扬州古运河凌波桥25m预制小箱梁吊装方案

施工组织设计方案报审表工程名称：古运河三湾湿地保护与开发利用一期工程施工七标段编号：B0.1－致：扬州市建苑工程监理有限责任公司（项目监理机构）我方已完成古运河三湾湿地保护与开发利用一期工程施工七标段工程施工组织设计／（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。附件：□1施工组织设计□225m预制小箱梁吊装工程（专项）施工方案□3工程施工方案□4本次申报内容系第次申报。施工项目经理部（章）：项目经理（签字）：年月日项目监理机构签收人姓名及时间施工项目经理部签收人姓名及时间审查意见:专业监理工程师（签字）：年月日审核意见：项目监理机构(章):总监理工程师（签字、执业印章）：年月日建设单位签收姓名及时间项目监理机构签收人姓名及时间审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案）：建设单位(章):建设单位代表（签字）：年月日注：1、施工项目经理部应提前7日提出本报审表。2、本表一式三份，项目监理部、建设单位、施工单位各一份。江苏省住房和城乡建设厅监制古运河三湾湿地保护与开发利用一期工程施工七标段25m预制小箱梁安装施工方案编制：审核：批准：济南汇通联合市政工程有限责任公司古运河三湾湿地保护与开发利用施工一期工程施工七标段项目部2017年5月30日目录第一章工程概况 1一、工程概况 1二、桥梁板类型及数量 2第二章编制依据 3一、编制依据 3二、编制原则 3第三章施工部署 5一、施工总体安排 5二、工期计划 5三、机械设备配置计划 5四、人员配备 5第四章施工准备 7一、技术准备 7二、施工现场准备 8三、施工机械准备 8四、机具选择 81、作业吊车的选择 82、索具选择，地基承载力计算 11第五章施工方法 13一、工艺流程 13二、预制梁的运输 13三、地基处理 14四、预制梁定位 14三、小箱梁吊装方法及吊车停放位置（见下图） 141、1#-2# 142、0#-1# 153、3#-4# 17四、双机抬吊施工注意事项 20五、箱梁安装实测项目表 22第六章质量保证措施 23一、质量组织机构 23二、一般要求 23三、其他注意事项 24第七章安全保证措施 26一、安全目标 26二、建立健全安全保证体系 26三、落实安全责任，实施责任管理 27四、强化安全管理与训练 28五、吊装安全措施 28六、其他保证措施 30第九章文明施工措施 32第八章应急预案 33一、应急组织机构 341、成立应急救援指挥小组 342、指挥部人员职责 34二、应急救援器材设备 34三、事故救护单位及路线 34四、应急预案的实施 37五、控制事故措施 错误!未定义书签。六、预防措施 错误!未定义书签。四、处理和改进 39第一章工程概况一、工程概况工程名称：古运河三湾湿地保护与开发利用一期工程施工七标段建设单位：扬州三湾投资发展有限公司设计单位：中船第九设计研究院工程有限公司监理单位：扬州市建苑工程监理有限责任公司施工单位：济南汇通联合市政工程有限责任公司古运河三湾湿地保护与开发利用一期工程施工七标段凌波桥横跨古运河引桥为25m预制小箱梁。西侧引桥采用2×25m跨径的装配式预应力混凝土连续小箱梁，东侧引桥采用单跨25m的装配式预应力混凝土简支小箱梁。两侧引桥全长75m，均位于道路直线段内。引桥桥宽12m。25m预制小箱梁梁高1.4m。小箱梁单孔横桥向布设2片中梁（预制宽度2.4m）和2片边梁（2.85m）通过3道0.5m的湿接缝连接为整体，全桥共计12片梁。预制小箱梁支座截面中梁截面边梁截面二、桥梁板类型及数量序号板型板长（米）块数（块）单块重量（吨）总重量（吨）10#-1#中板25m26813620#-1#边板25m27414831#-2#中板25m26813641#-2#边板25m27414853#-4#中板25m26813663#-4#边板25m275150合计12854第二章编制依据一、编制依据1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》；2、《工程建设标准强制性条文》；3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；4、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012；5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；6、《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）；7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91；8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG\TF50-2011）；9、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JG276—2012；10、《工程建设安装工程起重施工规范》(HG20201-2000)11、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范；天津市有关文件、规定等；二、编制原则本施工方案依据.