滑动轴承轴瓦的刮

滑动轴承轴瓦的刮研

维护管控中心二炼钢作业区莘建平

2013年3月前言

本文主要介绍轴瓦的刮研的相关知识。滑动轴承是轴承的两大基本类型之一。滑动轴承是以轴瓦直接支承轴颈、承受载荷并保持轴的正常工作位置，它是一种滑动摩擦性质的轴承。滑动轴承与滚动轴承相比，在某些场合具有显著的优越性。例如，液体动压滑动轴承的承载能力很大，且润滑油膜能起缓冲和阻尼作用，因而这种轴承能耐冲击和振动，适用于高速、大功率和低速重载的工作条件。液体动压或静压滑动轴承的运转平稳性极好，可得到很高的旋转精度。使用特别润滑材料的滑动轴承，可在极其严峻、苛刻的情况工作下运转。同时，滑动轴承的制造成本低，装拆修理均较方便，因此得到了广泛应用。下面与各位同事一起探讨、学习，不足之处望指正。

一、滑动轴承刮削刀具

二、滑动轴承刮削刀具1、我们常用的刮瓦刀具有：曲面刮刀中三角刮刀和柳叶刮刀，主要刮曲面轴瓦用。2、平面刮刀不常用，主要刮平面。3、角磨机、抛光片、锉刀、砂纸等主要打研磨球面瓦背和铜瓦。

三、研合瓦显示剂

1、显示剂的种类显示剂是用来显示与标准检验工具(平板、平尺)研合时工件表面残留的加工痕迹情况的。常用显示剂种类见下表。名称调制适用材料红丹(铁丹)油氧化铁(红色)+机油调和钢或铸铁黄丹(铅丹)油氧化铝(黄色)+机油调和蓝丹油蓝油十蓖麻油+机油调和铜合金、巴氏合金四、滑动轴承的材料

滑动轴承有的由同一种材料构成，有的为了节约贵重金属，采用复合材料。这里讲的轴承材料主要指与轴直接接触的轴衬的材料而言。我们维护范围内的主要是巴氏合金。巴氏合金定义：巴氏合金（Babbittmetal），具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金，又称白合金。用途：巴氏合金主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。分类：按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。五、刮削方法（一）、刮研法

刮研表面的精度等级，是以25×25mm2面积内接触点数的多少来表示的。在安装和修理滑动轴承时，是离不开刮研法的。刮研滑动轴承时，要同时满足接触点、接触角、顶间隙和侧间隙的要求。一般的刮研方法，是先刮研接触点，若是整体轴瓦，要同时照顾到顶间隙，最后刮侧间隙，同时保证接触角；若是对开式轴瓦，应拆开后刮研，用瓦口调整顶间隙。还要注意，在轴瓦面接触角与侧间隙区域间，不允许有明显的界线，在用手指擦抹轴瓦面时，应感到平滑。轴瓦接触角的要求：轴瓦接触角是指轴颈和轴瓦的接触表面所对的圆心角(如图5～7)。接触角不可过小，也不可过大。过小将使轴瓦的承受强度加大，从而磨损加快，变形较大，寿命缩短；接触角过大，油膜的形成受到影响，润滑状态不好，同样加快磨损，影响机械设备的正常运转。五、刮削方法（一）、刮研法

轴瓦的磨损极限是接触角为120度，即轴瓦磨损到接触角为120度时，液体润滑的条件开始破坏，轴与轴瓦发生直接接触，处于半干摩擦状态，轴瓦的磨损急剧加大。所以，在不影响轴瓦承压强度的前提下，接触角应尽量减小为宜。

(a)接触角(b)极限接触角五、刮削方法（一）、刮研法

从摩擦力矩的理论来看，摩擦力矩最小时，接触角为60度。从实践来看，转速为500r/min以上时，接触角应在60度-75度，转速为500r/min以下时，接触角应在70度-90度。轴瓦接触点的要求：接触点愈多，愈细，愈均匀，表示接触愈好。轴瓦接触点的要求，是根据轴颈和轴瓦的配合性能，及工作条件来决定的。对于一般建材机械设备7～8级精度轴瓦的要求是：当转速为500r/min以下时，应达到6个点；当转速为500r/min以上时，应达到12个点。轴瓦的顶间隙一般按标准配合选择。

