有溶洞的桥梁桩基的施工组织设计

三、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据1、根据“乐昌至广州高速公路樟市至花东段T21合同段”招标文件及施工图纸，特制定本施工组织设计。2、根据公司现有的施工技术力量、历年来施工经验及有关技术成果和业主的要求的总工期，统筹考虑道路工程、结构工程、隧道工程等的施工工艺、现场布置和施工进度计划。3、交通部现行的公路施工技术规范、标准及有关技术规程等。4、补遗书有关内容及资料。5、现场调查的有关资料。二、编制原则1、遵循业主招标文件全部条款，在编制过程中，严格按照招标文件规定，做到高标准、高要求，规范编制；2、运用均衡流水施工方法，合理计划、统筹安排。3、采用先进的机械设备、成熟的施工方法和工艺，实施全过程质量、进度监控信息化施工；4、明确本工程的重要性，加强施工管理，实现项目管理目标。三、工期目标本合同段计划开工日期为2010年12月，交工日期为2012年7月，共计20个月。具体工期安排详见《附表一施工总体计划表》四、质量目标按照“百年大计、质量第一”的指导思想，严格管理、精心施工，本合同段质量目标为交工验收阶段质量评定合格，竣工验收阶段质量质量评定>90分。五、安全目标坚持“安全第一、以人为本、预防为主、综合治理”的方针，全面贯彻《安全生产法》，确保施工安全。在本标段施工期间，杜绝职工因工责任伤亡事故，杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故，确保无三级（含三级）以上重大安全生产责任事故。六、工程概况线路区位于粤北山区南部低山丘陵地貌区的北江河谷宽谷西岸，以冲积阶地地貌和溶蚀地貌为主，沿北江河谷间有岩溶峰林、岩溶残丘等。本标段起迄桩号为：K165+000-K176+50Q全长11.5km。本合同段共有土石方挖方1497470m3填方2474217m3桥梁1377.4米/3座，涵洞24座，通道8处，互通立交1座（含桥梁130米/2座），隧道1174米/1座。七、施工组织机构设置（项目管理机构）项目经理：负责业主和监理方面履行合同程序，并就工程的总体计划安排及分项工程的质量、进度进行统筹安排和控制，对项目部的各项工作负全责。项目总工程师：负责各项施工组织计划及技术标准的实施，做好安全、质量、进度、成本等几方面的控制，协助项目经理做好各项工作，并组织各项资料的整理和验收工作。工程技术部：负责工程技术、施工现场、组织协调和信息管理，做好工程进度控制及其他相关工作的实施与控制，以及技术资料的收集汇编。质检部：负责工程中各项目的质量控制与质量信息管理等工作。试验室：负责工程中各项目的试验和检测等工作。安保部：负责工程中各项目的安全监控及安全检查。生产计划部：负责工程项目的合同、计量、验工计价、成本调查分析等管理工作。物资设备部：负责整体工程各种物资的采购、供应与施工机械的调动、维修等相关工作。财务部：负责工程资金回收的管理，做好工程成本核算等工作。综合部：负责工程期间的文件收发、归档与后勤的管理工作，人事劳务及薪酬管理；做好施工现场卫生防控等工作。2、根据该标段工程量及工期要求，拟计划配备四支专业施工队：路基施工队、桥涵施工队、隧道施工队、综合施工队。八、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作， 3天内派项目部主要负责人、管理人员、技术人员约25人进驻工地，与业主和监理办接洽。首批施工人员100人和前期施工所需机械设备25余台（套）于5日内进入施工现场，同时详细勘查了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作。项目部其他机械设备、人员按照施工方案中工序的先后进入工地,做到“三快”即：“进场快、安家快、开工快”。2、设备、人员、材料运到现场的方法大型机械设备：钻机、混凝土拌和设备、隧道施工设备将从公司驻地和已完工的工地采用平板车运输至工地；自卸汽车直接开往施工现场；其他小型设备采用汽车运输；人员通过本单位汽车运输。主要材料进场：工程所需材料由汽车运抵施工现场。拟投入本标段主要机械设备情况详见本投标文件“五、资格审查资料(十一)拟投入本标段的主要施工机械表”。我方并将根据工程具体情况，增加相应的机械设备。九、施工平面布置1、 承包人驻地建设根据本项目的施工组织及进度安排，施工总体平面布置图见《附表五施工总平面图》。施工总体平面布置说明如下：、生产生活场地布置项目经理部拟设在K171+900处，靠近附近地方道路，交通较为便利，主副食品供应充足，也便于施工管理和与有关部门联系。专业施工队驻地根据现场情况沿线布设。办公室、住房及生活区根据技术规范要求建设。2)、施工便道本标段交通条件较为便利，施工进场便道主要以地方公路为主干道，各施工点修建少量便道与地方公路连接即可形成本标段的施工运输网络,主线两侧的便道至少单侧贯通，并派专人维护，宽度不小于4.5米，路线原则上不绕行。3)、预制场本标段拟设立预制场1处，实现梁体集中预制。预制场拟设于K171+000处。本合同段大约预制预应力小箱梁450片，拟设置25个预制底座，以满足本合同施工要求。4)、拌和站全线拟设立3座拌和站，拟分别设在K166+300K167+600K171+050路线旁，拌合能力分别为75m3/h、75m3/h、150m3/h满足附近的桥涵、隧道工程施工的需要。5)、电力布设施工用电计划以外接电源为主，自备电源为辅，重点安排隧道、桥梁的施工生活用电，全线设立变压器3座，设在各个拌和站旁；场内用电采用低压线路架设至所需位置。另外，全线配备3台315KW柴油发电机作为备用电源。6）、工程用水本标段附近沿线河流分布，水源丰富，可直接利用。为更好地解决好工程用水问题，拟在各拌合场修建一座300T的蓄水池，并在隧道口上方修筑高山水池，供应隧道施工用水。7）、通讯与当地电信部门联系，接通有线电话及网络；主要施工管理人员、技术人员配备手机；同时与气象部门加强联系，设专用气象接收机1台。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第一节总体施工方案一、路基工程施工方案本标段路基工程拟派遣三个路基施工分队、一支综合施工队，负责区段内路基土石方工程及防护排水工程施工。路基工程将根据设计土石方调配方案安排其先后施工顺序，段落短、工程量小的路基开设一个工作面进行施工，土石方集中地段或段落较长的路基段开设两个工作面进行施工，填方施工以两涵洞之间为一单元，预留涵洞缺口进行填筑施工，路基填筑前应先安排特殊路基的处理施工。路基施工安排一段、成型一段，并与桥涵施工相配合，个别高填挖路基安排先行施工。为确保山岭区路基工程半填半挖和填挖结合部的质量，应采取强夯设备。路基防护、排水工程各项目在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行，与路基成型平行作业，并紧随路基尽早完成。截水沟、排水沟、防护工程及时完成。二、桥涵工程施工方案1、概括本标段桥梁1377.4米/3座，上部结构主要为先简支后连续小箱梁、现浇连续箱梁，下部结构主要为柱式墩肋式台桩基础。_ 、.八 - 、 、J?,2、施工方案本标段桥涵工程拟派遣二支桥涵施工分队，负责区段内桥涵工程施工。梁片由预制场统一预制，利用门架出坑吊装，钢轨道运输、吊车及架桥机配合安装。墩柱利用大块钢模一次浇筑，桥台利用组合钢模板拼摸，采用机械拌和砼、吊机提升砼入模，插入式捣固器振捣施工。钻孔桩基础选用回旋钻机钻孔，水下砼现浇施工。砼养护采用薄膜养护。另外，盖板及通道的上部结构由小型构件预制场统一预制，人工配合机械安装。由于涵洞施工进度将影响到路基的填筑速度，因此在工程前期因加大涵洞施工人员、材料、机械的投入，争取早日完工，为后期路基填筑施工创造有利条件。第二节、主要工程项目施工方法【一】路基土石方施工1、水泥搅拌桩施工按照设计要求和施工规范标准对地面表土进行清理、压实，压实度满足要求后，根据施工图放样，并用小竹桩定位；粉喷桩钻机就位、调平，先正旋钻头喷气下沉预搅至桩底标高以下，然后反旋钻头喷水泥（成浆）搅拌缓慢提升至设计停灰面，再钻进桩底面，自下往上复搅1次，关闭搅拌机械移位，桩顶回填水泥土并夯实。由于成桩一个月后才能填筑路堤，在施工时间上须先安排。