国际货物运输课件

国际货物运输

第一章国际货物运输概论

一、国际货物运输的基本概念（一）运输的几个定义运输是人和物的载运和输送运输是指人们在社会生产和生活中，运用各种工具设备，通过各种办法，使物或人实现位置移动，属于有意识的人类生产性劳动，能影响市场交换和社会分工，是推动生产力和经济发展的价值增值活动。运输：指人或物品借助于运力在空间产生的位置移动。运力是指由运输设施设备、路线、工具和人力组成的，具有从事运输活动能力的系统。有关人的运送称为客运。货物的运输称为货运。（二）运输的特点运输具有生产的本质属性，是生产在流通领域的继续，运杂费用进入生产成本。运输提供的空间位移劳动服务，是一种无形商品，能使运输业实现营业收入和利润。现代运输由运输工具、运输动力、运输通道、电信设备四个要素组成。2、国际货物运输的特点国际货运中间环节多，适用多式联运。国际货运涉及面广，情况复杂多变。国际货运时间性强，标准化要求高。国际货运风险较大，需要办理运输保险。国际货运涉及国际关系问题。国际货运要求国际化信息系统支持。（三）国际货运的意义二、运输经济学（一）运输经济学的含义（二）运输经济学的研究内容运输需求及其特点运输供给及其特点运输成本运输价格利润营业收入成本费用营业收入运输劳动量收费单价三、合理运输合理运输的意义合理运输的决定因素不合理运输的表现实现合理运输的措施油轮集装箱轮散货船上海港鹿特丹港三、海上运输的经营方式（一）班轮运输班轮运输

指轮船在固定的航线和港口间按事先公布的船期表和收费率经营的运输方式。具有航线固定、港口固定、船期固定和收费相对固定的特征。班轮公会是由两个及以上在同一航线上经营班轮运输的公司，为避免恶性竞争、维护共同利益，通过在运价等经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄断组织。《联合国班轮公会行动守则公约》主要包括公约宗旨、货载分配原则、公会协议、运价、战斗船等内容。班轮运费是班轮承运人提供运输服务劳动而收取的报酬。运价即计算运费的单价是承运单位重量货物（公斤、吨）而付出的运输劳动价格。如运送1吨货物的运价为$5。基本运费率是运价随运输距离的长短而相应变化的变化率，一般随距离的增加而递减，单位距离的运价率，如吨海里运价率，是1吨货物运输1海里的收费率。运费总额基本运费各项可能发生的附加费之和基本运费基本费率货运量基本费率运费本航次运输距离班轮运费的计算一般由船方制定，将各类不同货物分别计算基本费率，列表执行。（二）租航运输租航运输的含义和特点租船方式例2某货轮从广州装载1000立方英尺烟花运往欧洲港口，卸货鹿特丹/汉堡，计算应收的运费是多少？解：（1）从题目知该票商品的运输航线属中国/欧洲、地中海航线，两个可供选择的卸货港口均为航线上的基本港口；（2）查商品分级表得知，烟花属17级，计算标准为M；（3）查中国/欧洲、地中海航线等级费率表得知，17级商品的基本费率为$130.00（F/T）；（4）根据费率表中关于杂货运输规定及说明中3个以内选卸的附加费率为没运费吨加收$4.00（F/T）。（5）计算单位换算结果：1000立方英尺=28.317立方米应收运费为：

第三章国际租船合同

一、国际租船合同概述（一）租船合同的特点是出租人和承租人双方合法的费率行为是双方按自愿原则达成的协议，是双方意见一致的证明（二）租船合同的种类航次租船合同的种类和性质定期租船合同的特点和内容光船租船合同的特点和种类光船租赁合同光船租购合同（三）签定租船合同的业务流程五步骤

第四章海运提单

一、海运提单（一）提单的性质和作用（P73）提单是海上货物运输合同的证明提单是承运人出具的证明货物已由其接收获装船的收据提单是承运人据以交付货物的保证（二）提单涉及的关系方货方：托运人、收货人、提单持有人承运人二、提单的分类（P76-84，各分类概念都要求掌握）三、提单的签发和流转（一）签发提单的规定（P85）1、提单签发人的规定承运人船长——承运人的法定代理人其他代理人，指港务局货运处、仓库等被承运人授权的代理人2、提单签发的时间：货物装船完毕的时间3、提单的签发份数：正本提单一式三份，副本提单数量不限4、提单的签发地：货物起运的港口（二）提单的背书转让海运提单四、提单的内容和主要条款（一）提单的正面条款（P87-88）货物的品名(DISCRIPTIONOFGOODS)、标志(MARKSANDNUMBERS)、包数或者件数(NUMBERANDKINDOFPACKAGES)、重量或者体积(GROSSWEIGHTORMEASUREMENT)以及运输危险货物时对危险性质的说明承运人的名称和主要营业所船舶名称托运人(SHIPPER)的名称收货人(CONSIGNEE)的名称装货港(PORTOFLOADING)和在装货港接受货物的日期卸货港(PORTOFDISCHARGE)

