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船电基础知识素材船用发电机主要有几种？简述其工作原理和主要工作参数。

船用发电机主要有交、直流发电机，目前船上都是交流发电机。根据励磁方式又分有刷、无刷发电机（轴带发电机已不多）。

工作原理：由原动机拖动直流励磁的同步发电机转子运转，按电磁感应原理，三相定子绕阻便感应产生交流电势。（另有发电机的调压/调频）；

主要参数有：额定电压、电流、功率、频率、功率因素等。船舶自动化电站的主要功能有哪些？

i.根据供电或负载需要，按顺序自动启动、并电或自动解列停止备用(STAND-BY)发电机组。

ii.两台以上发电机组并联运行，电压、频率、有功功率（调频）无功功率（调压）自动调节。

iii.综合性自动保护包括机械故障保护和电气故障保护。机械故障保护：如油压、油温、水温、超速等。

电气故障保护：发电机通常设有过载保护、外部短路瞬时保护、欠压保护、逆功率保护，有的还设有电压过高或过低、频率过高和过低保护，其中过载保护、外部短路保护、欠压保护都是通过发电机主开关(空气断路器)实现的,逆功率保护是由逆功率继电器检测到逆功率送出保护信号，通过发电机主开关(空气断路器)中的脱扣机构实现保护，还有自动分级卸载保护。

船用蓄电池有哪些种类和用途？

船用蓄电池可分为酸、碱两大类,容量一般以10小时放电率计（安培小时）。它作为船上的备用、应急电源，主要作为应急照明、电话、报警系统、无线电设备等电源、并用来启动应急发电机、救生艇等。船用蓄电池如何维护管理？

i.保持电池的表面清洁，注液孔塞要旋紧，防止电解液因船晃动逸出。

ii.保证可靠导电,注意电池的极柱夹头是否腐蚀或氧化（涂点凡士林），上紧接线夹头螺丝。

iii.定期检查蓄电池电压和电解液比重是否符合要求。要注意检查电解液的高度和有无沉淀物，及时补充蒸馏水(不得随意加入稀硫酸)。有条件每一年半可更换一次电解液。

iv.蓄电池应避免长期充电不足和过放电等，防止极板硫化（即老化）导致电池损坏或性能下降（指电压很快充足，又很快下降）。为保持蓄电池性能良好应定期进行强充电和全容量放电，使电液物质得到充分均匀的活动。充电时的电流、温度都不宜过高，否则会导致极板变形或容器破烈损坏。

v.经常不带负载的蓄电池，每月应进行一次充、放电(一般只放50%的容量并立即进行充电)。

vi不要新旧电池混用。

简述如何判断酸性蓄电池充电完好？

i.通过单元格电压判断：充电末期单元格电压达到要求值较长时间不变化。

ii.通过测量电解液比重判断：充电末期电解液比重达到要求值长时间不变化。

iii.极板上下游均匀气泡，电解液由乳白色稍转清澈。

iv.有大量气泡产生。什么叫蓄电池的容量和影响蓄电池容量的因素？

蓄电池的容量就是蓄电池的蓄电能力。以酸性蓄电池为例，它表示一个充足了电的蓄电池连续放电，从开始一直到放电终了总的电流与时间的乘积。电池额定容量指的是在一定温度下，以1/10容量的数值为电流安培数可放电10小时。影响蓄电池容量的因素：电解液浓度、温度、放电电流、自然放电时间。

使用蓄电池应注意哪些安全事项？

因充电时会释放氢气，不能堵塞蓄电池上的排气孔，进入蓄电池房要预先通风，禁烟禁火，并防止金属工具落在电池两极上造成短路，防止电解液溅到眼睛﹑皮肤或衣服上。另外最好不要用干化纤布擦电池，以防引发静电起火或爆炸。用在锅炉、分油机和发电机自动启动、并车程序控制以及自动舵、火警检测系统上的一些特殊钮扣式、小圆柱形电池要注意什么？

