交通工程施工方案

交通工程施工方案一、交通标志设计1.1版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《城市道路交通标志和标线设施规范》(GB51038-2015)为依据。以下几点须注意：交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《城市道路交通标志和标线设施规范》(GB51038-2015)规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面，在版面制作过程中，根据设置英文的需要，修改版采用铝合金板，符合规范要求。指路标志厚度2.0mm-3.0mm;警告、禁令、指示标志板厚度1.5mm-2mm。交通标志反光材料采用二级(高强级)以上反光膜。交通标志的边框外缘，应有衬底色规定为：警告标志黄色，警令标志白色，道路的指路标志蓝色。1.2标志设置标志设置在施工过程中须注意以下几点：在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。不应遮挡其他标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～10度的标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5%,且不允许向车行道一侧倾斜。标志安装在单柱、双柱或悬臂式标杆立柱上时，安装高度为200cm～250cm,但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于100cm。标志板外缘距路面侧石线不应小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志同样理应符合200cm～250cm和侧向净空不小于25cm的要求。1.3标志结构标志底板、支柱等所使用的材料，应尽量选用强度高、耐久性好的材1.4标志板结构及材料标志底板边缘可进行卷边加固，卷边形式可参考GB5768附录E图E2形式。标志底板应采用型钢加固，加固方式可按GB5768附录E1选择。单柱式(包括人行横道信号灯立柱)选用88钢管；3m以下用悬臂式1143m-5m用悬臂式1655m以上悬臂式273;的强度等级应为C25。标志板和支撑件的连接部件根据板面大小，选择适当的连接方式、连接方式可参照GB5768-2009附录E的有关提扎带的技术标准如下：宽(mm)：19±3%,厚(mm)：0.76±2%,最低屈服强度6KN,最低断裂强度10KN,伸长率40%,线膨胀系数(在0～100\U+2103)：15.7×10×c。型涂料(表面撒反光玻珠)热熔型涂料必须符合GA/T298-2001(道路标线涂料)。热熔型标线成膜干燥后厚度1.5-1.8mm。行道宽度为3.5m,一般车道分界线(白色)采用"2m/4m"间隔的虚线 (白色),宽度为15cm,公交车停车港与其他车道分界线采用实线 (白色),宽度为45cm,公交车停车港出口道采用"1m/1m"间隔的虚线(白色),宽度为45cm,车道边缘线距路缘石25cm,宽度为15cm (白色),双黄线距离为50cm,双黄线(黄色)宽度为15cm,停车线为30cm实线(白色)。方向指示信号灯：箭头图案，发光单元透光面直径300mm,当距厚6mm;立柱外径273-325mm,厚10mm;每组信号灯必须单独放线至信号控制箱，每根电缆线预留一股备用芯线，电源线采用铜芯线；交通信号设施的管道过街采用φ100镀锌钢管，埋深不小于0.7m,在人行道下采用φ110PVC双壁波纹管，埋深在不小于0.5m;本项目在信号控制控制交叉口设置高清电子警察系统(闯红灯自动记录系统)。闯红灯自动记录系统由机动车闯红灯检测单元、图像采集单元、数据处理存储和应用软件单元组成。闯红灯自动记录系统为安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统，闯红灯自动记录系统应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息(车牌号码、车辆类型、红灯信号、停止线等)以反映机动车闯红灯违法过程。信号灯结构由信号灯、支柱、基础、紧固件等组成；信号灯的技术要求要求必须符合《道路交通信号灯》(GB14887-2003)相关规定，控制仪器、信号灯及仪器接口应与保税区现有信号控制系统相统一；信号灯与立柱横梁通过抱箍底衬连接；立柱及钢管横梁采用的钢材选用Q300钢，立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计；立柱、钢管横梁、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热浸锌进行防锈处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/m2;紧固件为350g/m2;所用的贴角焊缝，其厚度和强度应与被焊构件