汽车机械基础3轴系零件课件

模块三轴系零件轴3.1滑动轴承

3.2滚动轴承3.3联轴器3.4离合器3.5制动器

3.6模块三轴系零件轴3.1滑动轴承3.2滚动轴承3.3联轴轴是组成机器的重要零件之一，用途极广，类型很多功能：支承机器中作回转运动的零件并传递运动和动力一、轴的概述3.1轴轴是组成机器的重要零件之一，用途极广，类型很多功能：支承机1、轴的分类及其应用特点（1）根据承载情况分类可分为心轴、传动轴和转轴三类①心轴用来支承转动的零件，只承受弯矩而不承受转矩的轴可以随转动零件一起转动转动心轴固定心轴

一、轴的概述3.1轴一、轴的概述3.1轴1、轴的分类及其应用特点（1）根据承载情况分类可分为心轴、②传动轴主要承受转矩而不承受弯矩或所受弯矩很小的轴汽车变速箱与驱动桥（后桥）之间的传动轴一、轴的概述3.1轴1、轴的分类及其应用特点②传动轴主要承受转矩而不承受弯矩或所受弯矩很小的轴汽车变速③转轴工作时既承受弯矩又承受转矩的轴。转轴是机械中最常见的轴如汽车变速箱中的轴、齿轮减速器中的轴。一、轴的概述3.1轴一、轴的概述3.1轴③转轴工作时既承受弯矩又承受转矩的轴。转轴是机械中最常见的（2）按轴线形状分类按轴线形状不同分为直轴、曲轴和挠性轴三类。①直轴直轴包括光轴及阶梯轴光轴指各处直径相同的轴a）光轴b）阶梯轴C）空心轴阶梯轴指各段直径不同的轴为了减轻重量或满足某种使用要求，将轴制造成空心的，称为空心轴

一、轴的概述3.1轴（2）按轴线形状分类按轴线形状不同分为直轴、曲轴和挠性轴三②曲轴是一种专用零件。用于活塞式动力机械、曲轴压力机、空气压缩机等机械中一、轴的概述3.1轴一、轴的概述3.1轴②曲轴是一种专用零件。用于活塞式动力机械、曲轴压力机、空气压③挠性轴可以把动力和运动灵活地传到任何位置常用于振捣器和医疗设备中一、轴的概述3.1轴③挠性轴可以把动力和运动灵活地传到任何位置常用于振捣器和医2、轴的材料主要是碳钢和合金钢。选用原则：（1）一般选用常用的碳素钢--45钢，一般应进行正火或调质处理以改善其机械性能。（2）不重要的或受载较小的轴，可采用Q235等普通碳钢。（3）对于承受较大载荷、要求强度高、结构紧凑或耐磨性较好的轴，可采用合金钢。常用的合金钢有40Cr、20Gr、20CrMnTi等。一、轴的概述3.1轴2、轴的材料主要是碳钢和合金钢。选用原则：一、轴的概述3.二、轴的结构载荷的性质、大小、方向及分布情况？轴上所安装零件的类型、尺寸、数量以及与轴连接的方法？轴的加工工艺？轴上的零件应有可靠的定位和固定？轴应便于加工和尽量避免或减少应力集中？轴上零件应便于安装和拆卸？3.1轴二、轴的结构3.1轴二、轴的结构载荷的性质、大小、方向及分布情况？轴上所安装零1、轴径的确定（1）轴的直径轴上支持转动零件的部位称为轴头，径尺寸必须符合标准直径。轴上被轴承支撑的部位称为轴颈，直径必须符合轴承内孔标准

标准直径d

二、轴的结构3.1轴1、轴径的确定（1）轴的直径轴上支持转动零件的部位称为轴头，（2）轴径的简易计算轴径的简易计算是按扭转强度对轴径的初步估算轴径的单位是mm。按扭转强度算时，轴径最小值的计算公式为d

≥

A式中：N

——轴的传递功率，单位为kW；

n

——轴的转速，单位为r/min；

A

——轴的材料与工作情况系数，它是与许用扭转剪应力有关的系数，它考虑了弯曲的影响。对于有键槽轴段，因轴被键槽削弱，需要加大直径。一般开一个键槽，可将轴径增大4%～5%，开两个键槽，轴径应增大7%～10%，然后圆整到标准直径。二、轴的结构3.1轴二、轴的结构3.1轴（2）轴径的简易计算轴径的简易计算是按扭转强度对轴径的初步估2、常用轴结构在考虑轴的结构时，应满足如下3个方面的要求：（1）安装在轴上的零件，要牢固而又可靠地相对固定；（2）轴的结构应便于加工和尽量减少应力集中；（3）轴上零件要便于安装和拆卸。1—轴端挡圈2—带轮3—轴承盖4—轴套5—齿轮6—滚动轴承二、轴的结构3.1轴2、常用轴结构在考虑轴的结构时，应满足如下3个方面的要求：1（1）轴上零件的轴向固定①用轴肩或轴环固定②用轴套固定③用圆螺母固定④用轴端挡圈固定（1）轴上零件的轴向固定①用轴肩或轴环固定②用轴套固定③用圆⑤用弹性挡圈固定⑥用销钉和紧定螺钉固定⑤用弹性挡圈固定⑥用销钉和紧定螺钉固定（2）轴上零件的周向固定为了保证轴上零件能可靠地传递扭矩并防止轴上零件与轴产生相对转动①用键做周向固定②用过盈配合做周向固定二、轴的结构3.1轴2、常用轴结构二、轴的结构3.1轴2、常用轴结构二、轴的结构3.1轴（2）轴上零件的周向固定为了保证轴上零件能可靠地传递扭矩并防（3）轴的结构工艺性轴的结构应便于加工和装配当轴的某一段需要磨削时，应留有砂轮越程槽当轴上需要切制螺纹时，应留有退刀槽越程槽宽b

=

2～4mm，a

=

0.5～1mm

退刀槽宽b≥2P（P为螺距）

2、常用轴结构二、轴的结构3.1轴（3）轴的结构工艺性轴的结构应便于加工和装配当轴的某一段需（4）提高轴的强度的结构措施减少应力集中是提高轴的强度的有效措施。轴的表面糙度对疲劳强度有显著的影响2、常用轴结构二、轴的结构3.1轴（4）提高轴的强度的结构措施减少应力集中是提高轴的强度的有效一、滑动轴承概述发动机曲柄连杆机构无论是曲轴的连杆轴径与连杆大头之间，还是曲轴的主轴径与机体之间，都是通过一个零件来减少配合副之间的摩擦并支撑它们的，这个零件就是通常说的滑动轴承。3.2滑动轴承一、滑动轴承概述发动机曲柄连杆机构无论是曲轴的1、滑动轴承的类型（1）按其承受载荷的方向分①径向滑动轴承主要承受径向载荷

