DN钢筋混凝土管顶管方案

第1章编制说明1.1编制原则1.科技领先原则本工程质量要求高、工期紧，根据我公司顶管工程实践中的施工经验，同时以科学的工作态度，综合考虑施工方案，在实施中突出重点，突破难点，合理组织施工作业，以确保安全为前提，严格按照施工图纸进行施工。以先进的施工技术、现代化信息管理贯穿工程施工全过程。2.组织机构合理原则委派曾多次承担顶管施工任务、具有丰富顶管施工经验的人员担任顶管项目经理，组织精干而强有力的施工队伍，通过对劳动力、设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现成本造价、工程目标、质量目标及社会信誉的预期目标。3.环境保护原则北京作为一个高速发展的现代化城市，环境问题日益受到全社会的普遍关注。我们将依据IS014001环境保护体系标准和建筑行业文明施工原则，系统地实施一系列环境保护管理手段，从土方运输、建筑垃圾处理、废水和废气排放、危险品的使用等多方面进行控制，以期将施工带给周边环境的负面影响降到最小。4.方案动态优化原则工程实施中，在工程施工组织设计、机械顶管施工方案的基础上，按照施工设计图纸和其他补充资料，需进一步完善、细化施工中的细节问题，根据现场实际情况、工程中出现的具体问题动态地进行方案调整，达到最优化的施工组织。1.2编制依据1.2.1施工文件《北京市南水北调配套工程通州支线工程施工第四标段合同文件》；《北京市南水北调配套工程通州支线工程施工第四标段技术条款》；《北京市南水北调配套工程通州支线工程施工第四标段平面图》；《北京市南水北调配套工程通州支线工程施工第四标段纵断面图》；《北京市南水北调配套工程通州支线工程工程地质堪查报告》；《北京市南水北调配套工程通州支线工程施工竖井结构图》;《北京市南水北调配套工程通州支线工程漏水断丝监测点布置图》；1.2.2工程应用的主要法律、法规1.中华人民共和国安全生产法；2.建设工程安全生产管理条例(国务院令第393号)；3.建设项目环境保护管理办法；4.北京市建设工程施工现场管理办法(北京市人民政府令第72号；)5.危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号）；6.北京市实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉规定(京建施[2009]841号)；7.北京市人民政府关于维护施工秩序减少施工噪声扰民的通知；8.北京市建设工程施工现场安全监督工作规定；9.北京市建设工程安全生产重大事故及重大隐患处理规定。1.2.3施工中所涉及的有关规范、规程1.给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；2.工程测量规范（GB50026-2007）；3.混凝土和钢筋混凝土排水管(GB50204-2015)；4.预应力钢筒混凝土管（GB/T19685-2005）；5.混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）；6.建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；7.钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；8建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；9.施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；10.建筑基坑工程监测技术规范（DB11/T808-2011）；11.建设工程项目管理规范（GB/T50326-2006）；12.混凝土强度检验评定标准（GB/T50107-2010）；13.锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2015）；14.建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；15.《给水排水工程顶管技术规程》(CECS246：2008)；16.《地下管线非开挖铺设工程施工及验收技术规程第二部分：顶管施工》（DB11/T594.2-2014）；17.《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）；18.《工程建设标准强制性条文》（水利规程部分）2010年版1.2.4其它1.现场踏勘所获得的调查资料；2.公司质量保证体系文件；3.多年顶管工程的施工经验；4.公司科研成果。1.3编制范围本文的编制范围为本工程施工设计文件标明范围内的管道顶进施工，包括人员、材料、设备、管道、顶管施工、施工区域现有道路、设施及各种地下、地下管线的保护等的设计方案与对工期、质量、安全、文明施工的总协调及管理措施。1.4参建单位建设单位：北京市南水北调工程建设管理中心设计单位：北京市水利规划设计研究院勘察单位：北京市水利规划设计研究院监理单位：北京燕波工程管理有限公司施工单位：北京金河水务建设有限公司第2章工程概况2.1工程简介通州新城是北京东部发展的重要节点，北京重点发展的新城之一，也是北京未来发展的新城区和城市综合服务中心。根据总体规划的水厂布局，将新建通州水厂为通州新城提供生活用水。2020年水厂建设规模为40万m3/d，远景规模60万m3/d。通州水厂将以汉江丹江口水库和密云水库为水源，经南水北调中线干线工程、京密引水渠、北京市南水北调配套工程输水环路和通州支线工程输水至通州水厂。通州支线工程规模按满足通州水厂2020年供水需求建设，为40万m3/d。通州支线是南水北调工程重要的配套项目，其工程任务是与南水北调中线干线工程、京密引水渠和供水环线一起向通州水厂安全稳定输水。工程起点为供水环线东干渠通州水厂分水口，终点为通州水厂。通州支线工程包括输水管线、调节池和提升泵站三部分。顶管位置顶顶管位置顶图2-1工程位置图管线从位于东五环化工桥东南角的东干渠通州水厂分水口取水，沿东五环绿化带向北，穿萧太后河，沿河路向东，在孙家坡闸桥上游穿萧太后河到达河道南岸，从孙家坡闸桥开始沿河道南岸巡河路铺设至铺外路桥。管线在铺外路桥上游折向北，穿过萧太后河，沿萧太后河北岸铺设,穿汽车影院、鱼塘、从铺大路桥和前营闸以北到达京哈高速路，穿越京哈高速路进入调节池提升泵，管线全长9km。本施工方案工程四标段穿越京哈高速段施工方案。穿越京哈高速段采用机械顶管方式铺设二根钢筋混凝土管道，作为DN18000钢管套管，钢筋混凝土管规格为DN2800，内径2800mm，管壁厚280mm，管外径3360mm，二根管中心距6.8m。钢筋混凝土管材强度III级，接口形式钢承口。顶管段自26#工作坑到27#工作坑（里程8+599.541至8+762.000），共计有2个顶管段，2个顶管段平行排列，单段长度162.46m，2段总长度324.92米，高速公路上方管顶覆土为10.8~11.1m。接收坑顶进坑接收坑顶进坑图2-2施工区域卫星图(26#为顶进坑，27#接收坑)2.2工程地质条件2.2.1地层岩性场区20m深度范围内表层普遍分布人工填土，下部均为第四系上更新统通县组上段地层（Q3t），自上而下岩性描述如下：①人工填土、素填土：杂填土为主，杂色，含炉渣、房渣土、圆砾、砖块、白灰粉，局部含少量生活垃圾。素填土以粉土为主，黄褐色，局部含植物根和少量砖渣。②粉土：褐黄~灰黄色，湿，密实，含云母、氧化铁及少量有机质。局部夹：②1粉质粘土：褐黄~黄灰色，湿，可塑，含云母、氧化铁、姜石；②2粉细砂：褐黄~灰褐色，湿，稍密~中密，含云母、氧化铁；②3粘土：褐黄色，湿，可塑，含云母、氧化铁。③粉质粘土：灰~黄灰色，湿，可塑，局部硬塑，含云母、氧化铁、姜石及少量有机质。夹粉土、粘土及粉砂透镜体。③1粉土：褐黄~黄灰，湿，中密，含云母、氧化铁。