2016年最新高速公路隧道施工方案

隧道施工方案编制：复核：审核：二0一五年月目录TOC\o"1-4"\h\z\u1、工程概况 11.1工程简介 11.2自然地理条件 21.3隧道围岩衬砌类别和主要工程数量 32、组织机构 52.1项目管理组织机构 52.2施工队伍安排 73、投入工程主要施工机械设备 74、施工总平面布置及现场临时设施 84.1施工总平面布置图 94.2施工临时设施 95、施工进度计划 125.1工期安排 125.2施工进度计划表 136、施工方案、方法与技术措施 156.1总体施工方案 156.2施工测量 16一般要求 166.2.2控制测量 166.2.3施工测量 176.2.4贯通误差的测定和调整 176.3洞口及明洞施工 186.3.1施工工序 186.3.2施工要点 196.3.3明洞工程 206.3.4施工注意事项 216.3.5隧道进洞施工方法 226.4洞身开挖 226.4.1开挖方法 226.4.2开挖工艺 256.4.3钻爆施工 266.4.4隧道出渣 296.5超前支护与加固 306.5.1超前大管棚施工 306.5.2超前小导管施工 326.6隧道初期支护 346.6.1初期支护施工方法 346.6.2锚杆施工 346.6.3钢架安设 356.6.4钢筋网安设 366.6.5喷射砼施工 366.7防排水施工 376.8仰拱、填充施工 386.9二次衬砌施工 396.10沟槽施工 406.11隧道路面施工 406.12预埋件及预留洞的敷设 416.13隧道内部装饰施工 416.14隧道施工技术措施 416.14.1隧道不良地质段施工措施 416.14.2超前地质预报措施 426.14.3隧道施工期监控量测措施 437、质量保证措施 457.1质量目标 457.2质量管理体系 457.3保证工程质量的措施 46保证工程质量的管理措施 46质量保证的技术措施 478、安全生产管理体系及保证措施 478.1安全目标 478.2安全生产管理体系 488.3安全保证措施 488.4隧道施工安全措施 499、文明标准化施工保证措施 5110、环境保护、水土保持保证措施 5310.1环境保护、水土保持目标 5310.2环境保护与水土保持保证体系 5310.3环境保护与水土保持措施 54环境保护的管理措施 54环境保护的具体措施 5411、进度保证措施 5611.1工期目标 5611.2工期保证体系 5611.3保证工期的措施 56保证工期的组织措施 56保证工期的制度措施 56保证工期的技术措施 58设备物资保证措施 58后勤保证措施 5812、冬、雨季施工措施 5912.1冬季施工措施 5912.1.1冬季施工准备 59混凝土拌制和运输的保温措施 59钢筋工程的冬季施工措施 60机械设备的冬季养护措施 6012.2雨季施工措施 61雨季施工准备工作 61雨季施工组织管理保证措施 61雨季钢筋施工技术保证措施 62雨季混凝土施工技术保证措施 62隧道施工方案1、工程概况1.1工程简介1.2编制依据、原则编制依据：12、隧道Ⅴ级围岩施工方案变更设计3、本合同段施工合同文件4、《公路隧道施工技术规范》JTGF60-20095、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20046、本公司的技术管理水平编制原则：遵守招标文件条款、响应招标文件要求。坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效”的施工指导思想。坚持实事求是的原则，根据我公司的能力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。注重信息化施工的原则，重视隧道工程的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，把超前地质预报纳入施工工序进行管理，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。1.3自然地理条件（1）地形地貌隧址区属构造剥蚀低山地貌，山势较陡，坡度40°～50°。进口附近基岩裸露，坡度较陡。出口附近植被发育，坡积层厚，坡度较陡。RK2+730附近为最高峰，高程为397.28m。隧道左线最大埋深在ZK2+680处，右线最大埋深在K2+730处，埋深为95米。（2）气候气象项目区地处中纬度欧亚大陆东缘，横跨太行山中段东坡和华北平原的山前地区，属于暖温带大陆性季风气候。最冷平均气温-2.8℃，最热平均气温26.6℃。降水集中，地区分布不均，降水量集中在7、8月份，年平均降水量为556.4毫米。（3）水文地质隧道由一道山脊下部穿过，山脊坡降较大，利于地表水的排泄。隧道范围内的雨季冲沟内会有暂时性流水，由于下部为强风化基岩，裂隙发育，地表为残坡积碎石及全风化基岩，可造成地表水的渗入，施工时可能会产生滴水现象。隧道区域内地下水主要为第四系松散层含水和基岩孔隙裂隙水，进口处裂隙中及出口段碎石层，由于地表坡度较缓，可能产生滴水和渗水，雨季可能形成珠串状流水。（4）地质特征晋获断裂于隧道进口附近处（ZK2+755）通过该断裂，该断裂主要活动时代在晚第三纪晚期，中更新世有过明显活动，该断裂长治以北为晚更新世活动断裂。水准测量表明（1971-1991）上盘下降速率约为0.2mm/a。沿断裂有多次中强地震及小震群发生，最大震级为5.5级，该断层为寒武系白云岩地层内的逆断层，为高倾角断层，坡走向NWW，倾向SE，断层破碎带宽度不大，断层西侧为Z1d紫色砂石，页岩地层，东侧为白去岩地层。位于隧道进口东北向约230米处，存在一向斜，向斜倾向为295°，倾角22-25°，走向为NE20°，受向斜影响，该处岩层较为破碎。隧址区山坡分布第四系坡积（Q2d1）碎石、块石，其它地段大部分基岩裸露。基岩为寒武系白云岩、震旦系砂页岩。隧道进口部位基岩出露且埋深较浅，受晋获断裂带的影响，裂隙很发育，且为紫红色砂、页岩与白去岩接触带，隧道仰坡稳定性差，应当进行加强防护。隧道出口位于坡积碎石处，坡积坡度较陡，受到开挖扰动后可能会失稳，建议对出口处坡积物进行清理，并进行适当放坡并对仰坡进行支护。（5）地震路线经过区域地震动反映谱特征周期为0.4s，地震动峰值加速度为0.05~0.10g，地震基本烈度为Ⅵ度。1.4隧道围岩衬砌类别和主要工程数量（1）段隧道各级围岩类别及长度，详见表1-1；隧道围岩衬砌类别统计表表1-1序号围岩衬砌类型左洞长度（m）右洞长度(m)备注1明洞10202Ⅴ浅60653Ⅴ深50204Ⅳ30305Ⅲ1101406Ⅳ40407Ⅴ浅65708明洞1010合计375395（2）隧道各级围岩汇总表，详见表1-2；隧道围岩衬砌类别表表1-2序号衬砌类别单位左洞右洞合计百分比1明洞洞延米2030506.5%2Ⅴ浅洞延米12513526033.8%3Ⅴ深洞延米5020709.1%4Ⅳ洞延米707014018.2%5Ⅲ洞延米11014025032.5%合计375395770100.0%（3）岩复合式衬砌支护参数各级围岩复合式衬砌支护参数见下表1-3。