南岳开云旅游一体化对策研究

南岳开云旅游一体化对策研究区域游览一体化是当今游览业发展的客观要求，也是促进地区游览业发展的必由之路。南岳游览面临着水土资源紧缺、游览环境毁坏严重、游览设备不足等一系列问题，因而与邻近的开云合作，采用“南岳游览，开云效劳〞的发展形式，积极推进区域游览一体化是提升南岳游览竞争力的必定战略选择。本文结合南岳景区的实际情况，从游览一体化的角度，提出了南岳开云游览一体化的设想，为进一步促进区域经济协同发展提供了一些新的思路。南岳当前最大的问题就是观光的形式单一，消费形式单一。南岳游览发展的主导权一定意义上把握在海内外的游览商手里。游览商从自己的亲身利益出发，将南岳消费陷入了短、平、快的形式，停留的时间短，平面的感受，快餐式的消费，导致南岳游览旺丁不旺财。可见，要发展南岳游览就必需进行根天性的调整，积极发展复合型的游览产品。所谓复合型的游览产品就是观光游览、度假游览、特种游览等各种游览方式共存。因而，必需深条理发掘和整合南岳游览资源，把握武广铁路建设契机，加强对外经济和游览交通建设，以衡山为核心，做大做强南岳大游览圈，将南岳区和衡山县的主要游览资源有机整合，整体提升南岳游览经济。一、衡山南岳两县区游览一体化需要性湖南省衡山县、南岳区两个地方历史上都属老衡山县。1984年一些人为的原因，老衡山县一分为二，划出南岳镇及四周几十个村，成立南岳区，直辖于衡阳市。现衡山县城到南岳区仅12公里，由107国道连接。衡山县辖仅960平方公里，南岳区仅200平方公里，两县区加起来也就1200来平方公里，只相当于一个较小的县的面积。分治后的衡山、南岳游览发展基础令人堪忧。上八十年代衡山县经济走在全省前列，如今县城陈腐，城市规划建设滞后。南岳区最近几年由于游览业的发展，经济发展较快，城镇建设也不错，但由于地域狭小，被衡山县包抄，没有独立交通出口，许多地方要遭到行政区域分割制约，发展空间和辐射面有限，晦气于游览业的发展强大。南岳镇规模偏小，县域面积也不大，人口也不多，与衡山县城虽有107国道相连接，但由于体制原因，两个地方没有充足利用各自优势协调发展，使南岳镇这几年经济发展停滞不前，严重影响了国家5a级南岳游览区、国家风景名胜区南岳门户形象。衡山县城的发展也因行政区域分割遭到很大的影响。这两地急需一个有力的中心城市来带动县域经济及周边的全盘发展，假如两地合一，打破行政区划分割，让南岳镇合并到开云镇，整合优势游览资源，成立南岳开云游览经济合作区，不只城市规划愈加合理，两地得到很好的发展，而且整合后南岳能够充足利用合并带来的地域和交通方便，更好地吸引人流、物流、资金流，扩大经济的辐射面，衡山县也因而能力成长为辐射面广、游览发达的现代化的区域性新型游览中心城市。当前，国家在两地的投资额比较大，在建的重点工程就有武广高速铁路、潭衡西线高速。武广高速铁路在衡山境内有38公里之长，在南岳区内也有10余公里长，两地时空间隔大大缩小，再加上原有的便捷的交通，实现游览一体化发展的硬件载体已经具备。南岳开云游览一体化的施行，将整合衡阳各地区游览资源，共同规划游览产品，构建便于游览的基础设备体系，打造共同的游览目的地，提升总体吸引力和竞争力；将有利于加强游览宣传促销的力度；将使区域内互为市场、互为目的地的趋势越来越明显，地域优势越来越突出，区域内的游览活动会变得愈加便捷。二、衡山南岳两县区游览一体化可行性〔一〕衡山县游览资源丰富，完全能够深度开发度假游览和休闲游览传统游览资源就是天然游览资源和人文游览资源，而如今对游览资源的定义已经越来越广阔，出现了社会游览资源。社会游览资源的培育在一定意义上以至要胜过天然游览资源和人文游览资源。