③3粘土：褐黄~灰，湿，中密，含云母、氧化铁。④粉细砂：褐黄~灰褐色，湿~饱和，上部中密，中下部密实，含云母、石英、及少量圆砾。未接穿，揭露最大层厚14.4m。④1粉土：褐黄色，湿，密实，含云母、氧化铁。④2粉质粘土：褐黄色，湿，可塑，含云母、氧化铁、姜石。④3粘土，褐黄色，湿，可塑，含云母、氧化铁。④4卵砾石：杂色，以圆砾为主，含少量卵石，中粗砂充填。图2-3地质剖面图2.2.2水文地质在勘察深度范围内（20m），场区地下水类型为上层滞水和潜水。上层滞水，主要赋存于上部的②1粉土和②2粉细砂层，水位高程变化相对较大。潜水主要赋存④粉细砂层，由于潜水含水层上部透水性较差的土层厚度变化大，导致局部段潜水具微承压性。萧太后河道常年有水，为污水和雨水，河水与地下水之间的水力系相对较强。地下水年变幅一般在2～4m，历史（自1955年以来）最高地下水位接近自然地面，近3～5年最高水位高程25.0～20.0m，自西向东逐渐降低。地下水天然动态类型分别为渗入～蒸发、径流型和渗入～径流型，两者均接受大气降水入渗、侧向径流补给。排泄方式主要为地下水侧向径流、越流和人工开采。总体流向自西北向东南。地下水标高15.1（2013.7），顶进坑底板标高10.8米，地下水高于顶进坑开挖深度4.3米，工作坑开挖受地下水影响。应采取降水或阻水措施，工作坑连续墙接缝应采取防水措施。2.3施工环境2.3.1地面环境管道自位于京哈高速K13+315.9处，垂直穿越京哈高速路，高速公路上方管顶覆土为10.8~11.1m。顶管施工不得影响京哈高速路的路基安全且不影响车辆正常行驶。接收坑顶进接收坑顶进坑DN2800L=172m×2图2-4穿越京哈高速公路顶段平面图图2-5高速路穿越现场27#为顶进坑，位于道路北侧，顶进坑南侧壁距离公路界59.8米、距高速路面87米。26#为接收坑，位于京哈高速公路南侧，其北侧壁距公路界37米、距路面53米。顶进坑、接收坑均位于公路绿化带内，现场为杨树林，现已拆迁，具备进场施工条件，工作场地平整。场地地形平整、开阔，利于施工，可以较为容易地解决临设、材料堆放、加工场地等用地问题。附近铺大路可通过高速路，交通便利。能够保证工程材料设备的运输。图2-627#顶进坑现场图片图2-726#接收坑现场图片2.3.2穿越土层从地质断面图中可知，顶管穿越土层③1粉土、④粉细砂，位于地下水以下，顶管施工难度不大。2.3.3地下管线26#接收坑周围，未发现地下管线。根据设计图纸、地下管线探测报告，距27#顶进坑南侧31米处有一条燃气管道，点号L5-3，埋深2.72m，与钢筋混凝土管垂直净距4.5m，管径1000mm，材质钢管。顶进坑顶进坑图2-827#顶进坑及燃气管线位置图图2-9顶进坑燃气管线现场图燃气管道现场已开挖暴露，施工前对其进行隔离处理，在燃气管道二侧打设二排隔离桩，隔离桩与燃气管道的中心距2.0米，桩直径1.0米，桩间距1.0米。采用混凝土灌注桩。施工时，对燃气管道进行沉降观测，随时掌握管道的稳定程度。穿越京哈高速京哈高速公路是北京市东部一条主要的高速通道，连接着北京到哈尔滨及其沿线主要城市，京哈高速承担着进出东三省，沟通东北与华北的交通运输大动脉。京哈高速规划为高速公路，于1999年建成通车，设计速度120km/h。断面形式为两幅路，双向6车道布置。从投入使用至今，京哈高速公路已经历几次大修，最近一次与2010年完成，现状行驶条件良好。图2-10燃气管线的隔离处理1、垂直关系管道顶距高速路南侧边路面10.8m，距北侧边路面11.1m，管道顶距高速路南侧排水沟6.6m，距北侧排水沟7.3m。管道纵坡方向为北高南低，坡度为0.114%。图2-11管道与高速公路的垂直关系（单位：m）图2-12顶管穿越京哈高速横断面图（单位：m）2、平面位置关系26#接收坑位于京哈高速南侧，坑边缘距高速路面边缘距离为53m，距高速路排水沟40m。27#顶进坑位于京哈高速北侧，坑边缘距高速路面距离为87m，距高速路排水沟72m，距燃气管线距离为31m。顶进的二条管道垂直穿越京哈高速，长度162.46m。接收坑接收坑图2-1326#接收坑与公路的位置图道路横断面布置：穿越京哈高速公路的位置于道路桩K13+315.9，路基宽34.5米，设有中央隔离带宽3米，两侧车行道宽各宽15米，两侧土路肩各宽0.75米，公路地界内总宽度65米。道路主线采用高填方路基，两侧为1:2放坡。坡脚两侧2.5米外设有边沟。车行道横坡为2%，土路肩横坡为3%，坡向外侧。图2-14穿越处道路横断面图道路纵断面：穿越处位于路基段，道路纵坡为1.88%（西高东低）。距离前一边坡点长度为299.46米，距离下一边坡点长度为84.14米。道路路面结构：沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-164cm粗粒式沥青混凝土AC-255cm粗粒式沥青混凝土AC-306cmPC-2乳化沥青稀浆封层：石灰粉煤灰稳定砂砾45cm石灰土（12%）20cm总厚度：80cm影响范围的确定：根据《穿越既有交通基础设施工程技术要求》的有关规定，沿道路路线方向，新建地下工程的结构外缘线外侧以45°+φ/2（φ为土体平均内摩擦角）向上至路面的交会线范围内，为穿越既有道路的直接影响范围。3、施工对道路的影响分析图2-15穿越工程剖面图（示意）图2-16顶管穿越影响范围输水管线穿越京哈高速公路处路面高为25.98米，穿越京哈高速路中处管内中心高为13.845米，输水管线纵坡为0.114%（北高南低）。穿越京哈高速段主要处于粉土地层中，根据上图计算该处影响道路范围如图所示，公路用地范围内范围为48米（延道路行车方向），宽65米（至公路界）。2.4现状道路检测报告分析中交路桥技术有限公司试验检测中心受北京市南水北调工程建设管理中心的委托，对现状京哈高速公路进行检测。2.4.1道路路路面外观检检查结果经检查，管线施工工影响区域内内出京方向路路面未见明显显病害，进京京方向路面未未见明显病害害。路面外观状况检测测结果表路线病害类型分级位置描述备注出京方向桥面/桥面铺装整体完好好，未见明显显病害边坡/边坡完好，未见明明显病害进京方向桥面/桥面铺装整体完好好，未见明显显病害边坡/边坡完好，未见明明显病害2.4.2路面面下方土体密密实性检测（地地质雷达）通过对北京市南水水北调配套工工程通州支线线工程穿越京京哈高速影响响范围内雷达达探测，结果果表明：施工工影响区域内内未见明显病病害。2.4.3道路路路面平整度度检测根据《公路路基路路面现场测试试规程》和《公公路技术状况况评定标准》（JTGH20-2007）施工影响区域内的京加路进行计算平整度检测评价，结果如下：京哈高速影响区域域平整度检测测结果测线编号测线位置长度L（m）区间测定结果标准准差σ国际平整度指数IIRI(mm/km)路面行驶质量指数数RQI行驶质量评定等级P1出京方向4000.5490.91595.50优P2进京方向4000.6171.02893.17优2.4.4检测测结论1）雷达探测表明施施工影响区域域内未见明显显病害；2）管线施工影响区区域内出京方方向未见明显显病害，进京京方向未见明明显病害。3）管线施工影响范范围内道路平平整度评价等等级均为优。道路安全性的要求求为了避免输水管线线施工影响道道路交通的正正常运营与安安全，必须严严格控制土基基差异沉降量量等技术指标标要求。道路安全控制指标标：1.路面差异沉沉降量要求路面最大沉降值应应小于15mm；最大拱起值应小于于5mm；最大速率控制值应应小于2mmm/d。2.路面裂缝的的要求路面不能产生明显显的局部变形形和结构性裂裂缝，以防雨雨水渗透对路路基强度造成成影响。3.预警值、警警戒值确定（F）预警值表管理登记控制指标管理责任ⅢU<预警值（0..6U0）正常施工ⅡU≥预警值（0..6U0）发出预警并及时报报告、继续加加强监测ⅠU≥警戒值（0..8U0）发出警报、停止施施工、报送运运营单位、建设单位，加加强监测注：其中U为实实测值，为UU0控制值值。