隧道围岩复合式衬砌支护设计参数表表1-3项目单位衬砌型式明洞Ⅴ级浅埋Ⅴ级深埋Ⅳ级Ⅲ级喷混凝土C25早强混凝土cm28262415径向锚杆直径mm中空Φ25中空Φ25中空Φ25砂浆Φ22长度cm400400350300锚杆布置cm100×65100×70100×90120×120钢筋网直径mmΦ8Φ8Φ8Φ8钢筋布置cm20×20(双层)20×20(双层)20×2020×20二次模注混凝土C30混凝土cm45C30钢筋混凝土cm80605550仰拱厚度喷C25早强混凝土cm2826二次C30钢筋混凝土cm80605550超前支护类型洞口Φ108长管棚，Φ50小导管Φ50小导管Φ50小导管间距cm40，353545长度m30/40，4.54.84.8（4）本合同段主要工程量如下表1-4。本标段主要工程数量表表1-4序号施工项目单位工程量备注1隧道开挖m31098832现浇混凝土m330208含隧道拱墙、仰拱、电缆槽、边沟、路面、洞门等。3喷射混凝土m37874洞内外初支和临时支护喷C20、喷C25混凝土总量4钢筋t1400不含钢架连接件5工字钢架t1149含隧道初支、临时支护，不含连接件6无缝钢管kg255732含隧道初支、临时支护7中空锚杆m788768防水板m223161明、暗洞防水板2、组织机构 2.1项目管理组织机构（1）项目组织机构图成立“石家庄市高速公路项目NRC-9标段项目经理部”，实行项目经理责任制，按项目法组织施工。项目经理部全面负责组织、指挥、协调现场施工，并与业主、监理及设计单位密切配合，搞好施工组织、对外协调和各类保障工作。本项目的实施采取项目部、劳务队两级管理模式。项目经理部下设工程技术部、安全环保部、计划合同部、财务部、物资设备部、工地试验室、综合部、农民工工资管理办公室、档案室，共9个职能部室；配备5个专业施工队进场施工。项目组织机构图图2-1安全环保部安全环保部财务部工程部计划合同部综合办公室地方协调副经理安全科长物资设备部农民工工资管理办公室档案室工地试验室生产副经理理项目经理路基施工一队隧道施工队桥梁施工二队队桥梁施工一队路基施工二队总工程师 （2）项目部室的工作职能各部室主要职责表表2-1部门职责工程技术部施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题安全环保部安全管理制度的检查、落实和质量检查、质量监督、分析处理质量安全问题，环保措施的制定和检查落实。计划合同部制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算等财务部经济核算，财务管理物资设备部材料、物资、机械设备的供应及管理工地试验室各种试验及检测工作综合办公室和农民工工资管理办公室外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会、农民工工资管理等2.2施工队伍安排根据本工程进度要求及工程数量，拟组织1个专业隧道施工队；施工队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。参加工程施工人员按任务划分和施工进度安排陆续进场，劳动力动员周期从业主允许进场日期开始，动员周期为整个施工期。隧道队下设8个班组：开挖班、立架班、加工车间、出渣班、衬砌班、杂工班、路面及电缆槽等附属工程作业工班，劳动力最高峰时144人，劳动力安排计划见“劳动力计划表”。劳动力计划表表2-1序号岗位或工种按工程施工阶段投入劳动力情况（人）2015年3季度2015年4季度2016年1季度2016年2季度2016年3季度1开挖班（炮工）10303030102立架班（电焊、力工等）510101083喷锚班（喷浆、力工等）10202525104加工车间（电气焊工）357755出渣班（挖机、装载机、汽车司机等）10151515106拱墙衬砌班（模板、钢筋、混凝土工等）5253030307杂工班357758路面、电缆槽班（模板、钢筋、混凝土工等）152020合计46110139144983、投入工程主要施工机械设备拟投入本工程的主要施工设备表表3-1序号设备名称型号规格单位数量备注1空压机22m³/min台4动力风2轴流式通风机50KW*2台2洞内除尘3装载机ZL50（侧卸）台2洞内出渣4装载机ZL50（正铲）台2辅助运输5挖掘机1.2m3台1出渣、排险6混凝土输送泵HBT90台1二衬7自动湿喷车KC-30台130m³/h8型钢冷弯机WGJ-250液压台1钢架加工9自卸车15m³辆10运渣10发电机组200KW台1备用电源11风动凿岩机Y128台30钻孔12双液注浆泵ZKHB-6台113潜孔钻KY140台1注浆14电焊机BX1-500型台12管棚钻孔15钢筋调直切断机TZ5-10台116钢筋切断机GQ50型台117钢筋弯曲机GW50型台118衬砌台车长12米台1拱墙衬砌19全站仪拓普康ES602G台120水准仪新北光DS-32台14、施工总平面布置及现场临时设施施工现场临设布置严格按照《河北省交通厅高速公路建设项目“阳光工程”施工方案（试行）》[冀交体法字（2005）323号]、《河北省交通运输厅关于印发深入推进高速公路建设“十公开”实施方案的通知》[冀交基（2011）688号]、《中共河北省交通运输厅党组关于深入推进高速公路建设“十公开”制度的意见》[冀交党组（2011）33号]和业主指定的标准化管理办法的相关要求进行布置。4.1施工总平面布置图本工程施工总平面布置见图4-1：隧道施工平面布置图。4.2施工临时设施（1）施工便道施工便道从既有392省公路中引入，施工时部分村道可扩建加宽作为施工进场便道。本隧道共需新修便道约0.2km。（2）临时办公、生活设施在隧道洞口处设隧道队部办公生活区、隧道作业工班民工生活房，占地2000M2，采用彩钢活动板房建设。（3）施工用水及生活用水拟在洞口打一眼100米深机井，用高压水泵抽至生活区、生产区蓄水池内，同时作为生活和施工用水。生活用水设一个10m3水箱。洞口设一座30m3水箱，向洞内供水采用7.5KW加压泵，通过φ100主管道向洞内作业面提供高压施工用水。（4）施工供电系统供电采用从隧道口附近高压电网“T”接引入，现场各洞设400KVA变压器1台，供隧道施工用电。隧道内照明在成洞段和不作业段采用220V，一般作业地段用低压电源不大于36V。