②止推滑动轴承只承受轴向载荷

1—轴瓦2—轴承座3.2滑动轴承1、滑动轴承的类型3.2滑动轴承1、滑动轴承的类型（1）按其承受载荷的方向分①径向滑动轴承主(2)按摩擦（润滑）状态分①液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）。原理：在轴颈与轴瓦的摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈和轴瓦表面完全隔开。摩擦系数λ=0.001~0.008适用于高速、高精度和重载等场合。②非液体摩擦轴承（不完全液体润滑轴承）非液体摩擦轴承依靠吸附于轴和轴承孔表面的极薄油膜，但不能完全将两摩擦表面隔开，有一部分表面直接接触。摩擦系数大λ=0.05~0.5会出现干摩擦，加剧磨损，甚至发生胶合破坏1、滑动轴承的类型3.2滑动轴承一、滑动轴承概述3.2滑动轴承一、滑动轴承概述(2)按摩擦（润滑）状态分①液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）2、滑动轴承的结构和材料(1)径向滑动轴承①整体式滑动轴承1—轴承板2—整体轴套3—油口4—螺纹孔结构简单，价格低廉装拆不方便，磨损后轴承的径向间隙无法调整使用于轻载低速或间歇工作的场合②剖分式滑动轴承装拆方便，应用广泛1—轴承座2—轴承盖3、4—轴瓦5—双头螺柱③自动调心轴承自动适应轴在弯曲时产生的偏斜适用于轴承支座间跨距较大或轴颈较长的场合。3.2滑动轴承一、滑动轴承概述3.2滑动轴承一、滑动轴承概述2、滑动轴承的结构和材料3.2滑动轴承一、滑动轴承概述2、滑动轴承的结构和材料(1)径向滑动轴承①整体式滑动轴承1(2)止推滑动轴承①实心止推滑动轴承轴颈端面的中部压强比边缘的大，润滑油不易进入，润滑条件差②空心止推滑动轴承轴颈端面的中空部分能存油，压强也比较均匀，承载能力不大③环状或多环止推滑动轴承压强均匀，能承受较大载荷。但各环承载不等，环数不能太多。(2)止推滑动轴承①实心止推滑动轴承轴颈端面的中部压强比边缘(3)轴瓦结构整体式轴瓦

对开式轴瓦

2、滑动轴承的结构和材料3.2滑动轴承一、滑动轴承概述(3)轴瓦结构整体式轴瓦对开式轴瓦2、滑动轴承的结构和材二、滑动轴承的润滑减少摩擦、提高效率、减少磨损、延长寿命、冷却和散热以及保证轴承正常工作1.润滑油黏度是选择润滑油最重要的参考指标基本原则：（1）在压力大、温度高、载荷冲击变动大时应选用黏度大的润滑油。（2）滑动速度高时，容易形成油膜（转速高时），为减少摩擦应选用黏度较低的润滑油。（3）工作面加工较粗糙或未经跑合的表面，应选用黏度较高的润滑油。3.2滑动轴承二、滑动轴承的润滑3.2滑动轴承二、滑动轴承的润滑减少摩擦、提高效率、减少磨损、延长寿命、冷2.润滑脂特点：

稠度大，不易流失，承载能力大，但稳定性差，摩擦功耗大，流动性差，无冷却效果，适于低速重载且温度变化不大，难以连续供油处。选择原则1）轻载高速时选针入度大的润滑脂，反之选针入度小的润滑脂。所用润滑脂的滴点应比轴承的工作温度高约20—30°C,如：滴点温度较高的钙基或复合钙基。2）在有水淋或潮湿的环境下应选择防水性强的润滑脂——铝基润滑脂或钙基润滑脂。二、滑动轴承的润滑3.2滑动轴承二、滑动轴承的润滑3.2滑动轴承2.润滑脂特点：稠度大，不易流失，承载能力大，但稳定性差3.润滑方式

式中

p——轴颈的平均压强，Mpa；

ν——轴颈的圆周速度，m/s。当k≤2时，选择润滑脂润滑用旋盖式油杯注入润滑脂。当k<2—16时，用油壶或油枪定期向润滑孔和杯内注油润滑，如可用针阀式油杯。二、滑动轴承的润滑3.2滑动轴承3.润滑方式式中p——轴颈的平均压强，Mpa；当k≤当k<16—32时，可用油环润滑当k>32时，采用压力循环润滑，用油泵进行连续压力供油，润滑、冷却的效果较好，适于重载、高速或交变载荷作用。当k<16—32时，可用油环润滑当k>32时，采用压力循环三、滑动轴承的特点1.滑动轴承的优点（1）承载能力高。（2）工作平稳可靠、噪音低。（3）径向尺寸小，精度高。（4）流体润滑时，摩擦、磨损较小。（5）油膜有一定的吸振能力。2.滑动轴承的缺点（1）非流体摩擦滑动轴承，摩擦较大，磨损严重。（2）流体摩擦滑动轴承在启动、行车及载荷、转速比较大的情况下难以实现流体摩擦；（3）流体摩擦的滑动轴承设计、制造、维护费用较高。3.2滑动轴承三、滑动轴承的特点1.滑动轴承的优点3.2滑动轴承一、滚动轴承概述东风E1910E型汽车单级主减速器3.3滚动轴承一、滚动轴承概述3.3滚动轴承一、滚动轴承概述东风E1910E型汽车单级主减速器3.3一、滚动轴承概述3.3滚动轴承一、滚动轴承概述3.3滚动轴承一、滚动轴承概述3.3滚动轴承一、滚动轴承概述3.31.滚动轴承的结构1—内圈2—外圈3—滚动体4—保持架a)球b)圆柱滚子c)圆锥滚子d)滚针e)鼓型滚子公称接触角

