采购管理冷冻生鲜物品供应链研究

{管理信息化SCM供应链管理}采购管理冷冻生鲜物品供应链研究西南交通大学毕业设计（论文）冷冻生鲜物品供应链研究年级：2003级学号：6姓名：邓建发专业：电子商务指导老师：官振中2007年6月院系经济管理学院专业电子商务年级2003级姓名邓建发题目冷冻生鲜物品供应链研究指导教师评语指导教师(签章)评阅人评语评阅人(签章)成绩答辩委员会主任(签章)年月日毕业设计（论文）任务书班级03电子商务2班学生姓名邓建发学号6发题日期：2006年12月31日完成日期：2007年6月10日题目冷冻生鲜物品供应链研究1、本论文的目的、意义根据发达国家的经验，随着居民生活水平的提高，冷现代化建设，并辅助以先进的技术手段是非常必要的。2、学生应完成的任务首先要查阅相关的资料，了解行业内的状况，其中包内做出条例要求的论文。3、论文各部分内容及时间分配：（共12周）第一部分绪论，引出话题（2周）第二部分冷冻生鲜中的几个概念（2周）第三部分冷冻生鲜的现状（3周）第四部分冷冻生鲜解决方案（3周）第五部分结论（1周）评阅及答辩（1周）备注指导教师：年月日审批人：年月日摘要消费观念已从传统单一向现代的多样化、快速化的方向发展。肉、蛋、奶、鱼、也就提出了更高的要求。这要求我国的冷冻产业要把握时机构建现代物流平台，本文就冷冻生鲜的供应链进行了探讨，第一章中先说生鲜产品在日常生活中出解释。特别提到冷链物流的3送管理。最后是总结，希望政府参与物流的建设，快速做好中国的物流行业。关键词：冷冻生鲜供应链物流客户关系管理AbstractAlongwiththemodernlogisticsindustryinthedevelopmentandtheimprovementofpeople'slivingstandardaswellasvariousmercialindustryconditionfastdevelopments.Peoplespendingfromthetraditionalconceptofthemodernsingletothediversificationinthedirectionoftherapiddevelopment.Meat,eggs,milk,fish,vegetables,andothermajoragriculturalproductsdemandquantityincreasesyearbyyear.Thesmallbatch,themulti-varieties,highmaintainfreshnesshavebeethefreezingtorefrigeratethetransportationtheleadership,Thisindicatesthatfreshfrozenfoodincirculationinthedevelopmentofanewera,forthecoldchainhasalsobroughtahigherdemand,whichrequiresfreezeindustryinChinatograsptheopportunitytobuildamodernlogisticsplatforms,continuousdevelopmentandimprovement,sothatthetraditionalbasisofthelogisticssupplychaintocold-chainlogistics,Changethetraditionalmodeofoperationunreasonable,inordertoprovidecustomerswithbetterqualityandhighervalue,morechoicesandgreaterflexibilityservices.Thisthesisisaboutthefrozenfreshfoodsupplychain.Thefirstchapter,sayfreshfoodintheirdailylivesimportance,Forthisindustrialdevelopment,thereforetousethesupplychainthinkingtosolvetheproblem,then,ledtotopic;Inthesecondchapter,onthesupplychain,theconceptoffreshfrozenfood,characteristics,supplychainandlogisticsmanagementdistinctionlinkedtoexplain.Specialmentioncold-chainlogisticsthreekeypoints:time;Temperature;Tibetanresistance.ArticlesforwhichtheTibetanresistance,wecannotchange,thatcanbedoneistochangethetemperature,circulationtime,sothatthegoodsinthegoodssafeperiodtoarriveintheconsumerhand;ChapterIIIpointedoutthatwenowcoldchainlogisticsofthesituation,Chinaisnowthelogisticsarenotevendoingagoodjob,Needlesstosaymorecold-chainlogistics,buttheforeignpracticescanbeareferenceforus.Thefourthchapteronhowtoconductthecoldchain.Supplychainperformanceofthemostdirectwayistobealogisticsmanagement,todologisticsmanagement,wemustdoagoodjobofthetechnologyrelatedtotheuseanddistributionmanagement;Finallyissummarizes,hopedthatthegovernmentinvolvedthelogistics,buildingofChina'srapiddothelogisticsindustry.Keywords:FreshFrozenFood；SupplyChain；Logistics；CRM目录第一章绪论11.1研究背景11.2问题的提出2第二章冷冻生鲜供应链中几个概念42.1供应链管理42.1.1供应链概念的发展过程42.1.2供应链的结构模型52.2供应链管理概述62.2.1供应链管理的概念62.3物流管理与供应链管理的异同72.3.1物流的定义72.3.2物流管理72.3.3两者区别72.4生鲜商品82.4.1生鲜商品的定义82.4.2生鲜商品的特点92.5冷冻生鲜的供应链92.5.1冷冻生鲜供应链含义92.5.2冷链物流的特性102.5.3冷链物流应遵循“3T原则”10第三章我国的生鲜供应链管理123.1生鲜供应链管理现状123.1.1生鲜商品的生产环节123.1.2生鲜商品的流通环节133.1.3生鲜商品的销售环节133.1.4生鲜商品的消费环节143.2生鲜供应链的发展方向14第四章冷冻生鲜供应链的解决方案164.1产品研发164.1.1产品研发的思路164.1.2方案筛选164.1.3产品概念形成164.1.4产品研制开发174.1.5市场试销174.1.6投产174.1.7经验管理174.2采购管理184.2.1采购面临的问题184.2.2采购的评估指标184.2.3供应商必须具备的资格184.2.4管理方法194.2.5合同管理214.3促销管理214.3.1促销准备224.3.3人员管理234.3.4促销管理注意事项234.4物流管理234.4.1利用现代信息技术244.4.2建立配送网络和配送中心254.4.3利用第三方物流274.5人力资源管理274.5.1人员招聘的方式274.5.2人员管理与评估274.5.3留人284.6CRM客户关系管理28总结32参考文献33致谢35附录36第一章绪论1.1研究背景食(或速冻)世界上发展最快的行业之一。