现场架设专线至各主要施工点，通过设置变压器并架设动力线路至施工现场作为施工用电；同时配备一定数量的低噪音柴油发电机组辅助供电。（5）施工动力用风在隧道洞口附近建一座空压站，供风站内设4台22m3/min电动空压机，利用φ200无缝钢管向洞内供风。隧道施工平面布置图图4-1（6）隧道通风拟在各隧道掘进端洞口处各安设一台50KW*2轴流式通风机进行通风，均采用管道压入式通风方案。施工时开挖在150m以内采用自然通风，150m以后采用机械通风。风机安装在距洞口外30m处，通风管直径为1.0m，采用PVC增强纤维纶布材料柔性优质风管。风管安装在隧道拱部，风管末端距工作面的距离为20～30m。通风机通风管通风机通风管污浊空气（7）隧道施工排水本隧道为下坡作业时，施工排水采用机械分级接力式排水方式。在开挖掌子面处挖集水坑，安装潜水泵，并随掌子面一同前移，同时隧道内每隔50m～100m设一个集水坑，均安装潜水泵，潜水泵及排水管大小根据出水量决定。隧道洞口设沉淀池，洞内水排入沉淀池经处理符合排放标准时排出或供工程使用，防止污染周围环境和河道。富水地段施工时在隧道内配置足够数量的排水设备以备隧洞内出水量较大或突发性涌水时施工排水需要。洞内管线布置图图4-4（8）混凝土拌和站隧道混凝土由拌合站统一拌制，距隧道洞口约600米，采用混凝土搅拌运输车运输。拌和站设有2座90型拌和机，拌和站场地采用水泥碎石进行硬化，设置集中污水处理池。（9）隧道钢筋加工场为施工方便，拟在出口右洞右侧设置设钢筋加工场，占地面积35*60m，主要用于型钢钢架、二衬钢筋、钢筋网片、超前小导管等的加工制作。（10）各类库房材料库设在隧道出口右侧。（11）弃土场隧道弃方主要堆弃在本合同段1#弃土场，弃土场位于K3+400右侧4km处，弃土堆应堆置整齐，并夯拍边坡表面，设置排水沟，使弃土堆保持稳定和排水畅通，以防止雨水冲刷造成水土流失。施工中避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰和破坏。弃土完毕后将场地进行平整、绿化和复耕，以满足环保和水土保持的需要。5、施工进度计划5.1工期安排根据招标文件的工期要求，本标段分离式隧道工程计划于2015年10月1日开工，2016年8月31日完工，工期11个月。（1）主要施工进度指标见“隧道开挖方法及施工进度指标表”。序号围岩级别开挖方案开挖进度指标1Ⅲ级围岩上下台阶法100m∕月2Ⅳ级围岩预留核心土法60m∕月3Ⅴ级围岩三台阶开挖法40m∕月隧道开挖方法及施工进度指标表表5-1（2）主要节点工期表详见表5-2：隧道施工时间安排表隧道施工时间安排表表5-2序号施工项目左洞

工作量右洞

工作量开始

时间结束

时间持续时间（月）1出口明洞开挖支护10m10m2015/10/12015/10/3112进口明洞开挖支护10m20m2016/3/12016/3/3113隧道出口管棚20m20m2015/11/12015/11/3014隧道进口管棚20m20m2016/4/12016/4/3015隧道开挖支护355m365m2015/12/12016/5/3066仰拱初支、衬砌、填充375m395m2016/1/12016/6/3167拱墙衬砌（含明洞）375m395m2016/2/12016/7/3168进口洞门混凝土1项1项2016/6/12016/6/3019出口洞门混凝土1项1项2016/7/12016/7/31110路面基层及面层375m395m2016/5/202016/8/20311土建附属工程附属375m395m2016/6/12016/8/31312工程收尾、缺陷处理1项2016/7/302016/8/3115.2施工进度计划表详见表5-3：隧道施工进度计划表6、施工方案、方法与技术措施6.1总体施工方案本工程安排1个隧道施工队负责本隧道施工，根据现场施工环境，拟由隧道出口向进口单向施工。（1）隧道开挖方案按新奥法原理组织施工，洞口明洞段采用明挖法，暗挖段采用锚喷构筑法施工，光面爆破。采用凿岩机与钻孔台架配合钻孔；围岩较好地段采用非电毫秒雷管起爆、光面爆破技术。对于不宜爆破的软弱围岩采用小型挖掘机直接开挖或采用人工风镐开挖。（2）隧道支护方案初期支护、超前支护采用专用机械施工。喷射混凝土采用大型砼喷射机施喷；锚杆采用手风钻钻孔施工；钢筋网片、钢架在洞外加工厂定型加工，现场安装。初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟开挖面，开挖一环，支护一环。（3）装渣及运输方案隧道采用无轨运输，出渣采用大型装载机装渣，大型汽车运输；分部开挖时上台阶采用小型挖掘机向下台阶翻渣，大型自卸汽车进洞出渣，运输至指定弃渣场。（4）衬砌方案贯彻仰拱先行的原则，采用仰拱栈桥进行施工，整断面一次成型；隧道洞身采用12米长液压式衬砌台车拱墙一次衬砌施工。（5）超前地质预测预报、监控量测及测量方案全部采用全断面地质观察，在岩层接触带、松散破碎带等地段，采用TSP超前探测等手段进行超前地质预报。监控量测项目包括必测项目和选测项目两大类，选测项目根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其它特殊要求，有选择进行。其中必测项目包括洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉等四项，测试精度及量测间隔时间按照规范执行。各项量测作业均持续到变形基本稳定后15~20d结束。控制测量采用全站仪施测，控制点的高程用精密水准仪测定。6.2施工测量6.2.1一般要求(1)隧道施工测量方案设计，应根据隧道规模和贯通误差的要求，综合考虑控制网等级和图形、测量仪器精度与测量方法、估算误差范围。(2)隧道施工测量仪器按照《中华人民共和国计量法》及相关法规鉴定与维护。断面测量必须采用隧道激光断面仪。(3)项目部对设计交桩应按照规范要求进行复测，平差后报监理工程师。监理工程师应按照监理规范的要求对复测结果进行实际测量复核，满足要求后进行测量成果批复。施工中按照批复的成果进行控制测量。施工期间每年春融后进行导线点、水准点及临时控制点进行复测，复测结果经监理工程师复核后方可使用。6.2.2控制测量(1)平面控制测量可采用GPS测量导线测量、三角测量。洞外平面控制测量利用已有的定测控制网，并符合隧道贯通误差的有关规定和隧道施工要求。见下表。贯通中误差表表6-1测量部位两开挖洞口间长度高程中误差（mm）L<30003000≤L<6000L≥6000横向贯通中误差允许值（mm）洞外≤±45≤±60≤±90≤±25洞内≤±60≤±80≤±120≤±25整个贯通区≤±75≤±100≤±150≤±35隧道平面控制测量等级表表6-2隧道长度（m）测量等级隧道长度（m）测量等级L≥6000二等1000≤L<3000四等3000≤L<6000三等L<1000一级(2)高程控制测量，采用水准测量，隧道高程控制测量等级见下表。