发动机构造试题库

2016-2017发动机构造题库一、填空题1.汽油机正常燃烧的三个时期依次是诱导期、速燃期和补燃期。2.汽油机的不正常燃烧有

爆燃

和

表面点火

两种。3.柴油机燃烧过程可分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期四个时期，其中

速燃期

的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。1.曲柄连杆机构包括

机体组

、

活塞连杆组

、

曲轴飞轮组

三部分。2.上曲轴箱有三种基本结构形式，即

平分式

、

龙门式

、

隧道式

。5.扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向

上

；有外切口的环，其切口向

下

。6.连杆大头的装合有定位要求，常用的连杆大头定位方式有

锯齿

定位、

套筒

定位、

止口

定位。7.四缸四冲程发动机的作功程序一般是

1-2-4-3

或

1-3-4-2；9、活塞环包括气环和油环两种。10.曲轴的基本组成包括有曲轴前端、

若干个曲拐

及后端凸缘等。11.有些活塞在裙部开槽，其中横槽叫

绝热槽

，竖槽叫

膨胀槽

。12.气环第一次密封是靠

气环弹力

产生的，在此前提下的第二次密封是

气体压力下

产生的。13.校正连杆的变形时，应先校正

扭曲

，后校正

弯曲

。14.安装活塞环时，镀铬环一般装在

第一道环槽

。15.气缸的正常磨损是：在轴线上呈

锥形

，最大磨损部位在

活塞处于上止点时，第一道活塞环所对应的位置

，在横断面上呈

椭圆形

。16.曲轴轴承径向间隙的常用检验方法有

专用塑料线规检查法

、

通用量具检查

和

手感检验

。17.曲轴的轴向间隙检查时，可用百分表顶在曲轴的后端上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。18.测量气缸的磨损时，一般检验

上部

、

下部

和

中部

三个位置的最大最小直径差。1.凸轮轴通过正时齿轮由

曲轴

驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转

一

周，各气门开启

一

次。2.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置

、凸轮轴

中置

、和凸轮轴

上置

。3.气门叠开角是

进气提前角

和

排气迟后角

之和。6.曲轴与凸轮轴之间的传动方式有

齿轮传动

、

链条传动

、和

同步齿形带传动

三种。7.气门弹簧座一般是通过

锁销

或

锁环

固定在气门杆尾端的。8.检验气门与座圈密封性的方法有

铅笔画线检查

、

气门密封检测器检查

和

煤油检查

。9.调整配气相位的主要方法有

偏移凸轮轴键位法

和

凸轮轴正时记号错位法

。1.汽车发动机常用的冷却方式有两种，即风冷和水冷。2.水冷却式发动机工作时，冷却水温度应保持在80-90度范围内。3.水泵工作时，水泵中有些是静止件，有些是转动件，其中叶轮是转动件，而自紧水封是静止件。4.当冷却系中压力过高时，散热器盖中的蒸汽阀打开，而当压力过低时，盖中的空气阀打开，上述两阀打开时，都是利用散热器盖使散热器与大气相通。5.风扇的主要作用是提高流经散热器的空气流速和流量。6.水冷却系中，冷却强度调节装置有百叶窗，节温器和风扇。7.节温器是通过改变冷却水的流量来调节冷却强度，目前汽车上多采用石蜡式式节温器。8.冷却系大循环的水流路线：水泵→

