防水堵漏方案

深圳地铁9深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案深圳地铁9深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUPRh.Rh.中建交通建设集团有限公司liffilCHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP目录TOC\o"1-5"\h\z第一章编制说明2编制依据2编制原则2第二章工程概况4工程简介4水文条件4车站防水设计概述5第三章施工总体部署6及机械人员准备6机械设备6施工人员6施工进度计划6总体堵漏方案6第四章防水堵漏施工方法及工艺8结构防水原则8堵漏材料技术要求8渗漏水治理主要方案8施工缝（含裂缝和冷缝）的渗漏水治理8分散点渗漏水治理11变形缝渗漏水治理12大面积渗漏水治理15预埋件、穿墙管件、降水井渗漏水治理16第五章施工质量保证措施18质量管理组织架构18防水工程质量保证措施19组织措施19施工技术管理措施19质量控制措施20第六章防水堵漏施工安全生产、文明施工、环境保护措施20

第一章□编制说明口编制依据序号内容一、设计图纸1深圳市地铁9号线工程施工图设计第四篇车站第十五册红岭北站第二分册第二部分主体结构施工图2深圳市地铁9号线工程施工图设计第四篇车站第十六册红岭北站第五分册车站结构第五部分结构防水施工图二、施」匚合同1深圳市城市轨道交通9号线BT项目合同三、施工匚规范及法规1《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)2《地铁设计规范》(GB50157-2008)(征求意见稿)3《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003年版)4《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-20025《地下防水工程质量验收规范》GB50208-20116《凝凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-20087《混凝土结构的耐久性设计与施工指南》CCES01-2004（2005版）四、其他依据1、已审批的施工用地，临时供水、供电等条件及施工现场的具体情况2、我单位现有的技术水平，施工管理水平，以及在施工可累的宝贵经验和教训编制原则1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；2、结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；4、结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；施工方案突出重点难点工程，力求做到多方论证优化施工方案。深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUPKBKB中也—电团行限公司lUlilCHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP第二章□工程概况口工程简介红岭北站为深圳市地铁9号线自西向东第15个车站，位于红岭北路与八卦三路、梅园路十字路口处，为7、9号线同期建设换乘站，其中7号线车站沿八卦三路、梅园路呈东西向布置于路中，9号线车站沿红岭北路呈南北向布置于东侧绿化带下。工程平面位置见图2.1-1所示。图2.1-1工程平面位置图红岭北站的9号线车站有效站台中心里程为YCK19+547.000，车站设计起点里YCK19+391.7,车站设计终点里程YCK19+751.400。9号线车站全长359.7m、其中标准段长为188m，标准段宽30.6m，车站有效站台中心处顶板覆土2.6米，9号线车站底板埋深18.2米。主体周长约为1360m，地表标高约为15.0，9号线基坑底标高约为-2.2，深度约为18.2m；7号线基坑底标高约为-8.7，深度约为23.7m。水文条件地下水主要有两种基本类型，分别为松散土类孔隙水和基岩裂隙水。