项目合同、现场踏勘情况和我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。1、遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。在：编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行本工程专用合同条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量达到业主要求。2、坚持实事求是的原则。在制定专项施工方案时，根据我方施工经验和管理水平，坚持高起点、高标准、高质量、高效益，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创造优质精品工程。3、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。在每1道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重并服从监理的意见，严格管理。4、坚持专业化作业与综合管理原则。在工程组织实施过程中，以专业队为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。5、科学合理的施工方案，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则。第三章施工部署一、施工总体安排为确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署：1、编制小箱梁的吊装方案，并报相关单位审定批准。2、、对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行。3、、吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。4、、吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。二、工期计划吊装时间为2017年6月7号到10号。三、机械设备配置计划1根据现场的相关数据、桥面结构、场地道路、吊装顺序及构件的几何尺寸、重量选用吊装机具：序号机械设备名称型号数量备注1汽车吊130T1台2汽车吊130T1台3炮车2辆4钢丝绳6×37Ф28mm×10m4根5钢丝绳6×37Ф32mm×6m4根6起吊器具吊钩、卸扣等若干四、人员配备1、吊装施工班组岗位职责在吊装施工作业时，施工班组人员必须有明确的岗位分工和岗位职责。各岗位作业人员必须遵守纪律，坚守岗位，服从指挥，各负其责。岗位分工和指责见表所示。设备吊装岗位职责表序号岗位名称岗位职责人数备注1吊装指挥执行吊装总指挥的命令，具体指挥设备吊装全过程工艺操作直至设备顺利就位。随时向吊装总指挥通报吊装情况。1司索工2吊车机组执行吊装指挥的命令，准确、平稳操作吊车并由专人观察吊车地基情况。4司机4人3监测监测吊车吊钩的垂直度并及时向吊装指挥报告。1测量员4辅助工执行命令，传递信息，排除故障，协助就位。4起重工

第四章施工准备一、技术准备1、检查盖梁、桥台跨径是否符合要求，支座高程要符合设计，盖梁减震挡块内尺寸是否符合要求。预制梁长宽高是否符合要求，平整度顺直度是否符合要求。2、桥台台帽、盖梁、支座垫块等养护期达到设计及规范要求，且验收合格。3、小箱梁砼养护期达到吊装要求，小箱梁各预埋件进行清理，小箱梁顶面清扫干净，弹出小箱梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。4、按照图纸放出每块小箱梁的边线及支座位置，安装时保证其位置准确。由于西岸25m预制小箱梁简支变连续需要在1#盖梁进行体系转换，需要安装临时支座。临时支座按设计尺寸，每片梁一端设置2个临时支座。在1#盖梁上设置临时支座，将梁片先简支，待浇筑中支点连续段及张拉负弯矩后拆除临时支座，使体系转换成结构连续。同时，考虑到施工过程中临时支座需承受较大的各类荷载及其顶面与梁体吊装顶推摩擦力及冲击力，要求临时支座支撑体具有强度高、耐抗滑、易清除等特点，因此，选用砂箱临时支座作为临时支座的制做原材。砂箱临时支座采用外径219*6无缝钢管和203*6无缝钢管支座，钢管的壁厚严格控制。放砂口采用外径30*2焊缝钢管，套丝加丝堵。支座中采用砂为过筛炒干中砂，采用千斤顶预压。二、施工现场准备1、对施工现场进行维修、加固处理，确保梁体运输过程中的安全及质量。机械行驶及作业时，应与桥台保持不小于1m2、作为运输及吊装部位的路基，首先要根据梁体运输及吊装时的重量，计算出所需地基承载力.不满足的部位立即进行处理，以满足要求为止，保证运输及吊装安全。其次在吊装时吊车支脚用20×15×150cm厚垫木加钢板(1m×1m×0.02m)，来分散支脚支撑点应力。