也可用做安全装置。所不同的是，在机械运转过程中，用联轴器实现的联接不能被断开，而用离合器实现的联接则可通过操纵机构或自动控制装置随时断开或接通。图8.1所示卷扬机示意图中电动机1与减速器3之间用的是联轴器2联接，减速器3与卷筒5之间用的是离合器4联接，当卷筒5需要暂停转动时，不必切断电动机1的电源，只要操纵离合器4使之脱开即可。图8.1卷扬机示意图1—电动机2—联轴器3—减速器4—离合器5—卷筒

由于制造及安装误差、承载后变形、工作温度变化等影响，联轴器所联接的两轴轴线往往不能共线(对中)，且在工作时两轴之间可能还会产生一定范围的相对位移，如图8.2所示。如果联轴器不具备适应这些情况的补偿能力，就会在联轴器、轴和轴承中产生附加载荷，甚至引起强烈振动。●

8.1.1联轴器的类型轴向位移(b)径向位移(c)角位移(d)综合位移图8.2两轴间的相对位移刚性联轴器

刚性联轴器具有结构简单、成本低的优点。组成刚性联轴器的各元件，联接后成为一个刚性的整体，工作中没有相对运动。但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿能力，故要求被联接的两轴要严格对中。刚性联轴器常用于无冲击、无位移补偿要求的场合。这类联轴器常见的有套筒联轴器和凸缘联轴器。1)套筒联轴器这是一种最简单的联轴器，如图8.3所示，套筒联轴器用圆锥销、键或螺钉将圆柱形套筒和两根轴相联接起来并传递扭矩。被联接的轴径一般不超过80mm，套筒用35或45钢制。这种联轴器结构简单，径向尺寸小，但传递转矩较小，不能缓冲和吸振，被联接的两轴必须严格对中，装拆时轴需要作轴向移动，常用于机床传动系统中。此种联轴器没有标准，需要自行设计。

在图8.3b所示的联轴器中，如果销的尺寸设计得当，过载时销被剪断，可以防止损坏机器的其他零件。这种能起安全保护作用的联轴器称为安全联轴器。

(a)键联接(b)销联接图8.3套筒联轴器2)凸缘联轴器凸缘联轴器是应用较为广泛的一种刚性联轴器。它由两个带凸缘的半联轴器组成，两个半联轴器通过键分别与两轴相联接，并用螺栓将两个半联轴器联成一体，如图8.4所示。按对中方式的不同，凸缘联轴器有YLD型和YL型两种。YLD型凸缘联轴器[如图8.4(a)所示]利用半联轴器的凸肩与凹槽(D1)对中，并用普通螺栓联接，工作时靠两半联轴器接触面间的摩擦力传递转矩，装拆时轴需作轴向移动，多用于不常拆卸的场合。YL型凸缘联轴器[如图8.4(b)所示]利用铰制孔螺栓对中，螺栓与孔为紧配合，工作时靠螺栓受剪与挤压来传递转矩。装拆时轴不需要作轴向移动，但要配铰螺栓孔。常用于经常装拆的场合。当联轴器外缘的圆周速度＜30时，半联轴器可用HT200制造；当＜50时，半联轴器可用ZG270-500或35钢制造。

凸缘联轴器结构简单，对中精度高，传递转矩较大，但不能缓冲和吸振。要求被联接的两轴必须安装准确，对中性好。它适用于工作平稳、刚性好和速度较低的场合。凸缘联轴器的尺寸可以按照标准GB/T5843—1986选用(见附表8-1)。(a)YLD型(b)YL型图8.4凸缘联轴器2.无弹性元件挠性联轴器