五、刮削方法（一）、刮研法

刮研法是利用刮刀，测量工具和显示剂，以手工操作的方法，对配合件接触面进行边研配测量，边刮削加工，使工件达到工艺上规定的尺寸精度、几何形状、表面粗糙度和密合性等要求的精加工方法。由于刮研有它独特的优点，因此被广泛地应用在机械零件的装配和修理工作中。刮研有以下特点：1、可任意将零件表面刮成各种特殊要求的形状；2、刮研过程中，施加在工件上的力很小，产生的热量极少，故不会引起零件的应力和受热变形；3、可用刮研来实现配合件间的配合精度。4、刮研是手工操作，自由方便，不受零件位置的限制。5、刮研的表面分布着均匀的凹洼，可以贮存润滑油，起良好的润滑作用(凹洼不可过深，过深影响油膜形成)，并且接触点比较均匀，可减少磨损。五、刮削方法（一）、刮研法

在刮轴瓦的侧间隙时，对铜瓦要特别注意。工作时热膨账的情况，铜瓦热膨胀后，由于a、b两处被轴承座顶住，则c、b两处就向里收缩。又由于铜的热膨胀系数比铸铁大，若侧间隙太小，c、d两处就有可能把轴抱住。因此，铜瓦的侧间隙要刮得大些，侧间隙可以为顶间隙的两倍，至少两者应相等。其它材料轴瓦的测间隙，一般为0.3～1倍的顶间隙值。五、刮削方法（二）、曲面刮削1、内曲面刮削的研点方法内曲面刮削的研点采用标准轴或与内闺面相配合的轴作为工具，图6-6所示，刮削有色金属时用蓝丹油作显示剂。研点时只将轴来转动，且转角宜小，切勿沿轴移动，才能正确研点。五、刮削方法（二）、曲面刮削1、内曲面刮削的研点方法内曲面刮削时，刮刀的切削角度和用力方向如图6-7所示。用三角刮刀刮削时，粗刮时刮刀前角应大些，精刮时前角小些；而用圆头刮刀和蛇头刮刀刮削时和平面刮刀一样，是利用负前角进行切削。刮内曲面比刮平面困难得多，应经常刃磨刮刀，使其保持锋利，要避免因刮伤表面而造成返工，点子要刮准，刀迹应比刮平面时短小。对内曲面的尺寸精度更应严格控制，不可因留过多的刮削余量而增加刮削工作量；也不能因余量过少，造成已刮削到尺寸要求，但点子数量太少，工件因不符合要求而报废。

图6-7曲面刮削时的切削角（a）三角形刮刀的切削角度(b)圆头和蛇头刮刀的切削角度五、刮削方法（二）、曲面刮削2、挺刮法刮刀柄放在右小腹下侧，双手握住刮刀，左手在前距刮刀头部约80mm。刮削时上身稍向弯曲，用刮刀切削刃对准研点的边缘，双手用力向下压刮刀，双膝向前微弯，利用腿部和腰部力量，使刮刀向前推挤至研点终点。刮刀推动时，左手控制刮刀方向，右手迅速将刮刀提起。（b）刮刀的握法

五、刮削方法（二）、曲面刮削五、刮削方法（三）、滑动轴承的刮研

轴承的直接选配只能是在基础件没有变形而且轴颈是按照规定的修理尺寸正确磨削的情况下采用，否则应选用具有刮削余量或机械加工余量的轴承。当选用具有刮削余量的轴承时，就要通过刮研使轴承与轴颈达到所要求的配合精度。刮研是一项生产效率较低而又需要较高技艺的操作技术。在机修中，刮研工作经常用到，而且要求越来越高。

五、刮削方法（三）、滑动轴承的刮研

（A）、刮研的技术要求1．基本要求：既要使轴颈与轴承均匀细密接触，又要有一定的配合间隙。2．接触角：是指轴颈与轴承的接触面所对的圆心角。如图9-3a所示的0角。接触角：不可太大，也不可太小。接触角太小，会使轴承压强增加，严重时会使轴承产生较大的变形，加剧磨损，缩短使用寿命；接触角太大，会影响油膜的形成，得不到良好的液体润滑。