注意这些电池的更换日期，做好更换记录，免得在电池耗尽后遇到长时间停电而丢失原设置或刻录程序。主配电板与应急配电板以及岸电箱之间有哪些连锁保护功能？

i.正常情况下，主配电板向应急配电板供电，此时应急发电机组是不会自动启动的。

ii.当主发电机跳闸，主配电板失电使应急配电板无电时，经一定延时（约40多秒），应急发电机自动启动、合闸，向重要负载如雷达、舵机和应急照明供电

iii.主发电机恢复供电后，应急发电机会自动脱离应急配电板，主、应急发电机不能并联运行。

iv.主配电板由船上发电机供电时，岸电断路器不能合闸。BB、用电部分，灯具类船上照明灯具有几种？

船上照明灯具可分为保护式、防水式、密闭式、防爆式，船上不用开启式。另外还有各种指示灯泡。灯头与灯泡的接触方式一般有几种？

灯头与灯泡的接触方式一般有插口、螺口和钉头三种。更换灯泡和灯管时需要注意什么？

最好关掉电源，手不要接触灯具的金属导电部位，眼睛不要直视灯泡，防止玻璃碎裂伤及眼睛，另外除了注意灯头的形状和大小外，更要注意灯泡的适用电压与功率（瓦数）。

日光灯的镇流器如何接在电路中？

镇流器需与灯管串联。简述日光灯不亮常见原因有哪些？

除了电源或接地问题外，通常是灯管寿命到，启动器或镇流器坏，有时则因接线螺丝松脱。

在锅炉内部、柴油机曲拐箱、压栽舱、储水柜等场所工作时使用照明灯具要注意什么？

最好使用36V以下并带有安全网罩的低压行灯。在装卸易燃危险货物时，使用灯具要注意什么？

不可使用开敞携带式货舱灯，最好使用低压防爆行灯。

船用应急照明有什么明显标志？船用应急照明都以红色油漆明显标记。

马达类船用马达的主要类型有哪些？

船用马达主要类型：按防护形式分：a.开启式（无罩），b.防护式，c.封闭式（全密封）。

按运行方式分：a.连续工作制，b.短时工作制，c.重复短时工作制。船用马达主要参数(数据)有哪些？

船用马达主要(参数)数据：a.功率、电压、电流、频率、转速和极对数；b.接线方式；c.绝缘等级；e、定额；f、制造厂家及产品序列号，生产日期，重量等。船用马达主要启动方式有几种？各有什么特点？

鼠笼式马达有两种启动方法，在额定电压下直接启动和降压启动。

a.直接启动（即全压启动）是最简单的启动方法，起动时开关或接触器直接将马达接到电源上。直接启动的缺点是启动电流大，对电网电压影响大，但这种启动方法设备简单，操作方便而且启动快，所以适合于容量相对小的马达的启动。

b.降压启动的目的是减小起动电流，但同时起动转矩小，不适合要求全负载起动的机械设备。船用马达常见的降压起动方法分别有哪几种？

常见的降压起动方法有三种，即串电抗器启动、星形-三角形(Y-△)启动、用自耦变压器启动。

船用马达主要接线方式有几种？

一般有三角形(△)和星形(Y)两种接法，使用时不能接错

船用马达绝缘等级一般有几级

各国绝缘等级标准有所差异，但基本分:Y、A、E、B、F、H、C这几个等级，其中Y级的允许温升最低（45℃）,而C级的允许温升最高（135℃以上），从轴承油和其他材料方面考虑，马达温度最好控制在90℃以下。船上电动机多为E、B级，发电机多为B、F级。CC

继电器接触器类说说电磁接触器的种类、基本结构、原理、作用及维护保养方法。

i.种类：按电流种类分为直流接触器和交流接触器，现代船舶上后者用得较多。

ii.基本结构：触头(主动/静触头、辅助动/静触头、触头弹簧)、电磁机构（铁芯、磁轭、线圈、衔铁和反作用弹簧）、灭弧装置（多数为采用陶瓷或石棉材料等制成的灭弧罩和采用金属片组成的灭弧栅）。

iii.动作原理：电磁机构的线圈通电后，产生电磁力，克服反作用弹簧的作用力将衔铁吸合并带动触头。当线圈断电或电信号（如电压）小到一定值时，在反作用力弹簧的作用下衔铁释放。

iv.作用：磁力接触器是继电-接触器控制系统中最重要和最常用的控制电气件之一,它用于主电路控制，用于接通、断开大的负载电路（如电动机等）。

v.使用注意事项：交流电磁接触器,如果衔铁卡住或衔铁吸合不紧密以及操作频率过高很容易将线圈烧毁，所以保养后的接触器要用手按动电磁机构检查是否灵活

说说继电器的种类、基本结构、原理、作用及维护保养方法。

i.种类：电压继电器、电流继电器（如常见的热过载继电器）、逆功率继电器、时间继电器等。

ii.基本机构：与(电磁)接触器大体相同，只是继电器没有灭弧装置，主要是因为它的触头所控制的电流小。

iii.动作原理：与电磁接触器相同。电磁机构的线圈通电后，产生电磁力，克服反作用弹簧的作用力将衔铁吸合并带动触头。当线圈断电或电信号（如电压）小到一定值时，在反作用力弹簧的作用下衔铁释放。

iv.作用：磁力继电器是继电控制系统中最重要和最常用的控制电器件之一，主要用于控制电路中，是一种传递信号的电器组件，用于逻辑信号的传递、转换

DD、电路识图说说船上一般马达起动控制电路的组成

马达起/停控制电路大体上由下列电器组件组成：电源开关、接触器/继电器线圈、过载继电器、时间继电器、马达、电流表、电流互感器、保险丝、变压器、起/停控制模板、各种指示灯、起/停控制开关、压力开关、温度开关、限位开关、浮子开关等，组件的多少取决于要实现的控制功能的复杂程度，功能越复杂电路图也就复杂。