由于这类联轴器无弹性元件，位移的补偿是利用联轴器中各零件间的相对移动来实现的，所以通常不能缓冲和减振。1)十字滑块联轴器如图8.5所示，联轴器由两个带有凹槽的半联轴器1和3及一个两端面都有凸榫的中间圆盘2组成。半联轴器固装在两根轴端，中间圆盘两端面的凸榫相互垂直，且分别嵌在两个半联轴器的凹槽中。中间圆盘的凸榫可在两个半联轴器的凹槽中往返滑动，可补偿两轴间的径向位移和轻微角位移。滑块联轴器材料多为中碳钢，凸榫和凹槽的工作表面须淬硬，为了减少摩擦及磨损，使用时应在中间圆盘的油孔注入润滑剂进行润滑。这种联轴器结构简单，径向尺寸小，但中间圆盘的偏心将会引起很大的离心力，从而增大动载荷及磨损，故只用于最高转速≤250，载荷平稳的场合。如将中间圆盘制成空心的，可减轻其质量，从而减小上述不利影响。图8.5十字滑块联轴器2)齿式联轴器如图8.6(a)所示，齿式联轴器是由两个带外齿环的套筒1和两个带内齿环的套筒2所组成。套筒1分别装在被联接的两轴端，套筒1与由螺栓5联成一体的套筒2通过齿环相啮合。内外齿环的齿数、模数都相等，齿数一般为30～80个齿，齿廓齿形压力角为20°的渐开线。齿式联轴器允许被联接的两轴有较大的综合位移。为能补偿两轴间的相对位移，(a)结结构图(b)齿顶制制成球面和和齿形制成成鼓形图8.6齿齿式联联轴器1—套筒2—套套筒3—螺塞4—密密封圈将外齿环的的轮齿做成成鼓形齿，，齿顶做成成中心线在在轴线上的的球面，齿齿顶和齿侧侧留有较大大的间隙，，如图8.6(b)所示。当当两轴有位位移时，联联轴器齿面面间因相对对滑动会产产生磨损。。为减少齿齿面磨损，，联轴器内内需注入润润滑剂。联联轴器上的的螺塞3、、密封圈4有封住注注油孔和防防止润滑剂剂外泄的作作用。齿环材料通通常为45钢或ZG310-570，，轮齿齿面面一般需淬淬火，当齿齿环分度圆圆的圆周速速度＜5时时，轮齿可可调质处理理。齿式联联轴器承载载能力大，，外廓尺寸寸较紧凑，，可靠性高高，安装精精度要求不不高，具有有补偿综合合位移的能能力，且补补偿量较大大。但结构构复杂，制制造成本高高，不适用用于立轴，，通常在高高速重载的的重型机械械中使用。。3)万向向联轴器万向联轴器器用以传递递两相交轴轴之间的运运动，如图图8.7所所示。万向向联轴器由由两个叉形形半联轴器器1、2和和十字轴3组成。适适用于两轴轴有较大偏偏斜角的地地方，两轴轴线所夹的的锐角为αα。图8.7万万向联联轴器示意意图变化的幅度度与两轴间间的夹角有有关。。当越越大，其变变化的范围围也越宽。。所以，为为使从动轴轴速度波动动的幅度不不致过大，，通常工程程上限制两两轴间的夹夹角在在以以内，即。。从动轴2的的角速度变变化必必将产生附附加动载荷荷，使传动动失去平稳稳性。为了了克服这一一缺点，万万向联轴器器常成对使使用，组成成双万向联联轴器(如如图8.8所示)。。当主动轴1以等角速速度匀匀速转动时时，从动轴轴2的角速速度却却是不断变变化的，从从动轴的瞬瞬时角速度度是周期性性变化的，，其变化范范围为为了保证从从动轴与主主动轴以同同步的角速速度运转，，机构要满满足如下三三个条件：：(1)主主动轴、从从动轴、中中间轴的三三根轴线应应位于同一一平面内。。(2)主主动轴、从从动轴与中中间轴的轴轴间夹角应应相等，。。(3)中中间轴两端端的叉面应应位于同一一平面内。。万向联轴器器结构紧凑凑，维修方方便，能补补偿较大的的角位移，，广泛应用用于汽车、、拖拉机、、轧钢机和和金属切削削机床等机机械设备中中。