监测要求：结合本项目的实际际情况，工程程实施前布设设观测点，实实测道路纵、横横向高程。施工及后期运营要要求：工程实施过程中应应采取有效的的技术措施，防防止输水管线线上方出现空空洞现象，引引起路基产生生过大沉降。实施过程中应实时时进行观测，工工程竣工后应应继续进行跟跟踪观测，直直至沉降趋于于稳定或完成成。结论建议：1、输水管线穿越京京哈高速公路路的设计、施施工、检测方方案必须在得得到道路管理理单位认可后后方能施工。2、施工中应按照咨咨询提出的监监控要求进行行监控，将施施工对沿线道道路的影响沉沉降变位控制制在容许值以以内。3、对输水管线穿越越京哈高速公公路施工有以以下建议：(1)工程实施前前应在施工影影响范围内布布置观测点进进行实时监测测，实测现况况道路纵、横横向高程，监监测方法及监监测点布置由由监测方根据据咨询报告确确定，具体监监测频率应根根据监测数据据的变化情况况而定。工程程竣工后应继继续进行跟踪踪观测，直至至沉降趋于稳稳定或完成。加加强监控，严严格控制以上上各项指标，一一旦发现变形形和沉降趋势势异常，应立立即停止施工工，查明原因因，采取恰当当的防护措施施。(2)在工程实施施过程中应采采取确实可靠靠的技术措施施，最大限度度地保证路基基、路面结构构等结构物安安全，防止输输水管线周围围出现空洞现现象，引起路路基产生过大大沉降；并应应制定切实可可行的安全应应急预案。若若施工后造成成路面结构损损坏，应及时时进行修复。(3)工程实施过过程中应征得得公路管理单单位同意，以以保证施工顺顺利进行。(4)施工前应对对现况道路附附近管线作充充分细致的调调查并征求相相关管线管理理部门意见，在在征得相关管管理部门许可可后方可开工工。(5)施工前，应应探明施工范范围的地质条条件及地下水水，以确保工工程顺利实施施。(6)施工过程中，对监监测范围内的的道路、检查查井及其他附附属设施进行行定期巡查，结合监测结果综合合判断施工对对道路的影响响，防范事故故于未然。2.5主要工程量量顶进坑11座接收坑11座顶管DN288002段3444.5m第3章施工总体部署3.1总体施工流流程图3-3工程总体体流程图根据工程特点，合合理安排各施施工工序，处处理好施工中中各工序和衔衔接，不仅能能加快施工进进度，也有有有利保证工程程质量。公司司实行项目经经理管理制，统统一指挥，根据施工进进度计划如时时操作，形成成分工明确的的流水作业。3.2施工准备3.2.1组织织准备1.根据本工程程特点和技术术要求，我公公司选派施工工经验丰富、责责任心强、曾曾多次承接机机械顶管施工工的人员出任任顶管项目经经理，配备技技术过硬、具具有丰富施工工经验的技术术、测量、施施工、质量控控制、安全管管理人员。2.组织有关部部门的技术、业业务能手到本本工程部，在在项目经理、总总工的领导下下，各尽其职职。3.集中选拔操操作水平高的的整编制施工工队伍，组建建竖井、机械械顶管专业施施工队伍，确确保本工程保保质、保量、按按期完成。4.本项目部组组织机构由项项目经理、总总工程师及“三部一室”（即：技术术质量部、材材料设备部、办办公室）组成成。顶管工程程统一协调，顶顶管段配套一一个基坑队、一一个顶进队，基基坑队下设二二个组，顶进进坑与接收坑坑同时平行作作业，提高速速度，保证工工期。5.项目部人员员构成图3-1项目部部组织机构3.2.2技术术准备1.完成顶管专专项方案的编编制与审批；；2.完成现场调调查，特别是是顶管基坑范范围及可能与与管线矛盾的的现况管线的的调查，在此此基础上及时时与监理、设设计配合，确确定处理方案案和各方配合合措施；3.完成测量桩桩位交接及控控制网点的布布设工作。3.2.3人员员准备组织一个顶管专业业队伍，分成二班班24小时连续续作业。工程施工人员计划划表类别人员分配计划人数备注管理工长1人测量员2人技术员1人质检员1人安全员2人电工2人监控量测2人11人顶管机手2人白、夜二班坑内配合8人白、夜二班坑外配合8人白、夜二班起重工2人白、夜二班测量工2人白、夜二班泥浆工2人白、夜二班焊工2人26人总计37人3.2.4生产产准备1.临时设施临时生活区建设：：施工现场附附近租赁民房房，供施工人人员居住。临时办公室建设：：施工现场附附近租赁民房房，作为临时时办公用房。2.用水、用电电根据现场的的具体情况确确定。临时用水：施工用用水从附近市市政管线解决决。临时用电：本工程程生活用电现现场提供的位位置临时搭接接，顶管机施施工用电采用用租赁发电机机，每套顶管管机组要求供供电能力为4400KW。3.临时通讯施工工地安装对讲讲机和视频监监控设备；与公司总部的联系系，使用移动动通信设施；；数据往来采用公司司网上交流的的方式。4.道路施工机械、材料的的运输可以借借用现有市政政道路，工作坑已经经构筑了临时时时场道路，并进行了路面硬化，路面可以承载重型货车与大型吊车。施工的设备和材料料进场、渣土土清运等要求求精心准备，仔仔细筹划，做做到安全顺利利，完成每天天的运输任务务，不影响后后续工程的进进行。对于道道路遗洒，设设专人清理，保保证道路清洁洁。5.临时场地选好弃土暂存场地地及施工配套套设施的安装装场地；确定配浆工作区、管管材暂存区及及顶管辅助设设施排放位置置。3.2.5材料准准备根据工程实际需要要提出材料计计划，选择供供货厂家，为为材料及时进进场做好前期期准备。管材：根据设计要要求，选用钢钢筋混凝土管管材，IIII级，钢承口口，管径DNN2800，每每节管长度为为2.5m，每每顶段需2节机头管、665节普通管。顶管施工所需管材材表顶段长度管径普通管机头管合计备注东段162.46mDN280065节2节67节Ⅲ级管西段162.46mDN280065节2节67节Ⅲ级管总计324.92m130节4节134节Ⅲ级管对各种材料的进场场时间及数量量等根据工程程进展情况提提前做好安排排计划，分期期、分批进场场，并派专人人看守。进场材料均需进行行质量检查验验收，不合格格材料不允许许进场使用，所所有材料均需需有质量合格格证。对各种材料的进场场时间及数量量等根据工程程进展情况提提前做好安排排计划，分期期、分批进场场，并派专人人看守。进场材料均需进行行质量检查验验收，不合格格材料不允许许进场使用，所所有材料均需需有质量合格格证。3.2.6机械械设备本工程所投入的主主要机械为土土压平衡顶管管机及其辅助助机具设备。顶管施工主要设备备表序号机械设备名称规格单位数量备注1顶管掘进机TP2800套12电焊机22KW台23注浆泵挤压式台24灰浆搅拌机台25主顶泵站YG-200台16主顶油缸YG-200套87激光经纬仪GJG22台28水准仪DS3台19吊车50T台110吊车200T台1机头用200T11空压机9m3台212水泵台10基坑备用3.3场区规划3.3.1施工工现场施工现场划分生产产区与生活区区，分区布置置生活设施与与生产设施。生产区根据现场施施工需要及工工作步骤的不不同分时布置置，基坑开挖挖期间，围绕绕基坑开挖区区须布设临时时土方堆场、水水泥堆场、钢钢筋堆场、钢钢筋加工场、配配料场、混凝凝土喷射场、吊吊车占位区等等；顶管施工工期间，在顶顶管坑周边布布设临时土方方堆场、管材材堆场、注浆浆材料堆场、顶顶铁排放场、管管内导轨排放放场、泥浆配配浆注浆场、配配电区等。生活区设在顶进坑坑周边，包括括宿舍、办公公室、简易仓仓库、临时厨厨房等，按北北京市要求配配置合格的卫卫生用品、消消防用品。办公室采用集装箱箱改造而成，配配备有空调、电电脑、打印机机等现代化办办公设施；宿宿舍采用帆布布帐篷，施工工人员分区居居住；厨房及及浴室也由集集浆箱改建，方方便运输、安安放。现场布置要求：1．围挡：采用金属属市政围挡，要要求每间隔55块蓝色围挡挡设置1块带公司标标识围挡；现现场设置“五牌一图”。2．围挡下方砌砖抹抹面，高度220cm，预预留泄水口。围围挡要求顶部部平直，上方方20cm处悬悬挂红色警示示灯，灯距33m。围挡支支撑牢固，必必要时应增设设拉纤。3．施工竖井出入口口设置大门，采采用50×550cm砖砌砌门垛，6m宽大门（分分两扇开启，其其中一扇设置置0.9×22.0m小门门），大门口口必须设门卫卫。