2021年-甲类海船船员考试题库船舶管理

1、船舶适航性控制船舶的发展与分类船舶发展的概况（882）.目前船舶发展的突出特点是：A.核动力化，自动化、大型化B.快速化、自动化、大型化C.专业化、自动化、大型化D.小型化、专业化、自动化答案：C.下列哪项不是目前船舶发展的突出特点？A.高效率化B.自动化C.大型化D.专业化答案：A.下列关于船舶发展的说法中，错误的是：A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B.散货船是最早的专业化船舶C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D.最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点答案：B.五十年代后，钢船建造的发展是，均采用：A.钏接法B.焊接法C.铸造法D.锻造法答案：B.目前海船上最广泛使用的主动力装置是：A.汽轮机B.柴油机C.燃气轮机D.汽油机答案：B.目前海船上广泛使用球鼻首，关于球鼻首作用的正确论述是：A.增加船首强度B.减少兴波阻力C.便于靠离码头D.建造方便答案：B.目前海船上广泛使用球鼻首，不属于球鼻型船首优点的是：A.减少兴波阻力B.减小形状阻力C.制造工艺简单D.B+C答案：C（新题）.侧推器的使用是海船动力装置的发展趋势之一，侧推器不能起到的作用是：（新题）A.可减少主机起动次数B,可减少主机换向次数C.延长主机寿命D.提高动力装置的经济性答案：D.现代运输海船船首形状多采用：A.前倾型，球鼻型B,直立型，球鼻型C.前倾型，直立型D.飞剪型，破冰型答案:

.船舶采用球鼻型船首的设计是为了:A.方便船舶的操作B.提高船舶的速度C.适合冰区航行D.A+B答案：B.现代运输海船的船尾形状多采用：A.巡洋舰型B.方型C.椭圆型D.流线型答案：A.在排水量相同的条件下，船舶采用巡洋舰尾的优点是：A.保护桨和舵B.提高稳性C.提高推进效率D.改善快速性答案：C1.1.2船舶的分类（882）.是属于按推进动力分类的船舶：A.螺旋桨船B.平旋推进器船C.喷水推进船D.电力推进船答案：D.船舶按航区分类有：A.远洋船，沿海船B.军用船，民用船C.极区船，内河船D答案：D.是属于按航行状态分类的船舶：A.帆船B.水翼船C.渡船D.载驳船答案：B.按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是：A.冷藏船B.煤船C.运木船D.汽车运输船答案：B.常用的船舶分类方法是按：A.用途分B.航区分C.大小分D.造船材料分答案：A.是属于按用途分类的船舶。.排水型船A.远洋船，沿海船B.军用船，民用船C.人力船，柴油机船D.排水型船答案：B.是属于按上层建筑型式分类的船舶。A.远洋船，沿海船B.中机型船，尾机型船C.潜水船，气垫船答案：D.是属于按造船材料分类的船舶。A.油船，液化气船C.A.油船，液化气船C.蒸汽机船，帆船B.水泥船，玻璃钢船D.煤船，矿石船答案：B.是属于按推进器型式分类的船舶。A.帆船B.水翼船C.渡船D.明轮答案：D（修订题）普通货船是按船舶用途分类的.（修订题）普通货船是按船舶用途分类的A.潜水船是按船舶用途分类的B.C,柴油机船是按船舶推进器型式分类的C,柴油机船是按船舶推进器型式分类的答案：BD,集装箱船是按特种货船分类的.下列船舶不属于特种货船的是：A.汽车运输船B.运木船C.冷藏船D.液体化学品船答案：D.下列哪种船舶不属于ISM规则中规定的“散装船”？A.矿砂船B.兼用船C.滚装船D.煤船答案：C.最广泛采用的船舶分类方法是：（新题）A.按动力设备区分法B.按货种区分法C.按机舱位置区分法D.按航区区分法答案：B.下列船舶属于特种货船的是：A.矿石船B.集装箱船C,冷藏船D.液体化学品船答案：C.按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的：A.运输船B.工程作业船C.渔业船D,特种货船答案：D1.1.3专用运输船舶的特点（881）.液化气船的种类有：（新题）A.全压式、全冷式B.全压式、半冷半压式C.半冷半压式、全冷式D.全压式，半冷半压式、全冷式答案：D.集装箱船的机舱一般设在：A.中部B.中尾部C.尾部D.B+C答案：D.需设置上下边舱的船舶是：A.散货船B.客船C.油船D.液化气体船答案：A

.装卸效率高，货运周期短，货损小，装卸作业简单的船是:A.集装箱船B,杂货船C,散货船D,矿砂船答案：A.何种船舶的货舱内需设加温管系？A,散货船B.集装箱船C,液化气体船D,油船答案：D.在下列船舶中，哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大？A.杂货船B.集装箱船C,客货船D,矿砂船答案：D.矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是：A.提高总纵强度B,提高局部强度C,减轻摇摆程度D,保证空载时吃水和稳性答案：D.油轮的货油舱和居住舱室之间应设置：A.隔离舱B,淡水舱C,深舱D.杂物舱答案：A.新型油轮设置双层底的主要目的有：A.提高抗沉性B.提高强度C.作压载舱用D.防止污染海洋答案：D.抗沉性最差的船舶是：A.客船B,杂货船C,散货船D,滚装船答案：D.横舱壁最少和纵舱壁最多的船舶分别是：A.滚装船，油船B,矿砂船，集装箱船C,油船，散货船D.客船，液化气体船答案：A干散货船，油船，客货船油船，干散货船，集装箱船的船舶，定义为客船。（修订题）D.10干散货船，油船，客货船油船，干散货船，集装箱船的船舶，定义为客船。（修订题）D.10人A.集装箱船，客货船，滚装船B.C.油船，普通货船，滚装船D.答案：D.SOLAS74公约规定，凡载客超过A.16人B.14人C.12人答案：C.对稳性，抗沉性和快速性要求最高的船舶为:

A.普通货船B,客船C.集装箱船D,散货船答案：B.集装箱船通常用表示其载重能力。标准箱TEU数A.总载重量B,满载排水量C,总吨位D,目答案：D.油轮的前后端应设有隔离舱。A.杂物舱B,货油舱C,压载舱D,淡水舱答案：B.对稳性、抗沉性要求最高的船舶是：A.集装箱船B,油船C,滚装船D,客船答案：D.常用的两种集装箱型号和标准箱分别是:40英尺集装箱、4040英尺集装箱、40英尺集装箱、40英尺集装箱、30英尺集装箱、答案：A20英尺集装箱,20英尺集装箱,10英尺集装箱,20英尺集装箱,20英尺集装箱40英尺集装箱10英尺集装箱20英尺集装箱.集装箱船设置双层船壳的主要目的是：A.提高抗沉性B.提高船体扭转强度C,作为压载舱D,作为货舱答案：B.按运输时液化气体的温度和压力分类，液化气体船可分为：I、高温高压液化气体船n、低温低压液化气体船田、压力式液化气体船IV、低温压力式液化气体船V、低温式液化气体船VI、常温常压式液化气体船A.i+n+vib.n+ni+vc.m+iv+vd.i+v+vi答案：C.尾机型船主要用于：i、油轮n、客轮田、散装货船IV、高速定期普通货船V、船速较低的不定期普通货船VI、高速集装箱船A.i+n+mb.i+ni+vC.m+iv+vd.i+v+vi答案：B.中机型船比尾机型船容易调节：A.载货量B.稳性C.纵倾D.排水量答案：C.在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货：A.少B.多C.一样D.不定