隧道高程控制测量等级表表6-3隧道长度（m）测量等级水准线路最大长度（km）L≥6000二等6003000≤L<6000三等60L<3000四等25(3)导线测量和水准测量的主要技术要求，按照《公路勘测规范》（JTGC1—2007）的要求进行。(4)洞内平面控制测量洞内平面控制测量采用导线测量。洞内导线，应根据贯通精度的要求布点，选择在施工干扰少、通视的地方布点。直线段不小于200m，曲线段不小于70m。联系洞外和洞内的控制测量，宜选在洞外和洞内观测条件接近的时段进行。(5)每个洞口应设置不少于4个平面控制点，2个高程控制点。隧道控制测量桩点应定期进行复核。6.2.3施工测量(1)开挖前，应在开挖面上标出设计断面轮廓线，开挖工作完成后及时测量超欠挖并绘制横断面图。(2)洞内施工用的水准点，应根据洞外、洞内已设定的水准点，按照施工需要加密，并定期复核。(3)在开挖断面形成后，及时进行断面测量，根据测量数据修正开挖参数，控制超欠挖。6.2.4贯通误差的测定和调整(1)贯通误差的测定应按照以下要求进行：采用导线测量时，在贯通面附近定一临时点，由进出的两方向分别测量该点的坐标，所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上，得出实际的横向和纵向贯通误差，在置镜于该临时点测求方位角贯通误差。采用中线法测量时，应由测量的相向两方向分别向贯通面延伸，并在贯通面上分别得出中线点，量出两点的横向和纵向距离，即为该隧道的实际贯通误差。水准路线由两端向洞内进测，分别测至贯通面附近的同一高程点或中线点，所测得的高差即为实际高程的贯通误差。(2)隧道贯通后，洞内导线、施工中线及高程的实际贯通误差，应在贯通面两侧未衬砌段调整，该贯通误差调整段的长度应根据中线形式、贯通误差值、支护和衬砌（包括仰拱）施工情况综合确定，不宜小于200m（贯通面两侧对称）。该段的后续工序均应以调整后的中线及高程为准进行放样。(3)采用导线法测量、贯通误差不超过允许值时，应按以下要求进行贯通误差调整：方位角贯通误差分配在未衬砌地段（该段长度不小于200m）导线角上。坐标闭合差在贯通误差调整段的导线上，按边长比例分配。采用调整后的导线坐标作为贯通误差调整段的放样依据。(4)采用中线法测量、贯通误差不超过允许值时，应按以下要求进行贯通误差调整:贯通误差调整段为直线，宜通过加设曲线来调整路线中线，所加设曲线的极限参数应满足《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）的要求。贯通误差调整段全部位于圆曲线地段时，贯通误差应由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。贯通误差调整段既有直线又有曲线时，宜通过调整曲线偏角和曲线起（终）点位置调整中线，满足《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）的要求。(5)高程贯通误差超过允许值时，贯通点附近的高程控制点，应采用由两端分别引测的高程平均值作为调整后的高程，将高程贯通误差的一半分别在贯通面两端未衬砌地段的高程控制点上按水准线路长度的比例调整。6.3洞口及明洞施工6.3.1施工工序洞口及明洞施工工艺流程见下图6-1。洞口及明洞施工工艺流程图图6-16.3.2施工要点(1)洞口土石方开挖1)洞口边坡、仰坡土石方的开挖应加强对山坡稳定情况的监测和检查，尽量减少对岩、土体的扰动，禁止大爆破；施工宜避开降雨期、融雪期及严寒季节。对于边、仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的悬石、危石要清除或加固。2)洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。不得上下重叠开挖，土方施工中不能用爆破法施工或掏洞取土，当地质条件不良时采取稳定边坡和仰坡的措施。3)洞口有邻近建(构)筑物时，应采取弱爆破。4)偏压洞口施工应在做好支挡、反压回填等工作后再开挖；开挖方法应结合偏压地形情况选定，不得因人为因素加剧偏压。5)进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地层开挖边坡和仰坡时，宜随挖随支护，当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时，应及时采取预防和稳定措施稳定坡体，确保施工安全。6)洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成，地基承载力应满足设计要求。7)尽量少刷坡或不刷坡，争取做到零距离进洞，减少植被破坏，保护生态环境。明洞工程1)、洞口土石方开挖a.测量放样，洒白灰标示开挖边线。b.自上而下逐段、逐层开挖，严禁掏底开挖或上下重迭开挖。开挖完成后，检查坡面成型质量，随之进行临时防护施工。c.土方采用挖掘机开挖，自卸汽车运至弃渣场。靠近边坡处预留30cm左右的保护层，人工清刷，及时夯实整平成型，防止超挖，保证边坡平顺度，坡率符合设计及规范要求。d.石质地层先采用松动控制爆破拉槽，再对边仰坡预留光爆层实施光面爆破。施工严格按批准的爆破设计组织施工，对布眼、装药参数重点控制，严禁违章超量装药；爆破后，及时清除松动石块。2)、边仰坡防护明洞边、仰坡根据实际地形、地质条件作适当调整，确保边仰坡的稳定，明洞边仰坡采用喷、锚及挂网防护，喷C20砼8cm厚，用长350cmΦ22mm砂浆锚杆，间距120*120cm，按梅花型布设，钢筋网采用Φ6.5mm钢筋、20*20cm网格，确保仰坡稳定。a.在边坡、仰坡进行喷射混凝土前，用高压风清理破面，并按设计规定或监理工程师的指示做好其它各项准备工作。b.在岩面上确定锚杆位置，控制钻孔方向进行钻孔，孔深和孔径应符合设计要求。钻孔完毕，应将孔内岩粉吹干净。c.安装锚杆，同时在钻孔内灌注水泥砂浆或锚固剂。d.埋设控制喷射混凝土厚度的标志，铺设钢筋网，网眼的大小符合图纸规定，钢筋网与锚杆联结牢固，其与岩面的间隙宜为30mm，或按图纸规定。e.喷射混凝土采用湿喷技术，分段、分片由下而上进行。(3)边墙施工1)明洞边墙基础地基承载力应不低于300Kpa，深基础开挖应注意核查地质条件，如基底松软，应采取措施增加基底承载力。2)偏压和单压明洞的外边墙基底，在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度的向内斜坡，以提高基底的抗滑力。