无船承运业务课件

无船承运业务无船承运业务1一、无船承运人船期表1、基于船公司的船期表产生2、船公司船期表的延伸3、是对船公司船期表的选择一、无船承运人船期表1、基于船公司的船期表产生2二、无船承运人的揽货方式1、无船承运人通过运价本或服务协议从货主或其他无船承运人处获得货物2、无船承运人再通过运价本或服务合同向船舶经营人订舱一类是无船承运人NVOCC作为托运人与远洋公共承运人VOCC订立的服务合同二是NVOCC作为承运人与货主订立的服务合同三是两个无船承运人之间订立的服务合同二、无船承运人的揽货方式1、无船承运人通过运价本或服务协议从3服务合同特点第一，使承托双方建立长期的业务关系第二，运价等有关运输条件的主要商业秘密不予公开第三，有利于促进国际航运市场的竞争第四，降低了市场交易成本服务合同特点第一，使承托双方建立长期的业务关系4三、无船承运人签署美线服务合同1、签约时间：合同有效期一般都是从签约当年的5月1日到第二年的4月30日2、签约内容：启运港、目的港、合同涉及拼命、最低合约箱数、合同期限、运价条款和各种附加条款3、提交材料①证明自己的无船承运人资质③公布的运价本②提供已交纳保证金的证明文件④提供授权签署合同的证明4、日常维护5、合同操作方法一方面以发货人的名义向船公司订舱，由船公司向其签发海运提单（OceanB/L）另一方面无船承运人又以承运人的名义向真正的货主签发自己的提单HouseB/L6、运价登记三、无船承运人签署美线服务合同1、签约时间：合同有效期一般都5四、无船承运人运价本费率运价本费率目前无船承运人在拼箱货运输中通常使用“等级运价本”，即将承运的货物分成若干等级，每个等级的货物有一个基本费率，称为“等级费率表”影响因素：一是向船舶经营人或其他无船承运人支付的运价水平二是无船承运人自身的经营成本基本费率附加费率四、无船承运人运价本费率运价本费率基本费率附加费率6无船承运人运价本的使用无船承运人根据业务功能分为NeutralNVOCCNon--NeutralNVOCC对外公布运价本，包括具体规则和运价，以正常的竞争吸引客户，它的客户稳定、托运量大，采取薄利多销的营销战略对外仅公布其运价本中的规则等内容，但不公布其中的费率无船承运人运价本的使用无船承运人根据业务功能分为Neutra7六、舱单24小时预申报规则（一）集装箱安全预检系统1．鉴别高度危险的集装箱2．在集装箱装船前进行预扫描3．应用扫描高度危险的集装箱的技术4．使用更多的可靠集装箱来保证用于远洋运输的集装箱的完整性5．加速集装箱的周转时间六、舱单24小时预申报规则（一）集装箱安全预检系统8（二）舱单24小时预申报规则美国《海关法》专门针对驶往美国卸货的船舶的“自动舱单系统（简称AMS）”作了规定，任何驶往美国的船舶须在外国港口进行装货前24小时向美国海关报备所有相关货物的舱单。“自动舱单系统”适用于所有途径美国的货物，不论该货物是进口货物还是途径货物，要求船公司或者无船承运人在装港装货前24小时，而不是在最后装货港，将舱单在装船前用电子数据递交给美国海关（二）舱单24小时预申报规则91、舱单申报的内容1）船舶前往美国前离开的最后一个港口（即使在该港口船舶只是临时挂靠并没有进行装卸货作业）；2）承运人标准代码（standardcarrieralphacode,SCAC）；3）船舶航次号；4）船舶预计到达美国第一港口的日期；5）承运人的提单号和货物数量；6）向美国海关申报的提单上显示的交货地点；7）准确的货物名称和货物数量；1、舱单申报的内容1）船舶前往美国前离开的最后一个港口（即使108）提单上托运人的准确名称和地址或者识别号码（识别号码是美国海关2003年根据《自动商业环境规定》分配的号码）9）提单上收货人（记名提单）、货主或者作为第一通知方的货主代表（指示提单）的名称和地址或者识别号码；10）船名、国籍和IMO号码；11）货物装上干线船的装货港；12）运输危险品时的国际危险品代码；13）准确的箱号；14）集装箱铅封号。8）提单上托运人的准确名称和地址或者识别号码（识别号码是美国112、申报主体向美国海关进行“自动舱单系统”申报的主体是船公司。在实际操作中，在无船承运人签发提单的情况下，无船承运人如果向海关缴纳了保证金，可以向美国海关直接传递舱单信息，而由无船承运人申报的货物，船公司无须重复申报。2、申报主体向美国海关进行“自动舱单系统”申报的主体是船公司12

