国际贸易实务-第1章

国际贸易实务PracticesofInternationalTrade经济学系梁艳导论一、国际贸易的特点（一）具有涉外性质的商业活动下1（二）跨国交易，情况错综复杂（三）面临的风险比内贸风险大跨文化交往，产生许多误解案例0-1一口痰“吐掉”一个项目

某医疗器械厂与外商达成了引进“大输液管”生产线的协议，第二天就要签字了。可当这个厂的厂长陪同外商参观车间的时候，习惯性地向墙角吐了一口痰，然后用鞋底去擦。这一幕让外商彻夜难眠，他让翻译给那位厂长送去一封信：“恕我直言，一个厂长的卫生习惯可以反映一个工厂的管理素质。况且，我们今后要生产的是用来治病的输液皮管。贵国有句谚语：人命关天！请原谅我的不辞而别……”一项已基本谈成的项目，就这样被“吐”掉了。导论一、国际贸易的特点（四）涉及部门广，中间环节多

进口商生产厂家海关银行商检局外运公司保险公司税务局出口商二、国际贸易的一般业务程序（一）出口贸易的一般业务程序1、交易前的准备下12、商订出口合同3、出口合同的履行（二）进口贸易的一般业务程序1、交易前的准备幻灯片82、商订进口合同3、进口合同的履行调研、宣传、选客、备货当事人、标的、运输、保险、价格、货款收付、检验、争议预防与处理备货、发货、交单、收款调研、选客、进口方案付款、收货

案例0-2康师傅进军大陆前的市场分析康师傅的创始人是台湾魏氏四兄弟：魏应州、魏应交、魏应充和魏应行。1958年，四兄弟的父亲在台湾彰化乡村开了个小油坊。四兄弟从小就在油坊帮忙，但油坊规模一直发展不起来。后来，经常出差的魏应行在食用从台湾带来的一种方便面时，渐渐发现，一同搭车的人们对他的方便面常常十分好奇，经常有人围观甚至询问何处可以买到。魏应行敏锐的捕捉到了这个市场的巨大需求。当时大陆方便面市场呈现两极分化：国内几毛钱一袋的廉价面和五六元一袋的进口面。

案例0-2康师傅进军大陆前的市场分析通过对市场进行的冷静分析，1991年底，魏氏兄弟决定投资方便食品。经多方考察，选中了具有超前服务意识的“天津经济开发区”作为“康师傅”第一个生产基地。

1992年，在全体员工努力拼搏及开发区政府的大力协助下，天津顶益国际食品有限公司正式投入运营，“康师傅”第一碗红烧牛肉面在天津开发区诞生了。从此“康师傅”方便面伴随着“香喷喷，好吃看得见”的承诺飞进了千家万户，先后在全国13个城市共建立了114条方便面生产线，日产方便面达2.5亿包，年销售方便面65亿包，市场占有率47%，是不折不扣的“中国面王”。案例0-3三年困难时期进口粮食三年困难时期：1959年下半年、1960年、1961年、1962年上半年，因缺少粮食造成的长达三年的严重饥饿现象。

三年困难时期，国家要求粮油公司采购粮食。经过市场调查研究，确定选购对象、签约方式；主场怕造成信息扩散，确定客场谈判；以买钢铁为名大造声势（特在HK发布信息）；刚下飞机便被粮食商盯上了。要求对方报价——再进一步谈价格条件——签定准合同——公布合同。1961年底，刘少奇在广州温泉附近山上的树林里拣毛粟子、橡子和苦桔子，寻求解决渡荒的替代食品三、国际贸易实务的含义及研究对象（一）含义一门主要研究国际货物买卖的具体过程以及相关活动内容与商务运作规范化的学科，也是一门具有涉外商务活动特点的实践性很强的综合应用学科。以国际货物买卖为对象，以交易条件和合同条款为重点，以国际贸易惯例和法律为依据，并联系我国外贸实际，介绍国际货物买卖合同的内容及订立和履行的基本环节。三、国际贸易实务的含义及研究对象（二）研究对象1、国际货物贸易有关法律与惯例的运用2、国际货物买卖合同条款的约定3、国际货物买卖合同的商订与履行4、国际贸易方式的运用贸易术语合同条款合同的商订和履行贸易方式合同的主体和标的、国际货物运输国际货物运输保险、进出口商品价格、国际货款的收付、进出口商品检验争议的预防与处理国际商务谈判、合同订立、合同履行、违约及其法律救济学习目标了解贸易术语的含义及作用了解国际贸易惯例掌握《Incoterms2010》中的11种贸易术语熟悉FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP掌握常用贸易术语的变形第一章国际贸易术语引例1-1使用贸易术语的必要性

