设备润滑管理

南京理工大学机械工程学院工业工程系第3章设备润滑管理概述润滑管理是设备管理的重要基础工作。设备润滑不当必将加速设备磨损，造成设备故障和事故，加速设备技术状态劣化。据统计，60%以上的设备故障是由于润滑不良引起的，主要原因是润滑不合理，润滑剂选用不当，润滑装置太繁锁，有关人员对润滑要点未掌握导致。比如，机器磨损严重、噪声大、耗电高、油泡多、油温高及脂的流失、漏油普遍、低温性能差、启动困难和导轨的爬行，轴承卡死闷车、升降丝杆的抖动等等一系列问题均可能与设备润滑不良有关。3.1液压及润滑的作用和基本知识3.1.1用摩擦学来指导设备润滑管理摩擦学是研究有相对运动和相互作用的两表面摩擦、磨损、润滑等方面理论和工程实践的一门学科。所谓摩擦，是指当两个相对运动表面，在外力作用下发生相对位移时，物体运动受阻碍的现象。这个相对的接触面，叫摩擦面。摩擦产生的原因：（1）表面不平（2）运动阻力摩擦带来的表观现象如高温、高压、噪音、磨损等。其中危害最大的是磨损，磨损有粘着磨损，磨料磨损，腐蚀磨损、表面疲劳磨损等类型，它直接影响机械设备的正常运转甚至失效现代设备的失效很少是整体失效，多数是关键部件失效，而其中有以摩擦学失效最为常见。对摩擦副失效问题的解决，只能运用摩擦学原理，而不能用提高其他零部件质量的途径去解决。为了确保现代设备中大量存在的、多种形式的摩擦副的可靠性，必须优化设计摩擦副，包括摩擦副结构、材质及润滑装置、润滑系统润滑方式、润滑剂等的设计。3.1.2磨损QabⅠⅡⅢt磨损的三个阶段Ⅰ跑合阶段Ⅱ正常磨损阶段Ⅲ剧烈磨损阶段磨损机理（1）黏附磨损（2）磨料磨损（3）表面疲劳磨损（4）腐蚀磨损3.1.3润滑设备润滑是指将具有润滑性能的物质施入机器中作相对运动的零件的接触表面上，以减少接触表面的摩擦，降低磨损的技术方式。润滑机理（1）液体润滑（2）油性添加剂（3）极压添加剂使零件间接触表面的摩擦变为润滑剂本身的分子间的摩擦，从而起到降低摩擦、磨损的作用。润滑剂的作用（1）润滑作用机器运转时，其摩擦副如得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死（许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此）。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。（2）冷却作用如燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。（3）洗涤作用机器在工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使运动环节卡滞，导致机器不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。（4）密封封作用用如发动动机的的气缸缸与活活塞、、活塞塞环与与环槽槽以及及气门门与气气门座座间均均存在在一定定间隙隙，这这样能能保证证各运运动副副之间间不会会卡滞滞。但但这些些间隙隙可造造成气气缸密密封不不好，，燃烧烧室漏漏气，，结果果是降降低气气缸压压力及及发动动机输输出功功率。。