滚动轴承的一个重要参数，α越大，轴承承受轴向载荷的能力越大。一、滚动轴承概述3.3滚动轴承一、滚动轴承概述3.3滚动轴承1.滚动轴承的结构1—内圈2—外圈3—滚动体4—2.滚动轴承的分类及特点（1）按滚动体的形状①球轴承滚动体为球形的轴承称为球轴承。特点：与内，外圈滚道之间是点接触，摩擦小承载能力和耐冲击能力较低允许的极限转速高。②滚子轴承滚动体是圆柱、圆锥、鼓形和滚针等形状的轴承称为滚子轴承特点：与轴承内、外圈滚道之间为线接触，摩擦大其承载能力和耐冲击能力较高允许的极限转速较低一、滚动轴承概述3.3滚动轴承3.3滚动轴承3.3滚动轴承一、滚动轴承概述3.3滚动轴承2.滚动轴承的分类及特点3.3滚动轴承一、滚动轴承概述2.滚动轴承的分类及特点3.3滚动轴承一、滚动轴承概述2.滚动轴承的分类及特点2.滚动轴承的分类及特点（1）按滚动体的形状①球轴承滚动体（2）按承受载荷方向和公称接触角①向心轴承主要承受径向载荷公称接触角0°≤α≤45°其中α=0°的称为径向接触轴承0°<α≤45°，称为角接触向心轴承②推力轴承主要承受轴向载荷公称接触角45°<α≤90°α=0°的称为径向接触轴承45°<α<90°，称为推力角接触轴承，α越小，承受径向载荷能力就越大3.3滚动轴承一、滚动轴承概述2.滚动轴承的分类及特点（2）按承受载荷方向和公称接触角①向心轴承主要承受径向载荷二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号滚动轴承是标准件，按照GB/T272—1993规定，一般用途的滚动轴承代号由基本代号、前置代号和后置代号组成，代号一般印在轴承的端面上例如:滚动轴承代号N1230/P6

在基本代号中：N——类型代号；12——尺寸系列代号；30——内径代号，后置代号：/P6——精度等级代号。3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号滚动轴承是标准（1）基本代号（滚针轴承除外）基本代号表示轴承的类型、结构和尺寸，是轴承代号的基础。由轴承类型代号、尺寸系列代号和内径代号三部分构成①内径代号轴承内孔直径用两位数字表示注：内径小于10mm和大于495mm内径代号另有规定。

1.滚动轴承的代号二、滚动轴承的代号及类型选择3.3滚动轴承（1）基本代号（滚针轴承除外）1.滚动轴承的代号二、滚动轴承的代号及类型选择（1）基本代号（滚针轴承除外）1.滚动轴承的代号二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号（1）基本代号（滚针轴承除外）基本代号表示轴承的类型、结构和②尺寸系列代号尺寸系列代号由轴承的直径系列代号和宽度系列代号组成。各用一位数字表示。轴承的直径系列代号指：内径相同的轴承，配有不同的外径尺寸系列。

6105轴承6205轴承6305轴承6405轴承3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号1.滚动轴承的代号二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号②尺寸系列代号尺寸系列代号由轴承的直径系列代号和宽度系列代号②尺寸系列代号尺寸系列代号由轴承的直径系列代号和宽度系列代号组成。各用一位数字表示。轴承的宽度系列代号指：内径相同的轴承，配有不同的宽度尺寸系列

注：在GB/T272-2008规定，当宽度代号为“0”时，不标出。3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号②尺寸系列代号尺寸系列代号由轴承的直径系列代号和宽度系列代号③类型代号用数字或字母表示一般滚动轴承类型代号3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择③类型代号用数字或字母表示(2)前置代号轴承的前置代号用字母表示如用L表示可分离轴承的可分离内圈或外圈，代号示例如LN207。(3)后置代号轴承的后置代号是用字母（或加数字）等表示3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择(2)前置代号轴承的前置代号用字母表示如用L表示可分离轴承几种常用的后置代号a内部结构代号用字母表示，紧跟在基本代号后面。例：接触角α=15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示内部结构的不同7210C、7210AC、7210Bb密封、防尘与外部形状变化代号。“-Z”表示轴承一面带防尘盖“N”表示轴承外圈上有止动槽6210-Z6210Nc轴承的公差等级分为2、4、5、6、6X和0级，共6个级别，精度依次降低。/P2、/P4、/P5、/P6X、/P6、/P06X级仅适用于圆锥滚子轴承；0级为普通级，在轴承代号中省略不表示。6203、6203/P6、30210/P6X几种常用的后置代号a内部结构代号用字母表示，紧跟在基本代d轴承的游隙分为1、2、0、3、4和5组，共6个游隙组别，游隙依次由小到大常用的游隙组别是0游隙组，在轴承代号中省略不表示其余的游隙组别在轴承代号中分别用符号/C1、/C2、/C3、/C4、/C5表示。6210、6210/C4d轴承的游隙分为1、2、0、3、4和5组，共6个游隙组别，例试说明下面代号的意义。72311C/P5LN203/P633.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择例试说明下面代号的意义。72311C/P5LN203/P62.滚动轴承类型的选择(1)类型选择①载荷的性质当载荷小而平稳时，可选用球轴承载荷大或有冲击时，宜选用滚子轴承当轴承只受径向载荷时，应选用径向接触轴承当仅承受轴向载荷时，则应选用轴向接触轴承同时承受径向和轴向载荷时，选用角接触轴承轴向力越大，应选择接触角越大的轴承3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择2.滚动轴承类型的选择3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择2.滚动轴承类型的选择(1)类型选择①载荷的性质当载荷小而②轴承的转速转速高时，宜选用球轴承；转速低时可用滚子轴承。③装拆方便为了便于安装和拆卸，可选用内、外圈可分离的圆锥滚子轴承等。④经济性一般而言，球轴承比滚子轴承便宜，公差等级低的轴承比公差等级高的便宜，有特殊结构的轴承比普通结构的轴承贵。(2)型号选择

对于一般机械轴承型号的选择，可根据轴颈直径选取轴承内径；轴承外廓系列则根据空间位置参考同类型机械选取。2.滚动轴承类型的选择3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择(1)类型选择②轴承的转速(2)型号选择对于一般机械轴承型号的选择，可汽车机械基础3轴系零件课件一、联轴器概述联轴器的作用是将两根轴连在一起。机器在运转时，两根轴不能分离，只有在停转后经过拆卸才能把两轴分离。特点：万向节联轴器

