空客a320航线维修培训驾驶舱

A319/A320/A321

航线维修培训本培训教材仅包括了航线维修的一般要求和公司政策，航线常用表格，以及A319/A320飞机航前、航后、短停检查工作内容，不包括飞机勤务工作、故障的处理和保留，后两者将包括在专门的勤务培训和放行人员培训教材中。在《航线维修检查规范》部分的要求及其依据均来自厂家技术手册，技术内容不分专业可由经培训合格的授权人员一并完成。本培训教材均依据经批准的技术文件或管理手册编写而成（如：AMM、《维修管理手册》、《维修工程部管理手册》等）航线工卡仅列举一些重要项目检查，实际工作中，请参照区域检标准检查区域内所有可视项目。提示：对于起落架镜面高度、轮胎磨损和扎伤标准、轮胎胎压测量和充气、刹车指示销剩余量、滑油检查和添加和机组氧气检查标准，这些检查请严格按照航空公司的规定、依据工卡上的实际检查标准执行，本培训大纲上的数值仅供参考和学习。航后驾驶舱检查接通地面电源，给飞机供电Supplytheelectricalpower确认地面电源插头接好牢靠，电源面板上琥珀色可用灯AVAIL灯和白色NOTINUSE灯亮接通地面电源，给飞机供电Supplytheelectricalpower检查ECAM上ELEC页面EXTPWR电压和频率正常；确认ELEC控制面板上，EXTPWR按钮AVAIL灯亮，按压按钮接通地面电源，ON灯亮确保驾驶舱头顶板上的探头/风挡加温电门放在AUTO位。Makesuretheprobe/windshieldheatswitchonoverheadpanelisinAUTOposition.探头/风挡加温电门放在AUTO位,ON不亮断开后跳开关面板122VU上T13位置处的驾驶舱门跳开关1MQ；检查驾驶舱门固定牢靠、无损伤，门锁良好。Openthecircuitbreaker1MQatT13on122VUpanel;Checkcockpitdoorsandlocksforproperconditionandnodamage.驾驶舱门跳开关1MQ断开后跳开关面板122VU上T13位置处的驾驶舱门跳开关1MQ；检查驾驶舱门固定牢靠、无损伤，门锁良好。Openthecircuitbreaker1MQatT13on122VUpanel;Checkcockpitdoorsandlocksforproperconditionandnodamage.驾驶舱门及门锁检查：1）.在驾驶舱中央操纵台119VU驾驶舱门控制面板上的FAULT灯未亮；2）.在顶板驾驶舱门锁定系统面板上：三个STRIKE碰锁状态灯未亮；二个压力传感器状态灯未亮；二个压力传感器无堵塞；3）.位于客舱靠近驾驶舱门的驾驶舱门键盘输入及灯光指示正常。校准惯导,依据AMM34-10-00-860-004;IRAlignmentProcedure三部IRU旋钮开关转到NAV接通惯导，自动校准在MCDU上按INT→输入航线代码如ZSFZ/ZSFZ→按右上角FROM/TO行选键→按ALINGIRS→约10分钟，ALING灯不闪烁，校准。校准惯导,依据AMM34-10-00-860-004IRAlignmentProcedure;三部IRU旋钮开关转到NAV接通惯导,在键盘上输入经纬度。例如N25'56.0'E119'40.1';纬度：N25560ENT;经度：E119401ENT；在MCDU上按INT→输入航线代码如ZSFZ/ZSFZ→按右上角FROM/TO行选键→按ALINGIRS→约10分钟，ALING灯不闪烁，校准。查阅飞行记录本和客舱记录本故障报告，打印航后报告，排除故障。检查ECAM状态页上是否有维护信息，并对维护信息作出正确处理【参考文献】MH3145.20航行后维修的规则，MH3154.1民用航空器维修记录的填，SZAM04－05故障/缺陷保留及监控处理程序TASK

31-35-22-600-001ServicingofthePrinter(4TW)【检查标准】1．仔细翻阅飞行记录本并尽可能的向空勤组了解航空器的技术状况，并按照工单完成各项工作，排除故障缺陷遇到有故障需要保留时，应按保留故障规章的规定办理2．打印航后报告（PFR）A.在驾驶舱中央操纵台上打开MCDU进入CFDS页面B.调阅前一航段报告并选择相应的侧键进行打印(参考图示说明)注意：如果打印纸呈现黄色，说明打印纸即将用完，根据TASK