相等，焊缝应打磨光滑；人行道管道沿人行道每3m包封一处，每处包封长0.3m;过街管道沿车行道通长包封；交通信号控制机的电源引自道路照明箱式变电站，单独计量，各路口信号控制机均单独运行，但与通信手孔井相通，留有控制机联网接线手井、控制机接地应符合GB14886-2006、GA47-2002等相关基础采用现浇制作，基础顶面应预埋Q300钢底座法兰盘及地脚螺在浇筑混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础(其上表面与基础平齐),同时保持其顶面水平；地脚下部为标准弯钩，地脚螺栓宜事先进行热浸锌处理，镀锌量350g/m2,预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直；施工时如果遇到平曲线段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致；基础施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80-100mm以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护，另外基坑应分层回填夯实；基础需经养护达到设计强度后，方可安装上部结构物；基础预埋时必须考虑立柱或立柱附着标志其倾向净空应符合GB5768-2009的规定。支撑杆件所有杆件采用热浸锌做防锈处理，并作象牙白外观漆，杆件安装位置距路缘石1m以上，并悬挂“电子警察抓拍点”警示标志；为达到最佳抓拍效果，立杆距停止线的距离为15～25米。确定立杆位置后，从最靠后的停止线开始(一般为左转车道)量取15～25米的距离(计算确定)。将抓拍机放在要拍摄的车道中央，升高至6.3～6.5米。在视频显示器上查看图像。上下左右转动抓拍机，以使抓拍图像包含所有要拍摄的车道的停止线、中心线及相对应的红色信号灯。铭牌及标识铭牌及标识应固定在闯红灯自动记录系统主机或主要部件的醒目位置，且能永久保存。铭牌应至少标出制造商名称、商标以及唯一性编号。标识应标注闯红灯自动记录系统的使用条件，包括：检测和记录的最多车道数、检测方向停止线与信号灯最大水平距离等。电气部件电源：额定电压：AC220V,50Hz。并安装过载、漏电和短路保电压部件的外壳等金属零部件均应与保护接地端子连接并应保证各部件的接地连续性。防雷装置的接地线不能直接与保护接地端子连接，安装时单独接摄像机电源线采用RVV4*2.5护套线，从每根摄像机立杆到控制主机都需要独立布设各自的电源线，单根电源线的总功率不能超过当补光设备与摄像机安装在同一杆件上，同时功率小于600W,可与摄像机共用电源；当补光设备功率大于600W,或者单独安装在补光设备杆件上时，需单独布线到控制主机。网线摄像机传输图片使用的是RJ45网络接口，需布设超五类双屏蔽8芯纯铜室外专用网线(线径0.5mm2)。当摄像机到控制主机的走线距离小于70m时，全部布设网线；当走线距离大于70m时，只需要布设从摄像机到立杆挂箱内的网线，剩下的部分需布设光缆。光缆如交叉口较大，走线距离较长超过70m,需布设光缆进行传输。本项目采用单模4芯室外专用光缆，使用其中两芯，另外两芯留着备光缆从挂箱内布设到控制主机内，光缆布设时需要在两端各留余量，以光缆能从挂箱内或主控制主机机箱内拉到地面后富余5m的可操作长度为准。导线应具备有效保护，保证导线不会接触到易引起导线绝缘部分损伤的部件。当导线需穿越金属孔时，金属穿线孔应进行倒角，不得有锋利的边缘，导线应装有护线套。线束内的线路要编扎好，走线安排要做到任何接线总成的拆除不会影响到与该总成无关的线缆。应清晰记录机动车交通安全违法行为过程，所记录的图片清晰辨别机动车车型、车身颜色、号牌号码等基本特征；证据图片格式采用JPGE格式，JPGE图片编码应符合ISO/IEC15444：2000的要求，并具有防纂改功能。对于机动车行驶过程中发生的道路交通安全违法行为，应采集很多于2幅不同时间或者不同位置的机动车全景特征图片；对于机动车静止过程中发生的道路交通安全违法行为，应按照机动车停放的前后角度拍摄具有明显交通标志标线和显著地理特征的2～3幅机动车全景特征图片，证明机动车发生交通安全违法行为的事实；对于机动车行驶过程中发生的道路交通安全违法行为，拍摄两幅机动车特征图片的间隔时间应依据机动车实际行驶速度来设置，通常为机动车在两幅图片上的对应行驶位移>1.0m所需的时间，其中对于长距离记录机动车交通安全违法行为的间隔时间为实际行驶位移长度所需的时间；对于机动车静止过程中发生的道路交通安全违法行为，拍摄两幅机动车特征图片的间隔时间>10s,但对于违反临时停车规定的道路交通安全违法行为，其拍摄两幅机动车特征图片的间隔时间应大于标志或标线规定的临时停车时间；每幅图片上叠加有交通违法日期、时间、地点、方向、图像取证设备编号、防伪等信息。机动车违反限速规定的，叠加信息中应有限速值和行驶速度值，且采用雷达技术测定机动车行驶速度的违法图片上还应叠加有雷达测速方向；对于机动车行驶过程中发生的道路交通安全违法行为，叠加在交通违法图片上的违法时间应精确到0.1s;对于机动车静止过程中发生的道路交通安全违法行为，叠加在交通违法图片上的违法时间应精确到1.0s。