50年来冷冻食品产量增长了1379总产量超过1300万t，产值超过500亿美元，年人均消费量大约为60kg，居世界首位。日本近20年来冷冻食品产量也增长了53倍[1]。而西欧，即使在经济萧时代杂志于1999年针对美国民众对冷冻食品的消费行为的研究显示，在前十年当中，超市内冷冻食品销售量平均年成长率竟超过20%，并且有近16%的民众表的消费习惯，并且仍具有相当的成长性。特征。需求驱动增长，我国的冷冻生鲜也出现了不少的变化。1.我国易腐性冷冻物品的生产和运输快速发展据统计，我国2004年肉类、水果、蔬菜、水产品、奶类的年均增长率分别达约11%,25.8%,12%,24%和7.8%，2004年各类易腐性食品的产量总和达近7亿多吨:城镇居民的食品消费支出中，生鲜产品的消费已占51%，全国年易腐性食品消费量约2.4亿吨[2]。其中主要以冻结状态进行运输的肉类食品生产与运输产量以11%40.5%的速度在运输的蔬菜量以12%的速度增长(省区)；随着海洋、湖泊水产品的养殖面积和产量的不断提高，以冷冻和新鲜状态进行跨区、跨境运输的水产品也在大大提高。2.冷藏、冷冻产品市场容量进一步扩大（1容量。（2）随着人们受教育程度的不断提高和市场竞争的日益激烈，人们逐渐倾向通过节省“厨房时间来增加自己的学习、工作或休息时间，使得冷冻、冷藏产品的购买不断增加。（3）知识消费的兴起及消费理念的更新，人们对冷藏、冷冻产品的认知度在不（4）市场的激烈竞争促使冷藏、冷冻产品加工企业不得不提高产品质量和服务于冷藏、冷冻产品的消费[3][5]。挑战。1.2问题的提出存在着诸多担忧之处。我国是果蔬生产大国，每年的蔬菜产量约3量超过6000万吨，位居世界前列。但由于保鲜加工产业落后，储藏方式和消费方式原始，我国每年约有8000万吨、总价值近800亿元人民币的果蔬腐烂，高居世界榜首[4]25%－30%要表现为:（1）冷冻生鲜产品的装船、装车大多是在露天进行，而不是按照国际食品标准在冷库和保温场所操作，致使冷冻产品在运送过程中的损耗很大。（2）物流链上各个环节信息阻塞，缺乏透明和畅通机制，环节脱钩造成食品在的在途质量、运送的准确性和及时性，同时造成食品冷链运输的成本居高不下。（3）尚未形成完整独立的食品冷链运送体系。对整体冷链运送体系而言，无论前大约90%肉类、80%水产品大量的牛奶和豆制品基木上还是在没有冷链保证的情效益和进一步发展。个直接后果，一是冷冻生鲜产品特别是初级农产品在运输过程中造成大量损耗，使整个易腐性物品成本占到的物流总成木的70%，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。二是由于运输过程中，由于食品腐坏而造成［4迫切需要我们不断改变整个系统的物流过程，改进运输设备，同时在技术方面，而减少物流成本。第二章冷冻生鲜供应链中几个概念2.1供应链管理显，整个市场竞争呈现出明显的国际化和一体化。整个市场出现一些新的特征：（1(2)商品品种丰富化；(3)商品寿命周期缩短；(4)高新技术，特别是信息技术迅猛发展。鉴于新的竞争环境，企业“纵向一体化(VerticalIntegration)”的管理模式已经显露出种种弊端。随之的是“横向一体化(HorizontalIntegration)”思想的攀起，即利用企业外部资源快速响应市场需求，本企业只抓最核心的东西:形成了一条从供应商到制造商到分销商的贯穿所有企业的“链。由于相邻节点企业表现出一种需求与供应的关系，当把所有相邻企业依次连接起来，便形成了供应链(SupplyChain)。2.1.1供应链概念的发展过程大致划分为以下四个阶段:(1)第一阶段的观点:供应链是企业内部物流物资供应问题，较多的是研究分销运作问题，如分销需求计划(DistributionRequirementPlanningDRP)等。早期的观点认为:供应链是指将采购的原材料和收到的零部件，通过生产转换和式。(2)第二阶段的观点:供应链就是降低供应成本、提高供应速度的供应管理解供应链的。在这种认识下，加强与供应商的全方位协作，剔除供应链条中的“冗余”成分，提高供应链的运作速度成为核心问题。(3)第三阶段的观点:供应链是一条增值链进入二十世纪九十年代后，人们对供应链的理解又发生了新的变化:由于需了，而是一个涵盖了整个产品“运动”过程的增值链。清华大学蓝伯雄教授认为:所谓供应链就是原材料供应商、生产商、分销商、运输商等一系列企业组成的价值增值链。原材料零部件依次通过“链中的每个企应链(从供应商的供应商到客户的客户)的全部活动。美国的史蒂文斯((Stevens)认为:“通过增值过程和分销渠道控制从供应商的供终点。”(4)第四阶段的观点:供应链是围绕核心企业的网链关系应商的供应商乃至与一切前向的关系，与用户、用户的用户及一切后向的关系。显的网络化趋势。与此同时，人们对供应链的认识也正在从线性的“单链转向非线性的“网链，实际上，这种网链正是众多条“单链”纵横交错的结果。正(Harrison,1999)才将供应链定义为:“供应链是执行采。2001年发布实施的《物流术语》国家标准(GB/T18354-2001)是这样定义供应链:生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。管理方法体系，一种运营管理思维和模式［6。综合以上分析我们给出供应链的概念:供应链是围绕核心企业，通过对信息流、终用户连成一个整体的功能网链结构模式。它是一个范围广泛的企业结构模式，程而增加其价值，给相关企业都带来收益[7]。2.1.2供应链的结构模型根据以上供应链的定义，其结构可以简单地归纳为如图2-1所示的模型。图2-1是供应链的网链状结构模型从图2-1中可以看出，供应链是由所有加盟的节点企业组成，其中一般有一个核心企业（可以是产品制造企业，也可以是大型零售企业，如美国的沃尔玛特），节点企业在需求信息的驱动下，通过供应链的职能分工与合作（生产、分销、零售等），以资金流、物流或/和服务流为媒介实现整个供应链的不断增值。图2-1供应链的结构模型2.2供应链管理概述必须找到有效的协调管理方法，供应链管理思想就是在这种环境下提出的。2.2.1供应链管理的概念对于供应链管理，有许多不同的定义和称呼，如有效客户反应(EfficientConsumerResponse)ECR)、快速反应(QuickResponse.QR)、虚拟物流(VirtualLogisticsVL)或连续补充(ContinuousReplenishment)等等。这些称呼的合作，实质上它们一定程度上都集成了供应链和增值链两个方面的内容。伊文斯(Evens)认为:供应链管理是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信模式。菲利浦(Phillip)则认为供应链管理不是供应商管理的别称，而是一种新地送到用户手中所需要的费用与生产、库存管理费用之间的平衡点.，从而确定采购、生产、分销和销售的职能成为一个协调发展的有机体。供应链管理是采用系统方法整合优化供应商、生产制造商、零售商的业务流程，作伙伴关系进行计划、组织、协调和控制的一体化的管理过程[7]。2.3物流管理与供应链管理的异同2.3.1物流的定义目前，物流的定义有很多，其中比较权威的有三种：国家标准《物流术语》的定义，美国物流管理协会的定义，理论界比较普遍的定义。依据国家标准《物流术语》的定义,物流是“物品从供应地到接收地的实体信息处理等基本功能实施有机结合。”