06080高速公路2003年07月试卷

06080#高速公路试题第6页共6页浙江省2003年7月高等教育自学考试高速公路试题课程代码：06080一、填空题(每空1分，共5分)1.交通事故调查分析表明，当回旋线与竖曲线组合时事故率最________。2.中央分隔带开口间距一般不大于________km。3.通常在长隧道内最大纵坡限值为________%。4.两个以上同向回旋线间在曲率相等处相互连接的平面线形组合型式称为________型。5.通常是以保证率________%的汽车行驶速度作为设计车速。二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题1.5分，共27分)1.一条四车道的高速公路通行能力可达()。A.10000～20000辆/昼夜B.34000～50000辆/昼夜C.60000～75000辆/昼夜D.70000～100000辆/昼夜2.高速公速设计交通量的年限采用()。A.5年B.10年C.15年D.20年3.设平曲线半径为R(单位为m)，路面的横向摩阻力系数为f，超高为i，车速为V(单位为km/h)，则正确的关系式为()。A.R=B.R=C.R=D.R=4.高速公路应保证的视距为()。A.错车视距B.会车视距C.停车视距D.超车视距5.设竖曲线半径为R，长度为L，则竖曲线中点处的纵距y为()。A.y=B.y=C.y=D.y=6.高速公路的路拱横坡一般为()。A.1.5～2.0%B.2.5～3.0%C.3.5～4.0%D.4.5～5.0%7.平曲线半径如果不大于1000m，竖曲线半径大约为平曲线半径的()倍时，便可达到均衡的目的。A.5～7B.7～9C.10～20D.30～508.关于环形立体交叉，正确的是()。A.用一个公用环道来实现各方向车辆转弯B.左转车行车方向不明确，行车条件较差C.无交织路段D.只需一座桥跨结构物9.匝道设计车速一般约为主线设计车速的()。A.80～100%B.80～90%C.20～40%D.50～70%10.在匝道设计中，一般单车道宽度为()。A.4.0～4.5mB.3.0～3.5mC.2.0～2.5mD.5.0～5.5m11.第二级高速公路的设计车速为()。A.120km/hB.80km/hC.100km/hD.60km/h12.在直线和半径为R的圆曲线之间插入的回旋线参数和长度分别为A和L，则正确的关系式为()。A.R+L=AB.R-L=AC.RL=A2D.A/L=R213.S型平曲线中的两个圆曲线半径之比不宜过大，小、大圆半径之比以()为宜。A.1～B.～C.～D.～14.设超高横坡为ih,路线纵坡为iz，则合成坡度ic为()。A.ic=B.ic=C.ic=D.ic=15.爬坡车速的宽度一般为()左右。A.4.5mB.4mC.3.5mD.3m16.高速公路最小合成坡度以()左右为宜。A.0.2%B.0.3%C.0.4%D.0.5%17.关于半直接连接型匝道，正确的是()。A.是指车辆由主线内侧驶入或驶出的匝道B.转向角较大(为90°～270°)，匝道较长，并在匝道与主线交叉处设一座或多座跨线桥C.与主线平交，对行车安全不利D.是全苜蓿叶式立交常用的匝道形式18.防眩设备的遮光高度为()。A.3.4m～3.7mB.2.4m～2.7mC.1.4m～1.7mD.0.4m～0.7m三、双项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)1.关于高速公路经济效益，正确的说法有()。A.由于降低事故率所减少的经济损失，属于间接经济效益B.促进了沿线的经济发展，对于地区经济的开发起着巨大的作用，带来了很大的经济效益，这属于高速公路的间接经济效益C.油耗、车耗、轮耗等方面的节约带来的经济效益属于间接经济效益D.缩短运输时间，提高汽车使用效率所带来的经济效益属于直接经济效益E.减少货物运输损坏，节省包装、装卸等费用所带来的经济效益属于间接经济效益2.关于设计车速，正确的说法是()。A.曲线半径、超高、视距等技术指标都与设计车速无关B.第四级高速公路的设计车速为100km/hC.设计车速是指在天气良好、交通密度小的情况下，在公路受限制部分一般驾驶员能够保持安全而舒适行驶时所能保持的最高速度D.设计车速与公路的重要性和经济性无关E.设计车速可按调查观测资料依保证率统计分析确定3.在直线和半径为R的圆曲线间插入的回旋线参数和长度分别为A和L，正确的有()。A.一般当R接近于100m时，取A等于RB.当R较大或接近于3000m时，取A小于C.当R大于3000m时，取A大于D.若R≤A≤R,则R9≤L≤RE.若R≤A≤R,则R≤L≤9R4.关于纵面线形设计，正确的有()。A.在缓和坡段因其相邻纵坡代数差较小，故可不加设竖曲线B.平坦地区考虑排水需要，纵面应设不小于0.3%～0.5%的最小坡度C.陡坡的下端应避免插入小半径的平曲线D.对相邻两同向竖曲线间直线坡段长度没有任何限制E.一般要求竖曲线最小长度应不小于6秒设计车速行程5.关于驾驶员注意力集中点及视野距离与车速的关系，正确的有()。A.视野距离与车速无关B.视野距离随车速增大而增大C.视野距离随车速增大而减小D.随着车速的提高，驾驶员注意力范围愈益集中，视角范围逐渐变小E.车速高时，驾驶员视野变宽，以便全面了解路况6.关于立交中变速车道，正确的有()。A.变速车道长度依主线纵坡应予以修正B.流出、流入角是指平行式变速车道中线与主线的夹角C.变速车道一般有平行式与直接式两种D.变速车道一般有平行式、直接式与半平行半直接式三种E.一般加速车道多采用直接式四、多项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)1.关于高速公路的功能，正确的是()。A.实行分隔行驶B.适于各种车辆行驶C.全部立交D.严格控制出入E.高标准，设施完善2.关于平面线形的组合，正确的是()。A.基本型中的两个回旋线参数必须相等B.S型中的两个回旋线参数必须相等C.复合型的两个回旋线参数之比以1∶1.5为宜D.凸型一般只在地形受限制处采用E.用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合型式称为卵型3.关于平纵组合设计，正确的有()。A.应保持线形在视觉上的连续性B.注意保持平纵线形几何指标大小均衡C.选择合宜的合成坡度D.在凸型竖曲线顶部或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是理想的组合E.注意与公路周围环境的配合4.关于匝道平面线形设计，正确的有()。A.平面线形要与汽车行驶速度的变化相适应B.入口线形应比出口线形好C.出口线形应比入口线形好D.对交通量小的方向要尽量采用较好的线形指标E.匝道的起终点和分、合流点处要注意视距的保证，创造良好的视线诱导条件5.关于全苜蓿叶式立交，正确的有()。A.左驶匝道为直接连接型匝道B.桥跨结构物多C.小环道转向角大，范围宽，立交占地面积大D.右转和左转车在一条直行车道上连续出现两次分流和两次合流，形成两个出口和两个入口，对主线行车干扰较大E.外形简单、对称，造型较美观，行车视距条件较好6.平面线形的基本要素有()。A.二次抛物线B.直线C.缓和曲线D.双曲线E.圆曲线五、名词解释(每小题3分，共9分)1.中间带2.“平”包“竖”3.匝道六、简答题(每小题5分，共15分)1.什么是可行性研究?大体上可分为哪几个阶段?2.凸形竖曲线和凹型竖曲线的设计依据分别是什么?3.什么是直接连接型匝道、半直接连接型匝道和环型匝道(又称小环道)?七、计算题(每小题10分，共20分)如图1所示，在交点JD处平曲线为凸