水泥搅拌桩施工采用GPP—5型粉喷钻机和配有计算机控制喷粉量的FZ—1型喷粉机施工，施工前利用工程桩先进行成桩试验，以掌握对该区段的成桩工艺及各项技术参数，其内容如下：（1）满足设计要求的喷粉量和施工工艺参数，即：钻进速度、提升速度、搅拌速度、搅拌的均匀程度、气体流量、空气压力、水泥用量等。（2）掌握各种土质条件下钻进下沉和钻杆提升的困难程度及喷粉情况，确定合适的处理措施。（3）每个场地试桩数量不少于5根。（4）成桩7天后进行开挖自查，用目测法检查桩体成型情况，搅拌均匀程度，检查深度0.5m〜1.0m。28天后钻芯取样，进行无侧限抗压强度试验，试验方法按规范执行。（5）在确定施工工艺和水泥土配合比满足设计要求时，试桩完毕，否则再试，直至达到要求。（6）及时将成桩工艺试验结果报监理工程师审批，以指导粉喷桩的施工。水泥搅拌桩施工过程中注意事项：1）随时复核桩位位置和桩架垂直度，确保桩位的正确和成桩的垂直度2）严格按已试验成功的施工工艺参数施工，随时监控计算机显示的水泥喷量（采用双控计量装置系统），确保喷粉量准确，作好施工记录。（3）严格控制喷粉时间和停粉时间，每根桩开钻后做到连续作业，喷粉不中断，确保喷粉连续性。严禁在尚未喷粉的情况下进行钻杆提升作业，随时检查储粉罐内的储灰量，保证储灰量比一根桩的用灰量至少多50公斤以上，以防喷粉中断。（4）如遇停电、机械故障等原因，喷粉中断时，及时记录中断深度和时间，在 12小时内采取补喷处理，否则采取补桩措施。（5）加强成桩检测工作，采取开挖目测、轻便触探、钻芯取样、测单桩承载等方法时行，确保桩基质量。2、路基挖方（进行挖方动态设计，施工前先开槽，后确定边坡坡率）（1）土方开挖：土方开挖以机械施工为主，靠近路床及边坡处辅以人工开挖；土石方调运采用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车运输；挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好截水沟等配套工程，保证边坡的稳定性。挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚度土壤压缩变形量，用压路机碾压，路基顶面以下300mm勺压实度，或路基顶面以下换土超过300mm寸，其压实度均不小于技术规范要求。平地机配合修整基面。在整个施工期间，保证路段排水畅通，防止侵占良田河道，避免损害民房或用地范围以外勺其它构造物。（2）石方开挖：双边坡路堑和不能横向开挖勺单边坡路堑，采取分梯段纵向开挖，从两端掘进相向开挖施工。单边坡路堑先失密浅地段，再挖深地段，以增加开挖工作面。风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动。对于无法松动勺地段，实施浅眼爆破或深孔控制爆破。石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。风化层和松软岩地段勺边坡用人工清刷，软石和次坚石地段勺边坡用预留光爆层实施光面预裂爆破。a、深孔控制爆破施工钻孔与炮孔验收：严格按照钻孔设计要求进行钻孔，在装药这前，首先检查炮孔位置、方向、深度是否符合要求，孔内是否有残渣、积水或堵孔，发现不符合要求勺应及时处理，以免影响爆破效果。超爆药包的制作：在现场工作间，将导爆管按孔深和孔外所需的长度剪断，然后与雷管进行组装，把组合组装好的带导爆管的雷管的雷管插入药包中，并用胶布缠紧，将药卷与插好管的药卷捆绑在一起放入孔底。装药和堵塞：装药包括装药结构和装药方法，装药结构包括连续装药和间隔装药，连续装药由于孔的上部不装药容易产生大块，间隔装药可以使爆炸能量在岩石比较均匀的分布，深孔控制爆破采用两间隔装药，中间不装药部位长1—2米。网络的连接和起爆：完成上述工序进行网络连接，人员撤离危险区后进行爆破。b、光面爆破施工方法光面爆破是深孔控制爆破之后，利用布设在设计开挖轮廓线上的光爆炮孔，准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来，形成平整的开挖坡面。主要参数的选定：最小抵抗线W=(7〜20)D,D为钻孔直径炮孔间距a=(0.6〜0.8)W装药量：Q=(0.12〜2.1)L,L—为光爆深度，装药量具体多少，应根据现场实验确定。单孔装药量，用线装药密度Qx表示即Qx=q.a.w Q—松动爆破单耗药量在光爆孔装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，药卷置放于近正常装药炮孔的一边。起爆采用塑料导爆管同时起爆。C预裂爆破施工首先沿设计开挖的边坡线，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，按一定间距钻一排小孔距的平行炮孔，孔内装入少量炸药，在开挖区主爆破炮孔起爆前，这些边坡线上的炮孔首先同时起爆，爆破后沿孔轴方向从上到下形成具有一定宽度的贯穿裂缝，把开挖区与保留区的岩体分开。当开挖区爆破时，预裂缝起着保护边坡减少破坏的作用。预裂爆破的装药结构采用不耦合间隔形成药串式装药结构。加工方法是将乳胶炸药，直径①32mm药卷切成质量符合设计要求的药块，然后按设计的线装药密度，均匀地绑扎在导爆索和竹皮上，以起固定药串作用。竹片一侧靠保留边坡一方，以减弱爆破对边坡影响。药装好后用草团填到药串上部位置，上面再用岩粉或粘土填塞，由于炮孔底部夹制性较大，通常将孔底一段（长0.5〜1.0m）线装药密度加大到原来的2〜3倍3、 路堤填筑做好材料的各项试验，确保材料合格，并编写各分项工程开工报告，报监理工程师审批；做试验路段，测取路基填筑施工的相关参数。填筑采用水平分层、纵向分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段长度按实际施工地形而定，纵向接缝各层须按施工规范处理；每层路基的摊铺宽度须大于设计宽度（增加宽度根据路基沉降量和施工要求确定），以保证路基沉降及边坡修整后的净宽和压实度满足要求，并按规范要求进行碾压夯实。路基填筑施工程序：经解小的合格宕渣一自卸汽车分运到填筑路段一推土机配合平地机推平f人工整修f检查摊铺厚度并调整f用振动压路机碾压f检测压实度及其它。碾压顺序：碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重叠20〜30cm并按试验路测取的填筑相关参数，进行碾压到规定的压实度（土）或固体体积率（宕渣）。4、 构造物边角、台背、通道等部位的填筑施工构造物边角、台背等特殊部位的填筑施工是整个路基施工的难点，是保证整体填筑质量的关键，为此拟采取以下措施进行施工：（1）严格控制填料规格，满足高稳定性材料要求，确保透水和适宜碾压。（2）严格控制填料层厚度，每层厚度控制在20cm以内。3）加强碾压，采用小型振动压路机和蛙式打夯机配合碾压，以确保压实度；控制填筑速率，加强沉降及侧移观测，确保路基稳定（4）在路基填筑施工时采取有效的措施保护好观测桩，并派专人观测和管理。详细测量，记录分析路基沉降和侧移情况，以指导路基填筑施工。（5）如观测的沉降与稳定超过规定值，则该工段的填筑立即停止，并按规定间隔时间继续观测沉降值，待沉降速度小于规定值后继续作业。【二】路基防护及排水1、普通排水与防护施工施工时砂浆采用机械拌合，并严格按配合比上料，确保其标号不低于设计。要求石料色泽均匀、质地坚硬、不易风化、无缝隙、开裂及结构缺陷，片石厚度不小于 15cm。石块（或砼块）在砌筑前浇湿润，表面泥土、水锈清洗干净，片石分层砌筑时以 2〜3层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝大致找平，各工作竖缝相互错开，除沉降缝外不得有通缝。砌缝宽度不大于3cm并密实饱满。砌体均采用挤浆法施工，勾缝采用平缝压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，覆盖养生7〜14天。【三】桥梁工程一、基础施工（一）、钻孔灌注桩施工（1）桩位测量放样根据设计图和有关测量成果资料进行桩位测量放样，并将开工报告和测量结果报监理工程师，在取得工程师的审批后，便可准备开工。