3)禁止超挖回填虚土，超挖部分与基础混凝土同时浇筑。(4)明洞衬砌及防水1)拱圈外模拆除后，应及时按设计规范要求施作防水层及拱脚纵向排水管、环向盲管。2)明洞防水板应向隧道内延伸不小于0.5m，并与暗洞防水板连接良好。(3)明洞回填1)拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，应及时进行拱背土石方回填；底部应铺填0.5-1.0m厚碎石并夯实；明洞回填应两侧对称分层进行，不得对衬砌产生偏压，每层厚度不得大于0.2m,两侧回填的高差不得大于0.5m。回填至拱顶后，顶层同填材料采用50cm黏土以利于隔水。2)墙后有排水设施时，与回填同时进行施工。明洞黏土隔水层应与边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密。3)使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度，且需先用人工填筑夯实回填至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工。6.3.4施工注意事项(1)洞口施工前做好洞顶截、排水系统，按照设计位置准确测放边、仰坡眉线，并洒白灰线。(2)开挖清除坡积石土及全强风化岩；搭设脚手架，按设计对边坡进行锚、网、喷加固。(3)采用弱爆破施工，内侧边墙开挖并及时锚喷支护。(4)边墙基础开挖至设计标高后，地质情况及允许承载力与设计要求不符时，应及时处理。(5)明、暗洞交界处仰坡支护。(6)暗洞掘进、支护。(7)明洞洞身钢筋及明洞模筑混凝土；(8)暗洞衬砌10m并施工明洞仰拱及回填。明洞的衬砌强度达到设计的强度后，按设计进行防排水作业，施作洞门。6.3.5隧道进洞施工方法洞口明洞明挖至暗洞界面后，隧道进入暗洞施工，本标段隧道洞口均为Ⅴ级围岩，稳定性差，分离式隧道均采用留核心土台阶分部法进洞开挖，具体开挖方法参见下节：分离式隧道“V级围岩台阶分部法开挖程序图”。进洞前按设计图放出洞口轮廓线，先环形开挖洞口掌子面，在开挖轮廓线外贴掌子面施作定位钢架砼套拱，作为管棚的固定端，喷砼封闭掌子面，然后施作φ108超前大管棚并注浆，待达到一定强度后进洞开挖。及时进行砼衬砌施工，衬砌前保证隧道洞口洞底的稳定，必要时要进行基底处理，然后再衬砌。6.4洞身开挖6.4.1开挖方法按新奥法原理“管超前、浆严注、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测”组织施工，洞口明洞段采用明挖法，暗挖段采用锚喷构筑法施工，光面爆破。Ⅴ级采用三台阶设临时仰拱法开挖，Ⅳ级围岩采用上下台阶留核心土法开挖，隧道Ⅲ级围岩采用上下台阶法开挖。主洞V级围岩三台阶（设临时仰拱）法开挖施工工序施工工序见下图6-2.V级围岩三台阶（设临时仰拱）法开挖施工工序图6-3注:图中阿拉伯数字代表开挖步序，罗马数字代表支护施工顺序；①开挖、支护顺序说明Ⅰ.拱部超前管棚（或小导管）注浆预支护2.上台阶开挖Ⅲ.上台阶初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）Ⅳ.上台阶竖向钢支撑和临时仰拱初期支护（安装钢拱架、喷混凝土）5.中台阶左侧开挖Ⅵ.中台阶左侧初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）7.中台阶右侧开挖Ⅷ.中台阶右侧初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）9.中台阶中槽开挖Ⅹ.中台阶临时仰拱初期支护（安装钢拱架、喷混凝土）11.下台阶左侧开挖XII.下台阶左侧初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）13.下台阶右侧开挖XIV.下台阶右侧初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）XV.仰拱初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）XVI.浇注仰拱XVII.敷设防水板，采用模板台车全断面一次模筑二次衬砌混凝土②现场施工照片（2）主洞Ⅳ级围岩预留核心土法开挖施工工序预留核心土法施工示意图预留核心土法施工示意图施工顺序说明：（1）上弧形①部导坑开挖及初期支护；（2）②部导坑开挖及初期支护；（3）③部导坑开挖及初期支护；（4）预留核心土开挖及初期支护；（5）左下台阶⑤部导坑开挖及初期支护；（6）右下台阶⑥部导坑开挖及初期支护；（7）仰拱浇筑；（8）全断面二次衬砌。（3）主洞Ⅲ级围岩台阶法开挖施工工序台阶法施工示意图台阶法施工示意图6.4.2开挖工艺洞身开挖主要施工工艺见“隧道断面开挖施工工艺流程图”。

隧道断面开挖施工工艺流程图超前地质预报超前地质预报判定围岩级别钻爆设计钻爆作业超前预支护通风、排危开挖断面检测是否需要超前预支护初期支护是否进入下一循环出渣运输6.4.3钻爆施工隧道开挖施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，采用微震爆破、小炮、机械或人工开挖，严格控制装药量，以减小对围岩的扰动，工序变化处钢架(临时钢架)设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定。（1）测量放线钻孔前测量放样，准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置，用激光铅直仪控制边线。距开挖面50m处埋设中线桩，每100m设置临时水准点。每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行检查，利用隧道开挖断面量测系统对测量数据进行处理，及时调整爆破参数，以达最佳爆破效果。（2）钻孔作业隧道钻孔以自制台车配多台风动凿岩机进行钻孔作业，钻眼前，钻工熟悉炮眼布置图，严格按钻爆设计实施。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及数量，未经主管工程师同意不得随意改动。定人、定位，对周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。严格控制炮眼间距，误差不得大于5cm，方向相互平行，严禁相互交错，硬岩残眼率达80%以上，中硬岩达70%以上，软岩开挖轮廓要圆顺、符合隧道设计轮廓线尺寸的要求。严格控制钻孔外插角度，相邻两茬炮之间错台不得大于15cm。准确定位凿岩机钻杆。周边眼钻孔外插角度控制：眼深3m时外插角<3°，眼深5m时外插角<2°，使两茬炮接口处台阶不大于15cm。