“物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、和控制的过程。物流一般包括六个部分内容：运输、保管、装卸、包装、流通加工和信息管理。“物流是为满足消费者需求而进行的对原材划、实施与控制过程。”综合上述定义,可以认为物流的目标是对实体的有效流动与存储进行计划、些基本功能进行计划、实施与控制，以完成实体的有效流动与仓储。2.3.2物流管理GB对物流活动进行计划，组织，协调与控制。2.3.3两者区别质的区别它们之间是一个继承与发展的关系。于:物流管理主要强调物流活动的运输、仓储、包装、流通加土等各环节之间的厂商之间的协调。虽然物流管理的概念中没有明确限定物流活动运作者的身份，论的发展与完善。优势。可见，从实践的角度看，供应链管理包含了物流管理[8]。2.4生鲜商品2.4.1生鲜商品的定义生鲜商品，在英语中称为perishables(也称freshfood)，意思为容易腐烂的东(林果)广义的生鲜商品可以包括以下几类:(1)初级生鲜商品：1)凡属于新鲜的、未经烹饪等热加工的蔬菜和水果；2)家禽3)水产品中的鱼类、贝类等，经简单处理后在冷藏、冷冻或常温陈列架上贩卖的商品。(2)冷冻冷藏生鲜商品:其中包括冷冻食品和冷藏调理食品两类。1)冷冻食品:以18oC以下储存及贩卖的食品；2)冷藏调理食品:以农、畜、水产原料经加工调理，急速冷却及严密包装在7oC以下储存及贩卖的食品。(3)加工生鲜商品:经过烹饪等热加工处理后的熟食、面包点心和其它加工食品。1)熟食调理食品:农、畜、水产原料经油或脂烹煮或烟熏或注入特殊原料配方，腌渍之各种即食品。2)面包、糕点食品:凡经面粉制造的面包、蛋糕、馒头、面条等主食及糕点类食品。要加工产品。2.4.2生鲜商品的特点点：(1)时令性。(2)生活必须、价格敏感、购买频率高、消费量大。(3)冲动购买。(4)促销主体丰富。(5)损耗风险大。(6)非标准条形码。(7)流转过程中出现损耗是不可逆转的。(8)标准化程度低和产品多样化。2.5冷冻生鲜的供应链2.5.1冷冻生鲜供应链含义其实生鲜产品的供应链是一个冷链物流，它要求物品在低温保证质量的情况进行物品空间的转移，一般在书中称之为冷链。冷链物流是指为实现顾客需求，连接供应主体与需求主体之间，克服温度、大化。2.5.2冷链物流的特性力和能量。中起着决定性作用。与常温物流比较而言，冷链物流具有以下特征:（1）冷链物流配送货物的易腐性。冷链物流配送的货物通常是生鲜产品属于易化的过程中，“温度”是影响其品质最重要的因素。储藏生鲜食品依储藏环境的温度而定，温度越低，则能保持品质不变的时间就越长。响，即“时间－温度变化下的品质耐性”(Time-TemperatureToleranceT.T.T.)在实际操作时，可按照简单公式推算冷冻食品的品质下降情形。（2）冷链物流配送货物的时效性。生鲜产品的生命周期短。易腐性产品在运送窗（TimeWindows）的限制，限制运送者必须在事先约定的时段内送达。因此事而也可以提高销售商的服务水准，满足顾客的需求。（3增加，这就使得冷链物流配送商在配送时必须额外考虑气温的变化。2.5.3冷链物流应遵循“3T原则”产品最终质量取决于在冷链的储藏与流通的时间(time),温度(temperature)和产品耐藏性(tolerance)。“3T”原则指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和的产品控制和储藏时间的技术经济指标[9]。第三章我国的生鲜供应链管理3.1生鲜供应链管理现状鲜供应链上生产、流通、销售和消费这四个关键环节现状做了分析：图3-1生鲜供应链的环节3.1.1生鲜商品的生产环节发展的利润动力，又使政府影响生鲜产业链的政策效率大大降低。具体而言，我国生鲜产品传统生产模式主要存在几个方面的问题:(1)农业生产规模小而分散。这在生鲜农产品的生产上表现得很明显，因为动力不足，形成了生鲜商品的“小生产与大市场”产销衔接出现“盲区。(2)生鲜商品结构不合理。初级生鲜商品、低档次产品和单一产品市场供应偏多;加工产品、高档次产品、高科技含量产品偏少。(3)生鲜商品生产者组织化程度低。组织化程度低更加剧了小农生产的脆弱业，促进产业链生产源头的组织化程度。(4)农产品质量安全水平低。由于政策法规不完善，农民的安全意识、观念的生鲜商品质量安全无法得到保障。(5)生鲜商品生产基地管理水平低。生鲜商品生产基地的建立，促进了生鲜商品标准化的发展，但是存在着产品结构单一以及管理不完善的问题。3.1.2生鲜商品的流通环节间笑、两头叫的现象。近年来，虽然在一些地区建立了生鲜配送中心，但整个流通环节出现的问题具体表现在:(1)批发商经营水平差。与一般产品中间商相比较，批发市场中的流通主体往往实力弱，机会主义盛行，缺乏产品质量安全意识和管理手段。(2)流通渠道多而混乱，不能实现对生鲜农产品流通过程的质量监控。(3)流通环节损耗巨大，由于缺乏现代化的物流管理方法和组织系统，生鲜农产品流通过程的损耗大、浪费严重，流通成本大。(4)生鲜商品缺乏先进的流通技术，未能形成一条完整的生鲜冷链，大大限制了运输半径和交易时间。(5)生鲜配送中心发展不够迅速，管理还不够完善。3.1.3生鲜商品的销售环节农贸市场为主体，而发达国家则以各类超市为主体，具体表现在如下五个方面:(1)农贸市场作为传统的生鲜消费终端，经营水平低，对生鲜商品质量的控长足的发展，但是农贸市场仍然是生鲜经营的主体:(2)农贸市场常常被国外学者翻译为“潮湿的市场”(WetMarket)。(3)近年来，消费方式的改变使生鲜商品包装和加工深度的改变，出现各种净菜产品，及其他方便烹饪和直接食用的生鲜商品。(4)无论是农贸市场还是超市等生鲜经营主体，都缺乏生鲜商品品牌建设和成，在生鲜商品品种推广和消费引导上也缺少经验。(5)在经营策略上，传统农贸市场缺乏差异化的生鲜经营，由于其最初规划争性也比较少，缺少差异化经营动力，不能满足迅速发展的消费需求。市场为主的生鲜消费终端的格局以及由此产生的众多问题，将会逐步地被解决。3.1.4生鲜商品的消费环节加工后形成的生鲜制成品已经广泛地被接受。主;肉品消费以鲜肉为主:鲜商品的品种丰富程度要求很高。根据前面四个方面的分析，我们可以看出目前我国的供应链的现状是:(1)生产环节规模小，技术含量低，标准化程度低，信息沟通差，效益低。(2)流通环节中，加工企业规模小，技术含量低，深加工少，增值少，而运输企业规模小，资金小，技术水平低，管理水平低，效率低。(3)销售环节规模小，管理水平低，销售水平低，成本高。(4)消费环节食品种类的多样化，食品口味的多元化，注重食品的新鲜度和安全性，加工食品，半成品和成品将越来越受欢迎，食品消费快速增长。化，及时性和安全性［10。3.2生鲜供应链的发展方向现代的新经济发展趋势是一样的。国内生鲜商品供应链未来的具体形式可以借鉴一下国外生鲜供应链的一些做法：(1)美国做法产品直接送到个零售店的货架或是零售商的物流配送中心。如美国的柏杜鸡场(PerdueChickenFarms)一年的收入15亿美元，其肉鸡在主要的市场占有率达到50%。(2)日本做法在日本人们采购的生鲜商品70%都是来自连锁食品公司。他们主要是通过生鲜经营联合体来实现的，实行ECR管理。ECR以信任和合作为理念，通过引进最新的供应链管理运作和创造消费者价值理念;推广供应链管理新技术与成功的供满足消费者需求和优化供应链两个方面同时取得突破。其中日本7-11公司的大众食品协同组合就是一个成功的案例。7-11公司和POS系统的销售数据分析，对厂家的开发和生产进行指导，加上生产商的专业化生产，保证食品的鲜度。(3)英国做法素有如下几点:（1）不断发展，持续投资，即使在遇到生鲜产品供应链出现经营收益紧缩和亏损的情况下，坚持发展不动摇。（2）拥有素质良好，富有团队精神，不断创新，善于做好客户服务，不断提高供需关系，组织相对稳定的员工队伍。