中学生交通安全教育知识资料 交通安全教育资料

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中小学生频繁发生交通事故给学校和家长敲响了警钟。今天我搜集了一些中学生交通安好教导学识资料，接待大家阅读。

中学生交通安好教导学识资料

中学生交通安好教导学识：行走的安好常识

每位同学务必牢记如下行走安好常识：

指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以持续通行;红灯亮时，不准行人通行;黄灯闪烁时，行人须在确保安好的原那么下通行。

人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以持续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。

行人务必遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有交通信号操纵的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号操纵的人行道，要左顾右盼，留神车辆来往，不准追赶，奔跑;没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆邻近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

行走时，哪些处境最危害呢?

(1)横穿马路很轻易出危害。

(2)三五成群横着走在非人行道上，这样最轻易发生交通事故。

(3)上、下班颠峰过后，马路上车辆稀少，由于路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危害。

(4)行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边闲聊，边走边玩这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也特别危害。

中学生交通安好教导学识：骑车安好学识

(1)不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规矩规定的。

(2)不打伞骑车。

(3)不脱手骑车。

(4)不骑车带人。

(5)不骑病车。

(6)不骑快车。

(7)不与机动车抢道。

(8)不平行骑车。

(9)骑车时不听音乐，不并排骑车。

结果还要留神，在恶劣的天气如雷雨、台风、下雪、或积雪未化、道路结冰等处境下，也不要骑车。

中学生交通安好教导学识：乘车安好学识

(1)上车前先看清公共汽车是哪一路，由于公共汽车停靠站，往往是几路公共汽车同一个站台，慌乱上车，轻易乘错车。

(2)待车子停稳后再上车或下车，上车时将书包置于胸前，以免书包被挤掉，或被车门轧住。

(3)上车后不要挤在车门边，往里边走，见空处站稳，并抓住扶手，头、手、身体不能伸向窗外，否那么轻易发生伤害事故。

(4)乘车要尊老爱幼讲礼貌，见老弱病残及孕妇要主动让座。

(5)乘车时不要看书，否那么会损害眼睛。

发生交通事故的理由

一、人的理由

这里所说的人，是指驾驶员、骑车人、行人、乘车人等参与交通活动的人。

1.驾驶员的理由

道路交通事故中，由于驾驶员理由造成的交通事故所占比例很大。1988~1992年全国道路交通死亡事故处境分析表显示，由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的60%以上，加上无证驾驶的约达成70%。从造成事故的违章行为作用来看，由大到小排列是：超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车。这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄，没有严格遵守交通法规。

2.骑车人的理由

自行车交通是我国交通的特色。据统计，我国现有非机动车大约3亿多辆，在交通死亡事故中，因骑车人理由造成的死亡人数占全部死亡人数的13%。骑车人违章发生交通事故主要表现在机动车道内行驶、猛拐和抢行。

3.行人的理由

据全国交通死亡事故处境分析表显示，因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的12%。行人违章发生交通事故主要表现在不走人行道，无视交通信号和交通警察指挥横穿马路。

4.乘车人的理由

乘车人违章导致交通事故主要表现为，将身体伸到车外以及车辆没有停稳就上、下车。

二、车辆的理由

车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵。每年全国因机动车机件故障发生交通死亡事故次数约占全部死亡事故的2%以上。

三、路的理由

道路理由主要表现在混合交通、平面交错、标志不全、路面障碍和道路不符合标准。

四、交通环境方面的理由

交通环境方面的理由主要表现在交通秩序乱，通过才能低以及气候条件的影响。

五、交通管理水平的理由

我国交通管理水平根本上停留在阅历型和行政管理型上，缺乏科学管理。虽然在几个大城市引用了国外的交通监视操纵系统，但还没有被人们采纳。目前，公安交通管理部门的交通工具、通讯等对比落后，致使大量路面失控，大片面违章行为得不到校正，也是造成事故的理由。

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