同类炮眼钻孔深度要达到钻爆设计要求，眼底保持在一个铅垂面上。（3）周边眼的装药结构周边眼的装药结构是实现光面爆破的重要条件，严格控制周边眼装药量，采用合理的装药结构，尽量使炸药沿孔深均匀分布。施工时采用不耦合装药结构，不耦合装药系数一般控制在1.4～2.0范围内。（4）装药及起爆根据岩石强度选用不同猛度爆速的炸药，有水地段及周边眼选用乳化炸药，其余均用2号岩石硝铵炸药。周边眼用φ25×200小药卷，不耦合装药；其余炮眼用φ40×200药卷，连续装药。采用塑料导爆管复式起爆网路非电起爆。装药按钻爆设计图确定的装药量定人、定位、定段别，自上而下顺序进行，导爆管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。（5）爆破作业管理控制按“一标准、两要求、三控制、四保证”的原则进行光面爆破施工。“一标准”即一个控制标准。“两要求”即钻眼作业要求和装药联线作业要求。“三控制”即控制钻眼角度、深度、密度；控制装药量和装药结构；控制测量放线精度。“四保证”即搞好思想保证，端正态度，纠正“宁超勿欠”等错误思想；搞好技术保证，及时根据爆破实际情况调整钻爆设计参数；搞好施工保证，落实岗位责任制，组织QC小组活动，严格工序自检、互检、交接检；搞好经济保证，落实经济责任制。严格按设计的联接网络实施，控制导爆索连接方向和连接点牢固性。（6）控制爆破控制爆破选择主频率小于20HZ，选取允许爆破振动速度为2.5cm/s作为控制基准。微震爆破作业段最大一段允许装药量：Qmax＝R3×（Vkp／K）3／a式中：Qmax—最大一段爆破药量，kg；Vkp—安全速度，cm/s；取Vkp＝2cm/s；R—爆破安全距离，m；K—地形、地质影响系数；a—衰减系数。K、a值是针对隧道的具体情况，通过多次试爆基础上进行K、a值回归分析后确定。根据爆破物距爆心的安全距离要求，并由此推出的每段的最大装药量。（8）施工注意事项隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。在隧道开挖时，根据超前地质预测预报结果，及时反馈信息，核对围岩级别及地下水状态，及时调整施工方案，调整超前支护，确保施工安全。（9）隧道超欠挖的控制措施及处理1、根据不同的围岩级别选择合理的参数。2、提高画线及孔精度a.断面放样：在每次全断面爆破前，需测定周边孔的位置，其它炮孔根据炮孔设计图，由周边孔的位置来确定放样轮廓线，并在开挖掌子面外，找准隧道中线，用水平仪定出该断面处高程，以确定周边孔的第一炮孔，从第一炮孔用垂球吊至地面，确定一横坐标点，并定出纵坐标点（即拱部轮廓线周边孔位置），将定出的纵坐标点用红漆标出。断面画孔完成后，为确保测量的精度，应在已画的孔位内抽查几个，保证炮孔位置的准确性。3、提高装药品质和炮孔口堵塞品质，装药前先用竹片、导爆索和雷管按设计装药量和间隔距离绑扎成药串，将周边孔的装药量呈线形分布（将炸药装在一长条的塑料带内，保证装药成线形）。炮孔装药后，必须认真堵塞炮泥，装药炮孔如果不堵塞，炸药就仅有冲击波能量和一部分爆炸气体作了功，而有较多的能量被浪费。4、坚持断面检测及信息回馈，在开挖放炮后，断面超欠挖情况、爆破效果等都必须及时了解、掌握，以便制定下一循环的改进措施。超欠挖的多少体现隧道开挖的质量好坏，因此要控制超欠挖，首先要控制开挖质量。5、超挖时的处理：初喷混凝土后，尽快安设钢筋网，在钢筋网上吊装模板进行模喷或用部分混凝土浇注，超挖内部无法填实的部位，预先预埋压浆管，待浇筑的混凝土达到强度后，从外向内压浆。欠挖时的处理：重新钻孔放炮，以确保开挖的轮廓线达到设计及规范要求，保证衬砌断面的厚度和不侵入限界。6.4.4隧道出渣在爆破后、出碴前，对开挖面围岩进行检查，发现有松动岩石或塌方征兆，先处理再出渣。采用无轨运输方式，侧卸式装载机装碴，自卸车运输直接卸至选定弃碴场或用于路基填筑施工，台阶法开挖时，上台阶石碴采用人工配合反铲挖掘机扒碴到下台阶进行装运。（1）施工机具、机械设备配置为提高运输效率，加快车辆周转，隧道的出碴运输采用装载机，自卸汽车配合。配备6台20T自卸汽车运渣。（2）出渣调度安排出渣运输过程中保证洞内3台车，1台装渣，2台等待；洞外2台驶往弃渣场，1台在洞口等待。形成快速装运出渣线。洞内部分弃渣运往路基作填料、部分运往渣场。（3）装渣运输循环时间钻孔台车钻爆，每循环进尺2m，开挖量按平均166m3/m计算，考虑松散系数1.3，出渣量431.6m3，自卸车容量按15m3计，约需要29车运完，按1台装载机装6台自卸车计，约需5趟出完渣。装渣与运输比较，运输速度为时间控制点，按每循环车辆运行需20-30分钟计算，出渣共需100-150分钟，考虑工序衔接，机械维修保养和装渣数量差异等情况，装渣运输循环时间平均按180分钟计算。出碴结束后，用反铲挖掘机挖除掌子面处底碴，以提供爆破施工的底部施工作面。如下图所示。为了避免洪水对弃碴场产生泥石流隐患以及有效地排泄上方汇水，按设计设置碴场周边的排水设施及挡护设施，确保弃碴的稳定。6.5超前支护与加固本隧道洞口Ⅴ级围岩设计采用φ108超前大管棚注浆支护；洞身Ⅴ级、Ⅳ级围岩打设φ50超前小导管注浆进行超前支护。6.5.1超前大管棚施工（1）施工工艺流程洞口大管棚施工工艺流程图施工准备施工准备管孔定位测量管棚钻机就位钻进退出钻杆安装止浆塞、注浆进入下一道工序钢花管制作注浆材料进场、试验安钻杆、套管等焊接环形套管钻头钻进成孔测斜仪控制钢管偏斜度注浆效果检查合格无孔管施工、注浆检测浆液配合比设计设置拌和站浆液拌制浆液运输不合格测量定位安装钢架固定孔口管立模浇注导向墙钢管充填注浆管棚验收（2）施工机具及施工参数a施工机具：管棚钻机，注浆泵，灰浆拌合机，钻头，钢管联接套等。b管棚设计参数:钢管：外径φ108mm，壁厚5.5mm，管节长度4~6m，采用丝扣相接，接头相互错开，管口段2m钢管不开孔，其余部分按15cm间距交错设置注浆孔，孔径10mm，钢管长度根据实际围岩长度做适当调整。管壁四周钻注浆孔，端部做成锥形。管距：环向间距40cm；外插角：1.0°~3.0°。浆液：水泥浆水灰比1：1，注浆孔口压力初压0.5-1.0mpa，终压1.5-2.5mpa，当地下水较大时则压注水泥-水玻璃浆液，水泥浆水灰比1:1，水泥浆与水玻璃体积比1:0.5，水玻璃浓度35波美度。固定端：C25钢架砼套拱，长、厚按设计，内设I18工字钢和φ127导向管。(3)施工方法设钢架砼套拱：在需进行超前大管棚施工的端部设定位钢架砼套拱，在钢架背上焊接控制钻孔方位的φ127导向钢管。导向管的安设必须准确牢固，使导向管轴线与管棚设计轴线吻合，以确保管棚的施作符合设计要求。钻孔：搭设作业台架，用钻机穿过导向管钻深孔，钻杆用连接套接长，直至钻至比设计孔深长0.5米。