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纯电动乘用车销量及销量结构分析

1、纯电动乘用车渐成新能源汽车主流

中国新能源汽车产业发展至今,经历了乘用车,尤其是纯电动乘用车的爆发.2019年总量虽略微回调,但产销规模仍达120万辆以上.中国历年新能源汽车产量（万辆）中国历年新能源汽车销量（万辆）

产销结构方面,纯电动乘用车占比双双提升至约70%,纯电动乘用车成为新能源汽车产销主流.中国历年新能源汽车生产结构中国历年新能源汽车销售结构

2、销量增速趋缓,纯电动乘用车产品结构升级

随补贴退坡,纯电动乘用车销量增速趋缓,但产品结构升级趋势不变,A级车占比逐年提升.中国历年纯电动乘用车销量中国历年纯电动乘用车销量结构

具体到2019年,纯电动乘用车在补贴过渡期结束后大幅退坡的下半年,除12月部分抢装导致销量回暖外,7-11月销量下滑明显.中国2019年纯电动乘用车月度销量

同年,补贴退坡并未影响整车销量结构.无论退坡前后,无论家用、营运需求,A级车占比普遍高于50%.中国2019年纯电动乘用车月度销量结构

和2019年中国乘用车总体销量比较,新能源汽车在结构上和乘用车总体进一步趋近,A级车占比差距显著缩小,但B级及以上车型仍有一定差距.2019年中国乘用车销量及结构

3、性能+性价比,特斯拉Model3国产获厚望

特斯拉Model3是当前全球范围内的明星车型.2020年销量超过30万辆,稳居全球首位,约相当于2-5名的销量总和；以总价值量

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