四、交通设施设置注意事项1.设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。2.对于信号灯以及卡口装置的设置必须要提供相对应的电源和广电光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调。3.指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。4.指路牌具体路名应以项目所处地区地名办命名的正式文件为5.直立杆在位置允许的条件下能够放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的粗细作调整。6.标志板不能被树叶和其他物件遮挡。7.交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm,交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。8.电源线与信号线应分开不同管道敷设。9.各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整，建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部们的同意。10.各交叉口标志牌可根据施工具体情况，在情况允许的条件下能够和信号灯及路灯杆件相结合，抱箍及抱箍底衬根据各相对应杆件的粗细作调整。11.标志牌上道路路名以实际为准，若尚未开通道路，则在指路牌上遮盖该路名。12.施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。13.伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相对应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。14.通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志向后旋转5°,以≥25cm,标志牌下缘距路面的高度：单柱式2.5m、双柱式2.5m、悬臂式和门架式5.5m。2、基础合料应分层浇筑分层振捣，每层厚度不宜超过30cm。砼浇筑过程中第13.6条的规定进行。(2)钢支承结构根据交通公路发[2003]94号《市政公路工程国(4)钻孔、冲孔和车间焊接，在钢材热镀之前完成。提供的连(GB5768-1999)附录E的要求。(5)推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送工程师(6)标志支撑结构的架设，基础砼强应大于设计强度的90%,(7)标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保护，(1)标志面的制作1)交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)及图纸的规定执行2)交通标志板面上的图案、字符的平面布设，在施工前3个月粘贴或丝网印刷时，能够平接，其间隙不mm50mm之内，不得有拼接。在铝合金板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm,且紧密地粘贴(2)标志板在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志和标线》(GB5768(4)定向反光膜用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固(5)标志板的运输、贮存和搬运方式按规定要求进行。两块标标志板面。标志板贮存在干净、干燥的室内。(6)安装标志板时，事先获得工程师的批准。按图纸的要求进(7)标志安装完毕后，清扫所有标志板。在清扫过程中，不损坏标志面或产生其它缺陷。(8)标志安装完毕后，请工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。在标志检查中发现的任何缺陷按指示要求及时修正或更换。5、公路界碑、垃圾桶的安装(1)公路界碑根据设计图纸的规定制作和设置，并按图纸所示或工程师指示准确定位。(2)砼构件的预制及强度要求等按图纸及符合交公路发[2003]94号《市政公路工程国内招标文件范本》第410节、第403节的规定.(3)垃圾桶的设置，每处紧急停车带设一个，每处互通收费站1、设置标线的路面表面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。2、在水泥路面或沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结3、为了确保标线涂料和路面