顶管作业：采用钻机连接套管自动跟进装置连接钢管，将第一节管子推入孔内。接管：钢管孔外剩余30～40厘米时，用管钳卡住管棚，反转钻机，使顶进连接套与钢管脱离，人工安装下一节钢管，用钢管连接套将两节钢管连在一起，再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。注浆：按配合比拌制浆液，管路联连检查正确，注浆使管内浆液充填密实。注浆采用后退式注浆工艺，以保证注浆效果。6.5.2超前小导管施工（1）施工工艺流程施工工艺见“超前小导管施工工艺流程图”。施工准备钻孔打小导管施工准备钻孔打小导管设备准备管材加工材料准备机具准备地质调查注浆设计现场试验效果检查制定施工方案进入施工浆液选择配比试验注浆参数喷混凝土封闭掌子面注浆注浆站布置浆液配制安孔口止浆塞连接注浆管开挖a.施工准备：调查分析地质情况，按可灌比或渗透系数确定注浆类型，经过试验确定注浆半径、注浆压力、间距及浆液配比，加工小导管，准备及检修施工设备，工作面测量、放线、定孔位。小导管加工制作：小导管长4.5m，采用φ50×4mm无缝钢管加工而成，管口段0.5m范围内钢管不开孔，其余部分按15cm间距交错设置注浆孔，孔径10mm，前端加工成锥形，中间钻注浆孔，梅花形布置，尾部不钻孔防止漏浆。b.施工参数：小导管沿拱部轮廓布置，环向间距35cm，纵向间距3.25m，采用单排注浆支护。外插角与搭接长度：外插角10～15°，搭接长度不小于1.5m。注浆压力为0.5～1.0Mpa。注浆浆液采用水泥-水玻璃双液浆，水泥浆水灰比1：1，水泥浆与水玻璃体积比1：0.5。c.小导管安装及注浆：小导管安装：采用钻孔台车或人工手持风枪钻孔，并将小导管打入孔内，如地层松软也可用锤将导管直接打入。注浆：首先将掌子面用喷射砼封闭，以防漏浆，并对小导管内的积物用高压风进行清理。注浆顺序由下而上，注浆可以单管也可以多管并联注浆。注浆完后，立即堵塞孔口，防止浆液外流。6.6隧道初期支护隧道的初期支护形式主要为喷锚挂网支护，Ⅴ、Ⅳ级围岩段分别加设工字钢架或格栅钢架进行支撑。6.6.1初期支护施工方法喷锚作业紧跟开挖工作面进行。先将围岩面初喷砼4cm厚，布置锚杆孔位，而后钻孔，安装锚杆，钢筋网在洞外事先焊接绑扎成片，运至洞内铺设，固定在锚杆尾部。锚杆、钢筋网、钢架安装后再进行复喷砼至设计厚度。6.6.2锚杆施工(1)中空注浆锚杆锚杆杆体采用RD25N型中空注浆锚杆；注浆浆液采用水泥浆，注浆压力0.5～1.0Mpa。a.钻孔：采用手持凿岩机钻孔，将凿岩机对准孔位，直接钻孔。b.安装锚杆：钻至设计深度后，清孔、安装锚杆，确认杆体通畅，锚杆外露长度满足设置垫板、钢筋网要求。c.注浆：将止浆塞通过锚杆打入孔口30厘米左右，连接锚杆、注浆管、注浆泵，注浆，直至浆液从孔口周围溢出后，停止注浆，注浆完成，卸下注浆管和锚杆接头，转入下一孔注浆。(2)胀壳可预应力中空注浆锚杆采用EX25N胀壳可预应力中空注浆锚杆；注浆浆液采用水泥浆，水灰比施工时通过实验确定，注浆压力一般大于1Mpa。a.钻孔：采用凿岩机对准孔位，直接钻孔。b.安装锚杆：在吹净钻孔道后，将安装涨壳锚头的锚杆插入孔道，一端安上安装工具，工场配合提供的钎尾，并接上凿岩机，开动凿岩机，通过其冲转力使涨壳锚头在孔道底部充分涨开（一般以凿岩机无法转动为止即可）。c.预应力及注浆：卸去凿岩机或钎尾，安装垫板，螺母及注浆管。施加预应力，预应力采用机械扭力扳手施加并锁定荷载。预应力完成后连接注浆泵，进行注浆，注浆方法同普通中空注浆锚杆。对注浆异常现象处理：发生串浆现象，即液浆从其它孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆隔孔注浆；单液注水泥浆压力突然升高，可能发生了堵管，停机检查；水泥与水玻璃双液注浆压力突然升高，则关停水玻璃泵，进行单液浆或注清水，待泵压正常时，再进行双液注浆；水泥浆单液或水泥与水玻璃双液注浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调节器整流器浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在列隙中有相对停留时间凤便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间，才能避免产生注浆不饱满。、砂浆锚杆锚杆杆体采用Φ22型砂浆锚杆；注浆浆液采用水泥砂浆，注浆压力0.3Mpa。a.钻孔：采用手持凿岩机钻孔，将凿岩机对准孔位，直接钻孔，钻孔直径大于杆体15mm，钻孔深度大于锚杆长度10mm。b.注浆：将止浆塞通过锚杆打入孔口30厘米左右，连接锚杆、注浆管、注浆泵，注浆，注浆管插至孔底5-10cm，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，直至浆液从孔口周围溢出后，停止注浆，注浆完成，迅速将锚杆插入，转入下一孔注浆。c.安装锚杆：钻锚杆杆体插入孔内的长度不短于设计长度的95%，锚杆插到设计深度后立即采用锚固剂将锚垫板周围的空隙封堵密实，若插入时孔口无浆液流出，将杆体拔出，重新注浆。6.6.3钢架安设(1)钢架加工：按照设计尺寸在平整的场地上放出1∶1大样，把整榀钢架分成单元加工，并焊好连接法兰。使用前将各单元编号预拼，无扭曲、错台、变形等缺陷，方可使用。(2)钢架架立：首先要测量准确，架立后复核，钢架尽可能与围岩贴靠紧密，两侧底脚使用垫块支垫牢固。如基底松软则安装时设置垫板，必要时用砼加固基底。现场按设计制作成分节钢架，在开挖面组装成整榀。钢支撑在初喷后安装，与初喷面间留有2～3cm间隙作为砼保护层。安装前必须将底脚处浮渣彻底清除干净，底脚标高不足时，不准用土、石填塞，必须用砼加固基底。钢支撑安装严格控制中心线位置及标高，横向及标高差不大于5cm,倾斜度不大于2。。每节联接螺栓必须拧牢固。校正好钢架位置后用定位筋焊接固定，并焊好纵向联接筋，钢架背面用钢楔或砼块楔紧。锁脚：每单元接头处施作锁脚锚杆，通过钢架与锚杆的焊接，将钢架锁定到围岩上。连接：法兰之间对正，用螺栓连接牢固，钢架与锚杆焊牢，钢架与钢架之间采用纵向连接钢筋焊接连成整体。6.6.4钢筋网安设钢筋网在锚杆施作后安设，预先按设计加工钢筋网片，施作时，将钢筋网随支护岩面的起伏铺设，与被支护岩面间隙约3cm，并与锚杆外端头焊接在一起。钢筋网连接处用细铁丝绑扎或点焊，钢筋网之间的搭接长度不小于20cm。6.6.5喷射砼施工初期支护喷射混凝土施工采用湿喷工艺作业。其施工要点为：(1)砼制备：砼采用搅拌机拌和，入机时砼坍落度控制在8～15cm间，砼拌制时应注意运输过程中的坍落度损失。