答案：A.尾机型船的优点是：I、装卸效率高n、结构连续田、轴系短iv、易满足一舱不沉的要求a.I+n+mb.i+m+vic.n+m+ivd,以上全部答案：a.散装货船采用尾机型的主要目的是：A,确保螺旋桨浸没深度B.缩短机舱长度C.船型美观答案：C.船型美观答案：DD.扩大货舱容积和方便装卸货.按机舱在船长方向的位置划分船型，油轮宜采用什么船型？A.首机型船B,.按机舱在船长方向的位置划分船型，油轮宜采用什么船型？A.首机型船B,中机型船C,中尾机型船D.尾机型船答案：D.民用船舶的机舱一般不设置何种类型？A.尾机型B,中机型C,中尾机型D.首机型答案：D.货船设置顶边舱的作用是：I、提高甲板强度n、作压载舱用IV、存放杂货V、增加舱室数量a.I+nb.n+mc.iv+vd.答案：B田、可限制货物向一侧移动VI、增加稳性I+VI56.新型油轮设置双层底的主要目的有:I、提高抗沉性IVI、提高抗沉性IV、增加载重量n、提高强度V、防止污染海洋田、作压载舱用VI、防止海损发生a.I+n+vib.n+m+vc.m+v+vid.i+iv+v答案：c.油轮设置专用压载舱的好处是：I、防止污染海洋n、提高抗沉性田、提高结构强度IV、缩短停港时间V、减轻海水对货油舱腐蚀a.I+nb.n+mc.i+ivd.i+v答案：D.中尾机型船舶适用于：i、高速定期普通货轮n、高速集装箱船田、散货船a.i+nB.n+mc.i+niD.i+n+m答案：a.单甲板船有:

n、干散货船mn、干散货船m、油船iv、客货船V、普通货船VI、滚装船a.I+n+mB.n+m+vc.m+iv+vd.i+v+vi答案：A.对于船长大于的油轮，通常要求在货油舱内设置两道纵向连续的纵舱壁。（新题）A.45mB.60mC.90mD.120m答案：C.采用中机型船舶的是：A.普通货船B.客船C.集装箱船D.油船答案：B.油轮设置纵向水密舱壁的目的是：A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度D.减少自由液面影响答案：D1.2一般船舶的强度和结构；动力管系和船舶管系和舱室布置船体强度的基本概念，包括总纵弯曲强度、横向强度、局部强度和扭转强度等四种（881,882）.船体强度是指船体结构抵抗作用的能力。（修订题）A.阻力B.内力C.外力D.碰撞力答案：C.船体结构抵抗各种外力作用的能力称为：（修订题）A.浮性B.稳性C.船体强度D.抗沉性答案：C65.船体强度包括:I、纵向强度IV、扭转强度65.船体强度包括:I、纵向强度IV、扭转强度n、横向强度V、中垂强度田、局部强度VI、中拱强度a.I+n+m+ivb.i+m+v+vic.n+ni+iv+vd.i+ni+v+vi答案：A.船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是：A.大于浮力B.小于浮力C.等于浮力D.与浮力的大小不一定相等答案：D造成船体沿船长方向上变形,D.局部强度船舶造成船体沿船长方向上变形,D.局部强度船舶抵抗这种变形的能力称为：（新题）A.总纵弯曲强度B.扭转强度C.横向强度答案：A.船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于不足。A.局部强度A.局部强度B.总纵弯曲强度C.横向强度D.扭转强度答案：B.对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的问题。（新题）A.总纵强度B,扭转强度C.横向强度D.局部强度答案：B.加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的：A.总纵强度B,扭转强度C,横向强度D.局部强度答案：D.横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了提高：A.纵向强度B,扭曲强度C,横向强度D.局部强度答案：D.在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是：A.肋板，肋骨B.毗龙骨C,横梁和船底板D.强力甲板，龙骨答案：D.组成船体纵向强度的主要构件是：A.肋骨B,肋板C,毗肋板D.桁材答案：D.在下列构件中，承受横向强度的构件是：A.平板龙骨B.船底纵骨C.肘板D.毗龙骨答案：C.，则其扭转强度越差。A.船越长B,船越宽C,船越大D,甲板开口越大答案：D.承担横向强度的构件有：I、龙骨n、肋骨田、肋板iv、横梁V、横舱壁vi、桁材a.i+n+ni+ivB.n+ni+iv+vc.i+n+m+vd.n+m+v+vi答案：b.船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不属于局部外力作用的是：（新题）A.航行时船首底部受到波浪的砰击力B.船舷板受到码头的挤压与碰撞力C.机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力D.舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀答案：D.对无舵柱船舶，沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为:A.登记船长B.垂线间长C.总长D.水线长答案：B.船舶沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为：A.登记船长B.垂线间长C.总长D.水线长答案：B.通常所说的船长是指：A.垂线间长B.船舶最大长度C.总长D.设计水线长答案：A.对船体总纵强度最起作用的是：A.舷侧B,舱壁C,甲板和船底D,上层建筑答案：C.在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离称为：A.型宽B.最大宽度C.丈量宽度D.登记宽度答案：A.船舶的型深是指：（修订题）A.平板龙骨表面到上甲板上缘的垂直距离B.内底板上表面至甲板边线的距离C.在船长中点处沿舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离D.平板龙骨上缘到上甲板下缘的垂直距离答案：C.船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫：A,最大高度B,最小高度C,吃水深度D.型深答案：D.船舶总长Loa是：A.包括两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表面之间的水平距离B.首垂线与尾垂线之间的水平距离C.垂线间长与外板厚度之和D.包括两端上层建筑在内的船体型表面最前端与最后端之间的水平距离答案：D.船舶包括钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为:A.总长B.最大长度C.登记长度D两柱间长答案：B.船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做：A.登记宽度B.型宽C.最大宽度D.水线宽度答案：C

1.2.2确保强度随时保持在安全限度以内的方法(881,882).大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是提高：A.局部强度B.扭转强度C.总纵强度D.横向强度答案：C.下列的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。A.毗部外板B.上甲板边板C.船尾外板D.舷侧外板答案：B.下列构件上不准开孔。A.实肋板B.触肘板C.中底桁D.旁底桁答案：C.纵骨和实肋板相交接时可以：A.在纵骨上开切口，让实肋板穿过C.在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过答案：B.加强机舱舷侧结构的措施是增设：A.肋骨B.强肋骨C.答案：B.船体舷侧肋骨的主要作用是：A.提高总纵强度B.保证扭转强度答案：C.在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了:A.提高总纵强度B.提高扭转强度答案：D.关于船体外板结构错误的说法是：A.中部外板要加厚，向两边逐渐减薄C.首尾端外板要加厚D答案：BB.在实肋板上开切口，让纵骨穿过D.在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过肋板D.横梁C.保证横向强度D.以上都是C.保证横向强度D.局部加强B.平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄.有开口的外板要加厚.船舶各层甲板中最厚的一层甲板是：A.平台甲板B.艇甲板C.起居甲板D.强力甲板答案：D.船舶甲板厚度最大的区域是：A.首端B.尾端C.首尾两端D.船中答案：D.强力甲板板最厚的区域是:

A.距首尾两端大约1/4船长C.A.距首尾两端大约1/4船长C.船体中部0.4船长D.答案：C.保证船体横向强度的构件是：A.肋骨，肋板，横梁B.C.毗龙骨，毗肋骨D.答案：A.在船舶防撞舱壁上：A.不准开设门、人孔、通风管等C.不可通过任何管子D.答案：A.船舶外板中较厚的列板是：A.平板龙骨B.毗部列板答案：DB.舱口与舱口之间货舱口周围强力甲板，龙骨和触肘板船底板，纵骨和横梁可开设水密门可开设用螺栓固定的平板门舷顶列板D.A和C102.船体外板厚度沿纵向首、中、尾和沿垂向底、侧、顶的分布原则分别是:A.大小大，大小大B.小大小，大小大C.大小大,小大小D.小大小，小大小答案：B1.2.3中拱与中垂的基本概念以及总纵弯曲的原因(881,882).如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生变形A.总扭转B.中垂C.中拱D.A和B和C答案：C.船舶发生中垂时：A.甲板板受拉力，船底板受压力C.甲板板受压力，船底板受拉力答案：CB.甲板板和船底板同时受拉力D.甲板板和船底板同时受压力中机型船满载，波谷在船中D.A中机型船满载，波谷在船中D.A、B、C均会产生状态时，浮力的分布对船体总纵强105.船舶由中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的:A.1/100B.1/500C.1/1000D.1/2000答案：C.下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是:A.中机型船轻载，波峰在船中B.C.尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中答案：C.船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于度是最不利的。A.船中位于波峰B.船中位于波谷C.波峰位于1/4船长处A.船中位于波峰答案：D.当船中位于波谷时，船舶的变形使:甲板和船底受压缩甲板受压缩和船底受拉伸A.甲板和船底受拉伸甲板和船底受压缩甲板受压缩和船底受拉伸C.甲板受拉伸，船底受压缩D.答案：D.当船中处于波峰时，船舶易处于状态A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸答案：B.中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生：A.中拱弯曲变形B.中垂弯曲变形C.扭曲变形D.严重振动答案：A.油船满载航行遇到波浪时，可能会发生：A.中拱弯曲变形B.中垂弯曲变形C.扭曲变形D.严重振动答案：B.当船中处于波峰时，船舶的变形使：A.甲板和船底受拉伸B.甲板和船底受压缩C.甲板受拉伸，船底受压缩D.甲板受压缩和船底受拉伸答案：C分布不均造成的D.剪力和重力.分布不均造成的D.剪力和重力A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪冲击力C.重力和浮力答案：C.船体发生总纵弯曲的原因是：A.由于波浪的冲击力作用B.由于重力和浮力分布不均匀C.由于惯性力作用D.由于推力和阻力作用答案：B.过大的,使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。（新题）A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸答案：A.若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不正确的是：（新题）A.过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小B.上层建筑和甲板室连接处作用力减少C.使轴系和管系等发生弯曲变形D.导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合答案：B.如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，则相对船中部则出现空舱，就会产生较大的变形。（新题）A.中垂B,中拱C,扭曲D.拉伸答案：B.当船中处于波谷时，船舶易处于状态。（新题）A.中垂B,中拱C,扭曲D.拉伸答案：A.船体中拱时，甲板受到，船底受到。A.拉应力/拉应力B,压应力/压应力C,拉应力/压应力D,压应力/拉应力答案：C.船体纵向变形的典型形态是：（新题）A.中拱、中垂B.船体扭曲C.横向骨架歪斜D.甲板出现凸凹答案：A.假如船舶中部搁浅，会出现的船体变形是：（新题）A.局部变形B.局部+中部C.中拱十中垂D.局部+扭曲答案：B.2.4总纵弯曲力矩、剪力、应力及其影响（881,882）.船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端：A.逐渐增加B.逐渐减少C.保持不变D.变化无规律答案：B.船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力：A.大B.小C.一样D.大小不定答案：A.船体受剪力最大的部位是：A.首部B.尾部C.二分之一船长处D.距首尾四分之一船长处答案：D.船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为：A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵弯曲强度答案：D.船体受到最大总纵弯矩的部位是：A.主甲板B.船底板C.船肿D.离首或尾为1/4的船长处答案：C