润滑滑油在在这些些间隙隙中形形成的的油膜膜，保保证了了气缸缸的密密封性性，保保持气气缸压压力及及发动动机输输出功功率，，并能能阻止止废气气向下下窜入入曲轴轴箱。。（5）防锈锈作用用机器在在运转转或存存放时时，大大气、、润滑滑油、、燃油油中的的水分分以及及燃烧烧产生生的酸酸性气气体，，会对对机件件造成成腐蚀蚀和锈锈蚀，，从而而加大大摩擦擦面的的损坏坏。润润滑油油在机机件表表面形形成的的油膜膜，可可以避避免机机件与与水及及酸性性气体体直接接接触触，防防止产产生腐腐蚀、、锈蚀蚀。（6）消除除冲击击载荷荷如在压压缩行行程结结束时时，混混合气气开始始燃烧烧，气气缸压压力急急剧上上升。。这时时，轴轴承间间隙中中的润润滑油油将缓缓和活活塞、、活塞塞销、、连杆杆、曲曲轴等等机件件所受受到的的冲击击载荷荷，使使发动动机平平稳工工作，，并防防止金金属直直接接接触，，减少少磨损损。柴油机机油的作用用保护引引擎的的重要要运动动部件件：润滑与减磨磨作用用冷却作用密封密封清洁作用防腐防防锈作作用缓冲作作用润滑与与减摩摩作用用发动机机的曲曲轴转转速在在2000-5000r/min，活塞塞的平平均线线速度度达10-15m/s，在摩摩擦表表面形形成油油膜很很困难难。随随着发发动机机功率率不断断提高高，承承受负负荷也也越来来越大大，发发动机机的主主要摩摩擦副副曲轴轴与主主轴瓦瓦、连连杆与与连杆杆轴瓦瓦、活活塞环环与缸缸套、、凸轮轮与挺挺杆等等，它它们因因摩擦擦而损损失的的能量量比例例如下下图所所示。。由于于油膜膜覆盖盖使摩摩擦副副之间间的相相对运运动具具有较较低的的阻力力，并并使其其磨损损减至至最低低程度度，从从而保保证摩摩擦副副的正正常运运动。。15冷却作作用发动机机直接接受燃燃料燃燃烧和和摩擦擦所承承受的的热量量影响响，运运行温温度较较高，，如活活塞顶顶环槽槽、汽汽缸盖盖和汽汽缸壁壁的温温度大大多在在280-320℃，因此此要求求机油油能及及时导导出摩摩擦热热和燃燃烧传传导的的热量量，使使机件件保持持适当当的温温度，，保证证发动动机正正常运运转。。一般般内燃燃机的的热效效率为为30～40%，一部部分热热量被被循环环的机机油带带走，，另一一部分分被冷冷却系系统散散掉。。冷却水100°C200-350°C100-180°C30-100°C密封作作用活塞环环与缸缸套、、活塞塞环与与环槽槽之间间有一一定间间隙，，活塞塞运动动时，，如果果间隙隙得不不到密密封，，燃气气会通通过间间隙窜窜入曲曲轴箱箱，产产生““窜气气”，，既降降低了了发动动机功功率，，又加加速了了机油油的氧氧化衰衰变。。辅助助活塞塞环密密封，，防止止燃气气窜入入曲轴轴箱，，以保保持汽汽缸压压力，，减少少功率率损失失并避避免曲曲轴箱箱受燃燃气污污染。。+800°C清洁作作用发动机机运转转过程程中会会产生生油泥泥和漆漆膜沉沉积物物，油油泥如如沉积积在油油泵的的滤网网上，，能破破坏正正常的的供油油量；；活塞塞环聚聚集漆漆膜会会产生生粘环环。机机油中中的清清净分分散剂剂能清清洗掉掉部件件表层层的漆漆膜，，使油油泥和和其它它污染染物分分散成成细小小颗粒粒，悬悬浮在在油中中，保保持机机件清清洁。。润滑油油必须须满足足的性性能要要求（（以车车用发发动机机润滑滑为例例）（1）适宜宜的粘粘度和和良好好的耐耐温性性能润滑油油的粘粘度关关系到到运动动部件件的起起动性性、机机件的的磨损损程度度、燃燃油和和润滑滑油的的消耗耗量及及功率率损失失的大大小。。