31-35-22-600-001更换新打印纸。C.根据PFR报告中的故障信息（如有），排故。3.排故后应按规定在飞行记录本（现为飞机技术记录本）上逐条对应、正确填写处理记录并由工作者签名查阅技术记录本、客舱记录本、集中故障探测系统（CFDS）航后报告（PFR）和电子中央监控系统（ECAM）信息ChecktheFLB、CLBfortroubles;printpostflightreportandperformtrouble-shooting.CheckECAMstatuscorrectly.Replacetheprintpaperifthepinkontheedgeofthepapercanbeseen.查阅技术记录本、客舱记录本、集中故障探测系统（CFDS）航后报告（PFR）和电子中央监控系统（ECAM）信息ChecktheFLB、CLBfortroubles;printpostflightreportandperformtrouble-shooting.CheckECAMstatuscorrectly.Replacetheprintpaperifthepinkontheedgeofthepapercanbeseen.1．仔细翻阅飞行记录本并尽可能的向空勤组了解航空器的技术状况，并按照工单完成各项工作，排除故障缺陷遇到有故障需要保留时，应按保留故障规章的规定办理查阅ECAM信息：各页面显示正常；按STS键和RCL键检查ECAM上显示屏无红色或琥珀色警告/警戒信息；按STS键和RCL键检查ECAM下显示屏无琥珀色或白色状态维护信息。2．打印航后报告（PFR）A.在驾驶舱中央操纵台上打开MCDU进入CFDS页面B.调阅前一航段报告并选择相应的侧键进行打印(参考图示说明)注意：如果打印纸呈现黄色，说明打印纸即将用完，根据TASK

31-35-22-600-001更换新打印纸。C.根据PFR报告中的故障信息（如有），排故。排故后应按规定在飞机技术记录本上逐条对应、正确填写处理记录并由工作者签名。维修工作航后报告(PFR)只可在地面打印。PFR显示了在最后一次航班，以及相关时间航班的ecam警告信息和故障信息清单，PFR上还标有飞机注册号、航班号、飞行时间，以及警告信息和故障信息的报告源、级别和ATA，有助于维护工作。在多功能控制显示组件（MCDU）和ECAM下显示器上的辅助动力装置（APU）页面检查APU滑油量，按需将油箱加满并在飞行记录本上记录添加量；检查各系统液压油箱油量，并按需要加油（参照AMMTASK：29-10-00-200-001）；记录APU总使用小时数和循次数。（参照AMMTASK：31-36-00-740-006和31-36-00-740-015）。CheckAPUoilquantityonMCDUandECAMAPUpage,ifrequired,refilloilasnecessaryandrecordupliftsonFlightLogBook；ChecktheGREEN,BLUEandYELLOWhydraulictankfluidquantityandrefillthemasrequired(Ref.AMMTASK29-10-00-200-001);RecordthetotalHoursandCyclesoftheAPU(Ref.AMMTASK31-36-00-740-006and31-36-00-740-015)APU序号(APUSN)：_____________；总使用小时数（thetotalHours）：_____小时（Hours）；总使用循次数（thetotalCycles）：____循次（Cycles）在多功能控制显示组件（MCDU）和ECAM下显示器上的辅助动力装置（APU）页面检查APU滑油量，按需将油箱加满并在飞行记录本上记录添加量；检查各系统液压油箱油量，并按需要加油（参照AMMTASK：29-10-00-200-001）；记录APU总使用小时数和循次数。（参照AMMTASK：31-36-00-740-006和31-36-00-740-015）。在多功能控制显示组件（MCDU）和ECAM下显示器上的辅助动力装置（APU）页面检查APU滑油量，按需将油箱加满并在飞行记录本上记录添加量；检查各系统液压油箱油量，并按需要加油（参照AMMTASK：29-10-00-200-001）；记录APU总使用小时数和循次数。（参照AMMTASK：31-36-00-740-006和31-36-00-740-015）。在飞机通电状态下，在驾驶舱的中央操纵台上的MCDU上操作行选键进入CFDS的APU系统的“SYSTEMEPORT/TEST”页面2．按压行选键选择“APUDATA/OIL”3．如果在上述检查中发现APU滑油量低（LOW），则应使用牌号为MOBILJETII的滑油进行补加，并在工作单上记录补加后的油量。