(2)成品砼采用砼搅拌运输车运至湿喷机转子活塞凸轮喂料机构，速凝剂在湿喷机专用入口加入，由计量泵将速凝剂通过胶管压入喷咀，依靠喷射管中压缩空气将速凝剂雾化与物料充分混合后喷出。(3)系统风压应保证不小于0.5Mpa，风量不小于10m3/min。(4)喷射前，应先清洗干净岩面，保证良好接触。(5)喷头距岩面距离0.8m～1.2m，喷头垂直受喷面。喷射路线先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。(6)喷砼施工时，小凹坑要喷圆顺，小洞穴采用锚杆吊模模喷封堵平顺岩面。(7)当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，在保证初喷后，按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后，再喷砼。(8)正常情况采用湿喷工艺，混凝土的回弹量：边墙不大于7%，拱部不大于10%。(9)喷射混凝土在终凝2小时后开始洒水养护，养护时间不少于7昼夜。（10）冬季施工时，喷射混凝土作业区的温度不低于5℃，混合料进入喷射机的温度不低于5℃，隧道内环境温度低于5℃，严禁喷水养生。砼在拌合站进行按冬施方案进行处理，保证砼的质量。6.7防排水施工⑴防水层施工隧道喷砼与模筑砼之间设EVA单面自粘式防水板，铺设防水板前在喷射砼表面铺设缓冲层无纺土工布，而后铺设防水板。隧道防水板拟采用无射钉铺设法施工（拱顶50cm，侧墙100cm，底板150cm）。1)防水板的焊接：把原材料试验合格的防水板按幅平铺在平整场地上，每幅搭接不小于10cm，采用双缝爬焊机进行热融焊接。2)防水层铺设方法如下：铺设防水层在防水层铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架，用万能杆件拼装。基面检查：利用工作平台将支护裸露的锚杆、钢筋头等铁件割除，并用砂浆抹成圆曲面。土工布衬层铺设及凹槽垫片设置：通过射钉使土工布衬层和土工布固定条带及凹槽垫片牢靠固定在喷射砼上。防水板铺设：将防水板吊运到作业平台上，采用热熔焊枪从上到下对称地将防水板焊接到固定垫圈上。防水层铺设工艺详见下图：铺设质量检查：防水层施工完成后，对施工质量进行检查，自检合格经监理工程师检验认可后，方可进行下道工序的施工。若检查出质量问题应进行补焊，使之达到验收标准。⑵止水条（带）施工沉降缝、施工缝是防水的薄弱环节，施工时必须保证止水条（带）的安装质量，安装不偏不倒，准确定位，不扎孔，良好搭接。⑶环向、纵向排水管的施工环向、纵向排水管在衬砌前做好，并加以保护，在衬砌前严格检查，确保排水管前后连接并排水通畅，并在设计位置与横向排水管连通，以确保衬砌背后的水能通过横向排水管排到隧道底中心排水沟内。环向排水软式透水管施工注意：安装时应使环向排水软式透水管与初喷面密贴固定、喷射砼时不能将环向排水管冲击、损伤或冲掉，并尽可能将其覆盖，注意一定将环向排水软式透水管接入纵向排水管。纵向排水管全断面埋设，纵向坡度与隧道相同，横向排水管设置间距为10m，纵坡不小于5%,施工时采取措施进行防护，防止施工引起破损。6.8仰拱、填充施工(1)仰拱施工工艺流程见“仰拱施工工艺流程图”。仰拱施工工艺流程图测量测量栈桥定位清浮渣隐蔽检查抽排水接缝处理浇筑砼砼生产、运输设置槽形挡头模砼振捣砼养护为尽早形成施工支护封闭环，Ⅳ、Ⅴ级围岩段仰拱及填充超前于拱墙衬砌，紧跟开挖面施作。仰拱砼施工采取栈桥法施工，使洞内出碴运输和仰拱施工互不影响。施工方法如下：清底：在仰拱施工前，先清理基底，个别凸起部位人工凿除。仰拱平台就位：基底清理完毕后，铺设两侧轨道，用装载机将平台缓缓拖至预定位置，上紧卡轨器，放下前后坡道，使平台在轨道上停放稳定。立模及砼施工：平台就位后，清除平台下落碴，然后立模，进行砼浇筑。砼采用砼运输罐车运至洞内，用砼输送泵送至模板内，用震动棒摊平，振捣密实。砼养护及平台拖移：砼浇筑完成后，进行自然养护或洒水养护，达到可以通行运输车的强度后，拖移平台进入下一循环的施工。6.9二次衬砌施工二次衬砌采用L=12米的定制液压钢模衬砌台车一次性浇筑。衬砌台车采用轨道行走。混凝土采用拌和站集中拌和，电子配料机配料，由罐车送至洞内，混凝土输送泵泵送入模，插入式振动棒振捣。施工方法如下：筋加工衬砌钢筋在洞外加工场地成型，运输到洞内绑扎。钢筋的调直采用冷拉方式，钢筋在加工过程中不得擦伤，保证其抗拉强度不低于设计要求。⑵衬砌施工控制严格控制原材料的质量，选择合适的配比，并做好施工记录；衬砌台车就位后进行测量控制，灌筑前进行复核。台车下部支垫稳固，上部及两侧面用短杆支撑牢固，防止晃动；按衬砌断面尺寸加工模板，封堵端部混凝土，并安装好橡胶止水带；安装模板时必须进行测量控制，保证模板缝成直线；灌筑砼两侧对称同时进行，注意控制两侧泵送砼的均匀性，两侧灌筑砼面高差不得超过50cm，拱部预留压浆孔；每循环衬砌前，对上一组衬砌接缝处的砼凿毛、清洗，并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好；砼连续一次灌筑完毕，如发生停电等意外事故必须停工时，将灌筑面振捣整平，停工2小时以上，要待24小时后才能接灌；拱部封顶时，必须从由低处向高处灌注并填满捣实。下一循环灌注前应对上循环拱顶空隙进行补灌；在拱部混凝土达到设计强度的75％以上进行拆模，拆模时保护好混凝土角隅及表面。拆模后应对衬砌台车进行检查、维修、保养，确保无损、无变形后方可转入下一循环使用。6.10沟槽施工隧道内边沟、电缆槽的施工与边墙基础同时进，禁止在边端浇筑后再爆破开挖。电缆槽槽身采用现浇施工，模板采用组合钢模板，立模由测量人员严格控制尺寸、标高，确保位置准确，盖板统一预制，运至洞内安装。两侧路缘开口式边沟，采用在洞外分节预制，在电缆槽现浇完成后运到洞内安装。6.11隧道路面施工⑴素砼路面基层及整平层施工在混凝土基层（或整平层）施工前，先进行隧道基底面的处理，清除杂物、不适应材料，每10米设一标高控制点，确保处理后的基底标高不高于设计。基底处理完成后进行测量复核，经验收合格后，将基层（或整平层）的位置和标高用钢钎标示、进行模板架立，运至洞内的混凝土，采用人工配合摊铺平整，用振捣器振捣。⑵水泥砼路面施工隧道内混凝土路面的施工采用两边换幅施工，施工长度控制在50～100m。施工前测设砼路面标高，边侧用红线在隧洞壁标示，中间按测设的标高点立模，模板采用槽钢，每节长度与砼板长度一致，模板加固采用基层钻眼打钢纤加固。路面砼浇筑时采用滑槽溜放，人工摊铺，大面采用平板振动器振捣，边、角处采用插入式振动棒振捣。作面先采用振动行夯将砼表面振动拖平，然后采用揉浆钢滚筒来回滚动揉浆，确保砼表面形成一层均匀约3～5mm厚的浮浆，最后采用木抹抹两遍