高速公路项目桥梁施工安全风险评估报告

页前言平凉（华亭）至天水高速公路：是平凉至绵阳国家高速公路联络线（G8513）的重要组成部分，是国家高速公路网调整后新增线路，也是甘肃省高速公路网中规划的平凉至武都高速公路的重要组成路段。本项目是连接甘肃省陇东与天水地区的便捷公路通道之一，也是甘肃东南部山区的骨架路网，主要承担内蒙古、宁夏、庆阳、平凉等地与天水、陇南、陕西、四川及东南部地区乃至华南地区跨省区的旅客和物资流通任务，是甘肃省高速公路网在南部地区的重要组成部分，是甘肃南部经济带的公路运输大动脉，在全省干线公路网中具有特殊的地位和作用。为全面贯彻落实交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》的精神，加强平天高速公路桥梁工程施工安全管理，第十三合同段项目经理部组织开展了本合同段公路桥梁工程施工安全风险评估工作。为确保本合同段桥梁工程施工安全、有序推进，我项目部以业务管理骨干为基础，成立了专项评估小组。经过半个多月，评估小组根据交通运输部《公路、桥梁和隧道工程风险评估指南（试行）》（交质监发〔2011〕217号）规定，参照国家安全生产监督管理《安全评价通则》（AQ8001-2007）、《安全预评价导则》（AQ8002-2007）《公路项目安全性评价指南》（JTGTB05-2004）相关要求，针对本合同段桥梁工程作业单元中可能存在的各类风险源，分别进行了总体和专项风险评估，并提出了相应的风险控制措施和风险评估结论。1、概述1.1桥梁工程施工安全风险评估简介1.1.1评估目的公路桥梁工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。桥梁工程风险评估是根据项目施工组织设计内容，辨识和评价该工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。其基本目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，为公路桥梁和隧道工程施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，降低事故和危害引起的损失。本次预评估的目的是在对项目建设资料进行研究的基础上，根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点，辨识本合同段公路桥梁工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析，以求明确各类危险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施，提高工程项目施工期间的本质安全度，实现安全生产。1.1.2评估原则本次评估以国家现行的有关安全生产法律、法规及技术标准为依据，以《平凉至天水高速公路PT13标段施工图》、《平凉至天水高速公路PT13标段项目施工组织设计》为基础，用科学的评估方法和规范的评估程序，遵循《关于开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217号）、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》（2011）有关要求，坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展该工程的施工安全风险评估工作。1.1.3评估内容公路桥梁工程施工安全风险总体风险评估。1.2评估依据1.2.1法律法规及政府文件（1）《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令〔2014〕第13号（2）《中华人民共和国特种设备安全法》中华人民共和国主席令〔2013〕第4号（3）《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令〔2008〕第6号（4）《中华人民共和国职业病防治法》〔2017年11月4号作出修改〕（5）《中华人民共和国防洪法》中华人民共和国主席令〔2009〕第18号（6）《中华人民共和国公路法》〔2017年11月5号实施〕（7）《中华人民共和国突发事件应对法》中华人民共和国主席令〔2007〕第69号（8）《中华人民共和国行政许可法》中华人民共和国主席令〔2003〕第7号（9）《中华人民共和国防震减灾法》中华人民共和国主席令〔2008〕第7号（10）《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令〔2011〕第591号（12）《危险化学品安全管理条例》中华人民共和国国务院令〔2013〕第591号（13）《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》中华人民共和国国务院令〔2002〕352号（14）《特种设备安全监察条例》中华人民共和国国务院令〔2009〕549号（15）《劳动防护用品监督管理规定》国家安全生产监督管理总局令〔2005〕第1号（16）《甘肃省安全生产条例》（由甘肃省第十二届人民代表大会常务委员会第二十四次会议于2016年5月21日修订通过）（17）《公路水运工程安全生产监督管理办法》2017年8月1日起施行（19）《企业安全生产风险公告六条规定》国家安全生产监督管理总局令〔2014〕第70号（20）《关于建立公路水运工程建设安全监管长效机制的若干意见》（交质监发〔2009〕78号）（21）《关于开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