北京某企业曾通过铁路运输方式向境外出售一批纺织品，该出口企业按约定交货时间，将备好的货物发运出去，取得了铁路承运人签发的运输单据。当买方在目的地车站凭单提货并验收后，却发现货物数量短少，遂以卖方违约为由，提出索赔。卖方则出具承运人签发的运输单据，证明自己是按合同规定数量发运的，并未违约。买方则认为自己所提供的货物数量短少的证明文件是由双方认可的检验机构出具的，是合法有效的凭证。经协商不能取得一致意见后，买方提请仲裁。仲裁庭在审理该案时发现，双方在买卖合同中对于交货地点和风险转移的界限问题未作出明确规定，合同自始至终没有出现国际货物买卖合同中普遍使用的贸易术语。询问当事人时，其答复是“缺乏经验，做法不规范”。正是这种不规范，给解决争议带来了很大困难。卖方在什么地方，以什么方式办理交货？（核心问题）货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方承担？由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境的手续？由谁承担办理上述事项时所需的各种费用？买卖双方需要交接哪些有关的单据？订立国际贸易合同时，交易双方需要考虑以下主要问题：引例1-2贸易术语的含义

某公司向外商出售一级大米300吨，成交条件FOB上海。装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。但是航运途中，因海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。卖方需要赔偿吗？为什么？贸易术语表明了价格构成，确定了买卖双方在交接货物过程中应尽的责任和义务，涵盖了价格、运输、保险、通关手续、单证提交等内容，它的使用影响着合同的性质及风险的划分界限。第一节贸易术语与国际贸易惯例一、贸易术语的含义和作用（一）贸易术语的含义（TradeTerms)——价格术语

在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示商品价格构成，说明交货地点，确定买卖双方的责任、费用、风险划分等问题的专门用语。♦价格术语不等同于价格，它具有两重性：一方面表示价格构成，

另一方面表示交货条件。♦价格术语不等同于价格，它表明一项价格必须包含的因素，尤其是从属费用，如运费、保险费等。

如：FOB术语下，卖方要在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，并负责办理出口通关手续，买方则需要租船订舱，自己办理海上货运保险，并支付保险费。一、贸易术语的含义和作用（二）贸易术语的作用1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同——简化交易手续、缩短洽商时间、节约费用开支2、有利于买卖双方核算价格和成本。下173、有利于解决履约中的争议。4、有利于其它机构开展业务。案例1-3贸易术语的作用业务员小王向美国客户就童车对外报价如下：CIFC3纽约USD120.00/套，数量20000套。美国客户接到报价后认为我方价格比较接近，于是要求我业务人员报出CIFC5纽约价，小王核算后报给客户CIFC5纽约USD122．40,客户收到报价后，立即表示接受。小王后来一核算，按照他的算法一共损失2520美元。

出口价格核算是外销人员应当具备的基本技能和业务素质，一个好的报价蕴含着业务员对作价原则和方法、货币的选择、汇率的折算以及对价格整体核算的深刻领会，报价出错会导致无法避免的损失。二、贸易术语的产生和发展

早在19世纪初，随着地理大发现的出现，各国间的贸易随之繁荣。早期西方商人带着船队到世界各地从事商业贸易。进行贸易时，他们往往把船只开到当地港口，和当地商人谈妥交易条件，同时他们要求当地商人负责将货物装到船上，然后将货款付给对方，以此划分买卖双方的责任。久而久之，就形成了一种习惯性做法，即早期的“FreeOnBoard”（FOB）。这就是现代FOB的雏形。在长期的贸易实践中，逐步形成了一系列贸易术语。三、关于贸易术语的国际惯例1、《1932年华沙--牛津规则》——国际法协会专为解释CIF贸易术语而制定。2、《1941年美国对外贸易定义修订本》——解释了6种贸易术语，在美洲有影响。其中对FOB和FAS解释与《通则》不一样。3、《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2010）

InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms，简称INCOTERMS，是国际商会为统一对各种贸易术语的解释而制定的。最早的《通则》产生于1936年，后经多次修订，现行的《2010通则》于2010年10月修订完成，于2011年1月1日起生效。国际贸易惯例是国际组织或权威机构为减少贸易争端，规范贸易行为，在长期大量的贸易实践基础上制定出的。不同于习惯做法和具有强制性的法律E组：（启运）《2000年国际贸易术语解释通则》（13种贸易术语）F组：（主运费未付）