3、申报程序“自动舱单系统”不允许任何一个非最初进行申报的当事人对舱单信息进行更改、增加或者删除。要求舱单的申报必须是成批进行，而不是单独进行。承运人需要在抵达美国港口前48小时，及时向美国海关提交卸船许可证。

3、申报程序“自动舱单系统”不允许任何一个非最初进行申报134、拼装货物舱单24小时申报当一个参加了“自动舱单系统”的无船承运人和另一个未参加“自动舱单系统”的无船承运人共同拼装一个集装箱货物时。未参加“自动舱单系统”的无船承运人对于如何向美国海关提交舱单信息有两种选择：（1）直接向承运人提交书面的舱单信息，而由承运人将其提交的提单输入“自动舱单系统”（2）成为“自动舱单系统”的参加者而直接地或者通过该系统的服务商、港口当局或者船舶代理人，向美国海关申报其舱单信息。无论在什么情况下，未参加该系统的无船承运人都被间接的要求参与24小时预先申报舱单信息系统。

4、拼装货物舱单24小时申报当一个参加了“自动舱单系统”的无145、散装货和杂件货的特殊处理美国海关对运输件杂货的承运人采取的是个案分析的方法予以适用24小时舱单预申报规则的豁免6、空箱的申报对于空箱，承运人无须提前24小时提交相关信息（即无须在装货港提前24小时申报）。无论是以书面或电子数据提供空箱舱单信息，都应在船舶到达美国港口前24小时提交。

5、散装货和杂件货的特殊处理157、惩罚1.罚款。首次违规行为罚款5000美元，并扣留或者没收相关运输工具；第二次违规者则罚款1万美元，并依次累加。2.经济赔偿3.推迟卸船7、惩罚16七、无船承运拼箱业务流程一、拼箱货业务流程1、区别货种，合理组合，待拼成一个20或40尺箱时可以像船公司订舱2、集拼的每票货物各缮制一套托运单（场站收据），附于一套汇总的托运单上3、货物出运后，按总提单（oceanB/L）再分别签发仓单至仓提单（houseB/L）4、将正本总提单（oceanB/L）和仓提单（houseB/L）副本寄给卸货港代理，凭正本总提单（oceanB/L）将该集装箱提取到自己的货运站，拆箱后，通知仓提单（houseB/L）中的各个收货人持正本来提货七、无船承运拼箱业务流程一、拼箱货业务流程17拼箱货业务流程货主A货主B货主C货代CFS班轮公司货代CFS货主A’货主B’货主C’（1）（2）（3）（7）（4）（5）（8）（6）拼箱货业务流程货主A货主B货主C货代CFS班轮公司货代CFS18（1）A、B、C等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）交集拼经营人（2）集拼经营人将拼箱货装成集装箱（FCL）后，向班轮公司办理整箱货物运输（3）整箱货物装船后，班轮公司签发B/L或其他单据（如海运单）给集拼经营人（4）集拼经营人在货物装船后也签发自己的提单（House—B/L）给每一个货主（5）集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构（代理人），同时，还将班轮公司的B/L及House—B/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物（6）货主之间办理包括House—B/L在内的有关单证的交接（7）集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取货物（8）A’、B’、C’等不同货主（收货人）凭House—B/L等在CFS集装箱货运站提取拼箱货（1）A、B、C等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（191．在国际海上集装箱货物运输中，当货运代理人取得集装箱设备交接单，但在提取空箱前，

设备交接单中通常不会记载哪一项内容?()