127.船舶最大弯曲应力发生在：127.船舶最大弯曲应力发生在：I、距船脑四分之一船长处横剖面上甲板田、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板V、船中剖面上甲板n、距船脑四分之一船长处横剖面船底板IV、距船尾四分之一船长处横剖面船底板VI、船中剖面船底板A.I+nB,m+VC,n+m答案：DD.V+VI.在船舶的,弯曲力矩和剪力总是等于零。（新题）A.主甲板B,船底板C.船肿D,首尾两端答案：D.总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐,最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。（新题）A,减小/0.4LB,增大/0.4LC,增大/0.6LD,减小/0.6L答案：B.下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是：（新题）A,在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B,每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近答案：C.船体甲板和船底的弯曲应力方向，二者的弯曲应力值。（新题）A,相反、最大B,相同、最大C,相反、最小D,相同、最小答案：A.引起船体发生总纵弯曲变形的原因，主要是沿着船长方向每一点上：（新题）A,重力分布不平衡造成的B.浮力分布不平衡造成的C,压力分布不平衡造成的D,重力和浮力不平衡造成的答案：D.甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是：A.纵向强度不足B,横向强度不足C,扭转强度不足D,应力集中答案：D.船首尾端所受的总纵弯曲力矩,所受的局部作用力：A,较小，也较小B,较大，也较大C,较小，较大D,较大，较小答案：C.船体强度不足影响到航行性能是：（新题）A.浮性、抗沉性、操纵性B.抗沉性、稳性、摇摆C.稳性、操纵性、摇摆D.浮性、操纵性、稳性答案：A1.2.5船体结构形式，各种船体结构构件的所在部位、作用和特点，特别是机舱结构和机882)舱内的加强构件以及轴隧、应急出口和机舱后壁水密门的作用及其设置要求（881,882).船体结构中的肋板属于：A.纵向骨材B.横向骨材C.连接件D.A+B答案：B.在船体结构的构件中，属于主要构件的是：（修订题）I、强横梁n、肋骨田、主肋板iv、甲板纵桁V、纵骨VI、舷侧纵桁a.i,n,ni,ivb.i,n,ni,vc.i、m、iv、vid.答案：C.杂货船的骨架结构，一般采用：A.上下甲板都用纵骨架式结构B.上下甲板都用横骨架式结构C.上甲板用纵骨架式结构，下甲板用横骨架式结构D.上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构答案：C.万吨级杂货船的下甲板都采用：A.纵骨架式结构B.双层甲板结构C.混合式结构D.横骨架式结构答案：D.船体外板的短边接缝叫：（新题）A.边接缝B.纵向接缝C.端接缝D.竖向接缝答案：C.下列哪项不属于总布置图所包含的内容？A.舱室设备的定型尺寸B.表示全船侧面概貌C.螺旋桨及舵的设置情况D.舱室划分情况答案：A.增大船舶的毗部升高和毗部圆弧半径，则船舶的:（修订题）I、阻力降低II、航速增加田、舱容减少A.i+nb.I+mC.n+md.i+n+田答案：d.一般商船的龙骨线是：A.向尾倾斜直线B.曲线型C.折线型D.水平直线答案：D.船体外板中的每块钢板的大小、厚度时标识在何种图纸上的？A.总布置图B.横剖面图C.基本结构图D.外板展开图答案：D.船体结构中的肋板是布置在：A.舷侧B,甲板下C,船底D.货舱壁上答案：C.在船体结构图中的细点划线是表示：A.液舱范围线B,板材、骨材剖面简化线C,不可见轮廓线D.型线答案：A.下列哪种构件属于船体纵向构件？A.触肘板B.旁底桁C,肋骨D.肋板答案：B.船舶首垂线是指：A.过船体最前端所作的垂线B.过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线C.过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线D.过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线答案：B.船体中横剖面是指：A.中站面与船体相截所得的剖面B,中线面与船体相截所得的截面C,水线面与船体相截所得的截面D,船体最大的横截面答案：A.在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是：A.纵剖线B,横剖线C,水线D.甲板边线答案：B.船体舷弧是表示：A,上甲板边线的纵向曲度B,上甲板中线的纵向曲度B,上甲板边线的横向曲度D,上甲板中线的横向曲度答案：A.船舶的主尺度是根据哪种规范定义的?A.载重线规范B.吨位丈量规范C,分级与破舱稳性规范D,钢质海船入级与建造规范答案：D.油船的船底结构一般采用：A.横骨架式结构B,纵骨架式结构C.混合骨架式结构D.A、B、C均可答案：B.船舶最上一层连续甲板通常称为：A.驾驶甲板B.救生甲板C.起居甲板D.上甲板.在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，具操纵部位为:A,机舱侧可操纵即可B,轴隧侧可操纵即可C.用电动液压机构远操即可D,以上部位均应能操纵答案：D.为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有,其中一个有连续的防火遮蔽，弁能直达救生艇甲板。、B、C均A.一个脱险通道B,二个脱险通道C,二个以上脱险通道D,A可答案：C.船舶主柴油机基座主要由组成。I、两道纵桁n、横隔板田、肘板iv、垫板A.i+n+mb,i+n+ivC.n+ni+ivd,i+n+m+iv答案：d.在横骨架式双层底结构中，机舱和锅炉的底座下应在每个肋位上设置：A,短底纵桁B,内底板C,主肋板D,垫板答案：C.在船舶舷侧竖向布置的角钢构件称为：A.甲板纵骨B,甲板横梁C,肋骨D,舱壁扶强材答案：C.下列船舶构件中，次要构件是：A,舱壁扶强材B,甲板纵桁C,舷侧纵桁D,强横梁和强肋骨答案：A.承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的：A,三道纵桁B,两道纵桁C,横隔D,肘板答案：B.在露天甲板上，舱口围板的高度至少在米以上。A,0,4B,0,6C,0,8D,1,0答案：B.船舶舷墙和栏杆的高度不小于：A,0,5米B,0,8米C,1,0米D,1,2米答案：C.船舶左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有：A,机舱B,首尖舱C,尾尖舱D,B和C答案：D.钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是:A.机舱区域结构B.船底结构C.甲板结构D,首尾端区域结构答案：D.机舱振动较大，其舷侧结构需要加强，与其它舱室舷侧结构的主要区别在于：A,采用波形舱壁B,增加肋板C,仅采用纵骨架式结构D,增加了强肋骨和舷侧纵桁答案：D.总布置图是由哪几组图组成的：A.侧面图，甲板平面图，平台平面图，舱底平面图B.侧面图，甲板平面图，横剖面图，船体晒装图C,横剖面图，基本结构图，肋骨型线图，机舱布置图D.纵剖面图，横剖面图，甲板平面图，舱底平面图答案：A.下列比较集中地体现船舶的用途，任务和经济性能的图纸是：A.基本结构图B,外板展开图C,线型图D,总布置图答案：D.船舶轴隧与机舱之间需安装一道：A.气密门B,油密门C,水密门D,非水密门答案：C.船舶结构中的强肋骨一般是布置在何种舱室中？A.首尖舱B.尾尖舱C,甲板间舱D,机舱答案：D.船舶机舱的前后端均设：A.普通舱壁B,纵舱壁C,水密横舱壁D,油密横舱壁答案：C.对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般不少于：A,二道B,三道C,四道D,五道答案：C.对于机舱在尾部的船舶，要求设水密横舱壁一般不少于：（新题）A.二道B,三道C,四道D,五道答案：B.普通杂货船设有支柱，其作用是：A,支撑上一层甲板的载荷B,是组成船体纵向强度的主要构件之一C.力的传递作用D.A和C答案：D