缸体水套→节温器→散热器→水泵。9.冷却系小循环的水流路线：水泵→缸体水套→节温器→水泵。14.当风扇正确安装时，冷却风应该吹向散热器。1.润滑油的作用有

润滑

、

冷却

、

密封

、

清洁

等。须是

软水

。2.润滑方式有

压力润滑

、

飞溅润滑

、

综合润滑

等。3.机油泵的作用是将一定

压力

和流量

的润滑油供到润滑表面，汽车发动机常用的机油泵有

齿轮泵

和

转子泵

两种。4.东风EQ6100汽车发动机润滑系中，流经粗滤器的润滑油流入

主油道

，流经细滤器的润滑油流入

油底壳

。8.曲轴箱通风方式有

自然通风

和

强制通风

两种。9.曲轴箱的强制通风法是利用

汽缸

的

吸力

作用，使曲轴箱内的气体被吸入

汽缸

的。10.机油滤清器按过滤能力分成

集滤器

、

粗滤器

和细滤器三种。11.发动机冒蓝烟是

烧机油

造成的。1.汽油机燃料供给系的功用主要是根据发动机不同工况的要求不间断地配制出不同浓度和数量的可燃混合气。2.汽油机化油器式燃料供给系中，汽油从油箱中吸出，经汽油滤清器进入汽油泵，再压送到化油器中去。3.汽油箱盖加装双阀的作用是：当汽油箱内外产生汽油蒸汽时，能与大气相通。4.汽油泵进油时，其膜片向下拱曲是由凸轮轴上偏心轮驱动外摇臂带动泵膜拉杆向下运动产生的，压油时，膜片向上拱曲是由膜片弹簧的作用产生的。5.膜片式汽油泵的供油压力，取决于膜片弹簧的弹力，而减少供油脉动现象是靠空气室上部“空气弹簧”的膨胀作用，供油量的大小，则取决于膜片行程。10.过量空气系数α＝１的混合气称为理论混合气；α<１的混合气称为浓混合气；而α>１的混合气称为稀混合气。11.现代化油器的基本装置有主供油装置，怠速装置，启动装置，加速装置和加浓装置。12.化油器机械加浓装置起作用的时刻取决于节气门开度。13.真空加浓装置起作用的时刻取决于发动机节气门后真空度。14.现代化油器采用“平衡式浮子室”，它是使浮子室与空气滤清器后相通。15.双腔分动化油器，在发动机怠速和小负荷时，由主腔单独工作，用的是少而浓的混合气，在大负荷和全负荷时，和副腔同时工作，用的是多而浓的混合气。16.排气消声器的作用主要是降低排气噪声并消除排气中的火焰及火星。17.现代化油器采用多重喉管，其目的是为了提高空气流速改善雾化条件，同时又使进气阻力较小，以加大进气量。18.加速装置采用弹性驱动的好处是：可以防止驱动件，并使喷油延续，改变了加速性能。1.柴油机燃料供给系由

油箱

、

输油泵

、

喷油泵

、

喷油器

四部分组成。2.柴油机燃料供给系中，其低压油路是从

油箱

到

喷油泵

，这段油路是由

输油泵

建立的。3.柴油机燃料供给系中，其高压油路是从

喷油泵

到

喷油器

，这段油路是由

喷油泵

建立的。4.喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中，开始时喷油

少

，中期喷油

多

，后期喷油

少

。二、选择题1.活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（

B

）。

A．垂直与活塞销座轴线方向

B．平行与活塞销座轴线方向C．没有什么具体规律2.扭曲环之所以会扭曲，是因为（

B

）。

A．加工成扭曲的

B．环断面不对称

C．摩擦力的作用3.四冲程六缸发动机的作功间隔角是（C

）。

A．180

B．360C．1204.连杆大头做成分开式的目的是（

B

）。

A．便于加工

B．便于安装C．便于定位5.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（

A

）。

A．与曲轴的转动方向相同

B．与曲轴的转动方向相反

C．与曲轴的转动方向无关6.汽车维修中的圆度是同一截面上（

D

）。

A．最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差

B．最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差

C．最大与最小尺寸的直径差

D．最大与最小尺寸的半径差7.确定气缸圆柱度超限的依据是（

C

）。

A．各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限

B．各缸圆柱度平均值超限

C．任一缸圆柱度超限8.发动机汽缸磨损的检验，主要测量其（D）。A直线度和同轴度B平行度和平面度C垂直度和圆跳动D圆度和圆柱度9.为了减轻磨损，通常对（A）进行镀铬。A第一道环B所有气环C油环D气环和油环10.活塞的最大磨损部位一般是（D）。A头部B裙部C顶部D环槽11.与座孔的曲率半径相比，轴瓦的曲率半径（A）。A大些B小些C相等D可大可小12.正扭曲环正确的安装方向是（C）。A外切口向上、内切口向下B外切口向上、内切口向上C外切口向下、内切口向上D外切口向下、内切口向下13.四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（C）。A四周B三周C二周D一周14.工作顺序为1—3—4—2的发动机，当四缸为压缩行程时，1缸为（D）。A进气B压缩C做功D排气15.气缸修理尺寸是由（