多式联运提单增列接收货物地点和文件货物地点。提单的签发日期、地点和份数。运费的支付。承运人或者其代表。（二）提单的背面条款（P89-97）名词定义条款首要条款管辖权条款承运人的责任和豁免承运人责任期诉讼期限包装和标志绕航和变更航线……五、电子提单（P98）六、有关提单国际公约和法律（P102）（一）最早的国内法律——美国“哈特法”（二）有关提单的国际公约海牙规则维斯比规则汉堡规则（三）海牙规则、维斯比规则、汉堡规则的区别（四）《中华人民共和国海商法》简介P290

第五章国际海上货物运输实务

一、国际海运业务常用贸易术语FOB

贸易术语（FreeOnBoard），又称离岸价。按FOB条件成交的合同中，规定由买方办理租船订舱等运输工作，派船到起运港（卖方交货地）接运货物。卖方在合同规定的装运港和期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物装船时，越过船舷，风险责任即由卖方转移至买方。在FOB条件下，卖方要负担离岸前的风险和费用，领取出口许可证和其他官方证件，并负责办理出口手续，提供证明其已装船的证件和单据。在买方承担风险和费用的前提下，卖方应协助买方取得提单和其他运输单据。（很多国家鼓励进口使用FOB条件成交，由本国保险公司和承运人保险及承运。中国对FOB俗称“接货制”成交价）CFR贸易术语（COSTANDFREIGHT），又称“成本加运费价”。按CFR条件成交的贸易合同中，卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费，这里的成本相当于FOB价，运费指装运港至目的港的通常运费。CFR是全球广泛接受的“成本加运费”的唯一标准代码。中国俗称“送货制成交价”。CIF贸易术语（COST,INSURANCEANDFREIGHT）,中译名为“成本+保险费+运费价”。贸易合同按CIF成交，是要由卖方安排货物运输和办理货运保险，即除负责从装运港至约定目的港的CFR装运费用外，还按合同规定为买方办理运输保险。如果买方要求加保战争险，在保险费由买方负责的前提下，卖方应加保。如买卖双方没有约定其他险别，卖方可只投最低限度的保险险别。CIF属于装运交货的术语，不是目的港交货的术语，不是“到岸价”，到岸的费用应该另外议定。FAS贸易术语（FREEALONGSIDESHIP）,是船边交易术语。船边交货是卖方在指定装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方需承担货物装卸和灭失损坏的全部费用和风险，以及出口结关等手续。信用证（LetterofCredit，L/C）是银行保证付款的凭证，是指开证银行应申请人的要求，并按其指示向第三方开立的载有一定金额的在一定期限内凭符合规定的单据付款的书面保证文件。信用证以买卖双方交易合同为基础，但不依附于合同，开证银行只对信用证负责，凭代表货物所有权（如提单、报销单、仓单等）或证明货物已发运的（铁路运单、轮船运单、邮包收据等）的单据为依据，完成信用证的业务处理。是一种以银行信用保证代替商人商业信用保证的结算方式。信用证的结算顺序如下：二、CIF或CFR条件的国际出口货物运输业务实务环节（一）审核信用证中的装运条款信用证中关于装运期限的规定信用证中装运期和结汇有效期的审核卖方审核信用证内容：装运期，装运港，目的港，结汇日期，转船，分批装运（二）备货报验和领证（三）租船、订舱和配载（四）出口货物集中起运港（五）出口报关和装船（六）装船通知和投保（七）支付运费（八）出口货运单证及其流转环节托运单装运单收货单提单装货清单出口装运清单出口载货运费清单货物积载计划危险品清单海运出口托运单（散货）集装箱托运单三、FOB条件国际进口货物运输业务实务环节（一）审核、确定贸易合同中的运输条款（二）租船订舱（三）掌握船舶动态（四）单证的收集和处理（五）配载（六）报关和报验（七）监卸和交接（八）进口代运（九）保险四、索赔和理赔（一）索赔和理赔的依据租船合同提单（二）索赔的原则实事求是，有根有据，合情合理，区别对待，讲求实效（三）索赔单证（四）索赔的程序和手续练习题我某外贸公司以CIF价成交了一笔出口业务，我方按照合同规定，按时将货物装上了船，并取得了全套合格单据，及时办理了保险，然后通知买方货已发出。但货物在途中遇到风暴，产生了部分货物损失，而风暴也延误了货期。国外买方认为，在CIF贸易术语条件下，由卖方投的保险，所以所产生的损失应由卖方负责，于是向我方索赔。希望你运用所学相关知识，对该事例进行合理的分析。

