市政工程施工技术道路

星利达房地产开发有限公司市政工程实验技术学习人：薛龙2015年6月9日第一章.路基施工第二章.路面施工第三章.道路附属构筑物施工第四章.桥涵甘肃星利达房地产开发有限公司第一章·路基施工1.路基施工前的准备工作2.填土路基施工3.挖方路基4.路基整修第一章路基施工基本要求：了解城市道路路基的基本方法及其施工的一般程序掌握路基施工阶段和验收阶段的质量控制具体内容：1、路基断面形式2、土壤及岩石分类及其物理力学特性3、一般路基的施工程序4、特殊路基的处理5、路基施工阶段质量控制6、路基验收阶段质量控制7、质量通病防治路基施工路基的概念：直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的线性土工构筑物，是道路的重要组成部分。性能要求：强度和稳定性保证措施：提高路基的强度和稳定性，可以适当减薄路面的结构层，从而降低造价。路基施工路基横断面的基本形式

路堤路堑半填半挖路基不填不挖路基

路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。施工程序：1、施工前的准备工作2、路基施工的基本工作路基施工的主要内容：开挖路堑、填筑路堤、路基压实、整平路基表明、整修边坡、修筑排水沟渠及防护加固设施等3、路基工程的质量控制、检查与验收

路基施工路基施工路基施工路基施工路基施工一、路基施工前的准备工作1、施工准备2、施工控制测量路基施工控制测量分为：高程控制测量和平面控制测量。3、路基放样是把路基设计横断面的主要特征点根据路线中桩把路基边缘、路堤坡脚、路堑坡顶或边沟具体位置标定在地面上，以便定出路基轮廓作为施工的依据。4、场地清理5、临时工程二、填土（方）路基施工清：清除表土平：基底处理分：厚度控制压：机具选择与操作

路基施工路基施工1、基底处理2、填料选择规范规定：（1）路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。（2）液限大于50%，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。

3、填筑方方式（1）水平分分层填筑筑水平分层填筑纵坡分层填筑路基施工工每层虚厚厚随压实实方法和和土质而而定，一一般为：：压路机：：不大于于0.5m动力打打夯机机：不不大于于0.5m人工打打夯：：不大大于0.5m（2）竖向向填筑筑在原地地面纵纵坡较较大，，运土土困难难的断断面采采用该该法施施工，，沿纵纵坡分分层，，逐层层填筑筑（3）混合合填筑筑下层用用竖向向填筑筑而上上层用用水平平填筑筑路基施施工路基施施工4、碾碾压是路基基工程程的关关键工工序，，压实实要点点压实过过程中中严格格控制制填土土的含水量量不论何何种路路堤，，碾压压都必必须确保均均匀密密实检查填填土的的压实实度时时，每每个测测点的的压实实度必必须合合格，，不合合格的的，须须重新新处理理，直直至压压实度度合格格为止止。路基施施工5、路路基填填土压压实应应注意意问题题：（1））达到到密实实度95%（重重型压压实））应使用用15t或15t以上的的三轮轮压路路机或或净重重12t以以上的的振动动压路路机；；严格格控制制压实实含水水量在在最佳含含水量量的±±2%以内；；填土土的松松铺厚厚度不不应大大于23cm（对于于15t静静力压压路机机）或或18cm（对对于12t振动动压路路机））（2））只有有弯沉值值和压压实度度两者都都合格格，路路基的的整体体强度度、稳稳定性性和耐耐久性性才能能符合合设计计要求求。（3））碾压压外侧侧距填填土边边缘不不得小小于50cm，以防防发生生馏坡坡事故故。三、挖挖方路路基挖掘方方案：：横向向全宽宽挖掘掘、纵纵向开开挖、、混合合式开开挖施工要要点：：机械械开挖挖作业业时，，必须须避开开建筑筑物、、管线线，在在距管管道边边1m范围内内应采用用人工工开挖挖；在在距直直埋缆缆线1m范围内内必须采采用人人工开开挖，，且宜宜在管管理单单位监监护下下运行行。路基施施工路基施施工四、路路基整整修1、路路基填填挖方方接近近路床床标高高时，，应按按设计计检测测路床床宽度、、标高高和平平整度度，并进进行整整修，，路基基压实实不合合格处处应处处理至至合格格。2、整整修挖挖土路路堑边边坡时时，对对凸出部部分应应予整整平，，对凹凹入部部分应应挖成成台阶阶培土土拍实实以保保证边边坡坚坚实稳稳定。压路机机压实实原则则：操操作时时，宜宜先轻后后重、、先慢慢后快快、先先两侧侧后中中间，，在小半半径曲曲线段段应先先内侧侧后外外侧。压实实时，，相邻邻两次次压实实，后后轮应应重叠叠1/3轮宽，，三轮轮压路路机后后轮应应重叠叠1/2轮宽，，保持持压实实均匀匀，不不漏压压，对对于压压不到到的边边角，，应以以人力力或小小型机机具夯夯实。。路基施施工路基翻翻浆的的处理理：1、逐段处处理，，不得得全线线开挖挖。2、每段段应在在下雨雨前坚坚持做做到““三完完”即即“挖挖完、、填完完、压压完””。3、大片片翻浆浆地段段尽量量利用推推土机机等机机械铲铲除；；小片片翻浆浆相距距较近近时，，应一一次挖挖通处处理。4、刨除除翻浆浆应彻彻底干干净，，挖出全全部软软泥。