217号）（22）《关于进一步加强在建公路特大桥梁和特长隧道工程质量安全监管工作的通知》（厅质监字〔2012〕117号）（23）《关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见》（交质监发〔2013〕549号）（24）《关于深入开展公路桥梁和隧道工程施工安全专项整治工作的通知》（交办安监〔2014〕193号）（25）《交通运输部关于加强公路水运工程质量和安全管理工作的若干意见》（交安监发〔2014〕233号）（26）交通运输部《关于推进安全生产风险管理工作的意见》（交安监发〔2014〕120号）（27）设计阶段风险评估成果；（28）项目工程地质勘察报告；（29）现场勘探调查，实地收集的资料；（30）我单位在类似工程中的施工经验和相关工程技术总结等。1.2.2技术标准及规范（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2004）（2）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80—2004）（4）《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ88-92）、（5）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2001）（6）《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2007）（7）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）（8）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）（9）《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）（11）《建筑工程安全检查标准》（JGJ59-99）（12）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-2016）（13）《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ/T180-2009）（14）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）（15）《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）（16）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（17）《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）（18）《安全带》（GB6095-2009）（19）《安全帽》（GB2811-2007）（20）《起重机械安全规程》（2010年9月26日发布）（21）《机械设备防护罩安全要求》（GB196-87）（22）《交流电气装置的接地》（DL/T621-1997）（23）《用电安全导则》（GB/T13869-2008）（24）《有毒作业分级》(GB/T12331-1990)（25）《噪声作业分级》(LD80－1995

)（26）《企业职工伤亡事故分类》(GB6441-86)（27）《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2003）；（28）《公路项目安全性评价指南》（JTGTB05-2004）（29）《安全评价通则》(AQ8001-2007)（30）《安全预评价导则》(AQ8002-2007)1.2.3建设项目相关文件平凉至绵阳国家高速公路（G8513）平凉（华亭）至天水段PT13合同段施工图设计文件及合同文件要求。2、工程概况2.1项目背景2.2合同段概况平凉（华亭）至天水段高速公路第十三合同段由湖南路桥建设集团有限责任公司承建，起讫桩号K191+710.25～K200+273.803，全长8.551Km。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽25.5m，分离式路基宽2×12.75m，其中土石方101.92万方；防护、排水圬工1.67万立方；特大桥3919.5m/2座、大桥1716.85m/3座、隧道616m/1座、通涵475m/15道，且设置1处互通（中滩互通），合同工期30个月，总造价为5.53亿。2.2.1桥梁工程概况2.4桥梁设置概况本合同段共设特大桥2座，大桥3座，特大桥3919.5m/2座、大桥1716.85m/3座桥梁共长5636.35m。其中后川特大桥左幅桥长为1939.5m，右幅桥长为1984.45m；中滩特大桥左右幅桥长均为1957.5m；新庄2号大桥左幅桥长724.45m，右幅桥长为746.4m；中滩大桥左右幅桥长均为637.5m。互通A匝道桥343.95m。表2-2-1.第十三合同段桥梁结构形式表序号中心桩号桥名跨境组合桥梁

全长