地下水稳定水位埋深3.00〜6.10m，标高9.02〜12.57m。第四系砂层地下水补给主要来源于大气降水补给，并在一定条件下接受侧向补给，并与二者具有一定的水力联系。下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，每年二月起随降雨量增加，水位开始逐渐上升，到六月至九月处于高水位时期（丰水期），九月以后随着降雨量减少，水位缓慢下降，到十二月至次年二月处于低水位期（枯水期）。地下水对混凝土结构具中等腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。地下水水文反映地下水位较高，以孔隙潜水为主，水量丰富。车站防水设计概述车站主体，人行通道及区间机电设备集中布置等位置的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。车站风道，联络通道隧道等附属结构防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。防水混凝土抗渗等级：防水混凝土应通过调整配合比，或掺加外加剂，掺合料等措施配制而成，抗渗等级应符合表2.3-1的规定：表2.3-1防水混凝土的抗渗等级结构埋置深度（m）设计抗渗等级一级防水等级二级防水等级现浇混凝土结构钢筋混凝土管片H<10P8P810<h<20P8P8P1020<h<30P10P10P10hN30P12P12P12深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案第三章□施工总体部署口及机械人员准备机械设备序号机具设备名称单位数量备注1电动自控注浆机台2压力三20MPA2电动切割机台43电锤台24电钻台4电钻杆长三400mm5电吹风机台16空压机及高压清洗机台17喷雾器台28其他杂具施工人员序号施工单位职责数量（人）备注1项目部技术人员5指导施工2项目部管理人员3全面现场管理3项目部质检员2现场质量管理4天地防水公司管理人员2施工队管理5天地防水公司施工人员10现场施工施工进度计划注浆堵漏施工进度根据主体结构和地下水恢复稳定的实际情况，拟安排约1〜2个月时间，分两个阶段进行。先对地下水未恢复前所有渗漏水处进行一次全面地注浆堵漏处理；然后待顶板回填覆土并封闭降水井且地下水恢复到稳定状态后，再对底板、侧墙等重新检查一遍并对渗漏水处彻底治理。总体堵漏方案依据红岭北站防水施工图与相关规范并结合考虑深圳市城市轨道交通的工程环境，地质水文、土壤腐蚀性等条件，按防水防腐综合考虑的思路，本着使用安全，经济合理中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案中建交通建设集团有限公司中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP的精神，按下列原则确定防水模式：强调结构自防水并遵循“以防为主，刚柔相济，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。本防水堵漏施工以治理结构内部渗漏水为主，与表面渗漏水治理相结合，做到标本兼治。对于墙缝较大漏水处采用注浆堵漏处理：通过剔凿漏水部位，在凿出部位芯部安装聚乙烯泡沫管条、疏导漏水路径，泡沫管条周围灌入超早强微膨胀水泥，待水泥凝固后向管条内注射水溶性PU注浆材料，并在凿口扩涂涂塑无纺棉，氯丁胶乳水泥抹面；对于墙缝轻度渗水处采用嵌缝堵漏处理：通过剔凿漏水部位，在凿口内底部涂一层氯丁胶乳水泥并灌入遇水膨胀膨润土腻子并灌超早强微膨胀水泥，待渗水部位不在渗水时在凿口扩涂氯丁胶乳水泥抹面。第四章口防水堵漏施工方法及工艺口结构防水原则地下工程结构防水设计原则为“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”，采用钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为根本，加强钢筋混凝土结构的抗裂防渗能力，改善钢筋混凝土结构的工作环境，进一步提高其耐久性；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，根据需要和可能设置附加防水层或采取其他防水加强措施。