交通建设投资企业的内部风险控制对策探讨

交通建设投资企业的内部风险控制对策探讨[内容摘要]交通行业作为我们国家基础性产业之一，在当今经济连续增加的大环境下也在快速地发展着。为了更好地适应社会的发展、经济体制的改变，交通建设投资企业应运而生，并在全国范围内快速发展，随之而来的是来自于各界对于现代交通建设投资企业内部风险控制的讨论。重要就当下交通建设投资企业所存在的风险、风险的诱因及相应的内部风险控制策略进行阐述。[本文关键词语]交通建设投资企业；内部风险；风险控制[中图分类号]F506.72[文献标识码]A随着我们国家经济的不断发展，完善、加强交通建设既是社会发展的必定需要，同时又对社会经济的发展起到了促进性的作用。然而，交通建设的规模相对较大、耗时较长，这便需要大量的资金作为保障，以确保项目的顺利进行与完工。在这一经过中，承建项目的交通建设投资企业在项目的运转、管理中必定要承当不同的风险。那么，怎样在企业的内部对各类风险进行有效的管理，将风险进行有效的躲避，是当下企业所面临的重要问题。1.现代交通建设投资企业所存在的风险1.1财政风险1.1.1筹资风险。交通项目的施行、运行需要大量的资金作为保障，而筹资是獲得资金的一种有效方法。因而，对于交通建设投资企业而言，负债经营所带来的筹资风险是必定存在的，其同时还影响到了企业的投资成本。而市场因素、利率等的不断变化，将进一步影响到交通建设投资企业的投资成本、预期的收益。1.1.2资金回收风险。对于任何企业而言，其在运作、经营的任意环节上都离不开资金的支持。因而，稳定、完好的资金链是企业正常化运营的基础，其同样也保证了交通建设投资企业项目的有序化、正常化运作。而在这一经过中，资金短缺情况时有发生。然而，当用以维系企业正常化运营的资金因项目规模投资过大、运营回收较慢、信誉政策等方面管理不善引发资金链断裂时，资金回收风险将凸显出来，而资金回收风险的发生将影响到交通建设投资企业相关制订的正确性，对企业将来的发展造成了阻碍。1.1.3投资风险。交通建设投资企业在进行项目运作时，必定存在前期的投资行为，而投资的受益情况将遭到各类因素的影响，若是在前期的投资判定中出现了决策性的失误，此时企业的项目投资回款情况变数极大，很可能会发生回款无法收回的情况，进而为企业带来了投资风险，而投资风险的发生将极大地影响企业的正常运营与将来发展。1.2市场风险市场为各类企业提供了一个交易的平台，企业的经营、运作都在市场中完成。就这一角度而言，任何企业是无法脱离市场而独立存在的。市场自己是在不断变化着的，各类因素聚集在这里，令其产生了众多的不确定性。因而，对于企业而言，在其的经营、运作中，市场风险是必定存在的。详细到交通建设企业而言，如建设项目土地获得、价格等市场因素是会对其经营带来风险的。1.3技术风险交通建设投资企业所牵涉的项目多为道路、桥梁类的修建工程，此类工程的建设备工对于建设技术有着较高的要求；同时，不同的地理条件给施工增长了难度，对于工程的施工技术有了更高层次的要求，与此同时，风险也相应地增长了。1.4管理风险就当前交通建设投资企业的管理情况而言，多数企业内部管理不到位，相应的管理制度不健全。这一情况的发生严重影响了企业的正常化、有序化经营。在混乱的管理体系下，致使一些违规事件屡屡发生。常此以往，将严重地影响到企业的经营与发展。2.诱发交通建设投资企业各类风险发生的原因2.1宏观大环境的复杂性我们国家市场的宏观环境受多种因素影响，在相关因素发生变化时，势必将对市场产生不同的影响。若是因素的变化朝着晦气的方向发展，作为市场中一员的交通建设投资企业，此时将会面临着风险危机，企业将陷入到窘境中。而这一因素是必定存在的，给企业带来了市场风险。2.2企业资金构造不合理现代，许多企业的资产负债率存在过高的情况，这表示清楚企业的资金构造不合理，而引发这一情况的原因重要是企业财政管理欠妥。