（m)结构类型上部构造下部结构桥墩桥台基础1ZK192+0774新庄二号大桥24-30724.45预应力混凝土组合箱梁双柱墩柱式台、桩基础承承台分离式台台，桩基础桩基础YK192+0886.5新庄二号大桥24-30+255746.40预应力混凝土组合箱梁双柱墩桩基础2ZK194+0883后川特大桥（21+3*30++21+600-30)1939.5预应力混凝土组合箱梁双柱墩柱式台、板凳台、桩桩基础桩基础YK194+0559后川特大桥60-301984.45预应力混凝土组合箱梁双柱墩桩基础3K196+1311中滩大桥21-30637.5预应力混凝土组合箱梁双柱墩肋板台、桩基础桩基础4K198+2900中滩特大桥65-301957.5预应力混凝土组合箱梁双柱墩肋板台、桩基础承承台分离式台台、桩基础桩基础5AK0+176..5A匝道桥9-20+4-440343.95钢筋砼现浇箱梁、预预应力砼组合合箱梁柱式墩肋板台桩基础2.2.2主要工程技术标准公路等级：四车道高速公路设计速度：80KM/h汽车荷载等级：公路-Ⅰ级设计洪水频率：特大桥1/300；其他桥涵1/100；桥梁横断面：双幅分离式桥面净宽：整体式路基2-12.5m，分离式路基1-12.75m；桥面宽度：整体式路基2-11.5m，分离式路基1-11.75m；地震动峰值加速度：a＝0.3g，地震动反应谱特征周期0.40s。2.3工程地质、水文、气候项目区位于天水市东北部，地处陇东黄土高原丘陵沟壑区，黄土梁峁起伏，沟壑纵横，形成以黄土堆积前的构造地貌为基础的黄土地貌，在流水等外力作用下，水土流失严重，形成千沟万壑、支离破碎的梁状山体，梁体大都和河谷平行，呈梳状分布，构成梁、沟相间的现代黄土地貌。根据国家质量技术监督局2015年发布的中国地震动参数区划图（中华人民共和国国家标本GB—183006—2015），地震动峰值加速度为0.3g，特征频率周期为0.40s，根据国家地震局发布的中国地震烈度区划，区内地震烈度为≥Ⅷ度。路线区属大陆性季风气候区。在甘肃省公路气候区划中属于陇东、陇西黄土高原温冷气候带。该气候带总的气候特征为春、秋短促，气温变化比较剧烈，河谷川区夏季炎热，高原和山地夏季较凉爽，冬季较长，也较寒冷，东南部降水多，西北部降水少。拟建项目在全国公路自然分区中属陕北典型黄土中高原中冻区Ⅲ2区～甘东黄土地区Ⅲ3区。年均降雨量491．6毫米，区内年平均气温,11℃，最冷月份1月，平均气温为-2℃，极端最低气温为-17.4℃，最热月份为7月，平均气温为22.8℃，极端最高可达38.2℃。2.4桥梁结构设计2.4.1桥梁上部构造桥梁上部构造主要采用30m预应力混凝土预制箱梁（先简支后结构连续体系），力求标准化、装配化，以方便施工、缩短工期、降低工程投资。具体设计图纸参见装配式预应力混凝土组合箱梁桥梁通用图。2.4.2下部构造桥墩采用技术成熟、便于施工、受力明确的双圆柱式桥墩，并根据跨径、墩高等确定合理的结构尺寸。根据不同的地形、地地质条件，合合理选择U台、桩柱台台以及肋板式式桥台等桥台台型式，台后后填土高度尽尽可能控制在在6米的范围围内，以减少少桥头不均匀匀沉降。桥台台后设置长88m的桥头头搭板。2.4.3墩、台台基础根据本合同段桥址址区地质情况况，桥墩、桥桥台均采用桩桩基础，桩基基础按摩擦桩桩进行设计。3、评估过程与评估方方法3.1、风险评估估过程根据国家交通运输输部颁布的《公公路桥梁和隧隧道工程施工工安全风险评评估指南（试试行）》（交交质监发〔2011〕217号，以下简简称《指南》）所所作的明确规规定，风险评评估过程一般般包括以下几几个步骤：3.1.1准备阶阶段（1）成立专项评估小小组，明确职职责分工，其其中小组负责责人应当具有有5年以上工程程管理经验；；（2）明确评估对象和和范围，收集集国内外相关关法律和标准准，了解同类类工程的事故故情况；（3）现场查勘评估对对象的地理、水水文、气象条条件，收集工工程建设有关关资料。3.2.2开展总总体风险评估估根据设计阶段风险险评估结果（若若有），以及及类似结构工工程安全事故故情况，用定定性和定量相相结合的方法法初步分析本本项目孕险环环境与致险因因子，估测施施工中发生重重大事故的可可能性，确定定项目总体风风险等级。3.3.3确定专专项风险评估估范围总体风险评估等级级达到Ⅲ级（高度风风险）及以上上的桥梁或隧隧道工程，应应进行专项风风险评估。其其他风险等级级的桥梁或隧隧道工程可视视情况开展专专项风险评估估。4、开展专项风险评评估（1）按照施工组织设设计所确定的的施工工法，分分解施工作业业程序；（2）选择合适的评估估方法，结合合工序（单位位)作业特点、环环境条件、施施工组织等致致险因子，辨辨识施工作业业活动中典型型事故类型，建建立风险源普普查清单；（3）对风险源进行风风险分析和估估测，确定重重大风险源及及其风险等级级。5、确定风险控制措措施根据风险接受准则则的相关规定定，明确重大大风险源的监监测、监控、预预警措施及应应急预案。施施工安全风险险评估工作程程序见下图。施工安全风险评估估程序流程图图3.2桥梁工程总总体风险评估估方法按照《公路桥梁和和隧道工程施施工安全风险险评估指南》（以以下简称《指指南》）推荐荐的桥梁施工工总体风险评评估方法，桥桥梁工程施工工安全风险总总体评估主要要考虑桥梁建建设规模、地地质条件、气气候环境条件件、地形地貌貌、桥位特征征及施工工艺艺成熟度等评评估指标，评评估指标的分分类、赋值标标准可参见下下表。本合同段共有桥梁55座，对照表3-2-1分值标准进进行逐一评估估。表3-2-1桥梁工工程总体风险险评估指标体体系评估指标分类分值说明建设规模