联轴器是常用件，已经标准化。3.4联轴器一、联轴器概述联轴器的作用是将两根轴连在一起。机器在运转时联轴器的组成：一般由两个半联轴器及连接件组成半联轴器与主动轴、从动轴常采用键、花键等连接。联轴器连接的两轴一般属于两个不同的机器或部件制造、安装的误差，运转时零件的受载变形，以及其他外部环境或机器自身的多种因素，都可使被连接的两轴相对位置发生变化，出现如图所示的相对位移和偏差。设计联轴器时要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能联轴器的组成：半联轴器与主动轴、从动轴常采用键、花键等连接。汽车机械基础3轴系零件课件二、几种常见联轴器的结构1.凸缘联轴器利用螺栓连接两半联轴器的凸缘，以实现两轴的连接，是刚性联轴器中应用最广的一种联轴器。用键连接两轴用螺栓把两半联轴器连接成一体3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构1.凸缘联轴器利用螺栓连接两半联轴器凸缘联轴器结构简单，维护方便，能传递较大的转矩，但对两轴之间的相对位移不能补偿，因此对两轴的对中性要求很高。当两轴之间有位移或偏斜存在时，就会在机件内引起附加载荷和严重磨损，严重影响轴和轴承的正常工作在传递载荷时不能缓和冲击和吸收振动。凸缘联轴器广泛地用于低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接。二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器凸缘联轴器结构简单，维护方便，能传递较大的转矩，但对两轴之间2.套筒联轴器套筒联轴器通过公用套筒以某种方式连接两轴公用套筒与两轴连接的方式采用键连接或销连接属刚性联轴器结构简单，径向尺寸小，装拆时一根轴须作轴向移动常用于两轴直径较小、两轴对中性精度高、工作平稳的场合。二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器2.套筒联轴器套筒联轴器通过公用套筒以某种方式连接两轴公用3.鼓形齿联轴器（齿式联轴器）鼓形齿联轴器通过内外齿啮合，实现两半联轴器的连接属无弹性元件挠性联轴器由两个带由外齿的凸缘内套筒1和两个带有内齿的外套筒2所组成。1—内套筒2—外套筒3—注油孔4—螺栓5—密封圈优点：转速高（可达3500r/min），能传递很大的转矩（可达106N·m），并能补偿较大的综合位移，工作可靠，对安装精度要求不高。

缺点是质量大，制造较困难，成本高，因此多用在重型机械中。二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器3.鼓形齿联轴器（齿式联轴器）鼓形齿联轴器通过内外齿啮合，实4.滑块联轴器滑块联轴器通过中间滑块在两半联轴器端面的径向槽内滑动，实现两半联轴器的连接。1—左套筒2—十字滑块3—右套筒属无弹性元件挠件联轴器结构简单，径向尺寸小，但耐冲击性差，易磨损。滑块联轴器适用于刚性大、转速低、冲击小的场合二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器4.滑块联轴器滑块联轴器通过中间滑块在两半联轴器端面的径向槽5.万向联轴器万向联轴器允许在较大角位移时传递转矩，属无弹性元件挠性联轴器。应用广泛的万向联轴器——十字轴式万向联轴器1，3—万向接头2—十字轴二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器5.万向联轴器万向联轴器允许在较大角位移时传递转矩，属无弹性万向联轴器的成对使用

原因：用万向联轴器连接的两相交轴，主动轴回转一周，从动轴也回转一周，但两轴的瞬时角速度是不相等的。二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器万向联轴器的成对使用原因：用万向联轴器连接的两相交轴，主动6.弹性套柱销联轴器和弹性柱销联轴器弹性套柱销联轴器将一端带有弹性套的柱销装在两半联轴器凸缘孔中，而实现两半联轴器的连接。利用圈的弹性补偿两轴的相对位移并缓和冲击、吸收振动应用于传递小转矩、高转速、启动频繁和回转方向须经常改变的机械设备中。二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器6.弹性套柱销联轴器和弹性柱销联轴器弹性套柱销联轴器将一端带弹性柱销联轴器将若干非金属材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，而实现两半联轴器的连接。弹性柱销联轴器可允许较大的轴向窜动，但径向位移和偏角位移的补偿量不大其具有结构简单，制造容易和维护方便等优点，一般多用于轻载的场合。弹性套柱销联轴器和弹性柱销联轴器均属于非金属弹性元件弹性联轴器。二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器弹性柱销联轴器将若干非金属材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘7.安全联轴器安全联轴器即具有过载安全保护功能的联轴器。分为钢棒式、摩擦片式和永磁式三种a)凸缘式b)套筒式二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器7.安全联轴器安全联轴器即具有过载安全保护功能的联轴器。分一、离合器概述离合器是机器在运转过程中主、从动部分在同一条直线上传递动力或运动时，具有结合或分立功能的装置。汽车用离合器

可以实现汽车的启动、停车、变速的平顺换挡；传动系的过载保护防止从动件的逆转控制传递转矩的大小以及满足结合时间3.5离合器一、离合器概述离合器是机器在运转过程中主、从动离合器工作原理介绍：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内离合器工作原理介绍：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内目前在汽车上广泛使用的是靠弹簧压紧的摩擦离合器离合器一般由主动部分、从动部分、接合部分、操纵部分等组成。1.主动部分与主动轴固定连接，主动部分还常用于安装接合元件2.从动部分与从动轴固定连接3.操纵部分控制接合元件的接合与分离，以实现两轴间转动和转矩的传递或中断目前在汽车上广泛使用的是靠弹簧压紧的摩擦离合器离合器一般由摩擦片式离合器的工作原理图1—分离杠杆2—锁紧螺母3—分离杠杆支撑螺钉

4—分离轴承5—从动轴6—压紧弹簧7—离合器盖8—压盘9—从动盘10—飞轮（1）主动部分（飞轮10和离合器盖7等）；（2）从动部分（从动盘9）；（3）压紧机构（压盘8和压紧弹簧5）；（4）操纵机构（分离轴承4、分离杠杆1及其操纵装置）。摩擦片式离合器的工作原理图1—分离杠杆2—锁紧螺母离合器压片离合器外貌离合器压片离合器外貌二、牙嵌式离合器牙嵌式离合器，主要由两个半离合器组成。半离合器（主动部分）用平键与主动轴连接半离合器（从动部分）用导向平键或花键与从动轴连接可用拨叉操纵使其轴向移动以实现离合器的接合与分离特点：结构简单、尺寸紧凑、工作可靠、承载能力大、传动准确在运转接合时有冲击，容易打坏牙离合器操作只在低速或静止状况下进行3.5离合器二、牙嵌式离合器牙嵌式离合器，主要由两个半离合器组成。半离三、摩擦式离合器1.多盘式摩擦离合器1—主动轴2—外壳3—从动轴4—套筒5—外摩擦盘6—内摩擦盘