.一般杂货船的舷侧结构多为：A,横骨架式B,纵骨架式C,混合骨架式D.以上都不是答案：A.用来分隔不同用途双层底舱的肋板是：A.主肋板B,实肋板C.答案：D.船舶舷侧结构中的横向构件是:A.肋板B.肋骨C.肘板答案：B.船底结构中，纵向连续构件有:A.中内龙骨，旁内龙骨B.C.中内龙骨，中底桁D.答案：C框架肋板D,水密或油密肋板D.横梁（修订题）中底桁，旁底桁旁内龙骨，旁底桁.在横骨架式船体结构中，船体底部中心线上的纵向构件是：A,旁底桁B,中底桁C.扶强材D.内底板答案：B.船底结构中的横向构件是：A.肋骨B,肋板C.肘板D,横梁答案：B.船舶上甲板中最厚的板是：A.首端甲板板B,尾端甲板板C.甲板边板D,舱口之间的甲板板答案：C.船底结构的型式有：A,单层底B,双层底C,三层底D.A和B答案：D.下列属于船舶甲板结构中的横向构件。A.肋板B.肋骨C,横梁答案：C.全船最薄的甲板板是：A.首端甲板板B,尾端甲板板C.答案：D.船体肋骨框架是由_组成A.肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板C.底纵桁，强肋骨，强横梁，肘板D.肘板甲板边板D,舱口之间的甲板板B.底纵桁，肋骨，横梁，肘板D.肋板，肋骨，横梁，肘板.在外板展开图中“K”列板表示：A.平板龙骨B,毗部列板C.舷顶列板D.龙骨翼板答案：A.纵骨架式甲板结构用于：A,横骨架式船体结构中的强力甲板B.各层下甲板C,纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板D,纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板答案：D.下列哪种构件属于船体横向构件？A.甲板纵骨B.肋板C.舷侧纵桁D,中底桁答案：B.在下列构件中，承受横向强度的构件是：A.平板龙骨B.船底纵骨C.肘板D.毗龙骨答案：C.船体纵骨架式结构适用于：A.客船B.干货船C,油船D.A和B答案：C.相同尺寸的杂货船，采用纵骨架式比采用横骨架式装货：A.多B.少C,一样D,不定答案：B.杂货船一般采用的结构形式是：A,横骨架式结构B,纵骨架式结构C.混合骨架式结构D.A或B答案：C.船体结构型式有：I、横骨架式n、纵骨架式田、混合骨架式a.i+nb.I+mC.n+md,i+n+田答案：d.纵骨架式船体结构是沿船长方向的骨架布置的：A.疏而间距小B.密而间距小C,疏而间距大D.密而间距大答案：B.纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造：A.容易B.困难C,一样D,不定答案：B.以横向构件为主，横向构件间距比纵向构件间距小的骨架形式是：（新题）A.纵骨架式B,横骨架式C,纵横混合骨架式D.纵横联合骨架式答案：B.在船舶结构上，必须保证水密的舱壁板是：（新题）A.货舱舱壁板B.客舱舱壁板C.舵机舱舱壁板D.机舱舱壁板答案：D.相同尺寸的船舶，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量：A.重B.轻C.一样D.不定答案：B.下列关于船体外板的说法中哪项是不准确的？A.外板的作用是保证船体水密性B.外板是由船底板和毗外板组成C.位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨D.外板承担波浪冲击力和搁浅等反作用力答案：B.手动滑动门属水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过：A.二级/60秒B.二级/90秒C.三级/60秒D.三级/90秒答案：B.在船体结构图中的粗点划线表示：A.液舱范围线B.可见主要构件C.基线和型线D.不可见主要构件答案：D.船舶最上一层连续甲板通常称为：A.强力甲板B.主甲板C.上甲板D.顶甲板答案：C.根据甲板上下位置不同，船舶最上一层连续甲板称为：A.艇甲板B.上甲板C.顶甲板D.平台甲板答案：B.船舶上甲板以下的第一层甲板称为：A.第一甲板B.驾驶甲板C.平台甲板D.第二甲板答案：D.船舶最高一层甲板和船体最高一层全通甲板分别为：A.罗径甲板，上甲板B.艇甲板，平台甲板C.驾驶甲板，顶甲板D.艇甲板，游步甲板.船体龙骨线是指：A.中站面与船体型表面底部的交线C.基平面与中站面的交线.船体龙骨线是指：A.中站面与船体型表面底部的交线C.基平面与中站面的交线答案：BD..船舶采用横骨架式甲板结构的甲板有:I、横骨架式船体结构中的各层甲板田、纵骨架式船体结构中的强力甲板V、强力甲板的舱口之间的甲板B.中线面与船体型表面底部的交线基平面与中线面的交线n、各种结构型式的下甲板IV、混合骨架式船体结构中的强力甲板VI、无统一规定a.i+n+vb.i+ni+vic.n+m+vd.田+v+vi答案：a.与船体纵向强度有关的主要构件是：I、纵骨、底纵桁n、中龙骨田、旁龙骨IV、实肋板V、肋骨VI、舷侧纵桁A.i+n+m+ivb.i+n+ni+viC.n+ni+iv+vd.i+ni+v+vi答案：b.船体外板需局部加厚或加覆板的部位有：I、锚链筒出口处n、舷侧货舱门的周围田、桥楼两端的舷侧外板IV、与尾柱连接的外板V、船首部的船底外板和舷侧外板VI、毗部外板A.i+n+m+ivb.n+ni+iv+v+vic.i+n+ni+iv+vd.i+n+ni+v+vi答案：C.船舶舷墙的作用是：田、防止甲板物品滚入海中VI、承担横向强度I+n+田田、防止甲板物品滚入海中VI、承担横向强度I+n+田n、都采用横骨架式结构IV、都设有制荡舱壁VI、外板都较薄IV、增加装载货物V、承担纵向强度a.I+n+vb.i+ni+vic.n+ni+vd.答案：d.船首尾结构相似之处有：I、所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大田、都设有强胸横梁V、甲板板都较厚a.I+n+m+ivb.n+ni+a.I+n+m+ivb.答案：a.机舱设轴隧的作用有：I、便于对中间轴的检查安装n、可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气田、可作应急通道IV、便于安装舵机V、可加强机舱局部强度A.i+n+mb.i+v+viC.n+m+vd.i+id+v答案：a.船体型线图一般包括：I、纵剖线图n、横剖线图出、半宽水线图IV、总布置图V、基本结构图VI、型值表a.I+n+m+ivb.n+m+iv+vc,i+n+m+vid.n+m+v+vi答案：c.船体承担横向强度的构件有：I、龙骨n、肋骨田、肋板iv、横梁V、横舱壁VI、桁材a.I+n+m+ivb.n+m+iv+vc.i+n+m+vd.□+m+v+vi答案：bI、布置舱底管系IV、作应急出口I、布置舱底管系IV、作应急出口A.I+n+m+IVB.n、装压载水V、承担纵向强度n+m+iv+v田、支撑墩木反力VI、承担横向强度c.I+n+iv+vd.n+m+v+vi答案：c.从船长的中点处向首尾两端渐升高称为：A.弦弧B,梁拱C,毗部升高D,干弦高度答案：A.船体中部由弦侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫：A最大高度B最小高度C吃水深度D型深答案：D.船舶用作计算航行性能和船体强度依据的主尺度是：（新题）A.最大尺度B.登记尺度C.船型尺度D.不同类型的船采用不同的主尺度答案：C.衡量船舶能否进入某船闸或船坞应参考的尺度是：A.船型尺度B,登记尺度C.A和BD.最大尺度答案：D.船舶包括钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为：A.总长B.最大长度C.登记长度D,两柱间长答案：B.船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做：A.登记宽度B,型宽C,最大宽度D,水线宽度答案：C.从船舶空载水线面垂直量到建筑物最高点的距离叫：A.船舶高度B,空载高度C,最大高度D,剩余高度答案：C.船舶最大高度是从船舶的垂直量至船舶固定建筑物的最高点的距离。A,空载水线面B.满载水线面C,最大高度D.龙骨上缘答案：A.船舶附体包括：I、舵n、螺旋桨田、毗龙骨iv、减摇鳍v、尾轴架a.i+n+ni+ivb.n+m+iv+vc.i+m+iv+vd.以上全部答案：d1.2.6燃油、滑油、冷却水、压缩空气、蒸汽和排气管系的组成(881,882).主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀，以防管内压力过高，其调定压力为管路正常供油压力的：A.1.1倍B.1.2倍C.1.3倍D.1.4倍答案：A.燃油系统的布置要求在船舶横倾度和纵倾—度时能正常工作。A.10/7B.15/7.5C.22.5/7.5D.10/5答案：A.现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是：A.防止燃油汽化B.加速燃油循环C.冷却喷油泵柱塞偶件D.备用燃油系统答案：A.在燃油供油系统中，粘度计的作用是：A.对燃油起预加热作用B.控制燃油流量C.控制燃油温度D.控制燃油粘度答案：D.重油系统设有集油柜的作用是：A.可以贮存足够的燃油B.对燃油起预加热作用C.收集回油并驱除油气以便使用D.作为压力缓冲器答案：C.在燃油系统中表明滤器破损的现象是：A.滤器前燃油压力升高B.滤器前后压力差变大C.滤器前后压力差为零D.滤器后燃油压力下降答案：C.在燃油系统中燃油流经滤器无压差，表明：A.滤器脏堵B.滤网破损C.滤芯装配不当D.B或C答案：B.在燃油系统中滤器堵塞的现象表现为：A.滤器前燃油压力急剧升高B.滤器前后燃油压力差增大