(A1))单孔跨径LK（总总长L）超过或达达到国内外同同类桥型最大大单孔跨径LLK（总长L）6-8应结合各地工程建建设经验及水水平，综合判判定，其中拱拱桥应按高限限取值LK>150米或或L>10000米3-5100米≤L≤11000米或或40米≤LK≤150米1-2L＜100米或LK＜＜40米0-1地质条件（A2）不良地质灾害多发发区域（包括括岩溶、滑坡坡、泥石流、采采空区、强震震区、雪崩区区、水库坍岸岸区等）4-6特殊性岩土主要包包括：冻土、膨膨胀性岩土、软软土等存在不良地质灾害害，但不频发发或存在特殊殊性岩土，影影响施工安全全进度1-3地质条件较好，基基本不影响施施工安全因素素0-1气候环境条件（AA3）极端气候事件多发发区域（洪水水、强风、强强暴雨雪、台台风等）4-6应结合施工工艺特特征综合判定定气候环境条件一般般，可能影响响施工安全，但但不显著2-3气候条件良好，基基本不影响施施工安全0-1地形地貌条件（AA4）山岭区峡谷、山间盆地、山山口等险要区区域4-6应结合勘察资料，综综合判定一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5))跨江、河、海湾通航等级1级—33级4-6跨线桥应综合考虑虑交叉线路的的交通量状况况通航等级4级-66级2-3通航等级7级及等等外0-1陆地跨线桥（公路、铁铁路等）及其其他特殊桥3-6施工工艺成熟（AA6）新技术、新工艺、新新设备国内首首次应用2-3应考虑施工企业工工程经验施工工艺较成熟，国国内有相关应应用0-1桥梁工程施工安全全总体风险大大小计算公式式为：R=A1+A2++A3+A44+A5+AA6，其中，A1指桥梁建设规模所所赋分值；A2指工程所处地质条条件所赋分值值；A3指工程所处气候环环境条件所赋赋分值；A4指工程所处地形地地貌所赋分值值；A5指桥位特征所赋分分值；A6指施工工艺成熟度度所赋分值。评估指标体系中各各指标所赋分分值应结合工工程实际，综综合考虑各种种因素的影响响程度而定，数数值应取整数数。评估指标标也可以根据据工程实际进进行相应的增增加或删减，同同时风险分级级标准也须进进行相应调整整。计算得到到总体风险值值R，对照下表表确定桥梁工工程施工安全全总体风险等等级。表3-2-2

桥梁梁工程施工安安全总体风险险分级标准风险等级计算分值R等级Ⅳ（极高风险）14分及以上等级Ⅲ（高度风险）8-13分等级Ⅱ（中度风险）5-8分等级Ⅰ（低度风险）0-4分4、桥梁工程总体风险险评估根据本合同段桥梁梁建设规模、地地质条件、气气候环境条件件、地形地貌貌、桥位特征征、施工工艺艺成熟度等评评估指标，进进行桥梁的总总体风险安全全等级评估。4.1新庄二号大大桥总体风险险评估（1）概况桥址区属河流冲积积平原地貌，线线路位于河流流一级阶地，地地势平缓，拟拟建大桥斜跨跨葫芦河，呈呈北南走向，地地面高程约11154～1161mm，河谷内主主要为养殖厂厂、砖厂、农农田。桥址区区旁有中石公公路及通村道道路，可用作作施工便道，交交通条件较好好。桥位区地层按其时时代及成因分分类，覆盖层层主要为第四四系全新统冲冲积层①(Q4al))，下伏基岩岩主要为第三三系泥岩②(N1)。据现现场调查桥址址区未见断裂裂等构造现象象。桥址区河河流为葫芦河河。河水流量量受季节影响响变化明显。桥桥址区地下水水的主要类型型为第四系松松散岩类孔隙隙水，松散岩岩类孔隙水主主要分布于河河床内松散的的砂砾石层中中，埋深浅，与与地表流水联联系紧密，互互为补排，水水位动态受大大气降水和河河水水位双重重控制，水量量较丰富。桥桥址区未见明明显不良地质质发育。特殊殊性岩土主要要为湿陷性黄黄土。新庄二号大桥上跨跨越葫芦河，桥梁左幅长724.445m，共24跨，桥梁右右幅746.440m,共25跨。上部结构构采用预应力力混凝土组合合箱梁，下部部结构桥台采采用C30混凝土柱式台，桥墩墩采用C30混凝土柱式式墩，基础采采用C30混凝土桩基基础。全桥共共有φ1.6m柱式墩68根,平均高度111.67m，φ1.4m柱式墩26根,平均高度6m，；全桥共有有桩基1044根，其中φ1.5m钻孔灌注桩桩（用于桥台台）6根，平均长长度27.667m，φ1.6m钻孔灌注桩桩（用于桥墩墩）26根，平均均长度29..07m，φ1.8m钻孔灌注桩桩（用于桥墩墩及桥台）72根，平均均长度24..75m。（2）总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模

(A1))100米≤L≤11000米或40米≤LK≤150米1-21地质条件（A2）地质条件较好，基基本不影响施施工安全因素素0-11气候环境条件（AA3）气候条件良好，基基本不影响施施工安全0-11地形地貌条件（AA4）一般区域0-31桥位特征(A5)跨江河，通航等级级7级及等外0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟熟，国内有相相关应用0-10根据公式，新庄二二号大桥总体体风险值R：R=A1+A2++A3+A44+A5+AA6=4根据总体风险标准准（表3-2-2），新庄二号号大桥总体风险险等级为I级。4.2后川特大桥桥总体风险评评估（1）概况桥址区属构造剥蚀蚀中等～深切切割低中山地地貌，葫芦河河两岸地势较较为陡峭，河河谷内地势较较为平缓，大大桥沿葫芦河河河谷展布，呈呈北南走向，地地面高程约11156～1170mm，河谷内主主要为农田。桥桥址区旁有天天巉公路及通通村道路，可可用作施工便便道，交通条条件较好。桥位区地层按其时时代及成因分分类，覆盖层层主要为第四四系全新统人人工堆积层①(Q4me))、第四系全全新统冲积层层②(Q4al))。下伏基岩岩主要为第三三系砾岩③(N1)及震旦旦系兴隆山群群黑云母石英英片岩④（Z1xn44）。据现场场调查桥址区区地质构造单单一，未见断断裂等构造现现象。桥址区区河流为葫芦芦河。河水流流量受季节影影响变化明显显。桥址区地地下水的主要要类型为第四四系松散岩类类孔隙水，松松散岩类孔隙隙水主要分布布于河床内松松散的砂砾石石层中，埋深深浅，与地表表流水联系紧紧密，互为补补排，水位动动态受大气降降水和河水水水位双重控制制，水量较丰丰富。