路基施施工路基施施工质质量、、安全全、文文明要要求1、路床床土、石石路床床必须须用12-15t压路机机碾压压检验验，其其轮迹迹不得得大于于5mm；土质质路床床不得得有翻浆、、软弹弹、起起皮、、波浪浪、积积水等现象象，压压实度度规定定每100m2至少测测3点。路基施施工2、路基基施工工质量量控制制（1）施工工准备备阶段段质量量控制制①掌握握、熟熟悉质质量控控制的的标准准、规规范；；②开工工前准准备工工作，，人员员、机机械、、材料料是否否到位位，施施工场场地是是否具具备“三通通一平平”；③施工工用材材料、、半成成品、、施工工机械械的材材质证证明、、合格格证；；④施工组组织设设计或或方案案的审审查；；⑤质量量保证证体系系落实实。路基施施工3、土方方工程程（1）开挖挖土方方的操操作人人员之之间，，必须保保持足足够的的安全全距离离；横向向间距距不小小于2m，纵向向间距距不小小于3m；（2）边坡坡开挖挖中如如遇地地下水水涌出出，应应先排水，，后开开挖；（3）坡面面上的的操作作人员员对松土、、石块块必须须及时时清除除，严严禁在在危石石下面面作业业，休休息和和存放放机具具。路基施施工4、文明明施工工要求求（1）“五五牌一一图””齐全全，即即施工总总平面面图、、安全全警示示牌、、安民民告示示、工工程规规模和和质量量要求求、施施工进进度、、主要要施工工和管管理人人员。（2）施工工运输输车辆辆、挖挖据土土方设设备驶驶出工工地前前，必必须作淤泥泥、防防尘处处理，，泥尘尘严禁禁带出出工地地。（3）运输输砂石、、土方方、垃垃圾、、水泥泥等易产产生扬扬尘物物的车车辆，，应封封置严严密，，严禁禁撒漏漏。路基施施工土方路路基基基本要要求填方路路基需需分层层填筑筑压实实，每每层表表面平平整，，路拱拱合适适，排排水良良好。。为切实实控制制好路路基分分层施施工，，对填填方路路基应应按路路面平平行线线分层层控制制填土土高度度在设定定取土土区域域内合合理取取土，，不得得滥开开滥挖挖，完完工后后应按按要求求对取取土坑坑和弃弃土坑坑进行行整修修，保保持合合理的的几何何线形形石方路路基基基本要要求石方路路堑开开挖易易采用用光面面爆破破法。。（推推荐））修筑填填石路路堤时时采用用振动动压路路机分分层碾碾压压压至填填筑层层顶面面石块块稳定定，20t压路路机压压两遍遍无明明显标标高差差异第二章章.路路面施施工1.道道路基基层施施工2.沥沥青混混泥土土路面面3.水水泥混混泥土土路面面第二章章路路面施施工基本内内容：：了解各各类结结构路路面施施工程程序熟悉现现阶段段城市市道路路中常常见的的路面面类型型的施施工程程序和和方法法掌握沥沥青混混凝土土路面面和水水泥混混凝土土路面面质量量控制制要求求具体要要求：：1、道道路路路面结结构类类型和和质量量要求求2、道道路基基层施施工和和质量量要求求3、沥沥青路路面材材料的的组成成和质质量要要求4、沥沥青路路面施施工方方法5、沥沥青路路面质质量控控制6、水水泥混混凝土土材料料的要要求7、水水泥混混凝土土路面面施工工方法法8、路路面施施工质质量检检测9、质质量通通病防防治路面施施工路面是是用各各种筑筑路材材料铺铺筑在在道路路路基基上直直接承承受车车辆荷荷载的的层状状构造造物。。一般根根据使使用要要求、、受力力情况况和自自然因因素等等作用用程度度不同同，把把整个个路面面结构构自上上而下下分为为：面层、、基层层和垫垫层。路面结结构应应具有有足够够的强度以抵抗抗车轮轮荷载载引起起的各各个部部位的的应力力，保保证路路面不不破坏坏。为了保保证路路面的的使用用年限限，路路面应应具有有充分分的强度、、稳定定性、、耐久久性；为了了保证证行车车舒适适安全全，路路面还还必须须具有有较高高的平整度度和抗抗滑性性。路面施施工一、道道路基基层（（垫层层）施施工1、碾碾压碾压时时，后后轮应应重叠叠1/2轮宽宽，一般般需碾碾压6-8遍。。2、道道路稳稳定土土的方方法：：沥青稳稳定土土法、、水泥泥稳定定土法法、石石灰稳稳定土土法、、掺加加粒料料法、、工业业废渣渣法路面施施工3、石石灰稳稳定土土施工工（1））在备备土时时，应应将土土块打打碎过过筛，，筛除除15mm以以上的土块块。（2））碾压压时，，应在在最佳含含水量量时进行行（3））石灰灰土的的养生生期一一般为为一周左右（4））石灰灰土应应拌和和均匀匀，色色泽调调和，，石灰灰土不不含未未消解解颗粒粒，用用12t以以上压压路机机碾压压后轮轮迹深深不大大于5mm，无无浮土、、脱皮皮、松松散现象。。路面施施工4、水水泥稳稳定土土施工程程序与与石灰灰土路路面类类似，，需要要注意意的事事从加加入水水泥拌拌和到到碾压压终了了，必必须在在6h以以内完成。。5、沥沥青稳稳定土土施工程程序：：铺土———分分数次次浇洒洒沥青青材料料，进进行初初步拌拌和———最最终拌拌和———摊摊平混混合料料———碾压压———养护护路面施施工二、沥沥青混混凝土土路面面沥青混混凝土土：由由适当当比例例的粗粗集料料、细细集料料及填填料组组成的的符合合规定定级配配的矿矿料，，与沥沥青结结合料料拌和和而制制成的的符合合技术术标准准的力力求能能够混混合料料

优点表面平整、无接缝耐磨振动小、噪音低施工期短、适于分期修建维修简便