（2）施工场地准备施工场地应根据不同情况分别进行整理，当场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，夯打密实，钻机底座不能直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降；当场地为河岸边陡坡时，可用枕木或木排架搭设坚固稳定工作平台；当场地为深水时，用圆木桩搭建水上工作平台，顶面纵横梁、支撑架用型钢或方木搭设，确保平台有足够的刚度和稳定性，能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊钢筋笼以及灌注水下砼时可能产生的重力。（3）钢护筒制作与埋设护筒一律采用钢护筒，每节钢护筒的高度一般为1.5—3.0m;护筒接头用法兰螺丝连接，中间用0.5cm的橡胶带，以确保接头不漏水。护筒埋设，旱地用挖埋法，水中墩用加压法;埋设前先准确放样，并设置中心桩的保护桩，以便随时校验护筒的位置，埋设护筒必须平、直、稳固、准确，且底部不漏水，能保证筒内水头稳定形成静水压力，以使在成孔中孔壁不坍塌。护筒埋设好后，开始前应再一次复核护筒，以保证桩位正确。（4） 泥浆的制备泥浆在钻孔中起着很重要的作用。由于泥浆比重大于水的比重，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在静水压力作用下，泥浆在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌，此外，泥浆还起悬浮钻渣的作用。制备泥浆应选择水化快，造浆能力强、粘度大的粘土。泥浆采用在孔内直接造浆，在孔内加粘土或清水调节泥浆浓度。（5） 钻孔钻机在已准备就绪的钻孔平台上就位，就位时应认真调平对中，误差不得超过2cm。开始钻进时，进尺应适当控制，采用低档慢速钻进，使钢护筒刃脚处有坚固的泥皮护壁;钻至钢护筒刃脚下1米后，可按土质以正常速度钻进。在钻孔过程中，应根据不同土质情况，采取不同的钻头和钻进速度。经常检查钻孔平面位置，桩架垂直度，发现问题及时纠正，并保持孔内水头，以确保成孔质量。在钻孔过程中，须详细记载孔深与地质情况及泥浆比重。（6） 、泥浆处理钻孔灌注桩施工过程中将产生大量泥浆，该泥浆应妥善处理，否则将污染环境。为此拟采取以下措施进行处理：采用泥浆净化法施工，既在钻机旁设置一细孔滤渣筛，掏渣筒将孔内石渣和泥浆的混合物提出孔外后，到入滤渣筛内，让泥浆流回到孔内循环使用，然后倒掉遗留在筛中的钻渣。在桩位处挖泥浆沉淀池，将灌注桩砼时遗出的泥浆抽到池内沉淀，并妥善处理好沉淀物。沉淀池数量可根据实际情况设置。（7）清孔采用换浆法清孔。终孔后，立即进行清孔。在清孔过程中仍要保证孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固。适当调整泥浆比重，使其比重达到要求。在清孔过程中，检测孔深和沉淀厚度及孔径，若达不到要求应采取措施进行处理。清孔结束后应在最短时间内灌注砼。（8）下钢筋笼钢筋笼的钢筋在工场集中制作，然后运到现场绑扎成笼。当清孔完毕，经检测孔径和竖直度符合要求后，即进行吊放钢筋笼。当钢筋笼较长时，采用分节吊放，钢筋接头断面错开并采用电弧焊联接；严格按要求进行焊接，保证焊接质量。钢筋笼下到设计标高后，将钢筋笼牢固吊在钻机平台上，并采用在钢护筒口焊钢筋准确定位。（9）灌注水下砼钢筋笼放好后，经测深检查孔底沉淀物厚度符合要求后，即进行水下砼灌注工作。灌注水下砼采用提升导管法。导管在使用前应对其规格、质量及拼接和充水试验。充水试验时的压力不小于灌注砼时导管壁可能承受的最大压力。经试验15分钟，管壁无变形，接头不漏水，认为合格，供施工应用。导管分节吊放到钻孔内，下口离孔底约40cm,上口通过提升机构钩挂在专设的型钢横梁上并与贮存砼的漏斗连接，形成一条灌注水下砼的通道。漏斗上方有一个钢制的砼贮料斗，其大小能满足第一次灌注砼时在孔底将导管埋入砼大于 1m的容量。砼灌注时，在漏斗颈部设置一个细钢丝绳栓往的隔水木球栓，下面垫一层塑料布；在漏斗内注满砼，拔出木球栓，同时开启贮料斗门，这样砼压着塑料布垫层与水隔绝，并挤走导管内的水，使砼顺利通过导管灌入桩底，并把导管下口埋在砼里面，以保证水下砼质量。灌注水下砼必须连续进行，不得中途停止，灌注时保证导管下口埋入砼 2—6m灌注完后桩顶比设计高度至少高出50cm以便凿除桩头软弱层砼后桩长满足设计要求。有溶洞桩基处理方法：当桩底溶洞顶板厚度不满足要求时必须穿越，桩基穿过溶洞可采用充填封闭法、钢护筒施工法等进行处理。二、下部结构施工1、墩台施工桥墩为柱式墩形式，对墩台的施工一律采用整体式钢模。墩台钢筋集中加工，场内小搬运至现场绑扎，钢筋安装严格按照设计要求，符合施工规范标准。模板采用汽车吊配合人工安装，安装完毕后，要检查模板是否紧密，并对模板设斜撑、风揽进行固定，用经纬仪检测其垂直度，检测合格并报监理签认后，进行砼浇筑，在浇筑砼过程中，派专人对模板的垂直度和稳固性进行监控。墩台砼由拌和站集中拌和，砼运输车运送至现场，浇筑砼落差大于2m时，使用串筒导落以防止混凝土离散。控制高度偏差 1/3000H、断面尺寸偏差土20mm以内。为减少施工缝，墩台一次成型，避免留设施工缝，拆模后立即用薄膜包裹，专人洒水养生。立柱施工一般程序为：施工放样 -绑扎钢筋-立模f砼浇筑—拆模—养护2、盖梁、台帽施工盖梁施工采用无支架法施工，即在立柱施工时预埋钢板，在钢板上焊一楔块，楔块上用钢抱箍支撑工字钢（不小于40号），在工字钢上搭建平台，立盖梁模板。这种方法施工方便、快捷，且不存在地基沉陷对施工的影响，既保证了施工质量，又提高了经济效益。盖梁施工程序为：固定工字钢-立底模-绑扎钢筋-立侧模-砼浇筑-拆模-养护施工要点：固定牢钢抱箍，加固好模板，砼浇筑须密实，做好安全措施。三、上部结构施工一、后张法预应力砼先简支后连续梁施工工艺1、准备工作后张法梁预制的准备工作：张拉千斤顶的校验、台座的制作、模板的制作、砼配合比设计等。因预制梁张拉后，中间要拱起，仅两端受力，故在台座两端均设计为扩大基础，并做相应的地基处理。建议将预制场设在挖方地段或填方高度不大于0.5m处，确保底座不沉降。模板制作好坏直接关系到梁体的外观质量，模板采用整体式钢模，并配以附着式振捣器，制作的钢模必须要有足够的刚度（钢模由专业厂家制作），以保证模板不变形。2、模板与钢筋在制作好的台座上铺上钢板底模并及时涂上一层脱模剂，接着拼接模板，并在台座上立好一侧模板及抹上脱模剂。绑扎梁板的底板、腹板钢筋及波纹管的定位钢筋，绑扎完毕后，穿入波纹管，波纹管要露出梁头模板20-40cm,以防砼浇捣时水泥浆漏入管道。检查波纹管的坐标是否准确，合格后再立另一侧模板并加固好。砼浇筑前，在波纹管内穿入比波纹管内径略小的塑料管，作为保证预留孔道质量的预防措施；注意检查模板的垂直度和整体平整度。3、砼浇筑、放芯模、安装顶板钢筋经检查上道工序合格后，即按监理工程师批准的砼施工配合比拌制砼，浇筑梁板。箱梁砼施工：砼浇筑采用插入式配合附着式振动器进行，施工过程中经常注意检查模板、管道、锚垫板位置是否变形，并及时修整；梁体砼采取一端开始、斜向水平分层的方法连续浇筑，砼采用集中拌合，砼振捣应保证砼有足够的密实度，一般以砼不再下沉、不出气泡，表面开始泛浆为度，注意掌握最佳振捣时间，使梁体表面光滑，没有或极少气泡为好。现场制作砼试件，并在砼拌制过程中随时检查砼搅拌质量。4、拆模和砼养生砼终凝后，即可开始养生，根据施工规范当养生砼达到一定强度后即可进行拆除侧模。5、预应力束张拉当砼强度达到设计（或规范要求值）要求时，即可进行预应力束张拉。施工工序为：清孔一穿钢绞线一张拉。预应力张拉采用两端同时张拉法，张拉顺序根据设计图纸确定。（低松弛力筋、夹片式锚具）张拉程序为：0—初应力—6con（持荷2min锚固）6、 孔道压浆预应力钢绞线张拉好后，可进行孔道压浆，水泥浆采用工程师批准的配合比（水灰比采用0.40—0.45）。在孔道压浆前，先在孔道内灌水，然后压浆。当另一端开始出浓浆时，堵孔，再压浆（将压力控制在0.5—0.7Mpa之间稳压几分钟，让钢绞线微空隙有充分的泌水时间，保证压浆密实），然后封孔。同时制作水泥浆试件。7、 封端、出坑压浆完毕，即将梁头冲洗干净，然后绑扎钢筋并立封头模板，经检查后浇筑梁体封端砼。等梁的孔道内浆体和封端砼强度达到要求后，即可出坑堆放或安装。8、 预制梁安装施工工艺桥梁预制梁的安装，对于长度大、较重的梁计划采用架桥机安装；对于长度小、较轻的梁板将应用吊车直接安装。