机油油粘度度过大大，流流动性性差，，进入入磨擦擦面所所需时时间长长，燃燃料消消耗就就会增增大，，机件件磨损损增大大，清清洗及及冷却却性差差，但但密封封性好好；粘粘度过过小，，不能能形成成可靠靠油膜膜，不不能保保持润润滑，，密封封性差差，磨磨损大大，功功率下下降。。所以以粘度度过大大、过过小都都不好好，应应当适适宜。。（2）清净净分散散性能能好润滑系系统产产生的的油泥泥等污污垢过过多时时会从从油中中析出出，造造成机机油滤滤清器器和油油孔堵堵塞、、机油油的流流动性性差、、活塞塞环粘粘着、、燃油油油耗耗增大大、功功率降降低等等现象象。为为防止止上述述故障障，必必须要要在润润滑油油中添添加油油溶性性的清清净分分散剂剂。清净分分散剂剂主要要分为为金属属型清清净剂剂和无无灰型型分散散剂。。其中中，金金属型型清净净分散散剂能能防止止活塞塞环槽槽中的的油泥泥沉积积，对对活塞塞环区区的清清净能能力好好，单单独使使用时时称为为清净净剂；；无灰灰型清清净剂剂对防防止环环槽中中的油油泥能能力差差，但但促使使油泥泥在油油中分分散的的能力力强，，有时时单独独称为为分散散剂。。两者者最好好复合合使用用。（3）酸中中和性性好燃油尤尤其是是柴油油中，，含有有大量量的硫硫成分分，燃燃烧后后产生生的酸酸性气气体与与水结结合形形成硫硫酸或或亚硫硫酸等等溶液液。这这些酸酸会对对发动动机内内的金金属产产生腐腐蚀。。因此此要求求润滑滑油具具有很很好的的与酸酸中和和能力力，减减少燃燃烧产产生的的酸性性物质质对发发动机机的损损害。。（4）抗氧氧化及及热氧氧化性性能好好润滑油油会在在高温温下与与氧结结合，，其氧氧化生生成物物使润润滑油油变质质失效效，这这是造造成发发动机机许多多故障障的主主要原原因之之一。。润滑滑油中中应添添加各各种抗抗氧化化添加加剂，，避免免其氧氧化变变质。。（5）良好好抗泡泡沫性性由于曲曲轴的的强烈烈搅动动和飞飞溅润润滑，，容易易使润润滑油油生成成气泡泡，润润滑性性能下下降，，并能能导致致机油油泵故故障。。因此此，润润滑油油中必必须加加入良良好的的泡沫沫抑制制剂产产品，，抑制制泡沫沫的产产生，，保持持润滑滑油的的功效效。设备润滑滑工作目目的：(1)维持设备备的正常常运转，，防止事事故的发发生，降降低维修修费用，，节省资资源；(2)降低摩擦擦阻力，，改善摩摩擦条件件，提高高传动效效率，节节约能源源；(3)减少机件件磨损，，延长设设备的使使用寿命命；(4)减少腐蚀蚀，减轻轻振动，，降低温温度，防防止拉伤伤和咬合合，提高高设备的的可靠性性合理润滑滑的基本本要求：：(1)根据摩擦擦副的工工作条件件和作用用性质，，选用适适当的润润滑材料料；(2)根据摩擦擦副的工工作条件件和作用用性质，，确定正正确的润润滑方式式和润滑滑方法，，设计合合理的润润滑装置置和润滑滑系统；；(3)严格保持持润滑剂剂和润滑滑部位的的清洁；；(4)保证供给给适量的的润滑剂剂，防止止缺油及及漏油；；(5)适时清洗洗换油，，既保证证润滑又又要节省省润滑材材料。3.2常用液压压及润滑滑材料3.2.1润滑剂的的分类根据润滑滑剂在常常温常压压下的物物理状态态可将其其分为液液体润滑滑剂、半半固体润润滑剂、、固体润润滑剂和和气体润润滑剂，，通常用用量较大大的是液液体润滑滑剂和半半固体润润滑剂。。