缺点抗弯强度低，对基层要求高抗变形能力较低抗剪切能力较差材料特性受温度影响大沥青路路面施施工1、施施工前前的准准备工工作在铺筑筑沥青青混凝凝土混混合料料之前前，应应检查与与清理理基层层，保保证基基层弯弯沉、、压实实度及及高程程合格格，表表面坚坚实、、平整整、洁洁净和和干燥燥。2、施施工程程序（1））安装装路缘缘石（（2）清清扫基基层和和放样样（3））浇洒洒粘层层或透透层沥沥青（4））沥青青摊铺铺机摊摊铺沥沥青混混合料料（5））碾压压（（6）开开放交交通（（7））接缝缝处理理3、注注意事事项（1））沥青青混合合料的的摊铺——关关键工工序之之一①应尽尽量采采用全全路幅幅铺筑筑，避避免纵纵向施施工缝缝②双层层式沥沥青混混凝土土的上上下层层应尽尽可能能在同一一天内铺筑筑，以以避免免下层层污染染。③控制制沥青青混合合料的的摊铺温温度是确保保摊铺铺质量量的关键之之一。。沥青青混合合料面面层不不得在在雨、、雪天天气及及环境最最高温温度低低于5℃时施工工。城城市快快速路路、主主干路不宜宜在气气温低低于10℃℃时施工工。路面施施工（2））沥青青混合合料的的碾压压①目的的：提提高沥沥青混混合料料的密实度度，从而而提高高沥青路面面的强度、、高温温抗车车辙能能力及及抗疲疲劳特特性等路用性性能。。②碾压压温度度对于于石油油沥青青混合合料，，在开开始阶阶段不不高于100-120℃，，结束阶阶段不不低于于70℃（3））开放放交通通沥青混混凝土土路面面应在在完全冷冷却以以后才能开开放交通，，一般般在施施工完完毕后后第二二天开开放。。路面施施工路面施施工4、沥沥青路路面的的低温温及雨雨季施施工（1））低温温施工工措施施①适当当提高高沥青青混凝凝土混混合料料出厂厂温度度②运输输混合合料用用的车车辆应应有严严密的的覆盖盖设备备保温温③接触触混合合料的的机械械、工工具要要经常常加热热④卸料料后应应用布布等及及时覆覆盖⑤摊铺铺时间间宜在在上午午9时时至下下午4时进进行，，做到到快卸卸料、、快刮刮平、、快碾碾压⑥摊铺铺前加加热接接缝⑦碾压压时应应备有有足够够数量量的压压路机机⑧集中中人员员和机机具，，缩短短摊铺铺和碾碾压时时间，，加强强现场场和拌拌和厂厂的联联系路面施施工（2））雨季施施工措措施①注意意天气气预报报，加加强工工地现现场与与沥青青拌和和厂的的联系系②准备备好运运输混混合料料汽车车的布布和工工地摊摊铺地地点的的覆盖盖物等等防雨雨设备备，基基层路路肩作作好排排水措措施③下雨雨或基基层潮潮湿时时，均均不得得摊铺铺沥青青混合合料路面施施工5、沥沥青路路面安安全施施工及及质量量控制制（1））加热热沥青青：融融化桶桶装沥沥青时时，必必须先先打开开大小小桶盖盖，大口在下，，小口在上上，以免爆炸炸。（2）沥青青路面要检检查沥青用量、、拌和温度度、出厂温温度、摊铺铺温度、碾碾压温度、、马歇尔试试验值、针针入度、延延伸率、软软化点、矿矿料规格、、形状、级级配、矿粉粉颗粒组成成、砂细度度模数等规范要求求的要素。。（3）沥青青应浇洒均均匀，不污污染其他构构筑物，路路表面要平平整、坚实实、不得有有脱落、掉落落、裂缝、、波浪、泛泛油、松散散等病害。路面施工三、水泥混混凝土路面面俗称白色路路面，使用用年限长达达20—30年，在在基层以下下部分坚实实不下沉的的前提下，，通常不用用养护，一一次性投资资大于沥青青路面。素混凝土钢筋混凝土连续配筋混凝土预应力混凝土装配式混凝土钢纤维混凝土水泥混凝土的种类强度高稳定性好耐久性好利于夜间行车水泥混凝土的优点对水泥和水的需求量大路面存在接缝开放交通较迟损坏后修复困难水泥混凝土的缺点水泥混凝土土路面1、基本知知识水泥混凝土土路面大都都属于现浇浇施工，所所以施工和和易性应做做要求。在在设计时，，以抗弯拉强度度（或称抗抗折强度））作为主要强强度控制指指标，抗压压强度作为为参考指标标。2、配合比比设计表示方法：：水泥：砂：：石子：水水=1:X:Y:Z注意施工现现场砂石含含水，所以以施工配合合比要进行行换算。见例例5-3混凝土配合合比是用作作混凝土拌拌和时配料料依据，不得随意更更改。施工程序安装模板设置传力杆杆混凝土摊铺铺和震捣接缝设置混凝土路面施工流流程混凝土拌和和、运输表面整修混凝土养生生与填缝水泥混泥土土路面水泥混泥土土路面（1）安装装模板模板是混凝凝土路面浇浇注时临时时支挡物，，起到确保保混凝土路路面成型的的作用，因因而要求有有足够刚度，，安装、拆拆卸方便。（2）安装装传力杆及及拉杆（3）混凝凝土的拌合合与运送面层用混凝凝土应选择择具备资质、混凝土质量量稳定的搅拌站供供应。水泥混泥土土路面（4）混凝凝土摊铺混凝土运送送到摊铺地地点后，可可卸成2-3堆，为为偏于摊铺铺。如发生离析现现象，应在在铺筑时重重新拌匀，，但严禁二二次加水重重塑。混凝土板的的厚度不超超过22cm时，可可一次摊铺铺，超过22cm时，可分二二次摊铺，，下部厚度度为总厚度度的3/5。对于厚度不不大于22cm的混混凝土靠边边角先用插插入式振捣捣器振捣，，然后用平平板振捣器器纵横交错错振捣。其其中插入式式振捣器的的移动间距距不宜大于于其作用半径径的1.5倍。水泥混泥土土路面（5）切缝缝及灌缝①切缩缝切缝时应做做到宁早不晚，，宁深不浅浅，所以一般般可在混凝土终凝凝后切缝。