4．大门口左侧墙上上醒目位置悬悬挂项目部统统一编号的井井号牌和工程程信息牌。3.3.2现场场照明基坑围挡施工区域域内及加工场场区照明采用用220V电压压，15000W镝灯照明明，镝灯的架架设高度为22.5m，采用电缆缆做灯具线。围挡上悬挂警示照照明，隧道内内照明采用低低于36V的安全全电压。3.3.3降噪棚棚使用环保型低噪音音空压机，设设降噪棚，保保证白天在770分贝、夜夜间在55分贝以内内。3.3.4标识和和标牌1.警告标牌安全警告牌共有66种：防塌方方、安全帽、防防坠落、禁止止吸烟、防跌跌落、防触电电。要求做钢钢管架统一挂挂设。钢管架架规格为宽22m，高1.8m。2.机械操作规规范标牌包括电焊机、空压压机、拌浆机机等操作规程程。3.材料标识牌牌在堆放材料处设统统一标牌，包包括：锚喷混混凝土配比牌牌，水泥、砂砂子、豆石、格栅、网片、连接筋等材料标牌。3.4施工工期安装顶管机械设施施及验收8天基坑导轨安装、洞洞口止水圈安安装、顶管机机就位、开洞洞门等工作。3.4.2顶管管施工27#~26##（162m）计划平均均每天顶进99米，二个顶顶段，共计划36天贯通。3.4.3顶后后处理3天顶管设备拆除11天泥浆置换2天天3.4.4顶管管进度计划（详详见附件）3.4.5工期保保证措施1.落实施工组组织、施工队队伍、施工机机具设备选派资历丰富的各各类管理人员员组成顶管项项目部，提前前落实施工队队伍，同时根根据本工程的的特点，配备备充足的施工工机具、设备备，做好顶管管机组的配置置、检修工作作。2.尽快创造现现场施工条件件积极主动配合建设设单位、监理理、设计等部部门作好开工工前的准备工工作，按时报报送各种文件件资料及开工工前的各项手手续。特别是是做好交接桩桩等工作，积积极创造现场场开工条件。3.技术保证依靠科技进步，采采用新技术、新新工艺，按照照施工现场条条件、地质条条件，采用先先进的土压平平衡机械顶管管施工工艺，能能大大提高顶顶进速度，平平均达到每天天顶进15m以上。4.设备与材料料供应的保证证提前作好施工设备备的调研及有有关技术准备备工作，及时时维护好顶管管设备及辅助助配套机具设设备，确保按按时进场。落落实管材等材材料的加工定定货，确保质质量与供应满满足施工要求求，有关检验验试验工作提提前进行。现现场积极创造造运输、存放放条件，确保保管材等主要要材料提前进进场，保证材材料供应。5.加强施工管管理，合理组组织调度加强施工中的动态态管理，利用用计算机网络络管理技术和和网络进度计计划技术进行行施工过程的的管理，突出出重点、抓住住主要矛盾，占占满时间和空空间，各工序序尽快形成流流水作业，做做好现场组织织调度，确保保关键工期的的实现。6.加强作业层层管理，确保保各项措施的的落实在施工中加强对作作业层的管理理，作好技术术交底、安全全交底工作，监监督各项技术术保证措施的的落实，确保保工程质量和和施工进度。3.5施工环境境调查开工前根据设计图图纸进行详细细的现场勘察察，做好：1.摸清施工范范围内现有的的排水系统、雨雨水排向及历历年雨后积水水情况，拟定定好施工期间间需采取的措措施。2.核实各类地地下管线的位位置、数量、口口径、深度和和接头形式等等，必要时人人工探挖进行行核实。落实实好管线的搬搬迁、加固、保保护及现场监监护事宜。3.调查了解施施工范围内交交通状况，结结合施工实际际情况，制定定合理交通运运输方案。4.调查施工现现场建筑物，估估计施工期间间对其影响程程度，对受影影响的建筑物物，制定专项项技术方案予予以保护。5.对施工可能能影响的较重重要的构筑物物可委托第三三方监测单位位全程监测、评评估施工对其其造成影响的的程度。3.6渣土处理理顶管施工会产生大大量渣土，据据施工计划，顶顶进中管道总总计产生22271立方的渣土。施工过过程产生的渣渣土应及时安安排运输车运运出场地。3.7施工现场场排水措施1.本工程施工工现场内废水水主要是生活活污水、混凝凝土养护用水水及部分天然然降水。要求求在生活区和和工地周围布布置小型排水水渠道，排水水渠道采用浆浆砌砖墙水沟沟，在适当位位置设置废水水沉淀池，将将水排入现况况市政排污系系统，注意不不得将杂物和和泥浆排入市市政下水道内内。2.施工场地内内积水应及时时导排，保证证在干燥环境境下施工，特特别是开挖区区须保证排水顺畅，无积积水。3.8建立测量量控制系统进场后，立即交接接现场控制坐坐标点和水准准基点。接桩桩后立即组织织复测，按施施工要求加密密点位，布设设平面控制网网与水准控制制网。测量结结果提交监理理工程师核查查，对存在的的问题报告监监理工程师后后再进行处理理，保证测量量控制点准确确无误。在复复核的同时，对对控制点桩位位进行加固和和保护，并设设置明显标志志。3.9运输组织材料、设备进出场场运输：顶管管掘进机和成成品管材进场场前，先联系系运输单位，察察看现场、公公路情况，确确定运输车辆辆的行走路线线、确定吊车车的停机位置置。渣土运输：在管道道顶进过程中中排出的渣土土集中堆放在在指定场地并并覆盖，每两两天向外运输输1次，配备1台220钩机，3台18m³的渣渣土运输车辆辆，要求运输输车辆合格，运运输过程中必必须保证周边边环境的整洁洁卫生，不能能遗撒、扬尘尘。现场垂直运输：因工程时间较短，选选用汽车吊做做为垂直运输输的机械，顶顶管施工时，运运输渣土、管管道、顶管机机、顶铁、导导轨等。掘进机重量为188T，则200TT吊车56.225T＞18T，所以以可以完成此此次掘进机的的吊装工作。吊车进场后须对其其使用年限、安安全设施进行行检验，并需需核查司机证证件，要求持持证上岗。吊吊车支脚距工工作坑侧墙距距离不得小于于5m，支脚下下垫20厚的钢板板，钢板尺寸寸不得小于22m×2m。吊车工工作时，设专专业人员负责责指挥，随时时观察地面、坑坑下动态，在在工作坑内吊吊运时坑中不不允许站人。3.10施工现场场的保洁施工期间，应按文文明施工的要要求保持现场场整洁、材料料、设备妥善善存储，废料料、垃圾及不不再需要的临临时设施应及及时清除、拆拆除、运走。施工造成环境轻微微污染时，工工作完成后，须须及时清污，消消除对环境的的影响。施工完成后，运出出所有装备、材材料、垃圾和和各种临时设设施，达到现现场整洁。3.11测量管理理3.11.1复复测对建设单位提供的的施工区内的的导线网与水水准网及其控控制点进行复复测，经核对对无误后方可可使用，测量量工作从外业业到内业必须须做到步步校校核。3.11.2平平面测量控制制1.施工测量按按《工程测量量规范》GBB500266的有关规定定执行。根据据施工需要，引引测三个导线线点至顶井坑坑附近，布设设三级导线平平面控制网（即即采用原有控控制网作为平平面控制网），形形成闭合导线线网。2.为保证测量量精度，对于于钢尺测量的的边长，需加加入相应的修修正，测量的的平面导线需需进行平差计计算，测量角角度精确至00.1º，坐坐标及高程精精确到1mm。3.11.3高高程测量1.高程控制采采用城市四等等水准测量的的技术施测，使使用DS3水准仪仪进行观测，往往返各一次。高高程闭合差在在12mmm之内（L为水准跨线线长度，以千千米计）为合合格。2.井坑内的高高程控制点采采用长钢尺导导入法将高程程传入，向井井坑内传递高高程与坐标传传递同步进行行。先做趋近近水准测量，再再做竖井高程程传递。竖井井传递高程采采用悬吊钢尺尺法，井上和和井下两台水水准仪同时观观测读数，每每次错动钢尺尺3-5厘米，施施测三次，高高差相差不大大于3mm时取平均均值使用。3.高程控制点点的布设：可可利用平面控控制点的埋石石作为高程控控制点，也可可单独设置，如如特殊需要时时可进行加密密。加密的水水准点精度不不低于高程控控制点的精度度，其布设形形式为附合水水准路线。3.12.4测测量要求1.对于坐标点点、水准点现现场需采取可可靠的保护措措施，需设立立明显的标志志；施工过程程中要注意对对测量控制点点的保护，并并定期进行校校测。2.