给飞机供电（如果飞机未通电），完成驾驶舱各操作手柄和电子设备电门正确位置的安全检查。Supplytheelectricalpower(iftheairplanehasnopower).Checkeachcontrolhandleinflightdeckfornormalposition.【检查标准】1．在驾驶舱检查各操纵手柄处于正确位置：A、检查确保襟缝翼控制手柄在0位；B、发动机油门杆在慢车位；C、发动机主开关在“OFF”位；D、发动机点火模式开关在“NORM”位；E、扰流板控制手柄在收上位（RET）；F、方向舵配平手轮在0位；G、起落架收放手柄在放下位；2．跳开关在正常位置在驾驶舱检查所有跳开关处于正常位（一般应处于关闭位，否则应查明拔出的原因）3.在驾驶舱检查所有电门和按钮处于正常位特别是（1）雷达开关在“OFF”位；（2）ATC应答机开关在“OFF”位。给飞机供电（如果飞机未通电），完成驾驶舱各操作手柄和电子设备电门正确位置的安全检查。Supplytheelectricalpower(iftheairplanehasnopower).Checkeachcontrolhandleinflightdeckfornormalposition.油门杆：推拉油门;无卡阻，阻力适中;放在最小慢车位扰流板手柄：收上位RET，白色标记露出襟缝翼手柄：收上位0位发动机主电门：关闭位；选择电门：正常位给飞机供电（如果飞机未通电），完成驾驶舱各操作手柄和电子设备电门正确位置的安全检查。Supplytheelectricalpower(iftheairplanehasnopower).Checkeachcontrolhandleinflightdeckfornormalposition.发动机主电门：关闭位；选择电门：正常位雷达收发机开关：OFF位ATC关闭STBY位目视检查驾驶舱内设备正常，确保所有电门和跳开关位置正常。Visualchecktheinstrumentsinflightdeckforgoodcondition.Makesureallthecircuitbreakersandswitchesareinnormalposition.目视检查驾驶舱内设备正常，确保所有电门和跳开关位置正常。Visualchecktheinstrumentsinflightdeckforgoodcondition.Makesureallthecircuitbreakersandswitchesareinnormalposition.无警告信息，如有故障信息，要根据手册进行故障排除STS状态栏没有维护和故障信息，如有要依据手册维护和故障排除发动机各参数指示：无XX发动机滑油量：不低于18夸脱，按需加油，并根据工卡要求计算滑油消耗率目视检查驾驶舱内设备正常，确保所有电门和跳开关位置正常。Visualchecktheinstrumentsinflightdeckforgoodcondition.Makesureallthecircuitbreakersandswitchesareinnormalposition.液压系统油量：不低于绿色长方带的1/2HP、IP活门：关闭电子舱通风：绿色；在全开位放气活门：全开目视检查驾驶舱内设备正常，确保所有电门和跳开关位置正常。Visualchecktheinstrumentsinflightdeckforgoodcondition.Makesureallthecircuitbreakersandswitchesareinnormalposition.机翼油量差值：<350Kg空调系统无黄色XX指示门指示正常：无XX氧气压力：不低于规定，目视检查驾驶舱内设备正常，确保所有电门和跳开关位置正常。Visualchecktheinstrumentsinflightdeckforgoodcondition.Makesureallthecircuitbreakersandswitchesareinnormalposition.刹车温度：同侧差值较小同侧差值较小同侧差值较小飞控系统和舵面无黄色警告电气指示正常无黄色警告操作检查并确信驾驶舱内各电门指示灯工作正常（参照AMMTASK：33-14-00-710-001）。Doanoperationalcheckandensurethatallannunciationlightsofeachswitchoperatecorrectly(Ref.AMMTASK33-14-00-710-001).