②灌缝为了防止雨雨水，泥土土等落入混混凝土路面面接缝内，，必须采用用柔性材料料将切割后后的缝内灌灌填充实。。（6）养护护混凝土路路面养护时间一一般夏季气气温高时为为7天，冬季为为14天。常用的的养护方法法：①湿治养生生②塑料薄薄膜养护第三章.道道路附属构构筑物施工工1.侧平石石施工2.人行道道施工3.雨水井井施工4.挡土墙墙施工第三章道道路附属构构筑物施工工基本要求：：熟悉道路附附属工程施施工工艺和和操作规程程掌握常见通通病及防治治方法具体内容：：1、侧平石石施工和质质量要求2、人行道道施工和质质量要求3、雨水井井施工和质质量要求4、挡土墙墙基本构造造、类型5、质量通通病防治道路附属构构筑物施工工城市道路附附属构筑物物，一般包包括侧石，平石石，人行道道、雨水井井、涵洞、、护坡、护护底、排水水沟及挡土土墙等。一、侧平石石施工1、涵义侧石设在道道路两侧，，用于区分分车道、人人行道、绿绿化带、分分隔带的界界石，一般般高出路面面12～15cm，也称为道道牙。2、施工程程序侧平石施工工一般以预预制安砌为为主，施工工程序为：：测量放样样——基础础铺设———排列安砌砌——填缝缝养生。道路附属构构筑物施工工3、常见质质量通病及及防治（1）侧石石基础和侧侧石背填土土不实预防措施：：侧石、平平石基础与与路面基层层用相同材料料结构摊铺铺，同步碾碾压，槽底底超挖应夯夯实。（2）侧石石前倾外仰仰（3）顶面面不平、不不直顺（4）侧石石外露尺寸寸不一致（5）弯道道、八字不不圆顺（6）平石石不平整（7）侧石石、平石材材质差道路附属构构筑物施工工二、人行道道施工1、施工程程序基层摊铺碾碾压——测测量挂线———预制块块铺砌———扫填砌缝缝——养护护一般洒水养养护3d，保持缝隙隙湿润2、常见质量通通病及防治治（1）土质质压实不足足，基层质质量差（2）人行行道砌块与与侧石顶面面衔接不平平顺（3）人行行道塌边（4）砂浆浆过干、搅搅拌不匀（5）纵横横缝不直顺顺，灰缝过过大（6）砌块块材质差道路附属构构筑物施工工三、雨水井井施工1、概述雨水口按照照进水方式式分为平入式、侧侧入式和联联合式三类2、施工程程序雨水井一般般采用砖砌结构，雨水水口预制安安装。其施工程序为为：放样定定位——开开挖——基基底处理———砌井墙墙——安井井口道路附属构构筑物施工工四、挡土墙墙施工1、含义设置于天然然地面或人人工坡面上上，用以抵抵抗侧向土压力力，防止墙后后土体坍塌塌的支挡结结构物。作用：稳定定路堤和路路堑边坡，，减少土方方和占地面面积，防止止水流冲刷刷及避免山山体滑坡，，路基坍方方等病害发发生。道路附属构构筑物施工工2、挡土墙墙构造常用的石砌砌挡土墙一一般由基础础、墙身、、排水设施施、沉降缝缝等组成。。（1）为保保证泄水顺顺畅，避免免墙外雨水水倒灌，泄泄水孔应布置成向墙墙面倾斜，并设成2%-4%的泄水坡坡度。（2）沉降降缝和伸缩缩缝在挡土土墙中同设于一处处，称之为沉沉降伸缩缝缝。对于非非岩石地基基，挡土墙墙每隔10-15m设置一道沉沉降伸缩缝缝。道路附属构构筑物施工工3、施工程序序测量放线一一基槽开挖挖一石料砌砌筑一勾缝缝4、常见质量量通病及防防治（1）墙体里外外层拉结不不良（2）排水孔不不通畅，泛泛水坡度不不够道路附属构构筑物施工工（3）勾缝缝砂浆粘结结不牢预防措施：：①严格控制制砂浆用砂砂的质量，，宜使用中中砂、粗砂砂，掌握好好勾缝砂浆浆的配合比比及流动性性②勾缝前进进行检查，，填浆、加加塞适量石石块补修孔孔洞，并浇浇水湿缝。。③凸缝分两两次成型，，平缝应顺顺石（砖））缝勾缝，，缝与砖、、石间应抹抹平④勾缝后早早期应洒水水养护，防防止干裂脱脱离（4）墙面面污染（5）裂缝缝夏夏季墙面抹抹灰避免在在烈日下操操作，罩面面灰抹好后后次日开始养养护且不少少于7天第四章.桥涵第一节概述述第二节大大中桥桥位位选择第三节小桥桥涵勘测设设计第一节概述述一.桥涵涵设计的基基本要求桥涵是跨越越各种障碍碍，提供通通道的构造造物，是公公路的一个个重要组成成部分。设设计时必须须满足以下下基本要求求。(1)行车车的要求桥涵首先要要满足车辆辆行驶的安安全、适用用、舒适的的求．即设设计必须满满足《公路路桥涵设计计通用规范范》(JTJ021-89)等规定的的桥涵净空空、线形标标准、设计计荷载等的的要求，并并使桥涵结结构在制造造、运输、、安装和使使用过程中中有足够的的强度、刚刚度、稳定定性和耐久久性。第一节概述述2)排水的的要求桥涵的布置置必须保证证一定设计计频率洪水水流量的安安全宣泄，，同时应考考虑农田排排灌的需要要。对于三三、四级公公路，在交交通允许有有限中断时时，允许修修建漫水桥桥和过水路路面。(3)经济济的要求桥涵设计除除技术上应应合理选择择桥涵类型型外，还应应进行技术术经济比较较，使桥涵涵的总造价价为最小。。(4)施工工上的要求求桥涵结构应应便于制造造和架设，，施工可行行。(5)与路路线一致的的要求一般公路上上的特大桥桥，大、中中桥桥位，，原则上应应第一节概述述服从路线走走向．桥、、路综合考考虑，尽量量选择在河河道顺直、、水流稳定定、地质良良好的河段段。(6)其他他要求对于有通航航要求或立立体交叉的的跨线桥，，桥下净空空还应保证证通航或通通车的净空空要求。二.