三、施工机械准备1、按施工方案要求进场规定型号的吊车，进场时提供吊车的合格证、特殊操作工人的证件等相关检测证书。并做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。2、清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠近。3、吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。四、机具选择1、作业吊车的选择（1）作业吊车考虑本桥共有12片小箱梁，根据吊装地点.拟选用汽车吊吊装施工。所有桥梁跨间均已做地基处理，地质条件较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。本工程为全幅吊装，小箱梁最大重量为75t。小箱梁的吊装采用一台130T汽车吊和一台130T汽车吊进行吊装。（1）3#-4#的25m预制小箱梁边板为验算对象25米边板的所用混凝土数量为：C50砼28.1m3，按砼单位重量2.4t/m3计算，G砼=28.1*2.4=67.44t25米箱梁的所用钢筋、钢绞线数量：钢筋：5.56t，钢绞线：1.14t。G=G砼+G钢=67.44+5.56+1.14=74.14t（1）本工程25m梁采用双机抬吊机作业。（Q主+Q主）K≥Q1+Q2根据设计图纸计算边梁最重按75吨，即Q1=75吨，考虑索具重量Q2＝2.0吨，K为起重机降低系数，取0.8。即：（Q主+Q主）K=208≥77吨。（2）起重高度计算H≥H1+H2+H3+H4式中H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H1——安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离；H2——安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2～0.3mH3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)；H4——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。取H1＝4米，H2＝0.2米，H3＝0.95米，H4取3（3）起重臂长度计算：L≥(H+h0-h)/sinα式中L——起重臂长度（m）；H——起重高度（m）；h0——起重臂顶至吊钩底面的距离（m）；h——起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取1m；α——起重臂仰角，一般取70°～77°，本工程取70°。L≥(9-1)/sin(70°)=8.53米（4）吊车工作半径取8m，参考130吨汽车起重机起重性能表，可得（Q主+Q主）K≥Q1+Q2，即（56+56）×0.8=89.6＞77,所有综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，选用两台130吨中联徐工汽车吊满足施工要求。

2、索具选择，地基承载力计算（1）小箱梁重量计算G=G砼+G钢=67.44+5.56+1.14=74.14t（计算公式详看1）（2）钢丝绳拉力计算：梁体采用2根钢丝绳吊装。N=K1*G/n*1/Sinα≤P/K2式中：N—每根钢丝绳索具的受拉力；G—梁板质量；n—吊索根数；α—吊索钢丝绳与板梁水平夹角；P—吊索钢丝绳的破断拉力；K1—吊装时动载系数，取1.2；K2—吊索钢丝绳的安全系数，取8。箱梁质量取G=742KN，α取60°N=K1*G/n*1/Sinα=1.2*742/4/2*1/Sin60°=119KN拟选用6*37丝，钢丝绳φ43mm，公称抗拉强度1700N/mm2，破断拉力总和1185KN。SP=ΨΣSi式中SP——钢丝绳的破断拉力，KN；ΣSi——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN；Ψ——钢丝捻制不均折减系数，对6×37绳，Ψ=0.82。SP=0.82*1185=971.7KN∵N=119KN<P/K2=971.7/8=121.46KN∴选用6*37丝，钢丝绳φ43mm，公称抗拉强度1700N/mm2，破断拉力总和1185KN。，钢丝绳满足要求。（3）地基承载力验算汽车吊工作时最不利的情况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量（包括自重和荷重），即：式中：G—汽车吊自重，取130t吊车验算，为70tQ—汽车吊最大荷重（额定荷重），75t。汽车吊对路基的压强应为：式中：S—支腿着点面积因此，130t汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于48kPa，施工现场为原状土，根据地质报告，地基承载力大于90kPa，故满足吊装要求。