现将架桥机安装程序叙述如下：（1）.在桥台后拼装架桥机，安设吊梁平车轨道。（2）.架桥机纵向就位，导梁前伸，调整前支腿高度。.把吊梁装置装在导梁上，试运转。.龙门吊装梁，运梁平车运梁，卷扬机施拉。.安装梁的前端到达吊梁平车位置时，把梁前端用吊梁装置起吊。(6).吊梁平车继续前移，移到起吊位置时停止。.用吊梁平车吊梁装置起吊安装梁的后端，再使其少许前移至桥位，支腿行走轮转换90度。.架桥机横向移动落梁就位，边梁分二次进行，首先边梁移至第二片梁的位置放下，再改用挂在主纵梁下的液压转换吊钩起吊，整机携梁横移到位落梁安装。.前后支腿行走轮箱转换90度，继续前移，架设下一孔梁。、每一孔梁架完后，必须检测桥面的平面位置、宽度、标高，满足要求后将梁体相互锁牢，方能移架桥机，进行下一跨的安装。、当一座桥安装完后，必须对全桥的支座检查一遍，在确定合格后，可撤除架桥机，进行桥面系施工。、本着“起重施工、安全第一”的思想，搞好安全文明生产。9、墩顶现浇段的施工、永久支座与底模间的缝隙应密合，并采取措施严防漏浆；、现浇段预应力束道应与预制梁板的对应束道顺接，并确保连接可靠，不漏浆；、两梁端部伸出的预留纵向钢筋，应按设计和规范要求彼此焊接或采用套筒压接；、现浇段混凝土石子粒径不大于2mm混凝土强度应比预制梁板高5Mpa混凝土应按设计和规范规定掺高效减水剂和微膨胀剂。、对连续大于3孔的桥梁应先浇中间墩顶混凝土，而后对称浇筑两侧墩顶混凝土；、现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起梁板端部变位。10、 连续预应力索张拉墩顶现浇段的混凝土强度达到设计要求后，经监理工程师同意，张拉墩顶负弯矩区预应力索，张拉应对称分级。张拉结束后应及时压浆。11、 体系转换(1)、张拉结束并压浆后，待砂浆强度大于35Mpa时，方可解除临时支座；(2)、采用电热法解除每根梁下部临时支座，完成体系转换。操作时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转换后，永久支座与墩顶密贴，符合设计要求。12、先简支后连续的工艺流程为：安装墩顶临时支座一安装墩顶永久支座及底模一安装梁板一安装墩顶连续预应力束波纹管一按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋一立侧模一浇筑现浇吨混凝土 (掺高效减水剂和微膨胀剂)一养生至混凝土达到100%设计强度一张拉墩顶预应力连续束一压浆一拆除临时支座一进行梁板的横向连接一铺设桥面钢筋网 (钢筋网纵向钢筋应连续通过现浇段)T浇筑桥面混凝土一铺筑沥青混凝土二、现浇预应力砼连续箱梁1、施工准备(1)、清理场地，加固膺架基础地基本段设计为墩梁式结构的膺架，两端支墩支垫于系梁襟边之上，中间支墩根据地质情况，进行地基处理。(2)、进行膺架结构设计根据公路桥涵施工规范，膺架设计主要考虑的荷载为:膺架结构自重、模板重量、箱梁重量、施工人员、机具重量;不计冲击力，但安全系数应不小于1.2。、进行模板设计底模和侧模采用的钢模板，内模采用钢木组合支撑，竹胶板或组合钢模。考虑拆除方便和重复利用的需要;砼灌注入口要分段开洞。、安全防护设计:现浇箱梁施工时，如何保证路线两边行人及车辆的畅通无阻和交通安全，是本合同段施工的重点。为此，采取以下的安全防护措施:)、贝雷梁底和钢支架靠路面侧，设置双层安全防护网。)、在距施工现场各50m处，设置安全警示牌，注明“前方施工，车辆慢行！ ”字样。3)、夜间施工时，在膺架通道范围内，挂红色安全警示灯，并保持整夜的照明。2、膺架搭设在支墩基础加固处理完成后，开始按设计要求搭设膺架。、支墩采用①500钢管，双排间距1.2米，横向间距2米，并用角钢组成纵向和横向连接系。钢管接长采用法兰盘。支墩顶部铺设 L40a工字钢横梁，作为膺架纵粱的支承结构。在膺架粱与支墩横梁之间，安放砂箱或对楔木马支座，以便落梁拆模。(2)、拼装纵梁。膺架纵梁根据我司既有器材，采用贝雷梁或万能杆件。但同一联箱梁只能采用一种类型，不得混用。拼装好的纵梁用吊车安放于支座上，并安装横联。(3)、安装底模在纵梁上，用U型螺栓将[20槽钢加以固定，做为底模横梁，再在底模横梁上安放底模。(4)、预压底模安装好以后，进行加载预压。预压重量按箱梁本跨重量的 110%计，采用砂袋或水箱加载。加载前观测跨中、支墩处及两端左、中、右各三点高程，作好记录。加载后，每天观测一次，直到下沉基本稳定为止。最后分析观测结果，计算出非弹性变形和弹性变形值，做为调整底模高程的依据。底模高程按规范要求设置预拱度。3、模板制作安装、箱梁外模用钢模板，按箱梁设计尺寸制作。支撑体系要满足刚度要求，接缝整齐严密，并加装橡胶密封带。特别注意外模与底模结合处的严密和翼缘板的支撑。两相对外模之间，上下各设一排①20钢拉杆，拉住外模骨架。翼缘边沿和腹板相接处，各装一道槽钢，以保证箱梁的外形尺寸。(2)、箱梁内模内模骨架用方木和角钢组合成可拆结构，节点用螺栓连接。内模板按箱梁内腔形状，倒角处采用 5Cm厚木板加工，平直部分可用组合钢模或竹胶板(加肋)。内模骨架每米一排，纵向以[8槽钢连成整体，每4-5米一节。腹板间上下加装①16拉杆，确保腹板厚度和箱梁内室尺寸形状。 内模骨架的下端，支撑在特制的"铁板凳"上。内模顶板分段开有①75cm孔洞，作为灌注砼和拆除内模之用。最后补焊顶板钢筋，封堵孔洞。4、钢筋安装、砼浇注、预应力张拉、孔道压浆、绑扎梁板的底板、腹板钢筋及波纹管的定位钢筋，绑扎完毕后，穿入波纹管，波纹管要露出梁头模板20-40cm,以防砼浇捣时水泥浆漏入管道。检查波纹管的坐标是否准确，合格后再立另一侧模板并加固好。砼浇筑前,在波纹管内穿入比波纹管内径略小的塑料管,作为保证预留孔道质量的预防措施；注意检查模板的垂直度和整体平整度。、放芯模、安装顶板钢筋、砼浇筑经检查上道工序合格后,即按监理工程师批准的砼施工配合比拌制砼,浇筑梁板。箱梁砼施工：砼浇筑采用插入式配合附着式振动器进行,施工过程中经常注意检查模板、管道、锚垫板位置是否变形,并及时修整；梁体砼采取一端开始、斜向水平分层的方法连续浇筑,砼采用集中拌合,砼振捣应保证砼有足够的密实度,一般以砼不再下沉、不出气泡,表面开始泛浆为度,注意掌握最佳振捣时间,使梁体表面光滑,没有或极少气泡为好。现场制作砼试件,并在砼拌制过程中随时检查砼搅拌质量。、拆模和砼养生砼终凝后,即可开始养生,根据施工规范当养生砼达到一定强度后即可进行拆除侧模。、预应力束张拉当砼强度达到设计(或规范要求值)要求时,即可进行预应力束张拉。施工工序为：清孔一穿钢绞线一张拉。预应力钢绞线张拉采用双控法,张拉顺序根据设计图纸确定。、孔道压浆预应力钢绞线张拉好后,可进行孔道压浆,水泥浆采用工程师批准的配合比(水灰比采用0.40—0.45)。在孔道压浆前,先在孔道内灌水,然后压浆。当另一端开始出浓浆时，堵孔，再压浆(将压力控制在0.5—0.7Mpa之间稳压几分钟，让钢绞线微空隙有充分的泌水时间,保证压浆密实),然后封孔。同时制作水泥浆试件。5．支架拆除待砼强度满足拆架要求时，经监理工程师批准后，开始拆除支架。拆架时先翼板、后底板，从跨中对称往两边拆。支架拆除分为两次进行，先从跨中对称往两端放松支架，再对称从跨中往两端拆，以防止拆架时产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝；多跨连续箱梁同时从跨中对称拆架；放松支架时应对称统一进行，绝对避免卸架造成的砼裂缝产生，同时架设2台以上测量仪器进行跟踪观测。、桥面系桥面系主要包括桥面铺装、钢筋砼护栏、伸缩缝等内容，桥面铺装应在全宽全长上同时进行，同一连续段桥面尽可能不设纵、横向施工缝；铺装钢筋的高度应严格按设计要求定位，特别是设置高程控制模板和振捣梁导轨时，不得将钢筋下压。桥面系是桥梁施工的一个重要项目之一，施工必须按设计图和有关规范进行，外观要好、平整，不得出现影响质量的状况。【四】小型构造物盖板涵、通道的施工程序：测量放样T基坑开挖T基底整理T立模、安装钢筋T浇筑基础及墙身砼一安装钢筋、立模T浇注钢筋砼盖板T砌翼墙基础及墙身T河床、洞口、锥坡等铺砌盖板预制时底模必须坚实、平整、光滑。几何尺寸准确，钢筋网片绑扎牢固，盖板砼严格按配合比用机械拌合，捣固密实。