跨径径和桥长(1)跨径径桥涵跨径是是指结构或或构件支承承间的水平平距离，又又分为计算算跨径、标标准跨径、、净跨径。。对设有支支座的桥涵涵而言(如如梁板桥，，盖板涵)，计算跨跨径为相邻邻支座中心心线间第一节概述述水平距离，，净跨径为为设计水位位处相邻两两墩或台身身内缘之间间的水平距距离；标准准跨径为相相邻两墩中中线或墩中中线与台背背前缘间水水平距离。。对不设支座座的桥涵而而言(如拱拱桥、刚构构桥、箱涵涵、拱涵)，计算跨跨径为上、、下部结构构相交面中中心间的水水平距离;内内缘间的的净跨径为为上、下部部结构相交交处水平距距离，标准准跨径为净净跨径。目前，我国国公路桥涵涵及大小是是以跨径来来进行划分分的,《公公路工程技技术标准》》的有关规规定见表6.1。第一节概述述第一节概述述注：(1)Lo—单单孔跨径．．指标准跨跨径。(2)圃管管涵及箱涵涵不论管径径或跨径大大小．孔数数多少。均均称为涵洞洞。(3)L——多孔跨径径总长，仅仅是划分桥桥涵的指标标。梁式桥桥、板式桥桥涵为多孔孔标准跨径径的总长：：拱式桥涵涵为两岸桥桥台内起拱拱线间的距距离，其他他形式桥为为桥面系车车道长度。。第一节概述述(2)桥长长桥长又称为为桥梁全长长，有桥台台的桥梁为为两岸桥台台翼墙(侧侧翼或八字字墙)尾端端间的距离离；无桥台台的桥梁为为桥面系行行车道长度度．如图6．1所示示。第一节概述述第一节概述述三.桥涵涵净空桥涵净空分分为桥面净净空和桥下下净空.桥面净空为为桥梁行车车道，人行行道上方应应保持的空空间界限。。它与路线线的等级有有关，《公公路工程技技术标准》》对各种等等级的公路路有具体的的规定。桥桥梁桥面净净空应与路路线的建筑筑界限一致致。桥下净空为为满足桥下下通航(或或行车、行行人)的需需要和保证证桥梁安全全而对上部部结构底缘缘以下规定定的空间界界限。根据据不同结构构类型的要要求，《公公路桥涵设设计通用规规范》规定定非通航河河流桥梁下下净空和涵涵洞净空参参照《公路路桥位第一节概述述勘测设计规规范》(JTJ062～91)规定定对有淤淤积的河床床．应适当当增加桥下下净空的高高度。跨线桥桥下下净空要符符合路线建建筑界限的的规定。农农村道路从从公路下面面穿过时，，其净空高高度可根据据当地通行行的车辆和和交叉情况况而定。一一般净高≥≥2．5m，净宽≥≥3.5m。四.桥涵设设计流量和和设计洪水水频率桥涵及其附附属工程的的基本尺寸寸，都取决决于设计流流量的大小小．设计流流量过大将将造成经济济上的浪费费.过小则则带来安全全隐患。适适当地确定定设计流量量，就需要要有一个标准第一节概述述五.桥下冲冲刷桥下冲刷是是确定墩台台基础埋置置深度的重重要因素。。由于桥梁梁墩台压缩缩水流，导导致桥下流流速增大而而引起桥下下河床断面面冲刷，这这种冲刷称称为桥下一一般冲刷。。一般冲刷刷的深度达达到最大。。此时桥下下的垂线水水深，称为为一般冲刷刷深度。由于桥墩(台台)的阻碍，，水流在桥墩墩周围以强烈烈的涡流形式式冲刷河床面面泥沙。在墩墩(台)前前产生冲刷坑坑。这种冲刷刷称桥墩(台)局部冲冲刷。随着冲冲刷坑的不断断加深和扩大大，坑底流速速逐渐降低，，水流夹沙能能力减弱，进进出坑中的泥泥沙趋向平衡衡，同时，冲冲刷坑底的泥泥沙逐渐第一节概述粗化，抗冲能能力增加，使使水流的冲刷刷作用与河床床的抗冲作用用也趋向平衡衡，冲刷趋于于停止，局部部冲刷坑达到到最深。冲刷刷坑外缘与桥桥墩坑底的最最大高差，为为墩台局部冲冲刷深度。第二节大中中桥桥位选择择一.桥位勘测测的基本内容容桥位设计直接接关系到路基基、桥梁的稳稳定，工程造造价,施工与与养护等。在在进行桥位设设计以前。必必须对桥位地地区地形、地地质、水文以以及经济情况况等进行详细细调查与测量量,这项工作作总称为桥位位勘测，它包包括下列主要要内容。(1)桥位选选择主要是合理选选定桥梁跨河河的位置。(2)桥位测测量第二节大中中桥桥位选择择测绘桥位处平平面图，桥址址地形图和桥桥址纵断面图图。(3)水文调调查与勘测通过水文站观观测资料的搜搜集分析，形形态调查，水水文气象观测测等，了解河河流的水文和和气象情况，，为桥位设计计提供必须的的设计水位、、设计流速、、冲刷深度、、风速、气温温等水文和气气象资料。(4)工程地地质勘察查明桥位区域域的地层岩性性，地质构造造，不良地质质现象以及水水文地质等工工程地质条件件，探明桥梁梁墩台地基覆覆盖层及基岩岩风化程度和和风化层厚度度及构造破碎碎程度，岩土土的物理力学学特性，地基基承载力等。。编写工程地地质报告,阐阐明桥位区域域的工程地质质条件，第二节大中中桥桥位选择择作出评价，提提出建议。并并绘制地质平平面图。地质质纵断面图，，钻孔地质柱柱状图等。(5)其他工工作除以上工作外外，还应听取取当地各部门门对建桥的意意见，并根据据建桥目的和和使用要求，，同有关部门门取得必要的的协议。搜集集有关编制施施工方案及设设计概(预预)算所需要要的资料。二.桥位选择择(1)一般要要求①一般应服从从路线的总方方向，并满足足桥头接线的的要求。特殊殊情况时，经经过论证。也也可以因桥位位的要求而改改变。第二节大中中桥桥位选择择②应从政治、、国防和国民民经济发展的的要求出发，，并考虑铁路路、水利、航航运和市政等等方面的规划划，尽可能相相互协调配合合。