EXW(Exworks)工厂交货

FCA(FreeCarrier)货交承运人

FAS(FreeAlongsideShip)装运港船边交货

FOB(FreeOnBoard)装运港船上交货《2000通则》D组：（到达）《2000年国际贸易术语解释通则》（13种贸易术语）C组：（主运费已付）CFR(CostandFreight)成本加运费CIF(CostInsuranceandFreight)

成本保险费加运费CPT(CarriagePaidTo)

运费付至CIP(CarriageandInsurancePaidto)运费保险费付至DAF(DeliveredAtFrontier)边境交货DES(DeliveredExShip)

目的港船上交货DEQ(DeliveredExQuay)目的港码头交货DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完税交货DDP(DeliveredDutyPaid)完税后交货《2000通则》《2010通则》——共11种术语《2010通则》不再按E、F、C、D分组，而是根据它们适用的运输方式分为两类，即适用于各种运输方式的术语和仅适用于水上运输方式的术语。适用于各种运输方式的术语包括：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT（运输终端交货）、DAP（目的地交货）DDP——共7种。

仅仅适用于水上运输方式的术语包括：FAS、FOB、CFR、CIF——共4种若合同规定和贸易术语的解释矛盾时，该如何？应以合同为准。贸易术语的解释属于国际惯例，不是法律，不具有强制约束力。双方当事人可完全按贸易术语的解释去做，也可予以改变某些做法，通过合同加以确认。案例1-4贸易术语与贸易争议买卖双方按CIF签订合同，约定货物须在4月底前运达目的港，过期买方不再接受货物。卖方为卖得好价钱，同意了买方条件，并在合同中做出了明确规定。卖方在合同规定的装运期内发货，然而载货船只在途中发生故障，修船误时，结果货到目的港已是5月中旬。买方拒绝接受货物，并提出索赔，双方为此发生争执。卖方认为，合同按CIF条件成交的，据《INCOTERMS2010》的规定，CIF是在装运港交货，买卖双方承担的风险以装运港船上为界划分，即卖方只承担货装上船之前的风险，而在运输途中发生的货物损坏、灭失及延误的风险均由买方承担。但买方认为，双方在订合同时已明确规定了限期到达，这是买方接受货物的前提。现货物抵达目的港的时间超过了规定的最后期限，买方有权要求解除合同。合同优于惯例，买方有权拒收货物，解除合同，并提出索赔。第二节适用于各种运输方式的贸易术语一、EXW术语（一）含义EXW——ExWorks（insertnamedplaceofdelivery）即：工厂交货（插入指定交货地点）。指当卖方在合同约定的交货时间内在其所在地或其他指定地点，如工厂、矿山或仓库等，将合同规定的货物置于买方处置之下时，完成交货。（二）买卖双方责任、费用、风险划分的规定1、风险转移——买方在交货地点控制货物以买方在交货地点控制货物为风险转移的界限。卖方承担将货交给买方控制之前的风险，买方承担货交给其控制之后的风险。2、通关手续——买方办理买方自负风险和费用，取得出口和进口许可证或其他官方批准证件，办理出口和进口所需的一切海关手续。一、EXW术语（二）买卖双方责任、费用、风险划分的规定3、运输与保险——买方办理卖方对买方无义务订立运输、保险合同。4、费用划分——货交买方控制卖方承担交货之前与货物有关的一切费用。买方承担接受货物后所发生的一切费用，包括运输、保险、通关等费用。5、适用的运输方式——各种运输方式适用于各种运输方式，含公路、铁路、江河、海洋、航空运输及多式联运。卖方不负责将货物装上买方安排的运输工具