(a)(b)图8.8双双万向向联轴器的的安装3.弹性性元件挠性性联轴器弹性元件挠挠性联轴器器简称弹性性联轴器，，是利用弹弹性元件的的弹性变形形来补偿两两轴间相对对位移的，，具有缓冲冲和吸振功功能。常用用于频繁起起动、变载载荷、高速速运转、经经常正反转转工作和两两轴不便于于严格对中中的场合。。弹性元件挠挠性联轴器器分为非金金属弹性元元件挠性联联轴器和金金属弹性元元件挠性联联轴器两类类。非金属属弹性元件件与金属弹弹性元件相相比，储存存能量较多多、弹性滞滞后性能较较好，其缓缓冲能力和和消振能力力较强，且且非金属弹弹性元件联联轴器结构构简单、价价格便宜，，故应用广广泛；其缺缺点是尺寸寸较大，而而且寿命较较短。非金金属弹性元元件可以用用橡胶、尼尼龙和塑料料等材料制制作，金属属弹性元件件主要是各各种弹簧。。1)弹性性套柱销联联轴器弹性套柱销销联轴器的的结构与凸凸缘式联轴轴器相似，，所不同的的是用装有有弹性套的的柱销代替替联接螺栓栓(如图8.9所示示)，因此此可以缓冲冲和减真振振。安装时时，两半联联轴器之间间要留有一一定的间隙隙C，以便补偿偿两轴间的的轴向位移移。为了更更换易损元元件弹性套套而不必拆拆移机器，，应留出一一定的空间间距离A。半联轴器器通常用HT200制造，也也可用35钢或ZG270-500制制造；柱销销用35钢钢制造；弹弹性套用天天然橡胶或或合成橡胶胶为材料，，以提高其其弹性。弹性套柱销销联轴器结结构简单、、容易制造造、装拆方方便、成本本较低，可可传递中小小转矩。它它适用于经经常正反转转、启动频频繁的场合合。弹性套套容易磨损损、寿命较较短，用于于工作环境境温度在－－20℃～～70℃范范围内、无无油质及其其他对橡胶胶无害的介介质中与联联轴器接触触。如电动动机与减速速器之间就就常使用这这类联轴器器。2)弹性性柱销联轴轴器如图8.10所示，，弹性柱销销联轴器在在结构上类类似于弹性性套柱销联联轴器，所所不同的是是用尼龙柱柱销代替弹弹性套柱销销作为中间间联接件。。为了增加加补偿量，，常将柱销销的一端制制成鼓形。。为了防止止柱销从半半联轴器的的孔中滑出出，在两端端安装有固固定挡圈。。图8.9弹弹性套套柱销联轴轴器与弹性套柱柱销联轴器器相比，弹弹性柱销联联轴器能传传递较大的的转矩，两两半联轴器器可以互换换，加工容容易，维修修方便，但但补偿两轴轴的相对位位移量要小小些。弹性性柱销联轴轴器适用于于轴向串动动较大和经经常正反转转的中、低低速以及较较大转矩的的传动轴系系中。由于于尼龙柱销销对温度比比较敏感，，故使用温温度限制在在－20℃℃～70℃℃的范围内内。3)滑块块联轴器滑块联轴器器与十字滑滑块联轴器器相似，所所不同的是是两半联轴轴器1、3上的沟槽槽很宽，用用夹布胶木木或尼龙制制成的方形形滑块2嵌嵌合在两半半联轴器的的凹槽内代代替中间圆圆盘(如图图8.11所示)，，这种联轴轴器又名挠挠性爪型联联轴器。由由于中间滑滑块的质量量减小，又又有弹性，，故具有较较高的极限限转速。这种联轴器器结构简单单、尺寸紧紧凑，适用用于小功率率、中等转转速且无剧剧烈冲击的的场合。在在一般油泵泵中常用这这种联轴器器，使用时时可以按照照JB/ZQ4384—1986选选用。图8.11滑块块联轴器●8.1.2联轴轴器的标记记联轴器标记记的构成如如下：其中，轴孔孔型式及其其代号如图图8.12所示。