安装时涵台与盖板接缝处须认真找平，使盖板与之密贴。浆砌涵台施工时立样架，挂线操作。变形缝设置符合设计。第三节重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施【一】、隧道工程施工方案1、概括本标段隧道1174米/1座，单洞三车道，出口段属小净距隧道，隧道工程除明洞采用明挖法施工，暗洞按新奥法施工。_ 、.八 - 、 、J?,2、施工方案根据本项目的工期安排，及隧道的分布情况，派遣二支隧道施工分队负责施工。隧道施工前应首先对坡面上的不稳定岩石进行清除或对不稳定坡体作必要的加固，洞口禁止大开挖。V级围岩地段施工，采用双侧壁导坑法施工；切级围岩地段采用上下台阶留核心土法施工；隧道III级围岩采用上下台阶挖法施工；IV、V级紧急停车带按单侧壁导坑法（中隔墙法）施工。小净距隧道段采用光面或预裂爆破，一洞先行开挖，先行洞和后行洞掌子面距离宜大于50m，IV级围岩段先行洞上下台阶留核心土法开挖，后行洞侧壁导坑法开挖。在开挖过程中还需结合地层情况超前预加固措施，加固地层，并控制正洞开挖作业与二次衬砌作业面之间的距离。施工过程中严格控制超、欠挖，初期支护及时可靠，二次衬砌采用混凝土运输车、输送泵和衬砌模板台车的机械化配套施工方案，确保二次衬砌质量达到内实外光。施工供风采取隧道洞口工点设置风站集中供风，风管采用无缝钢管，管节用法兰连接。施工中要坚持“弱爆破、短开挖、强支护、早封闭”的原则，应加强施工监控测量，及时处理分析数据，并根据分析结果及时调整。【二】、隧道工程施工本隧道系按“新奥法”原理设计施工。在施工中，我司将严格坚持“光面爆破、支护紧跟、监控量测、反馈修正”的原则，积极采用新技术，实行机械化一条龙作业，在V、IV级围岩地段，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、紧衬砌、勤量测”的施工原则，杜绝坍方，并据监控量测信息提供的信息反馈修正施工方案。一、施工前的准备工作施工前的准备工作包括施工场地的平整、图纸审核、施工测量、实施性施工组织设计、材料计划及劳动力和机械的配置等。二、洞口、洞门及明洞1、洞口工程(1)、洞口土石方在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自下的开挖，不得采用大爆破，尽量减少原地层得扰动；清除边坡、仰坡上的浮石，把坡面凹凸不平处整修平顺；废弃的土石方应堆放在指定的位置，边坡、仰坡上方不得堆放土石方。(2)、排水工程按图纸设计开挖洞口边坡、仰坡的截水沟、排水沟和洞口排水系统；在洞口的土石方开挖前，排水系统的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统；边坡、仰坡以外的土石方，如有坑洼积水时，不得采用土石填筑，以免堵塞排水沟渠，影响洞口安全；按图纸要求加固土路肩和碎落台。(3)坡面防护坡面防护一般采用浆砌片石、喷射混凝土、铺种草皮等措施。坡面喷射混凝土防护时，应将岩面的浮渣清理干净。2、明洞施工、施工准备：明洞开挖前，先作好洞顶的防水、排水设施，防止地面水对边坡、仰坡的破坏。同时要注意避开雨季施工。、明洞开挖：土石方开挖应按顺序进行；边坡开挖要严格控制爆破药量，爆破作业要严格按规范进行，确保安全，每次开挖后及时进行边坡临时支护；明洞施工同时要考虑偏压的影响。（3）、边墙基础：必须设置在稳固的地基上，基础砌筑前对基坑内的碴体杂物、风化软层和积水应清除干净；如遇基础一侧在基岩上，另一侧在土层上时，为防止不均匀沉降，土层区的明洞基础、路基床均应挖至基岩面，且基岩面应挖成台阶形。（4）、明洞衬砌：除按普通的隧道衬砌工序要求外，拱圈还应按设计图纸要求制作挡头板、外模、支架和支柱，要有防止渗漏、跑浆和走模的施工措施。同时应采取防雨措施。（5）、明洞与暗洞的衔接：明洞施工自仰坡脚处开始，由内向外进行，采用人工绑扎钢筋，混凝土输送泵配合模板台车衬砌。洞门应与不少于 5m的明洞同时衬砌，以加强洞门整体性，为正洞施工创造有利条件。明洞与暗洞应衔接良好，明、暗洞交界处衬砌设置施工缝，采用橡胶止水带防水；（6）、防水：拱圈混凝土达到设计强度的50%后，拱圈背部以砂浆涂抹平整。设置防水层时，应在拱背涂抹上一层热沥青后，立即从下向上敷设卷材防水层；敷设时应粘贴紧密，相互搭接错缝，搭接长度不小于100mm并向隧道内拱背延伸不小于50cm拱背竖向铺设无纺土工织物做滤层时，防水板和土工织物应叠合一起，整体挂铺。拱背铺设粘土隔水层，应按图纸要求选用粘性好，无杂质、无石块的粘土分层夯实，并与边坡、仰坡搭接良好，封闭严密。（7）、回填及拱架拆除：当拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土方。回填土方时应对称分层夯实；回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料采用粘土以利于隔水；使用机械回填时，在拱圈混凝土强度达到设计强度后，先用填筑夯实至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工。人工填筑时，拱顶中心回填高度达到0.7m以上时方可拆除拱架，若使用机械回填时，则应在回填土方全部完成后方可拆除拱架。三、洞身开挖及衬砌1、洞内开挖隧道开挖拱部采用光面爆破，墙部采用预裂爆破，不同围岩类型施工方法如下：a双侧壁导坑法施工一一V围岩（1） .隧道V级围岩地段施工，采用双侧壁导坑法施工施工。（2） .施工方法：导坑以人工风镐或挖掘机开挖为主，需要时辅以弱爆破；开挖前采用管棚等超前支护，开挖后及时喷混凝土封闭岩面，并进行初期支护作业。其施工步骤：1、左（右）侧导坑开挖；2、左（右）侧导坑初期支护；3、右（左）侧导坑开挖；4、右（左）侧导坑初期支护；5、拱部上台阶开挖；6、拱部初期支护；7、拱部下台阶开挖；8、仰拱初期支护；9浇筑主洞仰拱；10、敷设防水板，采用模板台车全断面一次模筑二次衬砌混凝土。（3）.施工安排：根据围岩类别，设计断面及机械配套情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，计划每循环进尺 0.75〜1m,每天两个循环，即每天掘进1.5〜2m每月可完成45-60m掘进计划。（4）.施工注意事项导坑开挖需进行爆破时，必须经工程师同意，反复检查支护安全可靠后，方可进行弱爆破。施工中认真仔细进行围岩量测工作，根据对围岩变化的观测及量测数据，考虑调整支护参数。钢拱架的拱脚或底脚不得置于虚渣上，开挖时要认真做好排水工作，防止钢支撑基底软化；侧壁导坑开挖后，应及时施工初期支护并及早形成封闭环；侧壁导坑形状应近于椭圆形断面，跨度为整个隧道跨度的三分之一；左右导坑施工时，前后拉开距离不宜小于15m导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前 30—50m导坑掌子面应用喷射砼及时封闭，保证开挖面的稳定。b、上下正台阶留核心土法一一W级围岩.采用上下正台阶留核心土法施工，上断面及下台阶两侧开挖后，拱部和边墙均需立即喷射砼，并做好初期支护。.施工方法上台阶采用风枪钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。下半断面采用凿岩机钻眼，围岩较好地段可考虑采用液压钻孔台车钻眼，预裂爆破，每循环进尺1〜1.5m。上台阶出渣采用人工推小车出渣至下台阶，下台阶由挖掘机配合侧卸装载机装渣，自卸汽车运输，开挖后及时洒水降尘，通风采用混合式通风。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业。施工步骤：1.开挖上台阶；2.上台阶拱部初期支护；3.开挖下台阶两侧（预留核心土）；4.下断面边墙初期支护；5.预留核心土开挖及仰拱二次衬砌混凝土浇筑；6.边墙、拱部二次混凝土衬砌。.施工安排根据隧道围岩、设计断面和机械配备情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，计划正台阶开挖，用风枪打眼，每循环进尺 1〜1.5mm,每天两个循环，每天掘进2〜3m可确保每月掘进60〜90m的掘进计划。上、下台阶基本为平行作业，上台阶的渣由人工扒至下台阶，由下台阶出渣。