汽车零部件行业及发展思考2

汽车零部件行业分析及发展思考

第一部分中国汽车零部件行业分析第二部分公司发展汽车零部件工业的思考第一部分中国汽车零部件行业分析一、影响中国汽车零部件行业的诸因素二、世界汽车工业的发展趋势三、世界汽车零部件工业发展趋势四、中国汽车工业的现状及发展趋势五、中国汽车零部件工业的现状及趋势六、中国汽车零部件工业的困难及机会一、影响中国汽车零部件工业的诸因素世界汽车工业的发展趋势世界汽车零部件工业的发展趋势中国汽车工业的现状及发展趋势中国汽车零部件工业现状及发展趋势二、世界汽车工业发展趋势（一）世界汽车工业最新动态1、竞争核心：快速提供满足用户需求的质优、价廉的产品70年代强调成本；80年代强调性能竞争核心变化的原因：产品性能和质量趋同产品生命期缩短强调满足用户个性化需求

2、整车企业重组6~7家世界级企业出现兼并、合并、控股重组流行战略联盟出现3、大型零部件企业从整车企业中独立德尔福从通用独立VISTEON从福特独立4、十年内将发生轿车技术革命美国PNGV计划：其一，通过研究缩短汽车开发、制造时间和降低成本的技术，提高汽车工业的国际竞争能力；其二，应用商业上可行的先进技术改造传统汽车；其三，开发出百公里油耗为目前油耗的1/3的中等排量轿车。西方国家的智能交通计划二、新的生产经营策略1、精益化按需生产，敏捷制造并行开发，提前采购柔性生产，平台战略零部件模块化，变革生产方式2、全球化销售全球化生产全球化采购全球化研究与开发全球化服务全球化3、网网络化化（三））目前前世界界汽车车工业业市场场格局局欧洲——美国国集团团：通用（（包括括奥贝贝尔、、沃克克斯豪豪尔和和萨伯伯）、、福特特（包包括杰杰戈娃娃、沃沃尔沃沃、马马自达达）、、戴姆姆勒——克莱莱斯勒勒。欧洲企企业集集团：：菲亚亚特、、雷诺诺（日日产））、标标致——雪铁铁龙、、BMW（包括子子公司司罗弗弗）、、波尔尔舍、、大众众、沃沃尔沃沃（轿轿车已已归福福特））日本企企业集集团：：丰田田（大大发））、本本田。。韩国企企业集集团：：现代代、大大宇世界汽汽车集集团联联合和和购并并重组组的动动因：：其一，，产能能过剩剩。其二，，技术术挑战战。其三，，资金金实力力。其四，，文化化融合合。三、世世界汽汽车零零部件件工业业的发发展趋趋势1、模模块化化生产产、系系统化化供货货一级零零部件件供应应商减减少产品开开发向向零部部件企企业转转移汽车系系统公公司产产生实行更更加高高度的的专业业化生生产2、集集团化化、独独立化化零部件件企业业从母母体中中独立立兼并集集中、、扩大大规模模、提提高集集中度度开发和和设计计能力力增强强3、高高附加加值化化、高高新技技术化化产品的的技术术含量量增加加世界级级的零零部件件企业业正进进行业业务重重组4、全全球零零部件件产业业结构构重新新布局局，新新的产产业群群即将将产生生汽车工工业已已成为为典型型的全全球化化产业业整车的的新增增市场场和生生产地地的变变化四、中中国汽汽车工工业的的现状状及发发展趋趋势（一））现状状1、国国内消消费市市场培培育不不足2、重重复建建设，，生产产能力力过剩剩3、地地方保保护严严重，，非市市场化化因素素太多多4、长长期依依赖政政策保保护，，产品品质次次价高高5、没没有形形成经经济规规模，，生产产集中中度低低6、多多为合合资企企业，，中方方没有有自主主权7、没没有形形成自自主的的开发发能力力（二））趋势势1、整整车市市场前前景看看好2、不不存在在独立立的民民族汽汽车工工业3、实实质是是“世