根据材材料来源源和成分分组成又又可分为为天然润润滑剂、、矿物润润滑剂和和合成润润滑剂。。半固体体润滑剂剂的主要要形式有有润滑脂脂和润滑滑油膏。。根据润滑滑剂的应应用进行行分类的的标准，，请参阅阅国标GB7631.1-87《润滑剂和和有关产产品（L类）的分分类一第第一部分分：总分分组》。该标准准等效采采用ISO6743/0-1981《《润滑剂、、工业润润滑油和和有关产产品（L类）的分分类一第第0部分：总总分组》：每组润滑滑剂又根根据具体体应用场场合再详详细分类类，请自自行查阅阅有关标标准。这这些标准准包括中中国国家家标准、、国际上上被普遍遍采用的的行业标标准、协协会标准准或其他他国家的的国家标标准，如如美国齿齿轮制造造商协会会关于工工业齿轮轮油的标标准AGMA250.03。3.2.2基础油的的来源——原油基础础知识原油是从从地下深深处开采采出来的的未经加加工的黄黄色乃至至黑色的的流动或或半流动动的粘稠稠液体。。1、原油的的概念2、原油的的分类原油通常常有三种种分类方方法，即：按原原油的密密度分类类；按原油的的硫含量量分类；；按关键馏馏分的特特性分类类。(1)原油的物物质组成成3、原油的的组成原油是由由烃类和和非烃类类组成的的混合物物。烃类类由C、H两种元素素组成。。非烃类类由C、H、S、N、O等元素组组成。其其中C在原油含含量为83.0%-87.0%，H的含量为为10.0%-14.0%，S的含量为为0.05%-8.00%，N的含量为为0.02%-2.00%，O的含量为为0.05%-2.00%。(2)原油的馏馏分组成成馏分是指指用蒸馏馏的方法法将原油油按沸点点的高低切切割为若若干个部部分。每个馏分分的沸点范围简称称馏程或沸程程。从原油直直接蒸馏得到的馏馏分称为直馏馏馏分。4、原油的炼制制（常减压蒸蒸馏）常压蒸馏塔减压蒸馏塔原油汽油煤油柴油重柴油常压渣油减压渣油一线二线三线四线润滑油基础油油料脱沥青3.2.3润滑油的组成成基础油70～95%添加剂5～30%润滑油1、基础油(1)基础油的简易易生产工艺精制脱蜡补充精制基础油原料基础油基础油的精制制深度越深，，性能越好，，其颜色越浅浅，成本越高高。2、基础油的分分类分类硫含量/%饱和烃/%粘度指数Ⅰ＞0.03＜9080—120Ⅱ≤0.03≤9080—120Ⅲ≤0.03≥90＞120Ⅳ聚α烯烃ⅤⅠ-Ⅳ类以外的其它基础油(2)基础油粘度分分类

基础油油的粘度分类类是按赛氏通通用粘度划分分的，常见粘粘度分类有：：75、100、150、200、250、300、350、400、500、600、750、900等等，光亮油油有：90、135、150等等。(1)API基础油分类313.2.4常常用润滑剂剂的组成1）矿物油目前大量使用用的润滑剂是是用从石油中中提炼的矿物物油调配制成成的，称为矿物油润滑剂剂。2）合成基础础油某些苛刻的应应用场合要求求润滑剂具有有很高的性能能，例如要求求润滑剂能够够承受极端重重载或冲击载载荷，能在极极端高速或低低速、极端高高温或低温下下提供长周期期润滑保护。。这些特性都都需要合成基基础油。合成基础油是是由几种化合合物通过化学学反应制成的的，比矿物油油有更好的物物理和化学特特性。是润滑滑油的发展方方向。目前已成功得得到应用的合合成基础油有有：合成烃、、有机酯、聚聚醚、硅油、、聚苯醚等。。