第五章施工方法一、工艺流程梁板检测合格、编号梁板检测合格、编号机械设备、地基等监测工作梁体下放就位自检、报监理检查下道工序梁板装车运输至待架梁孔施工准备梁体吊至安装跨运输便道、吊车工作平台的地基处理梁体横移图1预制箱梁架设工艺流程图二、预制梁的运输1、本桥25米箱梁是在凌波桥施工现场预制，施工现场用两台汽车吊装车，运输车停在两吊车中间，先用一台吊车将板梁的一端吊起离地脱模升高20-50cm时停止，在梁的一端底部距端点20cm处用垫木垫好，然后两台吊车同时起吊。在起吊至运输车高度时，起重机再横向或纵向移动至车板上方时降钩，在板梁两端0.2-0.5米处下方车板上搁置垫木，将板梁平稳地搁置在车板上，用3-5吨手拉葫芦或钢丝绳捆绑固定。2、运输车采用两台平板车循环进行，每次运输2片梁，在运输过程中用导链把小箱梁与平板车绑扎牢固，安全运至吊装位置。三、地基处理根据施工现场具体情况，吊装场地为原砂石料场，场地已经被硬化完成，符合方案要求。四、预制梁定位1、根据实际放出盖梁中心和桥台中心线，在桥台盖梁上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在桥台盖梁上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线。2、在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。3、在桥台盖梁上标出箱梁安装中心线，便于在吊装时与梁的中心线对齐，提高预制梁安装精度。4、按图纸要求，用全站仪精确放出每片梁的边线及支座位置。5小箱梁吊装顺序本桥梁呈东西走向,四周较为空旷，无架空管线。先吊装东侧4片预制小箱梁，然后再吊车西侧1#-2#的4片预制小箱梁，最后吊装0#-1#的4片预制小箱梁。东岸岸3#-4#吊装顺序为：右中梁→右边梁→左中梁→左边梁。西岸0#-1#和1#-2吊装顺序为：从右至左依次吊装，即：左边梁→中梁→中梁→右边梁。三、小箱梁吊装方法及吊车停放位置（见下图）1、东岸3#-4#（1）右幅中梁吊装步骤：1号吊车位于2#主桥桥墩东侧不移动，1号吊车第一次位置2#墩左幅主桥桥墩外侧，通过多次移动将中梁就位：12211221221122112211221122112211（2）右幅边梁吊装步骤：1号吊车位于2#主桥桥墩东侧不移动，2号吊车位置桥台东侧。12121212（3）左幅中梁吊装步骤：1号吊车支设在桥台东侧偏北，2号支设在2#主桥桥墩和引桥侧桥墩之间，通过移动2号吊车位置进行梁板就位1122112212211221（4）3#-4#左幅边梁吊装步骤同左幅中梁。2、西岸1#-2#（1）右幅边梁吊装步骤：第一步：1号吊车支在1#和2#之间靠近2#第二片梁垫石，2号吊车靠近1#左幅装饰拱墩柱，两辆吊车吊起边梁，1号吊车吊起不放下，2号吊车将一端放在1#左幅支座垫石上。21212121第二步：2号吊车支设在0#和1#之间，吊起边梁和1号吊车配合将边梁就位。21122112（2）右幅中梁、左幅中梁、左幅边梁吊装同右幅边梁。2、西岸0#-1#（1）右幅边梁吊装步骤：1号吊车支设在1#盖梁西侧不动，二号吊车移动挪梁板。21212121121212122121212112121212（2）0#-1#右幅中梁、左幅中梁、左幅边梁同右幅边梁吊装步骤。四、双机抬吊施工注意事项1、每片梁吊装时吊机安装吊点索具进行试吊，将梁板吊空200～300mm后停车，停留2分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情况后吊机缓慢起钩，按照示意图方法缓慢旋转将桥梁吊至桥墩上方，调整好方位后将其就位。就位时应确保梁两端支座对位，梁和梁墩的各中心线符合一致。2、汽车吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，小箱梁安装时，应用木板控制好伸缩缝宽度，小箱梁与小箱梁间缝隙安装时应控制均匀，小箱梁安装后应无松动，与临时支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座无松动、无位移，否则小箱梁应重新安装。3、吊装时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。4、双机抬吊时的被抬吊的重物水平度是相对的，重物始终在两端高低交替中起升。因此，起重机的负荷量也始终在一定幅度内变化。当两台起重性能不同的起重机在双机抬吊作业时，为了随时调整重物水平度，其起升速度应严格控制，避免给起重机的负荷分配带来较大的影响。5、在双机抬吊时，两台起重机的吊钩速度不可能完全相同，重物不可能同时吊离地面的两个（或两个以上）支承点，如果两支承点的间距远大于捆绑点的间距，处于首先被吊离支承点一端的起重机的负荷量将增加很多。规定：参与双机抬吊起重作业的起重机，其负荷量不得超过起重机自身额定起重能力的80%。6、双机抬吊中的起重机进行走车或回转时，也会因两起重机的相互牵扯而增加起重机的负荷量。为了避免使起重机负荷量增加的各种因素同时发生，操作规则规定：一台起重机不得同时进行两个机构的操作；两台起重机同时动作时，应进行同样性质的动作，而且动作应平稳。7、设备轴向上安排捆绑点在三点及以上，双机抬吊作业时，起吊两个及以上捆绑点的起重机，应在其所吊的各捆绑点间设平衡机构（平衡滑车）。