该术语是卖方承担责任、费用、风险最小，同时也是买方承担责任最大的贸易术语。

属于实际交货。多见于边境贸易或区域经济集团内成员国之间的贸易；在我国多见于沿海与港澳地区间的贸易。按EXW成交，价格如何？最低！案例1-5EXW的责任与风险划分2010年4月，广东A进出口公司向香港B公司出口一批运动衫。合同规定在汕头某工厂交货，交货期为6月15日之前，付款方式是经买方验货合格后电汇货款。6月9日A司通知港商货已备妥，速来验货。6月11日该批货物全部验收合格，并在港商代表的监督下装箱刷唛。6月12日A公司收到港商汇来的45000美元货款，随即将商业发票和其他有关单证交给港方代表。此时港方代表提出要求将货物暂放在生产厂家的仓库，等其安排后运输和报关事项后再来提货。A公司当即与厂家联系，厂方回复称该批货已单独存放，随时可来提取。案例1-5EXW的责任与风险划分不料14日凌晨因隔壁一家化工厂爆炸，使生产厂家突遭火灾，仓库及内存物资化为乌有。港商闻讯后立即来汕头要求A公司退还货款，理由是他尚未提货，货物被焚应由A公司负责。对此，A公司拒不同意，理由是火灾属于不可抗力，且他已按时履行了交货手续，该损失应由B公司自己承担。B司却认为厂家并未开具货物出厂证，货物所有权仍在A公司。双方各执一词，后来提起诉讼。根据惯例对EXW的解释，只要卖方在合同规定的交货期内，将符合规定的货准备好并交给买方或其代理人处置，即完成交货义务，风险也就此转移给买方。本案中货是在买方代表监督下装箱刷唛，单独存放，充分说明货已完全特定化并置于买方处置之下，故买方无理由再要求卖方为货被焚承担责任。出厂证只是工厂办理货物运出厂门的一项内部管理手续，不涉及货物所有权的转移。一、EXW术语（三）使用EXW术语时应注意的问题1、关于货物交接的问题订立合同时，应明确规定交货时间和地点。为做好货物交接，卖方在货物备妥后，应就货物在何时何地交给买方支配问题，向买方发出通知。如双方约定买方有权确定在一个规定的时间和/或地点受领货物时，买方应及时通知卖方，以免延误交货或引起其他差错，因买方未及时通知产生的风险和费用由买方承担。下292、关于办理出口手续的问题

EXW术语是惟一由买方办理出口清关手续的贸易术语，因此，在成交前，买方应了解出口国政府的有关规定，如买方无法直接或间接办理货物出境手续时，不宜采用此术语成交。案例1-6EXW术语下的货物交接问题

有一份以EXW条件成交的产地交货合同，出售鲜荔枝15公吨，总值20万美元。合同规定买方必须在5月25日至31日之间派冷藏集装箱车到产地接运货物。后卖方多次催促，但直至6月7日也未见买方派车接货。于是，卖方不得不在6月8日将这批货物卖给另一家新买主，得价只有15万美元。

本案例中，荔枝的差价损失应该由谁承担？为什么？案例1-6分析

买方未按时接货，因而买方违约在先，加上荔枝是易腐商品，因此，卖方在买方超过约定提货期并多次催促未果的前提下，为了保全货物和防止损失扩大，有权采取另售的措施，由此产生的差价和其他额外支出，应当由买方负担。二、FCA术语（一）含义FCA——FreeCarrier（insertnamedplaceofdelivery）即：货交承运人（插入指定交货地点），指卖方在合同约定的日期或期限内在其所在地或其他约定地点把货物交给买方指定的承运人即完成其交货义务。承运人Carrier:承担运输义务的人，不仅指实际履行运输的企业（轮船公司、铁路公司、公路运输公司、航空公司），还包括只承担取得运输履行的任何人（如货运代理）。FCA+指定地点:货交承运人FreeCarrier出口商码头车站进口商卖方所在地或其他约定地点二、FCA术语（二）责任、费用、风险划分的规定1、风险转移——货交承运人控制2、通关手续

卖方负责出口清关——卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，办理货物出口所需的一切海关手续。

买方负责进口清关——买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，办理货物进口及通过第三国过境所需的一切海关手续。3、运输和保险——买方办理4、费用划分卖方承担交货前各项费用，包括出口关税及其他费用。买方承担交货后各项费用，包括进口关税及其他费用及运费。5、适用的运输方式——各种运输方式

如买方委托，由卖方指定承运人并订立运输合同，属代办性质，其风险和费用仍由买方承担。二、FCA术语（三）使用FCA术语时应注意的问题1、关于交货地点按照《2010通则》的解释，如双方约定的交货地点是在卖方所在地，卖方要负责把货物装上买方安排的承运人提供的运输工具（卖方负责装货）；如交货地点是在其他地方，卖方只需将货物交给承运人，在自己所提供的运输工具上完成交货义务（卖方不负责卸货）。2、关于风险转移买方负责办理运输，并将承运人名称及有关事项及时通知卖方，卖方才能如约完成交货义务，并实现风险转移。如买方没及时通知卖方或其指定的承运人在约定时间未能接受货物，买方承担货物灭失或损坏的一切风险。案例1-7FCA的责任划分