长圆柱形轴轴孔(Y型型)(b)有沉孔的的短圆柱形形轴孔(J型)(c)无无沉孔的短短圆柱形轴轴孔(J1型)(d)有有沉孔的锥锥形轴孔(Z型)(e)无沉孔孔的锥形轴轴孔(Z1型)图8.12联轴轴器的轴孔孔型式键槽形式及及其代号见见表8-1。若选用用的联轴器器是Y型轴轴孔、A型型键槽时键键槽的代号号在标记中中可省略；；若联轴器器两端轴孔孔和键槽的的形式、尺尺寸相同时时，只标记记一端，另另一端省略略。联轴器的标标记示例见见附表8-1和附表表8-2。。轴孔形式键槽形式代号圆柱形轴孔平键单键槽A120°布置平键双键槽B180°布置平键双键槽B1圆锥形轴孔平键单键槽C表8-1联联轴器器轴孔键槽槽的形式及及代号绝大多数联联轴器都已已经标准化化，可根据据实际情况况合理的选选用，选择择的基本步步骤可按以以下进行。。1.选择择联轴器的的类型根据传递转转矩的大小小、轴转速速的高低，，被联接两两部件的安安装精度、、参考各种种类型联轴轴器的特性性，选择一一种合适的的联轴器。。具体依据据是：(1)所所需传递转转矩的大小小和性质以以及对缓冲冲减振功能能的要求。。如对大功功率的重载载传动动，可选用用齿式联轴轴器；对严严重冲击载载荷或要求求消除轴系系扭转振动动的传动，，可选用弹弹性的联轴轴器。●8.1.3联轴轴器的选择择(2)两两轴相对位位移的大小小和方向。。当安装调调整后，难难以保持两两轴严格精精确对中，，或者工作作过程中两两轴将产生生较大的附附加相对位位移时，应应选用有补补偿作用的的联轴器。。例如当径径向位移较较大时，可可选用滑块块联轴器，，角位移较较大时或相相交两轴的的联接可用用万向联轴轴器等。(3)联联轴器的可可靠性和工工作环境。。通常由金金属元件制制成的不需需要润滑的的联轴器比比较可靠；；需要润滑滑的联轴器器，其性能能易受润滑滑完善程度度的影响，，且可能污污染环境。。含有橡胶胶等非金属属元件的联联轴器对温温度、腐蚀蚀性介质及及强光等比比较敏感，，而且容易易老化。(4)联联轴器器的制制造、、安装装、维维护和和成本本。在在满足足使用用性能能的前前提下下，应应选用用拆装装方便便、维维护简简单、、成本本低的的联轴轴器。。例如如，刚刚性联联轴器器不但但简单单，而而且拆拆装方方便，，可用用于低低速、、刚性性大的的传动动轴。。一般般的非非金属属弹性性元件件联轴轴器，，由于于具有有良好好的综综合性性能，，广泛泛适用用于一一般中中小功功率传传动。。由于启启动时时的动动载荷荷和运运转中中可能能出现现过载载现象象，所所以应应当确确定轴轴上的的计算算转矩矩，，计计算转转矩按按下式式进行行式中：：——轴轴的计计算转转矩()；——工工作情情况系系数，，见表表8-2；；——轴轴的名名义转转矩()。。表8-2工工作情情况系系数原动机工作机转矩变化小转矩变化冲击载荷中等转矩变化冲击载荷大电动机、汽轮机1.3～1.51.7～1.92.3～3.1多缸内燃机1.5～1.71.9～2.12.5～3.3单、双缸内燃机1.8～2.42.2～2.82.8～4.03.校校核核最大大转速速被联接接轴的的转速速不超超过联联轴器器的许许用转转速[]，，即即≤[]。4.协协调调轴孔孔直径径每一型型号联联轴器器适用用的轴轴的直直径均均有一一个范范围。。