红色防撞灯开关机翼照明灯开关频闪灯开关航行灯和航徽灯开关滑行和起飞灯开关左右着陆灯选择开关跑道脱离灯开关头顶板内部照明灯旋钮防冰指示和备用罗盘开关圆顶照明灯选择开关信号牌灯测试和调节开关应急出口灯选择开关；航后放OFF位应急出口灯选择开关在(OFF)位，此灯琥珀色亮安全带指示灯禁止吸烟目视检查驾驶舱内设备正常，确保所有电门和跳开关位置正常。Visualchecktheinstrumentsinflightdeckforgoodcondition.Makesureallthecircuitbreakersandswitchesareinnormalposition.目视检查驾驶舱内设备正常，确保所有电门和跳开关位置正常。Visualchecktheinstrumentsinflightdeckforgoodcondition.Makesureallthecircuitbreakersandswitchesareinnormalposition.目视检查驾驶舱内设备正常，确保所有电门和跳开关位置正常。Visualchecktheinstrumentsinflightdeckforgoodcondition.Makesureallthecircuitbreakersandswitchesareinnormalposition.按钮灯光测试：所有按钮灯点亮，LCD全字符闪动显示目视检查驾驶舱内设备正常，确保所有电门和跳开关位置正常。Visualchecktheinstrumentsinflightdeckforgoodcondition.Makesureallthecircuitbreakersandswitchesareinnormalposition.按钮灯光测试：所有按钮灯点亮，LCD全字符闪动显示操作检查滑行灯/起飞灯、跑道脱离灯、防撞/频闪灯、机翼/发动机观察灯、着陆灯、导航灯和标志灯，确信其工作正常。Operationalchecktaxi/takeofflights,runwayturnofflights,anti-collision/strobelights,wingandenginescanlights,landinglights,navigationlightsandlogolights,ensuretheiroperationarenormal检查风挡和侧窗清洁且无损伤、起泡等异常现象，检查1＃风挡外部四周密封胶无开裂、破损、剥落或其它形式的损伤。目视检查风挡雨刷安装可靠无损坏。Checkthewindshieldsandslidingwindowsfornoabnormalphenomenonsuchasdamage,bubblesandsoon.ChecktheoutsidearoundofNO.1windshieldfornocracks,disrepair,flakesoranyotherdamage.Visualcheckwindshieldwiperfornodamageandproperinstallation.操作滑窗开关顺畅，无卡阻费力。关闭滑窗，手柄锁定，红色环露出。【参考文献】AMM56-11-11-200-001AMM56-11-12-200-001AMM56-12-11-200-001【检查标准】(1)目视检查风挡和侧窗：应无裂纹、较严重的划痕、破损、分层、起泡、烧灼、防雨剂残留等超过标准的情况（详见：AMMTASK56-11-11-200-001/56-11-12-200-001/56-12-11-200-001）；(2)对风挡和侧窗进行必要的清洁。(3)注意事项1)应使用规定的专用清洁剂或中性肥皂对风挡及侧窗进行清洁，严禁使用丙酮、汽油、酒精等有机溶剂进行清洁；2）应使用柔软的纯棉布或其他柔软的抹布进行清洁操作；3）机上配供的消毒湿毛巾或湿纸巾一般均含有酒精成分，故不能用于风挡及侧窗玻璃的清洁。用试验按钮检查话音记录器(CVR)；依据AMMTASK23-71-00-710-001OperationalTestoftheCVRandtheCVRChannelRecording;CVR测试：1).确定双发停车，停留刹车设定;2).连接手持话筒到CAPTF/OOBS位置;3).在50VU上连接头戴耳机4).在21VU上按下RCDR/GNDCTL按钮，ON灯亮;5).在ACP上选择INT/RAD到INT位置，在INT接收模式旋钮调节到最大音量;6).按压并保持RCDR/CVRTEST按钮，听到约2秒的连续音响7).几秒钟后，对手持话筒说话，在扬声器中能听到话音;8).松开RCDR/CVRTEST按钮，恢复RCDR/GNDCTL按钮（ON灯灭），INT/RAD电门调到中位。