常用合成基础础油的性能特特点和应用（1）合成烃油目目前在汽车发发动机油、齿齿轮油、液压压油、液力传传动油、压缩缩机油、导热热油等油品中中都得到应用用，也用作润润滑脂基础油油。（2）酯类油主要要用于涡轮发发电机润滑油油、压缩机油油、内燃机油油、金属加工工液、润滑脂脂基础油。（3）聚醚应用用范围主要要包括工业业齿轮油、、压缩机油油、冷冻机机油、车用用制动液等等。(4)硅油适合用用作宽温度度范围的润润滑油、电电气用油以以及用于纤纤维、办公公设备、医医药及食品品工业，也也用作高温温润滑脂的的基础油。。现行添加剂剂分类组号组别统一

符号组号组别统一

符号1清净分散剂T1XX6粘度指数改进剂T6XX2抗氧抗腐剂T2XX7防锈剂T7XX3积压抗磨剂T3XX8降凝剂T8XX4油性剂和摩擦改进剂T4XX9抗泡沫剂T9XX5抗氧剂和金属减活剂T5XX10抗乳化剂及其它T10XX3.2.5、添加剂1、现行添加加剂的分类类2、添加剂的的主要用途途添加剂主要要用途就是是改善基础础油的原有有性能或赋赋予基础油油新的性能能。(1)车用油常用用的添加剂剂①内燃机油中中常用的添添加剂有：清净分分散剂、抗抗氧抗腐剂剂、金属钝钝化剂、粘粘度指数改改进剂、降降凝剂、抗抗泡剂和破破乳剂等等等；②车用齿轮油油中常用的的添加剂有：抗氧抗抗腐剂、积积压抗磨剂剂、油性剂剂、金属钝钝化剂、粘粘度指数改改进剂、防防锈剂、降降凝剂、抗抗泡剂和破破乳剂等等等；由由于于车用油中中常用添加加剂的颜色色多数较深深，因此，，车用油的的颜色也较较深，质量量级别越高高，添加剂剂的加入量量越大，颜颜色就更深深。(2)工业用油常常用的添加加剂工业用油常常用的添加加剂有：抗抗氧抗腐剂剂、积压抗抗磨剂、油油性剂、抗抗氧剂、金金属钝化剂剂、粘度指指数改进剂剂、防锈剂剂、降凝剂剂、抗泡剂剂和破乳剂剂等。由由于工业用用油常用添添加剂的颜颜色多数较较浅，而且且所用的基基础油多数数为深精制制基础油，，因此，工工业用油的的颜色通常常也较浅。。所以单从颜颜色上是无无法判断油油品质量好好坏的。常见的对润润滑工作的的误解：1)有油就能润润滑不同种类、、不同牌号号的润滑油油所含的成成分及其比比例往往是是不同的。。设备的运运行环境和和工况（如如湿度、转转速等）不不同，对润润滑油的要要求就会有有所不同。。有时润滑滑油内还必必须加一定定量的添加加剂，各种种润滑油所所加的添加加剂也是不不一样的，，所以它们们的性能也也是不同的的。常见见的的对对润润滑滑工工作作的的误误解解：：2)机油油量量宁宁多多勿勿少少在设设备备实实际际运运行行中中，，如如果果过过量量加加油油，，反反而而会会起起副副作作用用。。空空气气压压缩缩机机曲曲轴轴箱箱加加油油过过多多时时，，会会增增加加曲曲轴轴的的运运动动阻阻力力；；减减速速箱箱中中，，为为了了减减少少齿齿轮轮的的运运动动阻阻力力和和减减缓缓油油温温升升高高，，浸浸入入油油中中的的齿齿轮轮深深度度以以1～2个齿齿高高为为宜宜，，速速度度高高的的还还应应再再浅浅些些；；给给滚滚动动轴轴承承加加脂脂时时，，一一般般只只需需加加到到1／3～2／3即可可。。