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文档简介
北奔制动系统结构原理包头北奔重型汽车有限公司二OO八年十月目录一、制动装置简介
☆行车制动系☆应急制动系
☆驻车制动系
☆辅助制动系
二、气压制动系
☆简介☆优点三、气压制动系的组成元件
☆组成
☆各元件的功能四、制动系统的布置
☆管路布置
☆气体流向五、行车制动的工作原理
☆实施行车制动☆解除行车制动
六、驻车制动的工作原理
☆实施驻车制动☆解除驻车制动
七、辅助制动
__________________________________________________________制动装置简介一、制动装置简介
制动装置是汽车装设的全部制动和减速系统的总成,其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶,或使已停驶的汽车保持不动。由于其直接关系到车辆和人员的安全,因而被认为是汽车的重要安全件。在国家强制性标准GB12676-1999和GB7258-1997中对制动装置的结构和性能都作出了严格的规定。我们车的制动系统包含有行车制动系、应急制动系、驻车制动系、辅助制动系。行车制动系------用来使汽车减速→停车;应急制动系----当蓄压装置出现压力过低故障时,可用应急制动(我们用压缩弹簧)进行制动;驻车制动系----用来使汽车停在原地或坡道上;辅助制动系----下长坡或长时间减速行驶时使用辅助制动,我们采用发动机排气制动。__________________________________________________________气压制动系二、气压制动系制动系按供能方式分为人力制动系、动力制动系等,按传能方式分为液压制动系、气压制动系、气压—液压组合制动系。而我国总质量8吨以上的中、重型汽车基本上都采用气压动力制动系,我们的车采用双回路气压制动,系统的压力为8bar。气压制动系优点
1、制动踏板力和行程小;
2、工作介质(空气)使用后不回收,可简化管路布置;
3、压缩空气源可供其他辅助用气设备使用,并便于供给挂车的制动能及操作挂车的制动控制装置。例如:变速器的换档、空气悬架等__________________________________________________________气压制动系的组成元件三、气压制动系的组成元件组成
我们的气压制动系由空压机、空气干燥器、储气瓶、四回路保护阀、脚制动阀、继动阀、手制动阀、挂车阀(牵引车用)、制动气室组成。各元件的1口为进气口、2口为出气口、3口为排气口、4口为控制口各元件功能
☆空压机--将空气进行压缩,通过管路到达干燥器。
☆空气干燥器—除去空压机排出的空气中所含的水分、调压阀调节系统压力(8bar),使用干燥器可提高系统的可靠性,延长系统寿命。
__________________________________________________________气压制动系的组成元件☆四回路保护阀—当某一回路失效时,其他回路还可保持一定的压力。四个出气口(21、22、23、24)各自独立,可分别控制前、后轮、挂车和辅助气路回路的开启顺序是21-22-24-23回路。
技术参数1、工作介质:空气2、工作压力:0.8Mpa3、最大工作压力:1.2Mpa4、工作温度:-40℃+80℃__________________________________________________________气压制动系的组成元件
☆脚制动阀—用于行车制动,按照制动踏板行程的变化,使管路中的气压随控制力的大小成比例变化。
技术参数1、工作介质:空气2、工作压力:0.8Mpa3、最大工作压力:1.2Mpa4、工作温度:-40℃+80℃__________________________________________________________气压制动系的组成元件☆继动阀--缩短了储气筒与制动缸之间管路的长度,加快了制动速度;解除制动时,又能起到快放的作用,使压缩空气能迅速排入大气。
制动状态时,来自气制动控制元件。如:总阀、手阀等通往气制动执行元件储气筒解除制动时,断开气制动控制元件气压。储气筒4口1口2口4口1口2口__________________________________________________________气压制动系的组成元件☆手制动阀—用于驻车制动和应急制动2口1口手柄处于最右端,此时车辆处于完全解除制动状态。1口3口3口2口2口当手柄1转过a=42.5°时,此时手柄处于止推位置,车辆处于完全制动状态。控制口余气由3口排出。__________________________________________________________组成部件的功能及安装☆挂车阀--用于控制挂车或半挂车的制动、装于牵引车上。☆制动气室—将气体压力转换成机械力的元件,双腔制动气室具有充气制动室放气制动室。通过充气、放气产生作用力,用于车轮制动。充气制动室用于行车制动,放气弹簧制动室用于停车和紧急制动。工作过程见下