4.2堵漏材料技术要求3.1.1防水材料及规格序材料名称规格号1超早强微膨胀水泥2水溶性PU注浆材料3涂塑无纺棉4氯丁胶乳液5遇水膨胀鹏润土腻子6单组份聚氨酯防水涂料渗漏水治理主要方案渗漏水治理主要有五方面的内容：施工缝（含裂缝、冷缝）的渗漏水，混凝土分散点渗漏水，变形缝渗漏水，大面积渗漏水，预埋件、穿墙管、抽水井等部位渗漏水。施工缝（含裂缝和冷缝）的渗漏水治理（1）、施工缝的调查（含裂缝、冷缝）裂缝的位置、长度、宽度、深度、渗漏水量和变化（地下水恢复到稳定的地下水位）。并对裂缝进行综合评定。（2）、裂缝渗漏水治理分类（施工缝、裂缝、冷缝统称裂缝）第一类：渗漏水不明显，只有潮湿，只采用开小槽嵌缝封堵浆；第二类：裂缝渗漏水明显，采用开小槽封堵和注浆相结合的方法；第一类和第二类开小槽封堵工艺相同。(3)、渗漏水治理程序：裂缝治理分类一一开槽一一清洗一一封槽一一沿缝两侧钻斜孔一一清孔一一埋设注浆嘴一一试调注浆压力一一注浆一一注浆检查一一拆管一一封孔(4)、裂缝潮湿，无明水的治理方法：①沿渗漏水裂缝开槽a裂缝开槽必须用电动切割机开槽，不得用手工凿槽；b开槽宽度：裂缝两侧各50mm的位置切割两条缝，缝深70mm,切缝长度向裂缝两端各延伸200〜300mm；c采用电锤沿缝凿除缝间的混凝土，形成“V”型槽，要求槽体平整，尺寸准确，不得侵入丫型槽体外的混凝土，并在v型槽帮两侧内凿毛。②清洗槽体和槽帮，做到干净。③采用遇水膨胀膨润土腻子填堵V型槽，填至V型槽深的三分之一的位置处，膨润土腻子面层上填超早强微膨胀水泥至槽深三分之二的位置处附加一层1.5mm厚高分子防水涂料，止水后再填超早强微膨胀水泥至槽口，并在槽帮口两侧100mm的混凝土面抹1.5mm的氯丁胶乳水泥。(5)、裂缝渗漏水有明水或严重时处理方法：①沿渗漏水裂缝开槽a裂缝开槽必须用电动切割机开槽，不得用手工凿槽;b开槽宽度：裂缝两侧各50mm的位置切割两条缝，缝深70mm,切缝长度向裂缝两端各延伸200〜300mm；c采用电锤沿缝凿除缝间的混凝土，形成“V”型槽，要求槽体平整，尺寸准确，不得侵入丫型槽体外的混凝土，并在V型槽帮两侧内凿毛。②清洗槽体和槽帮，做到干净。深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案中建交通建设集团有限公司中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP③黏贴聚乙烯泡沫管条后在墙面支设封堵模板，灌超早强微膨胀水泥④止水后向聚乙烯内灌注水溶性（或阻燃型）PU注浆材料，涂塑无纺棉（涂塑面在内侧）并在面层衬填氯丁胶乳水泥抹面以涂塑无纺棉封面。⑤注浆孔用高压水冲洗干净。⑥埋设注浆嘴，并用强度高的堵漏材料或改性环氧砂浆封堵注浆孔嘴位，确保注浆嘴与钻孔紧密结合。⑦注浆输入管连接注浆嘴进行注浆，要求如下:a开始在第一孔注浆时，进行注浆压力试调，根据裂缝和地下水情况，确定稳定压力;b试调压力时，压力可从2.0MPa起压，逐渐上升，一般控制在15MPa为理想压力，但应根据现场情况改变注浆参数;c注浆量可选用4升/分钟的量级;d根据设定的注浆压力，当浆液在管内循环时，该孔注浆成功，可转移邻近注浆孔继续注浆。⑧当采用无溶剂柔弹聚氨酯树脂灌浆料时，注浆完毕后用水再灌一次，固化留在注浆嘴中的树脂;当采用改性环氧灌浆料时，不用水冲灌;⑨注浆结束后用清洗剂清洗干净多余注浆料和机具设备;⑩断管后采用环氧砂浆封孔;注意：a严禁在有机灌浆材料中加各种溶剂（如丙酮）和水;b注浆材料保存：严密封紧，防止与水接触和裸露。4.3.2分散点渗漏水治理1、无明水一一潮湿点治理措施治理原则：采用封堵，不需要采用注浆。治理方法：湿位置先钻眼孔，孔径30mm，孔深70mm，不得用人工钻孔，用钻孔机钻孔，电锤凿除孔中混凝土；②孔位周围潮湿范围内凿毛；③孔和面要冲洗干净；④孔中和孔体周围填和涂膜改性环氧聚合物水泥胶泥。封堵标准：做到无湿渍和无裂纹。2、有明水渗漏水治理措施治理原则：采用注浆和封堵相结合。