如如果果把把轴轴承承腔腔内内全全部部填填满满，，就就会会使使轴轴承承运运转转阻阻力力增增大大，，容容易易发发热热，，使使油油液液因因温温升升过过高高而而流流掉掉，，造造成成润润滑滑不不良良；；压压缩缩机机注注油油器器如如果果注注油油过过多多，，在在运运转转中中就就会会形形成成气气缸缸油油击击，，在在温温度度升升高高时时会会形形成成积积炭炭，，积积炭炭燃燃烧烧会会引引起起爆爆炸炸事事故故。。3)黏度大的机油油比黏度小的的机油对发动动机有利黏度越大，各各运动机件摩摩擦表面间的的油膜愈厚。。油膜厚，摩摩擦阻力也随随之增大，动动力损失增加加。使用黏度度大的润滑油油，在低温下下启动，由于于经过一段时时间的停机，，摩擦表面的的润滑油已流流失，而黏度度大的机油流流动缓慢，不不能及时补充充到摩擦表面面，形成润滑滑油膜，因而而会使机件较较长时间处于于干摩擦和半半干摩擦状态态。试验表明，在在保证润滑的的条件下，使使用低黏度的的润滑油，不不但节油，而而且可使发动动机磨损减至至最小，因此此，发动机润润滑油的黏度度不是越大越越好，而是应应在确保润滑滑的条件下，，选用黏度较较小的润滑油油。3.3润滑滑管理内容及及特点润滑管理是在在润滑解决方方案的基础上上对润滑剂的的种类、润滑滑点、润滑状状态、润滑剂剂库存、润滑滑计划等信息息进行综合汇汇总、管理和和优化，以期期建立一个持持续改善润滑滑与维护技术术、延长设备备上机时间、、提高生产效效率、降低成成本的有效机机制。3.3.1润润滑管理内内容（1）润滑技术管理理：对设备的润滑滑故障采取及及早预防和对对已发生故障障采取科学的的处置对策。。润滑技术管管理包括摩擦擦副的信息管管理，在用润润滑剂品种汇汇总统计，编编制供应、按按质换油等计计划（2）润滑物资管理理：润滑剂的正正确采购、科科学验收、正正确保管与发发放、废油回回收和再生处处理等。3.3.2润润滑管理注注意事项（1）执行设备润润滑的“五定定”规范定点——按规定向指定定的润滑点加加油（脂）定质——按规定向各注注油点加注合合格的油品（（脂）定量——按规定加注足足量、适量的的油品（脂））定时——按规定时间加加、换油（脂脂）定人——设备润滑落实实到人、责任任到人（2）执行“三过过滤”制度：：合格油品到到加注点前必必须经过三次次以上不同目目数滤网。领领油过滤、转转桶过滤、加加油过滤（3）全面清洁度度的控制润滑管理特点点可度量性。相关指标可可以度量，如如润滑剂用量量、库存、停停机时间或连连续工作时间间等等，都有有明确纪录，，并可与所设设置的目标对对比。综合性。将润滑作为为设备可靠性性的一部分，，综合考虑润润滑剂的选用用、用量、润润滑计划与设设备可靠性以以及连续生产产的关系。经济性。在综合统计计的基础上，，实现总体成成本的节约。。丰富的信息。各种与润滑滑相关的信息息非常全面地地反映在管理理文档中，包包括润滑剂的的种类、润滑滑剂库存、润润滑点、润滑滑剂取样与检检测、润滑状状态、责任人人、润滑培训训、更新与升升级、设备状状态、停机时时间润滑计划划等等。实时性。各种信息都都实时更新，，并可以通过过管理软件平平台随时提取取任何相关信信息。进取性。各种指标可可以比较，以以便于寻找差差距；对出现现的问题均有有记录，并提提示相关部门门和责任者及及时改善并反反馈。开放性。润滑管理不不单单对润滑滑进行监控，，也可以引入入振动监测、、热成像、资资产管理等相相关的管理与与分析技术和和信息。3.3.3润润滑油的选选用润滑油性能指指标的选定（1）黏度：是各各种润滑油分分类分级的指指标，对质量量鉴别和确定定有决定性意意义。