世界品品牌””之间间的竞竞争4、中中方保保留有有利润润分配配权，，但无无主导导权5、十十年内内行业业结构构难以以稳定定，相相当长长的时时间内内可能能维持持品牌牌割据据的局局面五、中中国汽汽车零零部件件工业业的现现状及及趋势势（一））现状状1、基基础薄薄弱，，水平平不高高2、多多为系系统内内部配配套，，低水水平重重复建建设，，生产产能力力过剩剩3、长长期置置于过过度贸贸易保保护政政策之之下，，没有有直面面市场场（国国内、、国外外），，缺乏乏竞争争能力力国家三三次大大幅度度降税税情况况1994年年1994年年1996年1997年1月1日以以前1月月1日日4月月1日日10月月1日日总体平平均关关税43.2%35.9%23%17%汽车产产品平平均关关税57.36%44.43%38.89%轿车关关税180-220%110-150%100-120%80-100%4、小小生产产特点点明显显专业化化程度度低生产集集中度度低技术力力量薄薄弱缺乏产产品开开发设设计能能力5、外外资和和中外外合资资零部部件企企业大大量出出现1998年年底统统计，，我国国汽车车工业业组建建三资资企业业529家家，外外商协协议投投资51.3亿亿美元元，占占我国国汽车车工业业固定定资产产净值值的34%。外外商投投资的的主体体是轿轿车和和其零零部件件企业业，估估计外外商协协议投投资占占我国国轿车车工业业固定定资产产净值值的50%（二））趋势势1、WTO将对中中国汽汽车零零部件件行业业产生生巨大大冲击击相当数数量的的零部部件企企业将将被淘淘汰产品的的市场场占有有率将将下降降国内零零部件件企业业将受受到多多重冲冲击2、现现有的的配套套体系系将会会被打打破,我国国零部部件必必然进进行大大规模模的结结构调调整，，代价价十分分昂贵贵整车厂厂为应应对WTO将提前前作出出反应应整车厂厂为自自身利利益会会抛弃弃零部部件企企业现有的的市场场格局局和配配套体体系将将出现现变化化3、中中国汽汽车零零部件件产业业调整整将与与全球球的产产业调调整同同步进进行不同行行业的的零部部件企企业将将会有有不同同的命命运中国可可能成成为全全球零零部件件产业业布局局中的的一个个重点点考虑虑地区区中国汽汽车零零部件件产业业将成成为全全球零零部件件产业业中的的一环环合资和独资资的零部件件企业将大大量出现六、现阶段段中国汽车车零部件产产业的困境境及机会（一）困境境1、未来3~5年产产业格局动动荡，局势势欠明朗2、下一阶阶段的国家家产业政策策暂时不清清晰3、WTO零部件产产业将受到到大于整车车行业的冲冲击，冲击击力尚难准准确预料4、现有零零部件企业业将出现分分化，前途途难料5、零部件件企业正处处于动态的的变化过程程中，左右右其前途的的因素复杂杂，投资风风险较大6、整车推推出的车型型和换代的的速度将与与世界同步步，零部件件企业的开开发设计能能力将是制制约其发展展的致命瓶瓶颈（二）机会会1、全球零零部件企业业正进行新新的产业布布局2、利用““世界品牌牌”间的竞竞争，争取取机会3、发挥比比较优势，，走专业化化的道路，，争取进入入国际采购购主渠道第二部分发发展展汽车零部部件产业的的思考一、市场定定位二、行业地地位定位三、行业方方向选择一、市场定定位国内维修市市场国内市场国内配套市市场国际维修市市场国际市场国际配套市市场二、行业地地位定位一级配套商商二级配套商商三级配套商商各级配套厂厂的要求和和责任一级配套厂厂----系统组装厂厂,与整车车厂直接配配套,具备备领先的技技术水平和和开发能力力,有能