7—滑环8—曲臂杠杆9—压板10—调节螺母优点：两轴能在任何转速下接合；接合与分离过程平稳；过载时会发生打滑；其缺点是：结构复杂，成本较高，产生滑动时两轴不能同步转动。3.5离合器三、摩擦式离合器3.5离合器三、摩擦式离合器1.多盘式摩擦离合器1—主动轴2—外壳2.普通湿式多片离合器

自动变速器中使用的普通湿式多片离合器，多由ECU控制单元控制三、摩擦式离合器3.5离合器2.普通湿式多片离合器自动变速器中使用的普通湿式多片离合器四、超越离合器滚柱式单向离合器滚柱式单向离合器只能传递单向转矩，反向时能自动分离1—星轮2—外圈3—滚柱4—弹簧顶杆滚柱式单向离合器设离合器以图示转向转动，当外圈的转速大于内圈时，由于摩擦力的作用使滚柱滑出楔形槽，这时离合器呈分离状态；当外圈转速小于内圈时，或外圈反转时，由于摩擦力和弹簧的共同作用，使滚柱滑入楔形槽内，这时离合器呈闭合状态。因此这种离合器也称为超越离合器。3.5离合器四、超越离合器滚柱式单向离合器滚柱式单向离合器只能传递单向转一、制动器概述汽车制动系统用于使汽车减速直至停车，或者是防止停放在坡道上的汽车滑溜。汽车制动器

作用是固定行星齿轮机构中的某基本元件，制动器工作时将被制动元件与自动变速器壳体连接在一起，使其固定不能转动。1）能产生足够的制动力矩；2）结构简单，外形紧凑；3）制动迅速、平稳、可靠；4）制动器零件有足够的强度和刚度，制动带、鼓应具有较高的耐磨性和耐热性。5）调整、维修方便。应满足的要求：3.6制动器一、制动器概述汽车制动系统用于使汽车减速直至停车，或者是防止制动器的位置制动器的位置二、制动器的分类1.湿式多片制动器1—变速器壳盖2—变速器壳盖螺栓3—变速器壳4—卡环5—碟形弹簧6,8—压片7—外摩擦片9—卡环10—内摩擦片11—活塞湿式多片制动器的结构与离合器相似，在变速器壳内表面有花键齿，与外摩擦片的花键齿嵌合；在制动毂（图中未画出）的外表面有外花键，与内摩擦片的内花键嵌合。当制动器接合时，通过制动器外摩擦片和内摩擦片将制动器毂与变速器壳体连为一体，使其固定不能转动。3.6制动器二、制动器的分类3.6制动器二、制动器的分类1.湿式多片制动器1—变速器壳盖2—变速2.盘式制动器1—制动钳体2—活塞护罩3—活塞密封圈4—自调螺杆密封圈5—膜片弹簧支撑垫圈6—驻车制动杠杆护罩7—驻车制动杠杆8—膜片弹簧9—自调螺杆10—挡片11—推力球轴承12—自调螺母13—扭簧14—活塞二、制动器的分类3.6制动器2.盘式制动器1—制动钳体2—活塞护罩3—活塞密封圈模块三轴系零件轴3.1滑动轴承

3.2滚动轴承3.3联轴器3.4离合器3.5制动器

3.6模块三轴系零件轴3.1滑动轴承3.2滚动轴承3.3联轴轴是组成机器的重要零件之一，用途极广，类型很多功能：支承机器中作回转运动的零件并传递运动和动力一、轴的概述3.1轴轴是组成机器的重要零件之一，用途极广，类型很多功能：支承机1、轴的分类及其应用特点（1）根据承载情况分类可分为心轴、传动轴和转轴三类①心轴用来支承转动的零件，只承受弯矩而不承受转矩的轴可以随转动零件一起转动转动心轴固定心轴

一、轴的概述3.1轴一、轴的概述3.1轴1、轴的分类及其应用特点（1）根据承载情况分类可分为心轴、②传动轴主要承受转矩而不承受弯矩或所受弯矩很小的轴汽车变速箱与驱动桥（后桥）之间的传动轴一、轴的概述3.1轴1、轴的分类及其应用特点②传动轴主要承受转矩而不承受弯矩或所受弯矩很小的轴汽车变速③转轴工作时既承受弯矩又承受转矩的轴。转轴是机械中最常见的轴如汽车变速箱中的轴、齿轮减速器中的轴。一、轴的概述3.1轴一、轴的概述3.1轴③转轴工作时既承受弯矩又承受转矩的轴。转轴是机械中最常见的（2）按轴线形状分类按轴线形状不同分为直轴、曲轴和挠性轴三类。①直轴直轴包括光轴及阶梯轴光轴指各处直径相同的轴a）光轴b）阶梯轴C）空心轴阶梯轴指各段直径不同的轴为了减轻重量或满足某种使用要求，将轴制造成空心的，称为空心轴

一、轴的概述3.1轴（2）按轴线形状分类按轴线形状不同分为直轴、曲轴和挠性轴三②曲轴是一种专用零件。用于活塞式动力机械、曲轴压力机、空气压缩机等机械中一、轴的概述3.1轴一、轴的概述3.1轴②曲轴是一种专用零件。用于活塞式动力机械、曲轴压力机、空气压③挠性轴可以把动力和运动灵活地传到任何位置常用于振捣器和医疗设备中一、轴的概述3.1轴③挠性轴可以把动力和运动灵活地传到任何位置常用于振捣器和医2、轴的材料主要是碳钢和合金钢。选用原则：（1）一般选用常用的碳素钢--45钢，一般应进行正火或调质处理以改善其机械性能。（2）不重要的或受载较小的轴，可采用Q235等普通碳钢。（3）对于承受较大载荷、要求强度高、结构紧凑或耐磨性较好的轴，可采用合金钢。常用的合金钢有40Cr、20Gr、20CrMnTi等。一、轴的概述3.1轴2、轴的材料主要是碳钢和合金钢。选用原则：一、轴的概述3.二、轴的结构载荷的性质、大小、方向及分布情况？轴上所安装零件的类型、尺寸、数量以及与轴连接的方法？轴的加工工艺？轴上的零件应有可靠的定位和固定？轴应便于加工和尽量避免或减少应力集中？轴上零件应便于安装和拆卸？3.1轴二、轴的结构3.1轴二、轴的结构载荷的性质、大小、方向及分布情况？轴上所安装零1、轴径的确定（1）轴的直径轴上支持转动零件的部位称为轴头，径尺寸必须符合标准直径。轴上被轴承支撑的部位称为轴颈，直径必须符合轴承内孔标准