C.滤器后燃油压力急剧升高答案：BD.C.滤器后燃油压力急剧升高答案：BD.滤器前后压力差变小A.滤器前燃油压力急剧升高B.C.滤器后燃油压力下降D.答案：B判断。滤器前后燃油压力差增大滤器前后压力差变小.判断。滤器前后燃油压力差增大滤器前后压力差变小A.不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B.不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C.燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损D.燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵答案：A.下列属于船舶动力管系的是：A.舱底水系统B.消防系统C.淡水冷却系统D.压载系统答案：C.燃油舱可能用作压载舱时，压载管系必须加装：A.截止阀B.单向阀C.调驳阀D.盲板答案：D.动力管系管壁表面温度超过,一般应包扎绝热材料。A.500CB.600cC.700CD.800c答案：B.燃油系统一般是由哪几部分组成？I、注入n、储存田、驳运iv、净化V、供给vi、计量a.i+n+m+iv+vb.n+m+iv+v+vic.i+m+iv+v+vid.以上全部答案：d.依靠重力油柜提供燃油，为保证系统连续供油，则油柜必须位于柴油机高压油泵上方至少处。A.1mB.2mC.1.5mD.3m答案：A.各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋赛应设置在上；双层底以上的储油舱（柜）的供油出口应安装：A.舱（柜）壁,速闭阀B.舱（柜）底，安全阀C.舱（柜）底，速闭阀D.舱（柜）壁，安全阀答案：A.下列说法正确的是：I、燃油管路布置必须与其他管路隔离n、燃油管路不得通过水舱和起居室。如必须经过上述地方时，则应采取防火、防水等有效措施田、燃油舱可能用作压载舱时,压载管系必须加装截止阀IV、动力管系管壁表面温度超过500C,一般应包扎绝热材料A.i+nB.I+mc.n+md.i+n+m+iv答案：A.重油（燃料油）加热用的饱和蒸汽压力应不大于_―,以防燃油结碳。A.0.7MpaB.1.0MpaC.1.2MpaD.1.4Mpa答案：A.湿式曲轴箱润滑系统主要用于：A.大型低速柴油机B.小型高速柴油机C.增压柴油机D.非增压柴油机答案：B.干式曲轴箱润滑系统主要用于：A.大型低速柴油机B.小型高速柴油机C.单缸柴油机D.非增压柴油机答案：A.船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证：A.各轴承连续供油B.抬起轴颈C.各轴承形成全油膜D.保护轴颈表面答案：A.滑油冷却器冷却效果下降的分析中，不正确的是：A.冷却水量不足，滤器污堵B.冷却器管子堵塞C.冷却器管子破损泄漏D.冷却水泵故障答案：C.柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在：A.8〜10OCB.10〜12OCC.10〜15OCD.10〜20OC答案：C.为保证滑油泵正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超过：A.0.01MPaB.0.07MPaC.0.03MPaD.0.04Mpa答案：C.下列关于润滑系统管理中的说法，错误的是：A.备车时，应开动滑油泵B.滑油压力过低时，将会使轴承磨损C.滑油温度过高时，易使滑油氧化D.停车后，应立即停止滑油泵运转答案：D.关于滑油循环柜的说法中，不正确的是：（修订题）A.油位过高可能是循环油柜加热管泄漏、活塞或缸套冷却水（油）漏泄