A

）确定的。

A．磨损最大气缸的最大直径

B．磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值

C．所有气缸的最大磨损平均值16.活塞环背隙过小，将会造成（

A

）。

A．气缸和活塞磨损加剧

B．背压增大

C．气缸密封性降低17.与发动机温度有关的异响是（

C

）。

A．曲轴主轴承响

B．连杆轴承响

C．活塞敲缸响

D．活塞销响18.某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（

B

）。

A．曲轴主轴承响

B．连杆轴承响

C．活塞敲缸响

D．活塞销响1.曲轴与凸轴的传动比是（

C

）。

A．1∶1

B．1∶2

C．2∶12.四冲程发动机转度为2000r/mm时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（

A

）。

A．2000次

B．1000次

C．500次3.气门间隙过大，发动机工作时（

B

）。

A．气门早开

B．气门迟开

C．不影响气门开启时刻4.气门的升程取决于（

A

）。

A．凸轮的轮廓

B．凸轮轴的转速

C．配气相位5.发动机一般排气门的锥角较大，是因为（

A

）。

A．排气门热负荷大

B．排气门头部直径小

C．配气相位的原因6.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（

B

）。

A．凸轮轴下置式

B．凸轮轴上置式

C．凸轮轴中置式7.气门座圈的磨损，将使气门间隙（

B

）。

A．增大

B．减小

C．不变8.气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（

C

）。

A．早开早闭

B．早开晚闭

C．晚开早闭

D．晚开晚闭9.气门与座圈研磨后的接触环带是（

C

）。

A．白色

B．浅灰色

C．灰色10，下述各零件不属于气门传动组的是(A)A,气门弹簧B,挺柱C,摇臂轴D,凸轮轴11，进、排气门在排气上止点时(D)A,进气门开，排气门关B,排气门开，进气门关C,进、排气门全关D,进、排气门叠开12，作功顺序1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（C）气门间隙。A,3缸的进、排气门和4、2缸的进气门B,1、4缸的进气门和2缸的排气门C,3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门D,1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门1.发动机散热器盖上空气阀密封不严，会使（B）Ａ、散热内压力高于大气压Ｂ、散热器与大气相通Ｃ、散热内压力低于大气压Ｄ、以上都不对2.散热器盖的蒸汽阀弹簧过软，会使（A）Ａ、散热器内气压过低Ｂ、散热器芯管容易被压坏Ｃ、散热器内气压过高Ｄ、冷却水不易沸腾3.腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（B）Ａ、水流只能进行大循环Ｂ、水流只能进行小循环Ｃ、大、小循环都不能进行Ｄ、大、小循环都能进行4.以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是（C）Ａ、百叶窗Ｂ、风扇离合器Ｃ、节温器Ｄ、散热器5.以下哪个不是冷却液添加剂的作用（B）Ａ、防腐、防垢Ｂ、减小冷却系压力Ｃ、提高冷却介质沸点Ｄ、降低冷却介质冰点6.制造散热器芯的材料多用（A）Ａ、铝

Ｂ、铁Ｃ、铅Ｄ、锰7.风扇皮带的松紧度，一般用大拇指以３０～５０Ｎ的力，按下皮带产生（）的挠度为宜。Ａ、5~10mm

Ｂ、10~15mm

Ｃ、15~20mm

Ｄ、20~25mm8.发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（）Ａ、将使发动机熄火困难Ｂ、将使汽油机爆燃或早燃Ｃ、将使柴油机容易发生工作粗暴Ｄ、将使发动机经济性变好9.未装节温器，在冬季行车时容易使冷却系温度（D）Ａ、偏高Ｂ、偏低Ｃ、不影响Ｄ、视具体情况而定10.桑塔纳２０００轿车所用的ＡＪＲ发动机，其风扇一档（低速档）的工作温度为（A）Ａ、９2℃～９7℃Ｂ、８4℃～９1℃Ｃ、９９℃～１０５℃Ｄ、９６℃～９８℃11.小循环中流经节温器的冷却水将流向(C)A、散热器B、气缸体C、水泵D、补偿水桶12.离心式水泵的进水口位于（B）Ａ、叶轮边缘Ｂ、叶轮中心Ｃ、任何部位Ｄ、出水口对面13.四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（）。A四周B三周C二周D一周14.四冲程发动机的整个换气过程（

）曲轴转角。A.等于360°

B.大于360°C.小于360°D.等于180°15.氧传感器是以测量排气中的（

）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。A.氧气

B.NOX

C.CO

D.HC16.柴油机的混合气是在（

）内形成的。A.进气管

B.化油器

B.燃烧室

D.喷油器17.发动机冷起动时（）A.化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油B.主供油装置和怠速装置都供油C.主供油装置供油，而怠速装置不供油D、以上都不对18.腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（）A、水流只能进行大循环B、水流只能进行小循环C、大、小循环都不能进行D、大、小循环都能进行19.发动机冷起动时需要的混合气浓度的α值应为（）Ａ、０．８５～０．９５Ｂ、１．０５～１．１５Ｃ、０．９～１．１Ｄ、０．２～０．６20.气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。A．早开早闭