EE、船电自动化机舱自动化设备主要包括哪些？

船舶自动化设备主要包括主机自动遥控，车钟，自动化电站，各辅机的自动集中控制、自动调节，主、辅机工况的监视和故障检测报警；火警与灭火，进水警报的探测与故障诊断，各种辅助机械自动控制，如锅炉控制、空调、冰机、自动舵等等，它们的核心是机舱监测报警系统。

船舶电气自动化的主要环节有哪几个

随着科技的发展，监控系统正向数字化、网络化和微机多管理系统与联合区域工作站的综合控制体系方面发展。但电气自动化的主要环节还是信号采集、处理再执行、调节或报警这三个环节。

FF、综合类船在大风浪中航行时对甲板与船艏电气设备的注意什么？

A：在大风浪航行期间，最好从机房控制室主开关板上将甲板克令和锚机等马达的电源关断，以防一旦进水烧坏控制箱内电器。再送电前必须确认该电路系统绝缘正常；

B：在大风浪航行后，即使船艏没有进水，也要先检查各马达及其电气的绝缘正常后才能送电启动，以防将马达和其它电器设备烧坏。在冬季特别要注意马达及其相关电器的烘干防潮。冷藏、空调控制系统的主要故障及处理方法如何？

1、冷库内或空调装置温度偏差太大：检查温度继电器整定值是否偏离。如果温度继电器失灵或接触不良，应检查机械部分有无锈蚀、卡住等现象。检查电磁阀关闭是否严密，阀门磨损或调整不当会影响冷却介质的供应。

2、压缩机控制失灵：氟利昂压缩机的启动是由氟利昂和冷却水的压力继电器控制的。压缩机不能启动应先检查压力继电器的动作和冷却水的压力情况，再检查电动机的过载保护和控制线路中各电器元件的动作情况。

3、风机故障：菜库和肉库通风机的启动箱与一般马达启动箱相同，有的可随库内温度控制，使电动机在某一温度下启动或停止，有故障时可检查温度继电器及其它电器的动作情况。需要注意的是风机与压缩机间有连锁功能，系统风机停止时会引起压缩机跳停，在火警发生时也会被遥控切断。GG、船舶设备中英文对照无线电通讯、导航CommunicationAndNavigation

航行灯、信号灯NavigationAndSignalingLights苏伊士运河灯SuezCannelSearchLight

雾笛Ship’SWhistle

号钟（警铃）

Bell

号（锣）Gong

磁罗经

MagneticCompass

电罗经GyroCompass

方位分罗经

GyroRepeaters

雷达

Radar

雷达自动绘图仪AutomaticRadarPlottingAid(ARPA)

回转速度指示器RateOfTurnIndicator

计程仪

Speed/DistanceLog

甚高频无线电话VHFRadiotelephone

数字选择呼叫终端DSCTerminal

2182KHz遇险报警发生器2182KHzDistressAlarmGenerator

无线电话遇险频率值班接收机RadiotelephoneDistressFrequencyWatchReceiver

雷达应答器SART

中/高频无线电系统MF/HFRadioCommunicationSystem

增强群呼接收机EGCReceiver

救生艇筏双向无线电话

Two-WayRadiosTelephone

现场搜寻双向无线电话（121.5MHz和123.1MHz）Two-WayOn-SenceRadioCommunicationTelephone(UsingAeronautiealFreq.121.5MHzAnd123.1MHz)

气象传真接收机WeatherFacsimileReceiver卫星应急无线电示位标SatelliteEPIRB.

奈伏泰斯接收机

NavtexReceiver（航行警告接收机）

卫星通讯船站ShipEarthStation(SES.)（有可不要中高频）

窄带直接印字电报终端NBDP.Terminal

全球海上卫星定位系统

GPS

白昼信号灯DayningtSignalingLamp

操舵仪（自动、随动）Pilot

测深仪EchoSounder

舵角指示器RudderAngleIndicator

声力/供电式电话Sound/BatteryTelephone电力，电器设备ElectricalInstallation

发电机组（辅机）ElectricGeneratorSet

应急发电机组EmergencyGeneratorSet

应急配电板EmergencySwitchboard

主配电板

MainSwitchboard

机舱集控台EngineRoomCentralizedControlPannel

主变压器

Transformer

驾驶室集中控制台BridgeCentralizedControlPannel

蓄电池AccumulatorBattery

防爆开关和灯具Explosion-ProofSwitchesAndLights

电力和控制、通讯电缆、电线Power/Instrumentation/CommunicationCable

电动机（50kw以上或重要设备套用）Ele