8、双机抬吊作业中的指挥及信号。①双机抬吊作业的指挥信号，必须是色旗信号与口笛信号联用。②双机抬吊作业前，指挥人员应与起重机操作人员协调明确每种色旗所代表的起重机械。③指挥人员必须站在两台机械司机都能看到的地方（必要时，应设立信号传递人员岗位），而且应尽可能地靠近重物，以便于亲自掌握起吊情况，便于与监护人员及时联系，遇有问题及时处理。④指挥人员必须熟悉参与抬吊作业的起重机械的起重性能。⑤双机抬吊作业的起重指挥，是比较复杂的指挥工作，必须由有一定经验的起重工担任。五、箱梁安装实测项目表项次检查项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1平面位置顺桥纵轴线方向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向512伸缩缝宽度+10，-51用钢尺量3支座板每块位置52用钢尺纵、横各1点每块边缘高差124相邻两构件支点处顶面高差101用钢尺量5垂直度1.2%每孔2片梁2用垂线和钢尺量第六章质量保证措施一、质量组织机构本分项工程施工质量实行项目经理负责制。项目成立以项目经理为组长，项目总工程师及项目副经理为副组长的安全管理小组，相关部门负责人负责具体的安全事项。项目经理部成立以项目经理为组长，技术负责人及项目副经理为副组长的质量管理领导小组，下设安全质量环保部、工程部，由专人负责工程质量检查验收与评定工作，推进创全优管理活动的深入开展。各施工工序的施工质量由现场技术员及质检工程师负责检查、督促和落实。项目经理部按“横向到边，纵向到底，管理全面、控制有效”的原则，建立健全质量保证体系，实施全面质量管理。二、一般要求1、对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工处的有关人员进行验收，确保各单位材料的性能符合技术要求，杜绝不合格材料进场，各种混合材料按设计规定的配合比进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料按设计规定的配合比进行拌制。2、开工前向全体参战职工进行技术交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。对参战职工进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。3、施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测发现问题，及时解决问题的目的，以便验收时的质量检验打下良好基础。4、测量资料需换手复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测，施工前后自始至终要对各建筑物测量的中线、水平严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得。5、加强质量管理。实行工班自检、工序互检、质量人员专业检查三级检查制度，以及岗位责任制和奖惩制度，隐蔽工程未经检查签字不得进行下道工序。6、健全质量保证体系，成立全面质量管理委员会，第一管理者管生产同时必须管质量，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的质量管理目标及岗位责任制，卓有成效的进行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证上梁质量并真正落到实处。三、其他注意事项1、每片梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝表面有瑕疵的构件上桥。2、架设每一片梁前应对梁两端支座进行高程及平面位置复检，减小误差。3、梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，避免压碎支座减小梁体的振动。4、梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端一个人准确就位，使梁中轴线与支座中心线严格对中，确保板梁吊装位置的准确性。第七章安全保证措施一、安全目标安全目标：本分项工程确保“五无一杜绝”目标，“五无”即：无工伤死亡事故，无重大、大的交通事故和机破事故，无火灾、洪灾事故，无倒塌事故，无中毒事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故。二、建立健全安全保证体系1、确定项目经理为安全生产的第一责任人，对该工程负有法定的合同责任。施工中的日常安全由专职安全员负责。专职安全员持证上岗，在现场配戴工作标志。工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。班组兼职安全员协助班组长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范遵章守纪，对违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用个人防护用品等。2、建立健全的安全管理网络，成立有关班组负责人参加的领导小组，负责研究和决策有关安全方面的重大问题，由专职安全员负责对工程开工前的安全措施进行检查，没有安全措施保障的实施整改，直到有完善的安全措施后方才开工。3、认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针，坚持和加强安全教育。夯实安全基础工作,坚持“班前交安全,班中监督安全,班后讲评安全”的制度,上岗前进行安全规范、操作安全规则培训。提高项目全员的防范能力。