桥址区区内未见明显显不良地质发发育，特殊性性岩土主要为为自重湿陷性性黄土。后川特大桥两次跨跨越葫芦河，桥梁左幅长1939..5m，共65跨，桥梁右右幅1984..45m,共66跨。上部结构构采用预应力力混凝土组合合箱梁，下部部结构桥台采采用C30混凝土肋肋板台，桥墩墩采用C30混凝土柱式式墩，基础采采用C30混凝土桩基基础。全桥共共有φ1.6m柱式墩1588根,平均高度100.94m，φ1.4m柱式墩97根,平均高度6..47m，；全桥共有有桩基2700根，其中φ1.5m钻孔灌注桩桩（用于桥台台）12根，平均均长度18.17m，φ1.6m钻孔灌注桩桩（用于桥墩墩）100根，平平均长度288.07m，φ1.8m钻孔灌注桩桩（用于桥墩墩）158根，平平均长度255.6m。（2）总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模

(A1))LK>150米或或L>10000米3-53地质条件（A2）地质条件较好，基基本不影响施施工安全因素素0-11气候环境条件（AA3）气候条件良好，基基本不影响施施工安全0-11地形地貌条件（AA4）一般区域0-32桥位特征(A5)跨江河，通航等级级7级及等外0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟熟，国内有相相关应用0-10根据公式，后川特特大桥总体风风险值R：R=A1+A2++A3+A44+A5+AA6=7根据总体风险分级级标准（表3-2-2），后川特大桥总总体风险等级级为Ⅱ级。4.3中滩大桥总总体风险评估估（1）概况桥址区属河流冲积积平原地貌，河河两岸地势平平坦，地面高高程约11449.5-11157.55m，河谷阶阶地上建筑物物主要为厂房房、果园。桥桥址区有雷张张公路及通村村道路，可用用作施工便道道，交通条件件较好。桥位位区地层按其其时代及成因因分类，覆盖盖层主要为第第四系全新统统冲积层①(Q4al))。下伏基岩岩为第三系泥泥岩②(N1)。据现现场调查桥址址区地质构造造单一，未见见断裂等构造造现象。桥址址区河流为渭渭河。河水流流量受季节影影响变化明显显。桥址区地下水的主主要类型为第第四系松散岩岩类孔隙水，主主要分布于河河床内松散的的砂砾石层中中，埋深浅，与与地表流水联联系紧密，互互为补排，水水位动态受大大气降水和河河水水位双重重控制，水量量较丰富。桥桥址区内未见见明显不良地地质发育，特特殊性岩土主主要为自重湿湿陷性黄土。中滩大桥上跨葫芦芦河，桥长647.55m。全桥共21跨，上部结结构采用预应应力混凝土组组合箱梁，下下部结构桥台台采用C30混凝土肋板板台，桥墩采采用C30混凝土柱式式墩，基础采采用C30混凝土桩基基础。全桥共共有φ1.6m柱式墩40根,平均高度11.255m，φ1.4m柱式墩40根,平均高度6.44m，；全桥共共有桩基96根，其中φ1.5m钻孔灌注桩桩（用于桥台台）16根，平均长长度18.5m，φ1.6m钻孔灌注桩桩（用于桥墩墩）40根，平均长长度29.9m，φ1.8m钻孔灌注桩桩（用于桥墩墩）40根，平均长长度26m。（2）总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模

(A1))100米≤L≤11000米或40米≤LK≤150米1-21地质条件（A2）地质条件较好，基基本不影响施施工安全因素素0-10气候环境条件（AA3）气候条件良好，基基本不影响施施工安全0-11地形地貌条件（AA4）一般区域0-31桥位特征(A5)跨江河，通航等级级7级及等外0-10施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟熟，国内有相相关应用0-10根据公式，中滩大大桥总体风险险值R：R=A1+A2++A3+A44+A5+AA6=3根据总体风险标准准（表3-2-2），中滩大桥总体风险险等级为I级。4.4中滩特大桥总体风风险评估（1）概况桥址区属河流冲积积平原地貌，河河两岸地势平平坦，地面高高程约11449.5-11157.55m，河谷阶阶地上建筑物物主要为厂房房、果园。桥桥址区有雷张张公路及通村村道路，可用用作施工便道道，交通条件件较好。桥位区地层按其时时代及成因分分类，覆盖层层主要为第四四系全新统冲冲积层①(Q4al))。下伏基岩岩为第三系泥泥岩②(N1)。据现现场调查桥址址区地质构造造单一，未见见断裂等构造造现象。桥址址区河流为渭渭河。河水流流量受季节影影响变化明显显。桥址区地地下水的主要要类型为第四四系松散岩类类孔隙水，主主要分布于河河床内松散的的砂砾石层中中，埋深浅，与与地表流水联联系紧密，互互为补排，水水位动态受大大气降水和河河水水位双重重控制，水量量较丰富。桥址区内未见明显显不良地质发发育，特殊性性岩土主要为为自重湿陷性性黄土。中滩特大桥上跨雷雷张公路，桥桥长1957..5m。全桥共65跨，上部结结构采用预应应力混凝土组组合箱梁，下下部结构桥台台采用C30混凝土肋板板台，桥墩采采用C30混凝土柱式式墩，基础采采用C30混凝土桩基基础。全桥共共有φ1.6m柱式墩16根,平均高度10.255m，φ1.4m柱式墩234根,平均高度6.58m，；全桥共共有桩基272根，其中φ1.5m钻孔灌注桩桩（用于桥台台）16根，平均长长度16m，φ1.6m钻孔灌注桩桩（用于桥墩墩）240根，平均长长度24.5m，φ1.8m钻孔灌注桩桩（用于桥墩墩）16根，平均长长度23.255m。（2）总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模