③要照顾群众众利益，少占占良田，避免免拆迁有价值值的建筑物。。④要考虑施工工场地，材料料运输，设置置便桥等要求求。⑤桥轴线一般般应为直线，，否则宜采用用较大的平曲曲线半径和较较小的纵坡。。(2)水文和和地形方面要要求①尽可能选在在河道顺直、、水流稳定、、滩地较窄、、河槽较宽较较深且能通过过大部分设计计流量的河段段上。第二节大中中桥桥位选择择②应避免在河河汊、岛屿、、沙洲、故河河道、急湾、、石梁、江河河口以及容易易形成流冰、、流木阻塞的的河段。③桥轴线应尽尽量与洪水主主流流向正交交，宜设在河河滩与河槽流流向一致的河河段上。④与河岸斜交交的桥位，应应避免在引道道上游形成水水袋与回流区区。⑤应考虑到河河床在桥梁使使用期限内可可能发生的变变形。此外，还要结结合多类河段段的特点，分分别考虑下列列要求：①峡谷性河段段，一般宜采采用单孔跨越越。应尽量避避免采用最小小平曲线半径径和最大纵坡坡。若不宜采采用单孔跨越越，可选在河河谷第二节大中中桥桥位选择择比较宽阔、水水深较浅、流流速较缓的河河段，采甩多多孔跨越，但但应进行方案案比较。②次稳定性河河段，在弯曲曲河段上一般般应选在主槽槽流向与河流流总趋势一致致的较长河段段上。若河湾湾已发展到直直逼河谷的基基本岸边，则则宜选在河湾湾顶部中间部部位,不宜选选在两湾之间间的直线河段段上。③变迁性河段段，宜选在两两岸与河槽稳稳定的束窄河河段，若必须须跨越扩散段段时，也应选选在河槽摆动动范围较小的的河段。④游荡性河段段，应选在河河岸有比较固固定依托的较较长束窄段上上。桥轴线宜宜与河岸正交交。第二节大中中桥桥位选择择⑤宽滩性河段段，宜选在河河滩地势较高高，河槽居中中、稳定和滩滩槽流量比较较小的河段上上。当滩、槽槽流量比大于于2，河槽平平均流速小于于2m／s，，滩内汊流距距主槽较远时时，宜选在河河滩地形变化化有利于分流流的河段，并并采用一河多多桥方案。⑥冲积漫流性性河段，宜选选在冲击扇顶顶部或沉积区区的下游。当当必须跨越冲冲积扇时，桥桥轴线宜与洪洪水总趋势正正交。若采用用一河多桥方方案，宜顺应应等高线布设设。(3)地质方方面的要求①应尽可能选选在河床有岩岩层或土质坚坚实，覆盖层层较浅的地段段，避免选在在岩层有断层层，滑坡，溶溶洞，石第二节大中中桥桥位选择择膏，侵蚀性盐盐类以及其他他地质不良地地段。②地震区的桥桥位选择应按按交通部颁发发的《公路工工程抗震设计计规范》有关关规定执行。。(4)航运方方面的要求①应选在远离离浅滩急湾的的顺直河段上上，其顺直长长度,在桥轴轴线的上游不不宜小于最长长拖船队或木木排长度的3倍，顶推船船队长度的4倍；在桥轴轴线的下游，，则不宜小于于最长拖船队队或木排长度度的1.5倍倍，顶推船队队长度的2倍倍。②一般应选在在航道稳定。。具有足够水水深的河段上上；如不稳定定，航道孔布布置应留有余余地。③桥轴线应与与航迹线垂直直。如斜交时时，桥轴的法法线第二节大中中桥桥位选择择与航迹线的交交角不宜大于于5。否则应应增大通航孔孔跨径。④在流放木排排的河段上，，宣选在码头头，贮木场或或木材编排场场的上游。(5)其他方方面的要求①在城镇附近近的桥位，既既要考虑城镇镇规划的要求求，又要尽量量避免通过市市区；并应与与治河、防洪洪、环境保护护等规划相配配合。②在旧桥附近近的桥位，一一般宜选在旧旧桥的下游。。在实际工作中中，往往不能能选择一个桥桥位同时都满满足上述各方方面的要求；；一般是选择择几个桥位，，通过分析比比较后，选出出一个较好的的桥位，作为为推荐方案。。第二节大中中桥桥位选择择三桥孔布置一般跨河桥，，总跨径可参参照水文计算算来确定。当当总跨径确定定后，就要进进行桥孔布置置。各孔的跨跨径应当多大大,这不仅影影响到使用效效果、施工难难易等，并且且在很大程度度上关系到桥桥梁的总造价价。跨径加大大，上部结构构的造价升高高，下部结构构的造价下降降；反之，上上部结构造价价下降，下部部结构造价升升高。最经济济的分孔是使使上、下部结结构造价相等等并使总造价价趋于最低。。桥孔布置应与与天然河流断断面流量分配配相适应。在在滩槽稳定河河段上，其左左右河滩桥孔孔长度之比应应近似等于左左右河滩流量量之比；在滩滩槽不稳定河河段或桥址位位于河弯段时时，桥孔布置置应考虑河床床变形和流量量不均匀分布布的影响。第二节大中中桥桥位选择择在山区的深谷谷上，或在水水深流急的江江河中，修建建桥墩不利或或困难，通常常宜单孔跨越越。有时为了避开开不利的地质质段，需要改改变桥基位置置，常将跨径径加大或缩小小。对于某些体系系的多跨桥梁梁，为了使结结构受力合理理，各跨径之之间应有适当当的比例。如如三跨连续梁梁，边跨与中中跨之比约为为0.8:1.0。。桥孔布置还与与施工能力有有关，有时选选用较大跨径径经济上合理理，但由于施施工能力的限限制只能采用用较小跨径。。总之，大中桥桥梁的桥孔布布置是最基本本、最复杂的的问题，必须须根据使用任任务，桥位处处的地形、地地质、水文等等具体情况，，结合施工技技术，经过技技术经济等方方面的比较,才能定出比比较完美的方方案。第二节大中中桥桥位选择择四.桥孔长长度桥孔长度是指指设计水位处处两桥台前缘缘之间(埋入入式桥台则为为两桥台护坡坡面之间)的的水面宽度。。扣除全部桥桥墩宽度后，，称为桥梁孔孔径或桥孔净净长。