机械专业毕业论文

机械专业毕业论文机械专业主要包括机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、经过装备与控制工程等。机械专业毕业生工作时，起始工资偏低且工作环境不如人意，需要从业者有较强耐力和热情。毕业论文，按一门课程计，是普通中等专业学校、高等专科学校、本科院校、高等教育自学考试本科及研究生学历专业教育学业的最后一个环节，为对本专业学生集中进行科学研究训练而要求学生在毕业前总结性独立作业、撰写的论文。机械专业毕业论文1摘要：通过在发电厂的在役超声波检测的经历积累，并根据比照试验，总结出一些非全焊透小口径管座角焊缝超声波检测的方法。关键词：小口径;焊缝;超声波检测;试块;集箱1.小径管座角焊缝超声波检测的技术要求在焊缝产生的各种缺陷中，面积型缺陷的应力集中程度要远大于体积型缺陷。因而要首先将裂纹、未焊透、未熔合等危险性的面积型缺陷检出并及时消除。这些面积型缺陷利用超声波探伤时灵敏度比拟高。角焊缝超声波探伤技术的要求是所采用的工艺能使超声波主声束扫查到整个管座角焊缝截面，并能明显区分缺陷波与构造波，同时要求操作简便，易于现场使用。2.小径接管座角焊缝超声波检测探头的选用分析单纯采用小径管斜探头从接管座一侧对角焊缝进行检测，存在部分漏检区;单纯采用普通斜探头从集箱一侧对角焊缝进行检测也无法实现。在本次试验中，选用小角度纵波探头和小径管横波斜探头对小径接管座角焊缝进行综合检测。由于遭到集箱构造影响，超声波检测只能在管座侧以接管为检验面进行单侧扫查，根据DL/T820—20xx（管道焊接接头超声波检验技术规程）规定，管壁厚度为8～14mm，推荐折射角为63°～70°(对应的K值分别为2和2.7)，选取实测K值为2.7，晶片尺寸准6mm，频率5MHz，探头前沿为5mm的斜探头进行检测。仪器选择以色列生产的ISONIC20xx，由于该仪器具有B扫描功能，对于显示缺陷能够进行B扫描成像分析，便于缺陷记录和分析，选用甘油为耦合剂，在小直径管焊接接头超声波检验专用试块DL-1上制作准1mm孔的DAC曲线。3.比照试块的设计制作3.1小角度纵波比照试块的制作要求和设计指标分别选取一定曲面、壁厚的材料模拟集箱管材，并在轴向及周向管座开孔部位制作1mm和2mm深的切割槽模拟缺陷，在比照试块中间不同深度做!1mm×6mm横孔进行灵敏度比拟试验。3.2小径管与横波斜探头比照试块制作要求和设计指标用比照试块的切割槽模拟不同深度的未焊透缺陷。该试块分别切有1mm、1.6mm、2mm、3mm、4mm、6mm、8mm深的水平线切割槽，用以模拟管座。侧未焊透缺陷;在1.6mm线切割槽后集箱侧焊缝熔合线位置分别切有1mm、2mm、3mm、4mm、6mm深的切割槽，模拟不同深度集箱侧坡口未熔合缺陷。4.检测验证某电厂燃煤锅炉，机组累计运行时间10万小时以上。为了解锅炉集箱管座角焊缝运行情况，检修期间，对水冷壁、低温再热器、省煤器、末级再热器的集箱管座角焊缝进行超声波检测，以Φ51×7的小径管座角焊缝检测为例：小口径管座角焊缝规格：小口径管规格为Φ51×7mm，管座角焊缝宽度为11mm，焊缝高度为8mm，集箱坡口深度为7mm。4.1仪器、探头选用数字式A型脉冲反射式超声探伤仪，探头频率为5MHz，探头前沿长度为5mm，晶片尺寸为6mm×6mm，折射角度选为56.3°的K1.5的横波斜探头。根据公式：计算出最小折射角度为55°，所选探头折射角度知足检测条件。4.2DAC曲线的制作利用DL-1小口径管专用超声波检测试块上深度为8mm、15mm、20mm、25mm的Φ1mm的长横孔来制作DAC曲线。由于非全焊透小口径管座角焊缝的构造特殊，小口径管有一部分插入集箱本体，定量和判废灵敏度的要求可适当降低。4.3反射信号的分析检测工作中，必须区分出焊缝的根部反射信号和缺陷反射信号。