B,油位过低可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的C.滑油循环柜应设速闭阀D.滑油循环柜应设加热盘管答案：C.船舶柴油机动力装置的动力管路系统包括：I、燃油系统n、滑油系统田、冷却水系统IV、压载水系统V、排气系统VI、压缩空气系统a.i+n+ni+iv+vib.n+ni+iv+v+vic.i+n+ni+v+vid.n+ni+v+vi答案：C.关于冷却系统的不正确说法是：A.可用付机循环淡水对主机暖缸B.气缸冷却水出口温度低一些比较安全C.膨胀水箱可放出系统中的空气D.采用闭式循环冷却系统比开式好答案：B.下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的？A.淡水压力应高于海水压力B.闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱C.进港用低位海底阀D.定期清洗海底阀的海水滤器答案：C.在柴油机冷却系统中，淡水和海水的压力应该：A.海水压力大于淡水压力B.C.A.海水压力大于淡水压力B.C.淡水压力与海水压力相等D.答案：B.目前大部分海运船舶动力装置（A.开式系统B.闭式系统C.答案：C.船舶柴油机排气系统的作用是：I、排出废气n、降低排气噪声a.I+nb.n+nic.I+niD.i+n答案：d淡水压力大于海水压压力无规范规定3000KW以上）气缸冷却水系统是采用:中央冷却系统D.滑油系统田、余热利用+田257.根据要求，—管路不应设在锅炉、烟道和排烟管的上方。A.水管B.油管C.压缩空气管D.蒸汽管答案：B.一般说来，废气锅炉排出废气温度应在以上。A.硫酸露点+250CB.排气露点+250CC.2000cD.2500c答案：B表面温度不得超过.船舶柴油机排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料,以免灼伤管理人员。表面温度不得超过A.500CB.550cC.600CD.800C答案：C260.柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于:A.4次B.6次C.8次D.12次答案：D.压缩空气启动系统中至少有台空压机，其中至少台应为独立驱动。A.3,2B.2,1C.2,2D.3,1答案：B.空压机安全阀的开启压力不应大于工作压力的：A.0.9倍B.1.0倍C,1.1倍D.1.2倍答案：C.空气压缩机总排量应在内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。A.50minB.1.0hC.70minD.1.5h答案：B.船用空气瓶是压力容器，其排出阀为：A.截止阀B.闸门阀C.止回阀D.旁通阀答案：C.在空气进气管上或空压机上装有安全阀，且在充气时能防止瓶内压力超过设计压力时，则空气瓶可不安装安全阀，但应装易熔塞，其熔点约为：A.70CB.80CC.100CD.120C答案：C.船舶蒸汽管一般不应穿过：I、灯间n、油漆间田、货舱A.i+nB.n+mC.I+md.i+n+m答案：D.工作压力大于的蒸汽管沿燃油舱壁布置时，管子与燃油舱壁的距离一般应不小于250mm。A.0.56MpaB.0.98MpaC.1.1MpaD.1.96Mpa答案：B1.2.7压载水、舱底水、日用海淡水、消防、通风和空调等管系组成和管理（882）268.船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括：I、压载水系统n、通风系统m、舱底水系统IV、消防系统V、排气系统VI、辅助锅炉蒸汽系统A.i+n+m+ivb.n+m+iv+vic.i+n+m+vd.n+ni+v+vi答案：a.船舶二氧化碳灭火系统不适用于：A.机舱B.客舱C.货舱D.货油泵舱答案：B.船舶应急消防泵应设置在：A.机舱内B.露天甲板上C.舱机房内D.独立水密舱内答案：D271.船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有：A.舱底水泵和污水泵B.压载水泵和主海水冷却泵C.淡水冷却泵和付海水泵D.付海水泵和扫舱泵答案：B272.舱底水系统的功用有：I、将舱底水处理，净化后排出舷外n、排出船体破损时的进水田、消防灭火A.Ib.nc.I+nd.I+n+ni答案：C.规范中规定，舱底水管应在船舶横倾度以内能把舱底水排干。A.5B.10C.15D.20答案：A.提供船员生活用水的管路系统是船舶的：A.舱底管系B.压载管系C.消防水管系D.日用水管系答案：D275.船舶设压载水系统的目的是：A.增加排水量B.提高抗沉性C.增加载重量D.调整吃水、浮态和稳性答案：D.舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为：A.截止阀，截止阀B.截止阀，截止止回阀C.截止止回阀，截止止回阀D.截止止回阀，截止阀答案：D.压载水系统用来各压载水舱的压载水。I、注入n、排出田、调驳A.i+nB.n+mC.I+md.i+n+m答案：D.压载水管可以通过：A.饮水舱B,燃油舱C,滑油舱D,污水舱答案：D.关于压载管系和舱底管系的互用性，是正确的。A.压载水泵可代舱底水泵，压载水管不可代舱底水管B.压载水泵可代舱底水泵，压载水管也可代舱底水管C,压载水泵不可代舱底水泵，压载水管可代舱底水管D,压载水泵不可代舱底水泵，压载水管也不可代舱底水管答案：A.不带滤网的直通污水管路，一般设在机舱的：A.前部B.后部C.中部D,左右两侧答案：B.在压载水管系中，一般不装设：A.截止阀B,闸门阀C,止回阀D.旁通阀答案：C.下列用作压载水舱时，压载水管系应装设盲板或隔离装置，以免两个系统相通。I、干货舱n、油舱田、深舱iv、饮用淡水舱V、压载边舱A.i+n+ni+ivB.n+ni+ivC.i+n+m+vD.n+ni+v答案：a.下列不属于船舶辅助系统的是：A.压载水系统B.舱底水系统C,消防水系统D,冷却水系统答案：D.船舶机舱内至少设置,弁至少与舱底水泵吸口相连。A.4个污水吸口，一根吸入支管B.2个以上污水吸口，一根吸入支管C.2个污水吸口，两根吸入支管D.2个污水单向阀，一根吸入支管答案：B285.船舶舱底水系统的布置必须满足285.船舶舱底水系统的布置必须满足A.能进能出B,只出不进C.答案：B的要求。只进不出D.无特殊要求286.首、尾尖舱对调整船舶的舱压载水量可有效地调整船舶的A.纵倾，横向平衡，稳心高度C.纵倾，横向平衡，重心高度答案：286.首、尾尖舱对调整船舶的舱压载水量可有效地调整船舶的A.纵倾，横向平衡，稳心高度C.纵倾，横向平衡，重心高度答案：A-最有效，边舱对调整船舶一最有效，而调节深B.D.横向平衡，纵倾，浮心高度

横向平衡，纵倾，稳心高度287.舱底水吸口端滤网的流通面积应不小于该舱底水吸入管截面积的:A.1.5倍B.2倍C.2.5倍D.3倍答案：B.如果通风筒甲板接管的高度超过mm时，则应有适当的加强支撑。A.700B.800C.900D,1000答案：C.固定式CO2消防系统分为高、低压两种形式。一般船舶机舱、货舱采用系统;CO2灭火剂需要量超过10吨以上的大型油轮、滚装船和集装箱船采用系统。A.常压，低压B.低压，常压C,高压，低压D.低压，高压答案：C.船舶锚链冲洗水一般取自：A.压载水系统B.水消防系统C.自己独立的水系统D,舱底水系统答案：B.船舶日用海淡水系统可分为：I、饮水系统n、洗涤水系统田、卫生水系统A.I+nB.n+mC.i+md.i+n+田答案：D.下列关于船舶管路系统的说法中，错误的是：A.压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱B.通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室C.锚链冲洗水一般取自压载水系统D.压载水管不可以通过饮水舱答案：C.船舶供水干管应力求避免通过：I、起居室n、粮库田、储物舱a.I+nb.n+niC.i+niD.i+n+田答案：D1.2.8各舱室的布置、用途和要求(881,882).油船货油舱与居住舱之间应设置：A.隔离舱B.淡水舱C.深舱D.杂物舱答案：A.油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是：A.分隔舱室B.提高纵向强度C.提高局部强度D.减少自由液面的影响答案：D.船舶液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是：A.强度需要B.船员工作方便C.破舱稳定需要D.建造时方便

答案：C.船舶舱室四周需设置隔离空舱的是：A,重油舱B,轻油舱C,润滑油舱D,水舱答案：C.根据舱壁的作用分，船体舱壁的种类有：I、水密舱壁n、油密舱壁田、防火舱壁IV、制荡舱壁V、轻型舱壁VI、平面舱壁a.I+n+ni+iv+vB.i+n+m+iv+viC.i+n+m+v+vid.答案：a.船舶机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是：A.提高机舱的局部强度B.提高抗沉性C.提高重心高度D.为了主机和轴配合，减小机座高度答案：D.船舶主机用的滑油循环舱，通常位于：A.机舱前壁处B.机舱两舷侧处C.机舱下面双层底内D.答案：Cn+m+v+vin+m+v+vi货舱区域双层底内A.集装箱船B.客货船C.普通货船D.散货船答案：D.船舶的首尾尖舱可作为：A.主动力装置的舱室B.载运货物的舱室C.旅客起居的舱室D.储存淡水，航行中可调节纵倾303.船舶机舱前后的舱壁采用A.水密舱壁；水密舱壁303.船舶机舱前后的舱壁采用A.水密舱壁；水密舱壁C.油密舱壁；普通舱壁答案：D—;首尾尖舱的舱壁采用B.防火舱壁；纵舱壁D.水密舱壁；防撞舱壁.船舶设置制荡舱壁的船舱有：A.机舱B.货舱C.首尾尖舱D.双层底舱答案：C.任何海洋运输船舶均需设置的舱壁有：A.防火舱壁B.防撞舱壁C.油密舱壁D.制荡舱壁答案：B.船舶蓄电池室一般位于:A.起居甲板B.机舱内C.舵机舱内D.艇甲板上答案：D.船舶灯具间，油漆间一般位于：A.首尖舱内B.尾尖舱内C.尾楼内D.首楼内答案：D.船舶应急发电机室一般位于：A,上甲板B.主甲板C,舱壁甲板D.艇甲板答案：D.船舶首尖舱的用途是：A,堆放杂物B,堆放锚链C,压载舱D,淡水舱答案：C.船舶机舱内的双层底较其它货舱内的双层底高，主要是为了：A.增加循环滑油舱的容量B,增加压载水舱的容量C.与螺旋桨轴线配合不使主机底座太高而容易引起振动D.增加燃油舱的容量答案：C.重油舱一般布置在机舱的前壁处、机舱两舷侧处和机舱下面双层底内，主要是为了：A.增加货舱容积B,便于装油和驳运C,减少加热管系的布置D.缩短燃油的管系答案：C.油船的隔离舱应设在：I、货油舱和机舱，锅炉舱之间II、货油舱和干货舱，居住舱室之间田、装载闪点在65C以下的石油货油舱和燃油舱之间A.I+IIB.n+mC.I+mD.I+n+m答案：D.船舶要求在舱内涂抹水泥的是：A.燃油舱B.污水舱C.淡水舱D.润滑油舱答案：C.船舶机舱内的双层底较其它货舱内双层底高的主要目的是：A.便于检修机器B.增加燃料舱C.保证与螺旋桨轴线配合D.增加压载舱答案：C.船舶首尾尖舱的舱壁是：A.防火舱壁B.普通舱壁C.水密舱壁D.槽型舱壁答案：C.船用燃料油一般贮存在：n、前尖舱田、机舱下面双层底舱In、前尖舱田、机舱下面双层底舱IV、机舱的两舷侧边舱VIV、机舱的两舷侧边舱V、尾尖舱VI、货舱的上下边舱A.i+n+mb.i+ni+ivc.m+iv+vd.i+v+vi答案：b.船舶下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是：I、不同种类的润滑油舱n、燃油舱和润滑油舱田、油舱和淡水舱IV、燃油舱和压载舱V、淡水舱和压载舱VI、机舱和货舱a.i+n+mb.i+ni+vc.in+iv+vd.i+v+vi答案：a.船舶双层底舱可用作贮存：I、货油n、汽缸油田、燃油iv、淡水V、压载水vi、物料a.i+n+mb.i+ni+vc.in+iv+vd.i+v+vi答案：C.船舶水密横舱壁的设置数目主要是根据等因素来决定的。I、水密分舱n、机舱的位置和货舱的长短田、船体强度的要求IV、驾驶室的位置V、增加货舱数目VI、分隔货物种类a.i+n+vb.i+ni+vic.n+ni+vd.i+n+田答案：d.当滑油舱与相邻时，必须设置隔离空舱，以保证滑油质量。I、燃油舱n、水舱田、居住舱a.i+nb.i+nic.n+md.i+n+田答案：A1.2.9空气管、测深管、污水井、海底阀门和船底塞的作用、布置及要求(881,882).按规范规定，要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的：A.1.2倍B.1.25倍C.1.5倍D.1.6倍答案：B.船舶液舱中的测深管不宜设置在：A.液舱底最深处B.液舱左右两舷C.液舱后壁处D.液舱前壁处答案：B.下列关于船舶液舱溢流管的说法中，哪项是错误的？A.在溢流管上应装有观察镜B.所有用泵灌注的液舱均设有溢流管C.在溢流管上应装有截止阀D.溢流管的截面积应不小于注入管的1.25倍答案：C.船舶液舱空气管的内径均不得小于mm,而油舱的空气管内径则不得小于mnA.50,100B.50,150C.100,150D.25,50答案：A