设备用用润滑油黏度度的选定依据据设计或计算算数据查表来来确定。（2）倾点：是间间接表示润滑滑油储运和使使用时低温流流动性的指标标，一般使用用温度必须高高于倾点5~10℃（3）闪点：表示示润滑油储运运和使用时安安全的指标，，一般比实际际使用温度高高1/2的安全系数。。汽油机油矿物基础油添加剂合成基础油抗磨剂极压添加剂清洁剂分散剂抗氧化剂防锈蚀剂粘度指数改进进剂抗乳化剂抗泡剂降凝剂主要包括：API汽油机油的分分类SASBSCSDSESFSGSHSJSLSM高表现水平低汽油机油质量量等级的分类类我国是按照API标准来分类：：SA–SM=汽油发动机油油的性能级别别以S开头，后面跟跟上字母A、B、C、D……，顺序越往后后，质量等级级越高，使用用性能越好。。质量等级规格发展原因SA不加添加剂，全世界均已淘汰。SB加少量抗氧剂、抗磨剂，已淘汰。SC1964年发布，要求加抗氧、抗磨、清净分散剂，已淘汰。SD1968年发布，为改进发动机油低温性能而发展。已淘汰。SE1972年发布，目前国内最低档的汽油机油。SF1980年发布，适用于化油器汽车。SG1988年发布，SG较SF在低温、高温性能上有明显改进。适用于电喷车。SH1992年发布，SH质量比SG稳定，磷含量小于0.12%，适用于电喷车。汽油机油的级级别53GF-1加上节能台架Ⅵ，节油效果EC-2（节省燃料不小于2.2%），变成GF-1，满足94年以后的车。SJ1996年发布，为适应环保要求规定P含量小于0.1%。GF-21996年10月开始执行，1997年8月强制执行，满足97年以后的车。节油效果EC-2（节省燃料不小于2.7%）SL2001年发布，加强氧化控制，改进燃料经济性和持久性，规定P含量（0.08%）。GF-32001年6月强制执行。在低温启动性能、油品挥发性能和降低发动机磨损等方面有更高要求。SM2004年发布，抗氧化要求更严，进一步降低磷含量为不大于0.08%，硫含量不大于0.5%。GF-42005年4月强制执行。对燃料经济性、油品中的磷含量和硫含量提出新的要求。柴油机油的由来柴油机油矿物基础油添加剂合成基础油抗磨剂极压添加剂清洁剂分散剂抗氧化剂防锈蚀剂粘度指数改进进剂抗乳化剂抗泡剂降凝剂主要包括：API柴油机油的分分类柴油机油质量量等级的分类类我国是按照API标准来分类：：CA–CJ-4柴油发动机油油的性能级别别以C开头，后面跟跟上字母A、B、C、D……，顺序越往后后，质量等级级越高，使用用性能越好。。CACBCCCDCECFCF-4CG-4CH-4CI-4CJ-4高表现水平低柴油机油的级级别质量等级规格发展原因CA加少量添加剂，全世界均已淘汰。CB1949年发布，为适应高硫柴油而发展的高碱值柴油机油，已淘汰。CC适用于强化系数30-50的自然吸气的低增压柴油机。CD适用于强化系数50-80的涡轮增压柴油机。CE1987年发布，根据CUMMINS发展大功率、重负荷柴油机要求而设立。CF1994年发布，适用于对环保要求不严格的地区或汽车。施工机械使用固定式柴油机。CF-41991年发布，适用于直喷、增压、中冷、低排放柴油车。CG-4适用于使用低硫柴油的汽车和地区。CH-4适用于使用高硫或低硫柴油、对排放有严格要求的汽车和地区。CI-42002年10月执行，为了在很短时间内满足突然变严了很多的排放法规。