标准准中给给出轴轴直径径的最最小值值和最最大值值，或或给出出适用用直径径的尺尺寸系系列，，被联联接两两轴轴轴端直直径一一般应应在联联轴器器的孔孔径范范围之之内。。一般般情况况下被被联接接两轴轴的直直径是是不同同的，，两个个轴端端的形形状也也可能能是不不同的的。使用非非金属属弹性性元件件的联联轴器器时，，还应应注意意联轴轴器所所在部部位的的工作作温度度不要要超过过该弹弹性元元件材材料允允许的的最高高温度度。【例8.1】在电动动机与与增压压油泵泵间用用联轴轴器相相联。。已知知电动动机的的功率率P=7.5kW，，转转速速=960r/min，，电电动动机机直直径径=38mm，，油油泵泵轴轴直直径径=42mm。。试试选选择择联联轴轴器器型型号号。。解(1)选选择择联联轴轴器器的的类类型型因因为为轴轴的的转转速速较较高高，，启启动动频频繁繁，，载载荷荷有有变变化化，，宜宜选选用用缓缓冲冲性性较较好好的的弹弹性性套套柱柱销销联联轴轴器器。。(2)确确定定联联轴轴器器的的型型号号名名义义转转矩矩：：(查查表表8-2)载荷荷经经常常变变化化，，按按中中等等冲冲击击载载荷荷考考虑虑，，工工作作情情况况系系数数：：(3)校校核核最最大大转转速速电电动动机机的的转转速速n＝＝960r/min。。由附附表表8-2查查得得钢钢制制联联轴轴器器许许用用转转速速[n]=3800r/min。。即n≤≤[n]，，所所选选联联轴轴器器可可用用。。(4)协协调调轴轴孔孔直直径径由由附附表表8-2查查得得钢钢制制联联轴轴器器轴轴孔孔系列列为为32，，35，，38，，40，，42，，符符合合使使用用要要求求。。初定定联联轴轴器器的的型型号号：：查查附附表表8-2知知可可以以选选用用型型弹弹性性套套柱柱销销联联轴轴器器，，公公称称转转矩矩为为250即即。。()计算算转转矩矩：：取输输入入端端为为长长圆圆柱柱孔孔，，孔孔径径为为38mm，，孔孔长长为为82mm，，平平键键单单键键槽槽。。取输输出出端端为为有有沉沉孔孔的的短短圆圆柱柱孔孔，，孔孔径径为为42mm，，孔孔长长为为84mm，，平平键键单单键键槽槽。。(5)联联轴轴器器的的标标记记联联轴轴器器(GB/T4323－－1984)。。●8.2离离合合器器简简介介用离离合合器器接接合合的的两两轴轴可可在在机机器器运运转转的的过过程程中中随随时时分分离离或或接接合合，，如如汽汽车车临临时时停停车车而而不不熄熄火火。。对对离离合合器器的的基基本本要要求求是是：：离离合合平平稳稳迅迅速速，，操操纵纵省省力力方方便便，，质质量量和和外外廓廓尺尺寸寸小小，，维维护护和和调调节节方方便便，，耐耐磨磨性性好好，，散散热热能能力力好好。。离离合合器器种种类类繁繁多多，，分分为为操操纵纵离离合合器器和和自自动动离离合合器器。。常常用用的的操操纵纵离离合合器器又又可可分分牙牙嵌嵌式式与与摩摩擦擦式式两两大大类类，，常常用用的的自自动动离离合合器器有有定定向向离离合合器器。。1.牙牙嵌嵌离离合合器器牙嵌嵌离离合合器器是是由由两两个个端端面面带带牙牙的的半半离离合合器器所所组组成成，，如如图图8.13所所示示。。其其中中半半离离合合器器1固固联联在在主主动动轴轴上上，，半半离离合合器器2用用导导键键(或或花花键键)与与从从动动轴轴联联接接。。