施工过程中中要严格执行行测量复核制制度，特别是是对中心线和和高程、管线线起终点、控控制桩位、交交叉点等更要要严格控制，要要提前做好内内业，然后现现场实施放样样。3.竣工测量：：竣工测量在在已有的施工工控制点上进进行，测量人人员认真做好好原始记录，及及时进行资料料的整理、归归档工作。第4章顶管施工4.1顶管施工设设计4.1.1顶管方方式的选择根据顶管施工所穿穿越的土质及及周边环境分分析，确定采采用土压平衡衡机械顶管方方法施工。土压平衡机械顶管管施工工艺流流程见下图。图4-1土压平衡顶顶管施工工艺艺流程图4.1.2顶管机机的选择根据本次顶管施工工的特点与土土质情况，选选用TP2800土压平平衡顶管机。1、选择TP28000土压平衡衡顶管机的原原因；（1）顶管线路沿线紧紧邻萧太后河河，地下水比比较丰富，而而且所穿越的的土层含水量量较大，而土土压平衡顶管管机最佳使用用土层是具有有流塑性的粘粘性土。（2）顶管所穿越的道道路为城市主主要道路，施施工后地面沉沉降小，采用用土压平衡式式可以弥补这这一缺点。（3）从环境保护角度度考虑，泥水水平衡废泥浆浆较多对环境境影响很大，而而土压平衡比比较环保。（4）根据所穿越的土土质从施工场场地，从施工工可操作性及及经济上考虑虑，土压平衡衡较可靠、经经济。2、TP2800顶管管机的组成与与特点TP2800顶管管机主要由切切削刀盘、液液压系统、测测量系统、螺螺旋输送机构构成，TP2800具有以以下特点；适用土质范围广。采用低速大扭矩传传动方式，刀刀盘切削力较较高。采用开舱式大刀盘盘，结构简单单，主轴、减减速机泥水密密封性能好。采用螺旋输送机出出土，出土容容易，泥舱不不宜堵塞。纠偏角度最大达11.5°，机机头的仰俯和和偏转角度均均采用先进的的电气系统控控制，操作方方便，反应灵灵敏。全断面切削，开口口率达1000%，土压力力更切合实际际。3、操控系统顶管机操作台和配配电柜是顶管管机在施工过过程中不可或或缺的电气组组成部分，配配电柜集成了了用于电能分分配的各种电电气元件，配配电柜主要有有两方面的作作用，一是对对顶管机施工工过程中基础础用电设备进进行配电和控控制，二是在在电路出现漏漏电，短路和和过载时，提提供漏电保护护。操作台位位于地面之上上，可远程对对顶管机机头头的作业进行行操控，同时时可以通过监监视器和触摸摸屏对机头内内部的各类运运行参数进行行直观便捷的的观察，具有有安全、准确确、高效等优优点。TP2800顶管管机参数编号项目参数备注1顶管机外径3310mm2顶管机长度5280mm3顶管机重量42T4刀盘切削外径3330mm5刀盘转矩1050kN.mm6刀盘驱动电机5×30kW7刀盘转速1.36r/miin8最大纠偏角度3°9纠偏油泵推力100t×8只10排土量58m3/h11总功率190kw4.1.3顶进顺序序根据现场实际情况况，选择27#为工作坑，226#为接收收坑。有277#向26##顺序顶进施工。4.2顶力估算参照GB502668-20008的规范要要求，确定机机械顶管总顶顶力：而：其中：Fp—总顶力，(kkN)D0—管道外径（mm）Dg—顶管机外径径（mm）L—顶距（mm）fk—顶管机的迎迎面阻力（kkN）P—土仓压力力（kN/mm2）本工程的各项取值值：Do＝3.36mDg=3.388mL＝162.446mfk=7.0（kkN/m2），粉土、细细砂P=100（kkN/m2），最大设设定土仓压力力则预测总顶力为：：FP=×3.36×1662.46××7.0+8896.8==129011（KN）经过计算，管材承承受顶力（114000KKN）大于估估算顶力值。根根据招标文件件、顶管使用用说明书及GGB502668-20008规范的要求，需要每每100m设置置一个中继间间。根据各顶顶管段长度，确确定顶管段采采用中继间。4.3顶管施工准准备工作4.3.1后背1.后背安全系系数的核算土体的被动土压力力：式中：p－土壤壤的总被动土土压力r—土壤容重重（KN／m3）rr=19..6Ф—（土壤的内内摩擦角度）Ф=15.65°c—土壤的粘粘聚力（KNN／m2）c=118.91h—天然土壁壁后背墙高度度 h=113.6m以上土质参数是根根据岩土勘察察报告中的数数据，按不同同的土层厚度度加权平均，计计算得出。土层岩性土层厚度密度g/cm内聚力c内摩擦角Ø顶面高程底面高程米单层加权单层加权单层加权2粉土21.5183.52.017.0352794.528983粉粘土1816.11.92.013.8192649.41426.6③1粉土16.114.81.32.022.6262532.52735.14粉细砂14.810.93.92.057.995831.238148.210.621.475257.13307.9加权平均2.0319.5829.05地勘数据加权平均均则：＝3945(kNN/m)顶进时所需最大后后背宽度：式中：B——后背受力力宽度F—顶顶管中的最大大顶推力，FF=111760KNNP—土体被动动土压力，PP=39945kN//m经计算，顶管过程程中，需要后后背宽度为22.98m，实实际施工时后后背宽度4米，可以满满足施工需要要。2.后背安装基坑验收合格后，安安装顶管设备备，首先安装装后背。（1）机械顶管后背结结构为：锚喷喷墙+混凝土后背背+后背铁。（2）混凝土后背为钢钢筋混凝土结结构，与锚喷喷墙浇筑成为为一个整体，长长度与顶进坑坑宽度相当，高高度为4米，厚度0..5米。Φ20钢筋双双向双层排列列，混凝土强强度C25。（3）在混凝土后背前前垂直地面放放置后背铁，后后背铁与锚喷喷墙面之间的的空隙以C110素混凝土土浇灌填充。（4）后背墙表面要平平顺，并且垂垂直于顶进管管道的轴线，避避免产生偏心心受压。（5）后背的安装允许许偏差为：垂直度：0.1%HH水平扭转度：0..1%L其中H为后背背的高度，LL为后背的宽宽度。4.3.2竖井导导轨设计与安装导轨安装是顶管施施工中一项重重要的工作，安安装的准确与与否直接影响响管道的顶进进质量。导轨内距的确定：：其中：A—两导轨轨内距（mmm）D——管内径（mmm），D=28800mmd—管壁厚厚（mm），d=2280mm则：导轨安装内距为11857mmm，这样确定定的导轨顶面面与管道流水水面高程相同同。2.导轨安装1.在基坑底部设设置150××150mmm的方木，方方木长度为22米，方木间间距为4000mm，测量量每根方木的的高程，使其其与顶进坡度度相一致。2.将钢质导轨平平铺于方木之之上，测量导导轨的中线位位置与高程偏偏差，其允许许偏差为：导轨内距：±2mmm；中心线：3mm；顶面高程：0～110mm。3.两导轨要平行行、等高，或或略高于该处处管道设计高高程，其纵坡坡与管道设计计坡度一致。4.使用30#工工字钢稳固导导轨，工字钢钢一端须牢牢牢抵在基坑侧侧墙上，另一一端与导轨焊焊接，每根导导轨不小少三三根工字钢。5.安装后导轨要要牢固，不得得在顶进施工工中发生位移移，设专人每每天进行检查查。图4-2导轨内径的的计算原理图图导轨安装内距为11331mmm，这样确定的的导轨顶面与与管道流水面面高程相同。4.3.3止水环环安装为防止推进机入洞洞时泥砂涌入入基坑，在顶顶进方向的墙墙壁上需安装装止水环。首首先，进行测测量，确定止止水环安装的的位置；其次次，将止水环环底圈固定到到墙壁上，用用混凝土封闭闭底圈与墙壁壁之间的缝隙隙；然后，在在底圈上固定定防水橡胶板板；最后，安安装止水圈压压板。在推进进机入洞之前前才允许将止止水环内的墙墙壁凿除。图4-3板式止水圈圈安装纵断示示意图2.止水圈安装装为保证顶管中滑润泥泥浆的压力，在在止水墙洞口口处需安装止止水环。首先先，进行测量量，确定止水水环安装的位位置；其次，将将止水环底圈圈固定到墙壁壁上，用混凝凝土封闭底圈圈与墙壁之间间的缝隙；然然后，在底圈圈上固定防水水橡胶板；最最后，安装止止水圈压板。