LNG汽车燃料罐绝热结构设计

LNG冷能回收及综合利用技术李兆慈中国石油大学（北京）LNG教育与技术研究所2006年9月24日北京液化天然气（liquefiednaturalgas，简称LNG）将天然气经过脱水、脱酸、去除重烃后降温液化成低温液体（常压下饱和温度约为-162℃），主要成分为甲烷。密度约为426kg/m3

体积约为标准状态下的1/620使用时，LNG需重新转化为常温气体，温度由-162℃复温至常温，大量的可用冷能释放出来，其值大约是837kJ/kgLNG。1吨LNG经换热重新气化在理论上可利用的冷量约为250kW.h。对于一座年接收能力为300万吨LNG的接收终端，年可利用冷能达7.5亿kW.h。LNG冷能

数据来源：规划总院

在建LNG接收站地下储气库已建管线规划LNG接收站

中国LNG接收终端规划分布图如何合理利用这些制冷量是一个影响经济效益的重要问题。大型LNG接收终端在LNG气化时若不采取冷能回收措施，则需要通过大量的海水进行热交换，低温海水向海中排放，还会影响到局部海域的生态平衡，造成冷污染。利用LNG冷能的方法可分为直接利用和间接利用LNG冷量利用场合1、LNG轻烃回收调整热值冷量利用提高经济效益图1利用LNG冷量进行轻烃回收流程简图2、低温联合发电低温联合发电是目前LNG冷能回收利用的重要方式，技术较为成熟。天然气直接膨胀发电朗肯循环发电LNG燃气轮机冷量综合利用发电天然气直接膨胀发电循环过程简单，所需设备少。LNG的低温冷能没有充分利用1吨LNG的发电量约为20kW·h左右低温朗肯循环环发电装置流流程图1—涡轮机2—减速速器3——发电机4—天然气气加热器5—丙烷蒸发发器6——丙烷泵7—LNG蒸发器朗肯循环发电电组合循环发电电LNG燃气轮轮机冷量综合合利用发电系系统3、液化空气气及干冰生产产空分工厂在制制造液氮、液液氧和液氩时时，通常低温温环境由电力驱动的的机械制冷产产生，液化1m3空气大约需要要1766kJ的冷能，产生生这些冷能需需要大量的电电力。空分装置中利利用LNG冷冷能是技术上上最合理的方式利用LNG汽化时提提供的冷能能来冷却空空气，不但但使所需能耗大幅度度降低，而而且使空分分系统的流流程简化，，设备减少。。空气液化装装置流程图图1—过滤器器；2—压压缩机；3—净化器器；4、10—换热热器；5——主精馏塔塔；6—氩氩净化器；；7—氢罐罐；8—氩氩塔；9——循环氮压压缩机；11—天然然气加热器器；12——液氩贮槽槽；13——液氮贮槽槽；14——液氧贮槽槽。与普通的生生产工艺比比较，电力力消耗可节节省50%以上，冷冷却水的节节约量超过过70%。。利用LNG的冷能，很很容易获得得冷却和液液化CO2所需要的低低温。与传传统的CO2液化工艺相相比，制冷冷设备的负负荷大为减减少，电耗耗也降为原原来的30%~40%。4、LNG汽车车冷能回收收4.1LNG冷藏藏运输车冷冷能回收图5LNG冷能能回收用于于汽车冷藏藏车示意图图1-气体发发动机；2-加热器器；3-控控制阀；4-LNG储液罐；；5-冷冻冻货物；6-热交换换器4.2LNG汽车车空调小轿车公交车重型卡车车关键技术术：大温差换换热、供供冷调节节5、其他他LNG冷能回回收方式式区域冷、、热、电电联供低温冷库库与食品品冷冻蓄冷低温破碎碎与粉碎碎6、结论论LNG中中蕴藏着着大量的的冷能，，通过特特定的工工艺与装装置，可可将LNG的冷冷量有效效进行回回收，合合理地应应用于空空分、发发电、制制造干冰冰、低温温冷库、、汽车冷冷藏、汽汽车空调调等生产产、生活活的各个个领域，，可以节节约大量量的电力力资源。。我国深圳圳大鹏LNG接接收终端端站已经经投产，，“冰雪雪大世界界”项项目拟LNG利利用该站站的冷能能。福建建LNG接收终终端冷能能利用也也在计划划中。随随着LNG工工业在我我国的发发展，LNG中中所蕴