通通过过操操纵纵机机构构4可可使使半半离离合合器器2沿沿导导键键作作轴轴向向运运动动，，两两轴轴靠靠两两个个半半离离合合器器端端面面上上的的牙牙相相互互嵌嵌合合来来联联接接。。为为了了使使两两轴轴对对中中，，在在半半离离合合器器1上上固固定定有有对对中中环环3，，而而从从动动轴轴可可以以在在对对中中环环中中自自由由地地转转动动。。●8.2.1常常用用离离合合器器图8.13牙牙嵌嵌离离合合器器1、、2——半半离离合合器器3——对对中中环环4——操操纵纵机机构构牙嵌嵌离离合合器器常常用用的的牙牙型型有有三三角角形形、、矩矩形形、、梯梯形形、、锯锯齿齿形形等等，，如如图图8.14所所示示。。三三角角形形牙牙便便于于接接合合与与分分离离，，但但强强度度较较弱弱，，只只适适用用于于传传递递小小转转矩矩的的低低速速离离合合器器；；矩矩形形牙牙不不便便于于接接合合、、分分离离也也困困难难，，仅仅用用于于静静止止时时手手动动接接合合；；梯梯形形牙牙的的侧侧面面制制成成＝＝2°°～～8°°的的斜斜角角，，梯梯形形牙牙强强度度较较高高，，能能传传递递较较大大转转矩矩，，且且又又能能自自行行补补偿偿牙牙磨磨损损后后出出现现的的牙牙侧侧间间隙隙，，从从而而(a)三三角角形形(b)矩矩形形(c)梯梯形形(d)锯锯齿齿形形图8.14牙牙嵌嵌离离合合器器常常用用的的牙牙形形避免免由由于于间间隙隙产产生生的的冲冲击击，，故故应应用用较较广广；；锯锯齿齿形形牙牙比比梯梯形形牙牙的的强强度度还还高高，，传传递递的的转转矩矩也也更更大大，，但但只只能能单单向向工工作作，，且且反反转转时时齿齿面面间间会会产产生生很很大大轴轴向向分分力力，，迫迫使使离离合合器器自自动动分分离离，，因因此此仅仅在在特特定定的的工工作作条条件件下下采采用用。。三三角角形形、、矩矩形形、、梯梯形形牙牙都都可可以以作作双双向向工工作作，，而而锯锯齿齿形形牙牙只只能能单单向向工工作作。。梯形形牙牙和和锯锯齿齿形形牙牙的的牙牙数数一一般般为为3～～15，，三三角角形形牙牙的的牙牙数数一一般般为为15～～60。。要要求求传传递递转转矩矩大大时时，，应应选选用用较较少少的的牙牙数数；；要要求求接接合合时时间间短短时时，，应应选选用用较较多多的的牙牙数数；；牙牙数数越越多多，，载载荷荷分分布布越越不不均均匀匀。。离合合器器的的材材料料常常用用低低碳碳钢钢表表面面渗渗碳碳，，硬硬度度为为56HRC～～62HRC，，或或采采用用中中碳碳钢钢表表面面淬淬火火，，硬硬度度为为48HBC～～54HBC，，不不重重要要的的和和静静止止状状态态接接合合的的离离合合器器，，也也允允许许用用HT200制制造造。。2.摩摩擦擦离离合合器器摩擦擦离离合合器器是是靠靠工工作作面面上上的的摩摩擦擦力力矩矩来来传传递递力力矩矩的的，，在在接接合合过过程程中中由由于于接接合合面面的的压压力力是是逐逐渐渐增增加加的的，，故故能能在在主主、、从从动动轴轴有有较较大大的的转转速速差差的的情情况况下下平平稳稳地地进进行行接接合合。。过过载载时时，，摩摩擦擦面面间间将将发发生生打打滑滑，，从从而而避避免免其其他他零零件件的的损损坏坏。。1)单单片片式式摩摩擦擦离离合合器器单片片式式摩摩擦擦离离合合器器如如图图8.15所所示示，，主主动动盘盘1固固定定在在主主动动轴轴上上，，从从动动盘盘2通通过过导导键键与与从从动动轴轴联联接接，，它它可可以以沿沿轴轴向向滑滑动动。。