标准直径d

二、轴的结构3.1轴1、轴径的确定（1）轴的直径轴上支持转动零件的部位称为轴头，（2）轴径的简易计算轴径的简易计算是按扭转强度对轴径的初步估算轴径的单位是mm。按扭转强度算时，轴径最小值的计算公式为d

≥

A式中：N

——轴的传递功率，单位为kW；

n

——轴的转速，单位为r/min；

A

——轴的材料与工作情况系数，它是与许用扭转剪应力有关的系数，它考虑了弯曲的影响。对于有键槽轴段，因轴被键槽削弱，需要加大直径。一般开一个键槽，可将轴径增大4%～5%，开两个键槽，轴径应增大7%～10%，然后圆整到标准直径。二、轴的结构3.1轴二、轴的结构3.1轴（2）轴径的简易计算轴径的简易计算是按扭转强度对轴径的初步估2、常用轴结构在考虑轴的结构时，应满足如下3个方面的要求：（1）安装在轴上的零件，要牢固而又可靠地相对固定；（2）轴的结构应便于加工和尽量减少应力集中；（3）轴上零件要便于安装和拆卸。1—轴端挡圈2—带轮3—轴承盖4—轴套5—齿轮6—滚动轴承二、轴的结构3.1轴2、常用轴结构在考虑轴的结构时，应满足如下3个方面的要求：1（1）轴上零件的轴向固定①用轴肩或轴环固定②用轴套固定③用圆螺母固定④用轴端挡圈固定（1）轴上零件的轴向固定①用轴肩或轴环固定②用轴套固定③用圆⑤用弹性挡圈固定⑥用销钉和紧定螺钉固定⑤用弹性挡圈固定⑥用销钉和紧定螺钉固定（2）轴上零件的周向固定为了保证轴上零件能可靠地传递扭矩并防止轴上零件与轴产生相对转动①用键做周向固定②用过盈配合做周向固定二、轴的结构3.1轴2、常用轴结构二、轴的结构3.1轴2、常用轴结构二、轴的结构3.1轴（2）轴上零件的周向固定为了保证轴上零件能可靠地传递扭矩并防（3）轴的结构工艺性轴的结构应便于加工和装配当轴的某一段需要磨削时，应留有砂轮越程槽当轴上需要切制螺纹时，应留有退刀槽越程槽宽b

=

2～4mm，a

=

0.5～1mm

退刀槽宽b≥2P（P为螺距）

2、常用轴结构二、轴的结构3.1轴（3）轴的结构工艺性轴的结构应便于加工和装配当轴的某一段需（4）提高轴的强度的结构措施减少应力集中是提高轴的强度的有效措施。轴的表面糙度对疲劳强度有显著的影响2、常用轴结构二、轴的结构3.1轴（4）提高轴的强度的结构措施减少应力集中是提高轴的强度的有效一、滑动轴承概述发动机曲柄连杆机构无论是曲轴的连杆轴径与连杆大头之间，还是曲轴的主轴径与机体之间，都是通过一个零件来减少配合副之间的摩擦并支撑它们的，这个零件就是通常说的滑动轴承。3.2滑动轴承一、滑动轴承概述发动机曲柄连杆机构无论是曲轴的1、滑动轴承的类型（1）按其承受载荷的方向分①径向滑动轴承主要承受径向载荷

②止推滑动轴承只承受轴向载荷

1—轴瓦2—轴承座3.2滑动轴承1、滑动轴承的类型3.2滑动轴承1、滑动轴承的类型（1）按其承受载荷的方向分①径向滑动轴承主(2)按摩擦（润滑）状态分①液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）。原理：在轴颈与轴瓦的摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈和轴瓦表面完全隔开。摩擦系数λ=0.001~0.008适用于高速、高精度和重载等场合。②非液体摩擦轴承（不完全液体润滑轴承）非液体摩擦轴承依靠吸附于轴和轴承孔表面的极薄油膜，但不能完全将两摩擦表面隔开，有一部分表面直接接触。摩擦系数大λ=0.05~0.5会出现干摩擦，加剧磨损，甚至发生胶合破坏1、滑动轴承的类型3.2滑动轴承一、滑动轴承概述3.2滑动轴承一、滑动轴承概述(2)按摩擦（润滑）状态分①液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）2、滑动轴承的结构和材料(1)径向滑动轴承①整体式滑动轴承1—轴承板2—整体轴套3—油口4—螺纹孔结构简单，价格低廉装拆不方便，磨损后轴承的径向间隙无法调整使用于轻载低速或间歇工作的场合②剖分式滑动轴承装拆方便，应用广泛1—轴承座2—轴承盖3、4—轴瓦5—双头螺柱③自动调心轴承自动适应轴在弯曲时产生的偏斜适用于轴承支座间跨距较大或轴颈较长的场合。3.2滑动轴承一、滑动轴承概述3.2滑动轴承一、滑动轴承概述2、滑动轴承的结构和材料3.2滑动轴承一、滑动轴承概述2、滑动轴承的结构和材料(1)径向滑动轴承①整体式滑动轴承1(2)止推滑动轴承①实心止推滑动轴承轴颈端面的中部压强比边缘的大，润滑油不易进入，润滑条件差②空心止推滑动轴承轴颈端面的中空部分能存油，压强也比较均匀，承载能力不大③环状或多环止推滑动轴承压强均匀，能承受较大载荷。但各环承载不等，环数不能太多。(2)止推滑动轴承①实心止推滑动轴承轴颈端面的中部压强比边缘(3)轴瓦结构整体式轴瓦

对开式轴瓦

2、滑动轴承的结构和材料3.2滑动轴承一、滑动轴承概述(3)轴瓦结构整体式轴瓦对开式轴瓦2、滑动轴承的结构和材二、滑动轴承的润滑减少摩擦、提高效率、减少磨损、延长寿命、冷却和散热以及保证轴承正常工作1.润滑油黏度是选择润滑油最重要的参考指标基本原则：（1）在压力大、温度高、载荷冲击变动大时应选用黏度大的润滑油。（2）滑动速度高时，容易形成油膜（转速高时），为减少摩擦应选用黏度较低的润滑油。（3）工作面加工较粗糙或未经跑合的表面，应选用黏度较高的润滑油。3.2滑动轴承二、滑动轴承的润滑3.2滑动轴承二、滑动轴承的润滑减少摩擦、提高效率、减少磨损、延长寿命、冷2.润滑脂特点：