第六章国际铁路货物运输实务

一、国际铁路货物运输情况（一）铁路运输的特点运输速度快，运载量大，安全可靠，成本低，运输的准确性和连续性强，受气候影响较小。自动化高速化潜力大。路轨占用土地面积，投资修建成本较高（二）世界各主要国家铁路特点美国，铁路长度世界第一，属货物重载型路网俄罗斯，铁路长度世界第二，电气化铁路世界首位，属客货运重载型路网西欧各国及日本，高速动车组及客运专线长，电气化和复线率高，客货运分流型中国铁路长度居亚洲第一、世界第四。铁路路网把欧亚大陆连成一片。二、国际铁路货物运输基础知识（一）铁路线路的轨距和限界（二）铁路机车和车辆三、国际铁路货物联运（一）国际铁路货物联运及其连带责任（二）国际铁路货物联运适用的规章适用于西欧、北非、亚洲西南部的“国际货约”

1890年欧洲各国在瑞士伯尔尼制定《国际铁路货物运送规则》，一般称《伯尔尼公约》。1934年伯尔尼会议将公约修改为《国际铁路货物运送公约》，简称“国际货约“；于1980年修订后，至今有33个国家参加认可。适用于东欧、东南亚等22国的“国际货协”（三）国际铁路货物联运的范围、办理种别和限制四、国际铁路货物联运单（一）国际铁路货物联运单的含义与作用（二）国际铁路货物联运单的组成和格式运单正本，货物的运送契约，随同货物至到站并连同第五张和货物一同并给货物人。运行报单，随同货物至到站。运单副本；货物交付单，随同货物至到站。货物到达通知单，随同货物至到站。（三）运单的填写五、国际铁路货物联运的运费计算（一）计算运货的基本因素运价里程：指货物自发站至到站的距离。通过查找事前审定的《运价里程表》可知货物运价号：是根据不同品名货物与其对应的运价率按自然数由小到大的顺序编制的货物运价等级号码。运价号越大，其运价率就越高。一般是在《货物品名检查表》或《铁路货物运价率表》中查找货物运价率：是计算铁路货物运费的运费单价，可根据运送重量、运送里程及货物品名所适用的运价号而查表获得。《铁路货物运价率表》是事先制定好的。计费重量：整车货物按货车标重计算；零担货物按货物重量计算。（二）国际铁路货物国内段运费的计算和支付计算公式运费的支付方式（根据贸易合同规定的条件）（三）国际铁路货物运输国际段运送费用的核收原则（四）国际铁路货物联运过境运费和杂费运费货物运价率（元/吨公里）计费重量六、国际铁路货物联运（一）国际铁路货物联运出口货物运输的组织工作内容在签订好贸易合同和国际联运运输合同后，发货人应编制月度要车计划国际铁路货物联运的托运和承运要求国境站交接（二）国际铁路货物联运进口货物运输的组织工作内容根据国外国境站的预告，制定接运进口货物计划联运进口货物的运输准备工作联运进口货物在国境站的交接与分拨联运进口货物的差错事故处理七、中国内地对港澳地区的铁路货物运输

第七章国际航空货物运输实务

一、航空货物运输的特点运输速度快，里程短，安全准确，节约包装利息等费用，基建周期短、投资少运量小，运输成本和运费较高，受气候影响二、国际航空货物运输的基本知识航空站：统称机场，是供飞机起飞降落和停放，以及组织、保障飞机活动的场所。

一般包括以下设施及建筑：跑滑道、停机坪、指挥塔、助航系统、输油系统、维修和检修基地、消防设施、货站、航站大厦。航空器：主要指飞机

飞机的种类一般分：普通型、高载量型按航速分：短途型、洲际型按用途分：客机、货机、客货混合型

飞机的舱位一般分为上舱和下舱。除全货机外，一般都是上舱载客，下舱载货。航线即航空交通线，确定了航行的具体方向、起讫与经停地点，还根据空中交通管理的需要，规定了航路的宽度和飞行的高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。

航线分为国内航线和国际航线。航班所谓航班，是指飞机根据班机时间表在规定的航线上使用规定的机型、按照规定的日期、时刻进行飞行。从基地站出发的飞机叫去程航班，返回基地站的飞行为回程航班。航班有定期航班和不定期航班之分。三、国际航空运输组织与我国民航管理部门国际民用航空组织（InternationalCivilAviationOrganization,ICAO）

是联合国所属的专门机构之一，也是政府间的国际航空机构。总部设在加拿大的蒙特利尔。国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssoiation,IATA）中国民航管理部门中国民航运输航空公司四、国际航空货物运输方式（一）班机运输及其特点（ScheduledAirline）（二）包机运输及其形式（CharteredCarrier）整机包机部分包机（三）集中托运及其特点（Consolidation）（四）陆空联运（五）航空快递（AirExpress）（六）国际货物承包发运制运输承包发运制是指由货主与运输承包商（国际联运的承包服务公司）发生的托运与承运关系，由联运服务公司（货运代理人）组织实现货物运输全过程的运输业务组织体制。运输承包发运制示意图发货人运输代理人收货人运输承运人运输代理人运输承运人托运发运运输运输交货运输代理指在国际货运领域中，接受委托人的委托，代办各种运输业务，并按提供的劳务收取一定的报酬（如代理费