确定双发停车，停留刹车设定在ACP上选择INT/RAD到INT位置，在INT接收模式旋钮调节到最大音量在21VU上按下CDR/GNDCTL按钮，ON灯亮按压并保持RCDR/CVRTEST按钮通过MCDU测试交通防撞系统(TCAS)正常,依据AMMTASK34-43-00-740-001BITETestoftheTCASTCAS测试：1.校准IRU2.接通PFD、ND3.在FCU的EFIC面板上，模式选择ROSE，量程范围选择到10，ALTRPTG高度报告电门ON4.在MCDU上按MENU-→按CFDS-→按SYSTEMREPORT/TEST-→按NAV-→按NEXTPAGE2次-→按TCAS-→按TEST-→12秒后：ND上出现目标块：“+10”白色空心菱形“+0.2”向下箭头、白色实心菱形“-0.2”向上箭头、琥珀色实心圆形“-10”红色实心方块形PFD上：V/S刻度线分成“红绿红”三个区；ND上目标块消失，PFD上的V/S刻度线恢复正常；出现TCASTESTOK语音信息；MCDU显示TESTOK；5.按RETURN返回MCDU首页；6.关闭IRU，关闭EIS。校准惯导校准惯导通过MCDU测试交通防撞系统(TCAS)正常,依据AMMTASK34-43-00-740-001BITETestoftheTCAS接通ND、PFD在FCU的EFIC面板上，模式选择ROSE/NAV，量程范围选择到10在MCDU上按MENU-→按CFDS-→按SYSTEMREPORT/TEST-→按NAV-→按NEXTPAGE2次-→按TCAS-→按TEST-→12秒后ALTRPTG高度报告电门ON通过MCDU测试交通防撞系统(TCAS)正常,依据AMMTASK34-43-00-740-001BITETestoftheTCASND上出现目标块：“+10”白色空心菱形“+0.2”向下箭头、白色实心菱形“-0.2”向上箭头、琥珀色实心圆形“-10”红色实心方块形靠近的飞机（白色实心）解脱咨询（红色）交通咨询（琥珀色）其他飞机（白色空心）目视检查驾驶舱内设备正常，确保所有电门和跳开关位置正常。Visualchecktheinstrumentsinflightdeckforgoodcondition.Makesureallthecircuitbreakersandswitchesareinnormalposition.PFD上：V/S刻度线分成“红绿红”三个区；测试结束：ND上目标块消失，PFD上的V/S刻度线恢复正常；出现TCASTESTOK语音信息；MCDU显示TESTOK；RETURN返回MCDU首页；ISIS的操作检查;依据AMMTASK34-22-25-710-001-AOperationalCheckofISISDCHOTBusSUPPLYTASK拔跳开关F12STBYINST五秒后复位拔跳开关F12STBYINST五秒后复位ISIS指示器综合备用仪表系统(ISIS)指示器替代三个传统的备用仪表:-备用高度-备用地平仪-备用空速指示器。一旦ISIS指示器接通,显示器显示4个黄色的数据栏大约90秒:-ATT用于备用地平仪功能-SPD用于空速指示器功能,ALT用于高度功能备用地平仪-INIT90S用于最初设定功能。ISIS在整个最初设定相位期间完成一个过度动作测试。确认ATSU统工作正常接通第三部RMP,选择DATA4)检查并确信ECAM舱门/氧气页面上机组氧气瓶压力不小于最低放行标准（参照AMMTASK35-10-00-200-001-A），按需补充。CheckandensurethecrewoxygenpressureindicationontheECAMDOOR/OXYpageisnotbelowtheminimumdispatchlimitofpressure,serviceasrequired.温度是机外大气温度和驾驶舱温度平均值值，驾驶舱温度在空调页面上读取；完成机组氧气面罩的操作测试（参照AMMTASK：35-12-00-710-001）。Dooperationaltestsoftheflightcrewoxygenmasks(Ref.AMMTASK35-12-00-710-001).按压测试氧气压入CREWSUPPLY按钮开关ON灯亮注意事项：1）警告：禁止任何油气（如燃油、润滑油、有机溶剂等）接近氧气源。氧气接触到油气会发生爆炸！2）对氧气系统进行工作时，必须使用清洁无油污的工具并保证双手清洁干净，不得有任何油污。3）注意防火、防静电、摩擦跳火等。查看驾驶舱上顶板上的旅客氧气压力指示器，确信旅客氧气压力不低于放行标准。（A320-00-102）Check