治理方法：①在渗漏水点直接钻孔，孔深700mm，孔径10〜12mm；②在渗漏水点注浆孔位外缘再钻两个孔，一个为辅助注浆孔，孔深150mm,孔径10〜12mm,另一个辅助孔为排气孔，孔深150mm，孔径10〜12mm；③冲洗干净后安设注浆嘴；④在注浆孔的周围混凝土基面上凿毛并冲洗干净；⑤凿毛的混凝土面上涂膜改性环氧聚合物水泥胶泥，厚度3mm,要求平顺，厚度均匀，无裂纹；⑥注浆：方法按施工缝注浆的方法操作；若当排气孔出浆，应将通气孔堵塞;⑦拆管封管。质量标准：无渗漏、无湿渍、无裂纹。深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP4.3.3变形缝渗漏水治理治理方法：注浆、剔槽、修整、填缝、粘贴、弓I排。治理程序：1、变形缝口部剔槽：剔槽宽度300mm,深30mm,采用切割机切缝，电锤剔除槽体内的混凝土，要求成型整齐、平顺。2、变形缝缝内填料和嵌缝料共清除100mm,要求100mm内做到干净。3、用高压水冲洗干净。4、清除填料部位后，重新填充70mm深的优质发泡高压聚乙烯闭孔型泡沫塑料条。5、槽体内安装注浆嘴，并用堵漏材料临时固结注浆嘴，每条变形缝上最少安装4个注浆嘴进行注浆（顶部一个，两墙体各一个，底板一个）。6、注浆：采用无溶剂弹性单组份聚氨酯树脂灌浆料，在注浆过程中严禁加溶剂，严禁使用无机材料和水溶性聚氨酯注浆材料。7、注浆后无渗漏水，拆除注浆管，清理表面堵漏固结材料。8、槽体内填充单组份聚氨酯建筑密封胶（高模量），宽20mm,深30mm。9、内两侧刷双组分聚氨酯涂料，先打底涂刷，再涂刷2mm厚的双组分聚氨酯涂料，槽体底部做到平顺，当不平顺时采用改性环氧树脂聚合物水泥胶泥修补平顺。10、槽体底部铺设2mm厚橡胶板，采用单组份聚氨酯建筑密封胶粘贴，粘贴厚度2mm,要求粘贴严紧密贴。n、槽体内清理干净，无赃物，再填充改性环氧树脂聚合物水泥胶泥。12、结构体顶部和墙体安设不锈钢排水槽，不锈钢板厚1.2mm,并用螺栓固定，钢板与混凝土结合部位应密贴，再采用单组份聚氨酯建筑密封胶封严。主体结构C35钢筋混凝土钢边橡胶止水带原嵌缝填料注浆孔（直径10mm）新嵌缝材料（优质发泡高压聚乙烯闭孔泡沫塑料条）隔离层注浆孔封口料（临时堵漏材料）注浆嘴（直径10mm）新开槽体施工顺序：1、变形缝口部开槽⑨，采用切割机开槽、电锤凿除槽体内的混凝土，槽体深度30mm,不得裸露钢筋，要打平整。2、清槽：将变形缝内的填充材料清除约130mm。3、清除槽内的杂物，做到干净。4、清除的槽体填充优质发泡高压聚乙烯闭孔泡沫塑料条，深度70mm,图中⑤。5、钻注浆孔，深约200mm,见图中④。6、安注浆嘴见图中⑧，采用防水堵漏材料固定注浆嘴，见图中⑦。7、注浆：采用无溶剂低粘度、斥水型单组份柔弹性聚氨酯树脂灌浆料，压力控制在10MPa。8、拆除注浆嘴和封堵材料并清理干净。9、其余部分按照变形缝渗漏水治理示意图施工。深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案中建交通建设集团有限公司中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP①②C30主体结构钢筋混凝土③钢边橡胶止水带④原嵌缝填料⑤新嵌缝材料（优质发泡高压聚乙烯闭孔泡沫塑料条）⑥隔离纸⑦单组份聚氨酯建筑密封胶（高模量）⑧隔离纸⑨粘接材料（采用2mm单组份聚氨酯密封胶）⑩2mm厚橡胶板⑪改性环氧树脂聚合物水泥胶泥⑫1.5mm双组份聚氨酯防水涂料⑬单组份聚氨酯密封胶⑭不锈钢排水槽4.3.4大面积渗漏水治理治理原则：先引排、后堵、注浆、涂防。治理程序：1、在大面积渗漏水范围内选择渗漏水集中部位钻孔引水，使混凝土中的水从导管流出。钻孔深度200mm,埋设注浆嘴，注浆嘴可当作引水管，也可当作注浆使用。采用快速堵漏材料固结和封堵注浆嘴根部，防止水从注浆嘴外流出。2、大面积渗漏部位凿毛，要求混凝土表面形成粗糙面，不得破坏混凝土或大块凿除混凝土，不得裸露钢筋并冲洗干净。3、涂抹改性环氧树脂聚合物水泥胶泥和堵漏材料，涂抹厚度3mm。4、大面积经涂膜改性环氧树脂聚合物水泥胶泥和堵漏材料的处理无渗漏水，水从注浆嘴流出后，才能开始注浆。5、注浆应采用先小堵漏，由外向内，由高到低，将大面积的分散点渗漏水最后集中在几点渗漏水。