A．用箱人的名称

B．集装箱箱号

C．提取空箱的地点

D．集装箱尺寸、类型

答案：B1．在国际海上集装箱货物运输中，当货运代理人取得集装箱设备交202．理论上集装箱班轮运输下签发的提单通常是()。

A．预借提单

B．收货待运提单

C．已装船提单

D．倒签提单

答案：B2．理论上集装箱班轮运输下签发的提单通常是()。

A．预213．“NVOCC”缩写是指()。

A．班轮承运人

B．实际承运人

C．无船承运人

D．多式联运经营人

答案：C3．“NVOCC”缩写是指()。

A．班轮承运人

B．224．美国海关24小时预申报规则要求船公司或无船承运人在装港装货前24小时以电子数据方式向美国海关递交()。

A．装货清单

B．载货清单

C．货物积载图

D．集装箱装箱单

答案：B4．美国海关24小时预申报规则要求船公司或无船承运人在装港装23无船承运业务无船承运业务24一、无船承运人船期表1、基于船公司的船期表产生2、船公司船期表的延伸3、是对船公司船期表的选择一、无船承运人船期表1、基于船公司的船期表产生25二、无船承运人的揽货方式1、无船承运人通过运价本或服务协议从货主或其他无船承运人处获得货物2、无船承运人再通过运价本或服务合同向船舶经营人订舱一类是无船承运人NVOCC作为托运人与远洋公共承运人VOCC订立的服务合同二是NVOCC作为承运人与货主订立的服务合同三是两个无船承运人之间订立的服务合同二、无船承运人的揽货方式1、无船承运人通过运价本或服务协议从26服务合同特点第一，使承托双方建立长期的业务关系第二，运价等有关运输条件的主要商业秘密不予公开第三，有利于促进国际航运市场的竞争第四，降低了市场交易成本服务合同特点第一，使承托双方建立长期的业务关系27三、无船承运人签署美线服务合同1、签约时间：合同有效期一般都是从签约当年的5月1日到第二年的4月30日2、签约内容：启运港、目的港、合同涉及拼命、最低合约箱数、合同期限、运价条款和各种附加条款3、提交材料①证明自己的无船承运人资质③公布的运价本②提供已交纳保证金的证明文件④提供授权签署合同的证明4、日常维护5、合同操作方法一方面以发货人的名义向船公司订舱，由船公司向其签发海运提单（OceanB/L）另一方面无船承运人又以承运人的名义向真正的货主签发自己的提单HouseB/L6、运价登记三、无船承运人签署美线服务合同1、签约时间：合同有效期一般都28四、无船承运人运价本费率运价本费率目前无船承运人在拼箱货运输中通常使用“等级运价本”，即将承运的货物分成若干等级，每个等级的货物有一个基本费率，称为“等级费率表”影响因素：一是向船舶经营人或其他无船承运人支付的运价水平二是无船承运人自身的经营成本基本费率附加费率四、无船承运人运价本费率运价本费率基本费率附加费率29无船承运人运价本的使用无船承运人根据业务功能分为NeutralNVOCCNon--NeutralNVOCC对外公布运价本，包括具体规则和运价，以正常的竞争吸引客户，它的客户稳定、托运量大，采取薄利多销的营销战略对外仅公布其运价本中的规则等内容，但不公布其中的费率无船承运人运价本的使用无船承运人根据业务功能分为Neutra30六、舱单24小时预申报规则（一）集装箱安全预检系统1．鉴别高度危险的集装箱2．在集装箱装船前进行预扫描3．应用扫描高度危险的集装箱的技术4．使用更多的可靠集装箱来保证用于远洋运输的集装箱的完整性5．加速集装箱的周转时间六、舱单24小时预申报规则（一）集装箱安全预检系统31（二）舱单24小时预申报规则美国《海关法》专门针对驶往美国卸货的船舶的“自动舱单系统（简称AMS）”作了规定，任何驶往美国的船舶须在外国港口进行装货前24小时向美国海关报备所有相关货物的舱单。“自动舱单系统”适用于所有途径美国的货物，不论该货物是进口货物还是途径货物，要求船公司或者无船承运人在装港装货前24小时，而不是在最后装货港，将舱单在装船前用电子数据递交给美国海关（二）舱单24小时预申报规则321、舱单申报的内容1）船舶前往美国前离开的最后一个港口（即使在该港口船舶只是临时挂靠并没有进行装卸货作业）；2）承运人标准代码（standardcarrieralphacode,SCAC）；3）船舶航次号；4）船舶预计到达美国第一港口的日期；5）承运人的提单号和货物数量；6）向美国海关申报的提单上显示的交货地点；7）准确的货物名称和货物数量；1、舱单申报的内容1）船舶前往美国前离开的最后一个港口（即使338）提单上托运人的准确名称和地址或者识别号码（识别号码是美国海关2003年根据《自动商业环境规定》分配的号码）9）提单上收货人（记名提单）、货主或者作为第一通知方的货主代表（指示提单）的名称和地址或者识别号码；10）船名、国籍和IMO号码；11）货物装上干线船的装货港；12）运输危险品时的国际危险品代码；13）准确的箱号；14）集装箱铅封号。8）提单上托运人的准确名称和地址或者识别号码（识别号码是美国342、申报主体向美国海关进行“自动舱单系统”申报的主体是船公司。在实际操作中，在无船承运人签发提单的情况下，无船承运人如果向海关缴纳了保证金，可以向美国海关直接传递舱单信息，而由无船承运人申报的货物，船公司无须重复申报。2、申报主体向美国海关进行“自动舱单系统”申报的主体是船公司35