稠度大，不易流失，承载能力大，但稳定性差，摩擦功耗大，流动性差，无冷却效果，适于低速重载且温度变化不大，难以连续供油处。选择原则1）轻载高速时选针入度大的润滑脂，反之选针入度小的润滑脂。所用润滑脂的滴点应比轴承的工作温度高约20—30°C,如：滴点温度较高的钙基或复合钙基。2）在有水淋或潮湿的环境下应选择防水性强的润滑脂——铝基润滑脂或钙基润滑脂。二、滑动轴承的润滑3.2滑动轴承二、滑动轴承的润滑3.2滑动轴承2.润滑脂特点：稠度大，不易流失，承载能力大，但稳定性差3.润滑方式

式中

p——轴颈的平均压强，Mpa；

ν——轴颈的圆周速度，m/s。当k≤2时，选择润滑脂润滑用旋盖式油杯注入润滑脂。当k<2—16时，用油壶或油枪定期向润滑孔和杯内注油润滑，如可用针阀式油杯。二、滑动轴承的润滑3.2滑动轴承3.润滑方式式中p——轴颈的平均压强，Mpa；当k≤当k<16—32时，可用油环润滑当k>32时，采用压力循环润滑，用油泵进行连续压力供油，润滑、冷却的效果较好，适于重载、高速或交变载荷作用。当k<16—32时，可用油环润滑当k>32时，采用压力循环三、滑动轴承的特点1.滑动轴承的优点（1）承载能力高。（2）工作平稳可靠、噪音低。（3）径向尺寸小，精度高。（4）流体润滑时，摩擦、磨损较小。（5）油膜有一定的吸振能力。2.滑动轴承的缺点（1）非流体摩擦滑动轴承，摩擦较大，磨损严重。（2）流体摩擦滑动轴承在启动、行车及载荷、转速比较大的情况下难以实现流体摩擦；（3）流体摩擦的滑动轴承设计、制造、维护费用较高。3.2滑动轴承三、滑动轴承的特点1.滑动轴承的优点3.2滑动轴承一、滚动轴承概述东风E1910E型汽车单级主减速器3.3滚动轴承一、滚动轴承概述3.3滚动轴承一、滚动轴承概述东风E1910E型汽车单级主减速器3.3一、滚动轴承概述3.3滚动轴承一、滚动轴承概述3.3滚动轴承一、滚动轴承概述3.3滚动轴承一、滚动轴承概述3.31.滚动轴承的结构1—内圈2—外圈3—滚动体4—保持架a)球b)圆柱滚子c)圆锥滚子d)滚针e)鼓型滚子公称接触角

滚动轴承的一个重要参数，α越大，轴承承受轴向载荷的能力越大。一、滚动轴承概述3.3滚动轴承一、滚动轴承概述3.3滚动轴承1.滚动轴承的结构1—内圈2—外圈3—滚动体4—2.滚动轴承的分类及特点（1）按滚动体的形状①球轴承滚动体为球形的轴承称为球轴承。特点：与内，外圈滚道之间是点接触，摩擦小承载能力和耐冲击能力较低允许的极限转速高。②滚子轴承滚动体是圆柱、圆锥、鼓形和滚针等形状的轴承称为滚子轴承特点：与轴承内、外圈滚道之间为线接触，摩擦大其承载能力和耐冲击能力较高允许的极限转速较低一、滚动轴承概述3.3滚动轴承3.3滚动轴承3.3滚动轴承一、滚动轴承概述3.3滚动轴承2.滚动轴承的分类及特点3.3滚动轴承一、滚动轴承概述2.滚动轴承的分类及特点3.3滚动轴承一、滚动轴承概述2.滚动轴承的分类及特点2.滚动轴承的分类及特点（1）按滚动体的形状①球轴承滚动体（2）按承受载荷方向和公称接触角①向心轴承主要承受径向载荷公称接触角0°≤α≤45°其中α=0°的称为径向接触轴承0°<α≤45°，称为角接触向心轴承②推力轴承主要承受轴向载荷公称接触角45°<α≤90°α=0°的称为径向接触轴承45°<α<90°，称为推力角接触轴承，α越小，承受径向载荷能力就越大3.3滚动轴承一、滚动轴承概述2.滚动轴承的分类及特点（2）按承受载荷方向和公称接触角①向心轴承主要承受径向载荷二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号滚动轴承是标准件，按照GB/T272—1993规定，一般用途的滚动轴承代号由基本代号、前置代号和后置代号组成，代号一般印在轴承的端面上例如:滚动轴承代号N1230/P6

在基本代号中：N——类型代号；12——尺寸系列代号；30——内径代号，后置代号：/P6——精度等级代号。3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号滚动轴承是标准（1）基本代号（滚针轴承除外）基本代号表示轴承的类型、结构和尺寸，是轴承代号的基础。由轴承类型代号、尺寸系列代号和内径代号三部分构成①内径代号轴承内孔直径用两位数字表示注：内径小于10mm和大于495mm内径代号另有规定。

1.滚动轴承的代号二、滚动轴承的代号及类型选择3.3滚动轴承（1）基本代号（滚针轴承除外）1.滚动轴承的代号二、滚动轴承的代号及类型选择（1）基本代号（滚针轴承除外）1.滚动轴承的代号二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号（1）基本代号（滚针轴承除外）基本代号表示轴承的类型、结构和②尺寸系列代号尺寸系列代号由轴承的直径系列代号和宽度系列代号组成。各用一位数字表示。轴承的直径系列代号指：内径相同的轴承，配有不同的外径尺寸系列。

6105轴承6205轴承6305轴承6405轴承3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号1.滚动轴承的代号二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号②尺寸系列代号尺寸系列代号由轴承的直径系列代号和宽度系列代号②尺寸系列代号尺寸系列代号由轴承的直径系列代号和宽度系列代号组成。各用一位数字表示。轴承的宽度系列代号指：内径相同的轴承，配有不同的宽度尺寸系列