当前，一些交通建设投资企业盲目性投资，前期并未有针对性地对项目进行可行性分析，进而在将来的项目运作中是极有可能发生资金无法及时回收、资金链断裂的情况。由此可见，盲目性的投资将会为企业的经营带来极大的财政风险。2.3施工技术落后由于交通建设投资企业所投资建设的项目周期较长，因而，完工时，以当时的技术指标所完成的项目来承当当下的运输量便显得较为吃力了。就这一层面而言，其为企业带来了技术风险。2.4不到位现代，许多交通建设投资企业的管理方法较为落后，规章制度不够完善，没有能对企业施以科学的管理，也没有能在有根有据的情况下来对企业的经营做出正确的决策。单从自己的主管判定、经历体验来进行决策，这是极易发生偏差、失误的。这样的一种情况、行为，无疑会为企业带来管理风险及财政风险。3.交通建设投资企业怎样来进行内部风险管控3.1应用财政管理知识对投资项目的可行性进行分析在企业的投资经营项目中，一些项目是独立的，一些项目是互斥的。因而，企业应根据项目的性质分别采取不同的方法来对项目的可行性进行分析。这里以独立项目为例来进行相应的投资分析。例：某交通建设投资企业，现有三个项目可进行投资，企业资金充分。甲项目的投资额为10000元，期限5年；乙项目的投资额18000元，期限5年；丙项目投资额18000元，期限8年。每年的NCF分别为4000、6500、5000元。假定贴现率为10%，则甲项目、乙项目、丙项目的净现值分别为5164、6642、9675元；现值指数分别为1.52、1、37、1.6；内含报酬率分别为28.68%、23.61%、20.04%；年金净流量1362、1752、1814元。其中，净现值=将来现金净流量现值一原始投资额进而得出：甲的净现值=A〔P/A，i，n〕-原始投资额=5164；以此类推，乙的净现金值、丙的净现值。其中，现值指数=将来现金净流量现值/原始投资额现值进而得出：甲的现值指数=〔10000+5164〕/10000=1.52；以此类推，乙的现值指数、丙的现值指数。内含报酬率为按求得的年金现值系数为根据，用内插法计算后进一步求得。其中，年金现值系数=原始投資额现值，将来每年现金净流量；以此类推，分别得出：甲、乙、丙的内含报酬率。年金净流量=现金净流量总现值〔总终值〕/年金现值系数〔年金终值系数〕进而得出：甲的年金净流量=5164/3.7908=1362；以此类推，乙的年金净流量、丙的年金净流量。进而我们将独立投资方案的比较结果归入表1，如下表所示：首先，我们对甲项目与乙项目进行比较，两项目的投资额不同，固然乙项目的净现值和年金净流量均大于甲项目，但是乙项目的原始投资额要大于甲项目，且其活动能力却小于甲。因而，企业应优先选择甲项目。其次，我们再对乙项目与丙项目进行比较，两项目的投资额一样，固然丙项目的净现值、现值指数、年金净流量都大于乙项目，但是丙项目的年限长。乙项目在投资5年后，可将收回的利润再次进行投资。因而，应优先选择内含报酬率高的乙项目。最后，我们对甲项目与丙项目进行比较，此二者的投资额与年限都不一样，其中，甲项目的内含报酬率要高于丙项目，但其他三项都低于丙项目。但是，丙项目的投资额、年限都远高于甲项目。因而，从活力的水平来看，甲项目是最优方案。最终得出：企业的投资顺序应为甲、乙、丙。同时，这也表示清楚，将财政管理知识运用到企业投资项目的分析中，可为企业提供出更为精确的决策根据，将更利于企业的经营与将来发展。3.2完善各项管理制度正所谓“没有规矩，不成方圆〞，对于交通建设投资企业而言，完善的管理制度将起到明晰内部职责、有效监管的作用，可有效地弥补现行企业管理中的不足，这对于管理风险的躲避将起到一定的促进性作用。3.3及时把握外部信息，提升本身工程技术市场宏观环境的变化是客观存在的，企业应及时地了解外部信息，把握