土石方工程施工方案

挖，并按支护结构要求及时调整钢板桩。接近钢板桩帷幕墙30cm的土垫层、基础施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。入沟槽内；另外在槽底两侧设置排水明沟，并在每个井段设置集水坑，车辆所经过的场地利用原道路，车辆远离沟槽围护行走。计划配置2台挖掘机及12辆自卸车，实际按施工进度及天气、交通等状况增减机械。组做好加固或钢板桩帷幕外侧插打用于卸载土体压力的第二道钢板桩沟槽边不得有常流水，防止渗水进入沟槽及掏空钢板桩后背土体，施工要点排水沟、集水井位置及流向、弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖、应尽可能的使机械多挖，减少人工挖方。机械开挖土方时设有专人负责指挥，严格控制挖土标高，因该建筑物是由桩承载；机械开挖深度控制在距桩顶100mm处，不得超挖。待桩施工结束在由人工清土地。人工清土应与机械挖土同时进行，以便利用挖土机将清理出的土方清出基坑，减少人工清工的工作量。测量人员必须在坑底设置标高控制桩，以控制坑底标高，防止超挖。清土时坑底标高控制桩采用短木方，要求每隔2m×2m设置一个标高控制桩。同时要求测量人员及时将边轴线放出，以便清土人员开挖排水沟、人工清土时，必须根据测量人员所测的标高控制线，拉线清土找平。第一步，可用尖头锹将余土清至基坑设计标高向上2～5cm左右，第二步清土时，必须保证基坑内无明水，且清土必须采用平口锹进行，保证坑地平整、标高准确，且不得扰动基层土。严禁在基坑内采用手推车运基坑采取明沟排水，集水井集水，真空泵排出基坑外，确保坑底无明水，以防地下水和雨水浸泡，保证土方工程的质量。基坑内四周设300×300排水沟，采用多孔砖侧向砌筑，孔口便于基坑内的积水流入排水沟。基础垫层部位纵横方向每隔6～8m设置200×250～400(深)排水暗沟，内填40-70mm石子。开挖排水沟必须拉线进行，确保横平竖直、整齐美观。集水井砖砌，深度为基坑底向下1m,直径600～800mm。基坑表面的积水通过排水暗沟流入周边排水明沟，再由明沟流入集水井，通过潜水泵或污水泵排出基坑外。边1.5m处设挡水沟，沟通截面尺寸300mm×300mm,采用红砖砌筑，坡度1‰～2%,表面采用1：3水泥砂浆抹光。填至基础底标高，砂石垫层顶面宽度超出基础边300,每落深500,砂石铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过，装土时任何人不得停留在装土车上。基坑开挖时四周的围护要及时跟上，不要留有安全上的隐患回填土之前，已将坑(槽)底杂物、及建筑材料清理干净。实度→修整找平验收否在控制范围内(含水量的检验可根据实践经验以“手抓成团，落地开回填土应分层摊铺，虚铺厚度为200-250mm(蛙式打夯、人工夯实不大于200mm)。每层土摊铺后随之用铁锹找平。土的质量密度，达到要求后再进行下一层铺土。台阶形接茬，每步后退宽度不得小于每步土铺设厚度的1.5倍，即不小本工程弃置料品种为杂填土、粉砂夹粉质粘土、粉砂、粉质粘土及路面结构层破除料。弃土场位置距本项目约10KM。本工程主要工作内容为土方工程，涉及大量土方外运弃置工1.计算土方量，选择合适的弃土场，落实弃土场位置。2.合理选择运输车辆从挖方现场到弃土场的行驶路线，避开交通高峰期和可能造成的交通拥堵，选择交通量相对较小和运距相对较近3.自卸车配备：根据本工程的土方弃置量，选用15-20T自卸车进行土方运输，每台挖掘机配备10辆自卸车。4.根据本工程的土方弃置量和弃土场的现场情况，弃土场现场配备1台114KW推土机，1台131KW推土机，另联系相关加油车辆及5.每台自卸车和推土机至少配置驾驶员2名，确保施工时能够246.弃土场场地平整：余方弃置施工前，根据弃土场现状，对弃土场进行先期平整，修筑临时便道，确保运输车辆顺利进场倾倒土方，7.联系协调交通、城管、市容等部门，做好前期工作。8.对自卸车驾驶员做好安全教育和交底工作，并审查自卸车相关证件，确保车辆在运输工程中不出现重大交通事故和其他安全事故。(二)余方弃置施工2、车辆行驶过程中，注意遵守交通规则，避让行人，文明行车。推土机及时将弃置土方平整并推到相对应位置，做到使弃土场容土量最据现场需要及时增减运输车辆，以使运输能力达到最大化，及时将挖开交通量大的地段，同时也避免加重交通堵塞的