（3）通过必要的投资和扩大再生产，不断提高生鲜产品供应链的业务量，增强客户对于生鲜产品供应链发展前景的信心。（4）不断改进和提高经营管理机制，坚持在经营管理的全过程中有效控制生鲜产品供应链成本，集中力量提高鲜活产品供应链的经济效益。（5）不断革新和创新的精神不仅必须体现在为客户持续提供生鲜产品的具［11。第四章冷冻生鲜供应链的解决方案”伙伴关系，共同以正确的成本(RightCost)、将正确的产品(RightProduct)、按照正确的数量(RightQuantity)和正确的质量(RightQuality)、以正确的状态(RightStatus)(RightPrice)(RightTime)和正确的地点(RightPlace)、交送给正确的顾客(RightCustomer)。供应链上主要解决方案如下：4.1产品研发4.1.1产品研发的思路求必须是在大量占有市场调查需求信息资料的基础上进行充分地科学分析后得绿色信息，不能被污染。绿色信息就是所获得的信息是最真实的，不是编造的。讨好所有的消费者。4.1.2方案筛选类型等。最后筛选出符合企业新产品创意继续研究和开发。4.1.3产品概念形成成产品开发方案，并进一步完成新产品开发可行性研究。4.1.4产品研制开发究所确定的方案造成实体产品。研制的新产品必须通过产品鉴定。在这个阶段，还要决策投入产品研制相关费用，如用来制造试制新产品的设备，决定了产品最终实现产业化生产的规模。4.1.5市场试销反馈信息，有助于改进产品。4.1.6投产此时应着重做好新产品的市场投放时间，目标市场和制定正确的营销组合策略。的规划，以使经过这个过程开发出来的产品能够适应动态的市场[12]。4.1.7经验管理、图4-1产品开发流程图同时要借鉴别人的经验，采用当前成熟的技术，愿意使用别人成熟的经验,所有技术都要自行开发，避免一切从底层做起，低水平重复现象严重。4.2采购管理4.2.1采购面临的问题（1）最通常的采购决策是时间与数量决策。时间决策要解决的问题是针对的因素很多。如：同样的货物，供应商不同价格不同，采购数量不同价格不同，等。（2）采购地点、供应商对象也需要考虑，如在远处采购还是在近处采购，题对企业经营活动都会产生较大影响。（34.2.2采购的评估指标评估就以此“5适”为中心，并以数量化的指标作为衡量绩效的尺度。企业就根据自身情况及采购工作的要求灵活采用下述指标：（1）品质绩效指标。该指标用于考核采购的品质绩效，通常由进货验收合格率和在制品验收合格率来判断。（2）数量绩效指标。该指标用于考核采购数量是否恰当，防止采购人员为料的情况。（3）时间绩效指标。这项指标是用以衡量采购人员处理订单的效率，及对买方负担不必要的存货成本或提前付款的利息费用。（4）价格绩效考核。价格是企业管理者考核采购人员的重要指标，对于企进行有效的考核。4.2.3供应商必须具备的资格采购物品选择供应商时，考虑的条件有（1）供货商的资质关部门出具的认证书（2）供货商提供的价格是否具有竞争优势报价是否是市场最低价？是否在大批量促销的前提下能够让利？这一要求虽然以较低的价格采购。（3）付款条件供货商是否能接受企业提出的付款条件并能积极配合？这也关乎供货商的实力。一般公司都是多长时间才一次性结账的，供应商是否有能力承担？（4）送货能力供货商是否有足够的运输条件，能准时、保质、按量送货?这一条件要求供货商货渠道要求供应商能够有稳定的生鲜采购来源。（5）供货商的实力与背景脉关系等因素。（6）供货商的新品开发能力公司有良好的互动，开发新品，为企业出谋划策。（7）合作性投诉要快速认真处理。（8）加工、储存条件时期这个问题尤其明显。4.2.4管理方法我们对物品的管理也要有针对性进行区别对待。这其中运用得最多的就是ABC分类方法。ABC分类法.此法的要点是把企业的物资按其金额的大小和占有实物量的多少划分为ABC不同物品区别对待。其中，A60%－80%，而实物量在5%－15%。C类物资是指品种多、实物量多而价值低的物资，其成本金额约占20%－30%实物量在20%－30%。B类物资介于AC5%－15%60%－80%。表4-2-4ABC分类方法类别物品特点成本金额比率实物量A类实物量少，战用资金多60%－80%5%－15%B类实物量中等，战用资金中20%－30%20%－30%等C类实物量多，占用资金少5%－15%60%－80%（1）A类物品A类物品，是每天发送，最好找到能实现JIT的供应商。一致性的行动，增加供应链的敏捷性。（2）B类物品避免占用有限的生产场所空间。研发不会出现与采购商要求不合，增加研发的有效性。（3）C类物品如包装材料类，这类物品一般都是一年发送几次。对于CA/C管理法。按A/C存空间问题，所以就产生了以上的分类方法。A和B每天发送，C类平均一年几次，服务水平是C类的主要问题。所以C是货比三家，择优录取。4.2.5合同管理内容如下：争议与索赔处理：贸易索赔、运输索赔和保险索赔；责任区分；索赔和理赔；合同变更与解除；交货管理：时间窗问题；违约原因认定等等；的理念。这种供货商作为合作伙伴，往往是采购要积极寻找的目标。料、供应商等进行追溯跟踪，在确保质量的同时能够发现问题和及时解决问题。4.3促销管理间、深度与范围，以及开发更多的促销方式，使其更具获利能力。果把传统的促销归为“价格促销一类，那么，着眼构建品牌资产的促销就可称为“价值促销。4.3.1促销准备促销的准备包括内部准备与外部准备。1.内部准备上的奖励（业绩竞赛、销售奖金）等等，目的是提高零售点的经营效率。2.外部准备外部准备主要包括以下三个方面的内容：（1）商品展示与陈列。强化品牌在终端的暴露程度，以增加销售产。比如的陈列方式，使消费者容易看到，拿到。（2）POP广告。广告画张贴与悬挂、传单派发、背景音乐播放等。（3）现场促销活动。如折扣、减价、赠送、现场示范等。4.3.2商品摆放的欲望。因此摆放尽量做到以下几点：（1）想方设法做到便于消费者取货。（2）不要将自己的物品与一些非食用物品堆放在一起，那样会引起消费者的3择。（4）陈列品从外面就可以看到，吸引顾客。（5）运用指示牌指引顾客购买，使顾客经过时或他们等待交款时可以看到。（6）尽量争取将产品陈列在大品牌的旁边。（7）上货架的技巧：上货架的产品，应与其市场占有率相符，市场占有率最大的占同一类货物位置的70%，所有产品的陈列应按其贡献能力来安排。（8）突出商品的美。产品质量过关那是个基本的要求也是内在美，在陈列时几样，关于这一点可以去大超市里参照一下可乐的摆放。（9）商品摆放要丰满。消费者来商场最关心的就是商品，所以一进门就会把囊消费造成极大阻力。4.3.3人员管理他的奖金之类并没有大多联系，所以对于他们要用绩效考评来激励他们。作性；服从指示；算是处理工作能力；遵守考勤情况；销售技巧等等。的或者是物质上的。4.3.4促销管理注意事项（1）建立企业促销方案库。促销人员流动的可能性很大，所以要保证促销意义，并且能够使诸次的促销活动形成连续性，促销风格一致。（2）走出直觉和冲动促销的误区。当前国内很多企业举办促销，完全凭的果也是事先缺乏预测，总是“摸着石头过河，所以导致很多促销从短期看都能减少库存，增加现金流量，但是放眼长期，只不过是“寅吃卯粮。在复杂的市商策划和实施的，他们有相对科学的操作程序。4.4物流管理在现代的市场环境中,企业只有建立敏捷而高效的供应链物流系统才能提高21世纪企业的核心竞争力,而物流管理又将成为供应链管理核心能力的重要组成部分。,信息是逐级传递的,信息偏差会沿信息方向逐级放大,结果难免会发生信息扭曲现象－牛鞭效应,而且信息的,传统的物流管理没有从整体的角度进行规划,链上的每个组织只管理自己的资源(如库存),相互之间没有沟通与合作,经常是一方面库存不断增加,另一方面当需求出现时又无法满足,使得企业之间因为物流系统管理不善而丧失市场机会。而在供应链管理环境中,物流系统有了很大的改进。