B．早开晚闭

C．晚开早闭

D．晚开晚闭21.冬季发动机起动时，百叶窗应该处于（A）Ａ、关闭位置Ｂ、打开位置Ｃ、半开半闭位置Ｄ、任意位置14.修理散热器常用的方法是（）Ａ、电焊Ｂ、固体粘结剂Ｃ、锡焊Ｄ、更换总成1.正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。A.经常处于关闭状态

B.热机时开，冷机时关C.经常处于溢流状态

D.热机时关，冷机时开2.粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开，（

）。A.使机油不经滤芯，直接流回油底壳

B.使机油直接进入细滤器C.使机油直接流入主油道

D.使机油流回机油泵3.发动机的活塞与气缸壁间多采用（

C

）。A.压力润滑

B.定期润滑

C.飞溅润滑4.曲轴连杆轴承处的润滑油多来于（

A

）。A.曲轴主轴径

B.凸轮轴轴径

C.活塞与气缸壁5.新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（

A）。A.过高

B.过低

C.略偏高

D.略偏低6，发动机润滑系中，润滑油的主要流向是(B)。A，机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳B，机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳C，机油集滤器→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳D，机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳1.膜处式汽油泵供油量的大小取决于（）Ａ、膜片上行量的大小Ｂ、膜片下行量的大小Ｃ、膜片弹簧张力的大小Ｄ、摇臂摆动量的大小2.若汽油泵膜片弹簧过硬，会使（）Ａ、供油量增大Ｂ、供油量减少Ｃ、供油压力过高Ｄ、供油压力过低3.汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数α值为（）Ａ、０．６～０．８Ｂ、０．９～１．１Ｃ、０．８～０．９Ｄ、１．１～１．２4.汽油机可燃混合气的形成始于化油器主喷管出口，止于（C）Ａ、进气门关闭Ｂ、进气冲程终了Ｃ、压缩冲程终了Ｄ、进气冲程开始5.化油器的主供油装置上的空气量孔孔径越大，则（C）Ａ、校正油量的程度就越强烈，混合气变稀程度越大Ｂ、校正油量的程度就越减弱，混合气变稀程度越小Ｃ、校正油量的作用开始越早Ｄ、校正油量的作用开始越迟6.汽油发动机汽车，大负荷爬坡时，起供油作用的装置是（）Ａ、主供油装置Ｂ、主供油装置和怠速装置Ｃ、主供油装置和加浓装置Ｄ、主供油装置和加速装置7.化油器真空加浓装置起作用的时刻（）Ａ、只与节气门开度有关Ｂ、只与发动机负荷有关Ｃ、只与发动机转速有关Ｄ、与发动机转速、负荷都有关8.发动机冷起动时（）Ａ、化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油Ｂ、主供油装置和怠速装置都供油Ｃ、主供油装置供油，而怠速装置不供油Ｄ、以上都不对9.发动机冷起动时需要的混合气浓度的α值应为（D）Ａ、０．８５～０．９５Ｂ、１．０５～１．１５Ｃ、０．９～１．１Ｄ、０．２～０．６10.化油器真空式加浓装置的弹簧变硬则加浓起作用的时刻如何变化（A）Ａ、变早Ｂ、变迟Ｃ、不变Ｄ、视具体化油器而定11.桑塔纳ＪＶ发动机所用的化油器为（B）Ａ、单腔双重喉管化油器Ｂ、双腔分动、双重喉管化油器Ｃ、双腔并动、双重喉管化油器Ｄ、双腔分动三重喉管化油器12.化油器式发动机的进、排气管常常布置于同一侧，原因是（C）Ａ、结构紧凑Ｂ、制造简单Ｃ、利用废气余热对进气进行加热，以利雾化Ｄ、可以增大充气系数13当膜片式汽油泵的外摇臂过度磨损时，油泵出油的时刻将（C）Ａ、变早Ｂ、不变Ｃ、变迟Ｄ、视发动机工况而定14、以下哪项故障易使发动机混合气过浓（B）Ａ、进气歧管漏气Ｂ、空气滤清器堵塞Ｃ、浮子室液面过低Ｄ、主量孔堵塞15、双腔分动化油器在怠速和中小负荷时（C）Ａ、只有副腔工作Ｂ、主副腔同时工作Ｃ、只有主腔工作Ｄ、视具体情况而定1.柱塞式喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的（）A、减压带行程B、柱塞有效行程C、柱塞总行程D、柱塞剩余行程2.柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于（

）A、喷油泵凸轮轴升程的大小B、柱塞有效行程的长短C、喷油泵出油