CNG加气站介绍实用

会计学1CNG加气站介绍实用子站有储存、售气设备，一般设在城区内，其气源由母站供给。子站配备压缩级数1-2级的压缩机组，以用于气瓶中倒气CNG加气站主要有气体的分离脱硫、压缩、脱水、储气、售气等系统。还有保证加气站正常运转的自动控制、报警装置及动力外用设施分离器脱硫是将门站或配气站来的天然气中的部分含硫杂质或水分，作前置分离。一般为立式筒形，采用旋转或切向分离或内置不锈钢金属过滤网结构压缩机是CNG加气站的核心设置。有高压、多级、相对流量小的特点；运行间断、启停频繁，工况多变性，常采用往复活塞式压缩机CNG汽车加气站简介（二）第1页/共32页天然气深度脱水设备是CNG重要的工艺配套设备之一，其效果直接影响充气的质量。虽有低、中、高三种脱水方式，但采用高压深度脱水较能保证气源要求顺序控制阀组，其功能是通过调压阀组，按高、中、低的顺序将高压天然气充入高压贮气瓶组直接传给售气机CNG贮气瓶组：为CNG站用的必须配套设施。由若干容积≥40～50L的钢瓶组成。CNG储气瓶组分为高、中、低三组。其储气瓶的容积比为：1：2：3CNG汽车加气站简介（三）第2页/共32页第3页/共32页0.2~0.5MPa天然气脱硫、脱水压缩机增压至25MPa深度脱水达到常压露点—55℃后顺序控制盘售气机贮瓶装置售气机CNG汽车充气CNG汽车充气CNG加气站工艺流程图第4页/共32页

CNG加气站压缩机机组开发历史

早期研发——公司70年代开发用于川汉(沪)天然气输气管线中的脱硫前集气增压输送的ZD16-12.9/16-54天然气压缩机制造经验——公司自70年代设计和制造用于炼油、石化流程用多品种、大中功率、中高压力的工艺压缩机定型设计——公司90年代末适应国家西气东输战略研制CNG加气站压缩机，产品起点高，可替代进口同类产品第5页/共32页▲产品起点高

------采用美国石油协会API618/API11P标准设计

------为整体撬装型，安装和维护方便

------压缩机采用对称平衡型，运行平稳、振动小

------气缸采用无油润滑设计，对压缩介质无污染CNG加气站压缩机机组特点第6页/共32页CNG加气站压缩机机组特点（续）▲结构先进

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机组单机容量大，吸气压力范围宽

------机组转速低，易损件寿命长，运行噪音低

------采用双泵双系统供油，保证压缩机运行可靠

------机组采用先进的PCS控制系统，自动化程度高

------活塞杆通油冷却，延长密封件使用寿命

▲第7页/共32页CNG加气站压缩机采用标准◆API618《石油化工和气体工业用往复压缩机》◆APISpec11P《往复式天然气压缩机组规范》◆

JB/T9105-1999《大型往复活塞压缩机技术条件》◆

GB/T3853-1998《容积式压缩机试验验收》◆

JB2747-1980《容积式压缩机噪声测量方法》◆GB777-1989《往复活塞式压缩机振动测量与评价》◆SY0092-1998《汽车用天然气加气站设计规范》◆GB50156《汽车用燃气加气站设计规范》◆CJJ84-2000《汽车用燃气加气站设计规范》第8页/共32页◆GB755-87《电机基本要求》◆JB8935-1999《工艺流程用压缩机安全要求》◆GB3836.1-2000《爆炸性气体环境用电气设备》◆GB3836.2-2000《爆炸性环境用防爆电气设备》◆GB50058-92《爆炸和火灾安全环境电力装置设计规范》◆GB150-98《钢制压力容器》◆GB151-99《管壳式换热器》◆《压力容器安全技术监察规程（99版）》CNG压缩机组采用标准（续）第9页/共32页

CNG加气站压缩机机组主要技术参数项目 单位 型号及参数 型号 DW-2.55/2-250-XDW-2.58/3-250-XDW-2.62/4-250-XDW-2.65/5-25 名称 天然气(CNG)压缩机组 型式 固定水冷、对称平衡型、二列四级无油润滑、往复活塞、撬装式机组 容积流量M3/mim 2.552.52.622.65 Nm3/h 400 550 700 850 日供气量*Nm3/d 4800 6600 84010200 吸气压力MPa(g) 0.2 0.3 0.4 0.5 排气压力Mpa(g) 25.0 25.0 25.0 25.0 吸气温度℃≤40（一级≤30℃）≤40（一级≤30℃）≤40（一级≤30℃）≤40（一级≤30℃）排气温度℃ ≤135 ≤135 ≤135 ≤135 冷却后温度℃ ≤40 ≤40 ≤40 ≤40 压缩介质 天然气（甲烷含量≥85～97%，其余为烷烃类气体） 第10页/共32页项目 单位 型号及参数 型号 DW-2.55/2-250-XDW-2.58/3-250-XDW-2.62/4-250-XDW-2.65/5-25转速 r/mim 740 740 740 740 行程 mm 120 120 120 120 活塞线速度m/s 2.96 2.96 2.96 2.96 轴功率Kw 80 100 115 132 最大活塞力4.0 4.5 5.0 5.5 活塞杆直径mm Ф60(通油冷却)Ф60(通油冷却) Ф60(通油冷却) Ф60(通油冷却)