新加坡A公司与中国C商贸公司订立一份买卖合同，销售白糖500吨。为联系货源，A公司与马来西亚B公司订立一份FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。2000年7月3日，A公司派代理到B公司所在地提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞棚中，A公司代理由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为依照惯例，货物已交A公司代理照管，自己已履行完义务，故拒绝帮助装货。A公司代理无奈返回，3日后A公司再次组织人手到B公司所在地提货。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10%脏包。案例1-7FCA的责任划分之后，A公司将货物运到装运港口，悉数交给承运人，承运人发现存在10%的脏包，欲出具不清洁提单，A公司为取得清洁提单以便顺利结汇，便出具保函，许诺承担承运人因签发清洁提单而产生的一切责任，承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移至C公司手中。7月21日，货到上海港，C公司检查出脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人的船并要求追究其签发清洁提单的责任。承运人则依据A公司出具的保函要求A承担责任。三、CPT术语（一）含义

CarriagePaidTo（insertnamedplaceofdestination）即：运费付至（插入指定目的地），指卖方要在合同约定的日期或期限内，将合同规定的货物交给卖方自己指定的承运人或第一承运人，即完成交货义务。（二）买卖双方风险、责任、费用的划分1、风险转移——货交承运人控制2、通关手续——卖方负责出口清关，买方负责进口清关3、运输——卖方负责；保险——买方办理4、费用划分——货交承运人控制5、适用的运输方式——各种运输方式与FCA的异同？

投保并非买方义务，但为规避货运途中的风险，买方一般都要为了自己的利益投保。货交承运人、风险转移、运输方式、保险运输CPT+指定目的地:运费付至CarriagePaidTo出口商码头进口商车站风险转移点运费——费用转移点交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口三、CPT术语（三）应注意的问题1、风险转移点在先，费用转移点在后

卖方虽负责订立从启运地至指定目的地的运输合同，并支付运费，但货自交承运人至目的地的运输途中风险由买方承担。2、责任和费用的划分卖方按通常路线和惯常方式负责将货装运至指定目的地，只承担从交货地点到指定目的地的正常运费，正常运费以外的其他有关费用，一般由买方负担；货物的装卸费一般包括在运费中，由卖方统一支付，也可双方另行规定。3、关于装运通知卖方负责装运，买方负责办理保险，故及时发出装运通知非常重要。四、CIP术语（一）含义CarriageandInsurancePaidto（insertnamedplaceofdestination）即：运费、保险费付至（插入指定目的地），指卖方要在合同约定的日期或期限内，将合同规定的货物交给卖方自己指定的承运人或第一承运人，即完成交货义务，此外，卖方必须订立货物运输的保险合同。（二）买卖双方的风险、责任、费用划分1、风险转移点——货交承运人控制2、通关手续——卖方负责出口清关，买方负责进口清关3、运输与保险——卖方负责4、费用划分——货交承运人控制5、适用的运输方式——各种运输方式CIP+指定目的地:运费付至CarriageandInsurancePaidto出口商码头进口商车站风险运费、保险费交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口四、CIP术语（三）应注意的问题1、风险与保险问题货物从交货地运往目的地的运输途中的风险由买方承担，故卖方投保实质上属于代办性质。

在合同的保险条款中，双方应明确规定保险险别、保险金额等内容；如合同中未明确规定，按照《INCOTERMS2010》的规定，卖方只须投保最低的险别，且一般按合同金额的110%投保。2、FCA、CPT、CIP的异同同：货交承运人/交货地点、风险划分、适用的运输方式异：卖方承担的责任和费用FCA<CPT<CIP

FCA+C=CPTCPT+I=CIPFCA+C+I=CIP五、DAT术语（一）含义

DeliveredAtTerminal（insertnamedterminalatportorplaceofdestination），即运输终端交货（插入指定港口或目的地的运输终端），指卖方在合同约定的日期或期限内将货物运到合同规定的港口或目的地的约定运输终端，并将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时即完成交货。♦运输终端：意味着任何地点，而不论该地点是否有遮盖（可以在露天，也可在室内），例如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站。运输终端五、DAT术语（二）买卖双方风险、责任、费用的划分1、风险转移——货交买方控制2、通关手续——卖方负责出口清关，买方负责进口清关3、运输——卖方负责；保险——卖方无义务但有必要办理4、费用划分卖方承担在交货地点交货前的费用，包括出口清关费用，并支付运费和相关费用，如装货费和合同中约定的由卖方支付的与卸货有关的费用。买方承担在交货地点交货后所涉及的费用，包括进口清关费用。5、适用的运输方式——各种运输方式六、DAP术语（一）含义

DeliveredAtPlace（insertnamedplaceofdestination），即：目的地交货（插入指定目的地），指卖方在合同约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的目的地的约定地点，并将货物置于买方的控制之下，在卸货前即完成交货。（二）买卖双方风险、责任、费用的划分1、风险转移——货交买方控制2、通关手续——卖方负责出口清关，买方负责进口清关3、运输——卖方负责；保险——卖方无义务但有必要办理4、费用划分卖方承担在交货地点交货前的费用，包括出口清关费用，并支付运费和相关费用。买方承担在交货地点交货后所涉及的费用，包括在目的地的卸货费、进口清关费用。5、适用的运输方式——各种运输方式与CIP的区别？七、DDP术语（一）含义