CI-4+2004年8月执行，为进一步提高CI-4烟炱分散性。CJ-4为了满足欧Ⅳ排放法规对柴油机的要求,于2006年10月15日起进行认证。润滑油技术的的发展趋势（1）开发研制高高性能的润滑滑油添加剂。。由于添加剂剂复配技术的的不断成熟，，使润滑机理理发生了质的的变化1）承载能力不不再依靠润滑滑油的黏度，，主要依靠化化学反应膜2）润滑油在啮啮合表面上的的附着不再依依靠物理吸附附，主要依靠靠化学吸附3）添加剂的合合理附配，可可以在最需要要润滑的部位位生成反应膜膜，有效保护护啮合表面（2）纳米技术应应用到润滑油油中。一是利利用润滑油中中的添加剂使使摩擦副中的的积碳及杂质质分解成纳米米级的单位而而达到清洗的的目的；二是是利用添加剂剂使润滑油分分子成为10纳米左右的带带点粒子，在在摩擦副表面面的空隙中形形成磁性吸附附，形成牢靠靠的有机保护护膜，减少摩摩擦面的直接接接触，减少少摩擦阻力（3）固体润滑膜膜。利用固体体粉末、薄膜膜或整体材料料来减少摩擦擦副表面间的的摩擦、磨损损作用。它可可在高温、高高负荷、超低低温、超高真真空、强氧化化或还原、强强辐射等环境境下有效的润润滑。（4）研制生态、、环保、多效效、可生物降降解的润滑油油，使其具有有高性能、低低粘度、通用用化的性能。。使用固体润滑滑剂的优点固体润滑剂可可以应用于高高低温、高真真空、强辐射射等特殊工况况中，以及粉粉尘、潮湿、、海水等恶劣劣环境中；可以在不能使使用润滑油脂脂的运转条件件和环境条件件下使用；重量轻、体积积小，不象使使用润滑油和和脂那样需要要密封、贮存存罐和供液系系统（包括控控制装置等）），排除了漏漏油；时效变化小，，减轻了维护护保养的工作作量和费用；；解决了润滑技技术上的一些些难题，增强强了潮湿环境境中的防锈能能力，减轻了了设备的有形形磨损。使用固体润滑滑剂的缺点固体润滑剂的的摩擦系数大大，一般比润润滑油润滑的的摩擦系数大大50～100倍，比润滑脂脂润滑时大100～500倍；因热传导困难难，摩擦部件件的温度容易易升高；会产生磨屑等等污染摩擦表表面；有时会产生噪噪音和振动；；自行修补性差差。固体润滑滑剂不象润滑滑油脂那样具具有自行修补补性。在液体体润滑中，即即使润滑油膜膜破裂，只要要润滑油液流流入破裂部位位，润滑性能能立即得到恢恢复。而固体体润滑剂基本本没有这种功功能。3.3.4润滑脂的的选用油脂的的选择择依据据：轴轴承种种类、、轴承承尺寸寸、操操作温温度、、周围围温度度、周周围湿湿度、、负荷荷重量量、润润滑方方式。。（p42）润滑脂脂使用用注意意事项项：①保持持清洁洁。加加注润润滑脂脂前，，零部部件必必须经经溶剂剂油洗洗干净净并吹吹干。。②用量量适当当。3.4在在线过过滤与与集中中过滤滤液压油油的过过滤性性受油油中不不溶性性胶质质、沥沥青质质（油油泥））和污污染粒粒子的的影响响，这这就需需要过过滤。。在线过过滤：：油在在进入入控制制元件件前必必须通通过精精细过过滤器器过滤滤，过过滤后后的液液压油油可大大大延延长液液压元元件的的使用用寿命命，这这种过过滤称称为在在线过过滤。。在线过过滤适适用于于固定定设备备，设设备有有集中中供油油系统统，特特点是是可减减少二二次污污染，，实施施连续续过滤滤。3.4在在线过过滤与与集中中过滤滤集中过过滤：：润滑滑油的的使用用与过过滤相相对独