c、上下正台阶法一一III级围岩.采用上下正台阶法施工，上下断面开挖后，拱部和边墙均需立即喷射砼，并做好初期支护。.施工方法上台阶采用风枪钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。下半断面采用凿岩机钻眼，围岩较好地段可考虑采用液压钻孔台车钻眼，预裂爆破，每循环进尺1〜1.5m。上台阶出渣采用人工推小车出渣至下台阶，下台阶由挖掘机配合侧卸装载机装渣，自卸汽车运输，开挖后及时洒水降尘，通风采用混合式通风。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业。.施工安排根据隧道围岩、设计断面和机械配备情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，计划正台阶开挖，用风枪打眼，每循环进尺 1〜1.5mm,每天两个循环，每天掘进2〜3m可确保每月掘进60〜90m的掘进计划。上、下台阶基本为平行作业，上台阶的渣由人工扒至下台阶，由下台阶出渣。2、光面爆破(1)钻爆施工、根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。施工严格按设计施工，并根据爆破效果及时修正有关参数。、采用浅孔控制爆破技术，依据浅孔、密布、弱爆、循序渐进的原则进行微差控爆。、钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。钻眼前应绘出开挖断面中线、水平和开挖轮廓线，并根据钻爆设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。、爆破施工除应对地层、结构进行监控量测外，为严格控制爆破对围岩的破坏，以及对周围环境的影响，必须对围岩爆破时的扰动范围的地震效应进行检测。2)控制超欠挖施工措施根据施工图纸和规范的要求，采用相应的施测方法，建立复核制度，勤测勤量，保证隧道中线、水平、开挖断面和几何尺寸符合设计要求；开挖过程中严格按设计尺寸控制开挖面、不得欠挖，最大允许超挖量拱部为 15cm边墙为10cm。当出现超欠时，查明原因并及时处理。（3）安全控制雷电期间应将所有人员撤离至安全地点，并做好各种安全措施。进行爆破时应将所有人员撤至爆破影响范围以外，爆破后必须立即进行安全检查，确认无误后方能出渣。隧道施工时应做好有害气体的监控工作，并做好通风。3、施工支护本隧道初期支护包括①25先锚后灌注注浆锚杆、喷混凝土、钢筋格栅拱架及钢拱架。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位，防止围岩在短期内松弛剥落。（1）、喷射混凝土施工准备工作：在喷射砼前，检查隧道开挖净空尺寸，凿除欠挖部分，对喷射面所有的开裂，崩解破损岩面进行清除和处理；在喷射砼现场备一台备用湿喷机机，以备在机械出现故障时即可投入使用。试验：施工前，按《锚杆喷射砼支护技术规范》的规定进行喷射砼与围岩粘结强度试验。喷射砼的物理力学性质符合技术规范要求，对增添外掺剂的砼则在开工前 14天做该外掺剂和现场所用水泥的相容性及其他因素试验并报监理工程师批准；在隧道喷射砼施工中，沿隧道长度每隔10-20m,从拱中心向两侧边墙每隔2m埋设厚度标尺和预埋拉力环，用以确定喷射砼的厚度和粘结情况。喷射砼初喷：清理喷射面后，用高压风、水冲洗岩面，然后采用湿喷机进行喷射砼作业，喷射时，喷嘴正对受喷面作均匀顺时针方向螺旋转动，螺旋直径 20-30cm,以使砼喷射密实。当岩面有较大坑洼时，先喷凹处，然后喷平。初喷厚度应符合技术规范要求。喷射时，可插入比喷射砼厚度大5cm铁线，约1〜2m设一根，作施工控制之用。复喷：复喷在初喷终凝后进行，如时间超过1小时，受喷面用风、水清洗。其喷射砼方法与初喷时相同。初喷、复喷砼的回弹物均不得重复使用。如受喷面有水时，必须根据实验结果增添外掺剂。喷射砼终凝时，即开始洒水养护，养护时间保持14天以上。(2)①25中空注浆锚杆锚杆的安装：采用YT－28凿岩机和专用接头将锚杆钻进至设计深度后，锚杆外露孔口长度以10cm-15cm为宜；安装止浆塞、垫板的螺母；然后用注浆接头把锚杆尾端同注浆机连接。锚杆的注浆：.检查NZ130A型锚杆专用注浆器及其零件是否齐备和正常，有关泵的操作程序应遵守NZ130AS注浆器操作手册。.检查水泥和砂的粒径、比例、温度等是否符合规定，通常用筛子控制它们的粒径，推荐砂的粒径为1.0mm水泥与砂的比例为1:0至1:1o.用水或风检查锚孔是否畅通，孔口返水或风即可。.调节水流量计使砂浆水灰比至设计值为止，并记下流量计刻度，从泵出口出来的砂浆，必须要均匀，不能有断续不均现象。.开动泵注浆，整个过程应连续灌注，不停顿，必须一次完成，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。若注浆过程中，出现堵管现象，应及时清理锚杆、注浆软管及泵。.当完成一根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头，清洗并安装至另一根锚杆，然后注浆；若停泵时间较长，在对下根锚杆注浆前应放掉前段不均匀的灰浆，以免堵孔。注意：整个注浆过程中，操作人员应配合密切，动作迅速。.注浆过程中，应及时清洗接头，保证注浆过程的连续性。完成整个注浆后，应及时清洗及保养泵。在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。施工注意事项.在软岩和土层中施作钻进式注浆锚杆时，需环向隔开一定距离隔孔钻进，否则会因向岩体注水太多可能导致岩面坍滑。.水泥砂浆或CS双液浆应严格按配合比配制，并随配随用，以免浆液在注浆管、泵中凝结。.为保证注浆效果，止浆塞打入孔口不应小于10cmo(3)药卷锚杆钻孔采用专业锚杆钻机，锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质施工工艺流程为：钻孔〜清孔〜推入药包〜插入锚杆。（4）、钢拱架和格栅拱架施工钢拱和格栅拱架在洞外按设计加工成段，在洞内用螺栓连接成整体。洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位系筋焊接，钢拱和格栅拱架间设纵向连接筋，钢架间以喷混凝土填平。钢架拱脚必须安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置垫块，用喷混凝土喷填。4、 开挖辅助工作（1）超前大管棚超前大管棚钻孔采用电动钻机或管棚钻机；注浆采用注浆机；浆液由水泥砂浆拌合机或混浆机拌制。钻孔时把套管与钻杆同时钻入隧道顶板前端设计深度。钻空完结后，先把套管内孔注水清洗干净后，才把钻杆取出，套管仍留在孔内供护孔用。把周边有孔眼的钢管插入套管内，钢管用丝扣连接钢管，终端封闭。钢管在插进后，取出套管钻进其他孔眼，钢管口端与孔口周壁用水泥密封。注浆管用高压把水泥浆液压入钢管内，浆液通过钢管孔眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，注浆采用先灌注“单”号孔，待1至2天后，再灌注“双”号孔的方法。d•钻孔时先钻有孔钢花管，注浆后再钻无孔钢管，无孔钢管可作为注浆质量检查管。钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，钻进中应经常采用测量仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，应及时纠正。无孔管钻进应注意检查压浆质量，在确认压浆达到要求后，应对无孔管及管周灌浆饱满，若注浆质量达不到要求，应在相应位置采用有孔管补救。（2）①42注浆小导管采用凿岩机和专用接头将锚杆钻进至设计深度后，锚杆外露孔口长度以10cm〜15cm为宜；安装止浆塞、垫板、螺母；然后用注浆接头与锚杆尾端连接。采用NZ130A型注浆器注浆。注浆前检查NZ130A型注浆器及其零件是否齐备和正常；检查水泥和砂的粒径、配比（水泥与砂的比例为1:0〜1:1）、温度等是否符合规定；有关泵的操作程序应遵守NZ130A型注浆器操作手册。5、 二次衬砌隧道砼衬砌采用全断面整体台车进行施工，应急停车带衬砌采用大块组合钢模简易台车施工。