3、申报程序“自动舱单系统”不允许任何一个非最初进行申报的当事人对舱单信息进行更改、增加或者删除。要求舱单的申报必须是成批进行，而不是单独进行。承运人需要在抵达美国港口前48小时，及时向美国海关提交卸船许可证。

3、申报程序“自动舱单系统”不允许任何一个非最初进行申报364、拼装货物舱单24小时申报当一个参加了“自动舱单系统”的无船承运人和另一个未参加“自动舱单系统”的无船承运人共同拼装一个集装箱货物时。未参加“自动舱单系统”的无船承运人对于如何向美国海关提交舱单信息有两种选择：（1）直接向承运人提交书面的舱单信息，而由承运人将其提交的提单输入“自动舱单系统”（2）成为“自动舱单系统”的参加者而直接地或者通过该系统的服务商、港口当局或者船舶代理人，向美国海关申报其舱单信息。无论在什么情况下，未参加该系统的无船承运人都被间接的要求参与24小时预先申报舱单信息系统。

4、拼装货物舱单24小时申报当一个参加了“自动舱单系统”的无375、散装货和杂件货的特殊处理美国海关对运输件杂货的承运人采取的是个案分析的方法予以适用24小时舱单预申报规则的豁免6、空箱的申报对于空箱，承运人无须提前24小时提交相关信息（即无须在装货港提前24小时申报）。无论是以书面或电子数据提供空箱舱单信息，都应在船舶到达美国港口前24小时提交。

5、散装货和杂件货的特殊处理387、惩罚1.罚款。首次违规行为罚款5000美元，并扣留或者没收相关运输工具；第二次违规者则罚款1万美元，并依次累加。2.经济赔偿3.推迟卸船7、惩罚39七、无船承运拼箱业务流程一、拼箱货业务流程1、区别货种，合理组合，待拼成一个20或40尺箱时可以像船公司订舱2、集拼的每票货物各缮制一套托运单（场站收据），附于一套汇总的托运单上3、货物出运后，按总提单（oceanB/L）再分别签发仓单至仓提单（houseB/L）4、将正本总提单（oceanB/L）和仓提单（houseB/L）副本寄给卸货港代理，凭正本总提单（oceanB/L）将该集装箱提取到自己的货运站，拆箱后，通知仓提单（houseB/L）中的各个收货人持正本来提货七、无船承运拼箱业务流程一、拼箱货业务流程40拼箱货业务流程货主A货主B货主C货代CFS班轮公司货代CFS货主A’货主B’货主C’（1）（2）（3）（7）（4）（5）（8）（6）拼箱货业务流程货主A货主B货主C货代CFS班轮公司货代CFS41（1）A、B、C等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）交集拼经营人（2）集拼经营人将拼箱货装成集装箱（FCL）后，向班轮公司办理整箱货物运输（3）整箱货物装船后，