为为了了增增加加摩摩擦擦系系数数，，在在一一个个盘盘的的表表面面上上装装有有摩摩擦擦片片3，，摩摩擦擦片片常常用用淬淬火火钢钢片片或或压压制制石石棉棉片片材材料料制制成成。。工工作作时时利利用用操操纵纵机机构构4在在可可移移动动的的从从动动盘盘上上施施加加轴轴向向压压力力(可可由由弹弹簧簧、、液液压压缸缸或或电电磁磁吸吸力力等等产产生生)，，使使两两盘盘压压紧紧，，圆圆盘盘间间便便产产生生圆圆周周方方向向的的摩摩擦擦力力，，从从而而实实现现转转矩矩的的传传递递。。单片式摩擦擦离合器结结构简单，，散热性好好，但传递递的转矩小小，多用于于轻型机械械。2)多片片式摩擦离离合器在传递大转转矩的情况况下，因受受摩擦盘尺尺寸的限制制不宜应用用单片摩擦擦离合器，，这时要采采用多片摩摩擦离合器器，用增加加结合面对对数的方法法来增大传传动能力。。图8.16(a)所所示为多片片式摩擦离离合器。主主动轴1与与外壳3相相联接，从从动轴2与与套筒9相相联接。外外壳3又通通过花键与与一组外摩摩擦片5(如图8.16(b)所示)联接在一一起；套筒筒9也通过过花键与另另一组内摩摩擦片6[如图8.16(c)所示]联接在一一起。工作作时，向左左移动滑环环8，通过过杠杆7、、压板4使使两组摩擦擦片5、6压紧，离离合器处于于接合状态态。若向右右移动滑环环8时，摩摩擦片5、、6被松开开，离合器器实现分离离。这种离离合器常用用于车床主主轴箱内。。摩擦离合器器传递的转转矩随摩擦擦片数目的的增加加成正比。。但摩擦片片数目过过多，将将影响离合合器分离的的灵活性，，所以限制制≤25～30。对于湿湿式摩擦离离合器取=5～～15；对对于干式摩摩擦离合器器取=1～6。。图8.15单单片片式摩摩擦离离合器器1—主主动盘盘2——从动动盘3—摩摩擦片片4——操纵纵机构构和单片片式摩摩擦离离合器器相比比，多多片式式摩擦擦离合合器可可以在在不增增加轴轴向压压力和和径向向尺寸寸的情情况下下，通通过增增加摩摩擦片片的数数目，，来增增加所所传递递的转转矩，，所以以有利利于降降低离离合器器的转转动惯惯量，，宜用用于高高速传传动中中。(a)多多片式式摩擦擦离合合器结结构图图图8.16多多片片式摩摩擦离离合器器1—主主动轴轴2—从从动轴轴3—外外壳4——压板板5—外外摩擦擦片6——内摩摩擦片片7—杠杠杆8——滑环环9—套套筒和牙嵌嵌离合合器相相比，，圆盘盘摩擦擦离合合器应应用较较广，，并具具有下下列优优点：：(1)被被联接接的两两轴能能在任任何转转速下下进行行接合合，且且接合合平稳稳；(2)改改变摩摩擦面面间的的压力力能调调节从从动轴轴的加加速时时间和和所传传递的的最大大转矩矩；(3)过过载时时将产产生打打滑现现象，，可避避免其其他零零件受受到损损坏。。多片式式离合合器的的缺点点是：：(1)结结构复复杂，，外廓廓尺寸寸大；；(2)在在正常常的接接合过过程中中，从从动轴轴转速速从零零加速速到主主动轴轴的转转速，，摩擦擦面间间会不不可避避免地地产生生相对对滑动动，当当产生生滑动动时不不能保保证被被联接接两轴轴间的的精确确同步步转动动；(3)在在接合合与分分离过过程中中产生生滑动动摩擦擦，摩摩擦会会产生生发热热，当当温度度过高高时会会引起起摩擦擦系数