磁电式曲轴位置传感器

磁电式曲轴位置传感器第一页，课件共14页汽车运用与维修专业《汽车电气设备构造与维修》磁电式曲轴位置传感器第二页，课件共14页1磁电式曲轴位置传感器的组成学习内容2磁电式曲轴位置传感器的基本工作原理3实例分析——大众帕萨特磁电式曲轴位置传感器的工作原理第三页，课件共14页一、磁电式曲轴位置传感器的组成两部分：传感器+信号盘永磁铁：安装在信号盘的边缘，产生永磁场，穿过信号盘、电磁线圈等。电磁线圈：当磁场变化时，产生感应电动势，输出信号。信号盘：安装在曲轴、凸轮轴或分电器轴上，并随之转动，信号盘上均制有若干凸齿和齿槽，信号盘形状决定了信号波形。气隙(小于2mm)：过大，信号弱；过小，碰撞。第四页，课件共14页传感器信号盘第五页，课件共14页E＝nΔΦ/Δt

利用电磁感应原理制成，当信号盘随曲轴做顺时针旋转时，信号盘上的凸齿与铁心的空气间隙发生变化，使通过传感线圈的磁通发生变化，因此传感线圈中便产生感应交变电动势，该交变电动势频率和幅值都随发动机转速的变化而变化，将其作为点火信号电压输入给点火器，便可控制点火系统工作。二、磁电式曲轴位置传感器的基本工作原理第六页，课件共14页感应电压（V）转子转角（o）0ACBDE磁通（Φ

）转子转角（o）0ACEAB段B点C点D点DE段第七页，课件共14页E＝nΔΦ/Δt发动机转速↑→信号频率↑→信号振幅↑感应电压（V）转子转角（o）0磁通（Φ

）转子转角（o）0感应电压（V）转子转角（o）0磁通（Φ

）转子转角（o）0发动机低速时发动机高速时第八页，课件共14页上止点信号盘传感器

大众车采用磁电式曲轴位置传感器和霍尔式凸轮轴位置传感器。曲轴位置传感器结构特点：信号盘采用60-2齿盘，即原为60齿，切掉2齿，得到58凸齿、57个小齿缺和1个大齿缺（2个凸齿+3个齿缺）。大齿缺输出基准信号，大齿缺过后的第一个凸齿对应发动机气缸1或4压缩上止点前的一定角度。三、实例：大众帕萨特——无分电器独立点火第九页，课件共14页大众——曲轴位置传感器信号输出特点第十页，课件共14页1、曲轴转速检测

信号盘随曲轴旋转一周，将会产生与凸齿个数相等的脉冲信号，既58个脉冲信号。例：若1min内ECU用计数器检测到曲轴脉冲信号共16000个，则可计算出发动机转速（曲轴转速）为：

16000/58=2000r/min第十一页，课件共14页2、曲轴转角检测60°-3°×15=60°-45°=15°（58+2）+（57+3）=120信号盘旋转一周：每个齿缺/凸齿占360°/120=3°大齿缺占3°×5=15°凸齿产生58个脉冲信号送给ECU例：假设大齿缺后第一个凸齿信号为压缩上止点前60°，则可计算出大齿缺过后第15个脉冲处，曲轴转角为上止点前：1缸还是4缸需根据凸轮轴位置传感器输入的信号来确定。第十二页，课件共14页3、曲轴转角的控制例：若当前转速为2000r/min，1min=60000ms则曲轴旋转一圈所占时间：

60000ms/2000=30ms每1°曲轴转角对应时间：30ms/360°=0.083ms每个凸齿/齿缺所占时间：30ms/120=0.25ms假设大齿缺后第一个凸齿信号为压缩上止点前60°0.083ms×60°=5.0ms现在需要点火提前角为压缩上止点前20°0.083ms×20°=1.67msECU接收到大齿缺信号后3.33ms时刻点火，既可实现提前20°点火。5.0ms-1.67ms=3.33ms第十三页，课件共14页1磁电式曲轴位置传感