DeliveredDutyPaid（insertnamedplaceofdestination）即：完税后交货（插入指定目的地），指卖方在合同约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的目的地的约定地点，并完成进口清关手续后，在运输工具上将货置于买方控制之下，即完成交货。（二）买卖双方风险、责任、费用的划分1、风险转移卖方在进口国内的交货地点完成交货时，风险转移。2、通关手续——卖方负责出口和进口清关3、运输——卖方负责；保险——卖方无义务但有必要办理4、费用划分——进口国指定地点交货5、适用的运输方式——各种运输方式卖方承担风险、责任和费用最大的一种术语惟一由卖方办理进口清关手续的贸易术语七、DDP术语（三）应注意的问题1、根据情况妥善办理投保事项按惯例，DDP术语下，卖方对买方无义务订立保险合同，但由于卖方要承担较大的风险，为了能在货物受损或灭失时得到经济补偿，一般情况下，卖方应办理货运保险。2、进口报关问题在DDP术语下，卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何进口“税费”，如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用DDP术语，如买卖双方同意在卖方承担的义务中排除货物进口时应支付放入某些费用，应写明。第一章练习题一一、单选1、卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语是（

）。

A、FOB

B、CIF

C、CFR

D、EXW2、卖方承担责任、费用和风险最大的一种贸易术语是（）。

A、DDP

B、DDU

C、DES

D、DEQ3、在CPT条件下负责出口报关的是（）。

A、买方B、卖方

C、承运人

D、船方4、在CIP条件下，买卖双方的风险划分界限是（）。

A、工厂门口B、装运港船舷C、目的港船舷D、货交承运人5、EXW规定的买卖双方风险划分界限是（

）。A、货交买方处置时B、货交第一承运人C、目的港

D、目的地6、若出口方进口结关有困难，最好不要采用的术语是（

）。

A、DDUB、DDPC、FOBD、CIF7、若进口方出口结关有困难，最好不要采用的术语是（

）。

A、EXWB、FOBC、CFRD、DDP第一章练习题一二、多选1、下列哪些贸易术语适用于水上运输（）。

A、CIFB、FOBC、CPTD、CFR2、下列哪些贸易术语适于任何方式的运输（）。

A、FOBB、CIPC、EXWD、DDP3、国际贸易惯例本身()。A、是法律B、不是法律C、对贸易实践具有指导作用D、对贸易双方不具有强制性4、贸易术语在国际贸易中的主要作用是()。A、简化交易手续B、明确交易双方责任C、缩短磋商时间D、节省费用开支第一章练习题一三、案例分析

美国T公司是一家饮食品加工公司，它在2010年3月与巴西的L公司签订了购买900公吨咖啡豆的货物买卖合同，交货条件是FCA布宜诺斯艾利斯每公吨950美元。合同中规定，由T公司在签约后的20天内预付货款金额的40%作为定金，而剩余款项则由T公司在收到货物后汇付给L公司。

合同签订后20天内，T公司如约支付了40%的定金；L公司也于5月2日将货物交付给布宜诺斯艾利斯的一家运输代理公司，即T公司指定的承运人。L公司交货后，即电告T要求其付款。第一章练习题一三、案例分析

然而，5月3日晚，布宜诺斯艾利斯突遇罕见大雨，由于货运代理公司疏忽大意，致使堆放货物的仓库进水，100箱咖啡豆受水浸泡损坏。由于货物损坏，T公司以未收到货物为由，拒绝汇付剩余的60%的货款。

因此，L公司于7月向瑞典斯德哥尔摩商事仲裁员提出申诉。试问：本案中T公司是否应支付余下的60%的货款？为什么？第三节适用于水上运输方式的贸易术语一、FAS术语（一）含义