根据焊缝的构造尺寸、探头的位置、示波屏上探头入射点到反射信号的水平距离、反射信号的深度，综合断定该信号能否为焊缝根部反射信号或缺陷反射信号。根部反射信号的断定：先使探头靠近焊缝，再向后拖动探头，示波屏上假如出现反射信号显示，先根据反射信号的水平距离显示，根据焊缝的尺寸，在工件上通过实际测量，判定能否在根部位置;然后根据反射信号的深度，根据工件的厚度，判定能否在根部位置，假如反射信号的水平距离、深度显示都在焊缝根部位置，则可断定该信号为根部反射信号显示。缺陷反射信号的断定：继续向后拖动探头，示波屏上根部反射信号的幅值降低。在根部反射信号以外假如出现反射信号显示，则可初步断定为缺陷信号显示。假如该反射信号的深度显示大于或等于两倍工件壁厚，且在焊缝范围内，水平距离显示经实际测量也在焊缝范围内，则可断定该反射信号为缺陷信号显示。4.4检测结果对缺陷管座经过解剖检查内部均发现未熔合、夹渣、裂纹等缺陷，解剖结果与超声检验结果全符合，有效保证了锅炉的焊接质量及机组的安全运行。4.5结论4.5.1角焊缝根部无余高只可见集箱壳体端角反射波，反射能量高，波形尖锐，根部有余高可见余高反射波与集箱壳体端角反射波，能量低于端角反射波。4.5.2根部未完全焊透的反射波形明显低于余高反射波形，集箱壳体端角反射波能量基本不变。4.5.3对于根部完全未焊透构造，集箱壳体端角反射波能量明显降低，完全未焊透反射能量高于集箱壳体端角反射波能量。5.结语综上，对非全焊透小口径管座角焊缝的超声波检测，采用小晶片、短前沿、小折射角度的超声波横波斜探头进行检测，能够有效的检测出管座角焊缝内部缺陷，到达检测的目的，为目前非全焊透小口径管座角焊缝内部缺陷检测的有效方法。机械专业毕业论文21前言汽车检测诊断关键技术的发展是汽车故障维修效率不断增高的主要原因。尤其在汽车数量急剧增长的今天，汽车检测诊断技术的发展能够在某种程度上弥补汽车维修工短缺带来的一些社会问题。2汽车检测诊断关键技术分析的重要性由于汽车数量的不断增长，汽车维修检测诊断技术在汽车维修保障中占有越来越重要的地位。汽车检测诊断关键技术主要包括传感器技术、油液分析技术、CAN总线与嵌入式计算机技术、虚拟仪器与信号处理技术、交互式电子手册技术、远程故障诊断技术等。汽车检测诊断技术是目前改革汽车维修制度的必要手段。传统的汽车维修往往是汽车出现问题后才进行维修，带来了安全隐患，给人身安全和财产安全都带来了一定得威胁。或者是定期强迫维修，但是定期强迫维修往往是盲目维修。因而，研究先进的汽车检测诊断技术是必不可少的。汽车检测诊断技术能够提高维修效率，在汽车数量迅速增长的今天，汽车的构造也越发的多样和复杂。汽车检测诊断技术能够一定程度上弥补汽车维修工短缺的问题。同时，汽车检测诊断安全技术的发展，是对行车安全的有力保障。3汽车检测诊断技术的发展汽车检测诊断技术主要分为原始诊断阶段、关键性能参数监测与诊断设备应用阶段、嵌入式检测诊断系统应用阶段、远程故障诊断与交互式电子手册应用阶段。在汽车检测诊断技术发展到不同的阶段，往往标志着有不同的汽车检测诊断关键技术的出现。汽车检测诊断技术的发展使得汽车检测的效率越来越高，甚至能够通过远程故障诊断技术进行远程的故障诊断。4汽车检测诊断关键技术种类汽车检测诊断技术是综合了数学、计算机、电子科学与技术、通信原理、信号与系统等专业只是，以维修汽车故障为主要目的构成的一门综合穿插应用学科。因而，汽车检测诊断技术的种类繁多。但是其中的标志性的关键技术能够归纳为一下技术：传感器技术、、油液分析技术、CAN总线与嵌入式计算机技术、虚拟仪器与信号处理技术、交互式电子手册技术、远程故障诊断技术等。下面针对这些关键技术进行详细的分析。4.1传感器技术传感器被广泛应用于当代汽车的制造中，并且在汽车的系统中扮演了不可或缺的角色，例如汽车电子控制系统、自诊断系统等。