止水圈分为三部分分，包括底板板、橡胶板、压压板，底板由由Q235钢板板制成，内径径2800毫米，外外径3500毫米，厚厚20毫米，整体为为圆环形状，底底板由膨涨螺螺栓固定到止止水墙上，其其中心与顶进进管道的轴线线重合，由测测量人员现场场测设确定；；橡胶板厚40毫米米，内径2800毫米，外外径3500毫米，钢钢压板由Q2235钢板载载成，分为若若干钢板块，环环绕橡胶板一一圈，拼装成成为圆环形，压压板由螺母紧紧固到膨涨螺螺栓上，拧紧紧后将橡胶板板压紧固定。4.3.4掘进机机就位使用200吨吊车车吊装，将掘掘进进机轻轻轻放入顶进坑坑内的导轨上上，前端距止止水墙约400mmm。就位后检查掘进机机的轴线是否否与顶进坑轴轴线、导轨轴轴线以及主顶顶油缸的轴线线保持一致，发发现偏差立即即调整。一切正常后再进行行电路、油路路、注浆系统统的连接、调调试。4.3.5洞门处处理洞口处，人工向前前挖土3000～500mmm，将混凝土土、钢筋及其其它杂物清除除干净。若土质松散，为防防止顶管入洞洞时土体滑塌塌，涌入基坑坑，可对洞门门采用全断面面注浆加固。采用后退式注浆方式，注浆孔间隔0.5米，注浆孔长度8.0米，大于掘进机长度，加固范围宽度5米、高度5米。注入的浆液为水泥+水玻璃双液浆，注浆压力维持到。注浆24小时后，使使用风镐将洞洞门处的混凝凝土凿除，洞洞口为圆形，直直径为36000mm。洞门处使用用Φ22钢筋将将钢格栅内、外外连接焊牢后后，再将其钢钢格栅割断。图4-4洞口注浆示意图4.3.6机头入入洞将机头徐徐推进洞洞口，刀盘全全部进洞后，调调整止水圈位位置，使其完完全封闭地下下水。然后开动顶管机刀刀盘，刀盘边边旋转边推进进，待土仓压压力升到0..1MPaa左右时，可可以进行排土土操作。掘进机开始入土时时，机头外露露，只存在轨轨道对机头的的摩擦力，刀刀盘切土时，机机头易发生旋旋转，故在入入土前两米顶顶进时，顶进进速度控制在在5mmm/min以以下，以防机机头整体旋转转，并观测机机头倾角和旋旋转变化，及及时修正和调调整。倾角的的变化用纠偏偏千斤顶调正正，旋转角大大于±300°时，可使使用刀盘反转转调正，顶进进2米以后掘掘进机在不旋旋转的情况下下可逐渐加大大顶进速度。机机头完全入土土后，土仓压压力控制在00.10～0.15MMPa时，下第一节节混凝土管。4.3.7坑内布布置顶进坑内机具序号名称单位数量规格1主顶千斤顶台6200t行程3..5m2主顶泵站套13护口铁套1自制4顶铁套1自制5洞口止水环圈套1自制6后背铁块27基坑导轨套18激光经纬仪套1管线及电缆序号名称规格备注1触变泥浆管Φ502集水坑排水管Φ753动力电缆2条，90mm24控制电缆1条5有线通讯电缆1条4.3.8管内断断面布置砼管内布置管线序号名称规格材料单位数量1触变泥浆管Φ50钢管及胶管条12动力电缆90mm2条23照明线24V10mm22条14控制电缆条15通讯电缆条16管内导轨条1图4-5管内布置横横断示意图4.3.9管道进场的检查与与验收1.管道进行进行行验收，检验验管材的直径径，承插口椭椭圆度经验收收合格后填写写《成品管落落地验收移交交单》，核对对移交单移交交管材的产品品编号、产品品规格、质量量证书、出厂厂验收表、生生产日期等。移移交完成进行行管材的吊装装，并存储在在设定位置。根根据施工计划划，现场具备备顶进条件后后，通知制管管单位及时运运送管道进场场。2.每批次的管管及配件必须须附有出厂证证明书。凡标标志技术条件件不明、技术术指标不符合合标准规定或或设计要求的的管材不得接接收。3.质检人员应应熟悉管的特特殊性，按技技术规范对每每节管材检查查验收，察看看管件是否有有裂纹、裂缝缝、损伤；承承插口和插口口部位是否有有破损；逐个个检查橡胶圈圈是否合格；；椭圆度误差差是否在允许许范围内；外外保护层有无无脱落等。对对不能符合工工程要求的管管件，不得使使用；对虽有有缺陷经、经经修复、并鉴鉴定合格的管管材，须征得得项目监理认认可后才能使使用。4.管采用的橡胶胶密封圈材质质应符合的技技术要求。对对胶圈外观应应进行检查，橡橡胶圈为圆形形实心胶圈，表表面不应有气气孔、裂缝、重重皮、平面扭扭曲、肉眼可可见的杂质以以及有碍使用用和影响密封封效果的缺陷陷。管材厂家家应提供胶圈圈满足规范要要求的质量合合格报告以及及对管内输送送的水质无害害的证明书。5.管应采用无无接头实心胶胶圈或每根胶胶圈最多允许许有1个接头，但但接头的性能能不得低于母母材的性能标标准，现场应应抽取1％的数量进进行接头强度度试验。6.管材卸车控制制采用80吨汽车吊吊将管材吊至至存储位置。吊装人员应经过技技能、安全方方面陪训并经经考核，合格格后方可上岗岗。在起吊前，管理人人员应对起吊吊人员进行认认真观察，确确认其精神状状态良好，签签发起吊令。严禁超负荷或在不不稳定的工况况下进行起吊吊、卸车；起吊索具应用柔性性材料包裹，避避免碰损管材材。严格按管道生产厂厂指定的起吊吊位置与固定定方式起吊。起吊全程应有专职职安全员、调调度员在现场场。7.管材堆放控制制根据管道进场先后后顺序，合理理有序组织管管材使用，严严格控制管材材留置时间。管道的堆放应保持持正确摆放位位置，不妨碍碍现场施工及及管材的运输输通道为原则则。管材堆放时间超过过一个月以上上时，采取洒洒水等适当养养护措施。4.4顶管施工4.4.1顶进试验验段将每个顶段的前110～20米做做为顶进的试试验段，在试试验段地面布布设地面变形形监测点，必必要时，可在在管道上方的的地表布设33-5个辅助助监测点。根据监测值的变化化，配情调整整顶进参数。当当沉降值过大大时，应适当当增大土仓压压力，减小排排土量、减少少推进速度，并并增加顶进注注浆压力、增增加泥浆注入入量；当地面面有隆起时，应应适当减小土土仓压力，增增加排土量、加加大推进速度度，并减小顶顶进注浆压力力、减少泥浆浆注入量。根根据监测值的的反馈，经现现场技术人员员的确定参数数后，再进入入公路范围。4.4.2土仓压力力的设定按地质变化及顶管管机埋深变化化对土仓压力力进行调整，管管顶覆土大时时，需增加土土仓压力，管管顶覆土变小小时需减小土土仓压力，遇遇有砂砾石层层、下穿道路路、离构筑物物较近时，土土仓压力设定定适当增大10%左右，以以提高安全系系数。根据公式，γs--土的重度（KKN/m3）,HS-覆盖层厚度度（m）γs=20.1KN/mm3，HS1=11.5m（京哈高速公公路）经计算：穿京哈高高速公路土仓仓压力设定初初步值为0..21MPa。初步确定本工程土土仓压力控制制在0.211MPa，并根根据本工程试试验段的数据据进行调整，当覆土深度度每增加或减减小10米，土仓仓压力适当增增加或减小00.05Mppa左右。掘进机机在距地下管管线前、后约约5米内降低土仓仓压力，施工工现场须注意随时监视视控制。4.4.3触变泥浆浆减阻顶管过程中，须同同步注入减阻阻泥浆，它是是减少顶进阻阻力、提高顶顶进速度的重重要一环，减减阻泥浆采用用成品膨润土配配制而成。注浆工艺流程：泥泥浆拌合———泥浆储存———泥浆注入入。泥浆流转流程：搅搅浆罐——储储浆罐——注注浆泵——注注浆主管———注浆分管———注浆孔———管外壁。1.拌合：将定量量的水放入搅搅拌罐内，在在搅拌机转动动的情况下，将将定量的膨润润土徐徐加入入搅拌罐内，一一般10至20分钟就可可搅拌均匀。泥泥浆制备后，须须静置24小时才能能使用。使其其充分吸水、膨膨润成胶体状状态，使用比比重计测其比比重，约在11.1～1.2g//cm3为宜。2.注浆：在机头头尾部设有触触变泥浆注浆浆孔，顶进施施工的同步注注入触变泥浆浆，以形成原原始浆套；每每节混凝土管管均有三个注注浆孔，顶进进过程中，通通过注持只场断是口当压M视合观水浆；顶顶大定满的管裹实在的须泵注视储浆浆池内触变泥泥浆下降的速速度及顶镐压压力表读数随随时调节注浆浆压力。膨润土泥浆重量配配合比膨润土胶质价膨润土水碱60～701005242～370～801005241.5～280～901006142～390～1001006141.5～25.搅浆罐：现现场制备泥浆浆的设备为搅搅浆罐，自制制，电动机带带动螺旋桨转转动搅泥浆至至均匀。6.储浆池，储储浆池为钢板板焊制的池子子，搅浆罐搅搅拌好的浆液液，排到储浆浆池内暂存；；7.