在隧道进出口端各设置砼拌和站一座，搅拌站采用自动计量拌合装置，隧道砼采用砼罐车运输，输送泵泵送入模。施工前，由隧道工程师组织测工测量中线和高程，定出液压模板台车走行轨的中线及轨顶标高。安设轨枕和钢轨，在其上拼装液压模板台车。拼装中的技术工作主要由液压模板台车制造厂家技术人员指导完成，拼装调试完成后，由监理工程师与厂家和本单位技术人员共同检验合格后，方可投入使用。模注砼除按照普通结构砼施工的各项工艺外还要遵照以下工序施工：（1）完成防水层的铺设并通过监理工程师检验合格后,模板台车就位,准备进行混凝土衬砌施工.（2）浇筑防水砼，须连续施工（实行三班倒）并尽量在同一组衬砌中不留工作缝。砼的拌制在砼拌合站进行，拌制砼时严格按设计配合比配料，电子秤自动计量，砼的运输采用6m3砼运送车，60m3/h的砼输送泵灌注。（3）灌筑砼时，仰拱拱座与边墙一次完成，两侧对称灌注。当砼超过拱顶时砼输送泵管应埋在砼面以下，以保证填满整个空间。（4）隧道的整体衬砌内不允许存在水平接缝和斜接缝，浇注砼因故中断时，在重新浇注砼前，先凿除已硬化的前层砼表面的松软层和水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，用压力水冲洗干净。（5）仰拱、铺底、隧道填充在施工安排中，为保证隧道施工的连续性，仰拱后于上部断面开挖，并在开挖后及时修筑仰拱。仰拱开挖时禁止欠挖，对开挖后的断面立即检查并浇注砼。后于边墙施工的仰拱，对已成仰拱拱座凿毛并冲洗干净，保持湿润。仰拱浇注前根据结构尺寸制做仰拱大样板，并由仰拱中心向两侧对称进行仰拱浇注，仰拱与拱座接触处捣固密实。（6）隧道拱、墙背后回填密实并与衬砌同时进行，边墙基底以上 1米范围内，使用与边墙同级圬工一起灌筑；其余部位的回填则根据围岩稳定情况、空隙大小而定。空隙在允许超挖范围内，可使用与衬砌同级的砼回填；空隙大于允许超挖范围时，用片石砼或浆片回填；当围岩稳定且干燥时，用干砌片石回填。（7）衬砌砼灌注10〜12小时开始养护，以保持良好的硬化条件，养护时间7〜14天,（8）沉降缝、工作缝和伸缩缝沉降缝和伸缩缝按图纸施工，衬砌工作缝与沉降缝结合布置，三者均进行防水处理。工作缝位置及砼浇筑分块根据液压模板台车每次衬砌长度而定，我单位采用的液压模板台车每次灌注衬砌长度为12m。(9)IV、V级围岩段，由于二次衬砌是按主要的承载结构设计，所以二次衬砌必须紧跟开挖面；在初期支护落底后及时施作仰拱和仰拱回填层，然后施作二次混凝土衬砌。四、防水与排水困地制宜，采取以排为主，防排结合的治理措施，富水地段衬背排水土工布后设软式透水管环向盲沟。1、防水板铺设(l).施工准备a.防水板的洞外拼接。防水板须在洞口宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接宽为10cm并采用自动行走式热合机进行双缝焊接。防水板须进行检查是否有变色、波纹厚薄不均、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。b.吊挂防水板的台车就位后，应用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。(2).防水板铺设和锚固防水板采用吊带铺挂，不得使用钉子固定。将防水板利用小型卷扬机提升到台车上，以防水板的全幅中部对准隧道中线，根据防水板幅面大小，将防水板托起贴着初期支护表面铺设，松紧适度并用热焊机将防水板焊在吊挂肋条上，拱部固定点间距0.5m左右，边墙固定点间距Im左右。焊接防水板搭接缝上下循环两幅大幅面的防水极接头处留10cm搭接幅面，用热焊机将塔接缝焊好，焊缝宽度不小于2cm防水板搭处应施工内、外两道焊缝。质量检查对搭接焊缝及吊挂点焊缝进行检查，如有不符合质量要求者，应及时进行补焊处理，以满足质量要求。附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁的初期支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。2、富水地段防水处理富水地段光面爆破效果差，环向排水管安设困难，喷射混凝土附着困难，防水板无法铺设，可采取以下方法进行处理，确保防水板能够正常铺设。（1）.对成股向外涌水地段，根据水流量的大小，采取理设多根大直径塑料管来取代塑料盲沟，采取模筑混凝土来代替施作初期支护。（2）.在淋水地段，防水板打湿后，焊缝质量难以保证，因此，预铺一层防水板引水，然后再按设计铺设防水板。五、隧道与溶洞相交、相邻的处治措施1）小型溶洞的处治对于露于拱部、边墙及底板的发育有限的、溶蚀充填物易于清理的小型洞，原则上采用回填的方式处理。当溶洞位于隧道顶部时，措施如下：凿除与圬工接触的基岩表面的溶蚀物，对溶洞洞壁采用锚杆、钢筋网、喷砼封闭支护；在衬砌外侧施作C20护拱，厚度im并在护拱上预留1-2个©100孔洞。通过预留孔洞向顶部吹入1m厚砂子作为缓冲层。当溶洞位于隧道侧面时，先采用干砌片石回填，再用 1m厚浆砌片石进行封堵。当溶洞位于隧道仰拱底的溶洞时，措施如下：当基底溶洞充填物的厚度小于3.0m时，采用干砌片石换填，上部1m采用浆砌片石换填。当基底溶洞充填物的厚度为仰拱以下3.0-10m时，采用注浆加。2） 大型溶洞的处治洞体深浚、充填丰满的大型溶洞。应按预注浆、管超前、强支护、梁跨越的方式进行处理；出露于隧道边墙及底板、不能堵塞的大型溶洞（岩溶管道），按梁跨越处理；对隧道穿越洞身、不能阻塞的大型溶洞（如地下暗河），应考虑泄水洞3） 与落水洞相交处治措施隧道与落水洞相遇时，应根据洞的大小，参照上述（ 1）（2）的处治措施，但必须注意落水洞的原始排水通道的保护与恢复，防止落水洞成为积水洞。4） 与大型溶洞相邻处治措施对于隧道顶部和边墙的溶洞距离小于2-3倍溶洞尺寸时，在拱腰部位小于4倍溶洞尺寸，应对支护参数进行调整，并采取措施对溶洞进行处治；仰拱底部分部溶洞时，应进行承载力的验算并采取必要的处治措施。六、临时设施（1）.施工通风：隧道施工通风采用压入式通风，通风量按排除炮眼和供人员呼吸风量考虑。(2).高压风：在隧道进出口各设空压机站一个，空压机站各配4台20m3/min电动空压机，高压风管©120mnffl管进洞。压风机站设在洞口处尽量减少主风管长度。.供水：在隧道口上方设置容积为60用高压水池一座，高压水池内的水压力需满足洞内喷射混凝土和钻眼需要，架设①80mnffl管至洞内外，满足施工生产和生活用水。⑷.供电：在隧道口安装1000KVA变压器一台，供洞内外所有机械设备和生活照明用电。采用掘进台车时在洞内各配一台可移动变压器，供掘进台车用电，洞外动力线架设为三相四线。洞内钻孔台车高压线采用电缆引入。配 315KW内燃发电机组两台备用。.排水方案：洞内排水为顺坡排水时，采用在隧道两侧开挖临时排水沟的方法将隧道积水排出洞外。洞内排水为反坡排水，采用集水坑分段收集，逐级机械抽排的方式排出。掌子面排水采用潜水泵抽到集水坑，集水坑设置污水泵。在洞口设污水处理站一座，洞内排水排至洞外污水站经沉淀后排入沟渠。七、 洞内其他附属工程施工洞内附属工程包括洞内路面、水沟、电缆槽、消防设备以及营运管理设施等的预埋件、洞内装饰等工程。洞内附属工程施工按技术规范及设计要求施工。八、 监控量测及地质预报1、监控测量作业洞内外观察观察工作面状态、围岩变形、围岩分化变质情况、节理裂隙、断层分布和形态、地下水情况以及喷射砼的效果。对已施工区段的观察也应每天至少一次，观察内容包括喷射砼、锚杆、钢架的状况。洞外观察包括对洞口地表情况、地表沉降、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。周边水平位移量测测点埋设：喷锚支护施作后，用风钻凿40mm深200mm勺孔，先用1:1水泥砂浆灌满后再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一直线上，等砂浆凝固后，即可进行量测工作。量测方法：采用SW4W隧道收敛计监测。该机采用大张力自锁紧摇柄加载系统，并在结构上进行了一系列性能提升设计，具有很高的量测精度，特别适用于大跨度隧道的变形监测。3)地表下沉量测地表下沉观察点按普通水准基点埋设，并在预计破裂面以外 3〜4倍洞径处设水准基点，作为各观测点高程测量的基准。