(A1))LK>150米或或L>10000米3-53地质条件（A2）地质条件较好，基基本不影响施施工安全因素素0-10气候环境条件（AA3）气候条件良好，基基本不影响施施工安全0-11地形地貌条件（AA4）一般区域0-31桥位特征(A5)跨线桥（公路、铁铁路等）及其其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟熟，国内有相相关应用0-10根据公式，中滩特特大桥总体风风险值R：R=A1+A2++A3+A44+A5+AA6=8根据总体风险分级级标准（表3-2-2），中滩特大大桥总体风险险等级为II级。4.5中滩互通AA匝道桥总体风风险评估（1）概况中滩互通A匝道道桥上跨主线线，桥长343.995m。全桥共13跨，上部结结构采用9X20钢筋混凝土土连续箱梁+4X40预应力钢筋筋混凝土小箱箱梁，下部结结构桥台采用用C30混凝土肋板板台，桥墩采采用C30混凝土柱式式墩，基础采采用C30混凝土桩基基础。全桥共共有φ1.1m柱式墩24根,平均高度8.1m，φ1.3m柱式墩8根,平均高度6.8m，φ1.8m柱式墩12根,平均高度6.88m；全桥共有有桩基58根，其中φ1.2m钻孔灌注桩桩（用于桥台台）8根，平均长长度18m，φ1.5m钻孔灌注桩桩（用于桥台台）6根，平均长长度18mφ1.3m钻孔灌注桩桩（用于桥墩墩）24根，平均长长度21.333m，φ1.5m钻孔灌注桩桩（用于桥墩墩）8根，平均长长度18m，φ2m钻孔灌注桩桩（用于桥墩墩）12根，平均长长度26.5m。（2）总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模

(A1))100米≤L≤11000米或40米≤LK≤150米1-21地质条件（A2）地质条件较好，基基本不影响施施工安全因素素0-10气候环境条件（AA3）气候条件良好，基基本不影响施施工安全0-11地形地貌条件（AA4）一般区域0-31桥位特征(A5)跨线桥（公路、铁铁路等）及其其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟熟，国内有相相关应用0-10根据公式，山后郭郭家中桥总体体风险值R：R=A1+A2++A3+A44+A5+AA6=6根据总体风险分级级标准（表3-2-2），该桥总总体风险等级级为Ⅱ级。5、风险控制措施5.1风险接受准则根据风险评估结果果，按照风险险接受准则，提提出风险控制制措施。公路路桥梁工程的的安全风险接接受准则如表表5-1所示。表5-1风险接受准则风险等级接受准则处理措施低度可忽略不需采取风险处理理措施和监测测中度可接受一般不需采取风险险处理措施，但但需予以监测测高度不期望必须采取风险处理理措施降低风风险并加强监监测，且满足足降低风险的的成本不高于于发生风险的的损失极高不可接受必须高度重视，采采取切实可行行的规避措施施并加强监测测，否则要不不惜5.2一般风险源控制措措施建议一般风险源指风险险源相对简单单，影响因素素间关联性较较低，运用一一般知识与经经验即可防范范的风险源，与与之对应的常常见事故类型型有触电、高高处坠落、机机械伤害等。一般风险源的控制制措施应简明明扼要，明确确安全防护、安安全警示、安安全教育、现现场管理等方方面的具体内内容。5.2.1施工用电电风险控制措措施序号风险防控对策及建建议1施工现场临时用电电应编制临时时用电专项方方案，建立用用电安全检查查检测制度和和安全技术档档案。2施工用电的线路及及设备，应按按批准的施工工组织设计安安装设置，并并应符合当地地供电部门的的规定。3电气作业人员必须须持有效的特特种作业操作作证上岗；非非电工不得安安装、维修或或拆除电气工工程。4带电操作时，必须须保证监护人人和禁止合闸闸提示。5施工现场用电实行行三相五线制制，采用TN—S接零保护系系统，实行“三级配电两两级保护”和“一机、一闸闸、一漏、一一箱”；在架空线线路一侧或上上方搭设或拆拆除防护屏障障等设施时，必必须停电作业业，并设监护护人员。6配电箱、开关箱装装设在干燥、通通风、无物体体撞击的地方方，其周围应应有足够二人人同时工作的的空间和通道道；移动式配配电箱、开关关箱应装设在在坚固的支架架上，严禁于于地面上拖拉拉。7禁止使用绝缘老化化或失去绝缘缘性能的电气气线路，电缆缆穿越建筑物物、构筑物、道道路、易受机机械损伤的场场所及引出地地面从2m高度至地下0.2m处，必须加加设防护套管管。8定期检查设置漏电电保护。定期期检查设置灯灯具安全保护护罩或采用低低压照明。9禁止私拉乱接电线线、电路；禁禁止使用碘钨钨灯取暖。5.2.2高处作业业风险控制措措施序号风险防控对策及建建议1施工前，应逐级进进行安全技术术教育及交底底，落实所有有安全技术措措施和人身防防护用品，未未经落实时不不得进行施工工。2作业人员必须定期期进行体检，对对不适宜高空空作业的人员员，不得从事事此项工作。3高处作业人员必须须正确佩戴和和使用安全防防护用品。4高处作业要做好临临边防护，发发现有缺陷或或隐患时，必必须及时解决决。5施工作业场所有坠坠落可能的物物件，应一律律先行撤除或或加以固定。高高处作业中所所用的物料，均均应堆放平稳稳，不妨碍通通行和装卸。工工具应随手放放入工具袋；；作业中的走走道、通道板板和登高用具具，应随时清清扫干净；拆拆卸下的物件件及余料和废废料均应及时时清理运走，不不得任意乱置置或向下丢弃弃。传递物件件禁止抛掷。6雨天和雪天进行高高处作业时，必必须采取可靠靠的防滑、防防寒和防冻措措施。凡水、冰冰、霜、雪均均应及时清除除。对进行高高处作业的高高耸建筑物，应应事先设置避避雷设施。暴暴风雪及台风风暴雨后，应应对高处作业业安全设施逐逐一加以检查查，发现有松松动、变形、损损坏或脱落等等现象，应立立即修理完善善。