传感器能够通过识别外界变化的信息，结合汽车本身的实际情况来控制系统的工作。由于传感器在系统中扮演着核心角色，因而传感器的性能对整个汽车的性能都有着特别重要的影响。目前的传感器技术研究的传感器对象主要有温度传感器、空气流量传感器、震动传感器、电磁传感器、压力传感器、气体浓度传感器等。传感器技术是汽车检测诊断中的关键技术。4.2油液分析技术通过对汽车中的润滑油的分析，也能高效地对汽车进行检测诊断。通过对润滑油的油样进行分析，不仅能够对润滑油的理化性能进行评估，还能够对汽车的机械磨损产生的磨屑以及其他颗粒进行定量与定性的分析。不仅如此，油液分析技术的另一大优点就是能够在拆卸机器设备，不安装传感器的情况下进行检测。同时检测方法简单直观，操作易于把握。但是油液分析系统需要有严密的系统来管理检测所用到得数据。其主要的分析方法有油样光谱分析技术、铁谱分析技术。4.3CAN总线与嵌入式计算机技术CAN总线是德国提出的一种串行数据通信协议。德国公司提出CAN总线的目的是为了解决当代汽车控制与测试仪器间的数据交换。CAN总线的通信介质非常灵敏，能够使用双绞线、同轴电缆或者光纤。可靠性很高。而嵌入式计算机技术则是今年来兴起被广泛应用于各个系统中的技术。嵌入式计算机技术指的是将具有处理功能的微处理器嵌入到更大的系统中。嵌入式系统是以计算机技术为基础的，软硬件可裁剪。非常使用于一些对体积、功耗、成本有较高要求的特定计算机系统。同时，嵌入式计算机技术具有可靠性高、成本低的特点。嵌入式技术不仅需要计算技术，同时需要微电子技术。对操作系统的依靠性强，速度快，成本低，可靠性高。因而被汽车广泛应用。基于CAN总线的嵌入式汽车检测系统，能够有效排除汽车故障。4.4虚拟仪器与信号处理技术虚拟仪器指的是在通用计算机平台上用软件来模拟仪器的功能，这样用户不需要直接操作电子仪器，能够使用计算机来控制专用的电子仪器。虚拟仪器的核心技术仍然是计算机技术。计算机技术能够为用户提供友好的图形界面，使得用户操作起来愈加简单直接。同时，虚拟仪器具有开放性、模块化、可重复使用及互换性的有点。用户能够自行修改软硬件模块，来增加用户个性化功能。虚拟仪器的功能很大程度上取决于软件的功能。在虚拟仪器中，通常都要使用大量的信号处理技术，常用的信号处理与分析技术有：常规信号处理技术、非稳态信号处理技术、数据挖掘技术、形式识别技术、信息融合技术。4.5交互式电子手册技术交互式电子手册技术的英文全称为interactiveelectronictechnicalmanual,其英文简称为IETM.交互式电子手册是技术手册的一种高级形式的表达。将传统的技术手册采用数字化的方法进行存储，并且采用交互方式进行查阅。并且通过电子屏幕的形式将文字、声音、视频、表格、图像等信息展示给使用者。使用者通过电子手册能够愈加直观的获取相关信息。由于简化了信息获取的途径，因而交互式电子手册技术大大提高了汽车检测诊断效率。4.6远程故障诊断技术汽车远程故障诊断是一种综合了多种专业知识的技术。例如：通信原理、计算机网络、微电子科技、人工智能、传感器技术等。综合利用多种技术来实现远程的状态检测、故障诊断、维修指导、专家会诊等一系列操作。远程故障诊断技术主要依靠于互联网来进行远程会话以及信息传输。通过一些信号采集设备来获取一些现场信息，能够利用交互式电子手册来远程指导故障排查工作。而军用的汽车远程故障维修系统则通过无线通信网络，由维修单兵、维修工程人员、后方专家等组成一个整理来共同实现远程故障诊断与维修。其主要组成有数字化维修单兵、便携式故障诊断仪与故障诊断专家系统、战术互联网与无线传输系统、野战汽车器材管理系统、车辆装备保障决策支持系统、车辆装备信息管理系统、数据压缩与加密系统、车辆装备保障专家库及管理系统、车辆装备中心指挥系统。