6、最后集中渗漏水点，采用封闭集中注浆，注浆分两次施作，第一次压力控制在10MPa，半小时后第二次，压力控制在15MPa。7、经注浆和涂膜做到无渗漏水后才能符合要求。4.3.5预埋件、穿墙管件、降水井渗漏水治理治理原则：开槽封堵和注浆相结合。治理程序：1、穿墙管、预埋件渗漏水治理①沿穿墙管外缘采用切割机开槽，槽深30mm，槽宽20mm；②每个穿墙管槽体钻一个注浆孔，孔深150mm左右，孔径10〜12mm，安设注浆嘴，固结注浆嘴。注浆可选用高渗透改性环氧树脂灌浆料或无溶剂单组份聚氨酯灌浆料，在注浆过程中严禁加溶剂，不得使用水溶性聚氨酯。要求管与混凝土之间接触面充填密实。③拆除注浆孔和封管料并清洗干净。④在槽体底面设一层隔离层。⑤槽体内采用挤压枪填充单组份聚氨酯密封胶（背水面采用高模量，迎水面采用低模量）。2、降水井渗漏水治理①降水井井壁外缘凿除混凝土，槽体20mmX20mm；②井口内缘凿除回填混凝土，深22mm，并清洗干净；③每口井内钻一个注浆孔，孔深150mm左右，孔径10〜12mm；④注浆材料可选用改性环氧树脂灌浆料或单组份聚氨酯灌浆料，严禁在注浆过程中加入溶剂，不得选用水溶性聚氨酯灌浆料；⑤拆管并清理干净，降水井内安设钢板，钢板底面采用单组份聚氨酯建筑密封胶作为粘结剂，要求严密压实；⑥钢板上部与井壁接触部分（环圈上）采用单组份聚氨酯建筑密封胶缝边，厚度三深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP10mm；⑦钢板上部采用改性环氧树脂聚合物水泥胶泥填密实；⑧抽水井口外侧槽体内冲洗干净，槽体底部设置隔离层后，填充单组份聚氨酯建筑密封胶；⑨经检验无任何渗漏现象，无潮湿为合格。□□第五章□施工质量保证措施口质量管理组织架构建立以项目经理为第一责任人，现场经理为直接责任人，总工程师为技术责任人，专业工程师为第一直接责任人的全面质量管理体系，见图5-1。图5-1质量管理组织体系图深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案深圳地铁深圳地铁9号线BT工程9104标段红岭北站防水堵漏专项施工方案中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP中建交通建设集团有限公司CHINACONSTRUCTIONCOMMUNICATIONSENGINEERINGGROUP防水工程质量保证措施组织措施建立及完善各项制度：质量自检制度；隐蔽工程检验制度；质量评定制度；验工签证制度，质量奖罚制度。并落实、实施。结合施工现场的实际，采取各种形式，加强质量教育和技术培训，积极开展QC小组活动，建立质量情报信息网络。施工技术管理措施为了按期、优质、高效、安全地完成本工程施工，达到业主满意，除在施工方案、施工方法中所涉及到的具体施工技术措施外，对技术管理工作做如下安排：1）施工技术管理方法及人员安排①由有地下工程施工经验、组织管理能力强、技术过硬的工程管理技术人员，组成项目技术管理班子，协助项目部做好技术攻关及技术管理工作，使技术管理从组织上得到保证。②建立以项目部总工程师为主管的技术管理体系，严格执行国家有关规范标准和业主及我单位制定的技术管理办法，确保施工生产全过程始终在合同规定的技术标准和要求的控制下。③建立完善的技术岗位责任制，各级技术人员都要签订技术包保责任书，关键和特殊工序实行技术人员专业分工负责制，明确责任，落实到人，确保各项技术管理工作的落实。2）施工技术管理措施①技术交底制度A.工程开工前，项目总工组织技术人员对图纸进行认真的复核，充分了解设计意图，根据设计文件和图纸、现场条件编制实施性施工组织设计。B.项目部总工程师负责组织技术交底。工程开工前，由项目总工程师向现场施工负责人、技术人员、作业班组进行技术交底。3）技术保证措施①对各有关工序的作业人员，进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗。②施工过程中，定期召开技术工作会议，总结好的技术经验，吸取教训，提高全员技术素质。项目经理部成立施工技术攻关组，针对关键工序、重点、难点项目，研究制定技术可行、安全可靠的施工技术方案，对施工中出现的技术问题，认真