注浆泵：注注浆泵进口管管接到储浆池池内，注浆泵泵出口管接到到管内注浆主主管，注浆主主管接到管道道注浆孔上，通通过注浆孔注注入管外壁。8.注浆孔：顶顶进管道的注注浆孔位于管管道插口一端端，一个圆形形断面有三个个注浆孔，1120度分布布，注浆分管管通过三通连连接注浆主管管与注浆孔，三三通与注浆分分管间安装有有阀门，可根根据需要开关关，可向不同同的部位注浆浆。图4-6注浆管连接横断示示意图图4-7注浆管连接纵断示示意图4.4.4顶进速度度顶进速度控制在330mm～50mm//min，入入洞后的前110米以及纠纠偏时用较低低速度，以后后视出土情况况、刀盘扭矩矩情况适当加加快顶进速度度。4.4.5管节安装装管节下坑前先进行行外观检查，包包括管端面是是否平直、管管壁表面是否否光洁、管体体上有无裂缝缝等等，检查查合格的管子子用吊车放到到顶进坑内的的导轨上，进进行顶进。下下管方法如下下：1.聘请非常熟熟练且具有丰丰富经验的安安装和管理人人员执行安装装任务。2.安装前集中中时间组织全全体施工管理理人员进行有有关业务和安安全方面的培培训，认真学学习技术规范范、设计文件件、施工要求求等，使全体体参与安装人人员对技术规规范、设计要要求、施工要要求等均能深深刻领会和掌掌握。3.吊车基础采采取加垫钢板板、钢制路基基板等措施，减减少接地压强强，保证吊装装作业的安全全。4.在起吊前先先空转1800°，在无咬咬声的情况下下，做好试吊吊工作。5.80吨汽车车吊起吊能力力有一定的富富裕度，严禁禁超负荷或在在不稳定的工工作状况下进进行起吊卸管管。6.管件吊装时时，管中不得得有人，管件件、吊臂下不不得有人逗留留。7.管件吊装采采用专用的卡卡具进行下管管吊装作业，防防止管道破环环及下管后取取出卡具对管管道的影响掘进机在停止顶进进的状态下，刀刀盘转3～5分钟，在停停机的同时，视螺旋输送机出土的情况，关闭排土液压闸门，保证土压仓压力不得小于0.08MPa。下管工序完成，再顶进时，应先开刀盘，再依次开螺旋输送机、推进系统。若出现顶进管段回回弹的现象，需需要在顶进油油缸回收前加加方木支撑，或或者超前顶进进100～200mmm，使前几几节管的回弹弹，不影响后后面管节的安安放。4.4.6顶进测量量顶管测量主要使用用激光经纬仪仪，安装于顶顶管坑后背处处的顶管掘进进中心线上，激激光经纬仪的的安装必须保保证顶进过程程中的稳定。在在掘进机内安安装有激光靶靶，激光束的的照射角度与与管道的设计计坡度相一致致，激光照射射到光靶上形形成一个激光光点，机手根根据激光点的的位置变化确确定掘进机的的方向变化。顶进过程中随时观观察激光点的的变化，做好好顶进工况记记录，内容包包括管道的顶顶进长度，顶顶管掘进机的的水平偏差、高高程偏差、注注浆状况等等等。初始顶进时，每11米记录一次，；；正常顶进时时，每顶进一一节管记录一一次；纠偏时时，每1米记录一次；；每顶进三节节管，核对激激光经纬仪是是否出现移位位，水平角、竖竖直角是否出出现偏差。顶进记录时，要注注意照射到机机头激光靶上上的激光点和和管道中心轴轴线的一致性性。纠偏时，先计算偏差夹角，根据顶进延长线推算出顶进速度和顶进长度恢复理想轴线的距离和时间，随时预测机头的前进趋势。每天工作结束后，由由主机手分别别绘制出管道道中心及高程程偏差曲线图图、顶力变化化图，贴到公公示板上，供供施工人员、现现场监理查看看。4.4.7顶进纠偏偏顶管掘进机由前、后后两节组合而而成，两节之之间安装有千千斤顶，分为为上、下、左左、右四组，靠靠这四组千斤斤顶，可以进进行四个方向向的纠偏操作作。连续观察察光靶上激光光点的行走轨轨迹，如发生生偏移大于20mm，预测机机头又有向偏偏差大的方向向发展的趋势势时，要采取取纠偏措施。纠纠偏时开动纠纠偏千斤顶，千斤顶顶出最大不超过1.5°。纠偏时每1米测量一次，并做机头和机尾的数据比较，有回归趋势时，保持一段顶进距离后，要停止纠偏，防止左右摆动。纠偏的原则是勤纠、微纠，每次纠偏量不要过大，而且要注意发展趋势，当上下、左右均发生偏差时，先纠上下、后纠左右。纠偏应符合下列规规定：顶管过程中，应绘绘制顶管机水水平与高程轨轨迹图、顶力力变化曲线图图、管节编号号图，随时掌掌握顶进方向向和趋势；在顶进中及时纠偏偏；采用小角度纠偏方方式；纠偏时开挖面土体体应保持稳定定，采用挖土土纠偏方式，超超挖量应符合合地层变形控控制和施工设设计要求；刀盘式顶管机应有有纠正顶管机机旋转措施。针对管须严格控制制偏差量，当当偏差达到33毫米时应进进行纠偏操作作，纠偏时角角度应小，相相邻管节间角角度不能超过过0.3˚，纠偏时的的测量每5000mm不少少于2次。4.4.8胶圈安安装于就位方方法1.管道安装顶入入前，就位必必须准确。2.彻底清理管管道内的异物物，保持管道道内部清洁，在在管件接头联联接前保持承承插口的清洁洁。3.不在管道内内放置工具和和其它杂物。4.安装前逐节节清理管件承承插口环，刷刷润滑剂，润润滑油采用无无毒的植物类类油脂。将橡橡胶圈套入插插口环凹槽中中，在胶圈下下插入专用工工具，并沿管管道插口的周周边移动调均均胶圈，胶圈圈必须拉伸均均匀，不得有有扭曲、错位位、翻转现象象发生，再涂涂刷润滑剂在在橡胶圈上。5.在低于0℃℃气温下进行行管道安装时时，应采用适适合于在低温温条件下作业业的橡胶材料料，并在热水水中浸泡，以以防橡胶圈变变硬。6.对接时，使使插口端与承承口端保持平平行，并使四四周间隙大致致相等，安装装间隙控制在在制管厂安装装要求的范围围内。7.在连接过程程中，如发现现胶圈进入工工作面不均匀匀，应及时退退出，检查胶胶圈损坏情况况，调换胶圈圈，重新安装装。4.4.9顶进速度度顶进速度控制在30mm～50mm/min，入洞洞后的前100米以及纠偏时时用较低速度度，以后视出出土情况、刀刀盘扭矩情况况适当加快顶顶进速度。4.4.10土体流流塑化改造当通过螺旋输送机机出土困难时时，需对土体体进行流塑化化改造。改造造方式是向土土仓内注入土土体改良液，改改良液配制方方法是向膨润润土泥浆中加加入羧甲基纤纤维素纳：将将羧甲基纤维维素纳中加入入3倍的清水，搅搅拌均匀后，加加入到配制好好的膨润土泥泥浆中，通过过土仓注浆管管道注入掘进进机土仓内。4.4.11出土外外运掘进机刀盘切削破破碎土体，由由螺旋输送机机将泥土输入入到管道内部部，管道内安安装导轨，导导轨为整体式式，每节导轨轨有3米、6米长度二种种规格，导轨轨直接平铺在在顶进管道内内，导轨的钢钢枕与管道底底部贴实，纵纵向相邻导轨轨相互插接牢牢固并锁紧，土土车直接安放放在管内导轨轨上，四个钢钢轮分别与导导轨接合平稳稳，滚动顺畅畅。将泥土直直接装入土车车，通过管道道内导轨将泥泥土运到顶进进坑中，使用用吊车运到地地面，倒入泥泥土暂存区，定定期外运。土土车在轨道上上往外运土时时，停止顶进进工作，待土土车归位后，管管道开始顶进进并向外排土土。现场指定专人量测测排出的土体体体积，核算算管道推进的的体积与排土土体积，当排排土体积过大大时，须减少少排土，增加加管道推进速速度；当排土土体积过小时时，须加快排排土，减慢管管道推进速度度，将出土率率始终保持在在95%左右。中继间启动时，因因导轨分为33米、6米二种规格格，导轨连接接部位断开，中中继间前段管管道开始顶进进，顶进结束束后，在启动动主顶泵站至至管道合拢。图4-8管内出土车横断示示意图4.4.12机头出出洞机头推进到距接收收坑约5米处，拆除接接收坑洞口处处的墙壁，使使用与主筋同同径的钢筋进进行内外双排排斜向连接钢钢格栅，焊接接牢固后，将将钢格栅割断断。洞口处，人人工挖土，将将混凝土、钢钢筋及其它杂杂物清除干净净。刀盘在旋转的状态态下，慢慢顶顶进，此时掘掘进机的土仓仓压力也会随随之消失，没没有土压，螺螺旋输土机停停止出土。仔仔细测量机头头上、下、左左、右的四个个方向，与出出洞口的大小小、位置合适适时，启动主主顶油缸继续续推进，至中中心刀露出时时，停止推进进。安置机头头接收托架，然然后，慢慢将将机头推入接接收坑内。4.4.13机头出出坑拆除掘进机的电源源线、注浆管管、油管，并并拆除掘进机机与第一节混混凝土管的连连接板。