地下铁道线路设计

隧道与地下工程系《地下铁道》2.3

地下铁道线路设计(1)2

2.3

地下铁道线路设计主要内容：

2.3.1

基本内容

2.3.2

线路平面设计

2.3.3

线路纵断面设计31.

地铁线路设计的概念p

对地铁路网中的每一条线路进行具体的

规划、勘测和设计的工作统称为地铁的

线路设计。p

线路设计标准直接与运行安全、行车速

度、养护维修以及工程造价等密切相关。p

在考虑线路的具体位置时，应配合城市

规划和现有地面及地下建筑物的位置，

尽量减少拆迁和施工对既有交通的干扰。基本内容线路平面设计线路纵断面设计4辅助线车场线2.

地铁线路的类型①正线（干线与支线）:

是指两相邻车站之间贯通的线路，一般为双线；为载客运营的线路，标准较高。②辅助线（配线）:

是合理调度列车而设置的线路。一般不行驶载客车辆，标准较低。③车场线

:

是车辆段场区作业的全部线路，包括空车列停留线、检修线及综合维修基地内各种作业线。

正线基本内容线路平面设计线路纵断面设计53.

地下铁道线路设计原则①

正线皆为右侧行车的双线，并采用标准轨距1435mm。②

线路远期的最大通过能力，每小时不应小于30对列车。③

每条线路应按独立运行进行设计。线路之间的相交处，应采用立体

交叉。④

车站一般应设在直线上。⑤

线路应尽量平缓顺直。⑥

线路的每个终点站和区段运行的折返站，应设置折返线或渡线。⑦

在线路网中，至少应有一个车辆段设置连接地面的铁路专用线。基本内容线路平面设计线路纵断面设计6

2.3

地下铁道线路设计主要内容：

2.3.1

基本内容

2.3.2

线路平面设计

2.3.3

线路纵断面设计7p

平面设计主要技术要素：

(1)

最小圆曲线半径

(2)

缓和曲线线型与长度

(3)

圆曲线最小长度

(4)

夹直线最小长度线路平面p

地铁线路的平面：线路中心线在水平面上的投影

直线曲线圆曲线缓和曲线基本内容线路平面设计线路纵断面设计81.

最小圆曲线半径

①概念

当列车以一定速度通过曲

线时，能够保证列车安全、稳

定运行的圆曲线半径的最低限

值，称为最小曲线半径。②设置

列车在曲线上运行时，通

常将外轨抬高，用车体向内倾

产生的重力分力来平衡离心力。基本内容线路平面设计线路纵断面设计车型线路A型车B型车一般情况困难情况一般情况困难情况正线350300300250辅助线250150200150车场线150—150—9注：线路有较大转角(大于45˚)时，一般视为困难情况。1.

最小圆曲线半径③

技术标准Ø

区间线路

根据目前我国地铁车辆运行情况，现行《地下铁道设计

规范》规定的最小曲线半径如下表。

区间线路圆曲线最小曲线半径(m)基本内容线路平面设计线路纵断面设计车型A型车B型车曲线半径（m）无站台门800600设站台

最小圆曲线半径③

技术标准Ø

车站线路

车站站台段线路通常应设在直线上，但个别情况下，由

于城市建筑物和地形的限制，车站可能不得不设在曲线上时，其站

台有效长度范围内最小曲线半径应符合下表规定。

车站线路最小圆曲线半径(m)基本内容线路平面设计线路纵断面设计112.

缓和曲线

p

概念：

指平面线形中，在

直线与圆曲线，圆曲线与圆

曲线之间设置的曲率连续变

化的曲线p

设置缓和曲线目的：满足曲

率过渡、轨距加宽和超高过

渡的需要，以保证乘客舒适

安全。基本内容线路平面设计线路纵断面设计12C

X

36C

l

Rl0

Y

GV

2

gi2.

缓和曲线①

缓和曲线长度计算Ø

缓和曲线的线型：为便于测设，养护维修和缩短曲线长度，地铁设

计规范采用与地面铁路相同的三次抛物线型。其方程式为：基本内容线路平面设计线路纵断面设计132.

缓和曲线

①

缓和曲线长度计算

Ø

从3个方面确定：

l

从超高顺坡的要求，一般超高顺坡率不宜大于2‰，困难地段不应

大于3‰；

l

从限制超高时变率，保证乘客舒适度；

l

从限制未被平衡离心加速度时变率，保证乘客舒适度。Ø

比较以上3个因素表明，缓和曲线的长度主要是应满足超高顺坡和

超高时变率的要求。Ø

由此可计算得出缓和曲线最小长度可取为20m，主要是从不短于一节车厢的全轴距而确定的。基本内容线路平面设计线路纵断面设计vＲ1009590858075706560555045403000302520－－－－－－－－－－25003530252020－－－－－－－－2000403530252020－－－－－－－15005550453530252020－－－－－1200706050403530252020－－－－100085706050453530252520－－－8008580756555454035302520－－700858075706050453530252020－650858075706055454035302020－142.

缓和曲线

②

缓和曲线长度表

Ø

按照以上分析计算方法，《规范》规定，在正线上当曲线半径等

于或小于3000m时，圆曲线和直线间应根据曲线半径及行车速度

设置缓和曲线长度(详见《规范》，下表为部分)。基本内容线路平面设计线路纵断面设计153.

圆曲线与夹直线最小长度p

正线及辅助线的圆曲线的最小长度A型车不宜小于25m，B型车不

宜小于20m；在困难条件下不得小于一个车辆的全轴距。p

正线及辅助线上两相邻曲线的夹直线长度，在有缓和曲线时，不

应小于20m。车场线的夹直线长度不得小于3m。基本内容线路平面设计线路纵断面设计164.

地下线路平面位置选择

①

位于道路规划红线范围内Ø

A位：线路居道路中心，对两侧建

筑物影响较小，有利于减少曲线数

量。缺点是对城市交通干扰较大。Ø

B位：线路位于慢车道和人行道下

方，能减少对城市交通的干扰和对

机动车路面的破坏。Ø

C位：线路位于待拆的已有建筑物

下方，对现有道路及交通基本上无

破坏和干扰，地下管网也较少。基本内容线路平面设计线路纵断面设计17

4.

地下线路平面位置选择

②

位于城市道路规划范围以外Ø

地铁线路置于道路范围之外，可以

到达缩短线路长度，减少拆迁，降

低工程