FreeAlongsideShip(insertnamedportofshipment)，船边交货（插入指定装运港），即“装运港船边交货”，指卖方要在合同约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到买方指派的船只的旁边，即完成其交货义务。（二）买卖双方风险、责任、费用的划分1、风险转移——在装运港货交买方所派船只的旁边2、通关手续——卖方负责出口清关，买方负责进口清关3、运输和保险——买方办理4、费用划分——货交船边买方承担受领货物后的一切费用，含装船费用、运费、保险费、进口清关费用5、适用的运输方式——水上运输方式一、FAS术语（三）应注意的问题1、不同惯例的不同解释《1990年美国对外贸易定义修订本》：FAS（FreeAlongSide）货交运输工具旁边，不一定是装运港的船边。故在同北美国家交易中使用FAS时，应在FAS后面加上“Vessel”字样，以明确表示“船边交货”。2、应考虑不同的运输包装方式按《INCOTERMS2010》，如货物采用的是集装箱运输方式，通常是由卖方将货运到集装箱货运站，交给买方指定的承运人，而不是交到装运港船边。故在采用集装箱运输的情况下，不适宜选用FAS术语，而应选用FCA术语。一、FAS术语（三）应注意的问题3、船货衔接问题在FAS术语下，买方负责运输，买方应及时将船名和要求装货的具体时间、地点通知卖方，以便卖方按时交货。卖方应将货物交至船边的情况及时通知买方，以便买方办理装船事项。如买方指派的船只未按时到港受领货物，或比规定时间提前停止装货，或买方未能及时发出派船通知，只要货物已被清楚划出，或以其他方式确定为本合同项下的货物，由此产生的风险和损失均由买方承担。

如买方所派船只不能靠岸，卖方要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货，装船的责任和费用由买方承担。

本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船二、FOB术语（一）含义

FreeonBoard（insertnamedportofshipment）,船上交货（插入指定装运港），即装运港船上交货，指卖方要在合同规定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到买方指派的船只的船上，即完成其交货义务。（二）买卖双方风险、责任、费用的划分1、风险转移——在装运港货交买方所派船只的船上《2000通则》及其之前的《通则》规定：FOB是以装运港船舷为划分风险的界限。2、通关手续——卖方负责出口清关，买方负责进口清关3、运输和保险——买方办理4、费用划分——货交船上5、适用的运输方式——水上运输方式二、FOB术语（三）应注意的问题1、船货衔接问题

FOB术语中，买方负责租船订舱，故买方应及时通知卖方船名、装船时间、地点等事项，以便卖方按时交货。如买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，由此产生的各项损失，如空舱费、滞期费及卖方增加的仓储费等，均由买方负担。如买方指派的船只按时到达装运港，而卖方未能备妥货物，由此产生的费用由卖方承担。2、不同惯例的不同解释《1990年美国对外贸易定义修订本》规定：FOB的交货地点不限于装运港船上，卖方不负责出口清关。

租船人向船东或租船经纪人

在其所装载货物少于租约约定时支付的赔偿金数额

当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项“货等船”：买方承担由此产生的风险、费用“船等货”：卖方承担由此产生的风险、费用案例1-8正确选用贸易术语中国西北某出口公司于1997年12月向日本出口30吨甘草膏，合同中规定，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，即期L/C支付。装运期为12月25日之前，货物必须装集装箱。该公司在天津设有办事处，于是在12月上旬便将货运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第3天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨，否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的有效期和装船期各延长15天，出口公司为此蒙受较大损失。卖方选用贸易术语正确吗？案例1-9FOB术语的风险与责任划分

某司向外商出售一级大米300吨，成交条件FOB上海。装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。但是航运途中，因海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。卖方需要赔偿吗？为什么？分析：FOB术语下，风险转移是在装运港货交买方所派船只的船上，故航运途中的风险归买方承担。思考1-1FOB术语中船货衔接问题

某公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求公司代为租船，费用由买方负担。由于公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。

买方的要求是否合理？为什么？FOB术语成交的合同属于装运合同，买方负责租船订舱，如买方委托卖方办理租船订舱，卖方属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担，且如果卖方租不到船，卖方不承担后果，买方无权撤销合同或索赔。三、CFR术语（一）含义CostandFreight(insertnamedportofdestination),成本加运费（插入指定目的港）或运费在内价，指卖方要在合同规定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到自己安排的船只的船上，或以取得货物已装船证明的方式完成其交货义务。（二）买卖双方风险、责任、费用的划分1、风险转移——在装运港船上2、通关手续——卖方负责出口清关，买方负责进口清关3、运输——卖方负责，保险——买方办理4、费用划分——货交船上（运费卖方承担）5、适用的运输方式——水上运输方式与FOB的异同？装运港交货、风险划分、适用水上运输、清关手续运输三、CFR术语（三）应注意的问题——装船通知卖方在货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方收取货物和办理投保手续。按一般的国际贸易惯例，如货运途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出装船通知而使买方漏保，则卖方不能以风险在装运港船上转移为由免责。案例1-10CFR术语下装船通知的重要性中国福瑞公司按CFR术语与英国A公司签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。卖方要赔偿吗？四、CIF术语（一）含义