__________________________________________________________组成部件的功能及安装来自停车或紧急制动回路的气体使弹簧腔被压缩来自行车制动元件的气体,使推杆右移,产生制动行车制动时__________________________________________________________组成部件的功能及安装停车制动时停车或紧急制动回路的气体被放掉后,弹簧腔在储能弹簧的作用下前行处于断气状态__________________________________________________________系统的管路布置
制动系统的布置__________________________________________________________
制动系统的布置气体流向示意图红色表示供能管路黄色表示控制管路绿色表示执行管路__________________________________________________________制动系统的布置
供气过程:经空压机压缩的空气进入空气干燥器,经过干燥后输送到四回路保护阀的入口(1口),经四回路保护阀分为四个回路,21回路用于前桥制动,气体进入储气瓶1,22回路用于后桥制动,气体进入储气瓶2,23回路用于停车与紧急制动和挂车制动,气体进入储气瓶3,24回路用于辅助用气。储气瓶1给脚制动阀1回路供气,储气瓶2给脚制动阀2回路和行车继动阀供气,储气瓶3给手制动阀和驻车继动阀、挂车阀供气。__________________________________________________________行车制动的工作原理行车制动(前桥制动)行车制动时,踩下脚制动阀踏板,21口出气到前桥制动气室,气体推动气室中的膜片,使的气室的推杆前行,将力作用到制动鼓上,使得汽车减速。__________________________________________________________行车制动的工作原理行车制动(后桥制动)行车制动时,踩下脚制动阀踏板,22口出气到后桥继动阀4口,继动阀4口接到信号后气体从继动阀1口流入2口通到气室中,推动气室中的膜片,使的气室的推杆前行,将力作用到后桥制动鼓上,使得汽车减速。__________________________________________________________
行车制动的工作原理值得注意的是:在实际中,若回路完好无损,前、后桥制动基本是同时进行。若前桥回路损坏,即漏气时,四回路保护阀将漏气回路切断,前桥无制动,后桥回路仍可进行工作,但压力有所下降。(我们的系统压力是8bar,若有一回路损坏,则其他回路压力下降为6.4bar)。
__________________________________________________________行车制动的工作原理解除行车制动
解除行车制动时,松开脚制动阀踏板,脚制动阀的21、22口停止供气,前桥气室及气管中的压缩空气经脚制动阀的排气口排入大气,后桥气室及气管中的压缩空气经继动阀的排气口排入大气,制动解除。__________________________________________________________驻车制动的工作原理五、驻车制动的工作原理实施驻车制动或应急制动时,压下手制动阀手柄手阀与驻车继动阀4口之间的气体从手阀的排气口排出,驻车继动阀4口接到信号后,继动阀2口与气室间的气体从继动阀排气口排出,使得气室中的弹簧弹出,推杆前行,将力作用到后桥制动鼓上,使得汽车停驻在原地。__________________________________________________________驻车制动的工作原理解除驻车制动
解除驻车制动时,使手制动阀的手柄回位,气体由手制动阀的22口流向驻车继动阀的4口,继动阀的4口接到信号后,气体由2口流向制动气室的弹簧腔,气体达到一定压力后压缩弹簧,使推杆后退,制动解除。(解除制动的压力为5.5bar)由上述工作过程可见,驻车制动为排气制动,行车制动为充气制动。__________________________________________________________
辅助制动辅助制动主要是在山区公路上行驶的汽车经常要下长坡,为了不使汽车因本身重力作用而不断地下坡加速到危险程度,应对汽车进行持续制动,我们采用发动机排气制动。其工作原理是,在排烟管与消音器间装一排气节流阀,通过排气节流使发动机在排气行程中变成由汽车驱动的空气压缩机。在驾驶室地板上安装一开关(两位三通阀),踩下开关时通气,排气节流阀关闭,实现排气制动。松开开关时断气
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