5结语本文对汽车检测诊断中的一些关键技术进行了扼要的分析，汽车检测诊断技术近年来不断有新技术突破。在将来，在现有的关键技术上进行更进一步的创新，能够使得汽车故障维修的效率大大增高。参考文献：[1]张春召。检测诊断技术在汽车维修中的应用分析[J].科技创新导报，20xx(09)。机械专业毕业论文3浅谈自动化机械制造摘要：自动化制造系统〔FMS〕系指具有自动化程度高的制造系统。目前所谈及的FMS通常是指在批量切削加工中以先进的自动化和高水平的自动化为目的的制造系统。关键词：制造规模;关键技术;发展趋势随着社会对产品多样化、低制造成本及短制造周期等需求日趋迫切，FMS发展颇为迅速，并且由于微电子技术、计算机技术、通信技术、机械与控制设备的发展。一、自动化机械制造规模按规模大小FMS可分为如下4类〔一〕自动化制造单元FMC：的问世并在生产中使用约比FMS晚6～8年，它是由1～2台加工中心、工业机器人、数控机床及物料运送存贮设备构成，具有设置应加工多品种产品的灵敏性。FMC可视为一个规模最小的FMS，是FMS向廉价化及小型化方向发展和一种产物，其特点是实{目单机自动化化及自动化，迄今已进入普及应用阶段。〔二〕自动化制造系统通常包括4台或更多台全自动数控机床及人工中心与车削中心等〕，由集中的控制系统及物料搬运系统连接起来，可在不停机的情况下实现多品种、中小批量的加工及管理。〔三〕自动化制造线它是处于单一或少品种大批量非自动化自动线与中小批量多品种f：MS之间的生产线。其加工设备能够是通用的加工中心、CNC机床，亦可采用专用机床或NC专用机床，对物料搬运系统自动化的要求低于FMS，但生产率更高。〔四〕自动化制造工厂FMt是将多条FMS连接起来，配以自动化立体仓库，用计算机系统进行联络，采用从订货、设计、加工、装配、检验、运送至发货的完好FMS。它包括了CAD/CAM，并使计算机集成制造系统〔C1MS〕投入实际，实现生产系统自动化化及自动化，进而实现全厂范围的生产管理、产品加工及物料贮运进程的全盘化。FMF是自动化生产的最高水平，反映出世界上最先进的自动化应用技术。它是将制造、产品开发及经营管理的自动化连成一个整体，以信息流控制物质流的智能制造系统IMS〕为代表，其特点是实现工厂自动化化及自动化。二、自动化关键技术〔一〕计算机辅助设计将来CAD技术发展将会引入专家系统，使之具有智能化，可处理各种复杂的问题。当前设计技术最新的一个突破是光敏立体成形技术，该项新技术是直接利用CAD数据，通过计算机控制的激光扫描系统，将三维数字模型分成若干层二维片状图形，并按二维片状图形对池内的光敏树脂液面进行光学扫描，被扫描到的液面则变成固化塑料，如此循环操作，逐层扫描成形，并自动地将分层成形的各片状固化塑料粘合在一起，仅需确定数据，数小时内便可制出准确的原型。它有助于加快开发新产品和研制新构造的速度。〔二〕模糊控制技术模糊数学的实际应用是模糊控制器。近期开发出的高性能模糊控制器具有自学习功能，可在控制经过中不断获取新的信息并自动地对控制量作调整，使系统性能大为改善，其中尤其以基于人工神经网络的自学方法更起人们极大的关注。〔三〕工智能、专家系统及智能传感器技术迄今，FMS中所采用的人工智能大多指基于规则的专家系统。专家系统利用专家知识和推理规则进行推理，求解各类问题〔如解释、预测、诊断、查找故障、设计、计划、监视、修复、命令及控制等〕。由于专家系统能简便地将各种事实及经历证过的理论与通过经历获得的知识相结合，因此专家系统为FMS的诸方面工作加强了自动化。瞻望将来，以知识密集为特征，以知识处理为手段的人工智能〔包括专家系统〕技术必将在FMS〔尤其智能型〕中关键性的作用。人工智能在将来FMS中将发挥日趋重要的作用。目前用于FMS中的各种技术，估计最有发展前途的还是人工智能。估计到21世纪初，人工智能在FMS中的应用规模将要比目前大4倍。智能制造技术fI