CostInsuranceandFreight（insertnamedportofdestination）,即成本、保险费加运费（插入指定目的港），或运费保险费在内价，指卖方要在合同规定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到自己安排的船只的船上，或以取得货物已装船证明的方式完成其交货义务，且卖方要办理海运货物保险。（二）买卖双方风险、责任、费用的划分1、风险转移——在装运港船上2、通关手续——卖方负责出口清关，买方负责进口清关3、运输和保险——卖方负责4、费用划分——货交船上（运费、保险费卖方承担）5、适用的运输方式——水上运输方式案例1-11CIF术语中买卖双方的风险划分

有一份CIF合同，英国公司向比利时公司出口一批花生油，英向保险公司投保一切险，货物从亚洲某港装运。1914年8月，英德爆发战争，货运船只在海运途中被德国战舰捕获，连船带货挟持到汉堡卸货。当卖方凭符合合同规定的单据要求付款时，买方以货物被德国战舰挟持为由拒绝付款。买卖双方争执不下，遂递交仲裁。买方的拒付合理吗？为什么？CIF术语中风险划分的界限为装运港船上，故海运途中的风险归买方承担，买方拒付不合理四、CIF术语（三）应注意的问题1、租船订舱问题按惯例，卖方只负责按通常条件和惯驶航线，租用适当船舶将货物运往目的港。因此，对于在业务中买方提出的关于限制船舶的国籍、船型、船龄、船级及指定某班轮公司的船只等要求，卖方均有权拒绝接受，也可酌情给予通融。2、象征性交货问题象征性交货：卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货——卖方凭单交货、买方凭单付款实际交货：卖方要在规定的时间地点，将符合合同规定的货物交给买方或其指定人，而不能以交单代替交货。CIF属于象征性交货，CIF合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货做为付款条件”的陷阱条款。案例1-12CIF术语下的陷阱

某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。该合同中有关条款存在问题吗？案例1-13CIF术语下买卖双方的责任划分法国某卖方按照CIF条件向英国某买方出口一批货物，装运港为法国加来，目的港在英国的多弗尔。卖方在合同规定的装运期内备妥货物并安排好了船只。但在办理装运时，卖方考虑到装运港到目的港距离很近，风平浪静，估计不会发生意外，就没有办理保险。载货船舶起航后很快平安到达目的港。当卖方通过银行向买方提示单据，要求买方赎单付款时，买方发现其中缺少保险单，就以此为由拒付。卖方则以货物完全合格，且安全抵达，保险单已失去效用为由进行抗辩。卖方的抗辩合理吗？第四节常用贸易术语的变形一、FOB的变形（一）FOBLinerTerms（FOB班轮条件）装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担——卖方不负担装船的有关费用。（二）FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货）卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱及其他各项费用，由买方负担。班轮：定期船，是指航线上在一定的停靠港口，定期开航的船舶。具有“四定一负责”特点。航线、停靠港口、船期、运费率固定、船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中。解决装船费的负担问题第四节常用贸易术语的变形一、FOB的变形（三）FOBStowed（FOB理舱费在内）

卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。♦理舱费：货物入舱后进行安置和整理的费用。（四）FOBTrimmed（FOB平舱费在内）卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。♦平舱费：对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。注意：为防止发生争议，最好在合同中明确上述变形仅是为了表

明装船费用的负担问题，并不改变FOB合同的性质。第四节常用贸易术语的变形二、CFR的变形（一）CFRLinerTerms（CFR班轮条件）

卸货费按照班轮的做法处理——卖方负担卸货费用。（二）CFRExTackle（CFR吊钩下交接）卖方负担将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费由买方负担。解决卸货费的负担问题第四节常用贸易术语的变形二、CFR的变形（三）CFRLanded（CFR卸至码头）

卖方负担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。（四）CFRExShip'sHold（CFR舱底交接）

船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。注意：为防止发生争议，最好在合同中明确上述变形仅是为了表

明卸货费用的负担问题，并不改变CFR合同的性质。CIF的变形同CFR的变形思考1-2CFR术语的变形

我方按CFRLanded条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。

请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？CFR术语中买卖双方风险划分的界限为装运港船上，其变形只为解决卸货费用的负担问题，并不改变合同的性质。第五节贸易术语的选用一、贸易术语与合同性质的关系（一）贸易术语是确定合同的重要因素♦EXW——产地交货合同（卖方在产地交货）♦FCA、CPT、CIP、FAS、FOB、CFR、CIF——装运合同（卖方在启运地或装运港交货）♦DAT、DAP、