.船舶进坞需要修理水舱时，通过放净舱底水。A.海底阀门B,船底塞C,舱底水泵D,污水泵答案：B.船舶海底阀门进水孔一定要位于：A,空船吃水线以上B,空船吃水线以下C,满载吃水线以上D.满载吃水线以下答案：B327.保证液舱在注入或排出液体时，舱内空气能自由的从管中排出或进入舱中的是:A.通风管B,通风机C,空气管D,水密门答案：C328.船舶燃、滑油舱测深管的上端管口必须伸至：A.机舱铺板上方B,燃，滑油舱顶板上方C,露天甲板上D,高于油舱顶部任何位置答案：C1.3船舶适航性基本知识载重线、吃水标志329.载重线、吃水标志329.船舶总吨位的用途是：I、计算净吨位依据田、船舶登记V、计算海损事故赔偿的依据A.i+n+ni+ivb.n+ni+iv+v答案：dn、计算税收依据IV、作为停泊，拖带费用的依据VI、计算定期租金的依据c.I+n+m+vd.I+m+v+vi330.用于表示船舶容积的大小，并作为船舶登记用的是：A.总载重量B.净载重量C.总吨位D.净吨位答案：C331.下列表示船舶总吨位的是：A.NTB.GTC.DWD.GM答案：B.船舶涉及到船舶尺度大小时，一般以为依据。A.排水量B.载重量C.总吨D.净吨答案：C.船舶涉及到船舶盈利等问题时，一般以为依据。A.排水量B.载重量C.总吨D.净吨答案：D.对无舵柱船舶，沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为:A.登记船长B.垂线间长C.总长D.水线长答案：B

.船舶沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为：A.登记船长B.垂线间长C.总长D.水线长答案：B.在船舶设计中，各种船舶性能的计算均用：A.型吃水B,设计吃水C,实际吃水D,平均吃水答案：A.船舶平均吃水是指：首尾吃水之比D.左右舷吃水之差A,首尾吃水平均值B.首尾吃水之差C.首尾吃水之和首尾吃水之比D.左右舷吃水之差答案：A.船舶的吃水差是指：A.首尾吃水之差B.装货前后吃水差C.满载与空载吃水之差答案：A339.船舶的吃水差是指:A.船首与船尾吃水之差339.船舶的吃水差是指:A.船首与船尾吃水之差C.船尾与船首吃水之差答案：AB.D.船舶左右吃水之差船首与船尾水深之差340.船舶处于首倾状态时：A.尾吃水大于首吃水B.C.左舷吃水大于右舷吃水340.船舶处于首倾状态时：A.尾吃水大于首吃水B.C.左舷吃水大于右舷吃水D.答案：B尾吃水小于首吃水左舷吃水小于右舷吃水341.船舶在装载，压载状态航行时：A.尾吃水总应大于首吃水B.尾吃水总应小于首吃水C.尾吃水等于首吃水D.A和B均可答案：A.通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是：A.造船方面的原因B.为了充分保证螺旋桨的推进效率C.配载上的习惯作法D.无法消除的吃水差答案：B.船舶尾部吃水过浅：A.不易发生空泡现象B.舵效增加C.推进效率增加D.推进效率下降答案.关于船舶尾部吃水过浅的不正确说法是：A.容易发生空泡现象B.推进效率下降C.舵效下降D.答案：D推进效率提高345.船舶储备浮力是指：A.满载水线以上的体积所具有的浮力345.船舶储备浮力是指：A.满载水线以上的体积所具有的浮力C.满载排水量与总载重量之差答案：BD.B.满载水线以上水密空间所具备的浮力满载排水量与实际排水量之差.船舶满载水线以上水密空间所具有的浮力称为：A.满载浮力B.空载浮力C.理论浮力D.储备浮力答案：D.船舶储备浮力的大小常以的百分数表示。A.满载排水量B.空船排水量C.空载排水量D.排水体积答案：A.船舶储备浮力的大小通常以满载排水量的百分比来表示，海船一般为：A.10〜15%B.25〜40%C.50〜60%D.20〜50%答案：B.不同的船舶相比较，抗沉性好的船舶，则：A.排水量大B.吃水小C.型深大D.储备浮力大答案：D.船舶的干舷是指在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至：A.干舷甲板上表面的垂直距离B.干舷甲板下表面的垂直距离C.上甲板横梁上缘的距离D.上甲板横梁下缘的距离答案：A.F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是：A.D=F-dB.d=F-DC.F=d-DD.F=D-d答案：D.船舶的“干舷”是由所规定的。A.建造规范B.稳性规范C.载重线规范D.抗沉性规范答案：C.船舶在任何情况下，装载的重量都不得使干舷小于所规定的最小干舷。A.船舶建造规范B.稳性规范C.载重线规范D.抗沉性规范答案：C.船舶干舷的大小可反映船舶的：D.稳性的好坏A.操纵性好坏B.强度的大小C.D.稳性的好坏答案：C.船舶干舷大表示船舶的：A.操纵性好B.强度好C.抗沉性好D.稳性好答案：C.下列有关储备浮力的说法中，错误的是：A.油轮因密封程度大，所以储备浮力较一般干货船大B.凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储备浮力C,储备浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内具有规范要求的部分容积提供的浮力D.船舶干舷越大，储备浮力越大答案：A.下列有关储备浮力的说法中，错误的是：A.油轮储备浮力较一般干货船大B.干舷越大，储备浮力越大C.储备浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力D.储备浮力大，抗沉性好答案：A.下列哪种说法是错误的？A,船舶用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板B.船舶储备浮力大的大小用干舷高度来衡量C.船舶储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力D.船舶干舷通常是指船舶的夏季最小干舷答案：C.船舶储备浮力是满载水线以上所具有的浮力，一般用来衡量。A.船体容积，吃水B.船体水密部分容积，干舷高度C.舱室容积，干田高度D,干舷高度，吃水答案：B.下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小？I、船长n、型深田、船舶种类iv、航行区带，航区V、上层建筑vi、舷弧a.I+n+m+iv+viB.n+m+iv+vc,i+n+m+vd,以上全部答案：d361.决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷〉按抗沉性决定的干舷，则取其按干舷为船舶最小的干舷。（修订题）A.强度决定的B.季节规定的C,抗沉性决定的D.前述任何一个答案：A.既要保证船舶安全航行，又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是：A.载重线标志B,水尺标志C,吨位标志D.A,C均可答案：A.船舶载重线标志是表示船舶的：A.载重能力B.储备浮力C,吃水大小D.容积大小答案：A.根据载重线公约规定，船舶载重线标志的组成是有：（修订题）A,甲板线，载重线圈，季节载重线B,中央水平线，载重线圈C,甲板线，季节载重线，中央水平线D.甲板线，载重线圈，中央水平线和各区域季节载重线答案：D.船舶甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的最小干舷。A.夏季B.冬季C.热带D.热带淡水答案：A.我国远洋船舶载重线标志上圆圈中央水平线对准：A.热带载重线B,夏季载重线C,淡水载重线D,冬季载重线答案：B.我国远洋船舶载重线标志上与满载设计水线相重合的水平线是：A.热带载重线B,夏季载重线C,淡水载重线D,冬季载重线答案：B.远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是：A.热带载重线B,夏季载重线C,热带淡水载重线D,冬季载重线答案：C.远洋船舶载重线标志上的最低一条载重线是：A.热带载重线B,夏季载重线C,北大西洋冬季载重线D.冬季载重线答案：C370.船舶最小干舷，其值最小和最大的载重线分别是：A.夏季载重线，冬季载重线B,热带淡水载重线，冬季载重线C.热带载重线，北大西洋冬季载重线D,热带淡水载重线，北大西洋冬季载重线答案：D371.我国夏季载重线用字母代表，国际夏季载重线用字母代表。A.X/FB.Q/FC.X/SD.Q/S答案：C372.我国船舶夏季淡水载重线的字母符号用表示。A"X"B,"Q"C,"D"D,"R”答案：B373.我国船舶载重线标志中“X”代表的意义是：A,热带载重线B,夏季载重线C,热带淡水载重线D,冬季载重线答案：B