桥孔长度的确确定，首先要要确定桥孔净净长，影响桥桥孔净长的因因素较多，目目前这些影响响因素，还不不能用一个比比较完善的计计算公式来表表达。对峡谷谷性河段．可可按地形布孔孔，不作桥孔孔长度计算，，对其他河段段，《公路桥桥位勘测设计计规范》制定定出各种桥孔孔净长计算经经验公式，根根据经验公式式计算结果．．再结合桥位位地形、断面面形态、河床床地质、桥前前壅水、冲刷刷深度、桥头头引道、填土土高度综合考考虑分析确定定桥孔长度。。第三节小桥涵涵勘测设计一、小桥涵勘勘测设计内容容小桥涵在道路路工程中占有有重要地位．．它具有跨越越沟渠、道路路排水、农田田排灌、居民民通行的功能能，分布在公公路的全线，，工程量大，，平原区每公公里1～3道道，山区3～～5道，所占占总造价约达达20％，小小桥涵勘测设设计是公路勘勘测设计的重重要组成部分分。小桥涵勘勘测设计主要要内容为：(1)小桥涵涵位置选择。。(2)小桥涵涵类型选择。。(3)桥涵测测量与调查：：包括水文勘勘测及调查．．桥涵位置的的地形及断面面等测量，地地质及其他调调查等。为小小第三节小桥涵涵勘测设计桥涵内业设计计搜集资料。。(4)设计流流量计算，即即水文计算。。(5)孔径确确定：根据设设计流量，通通过水力计算算，结合小桥涵所在在河沟的具体体条件，确定定涵洞及小桥桥的孔径尺寸。(6)小桥涵涵布置：绘出出反映小桥涵涵及进出口附附属工程细部构造布布置图。(7)工程数数量计算。二、小桥涵位位置选择和测测量第三节小桥涵涵勘测设计小桥涵位置选选择主要包括括两方面的内内容，一是确确定在路线的的哪些位置需需设小桥涵。。二是当位置置确定后，具具体定出小桥桥涵的中心桩桩号、轴线方方向以及在路路线上的轴线线位置。(1)位置选选定一般情况下，，应在下列位位置考虑设置置小桥涵。①一沟一桥(涵)凡凡路线与一条条有明显沟形形的干沟、小小溪、河流相相交，当上游游汇水面积大大于0．1km2时，原原则上应设一一座小桥涵。。②农田灌溉涵涵洞路线经过过农作物区，，当跨越稻田田、水渠，为为了不致因修修路阻水而影影响自流灌溉溉或淹没庄稼稼时，必须设设置满足排水水的涵洞。第三节小桥涵涵勘测设计③路基边沟排排水涵洞山山区公路的的傍山线，为为排出路基内内侧边沟的流流水，通常每每隔200～～400m应应设置一道涵涵洞。④路线交叉时时设涵当当路线与铁路路、公路或大大车道、机耕耕道平面交叉叉时，为了不不使边沟排水水受阻，同时时不致冲坏相相交路线的路路基，一般应应设排水涵洞洞。⑤其他设涵情情况在平原区区，路线通过过较长的低洼洼地带，为保保证路基稳定定，避免排水水不畅及长期期积水情．在在地面具有天天然纵坡的地地方应设置多多道涵洞。(2)小桥定定位主要根据地形形、水文、地地质等综合选选定。应考虑虑以下条件：：第三节小桥涵涵勘测设计①桥梁纵轴线线应尽可能与与洪水主流方方向垂直。如如不能正交时时，应使墩台台轴线与水流流方向平行，，如图6.2。②桥位最好选选在河流顺直直、水流平稳稳地段。当路路线选在河湾湾时，最好把把桥位选择在在河湾的上游游。③桥位应选择择在河床地质质良好的地段段。④桥位应在有有利与路线平平顺衔接的地地段。⑤跨越溪沟时时．桥位应在在大河倒灌水水位线范围以以外第三节小桥涵涵勘测设计(3)涵洞定定位①顺沟设涵山山区河沟沟坡陡流急，，应顺沟设涵涵，如图6.4。②改沟设涵在在平原区区当河流弯曲曲时可改沟设设涵，如图6.5。在山山区坡陡水急急，一般不宜宜改沟设涵强强求正交，涵涵位布置应尽尽量符合水流流方向，只有有当河沟比较较浅，沟底纵纵坡平缓、水水流较小时才才可考虑改沟沟设涵。改沟沟时要注意做做引水及防护护工程，并注注意对下游农农田的影响。。第三节小桥涵涵勘测设计第三节小桥涵涵勘测设计③涵位与路基基排水密切配配合结合路线线平、纵面设设计，选择以以下位置设置置：路线上、、下坡变坡处处，如图6．．6纵坡陡缓缓变坡处，如如图6.7。当路线由由大于5％的的纵坡变换至至小于3％的的纵坡时。边边沟水流由急急变缓，易产产生冲刷，应应考虑设涵。。第三节小桥涵涵勘测设计第三节小桥涵涵勘测设计④陡坡急弯处处，当路线的的偏角较大(大于90。。)，平曲线半径较小小，路线入弯弯道前的纵坡坡又为大于4％的陡坡时，边沟急急流直接顶冲冲路基内侧，，在暴雨期甚甚至水流溢出出边沟漫过路路基。在弯道道起(止)点点附近应设边边沟排水涵，，如图6.8。⑤在路基挖方方边坡上。设设有截水沟的的挖方地段，，截水沟出口口处应设排水水涵，如图6.9。第三节小桥涵涵勘测设计第三节小桥涵涵勘测设计三.小桥涵类类型选择小桥和涵洞的的使用，主要要根据设计流流量、路堤高高度、沟谷的的深浅及河床床纵坡、地基基情况以及建建筑材料等确确定.一般在在宣泄能力容容许范围内，，设计流量较较小时，跨越越常年水流或或季节性水流流漂浮物少，，不受路堤高高度限制时采采用涵洞比采采用小桥经济济。当设计流流量较大，河河道漂浮物多多或有泥石流流或冲积堆，，两岸为陡峭峭的深沟并填填土过高时宜宜考虑采用小小桥。(1)石拱桥桥(涵)(2)石盖板板涵(3)钢筋混混凝土盖析涵涵和钢筋混凝凝土箱涵第三节小桥涵涵勘测设计(4)钢筋混混凝土圆管涵涵(5)钢筋混混凝土板桥(6)钢筋混混凝土拱桥(7)各类桥桥涵单孔与双双孔的选择一般情况下，，宜采用单孔孔。