使用用不小于2000吨的吊车车，将掘进机机吊运出坑。4.5顶管施工技技术要求4.5.1下管当顶进结束，主顶顶完全收回后后，拆下护口口铁，开始吊吊运管材。注意管材的方向和位位置，并躲避避人员、电缆及坑内设设备。4.5.2主顶操作作地面操作室人员需需按照操作规规程对顶管机机进行操作。顶顶进过程中，应应根据顶管机机的反馈数据据及时的对姿姿态进行调整整。停顶时应应注意各项测测量数据是否否异常，必要要时通知有关关人员进行复复测，同时对对顶管机进行行相应调整。4.5.3触变泥浆浆配置根据施工情况配置置触变泥浆，及及时进行壁后后注浆以减阻阻，并根据挖挖掘面的土质质情况对泥浆浆成分进行改改良调整。前前五节管连续续注浆，均将将注浆管接入入注浆主管，自自第六节管开开始，每隔一一根管连接注注浆主管，做做为补浆之用。4.6中继间的应应用4.6.1.中继间结结构D2800中继间间的结构是由由前筒，后筒筒和24个推力为为50吨的油缸缸组成，总推推力为12000吨。中继继间外径为33310mmm，长度为9552mm，总总重量为4..2吨。4.6.2.中继间参参数1）管道内径28000±8毫米；2）管材壁厚2555±6毫米；3）承插口工作坑椭椭圆度

=<<1.5%（9.5毫米）；；4）中继间允许顶力力12000kN。4.6.3.中继间使使用注意事项项当顶管机在顶进合合适距离后可可加一台中继继间，具体使使用方法为：：先将中继间间的前筒前部部放入水泥管管后部的钢承承口内，将中中继间顶进洞洞内后再接上上后面的水泥泥管继续顶进进，此时中继继间与前后水水泥管一起向向前移动。在在顶进一段距距离后中继间间油缸开始动动作起到接力力顶进的作用用。整个顶进进工程结束后后拆掉油缸及及其上的高压压油管和固定定抱箍，连同同泵站一起运运回地面进行行维护保养和和清洗入库。4.6.4.中继间安安装位置1）如果顶进总长度度在100米以内内，不安装中中继间。2）如果顶进总长度度在100米至200米之间间，安装一套套中继间，根根据施工经验验，中继间安安装到掘进机机后60米（24节管）后，或或当主顶输出出顶力达到660%总顶力力时，必须安安装第一套中中继间。4.6.5.中继间启启动1）当主顶输出顶力力达到60%%总顶力，必必须启动第一一套中继间。2）当启动第一套中中继间、主顶顶达到70%%总顶力时，必必须启动第二二套中继间。3）每个中继间后插插口部位分布布二个油脂注注孔，中继间间启动过程中中，通过油脂脂注孔注入油油脂，确保中中继间承插品品滑动面阻力力降低，并对对胶圈起到滑滑润保护作用用。中继间初初始就位时，确确保油脂注孔孔位于圆周1120度基础础角上方。4）每个中继间后端端管身部位分分布2～3个注浆孔，启启动过程中同同步注入滑润润泥浆，不启启用的注浆孔孔采用堵头临临时封堵。4.7顶后处理4.7.1泥浆置换在顶进过程中，管管壁外的土体体受到扰动，上上层土体易形形成松动或空空洞，引地面面沉降或塌陷陷。顶管工序序结束后，从从混凝土管内内部通过注浆浆孔向管外土土体注入加固固浆液，对土土体进行加固固，可最大限限度地消除因因顶管施工造造成的地面沉沉降。注浆所需的设备有有：空压机、搅搅拌机、压力力罐、注浆管管等。注浆设设备加装隔膜膜型压力表，现现场根据土质质及覆土深度度确认注浆压压力，参考注注浆压力为00.10～0.20MMPa，在管管线下方注浆浆，应适当降降低注浆压力力，但不得低低于0.088MPa，在在道路下方注注浆，应适当当增加注浆压压力，但不得得高于0.220MPa。使用的注浆材料为为水泥加粉煤煤灰浆，其配配比为水：水水泥：粉煤灰灰=6：1：3。由管道内内部的注浆孔孔压注，注浆浆次数不少于于三次，两次次间隔时间不不大于24小时。图4-16土壤加固示意意图每两节混凝土管编编为一组，第第一节管注浆浆孔注浆，第第二节管注浆浆孔排浆，从从管道一端开开始，依次进进行。将注浆浆泵清洗干净净，吸浆龙头头放入灰浆池池内，开启注注浆泵，打开开第一组注浆浆口，当第一一组排浆口冒冒出灰浆后，关关闭阀门，再再打开第二组组，以此类推推，直到全线线完成。再关关闭所有阀门门，保压一小小时。初凝后后疏通注浆管管，进行下次次注浆。注浆工作从开始至至结束，都应应有专职人员员全过程控制制，并随时到到管内检查注注浆管路、接接头以及管内内有无裂缝等等情况，如发发现异常要立立即停止注浆浆，并将情况况反馈。如果从管内压浆孔孔加固效果不不好，可采用用从地面打孔孔的方法压浆浆固结。泥浆置换完成后，拆拆除主通道浆浆管和管内弧弧形浆管就地地清洗，以免免浆液凝固堵堵塞。4.7.2管缝封闭相邻混凝土管间存存在缝隙，缝缝隙采用固结结材料进行封封闭填充，作作业前需将管管缝内的杂物物清理干净。管道内部的注浆孔孔，采用防水水材料填充。4.6.3设施拆除混凝土管顶进、换换浆、检测全全部完成后，拆拆除顶镐设备备、后背铁及及导轨。4.7顶管中的安全措施施4.7.1管内照明管道内每10米装装一只照明灯灯，照明灯采采用24V的安全全电压供电。为防止电缆接头松松动、管道内内配有部分活活动接头箱，即即保证了接头头质量，又可可以避免接头头的包扎受潮潮而产生的漏漏电事故。应急电源采用的是是地面备用一一台发电机，在在管道内断电电时及时供电电以保证照明明、通风、施施工的正常进进行。4.7.2供风在顶进施工过程中中，随着管道道不断向前延延伸，空气中中的氧气会逐逐渐稀少，会会给在管内的的工作人员带带来极大危害害，甚至会造造成恶性事故故。为改善管管内工作环境境，在管道施施工的全过程程中采取通风风措施，加大大管道内空气气流通，营造造良好作业环环境。采用压入式通风，空空压机安装在在地面上，用用DN1000的硬质PVCC通风管道，将将风送至基坑坑底部，并用用同直径的硬硬质PVC通风管管道，从管内内把风送至端端部掘进机处处。通风管要要固定在基坑坑侧壁及钢筋筋混凝土管内内壁的上，固固定要牢固。4.8顶管中的技术措施施4.8.1停顶处置顶进施工中，遇有有特殊情况，会会停止顶进施施工。为防止止停顶时发生生抱管现象，每每停顶五小时时，对管外壁壁进行润滑泥泥浆补注一次次，注浆自掘掘进机后第一一节管开始，依依次向后进行行。每停顶十十小时开动主主顶千斤一次次，缓慢向前前推进1000mm。4.8.2对地下管线的的保护1.顶进前需明明确掘进机与与地下管线的的位置；2.对地下管线线进行详细检检查，确定地地下管线的种种类、埋深与与完好程度；；3.与地下管线线的产权单位位联系，明确确管理人员的的联系方式；；4.知道上游关关闭阀门的位位置与关闭方方式；5.施工期间设专专人进行巡视视检查，观察察管线是否有有变形、断裂裂现象，雨水水管、管沟内内是否冒浆现现象。并做好好观察记录，保保留影象；6.顶进施工时，在在掘进机距管管线水平距离离的前、后五五米距离内，降降低顶进速度度，并降低110-20%%的土仓压力力。7.如果地下管线线损坏时，需需立关闭上游游阀门，并与与产权单位联联系，及时维维修、处理。8.顶进施工完成成后，立即进进行加固注浆浆处理，通过过管内注浆孔孔注入固结浆浆，在管线区区域内，以充充填注浆为主主，注浆压力力不能过大，但但一定要保证证密实。4.8.3对京哈高速公公路的保护顶管施工可能造成成地面沉降的的主要原因包包括：顶管机机迎面土压失失衡引起坍塌塌；管道与土土体摩擦使土土层结构破坏坏；管道周边边有空隙；地地层失水引起起的二次固结结沉降；管道道接口渗漏等等。针对这些原因，制制定如下有针针对性的技术术措施，加强强施工管理，严严格要求施工工人员做到：：1.顶管施工前前，机手一定定要明确管顶顶与道路的垂垂直距离、土土质、地下水水等情况，明明确顶进长度度、管径、管管材，明确顶顶进坑、接收收坑与道路的的关系，明确确顶进方式，明明确顶管对道道路的影响；；2.进、出洞时时，对洞口进进行注浆加固固处理，保证证土体稳定，防防止洞口出现现坍塌；3.顶进施工中中，保证顶进进速度稳定，不不能出现忽快快忽慢的现象象；4.顶进中，为为防止管道与与土体摩擦造造成的土层结结构破坏，须须同步注