374.在国际航行船舶的载重线标志中“W”载重线是：A.淡水载重线B,夏季淡水载重线C,热带淡水载重线D,冬季载重线答案：D375.国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷A.小；冬季载重线B.大；热带载重线C.相等；夏季淡水载重线D.小；夏季载重线答案：A376.载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是;需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是：A.集装箱船；油船B,矿石船；汽车运输船C,冷藏船；滚装船D,运木船；客船答案：D377.船舶水尺是刻划在船壳板上的：A.载重线标志B,吃水标志C.吨位标志D.干舷标志答案：B378.我国船舶的吃水标志所采用的单位是：A,英制B.美制C.国际单位制D,标准单位制答案：C379.商船水尺读数表示：A.水面至水底深度B,水面到船底深度C,水底至船底深度D,水线到甲板的高度答案：B380.读船舶水尺时，当水面刚好淹没380.读船舶水尺时，当水面刚好淹没8.6"米字体的一半时，则水尺度读数是:A.8.5米B.8.6米C.8.65米D.8.7米答案：C5.6”米的上边缘，则吃水为:D.5.6”米的上边缘，则吃水为:D.5.75米A.5.60米B.5.65米C.5.7米答案：C382.某轮读取水尺时，水面与“9”米中间相切时，则表示吃水为:A.8.9米B.8.95米C.9米D.9.05米答案：D383.船舶尾部吃水过浅:I383.船舶尾部吃水过浅:I、不易发生空泡现象IV、推进效率下降n、容易发生空泡现象V、舵效增加田、推进效率增加VI、舵效下降A.i+n+mb.n+iv+viC.n+m+vd.ni+iv+v答案：b384.下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小?I、船长、型深IVI、船长、型深IV、航行区带，航区A.I+n+ni+IVB.答案：Dn、船舶种类V、季节期n+m+iv+v田、上层建筑、舷弧VI、方型系数c.i+n+ni+iv+vD,以上全部.船舶水尺是表示船舶吃水的标志，水尺的零点应在：（新题）A.船舶正浮时的船体最低处B.水尺所在部位的船体最低处C.船中部位的船体最低处D.船中龙骨板底缘答案：D.公制水尺规定阿拉伯数字字体的高度为cm。（新题）A.6B.8C.10D.12答案：C.船舶储备浮力的大小与装载量的关系是：（新题）A.随装载量的减少而增大B.与装载量的多少无关C.视船型而定D.不能确定答案：B.判别船舶是否满载的方法是查看装载后的水平面是否到达：（新题）A.限界线下缘B.载重圈（标圈）上缘C.载重水线上缘D.载重水线下缘答案：C1.3.2浮性.船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为：A.浮性B.稳性C.适航性D.抗沉性答案：A.船体水下体积形状的中心称为：A.漂心B.浮心C.重心D.稳心答案：B.船舶排水体积的中心称为：A.漂心B.浮心C.重心D.稳心答案：B.船舶重量的作用中心称为：A.形心B.浮心C.重心D.稳心答案：C船舶的重量小于排水量船舶的重心高于浮心.要使船舶能够漂浮于水面，必须:船舶的重量小于排水量船舶的重心高于浮心A.船舶的重量大于排水量B.C.船舶的重量等于排水量D.答案：C.与漂浮船舶平衡的必要和充分条件无关的内容是：A,重力与浮力相等B,重力小于浮力C.重力与浮力方向相反D,重力与浮力在同一条直线上答案：B385.船舶漂浮的平衡条件是：A,重力等于浮力，方向相反，而重心于浮心不在同一条垂线上B,重力小于浮力，重心在浮心之下C,重力等于浮力，方向相反，而作用于垂直于静水面上的同一条垂线上D.重力大于浮力答案：C.船舶的,则其漂浮状态为正浮。A,重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等B.重心和浮心重合C.重心和浮心到船中的距离不相等D,重心在船长的中点答案：A.当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于：A,纵倾状态B,横倾状态C,正浮状态D,A+B答案：A.下列哪一个条件为船舶的浮态为纵倾时独有？A.船肿前部分和肿后部分的重量相等B.船肿前部分和肿后部分所受的浮力不相等C.船舶重心和浮心到船肿的距离不相等D.重心和浮心没有重合答案：C399.船舶在静水中的漂浮状态是横倾时，这是因为：A.重心不在纵中剖面上B,重力和浮力不相等C.重力和浮力没有作用在同一垂线上D,重心和浮心距基线距离不相等答案：A400.船舶倾斜前后，重力和浮力：A,大小不等，位置不变B,大小不等，位置改变C.大小相等，位置不变D.大小相等，位置改变答案：D401.设船舶重心为G,浮心为B,则当船舶横倾时：A.Xg=XbB.Yg=YbC.Yg=Yb=0D.YgwYb*0答案：D402.船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而：A.增大B,减小C.不变D.不确定答案：C

403.船舶重心的位置与有关。A.船舶吃水B,货物等重量装载情况C,干舷高度D,浮心答案：B404.船舶装卸少量重物之后吃水的平行改变量与TPC:A.成正比B.成反比C.无关D.A、B、C均可答案：B405.在船舶静水力曲线图中不能查到：A.排水量B.浮心高度ZbC.漂心高度ZfD.每厘米吃水吨数TPC答案：C406.船舶水线面面积的几何中心称为：A.重心B.浮心C.稳心D.漂心答案：D的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。稳心D.的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。稳心D.漂心A.重心B.浮心C.答案：D408.船舶在等容微倾情况下，其任意倾斜的倾斜轴必过：A.重心B.浮心C.稳心D.漂心答案：D409.已知某船漂心的纵向坐标Xf=1.8米，现将一少量重物P=200吨，置于Xp=1.0米处，此时纵向浮态会产生：A.首倾，下沉B.尾倾，下沉C.平行下沉D.没有变化答案：B410.已知某船漂心的纵向坐标Xf=-0.8米，现将一少量重物P=200吨，置于Xp=1.0米处,此时纵向浮态将会产生：A.首倾，下沉B.尾倾，下沉C.平行下沉D.没有变化答案：A411.船舶由海水进入淡水，会使：A.排水量增加B.吃水增大C.排水体积不变D.A+B答案：B412.船舶由比重大的水域进入比重小的水域吃水的变化是：A.减少B.增加C.不变D.变化不定答案：B413.船舶由淡水水域驶入海水