与传统的纵向一体化物流模型相比,信息的流量增加了,信息的传递不是逐级的,而是网,在供应链环境下的物流系统有三种信息:应链上任何结点的企业都能及时地掌握市场的需求信息和整个供应链的运行情况,每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享,从而可以避免了需求信息的失真现象。,,企业可以采取以下措施来加强物流管理。4.4.1利用现代信息技术时更新。现代信息技术在物流中的应用,如:EDI(电子数据交换)技术、条形码技EDI等信息技术可以快速获得信息,提供更好的用户服务和加强客户联系,可以提高供应链上企业运行状况的跟踪能力，提高整体竞争优势。从某种意义上说,现代物流的竞争已成为物流信息的竞争。物流EDI是在货主、承运业主以及其他相关的单位之间，通过EDI系统进行EDI参与单位有货EDI的供应链信息组织和传递模输方式。通常用的是标准是EDIFACT。使用EDI可带来如下好处：（1）使用EDI可以降低了纸张的消费。根据联合国组织的一次调查，进行一次进出口贸易，双方约需交换近200可能引起的总开销等大约为货物价格的7%。（2）减少了许多重复劳动，提高了工作效率。如果没有EDI系统，即使是高度计算机化的公司，也需要经常将外来的资料重新输入本公司的电脑。调查表明，从一部电脑输出的资料有多达70%的数据需要再输入其他的电脑，既费时又容易出错。（3EDI货的过程，使双方能及时地充分利用各自的人力和物力资源。（4）通过EDI可以改善贸易双方的关系，厂商可以准确地估计日后商品的寻大提高他们的竞争能力。应用传统的EDIVAN和满足EDI标准较为困难，因此过去仅仅大企业因得益于规模经济能从利用EDI中得到利益。但是，近年来，互联网的迅速普及，为物流信息活动提供了快速、供坚实的基础。要输入条形码的信息，计算机就可以一下子打到该商品。30015000个98%90个字的打字员1.6秒可输入120.35所需费用也比较低。RFID技术引入用在需“带温度传感器的RFID标签”上，对产品的新鲜度、品质进行细致、实时的管理。带有温度传感器的RFIDRFID标签数据存储量大，可重复使用，使用成本低，操作简便，在30米内远距离读写。同时，RFID标签提供ID码，并可连续记录温度数据、有准确时间记录、容易责任界定，方便信RFID还可扩展为由企业或联盟建立覆盖全冷链流程的冷链监测中心数据平台。4.4.2建立配送网络和配送中心产品能否通过供应链快速到达目的地,这取决于物流配送网络的健全程度。缺乏健全的配送网络,电子商务也只是纸上谈兵,不可能取得真正的成功。体系。从配送中心把货物送到所需的各个用户，有很多种不同的路线选择方案。方面来考虑：（1为用利润来表示，或以利润最大化作为目标;成本对企业的效益有直接的影响，计算时，就可以用利润最大化或成本最低作为目标值。（2为目标就不适宜。（3成本的损失可能从其它方面弥补回来，如优质服务可以采取较高的价格策略。（4标值。当容易计算，一般要尽可能选择单一化的目标值，这样容易求解，实用性较强。束条件的限制下取得成本最低、或路线最短、或消耗最小等目标。配送中路径选择的算法大约有遗传算法；人工神经网络；禁忌搜索算法等，此一笔带过。而为了提高配送的效率，就要做好配送中心，对于配送中心要作的是：（1）合理选择配送中心地址。配送中心的配送覆盖面宽，是一种大规模的而且设备及运输噪声较大，对所在地环境造成一定的影响，故多选择在城郊。（2）选择合理的物流技术，加强生鲜配送中心内部作业时序分析。生鲜食送过程中还应配合使用农业专用运输车辆、农产品保鲜车辆等，达到保证蔬菜、部物流成本[13]。4.4.3利用第三方物流方物流企业由于具有人才优势、技术优势与信息优势,可以采用更为先进的物流,从而达到物流合理化,即实现产品从供方到需方全过程中环节最少、时间最短、费用最省。并且,企业通过将物流业务外包给第三方物流公司,能够把时间和精力放在自己的核心业务上,能增强企业的核心竞争力。4.5人力资源管理4.5.1人员招聘的方式当前，企业招募新员工可采用的方式大致有以下几种，到大专院校、中专、人才，或是直接到人才招聘市场上设摊招聘。应届毕业生的优势在于经历单纯、聘资料，也能起到宣传企业的效果，但是需要对求职者信息的真实性做出甄别，后续服务，使招聘企业感到放心。员提供不少有价值的信息。已名花有主，薪水、地位相当有保障，不会轻易"跳槽"，即便有换单位的意向，般都有固定的猎取渠道和丰富的操作经验，能够在雇佣双方间进行有效的沟通，扮演一个称职的"红娘"角色[14]。4.5.2人员管理与评估人员管理理念应该以人为本,以人为核心,资源管理把人等同于生产资料,而现在的人本管理理念不仅要树立人力资源是第一资源的观念,而且应重视人性作为人才的一方面,重视其情感需求及发展的需要。因此现在的人本管理的内涵就是首先确立人在管理中的主导地位,继而围绕,包括协调人际关系,培养团队精神,重视人自身的发展需要等。树立人本管理理念的企业应把人的发展作为企业发展的目标之一,要把员工发展和利润指标共同作为企业的发展目标,把员工的发展与组织的成长有机地结合起来,把单位变成学习型组织。在企业内部把员工看作是顾客,经营服务实现个人化、多元化,以实现不同员工的需要,重视人际关系的协调和精神激励,使人事管理更加人性化,管理方式应由命令式向激励式转变。改变传统的上级对下级的单一考核体系,实行360°绩效反馈法,帮助一个组织成员从与自己发生关系的所有主体那里获得关于本人绩效的信息反馈,这种考核应与未来的绩效改善相联系,即考核的目的和方法都应有所创新,以适应组织及个人的发展。训，调到别的岗位；中间一部分鼓励他们努力做到更好。4.5.3留人（1学有效的激励机制是人力资源管理的重要内容之一。因此,一方面要通过分配制度的改革使骨干员工的价值参与分配,形成激励人才机制；另一方面认真研究员分调动员工的积极性和创造性，使其成为公司留住人才的基本策略。（2,凝聚团队力量在吸引优秀人才时，高工资等物质报酬固营思想、群体意识和行为规范的一种综合体。它产生于企业自身,得到全体管理要的原因就是它成功地创造了一种能够使全体员工衷心认同的核心价值观念和使命感,作为企业核心价值观念的企业文化一旦被全体员工衷心认同或共有，它就会影响人们的思维模式和行为模式。在优秀的企业文化下,员工才能树立积极的工作价值观,才能真正感受到成功的乐趣，体会出人格的被尊重，也才能在工作上表现出敬业尽职,公司才能真正被广大员工所热爱。4.6CRM客户关系管理客户关系管理（CRM）首先是一种管理理念，起源于西方的市场营销理论，提供第一手资料增加企业的盈利。要做到这些，企业就必须做一些工作，下面是一些建议：（1）以企业为中心构建物流服务流程，建立以客户为核心的业务流程主要级,提供客户服务才是整体企业目标的前提。以前的客户关系管理系统只着眼于物流企业自身，有的分为客户信息收集层、客户信息处理层、客户信息输出层；有的分为运营型CRM,也不中很重要的一部分放在对现有关系的维护和提升上。更加是得不偿失。只有具有了大量长期忠诚的客户,才能拥有创造利润的源泉。据《哈佛商业评论》统计,开发一个新客户的成本是留住一个老客户所花费成本的5倍。相关研究也表明：一个企业如果将其客户流失率降低5%的话,其利润就能增加25%－85%。著名的等式“10－1=0”也从一个侧面反映了保留老客户与争取新客户之间的关系,即；流失一个老客户的损失,只有争取10个新客户才能弥补！由此可见,留住老客户比开发新客户更为经济有效;进行有效的客户管理,保;成功的客户关系管理,不仅不是企业的成本中心，而是企业保持利润、增长利润的源泉。（2,,对企业的产品和服务要求不尽相同,,把客户一律视为“上帝”,或一概视为“平民”都是不可取的。客户关系管理就是要对客户价值进行分析,把客户分成三六九等,区别对待,从而以较小的成本留住更多重2/8法则作为划分客户类别的基本原则,即:20%的客户给企业贡献了80%的利润。我们一般把客户分为最有价值的客户、主要客户、一般客户和价值最小的客户4类。