安全保证体系安全保证体系组织保证思想保证奖罚分明制度保证经济保证提高全员安全意识经济兑现各项安全生产制度项目经理部安全领导小组作业工班安全检查员施工技术安全规则教育实行安全生产承包责任制安质环保部工程技术部安全第一安全为了生产生产必须安全生产安全检查制度各工程安全生产制度安全总结评比制度实现安全总目标无因工死亡事故、无人身安全的重大、大事故；无火灾、爆炸事故；消灭违章指挥；消灭违章作业；消灭惯性事故；事故负伤频率控制在1‰以下；创建安全施工标准化工地。作业队安检室图2安全保证体系三、落实安全责任，实施责任管理1、根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。2、识别危险源是保证安全一项重要措施。每天上班时都要逐个检查后才能使用。在施工时要让每位职工都能识别危险源。并且由专职安全员负责现场监督。四、强化安全管理与训练进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育，教育的主要内容：进行安全思想教育，学习国家劳动保护法规安全施工合理条例等；进行安全技术、工业卫生的科学知识教育，进行典型经验和事故教训的教育；进行法制教育等。通过教育和训练，不仅要使其掌握安全生产知识，并能正确认真地在作业过程中表现出安全的行为。1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。2、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。五、吊装安全措施1、施工前应进行详尽的技术交底，对吊车的结构、性能、所选工况、平面布置、地基处理以及设备的规格、质量、平面摆放位置和工艺方法、工艺程序、工具设置、过程控制都要交底清楚，力求使施工人员都能有清楚的理解，特别是班组长要求透彻理解。进行安全技术交底时，要求所有的施工人员包括起重机司机均必须参加，且要有书面资料。2、加强施工现场安全管理，健全安全管理制度。吊装期间，吊装现场设置警戒区，并作明显标志，吊装工件时，严禁无关人员进入或通过。派专职保卫人员负责警戒，非作业人员严禁入内；严格遵守《建筑施工机械安全操作技术规程》。3、吊车应组织相关人员检查，合格后方可进行吊装作业，操作人员要持有上岗证，无证人员不得操作。4、起重机进入作业场区前，应按吊装荷载的要求对作业场地进行地耐力强度的复合。发现地耐力不符合施工要求时，应对场地进行加固，5、吊车站位应与方案相符合，施工平台铺设应规整，吊车支腿要牢靠，用道木支垫支腿。6、禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。7、吊装前方案经专家及有关部门批准后方可吊装。8、所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到意外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。9、吊车站位处地基应进行专门、慎重处理，并经有关人员确认。10、施工中所用的机索具应按本方案、《起重工操作规程》、《实用起重吊装手册》的有关要求执行。吊装所用的全套机索具应有质保书、产品合格证，并置于技术、设备、安全的有效管理之中。另外机索具设置要合理，标准要高。按要求设置有困难需要变更，须经过方案编制人确认，并按原程序上报审批。11、吊装过程中，配备对讲机及信号旗，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作协调动作，吊装过程中不得擅离工作岗位或各行其事。现场指挥人员与吊车司机的联系要及时可靠，指挥信号、旗语、手势要清楚，明了，发现异常情况要及时汇报吊装现场总指挥，以便采取行之有效的措施12、吊车及运输车辆进出场地要求垫实，必要时用钢板或路基板进行局部铺垫。13、认真细致的做好吊装的准备工作，按方案要求备齐机具及工索具，严格执行吊装机具的性能检查，起重工索具检查，试吊、监测及吊装程序，确保吊装作业安全可靠地进行。14、在方案实施过程中，安全部门要严格把关，加强安全监督管理，明确各自职责，责任到人。15、对所选用的吊装机索具应在每天使用前作认真的检查，以确保其完好。16、所使用的钢丝绳要经过严格检查，特别强调对曾使用过的钢丝绳的检查，注意发现被电焊打过的、严重锈蚀的、断丝断股的、被火焊烤过的或扭结的痕迹，避免出现大的漏洞，造成重大闪失。17、吊装过程中，应确保指挥信号准确、畅通。