地表下沉桩的布置宽度应根据围岩类别、隧道埋设深度和隧道的开挖宽度而定。地表下沉量测断面的间距和测量频率满足设计要求。2地质预报导坑探测：根据导坑开挖揭露围岩的地质情况，以此预测隧道开挖工作面前方相应地段的围岩的工程地质和水文地质条件。超前水平岩芯钻探：可视为隧道中的微型导坑，可以探测了解隧道开挖工作面前方几十米甚至上百米范围内围岩的地质情况。钻进过程中，应根据岩石的坚硬程度，调整钻机的转速和钻压。工作面上的浅孔钻探：浅孔钻探是利用开挖工作面上的炮眼孔和探水孔来探测了解围岩地质情况。钻进过程中，根据钻进的时间、速度、压力、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况，掌握地质条件。第三章、工期的保证体系和保证措施一、组织机构和保证体系充分发挥专业队伍骨干力量和机械设备齐全的优势，工程全面铺开后，根据各分项工程环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划安排的指导下，有组织、有步骤地进行。保证工期组织机构框图工期组织管理保证体系工程施工进度保证体系加强现场施工调度施一工、工组织保技技术弋保4工程技术源，保证经济保组织设计度儼纸会审等搞好工程1控制测量和定位量准确及时组织合同汇编计划处划期人员、材料

机具配备齐测量 技术革新法tf及时做好进场材料、成品各施落实计划试验— 方案优化半成品检验、日常施工i验等项目承包合奖罚办目以各施匚工班组

分解计划月总

旬工计师各岗位工科任务落实物资设备各施工班组

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-、技术资料质量官理，负责I仃组织协调检查和综合各 官理活动，并进资〔金保息反馈 ,,进行日常部门质量行质量信.人员就位材料应用料车一船使用做好现场管理度底常和定期安全检查按期兑现财!才务部宗合部根据本工司拟从组织、资源、证本工程如期交工 整设~备PDCA循环政治教育、环境保护-季及月供

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评做好高好资金仓必富员保与M良好的外部i工文化生活亍监督工作环境，丰，加强环建全财管理和务系统定成本核算 彰程特点，为确保按期完工，我tr 实现工程施工进度计划 技术、制度、经济等方面保并制定如下措施：1如果我公司有幸中标，我们可以保证投标书中申报的人员和设备全部及时到位各施工队负责实施，确保工程优质按期完成并制定完善的网络计划，确定关键工程，确保工期。2、进场后我们将编制实施性施工组织设计，成立一个以项目经理为首，由部门负责人和工程部人员组成的项目进度计划管理班子，在分项工程开工前，根据施工进度横道图及网络图，针对各项目工程制定详细的施工方案与年、月、旬甚至日计划，并报工程师批准，在施工过程中据此进行具体操作。3、对关键工程制定周密的切实可行的且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任关键工程的指挥。同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责关键工程的施工，以确保关键工程在施工过程中不因技术等问题而延误工期。4、运用计算机建立数据库进行工程形象进度管理与优化计算，根据各项工程的特性及影响工程进度的各项因素选择最优施工方案。5、本段主要工程为路基土石方工程、桥涵工程、隧道工程，为保证主要工程的工期不受影响，在施工前，精心组织，集中人力、机械设备，统筹安排。在确保质量的前提下，争取工期，早日完成上述项目的施工，从而达到确保总工期的目的。6、通过狠抓工程质量，积极配合监理来确保工期。施工过程中利用我公司拥有的先进仪器、设备进行施工质量检测，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。7、在工程项目的实施过程中，工程部每周向经理、总工程师汇报工程进度情况，当实际工程进度情况与计划出现较大差异时，工程部将召集有关负责人一道分析原因，及时调整人力、物力资源与技术措施，重新制订新的施工方案，总工程师审查后，报监理工程师批准。8、加强现场调度，经理部负责所需的人力、物力资源的调配，当某分项工程施工进度滞后于计划进度时，则由经理部组织人力、物力在确保质量的前提下，重新制定分项工程进度计划，并在获得监理工程师批准的条件下进行突出施工，以达到原定工期的目标。9、由经理部组织成立施工进度检查小组，对各施工队的工程每周进行一次进度检查，对关键工程每周进行不少于二次的检查，并结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，进度的快慢与参与施工的人员报酬挂钩。10、对于控制工期的工程，集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取工程师批准的情况下昼夜施工，确保既定工期目标的实现。11、积极配合业主做好协调工作，与当地政府保持密切联系，在可的情况下，为当地政府和群众办实事，将阻工现象降到最低程度，确保施工顺利进行。12、合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行三、针对本项目工程特点的保证工程工期的方案本标段起迄桩号为：K165+OOO-K176+5O0全长11.5km。本合同段共有土石方挖方1497470m3填方2474217m3桥梁1377.4米/3座，涵洞24座，通道8处，互通立交1座（含桥梁130米/2座），隧道1174米/1座。本合同段工程量较大而工期较短只有20个月，因此按时保质保量的完工是这个项目合同关键点。因此我司针对了上述保证工程工期体系与措施，补充如下方案：1、地形地貌特征应对方案线路区位于粤北山区南部低山丘陵地貌区的北江河谷宽谷西岸，以冲积阶地地貌和溶蚀地貌为主，沿北江河谷间有岩溶峰林、岩溶残丘等。我司进场前认真学习并掌握设计文件及勘察地质资料，对于软基段一进场立即采取相应的换填、塑料排水板、粉喷桩等软基处理方案，不影响路基填筑等后序工作；施工过程中遇到岩溶段路基、桩基、隧道，应根据具体情况迅速采取相应处理施工方案（具体方案见相应章节描述），不影响工程质量安全，使工程稳步推进。2、 重点工序的保证对关键工序制定周密的切实可行的且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任关键工程的指挥。同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责关键工序的施工，以确保关键工序在施工过程中不因技术等问题而延误工期。3、 雨季、冬季、高温天气施工保证路线区属热带、亚热带季风气候区，气候温暖湿润，雨量充沛，本标段所在地区雨季为4〜8月份。混凝土搅拌站、桥梁基坑开挖的施工受雨季影响较大，拟采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。疏通既有排水系统，保证排水畅通。备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，提前储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。危险区施工做好防汛应急措施。加强施工便道、施工场地维护，保证物资运输，减少雨季对施工进度的影响。桥梁基础开挖施工时，排水设施配备齐全，同时开挖后尽快完成结构施工，以回填基坑。水中墩尽量在洪水过后抓紧时间抢工。对冬季施工项目按次序排队，编制实施性施工组织设计。内容包括寒冷天气浇筑混凝土及养生的施工方案，详细说明所采用的施工方法和设备。维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。准备施工队伍的生活设施、取暖照明设、燃料和其他越冬所需物资。确因无法抗拒因素需在较低气温下施工时，应采取保温措施确保工程质量。混凝土拌和时，各项材料的温度应满足砼拌和所需的温度，为满足拌和温度，材料可分别加热。夏季温度较高，须注意防火，采取调整作息时间，避免中午高温时施工。砼浇筑须采取有效措施(1、拌制砼前对碎石、砂采取撒水降温，如有必要在拌和用水中加入适量碎冰块