7防护棚搭设与拆除除时，应设警警戒区，并应应派专人监护护，严禁上下下同时拆除。5.2.3起重作业业安全防护措措施序号风险防控对策及建建议1起重作业人员必须须持证上岗，并并开展岗前培培训。2开展起重作业“十十不吊”安全教育培培训。3起重安装作业前，应应确定工作步步骤、施工方方法及安全措措施。4使用吊机起重安装装作业时，必必须严格执行行相应吊机的的安全使用规规定。5各种起重机械使用用前，应进行行试吊。试吊吊前，还应对对起重机械进进行全面检查查，确认良好好，方能进行行。6根据吊重物件的具具体情况选择择相应的吊具具与索具，起起重使用的绳绳索吊具等应应符合起吊重重量的安全要要求（8-10倍安全系数数），使用前前要进行检查查，发现不合合格的吊具，予予以更换。7起重作业应设置警警戒区域，派派专人值守，吊吊物下方不得得站人。8吊件不得长时间在在空中停留，如如必须停留，应应采取可靠措措施。9吊车吊装前，应对对吊车、吊具具进行全面检检查，吊车应应处于完好状状态。严禁起起重机超负荷荷起吊和使用用吊机斜拉、斜斜吊重物。禁禁止起吊重量不明明的物品。10禁止司索或其他人人员站在吊物物上一同起吊吊，严禁司索索人员停留在在吊物下。起起吊重物时，司司索人员应与与重物保持一一定的安全距距离。11大中型吊装作业前前应进行技术术交底，全体体人员必须熟熟知吊装方案案，指挥信号号，安全技术术要求及设备备性能，吊装装作业环境，驾驾驶员与起重重工进行指挥挥信号交换，双双方确认后达达到良好沟通通。5.2.4雨雾天施施工风险控制制措施序号风险防控对策及建建议1编制季节性施工安安专项方案。2钢筋防护：（1）钢筋堆放场地高高于现场地面面，用垫木将将钢筋垫高，防防止钢筋雨后后浸泡。（2）加工好的成品、半半成品应放置置在钢筋棚内内，露天防止止的雨天应覆覆盖，防止锈锈蚀。（3）因下雨引起锈蚀蚀的钢筋，使使用时必须进进行除锈。（4）不得在雨天进行行钢筋焊接。（5）焊接用焊条、焊焊剂雨期施工工期间，在使使用前一定要要烘干，避免免受潮。3下雨前，对刷完脱脱模剂的模板板进行有效遮遮盖，防止雨雨水将脱模剂剂冲刷掉。4混凝土施工：（1）混凝土浇筑施工工应尽量避免免在雨天进行行，大雨和暴暴雨天不得浇浇筑混凝土，新新浇混凝土应应覆盖，以防防雨水冲刷。（2）浇捣混凝土前应应注意当天天天气预报，尽尽可能避免在在大雨天浇捣捣混凝土。（3）如果振捣混凝土土时恰逢降雨雨，应随雨量量增加，随时时测定砂石的的含水量，并并调整混凝土土配合比。（4）如在浇捣混凝土土施工过程中中遇大暴雨，一一定应做好已已浇筑混凝土土的防暴雨的的应急工作。确确实无法施工工的可留设施施工缝，并做做好施工缝的的处理工作。在在已浇筑的混混凝土上用塑塑料布覆盖，待待大雨过后清清除积水再继继续浇筑。（5）雨后将模内的积积水排出后再再进行混凝土土浇筑，墙柱柱模板应留清清扫口，便于于人工清理模模内杂物。5做好塔吊、龙门架架等机械设备备的防雷接地地工作，并注注意进行全面面检查，各项项接地指标应应符合安全规规程的要求，并并做好检查记记录。6机动车在雨期行驶驶，注意防滑滑，在基坑旁旁卸料要有止止挡装置。大大雨过后4小时内，不不宜进行塔机机、外用电梯梯以及提升架架的拆除作业业。5.2.5钢筋工程程作业风险控控制措施序号风险防控对策及建建议1钢筋加工场、钢筋筋作业棚必须须满足作业要要求，照明灯灯具必须加装装防护网罩。制制作棚内的各各种原材、半半成品、废料料等按规格、品品种分别堆放放整齐。作业业前应对机械械设备进行检检查，合格后后方可使用。2钢筋加工机械安装装应坚实稳固固，保持水平平位置。固定定式机械应由由可靠基础，移移动式机械作作业时应对行行走轮进行制制动。3各种钢筋机械应由由熟悉机械构构造、性能和和操作方法并并经安全培训训考试合格的的人员按规定定操作。4操作人员必须熟悉悉钢筋机械的的构造性能和和用途，并按按照清洁、调调整、紧固、防防腐、润滑的的要求维修保保养机械。5机械运行中停电时时，应立即切切断电源。收收工时，按顺顺序停机、拉拉闸、锁好闸闸箱门、清理理作业场所。电电路故障必须须由专业电工工排除，严禁禁非持证电工工接、拆、修修电气设备。6采用机械进行除锈锈、调直、断断料和弯曲等等加工时，机机械运转装置置要设防护罩罩，并由专人人使用和保管管。电机等设设备要妥善进进行保护接地地或接零。7各种仪器应保持完完好，并进行行定期标定。8用电设备应按要求求接地、线路路老化或破损损应及时更换换或用绝缘胶胶带包扎。9作业时非作业人员员不得进入现现场。10钢筋吊装作业应设设置两个吊点点。11高处进行钢筋绑扎扎作业按要求求佩戴安全防防护用品，安安全带高挂低低用。12高温天气作业应错错开高温时段段，为作业人人员配备防暑暑降温食品、药药品。13作业后应清理场地地，切断电源源，锁好电闸闸箱。5.2.6模板工程程作业风险控控制措施序号风险防控对策及建建议1安装和拆除模板时时，操作人员员应戴安全帽帽、系安全带带、穿防滑鞋鞋。2模板及配件进场应应有出厂合格格证或当年的的检验报告，安安装前应对立立柱、扣件、楞楞梁、吊环等等材质进行检检查，不符合合要求的不得得使用。3模板施工应应设专专人负责检查查，发现问题题应报告有关关人员处理，当当遇险情时，立立即停工并采采取相应的应应急措施，待待修复或排除除险情后，方方可继续施工工。4高处安装和拆除模模板时，周围围应设安全网网，搭脚手架架，并加设防防护栏杆。交交通要道地区区，应设警示示牌、派专人人看管。5模板和配件不得随随意堆放，模模板应放平放放稳，严防滑滑落。6模板安装时，上下下应有人接应应，随装随运运，严禁抛掷掷。7支模过程中如遇中中途停歇，应应将已就位的的模板或支架架稳固，不得得浮搁或悬空空。拆模中途途停歇时，应应将已松扣或或已拆松的模模板、支架等等拆下运走，防防止构件坠落落或作业人员员扶空坠落。