实际上，在社会游览资源中除了观光游览资源之外，还同时有度假游览资源和特种游览资源。衡山县的观光游览资源固然与大南岳相比较是不足的，但是度假游览资源和特种游览资源优势是非常突出的。衡山县游览资源是特别丰富，生态环境十分舒坦。全县的林木覆盖率到达83.7%，这在全国都少见。在将来的20年之内衡阳市农村人口至少有200万要转移到城市，确实是史无前例的，这也意味着在将来的发展经过中，衡阳的城市化水平将越来越高。但是越来越猛的城市化浪潮一方面促进了当地经济发展，另一方面又使环境变得越来越差。这也就意味着哪个地方的生态好、环境好，哪个地方就会升值。经济学的天然规律是只要短缺就升值，如今最短缺是土地、各类资源、环境。好的环境应该说是下一步最短缺的资源，也就是最难得珍贵的资源。这就意味着衡山县在发展的经过中，资源会不断地升值，这是最大的优势。〔二〕南岳区与衡山县的游览资源具有互补性游览业是一个开放性、关联性水平极高的新型产业，游览资源存在明显的组合效应。在一个广阔区域内，各具特色的不同地区，对游览者来说并不是排他性的选择，而更重要的是组合选择。因而，游览业的发展客观上需要进行区域协作和联合。南岳、开云县区游览资源丰富，互补性强，档次高，推进游览一体化具有坚实的基础。南岳气候宜人、风景秀丽，宗教文化发达、fo道共存、古刹如林，且为天台宗和禅宗南岳、青原两系起源地，其信徒远及日本与东南亚。规模宏大的南岳大庙古建筑群坐落在山脚古镇，形同北京故宫，史载在隋末唐初时就已存在，是我们国家古代劳动人民聪明才智的艺术结晶。大庙为九进四重院落，正殿外侧还有诸多寺观。其间飞檐斗拱、雕栏画栋、金碧辉煌、布局严谨，为地方神与fo道神祗所共居。香火昌盛，朝拜者络绎不停。南岳衡山是中华五岳名山之一，其宗教文化博大精深，十分是历史悠久、内容丰富。祝圣寺、福严寺、南台寺、上封寺均被公布为汉传地区fo教全国重点寺院，文化内涵深切厚重，是有名的人文景观。南岳早已名扬海外，而间隔南岳仅14公里的开云作为南岳游览主要的构成部分，也有着丰富的生态游览资源，却由于各种经济条件和交通条件的制约，其全国罕见植被覆盖率的生态景观得不到很好的展现。所以，要借助区域游览一体化充足发挥这个生态优势，尤其是自动接轨珠三角，在和珠三角共同发展的经过中优势会越来越突出。利用环境获得财务收入，就要发展游览。而且开云应该是发展生态游览和休闲游览。所以说生态是开云最大的优势。由此可见，两地游览资源各具特色，互补性很强，假如能够实现优化组合，构成一体开发的场面，必定构成一个强势游览品牌，在国内乃至国际上都具有很强的竞争力。〔三〕交通等硬件条件的完善如今，武广高速铁路已经在离衡山县城仅5公里、离南岳城区不到4公里的衡山县开云镇新坪村紧靠107国道旁边建立新衡山火车站，当前已经征地1000多亩建设车站小区和商贸、生活区。不久的将来，一座占地约5-10平方公里的城镇将耸立在衡山县城和南岳城区之间，那时南岳区、衡山县实际上将合二为一。同时，在衡山县、南岳区的后山片新开工建设的潭衡西线高速公路也已经开工建设，潭衡西线高速公路在衡山县境内也到达近30公里。届时，衡山、南岳的交通将融为一体。游览资源的互补和硬件条件的完善，却没有带来游览一体化的发展。其原因就是两地尚未认识到游览一体化开发的宏大潜力和价值，没有因势利导地开展游览一体化开发的合作。因而，南岳、开云应当迅速行动起来，从囿于行政管治范围的小圈子里跳出来，树立南岳开云游览一体化观念，最大限度地发挥地缘和资源互补的现实优势，强强联手，共同参与市场竞争。三、南岳开云的游览开发一体化的对策衡山游览发展拥有一定的优势，但弱势也同样存在。