遇到问题时应特别注意要有统一的指挥和良好的现场秩序。18、风力在五级及以上时，雨天、雾天等严禁吊装作业，在雨天后进行吊装作业之前和之中，要特别注意检查吊装区域地基耐力的变化，如有异常，应立即停止吊装作业。19、在吊装的整个施工过程中，特别强调个人的自身保护意识和安全部门的专业监督，避免人身事故的发生。20、吊车每调整一次，都要在起吊前进行试吊，试吊时必须缓慢进行，待设备即将离地时，有关人员要全面查看吊车状况，确认无异常情况后，方可继续起升，试吊的起升高度不得超过100mm，进入正式吊装程序，在起升到预定的高度后，应停机观察，经检查情况后，即可结束吊装作业。21、建立现场安装保险措施，现场将派1名专职安全员进行安全管理，处理安全隐患；做到安全管理措施到位，安全防护措施到位。六、其他保证措施1、由专职安全员负责，对工作中发现的安全隐患、违章指挥的行为及时提出整改意见。2、实行安全目标管理，层层分明，落实安全目标严格执行与经济挂钩的奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。3、配备必要的劳动防护用品，如安全帽、安全带等。所有人员进入施工现场必须按规定配戴防护用品。登高作业必须要戴安全带，并在工地各醒目位置设置安全警示牌、安全宣传标语。4、完善并执行安全规章制度，其中包括：高空作业安全操作规程；机械安全操作规程；安全用电制度；防火安全制度；起重作业安全制度；特殊工种安全操作规程等。5、职工的安全教育和培训。在开工前组织全体人员认真学习有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准。定期组织安全生产教育、安全知识培训，提高职工自身的安全意识，增强自我保护能力，开展“三不伤害“活动。6、施工用电安全措施（1）现场施工用电应严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》由主管现场的电气技术人员负责建立与管理施工现场临时用电的安全技术档案。（2）施工现场临时用电工程必须采用TN-S系统，设置专用保护零线。配电系统采用三级配电两级保护。（3）电线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线和电缆，电缆应用五蕊电缆，电缆电线穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2.0m高度到地下0.2m处，必须加设防护套管。（4）配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，能防雨、防尘，配电箱和开关箱的金属箱体以及箱内不应带电的金属物体必须保护接零，开关箱必须设漏电保护器。配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的底面，进、出线应加护套分路成束并做防水弯，移动式配电箱和开关箱的进、出线必须采用橡皮绝缘电缆，所有配电箱、开关箱须上锁。第九章文明施工措施1、积极开展文明施工窗口达标活动，做到施工中无重大工伤事故；施工现场周围道路平整无积水。2、施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。3、严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。4、根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作。5、吊装人员在施工指挥过程中，注意文明用语规范行为，相互配合完成吊装任务。第八章应急预案在进行预制小箱梁吊装施工中，由于施工人员注意力不集中，现场指挥不当等原因高空坠落、物体打击等人身伤亡和财产损失等事故，为了避免该类事故的发生以及发生该类事故能够紧急启动预案，采取措施抢救伤员防止事故的发展，根据项目部施工工程的特点制定高空坠落、物体打击、机械伤害应急预案。一、危险源监控工程施工前，建立危险源台帐，公司进行定期检查。项目制定吊装方案，专业工程技术人员进行技术交底，现场专职安全员负责监督检查。危险源预防控制措施序号危险作业可能导致的事故预防控制措施1起重设备倾覆机械伤害物体打击1、对起重机械进行安全检验，安全保护装置齐全。2、专人统一指挥，按操作规程操作。3、严禁斜拉、斜吊、起吊固定牢死的重物、超负荷吊运。4、地面和行走道路要坚实平整，支撑稳定。2构件捆绑不牢固构件滑落物体打击1、起吊前必须捆绑牢固；人员持证上岗。2、不得随意改变吊装方案；3、信号工、起重工密切配合，严格遵守“十不吊”原则。3安全防护不到位高空坠落1、高空作业人员按规定穿戴个人防护用品；2、必须按规范系好安全带。二、应急组织机构1、成立应急救援指挥小组成立吊梁安装应急救援指挥小组，负责应急救援工作的指挥、协调工作。由项目经理宋娟担任领导小组组长，项目管理人员为组员。组长：宋娟（项目经理）副组长：阮兴金（项目副经理）组员：李鹏飞、孙明庆、梁金马联系电话宋兴金鹏明庆150661126112、指挥部人员职责组长：宋娟发生吊装安全事故时，发布应急救援指令，组