因为在相相同的宣泄条条件下。单孔孔比双孔要经经济。双孔小小桥涵通常是是在建筑高度度受限无法采采用单孔，或或因修建单孔孔跨径过大而而不经济且河河床中有良好好的修建涵墩墩的地基条件件时才采用。。四小桥涵布置置(1)一般要要求小桥应按每座座桥绘出正式式的设计图。。包括立面(或第三节小桥涵涵勘测设计纵剖面)、平平面、横断面面以及其他有有关剖面及细细部大样图a标注各部分分尺寸、所用用材料、标高高及桥起讫点点的里程。除除此之外，图图中还应绘出出河床地面线线、地质剖面面线以及各种种水位的标高高，并附上文文字说明及工工程数量表。。文字说明主主要说明设计计依据、设计计技术要点、、对地基的要要求、施工事事项及注意问问题等。涵洞洞结构虽小，，但数量多，，设计工作量量较大．所以以在公路设计计中一般只要要求对每个涵涵洞绘一纵立立面图；对于于斜涵还要求求绘出平面图图。涵洞图中中应示出设涵涵处原地面线线、路基及边边坡线以及涵涵洞纵向布置置并注明各部部分尺寸和标标高以及地质质土壤情况。。每张图上可可绘多个涵洞洞，按桩号排排列，并附文文字说明及工工程.第三节小桥涵涵勘测设计五、小桥涵孔孔径确定孔径计算的任任务是：在足足以宣泄设计计洪水流量并并保证桥涵前前壅水不致过过高，桥涵下下流速不致冲冲刷河床或结结构物的条件件下，通过水水力计算确定定合理经济的的桥涵孔径尺尺寸。在孔径径计算中，小小桥涵与大中中桥有着不同同的特点。大大中桥允许河河床发生一定定的冲刷，一一般采用天然然河槽平均流流速作为设计计流速。小桥桥涵一般不允允许桥下和涵涵内的河底发发生冲刷，但但允许有较大大的雍水高度度，通常都采采用人工加固固河床的方法法，来提高河河床的容许(不冲刷)流流速，以达到到适当缩减孔孔径的目的。。第三节小桥涵涵勘测设计五、小桥涵孔孔径确定孔径计算的任任务是：在足足以宣泄设计计洪水流量并并保证桥涵前前壅水不致过过高，桥涵下下流速不致冲冲刷河床或结结构物的条件件下，通过水水力计算确定定合理经济的的桥涵孔径尺尺寸。在孔径径计算中，小小桥涵与大中中桥有着不同同的特点。大大中桥允许河河床发生一定定的冲刷，一一般采用天然然河槽平均流流速作为设计计流速。小桥桥涵一般不允允许桥下和涵涵内的河底发发生冲刷，但但允许有较大大的雍水高度度，通常都采采用人工加固固河床的方法法，来提高河河床的容许(不冲刷)流流速，以达到到适当缩减孔孔径的目的。。第三节小桥涵涵勘测设计(2)涵洞①涵洞组成涵洞是路基下下一个横向过过水构造物，，由洞身和洞洞口组成。见见图6.13第三节小桥涵涵勘测设计洞身一般由承承重结构物(拱圈、盖板板等)、涵台台、基础、伸伸缩缝、防水水层等构成。。洞身的作用用一是保证水水流通过,二二是直接承受受荷载和填土土压力，并传传给地基。涵涵洞洞底应有有适当的纵坡坡，以利排水水，最小坡度度为O.4％％。洞口是洞身、、路基、河道道三者的连接接构造物，洞洞口的作用一一是使涵洞与与河道顺接，，水流进出顺顺畅，二是保保证路基边坡稳稳定，不受水水流冲刷。上上游洞口称进进水口，另一一侧贝4称出出水口.②洞身构造a．圆管涵由由管身、基础础、接缝组成成。第三节小桥涵涵勘测设计加钢筋称钢筋筋混凝土圆管管涵，不加钢钢筋称素混疑疑土圆管涵。。b.盖板涵由由盖板、涵台台、基础、洞洞身铺砌、沉沉降缝组成。。盖板：石料或或标号40号号以上的钢筋筋混凝土。盖盖板是涵洞的的承重结构部部分。沉降缝：分段段设置沉降缝缝，间距3～～6m，以防防止不均匀沉沉降，沉降缝缝用填充料填填筑。沉降缝缝应贯穿整个个断面，缝宽宽2～3cm。置于均匀匀岩石地基上上的涵洞，可可不设沉降缝缝。c.拱涵由拱拱圈、护拱、、拱上侧墙、、涵台、基础础；铺底、沉沉降缝、排水水设施组成。。第三节小桥涵涵勘测设计拱圈：为承重重结构部分，，一般采用石石料、混凝土土、砖等材料料。矢跨比一一般为1／2、1／3、、1／4。护拱：主要作作用是保护拱拱圈，防止活活载冲击。护护拱一般为矢矢高的一半。。排水设施及沉沉降缝：设于于拱背或台背背，作用是排排除路基渗水水,使拱圈免免受浸水的侵侵蚀。沉降缝缝设置方法同同盖板涵。③洞口构造a．八字墙洞洞口正八字墙洞口口：常用于河河沟平坦顺直直，无明显河河槽，且沟底底与涵底高差差变化不大的的地段，为第三节小桥涵涵勘测设计缩短翼墙长度度，可将翼墙墙末端做成矮矮墙的潜入式式八字墙，构构造如图6.15。斜八字墙洞口口：当涵洞与与路线斜交时时，宜采用斜斜交八字墙洞洞口形式。可可有两种做法法：一种是斜斜做洞口，帽帽石方向与路路线方向平行行；另一种是是正做洞口，，帽石方向与与涵洞轴线方方向垂直．b．端端墙式式洞口口在在涵涵台两两端，，修一一垂直直于台台身，，并与与台身身同高高的矮矮墙叫叫端墙墙(一一字墙墙)。。端墙墙外侧侧用砌砌Z锥锥坡、、砌石石护坡坡、挡挡土墙墙等与与沟槽槽和路路基相相连接接。c．跌跌水井井洞口口由由边边沟与与一字字墙跌跌水井井洞口口组成成，见见图6.16。。第三节节小桥桥涵勘勘测设设计c．跌跌水井井洞口口由由边边沟与与一字字墙跌跌水井井洞口口组成成，见见图6.16。。d．平平头式式洞口口常常用用于钢钢筋混混凝土土管涵涵，见见图6.17。。e．走走廊式式洞口口由由两两个前前后高高度相相等