开云公路不足，路面质量差，山区弯路多；效劳设备不足；无品牌；人才不足。因而，针对这些弱势，根据游览资源潜力和区域经济合作的优势，将南岳、开云建成有名的大游览区，应从下面几个方面加以考虑：〔一〕转换发展形式衡山是湖南林业大县、产茶大县，林、茶、果是传统的经济之路，这就客观上意味着衡山的林业地区要从砍伐经济转向欣赏经济，从采摘经济转向体验经济。这是一个总体的发展形式的转换，是把整个生态资源看做一个综合性的资源，研究怎样全面利用。对于开云来说，如今这个问题很突出。由于砍树是一次性效益，见效快；看树是久远效益，但是见效慢，这几个转换经过需要下鼎力气，它不但是资金投入量问题，还包含文化投入量问题。〔二〕转换发展目的对于南岳发展目的，一是深度开发生态游览，二是做大休闲市场。当前南岳的生态游览只是天然游览，即亲近大天然，回归大天然。这还不是真正意义上的生态游览，生态游览的深层含义就是人和生态环境要亲密无间，在游览经过中除了脚印什么也不留下，除了照片什么也不带走，通过游览来促进生态环境的改善。深生态游览的基础是旅客和天然万物完全平等，游客只是天然界的一个构成部分，而不是天然界的主人。深生态游览在国内刚刚开始，南岳假如捉住机会，而且构成一个深生态游览的比较完好的产品，大南岳的品牌就树立起来了。做大休闲市场。这是对应“珠三角〞、江西市场，十分是“9+2〞大游览圈应该确定的目的，同时也是南岳区域游览发展的新思路。假如深生态游览做到位，“9+2〞这个庞大的市场就能够捉住。这个大市场对于南岳来说，抓的不是观光市场，而是休闲市场。这个大休闲市场进一步的发展就不仅仅是使客人来，还要构成一些更久远的目的和一些更详细的办法。〔三〕优化消费构造南岳游览业经过二十多年的发展已成为了衡阳游览的“龙头〞，但是南岳游览的发展只是完成了“量〞的扩张，还需要“质〞的飞跃，还存在游览产品不新、市场发育不全、游览消费不旺等众多问题，因而要优化消费构造。吸引客人长住，要充足利用好生态环境优势拓展商务市场、康体市场。吸引客人长留，假如客人长留，从平面消费转向立体消费，消费额就会增长。所以要努力争取使人长留。只要游客长住、长留，能力优化消费构造，真正建立大休闲市场。〔四〕加大交通设备建设力度南岳的交通弱势就非常突出，亟待改善。道路建设必需符合生态游览的标准，首先这是一条景观路，建议在修路时考虑到景观点。比方，这个地方看岣嵝峰，看到的山形效果最好，便在这里开拓一个小型停车场。游客下车看山、拍照，能够有效地延长游客停留时间。景区经营一定要将游客的每一分钟都计算清楚。这就是景观路的概念。其次这是一条文化路，文化路就需要在修路经过中适当添加一点建筑小品，增长一些文化概念，构成一条文化路。所以在一定意义上进入了开云县城，就是进入了大景区，这样能使客人渐入佳境。〔五〕区域游览规划一体化南岳、开云应共同编制跨县区界的游览规划，加强南岳开云的游览合作，对游览资源的布局与开发进行统一规划和合理设计，实现最佳的游览资源配置，这样做也有利于发挥各自的游览资源优势，因地制宜地建设各自的特色游览产品。〔六〕区域游览要素配置一体化要自发运用市场机制，加快推动区域内游览要素的优化整合，充足发挥整体优势，包含统筹区域内游览资源，进行精品线路组合。应统一进行现县区的游览网络建设，把南岳开云的游览产品联合成统一的游览产品网络。同时，南岳、开云也要建立和完善游览产品的促销手段，推出内容新颖、丰富的游览产品，增长游览吸引力。〔七〕区域游览市场机制一体化制订相关政策和法规，以此建立安全、文明、诚信的市场运行机制，共同营造健康的游览一体化运行环境。南岳、开云应把合作的愿望变成现实，建立适宜的机制，本实在事求是、平等互利