通过与A公司应通过多形式、多渠道、多频次的交互与对话活动，与此类客户保持长期、系层次。求，扩大客户给予企业的客户份额，企业应该努力去维持这些客户。通常，前两项就是为企业贡献80%利润的那20%的客户。为企业贡献率最大的客户数量往往占总客户数量的比例很小,但他们的购买能力很大,购买金额在企业的销售额中占的比例最大,对企业的贡献价值也最高。企业应该把这类客户视为贵宾,对他们采取最优质的服务。然而贵宾毕竟是永远都是少数的，那些数量较大,对企业的价值贡献率较高的主要客户才是企业管理的重点。这部分客户数量比贵宾要大很多,对企业贡献的价值仅次于贵宾客户,发展空间很大。客户与企业之间的关系要经历一个由远及近、由浅入深的发展过程,因此,企业应多倾听这些主要客户的意见,研究他们的需求,发掘他们的潜在价值,和管理,按阶段跟踪管理这些客户,以提升他们的终身价值。对消费额一般的普通客户,企业要精心培育他们，企业通过各种途径，保持价值类客户转变，使企业获得更大的客户价值。而对那些数量众多,消费数额却极小的小客户,企业则不必花费过多的精力,只进行简单维护即可。策略的制定及执行上减少盲目性,节省时间和资金,增强企业的市场竞争力——这也正是客户关系管理最终要达到的目的。（3,不仅包括单纯的销售过程所发生的业务关系,,而且要面的管理时,要体现客户关怀的思想,建立打开一扇大门,为鼓励和促进客户购买产品或服务做了前奏。购买期间的客户关怀则与公司提供的产品或服务紧紧地联系在一起,包括订单的处理以及各种有关的细节,都将要与客户的期望相吻合,和提高有效的关怀,其目的是使客户能够重复购买公司的产品或服务。总结C2C2/8法则，80%的利润来自于20%的80%20%的还好。来说还是任重道远。建立有效的监管机制，严密监测易腐食品在冷藏链中各环节的运行状况。第三，步伐，尽快普及各种冷藏保鲜新技术。第六，要实施HACCP（HACCP是国际食品法典委员会CAC在1997年发布的关于食品安全卫生的管理规则——《危害分析和关键控制点系统和应用指南》HazardAnalysisCriticalControlPointsystemandguidelinesforItsApplication）控制，确保冷藏食品在各环节中的质量保证。食品冷藏链受制的原因之一，全的宣传力度，争得市场的认可。参考文献[1]吕峰，林勇毅.我国食品冷链的现状与发展趋势[J].福建农业大学学报，2000,29：115-117[2]谢如鹤.我国冷藏食品运输的现状[J].观点与角度，2005.1：40-41[3]郑海浪.冷冻冷藏业如何优化冷链物流商品[J].储运与养护，2004.2：8-10[4]李宏.城市冷链物流配送车辆路径问题的研究[D].长沙理工大学.硕士论文.2006.3：1－3[5].供应链物流在食品行业中的运用[J].商品储运与养护.2003.12：11-13[6]马士华，林勇，陈志样.供应链管理[M].北京:机械工业出版社，200312-69[7]林辉.我国连锁生鲜超市供应链管理的研究[D].武汉理工大学.硕士论文.2006.4：4-6[8]骆温平.物流与供应链管理[M].北京.电子工业出版社.2004：48－61[9]李宏.城市冷链物流配送车辆路径问题的研究[D].长沙理工大学.硕士论文.2006.3：9-10[10]林辉.我国连锁生鲜超市供应链管理的研究[D].武汉理工大学.硕士论文.2006.4：13－14[11]林辉.我国连锁生鲜超市供应链管理的研究[D].武汉理工大学.硕士论文.2006.4：17－18[12]任君卿，周根然，张明宝.新产品开发[M].北京.科学出版社.2005：25-26[13]郑书天.生鲜加工配送中心－生鲜供应链资源整合的利器[J].物流技术.2005[14]择才有道？企业招聘方式比较2004-11/22204.[15]方昕.怎样建设生鲜加工配送中心[N].中国商报，2002.04[16]范罡.采购管理在企业中的应用[D].厦门大学.硕士论文.2006.06[17]马玲.面向不连续创新的企业协同产品研发管理研究[D].复旦大学.博士论文.2005.04[18]李桂华.我国企业对企业促销管理的实证研究[J].营销管理.2006[19]我国冷冻冷藏食品市场和冷藏链物流发展/?tid=1500[20]万华.H公司客户关系管理研究[D].四川大学.硕士论文.2006.03[21]翟文晓.客户关系管理_CRM_在公积金管理中的应用研究[D].电子科技大学.硕士论文.2005.11[22]李维健.B2C电子商务模式下物流配送路径优化问题研究[D].北京交通大学.硕士论文.2007.05[23]李季芳.我国生鲜农产品供应链管理思考[J].中国流通经济.2007[24]龚国华，吴嵋山，王国才.采购与供应链[M].上海.复旦大学出版社.2005[25]熊超群，潘其俊.终端促销策划实务[M].广州.广东经济出版社.2003[26]DonaldJ.Bowcrson,DavidJ.Closs,LogisticsManagenent:TheIntegratedSupplyChain,HarcourtBrace.JvanovichInc:1998[27]NicholasAGlaskowsky,DonaldR.Hudson,RobertM.Lvie,BusinessLogistics,McGraw-HillInc:1992.[28]JanBurma,JoompolSaranark.SupplyChainDevelopmentforFreshFruitsandVegetablesinThailand.JSB,2004[28]KarinAlvaradoCasanova,InternationalSupplyChainManagement.Wageningen6thofNovember.2003[30]MaryG.Mcdonald.FoodfirmsandfoodflowsinJapan1945-98.WorldDevelopment.2000致谢本论文的完成首先要感谢我的论文指导老师官振中老师，官老师治学严谨，工作认真，不辞辛苦，见解精辟，在做论文的进程中给我找了好些参考的资料，并对论文提出了细致的修改意见，令我非常感动。感谢就能表达我的情感。也许有很多的事是不是自己经过的话，根本无法体会。能见到这么多年纪相仿，却来自不同地方的人，了解各地方的事。感谢感谢附录ColdChainLogistics–ChallengesandTrendsinaComplexMarketThemarketforcoldchainlogisticssolutionsisfullofcontradictions:smallbutgrowing,low-techbutincreasingrequirements,cost-drivenbutsensitivehighvaluesandrisks.Itisameetingplaceofdemandinghealthcaremarketwithenormousproductvaluestransported,theincreasingstringentrequirementsfromtheauthoritiesonqualityandthecost-andreality-drivenlogisticsindustry.Howcanthesepartiesandinterestsbebroughttogether?Theheartofeachsuccessfulcoldchainisapackagingandtransportsolution,whichisselectedbytheshipperandappliedbyallpartiesinvolvedintheentirecoldchain.Thisarticlewillelaboratechallengesandtrendsinthisplexmarket.Temperature-sensitiveProductsShipper’sChallengesTheshareoftemperature-sensitiveproductsintheeconomiesoftheindustrializedcountriesisgrowingconstantly.Newbiologicalandprotein-basedmedicineandhealthcareproductsarebeingdevelopedandincreasingamountsoffreshandpreparedfoodaretransportedinternationally.Dheproductionofmicro-chipsthatareshock,humidityandtemperaturesensitive.InallthesegrowingIndustries–healthcare,foodorhigh-tech–thecharacteristic‘temperaturesensitive’doesnotonlyentailaspectsofproductsafetyandqualitybutalsoaspectsoflogisticsandcost.Thechallengeistoensureanintactcoldchainfromtheproductionfacilityoftheshipperallthewaytotheconsignee.Thetotalcostisinfluencedbydirectcostfactorsaswellasinsurancepremiumsforcoveringpotentialrisks.Qualityissues,or,intheworstcase,thepletelossoftheproductduetotemperaturedeviationsinthelogisticschain,arenotsomethingthatmanufacturerscanaffordinthemodern‘just-in-time’market.InternalandExternalStakeholders(RegulatoryBodies)Therequirementsonthequalityofthecoldchainlogisticssolutionsareincreasingconstantly,particularlyforthetransportoftemperature-sensitivepharmaceuticals.ThisdevelopmentisdrivenbythedemandsfromauthoritiessuchastheUSFoodandDrugAdministration(FDA),industryassociationsandindustryforums,mainlyinNorthAmericaandEurope.Inaddition,internalqualityassurancedepartmentsputevenmorestringentdemandsonthelogisticsprocesses.Theirconcernisnotonlytoplywiththeexternalregulatoryrequirementsbutalsotoimprovecoldchainproceduresandsavetotaloperatingcostsbyreducinglossesinthestrivetopreserveproductquality.TheShipper’sNeedsandRequirementsTherearetwoquestionsthatneedtobeasked:howcanalltheserequirementsbemetandaretheresolutionsavailabletosecureproductcoldchainsthroughouttheentirelogisticschain?Lookingatthemarketplace,therearenumerousprovidersandsolutions–eachwithitsstrengthsandweaknesses.Inordertounderstandtheshipper’sneedsitisimportanttodifferentiateandsegmentthewidefieldofcoldchain.Thefollowingquestions/criteriahelptosegment.TemperatureSensitivityoftheProductThetemperaturesensitivityisdrivenbythecharacteristicsoftheproduct.Basedontheinternalresearchconductedontheseproductsandthepre-definedrequirementsbytheauthorities,anoptimalstoragetemperatureandamaximumacceptabledeviationfromthistemperaturearedefinedfortheproduct.Althoughmanyspecificrequirementsexist,thefollowingarethemostmonintheindustry:‘twotoeight’(+2oCto+8oC)–mustnotfreezeorbewarmerthan8oC;‘-20’(-20oC)–mustneverbewarmerthan-20oC;‘roomtemperature’(+15oCto+25oC)–mustremaininthisrange.StagesintheDevelopmentandManufacturingProcessDependingonthestageinthedevelopmentandmanufacturingprocess,theneedsoftheshippercanvarysignificantlyintermsofvolumesitwantstoship,numberofdestinationsitwantstoserveandadditionalfocuselements.LogisticsConceptWheredoesthelogisticschainstartandend?Whotakestheresponsibilityforwhichpartofthelogisticschain?Door-to-doorshipment–onelogisticssolutionfromdoor-to-door;Segment-definedshipment–adifferentlogisticssolutionappliedatvariousstagesoftransport,e.g.onesolutionfromfactorytoairport/seaterminalandanotheroneforthedeliveryfromairport/seaterminaltoairport/seaterminal;andthelogisticsconceptandthedestinationwilldefinetherequirementsontheminimumnumberofdaysandhoursasolutionneedstobe‘working’,e.g.keepingthetemperaturewithinthedesiredlevelregardlessofambienttemperatures.Bylookingatthesecriteria,asetofrequirementscanbespecified.Someofthemostoftenencounteredarethe2oCto8oC,growthorblockbuster-phase,door-to-doorordoor-to-airportshipment.TypicalCommoditiessuchasinsulinandvaccinesareshippedinthisway.ActiveandPassiveSolutionsAvailableontheMarketFromthelistedsetofrequirements,theshippercanevaluatevarioussolutions.Themostimportantdistinctionbetweenthedifferentsolutionsinthemarketiswhetherthesolutionmaintainsanintactcoldchainthroughanactiveorpassivesystem,asbelow.Passivesolutionsareusuallypackagingsolutions(boxes)withinsulationandattimesadditionaltemperaturestabilizationfeatures,suchashotandcoldpacksthatstabilizethetemperatureduringshipment.Aftertheproductshavebeenpreparedandpackagedintotheboxes,theshipmentis‘builtup’onthetransportationcontainer/pallet.Therearenumerouspaniesaroundtheworldthatprovidesuchsolutions,e.g.SCAThermosafe,LaminarMedicaandCoolLogistics,etc.Besidesthepassiveinsulationproperties,activesolutionshaveaself-regulatingmechanismtoactivelycontrolthetemperature.TheproductsfromKryotransandtheEnvirotainercontainersolutionareexamples–bothsystemsactivelycontroltheproducttemperaturethroughadvancedtechnology,usingdryiceasrefrigerant.Passivesolutionstendtohaveverygoodinsulationpropertiesandalargethermalcapacityinthepacking.Thisenables(atrelativelystableambientconditions)keepingtheproducttemperaturestableforalongtime.Theyalsoofferawiderangeofboxsizesforsmallertomedium-sizedshipments.However,passivesolutionsalsohavedisadvantages:Theyarelabors-intensiveinpackagingandarerelativelyexpensive;inmostcasestheyare‘one-waysolutions’thatcanonlybeusedonceandthereforehaveanegativeenvironmentaleffectwithlargeamountsofPackagingbeingthrownawayatdestination;Thermalcapacityinthepackagingisgoodatpreventingdeviationsfromthedesiredtemperature,butifthetemperaturehasstartedtodeviate,thesystemsdonothavethecapabilitytoreturntothedesiredtemperature;andTheyrequireatransportsolution(e.g.anormalbaggagecontainer)tobehandledforthefulltransport.Theactivesolutionsavailableinthemarketareeasiertopackastheycarrythenormaldistributionboxesinside.Aftertheyarechargedwithenergy(currentlybyloadingdryice)theyareusuallydirectlyusedasatransportationplatformforthetotaldoor-to-doorshipment.Thetrendinthemarketplaceisforinsulationboxmakerstoaddfeatures,makingthemmoreorless‘active’.Thisarticlefocusesonthechallengesandopportunitiesofusingsuchsolutions.TheRoleoftheLogisticsCompaniesintheCaseofActiveSolutionsInallofthepreviouslymentionedsolutionsandexamples,thechosenlogisticspartnershaveasignificantroletoplay.Onlyspecializedordedicatedserviceproviders(forwardersandairlines)withdefinedproceduresandtrainedandmotivatedstaffcanmaintainanintactcoldchain.Eventhoughthetechnicaltransportsolutioncanhandlehighandlowambienttemperaturesoveralongtime,allhavetheirlimitations.Theselimitationsmustnotbecrossed.Averywellinsulatedpassiveboxwillprobablynotkeepthetemperatureofapackagewithinrequiredrangesif,forexample,theboxisleftfortwodaysonthetarmacofanairport,directlyexposedtosun.Thisiswhyprofessionalshippersqualifyeachnewtradelanethatisabouttobeintroducedbythepany.Thequalificationprocessincludesadefinitionoftheprocesses,andanumberoftestsandcontingencyplans.Theresultisasetofstandardoperatingprocedures(SOPs),whichdescribethetradelanefromorigintodestination,includingalltheneededactionandresponsibilities.Onlyprofessional,globallyactingairlinesandforwardersareabletoliv