8作业人员严禁攀爬爬模板。9当遇到大雨、大雾雾、沙尘、大大雪或台风等等恶劣天气时时，应停止露露天高处作业业和高空吊运运作业，雨、雪雪、停止后，及及时清除模板板和地面上的的积水及冰雪雪。5.2.7预应力工工程作业风险险控制措施序号风险防控对策及建建议1预应力孔道应根据据设计要求采采用塑料波纹纹管设置，靠靠钢筋定位网网加以固定。波波纹管使用前前应逐根仔细细检查，要求求接缝压紧压压密，管壁上上无孔洞。2预应力筋（束）起起吊、运输、存存放过程中，不不得形成死弯弯和造成损伤伤，应防锈、防防污染。3张拉前对油管、千千斤顶等各承承压连接部位位进行检查，避避免压力过大大时连接不紧紧造成脱管、爆爆管等。4张拉材料进场后应应对钢绞线、锚锚具、张拉机机具等进行检检查验收，合合格后方可使使用。5张拉钢筋的两端必必须设置挡板板，张拉作业业时操作人员员严禁站在两两端延线上，避避免钢绞线被被拉断或锚具具与张拉千斤斤顶失效，造造成预应力束束、千斤顶、锚锚具等飞出伤伤人。必要时时要在千斤顶顶两端设置防防护网。6张拉完成后，严禁禁撞击锚头，采采用砂轮切割割机切除外露露预应力筋，保保证预应力筋筋外露长度符符合设计要求求。7张拉锚固后应及时时压浆，如情情况特殊不能能及时压浆时时，应采取保保护措施，保保证锚固装置置及钢绞线不不被锈蚀，以以防滑丝。8孔道灌浆时，操作作人员应戴好好防护眼镜，以以防水泥浆喷喷出伤及作业业人员的面部部及眼睛。9预制场预应力张拉拉区域应标示示明显的安全全标志，禁止止非操作人员员进入。作业前应进行安全全教育和技术术交底，检查查劳保用品佩佩戴情况。5.2.8桥面系施施工风险控制制措施序号风险防控对策及建建议1施工前对作业区施施工人员进行行安全教育、交交底。2严格遵守高空作业业相关规定，最最好临边防护护，并悬挂、张张贴警示标志志、标牌。严严禁施工人员员休息时严禁禁趴在安全防防护钢管上。设设置作业人员员上下通道，作作业人员应从从规定的通道道上下，不得得攀爬脚手架架或直接从高高处跳下。3高处作业材料应对对方整齐，工工具应随手放放入工具袋内内，上下传递递不得抛掷。4施工用电设备使用用前须进行仔仔细检查，必必须接好保护护接地线；破破皮的电缆线线及时包扎好好，及时更换换老化的电线线；非电工人人员严禁进行行接、拆电作作业，严禁私私拉乱接电线线，严格按“一机一闸一一漏保”要求用电，配配电箱门须锁锁好。5氧气瓶、乙炔瓶之之间保持≥5米的安全距距离，与动火火保持≥10米的安全距距离。6定期对所使用的机机械设备进行行检修保养，严严禁带病作业业；设备皮带带轮、齿轮啮啮合处必须安安装防护罩，且且防护罩须完完好无损。7在沿便道侧或跨路路段上方进行行焊接作业时时应采取有效效的防焊花坠坠落措施。8加强现场管理，下下方设置围挡挡避免地方百百姓通过同时时设置警戒区区静止人员停停留，加强施施工人员管理理，禁止人员员随意向下方方抛掷物体。9加强安全教育，严严格遵守《吊吊装安全操作作规程》；对对吊索具加强强检查，确保保符合使用规规范，每次吊吊装作业派专专人指挥，起起重司机持证证上岗。5.2.9钻孔灌注注桩施工风险险控制措施序号风险防控对策及建建议1钻孔灌注桩施工前前应掌握工程程地质和水文文地质资料，施施工前制定专专项施工技术术方案和安全全生产的措施施。对工程地地质、水文地地质或技术条条件特别复杂杂的钻孔灌注注桩，宜在施施工前进行工工艺试桩，获获得相应的工工艺参数后再再正式施工。2所有制浆池、储浆浆池、循环池池、沉淀池周周围应设防护护设施和安全全指令标志，必必须采用钢管管和防护网将将泥浆池四周周围护，在人人员易靠近区区域设置“泥浆池危险险请勿靠近”的警示标牌牌，夜间加强强照明，防止止人员误入泥泥浆池。桩基基施工完毕后后，施工现场场的泥浆池、储储浆池、循环环池、沉淀池池应清淤回填填，分层碾压压。3按设计方案修筑施施工便道，钻钻机的施工场场地和走行道道路应平坦坚坚实，满足钻钻机正常工作作和一定的要要求。4按施工专项方案埋埋设钢护筒，护护筒顶面应高高出地面50公分，孔口口周围做好安安全防护。5钻机安装时，机架架应垫平，保保持平稳，不不得产生位移移或沉陷，钻钻架顶端应用用缆风绳对称称张拉，地锚锚应牢固。6钻孔平台上的发电电机组、箱变变、配电柜等等通过适当提提高安装标高高，台风来临临前用防水布布包裹防止浪浪溅等措施防防台。7钻机、钻具和吊钻钻头的钢丝绳绳应配置适当当，使用前应应有专人检查查维修。吊钻钻头用的钢丝丝绳无死弯、无无断丝。8钻杆和材料摆放整整齐、堆放不不宜过高。钻孔场地设设置安全警示示标志，无关关人员不得进进入。9工程技术人员要对对钻机作业人人员进行技术术交底，现场场工程负责人人要对作业人人员进行安全全交底并要有有书面材料。10钻机就位前对护筒筒中心位置要要进行复测，校校对好中心位位置方可钻机机就位工作。11钻孔使用的泥浆应应设置泥浆循循环净化系统统，并注意防防止和减少环环境污染。12钻机停钻，必须将将钻头提出孔孔外，置于钻钻架上，不得得滞留孔内。13冲孔时作业人员不不得进入冲击击区域范围内内。当检测钻钻孔或泥浆出出孔时，钻机机应放置在安安全位置。14钻孔过程中，应经经常性检查钻钻渣并与地质质剖面图核对对，发现不符符时应及时采采取安全技术术措施。15钻孔作业中发生坍坍孔和护筒周周围帽浆等故故障时，必须须立即停钻；；钻机有倒塌塌危险时，必必须立即将人人员和钻机撤撤至安全位置置，经技术处处理并确认安安全后，方可可继续作业。16钢筋笼沉放：（1）钢筋笼出场前要对对钢筋笼进行行自检、专检检、报验等各各项工作，检检查合格的钢钢筋笼方可吊吊运到成孔桩桩位；（2）钢筋笼运输时车上上用制作钢筋筋笼胎架做挡挡板把钢筋笼笼固定，保持持运输过程中中的稳定性；；（3）起重吊装前检查所所有一切工具具（吊具、