五、刮削方法（三）、滑动轴承的刮研

（A）、刮研的技术要求试验研究表明，轴承接触角的极限是120度，如图9-3b所示。当轴承磨损到这一接触角时，液体润滑就要破坏。因此在不影响轴承受压条件的前提下，接触角越小越好。

五、刮削方法（三）、滑动轴承的刮研

（A）、刮研的技术要求

从摩擦力矩的理论分析，当接触角为60度时，摩擦力矩最小，因此建议：对高转速轴承(500r/min以上)，接触角采用60度，转速低于500r/min的轴承，接触角可以采用90度，也可以采用60度。3.接触点：轴颈与轴承表面的实际接触情况，可用单位面积上的实际接触点数来表示。接触点越多、越细、越均匀；表明轴承研得越好；反之表明轴承研得不好。

五、刮削方法（三）、滑动轴承的刮研

（A）、刮研的技术要求一般来说，接触点越细密越多，刮研难度也越大。生产中应根据轴承的工作条件来确定接触点。表9-13所列资料可在生产中采用，该标准为主轴滑动轴承用涂色法以轴配研检验，接触应均匀，在25mm×25mm面积内，平均接触点数应不少于表9-14的规定。表9-14主轴滑动轴承用涂色法检验平均接触点数机庆类别主轴轴颈d/mm≤120>120高精度机床20点16点精密机床16点1z点普通机床12点lO点五、刮削方法（三）、滑动轴承的刮研

（B）、各类滑动轴承的刮研1．对开式径向轴承的刮研、操作要点如下：(1)刮研前，应仔细检查轴颈是否光滑，是否有锈蚀、碰伤等缺陷，应设法消除上述缺陷再进行刮研。(2)用涂色法检验轴颈与轴承的接触情况，做到心中有数。(3)刮削时，应根据具体情况，采取先重后轻、刮重留轻、刮大留小的原则。开始几次，可以重些刮，多刮去一些金属，以便快些达到较好接触。当接触区达到50%时，就应轻刮，每刮完一次均需用涂色法检验轴颈与轴承的接触情况，直至达到技术要求为止。五、刮削方法（三）、滑动轴承的刮研

（B）、各类滑动轴承的刮研(4)刮研时不仅要使接触点符合技术要求，而且还要使侧间隙和接触角均达到技术要求。一般是先研接触点，同时也照顾到接触角，最后再刮侧间隙。但是必须注意，接触部分与非接触部分不应有明显的界限，用手指擦抹轴承表面时，应觉察不出痕迹，如图9-4所示。图9-4正常接触与非正常接触a)b)

五、刮削方法（三）、滑动轴承的刮研

（B）、各类滑动轴承的刮研(5)中间垫有垫片的对开式轴承，应上下瓦同时刮研。在刮研之前，将垫片拆除，然后进行刮研，刮好后用垫片调整轴承的顶间隙。2．轴套的刮研轴套的刮研方法与对开式轴承刮研大致相同，有两点值得注意：一是轴套只有顶隙，没有侧隙；二是刮研轴套时，每次的刮量不能太大，如果一不注意将间隙刮大了，便无法挽救，只好报废换新。3．外锥内圆柱轴承刮研操作要点如下：五、刮削方法（三）、滑动轴承的刮研

（B）、各类滑动轴承的刮研(1)在刮研轴承前，先检查原轴承是否有足够的刮研余量。(2)刮研这类轴承时，要求主轴与轴孔、轴承外锥面与轴承座锥孔均有较好的接触。(3)为了保证前、后轴承同轴度必须同时刮研。(4)新配车的轴承，一般都以机座孔为基准来修刮轴承外锥面，使其配合良好。(5)轴承外锥面和机座配合良好后，进行装配，调节螺母，使轴在轴承内转动时有稍紧的感觉。五、刮削方法（三）、滑动轴承的刮研

（B）、各类滑动轴承的刮研(6)研点时，把轴旋转3—5