注：在GB/T272-2008规定，当宽度代号为“0”时，不标出。3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号②尺寸系列代号尺寸系列代号由轴承的直径系列代号和宽度系列代号③类型代号用数字或字母表示一般滚动轴承类型代号3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择③类型代号用数字或字母表示(2)前置代号轴承的前置代号用字母表示如用L表示可分离轴承的可分离内圈或外圈，代号示例如LN207。(3)后置代号轴承的后置代号是用字母（或加数字）等表示3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择1.滚动轴承的代号3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择(2)前置代号轴承的前置代号用字母表示如用L表示可分离轴承几种常用的后置代号a内部结构代号用字母表示，紧跟在基本代号后面。例：接触角α=15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示内部结构的不同7210C、7210AC、7210Bb密封、防尘与外部形状变化代号。“-Z”表示轴承一面带防尘盖“N”表示轴承外圈上有止动槽6210-Z6210Nc轴承的公差等级分为2、4、5、6、6X和0级，共6个级别，精度依次降低。/P2、/P4、/P5、/P6X、/P6、/P06X级仅适用于圆锥滚子轴承；0级为普通级，在轴承代号中省略不表示。6203、6203/P6、30210/P6X几种常用的后置代号a内部结构代号用字母表示，紧跟在基本代d轴承的游隙分为1、2、0、3、4和5组，共6个游隙组别，游隙依次由小到大常用的游隙组别是0游隙组，在轴承代号中省略不表示其余的游隙组别在轴承代号中分别用符号/C1、/C2、/C3、/C4、/C5表示。6210、6210/C4d轴承的游隙分为1、2、0、3、4和5组，共6个游隙组别，例试说明下面代号的意义。72311C/P5LN203/P633.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择例试说明下面代号的意义。72311C/P5LN203/P62.滚动轴承类型的选择(1)类型选择①载荷的性质当载荷小而平稳时，可选用球轴承载荷大或有冲击时，宜选用滚子轴承当轴承只受径向载荷时，应选用径向接触轴承当仅承受轴向载荷时，则应选用轴向接触轴承同时承受径向和轴向载荷时，选用角接触轴承轴向力越大，应选择接触角越大的轴承3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择2.滚动轴承类型的选择3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择2.滚动轴承类型的选择(1)类型选择①载荷的性质当载荷小而②轴承的转速转速高时，宜选用球轴承；转速低时可用滚子轴承。③装拆方便为了便于安装和拆卸，可选用内、外圈可分离的圆锥滚子轴承等。④经济性一般而言，球轴承比滚子轴承便宜，公差等级低的轴承比公差等级高的便宜，有特殊结构的轴承比普通结构的轴承贵。(2)型号选择

对于一般机械轴承型号的选择，可根据轴颈直径选取轴承内径；轴承外廓系列则根据空间位置参考同类型机械选取。2.滚动轴承类型的选择3.3滚动轴承二、滚动轴承的代号及类型选择(1)类型选择②轴承的转速(2)型号选择对于一般机械轴承型号的选择，可汽车机械基础3轴系零件课件一、联轴器概述联轴器的作用是将两根轴连在一起。机器在运转时，两根轴不能分离，只有在停转后经过拆卸才能把两轴分离。特点：万向节联轴器

联轴器是常用件，已经标准化。3.4联轴器一、联轴器概述联轴器的作用是将两根轴连在一起。机器在运转时联轴器的组成：一般由两个半联轴器及连接件组成半联轴器与主动轴、从动轴常采用键、花键等连接。联轴器连接的两轴一般属于两个不同的机器或部件制造、安装的误差，运转时零件的受载变形，以及其他外部环境或机器自身的多种因素，都可使被连接的两轴相对位置发生变化，出现如图所示的相对位移和偏差。设计联轴器时要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能联轴器的组成：半联轴器与主动轴、从动轴常采用键、花键等连接。汽车机械基础3轴系零件课件二、几种常见联轴器的结构1.凸缘联轴器利用螺栓连接两半联轴器的凸缘，以实现两轴的连接，是刚性联轴器中应用最广的一种联轴器。用键连接两轴用螺栓把两半联轴器连接成一体3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构1.凸缘联轴器利用螺栓连接两半联轴器凸缘联轴器结构简单，维护方便，能传递较大的转矩，但对两轴之间的相对位移不能补偿，因此对两轴的对中性要求很高。当两轴之间有位移或偏斜存在时，就会在机件内引起附加载荷和严重磨损，严重影响轴和轴承的正常工作在传递载荷时不能缓和冲击和吸收振动。凸缘联轴器广泛地用于低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接。二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器凸缘联轴器结构简单，维护方便，能传递较大的转矩，但对两轴之间2.套筒联轴器套筒联轴器通过公用套筒以某种方式连接两轴公用套筒与两轴连接的方式采用键连接或销连接属刚性联轴器结构简单，径向尺寸小，装拆时一根轴须作轴向移动常用于两轴直径较小、两轴对中性精度高、工作平稳的场合。二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器2.套筒联轴器套筒联轴器通过公用套筒以某种方式连接两轴公用3.鼓形齿联轴器（齿式联轴器）鼓形齿联轴器通过内外齿啮合，实现两半联轴器的连接属无弹性元件挠性联轴器由两个带由外齿的凸缘内套筒1和两个带有内齿的外套筒2所组成。1—内套筒2—外套筒3—注油孔4—螺栓5—密封圈优点：转速高（可达3500r/min），能传递很大的转矩（可达106N·m），并能补偿较大的综合位移，工作可靠，对安装精度要求不高。

缺点是质量大，制造较困难，成本高，因此多用在重型机械中。二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器3.鼓形齿联轴器（齿式联轴器）鼓形齿联轴器通过内外齿啮合，实4.滑块联轴器滑块联轴器通过中间滑块在两半联轴器端面的径向槽内滑动，实现两半联轴器的连接。1—左套筒2—十字滑块3—右套筒属无弹性元件挠件联轴器结构简单，径向尺寸小，但耐冲击性差，易磨损。滑块联轴器适用于刚性大、转速低、冲击小的场合二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器4.滑块联轴器滑块联轴器通过中间滑块在两半联轴器端面的径向槽5.万向联轴器万向联轴器允许在较大角位移时传递转矩，属无弹性元件挠性联轴器。应用广泛的万向联轴器——十字轴式万向联轴器1，3—万向接头2—十字轴二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器5.万向联轴器万向联轴器允许在较大角位移时传递转矩，属无弹性万向联轴器的成对使用

原因：用万向联轴器连接的两相交轴，主动轴回转一周，从动轴也回转一周，但两轴的瞬时角速度是不相等的。二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器万向联轴器的成对使用原因：用万向联轴器连接的两相交轴，主动6.弹性套柱销联轴器和弹性柱销联轴器弹性套柱销联轴器将一端带有弹性套的柱销装在两半联轴器凸缘孔中，而实现两半联轴器的连接。利用圈的弹性补偿两轴的相对位移并缓和冲击、吸收振动应用于传递小转矩、高转速、启动频繁和回转方向须经常改变的机械设备中。二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器二、几种常见联轴器的结构3.4联轴器6.弹性套柱销联轴器和弹性柱销联轴器弹性套柱销联轴器将一端带