联动方式 弹性直联 弹性直联 弹性直联 弹性直联 配套电机型号 YB315L-8 YB315L-8 YB355M-8 YB355M-8

名称 隔爆型三相异步电动机 功率Kw 90 110 132160 电压V380 380 380 380 同步转速 750 750 750 750 防爆等级 dⅡCT2 dⅡCT2 dⅡCT2 dⅡCT2 *：日供气量按压缩机每天运行12小时计算。

CNG加气站压缩机机组主要技术参数（续）第11页/共32页CNG加气站压缩机机组布置图第12页/共32页CNG压缩机主要设计特点及结构先进性●贯彻美国石油学会API618标准，着重规范化、可靠性设计●采用对称平衡型，动力平衡性优秀，符合国际同类产品发展方向●采用无油润滑结构，减少油污染●撬装整体布置，紧凑、小型化●单机容量大，效率高●高压组合活塞采用先进的双球面浮动连接结构●活塞杆内深孔通油冷却能保证高压活塞环及填料的使用寿命●各组合气缸内设有高强度、氮化处理的气缸套●气阀采用PEEK阀及密封元件采用组合式填料第13页/共32页压缩机剖面图第14页/共32页CNG压缩机运动部件结构特点★

机身采用卧式箱形、上端开口的匣式结构★

机身与滑道接筒铸成一体，具有较高的刚性★

主轴承采用水平剖分的滑动轴承，导热性能好，承载能力大★

曲轴为双拐整体式，采用优质碳素钢锻制★

连杆采用优质碳素钢锻制★

连杆大头轴承采用可更换的薄壁轴承，小头采用磷青铜衬套★

十字头采用铸钢铸造，滑履采用巴氏合金层★十字头与活塞杆采用经滚压的螺纹连接，结构简单，使用可靠第15页/共32页CNG压缩机气缸部件结构特点■

一、二级气缸采用HT300高强度铸铁制造■

三、四级高压缸采用优质碳素钢制造■

各级气缸均设有干式缸套，工作表面有良好的耐磨性■

气缸采用水冷、无油润滑设计，不必注油润滑■

三、四级高压缸保留注油接口，以供用户必要时少油润滑使用■本机各级排气温度最大设计在135℃以内第16页/共32页第17页/共32页CNG压缩机活塞部件结构特点活塞由一、三及二、四级组成级差式活塞低压级活塞由HT250灰铸铁铸成，加工后表面喷镀镍磷合金高压级活塞由不锈钢锻制磨削加工而成级差活塞连接均采用双球面调心结构，保证活塞运动与气缸平行。各级活塞前后端均设置低比压值设计的导向环活塞环和导向环用有特殊配方的CRPTFE材料，保证寿命≥8000H第18页/共32页CNG压缩机活塞杆部件结构特点各列活塞杆依照API标准选材，采用38CrMoAlA材质若气体介质含硫量较高，则活塞杆材料采用17-4PH活塞杆表面经辉光离子氮化或表面金属喷涂（碳化钨）处理活塞杆内加工设有深孔，通入冷却油循环冷却，保证填料可靠工作填料密封元件采用有特殊配方的CRPTFE材料，保证寿命≥8000H第19页/共32页CNG压缩机气阀结构特点气阀是活塞式压缩机的重要部件之一一、二级气阀采用网状阀，阀片均采用Peek材质，噪音低三、四级气阀采用特宽通道环状阀，阀片均采用不锈钢材质三、四级高压级气阀都采用了单独的吸、排气阀配置合理选择转速，延长气阀使用寿命合理选择阀道流速，降低噪音和功耗第20页/共32页第21页/共32页第22页/共32页CNG压缩机油路系统本机润滑系统管线、阀门均采用不锈钢材质，能保证供油品质采用压力油强制循环润滑采用轴头泵，同时配备辅助泵(先导泵)，构成整个油站系统润滑油系统设有油冷却器和双筒手动切换的全流量精滤器机身油池内设置隔爆型电加热器第23页/共32页管网的低压天然气加气站预处理系统净化、脱硫、干燥后二通电磁（或气动）阀门气体进入入口过滤（洗涤）缓冲罐压力调节阀使吸气压力平衡CNG压缩机4级压缩级间冷却器冷却和烃液分离器分离高压除油器再次处理二位三通电磁（或气动）阀门及高压止回阀高压脱水装置脱水顺序控制盘CNG储存系统或直接供气CNG售气系统压缩机组CNG加气站压缩机气管路系统第24页/共32页CNG压缩机