兰新铁路某段增建第二线工程施工组织设计

1概述1.1编制依据xx铁路xx南段增建第二线工程施工招标文件（招标编号：LTSZ2003-01）。xx线xx段增建第二线初步设计线路平、纵面图。xx线xx西至武威南段增建第二线A12标段初步设计图。xx铁路xx南段增建第二线工程施工招标补遗书㈠、㈡、㈢、㈣。铁道部及xx铁路局对增建xx二线的要求。本标段与既有线的位置关系。本标段工程规模及特点。现场踏勘所了解的情况。有关国家、行业的标准、规范。1.2编制原则遵循招标文件条款，科学、合理、优质、高效地进行施工组织。优化配置：优化资源配置，实行信息化动态管理。科学组织：积极协调、技术先进、措施得力、重点突出。目标控制：确保工期、质量满足招标文件要求。技术先进：采用符合设计、规范要求的施工工艺，采用先进的施工技术和配套工艺设施。环境保护：切实搞好环境保护、水土保持。确保安全：对既有公路交通疏解与安全防护可靠，对既有线运营影响最小，并有周密的对策。1.3工程概况地理位置A12标段均位于甘肃省古浪县境内。标段起点位于西川柳条河右岸山坡坡脚，终点位于苏家墩村北端山坡。工程范围A12标段起讫里程为DK210+375～DK215+200，全长4.825km。包括古浪峡一号隧道（644m）、古浪河大桥（405.2m）、古浪峡二号隧道（3486m）、盖板涵50.42延米/两座、路基291.65m。主要设计技术标准铁路等级：国铁I级；正线数目：双线；限制坡度：13‰；线路最小曲线半径：一般1200米，困难地段800米；牵引种类：电力；牵引定数：4000吨；到发线有效长度：850米；闭塞方式：自动闭塞；开通速度：80公里/小时。工程地质及水文地质.1隧道.1.1古浪峡一号隧道穿越地层围岩有黏质黄土、卵石土、块石土、粘土、砾岩、砂岩。区内地表水和地下水均不发育，地下水主要为卵石土层中的少量潜水及基岩裂隙水，水质良好，对圬工无侵蚀性。特殊岩土为黏岩质黄土，其区域性湿陷性评价为IV级自重湿陷，湿陷深度为12m。.1.2古浪峡二号隧道穿越地层主要为第四系全新统黏质黄土、碎石土，第四系上更新统黏质黄土、碎石土、卵石土，中更新统卵石土及奥陶系变质砂岩、砂岩夹片岩、片岩夹砂岩等。区内地表水和地下水均不发育，地层为单斜地层，属单斜储水构造。隧道通过层面为基岩裂隙贫水区，地下水主要为大气降水渗入补给。特殊岩土为黏岩质黄土，其区域性湿陷性评价为IV级自重湿陷，湿陷深度为12m。.2古浪河大桥大桥桩基地层为圆砾土及砂岩。除雨季外，河内水流量很小。、主要结构物的结构设计.1隧道隧道均为双线隧道，均采用复合式衬砌。洞口浅埋段、洞身通过沟谷浅埋段，适当加强支护措施，衬砌采用曲墙带仰拱的闭合结构，必要时设钢筋砼结构。防排水设计采用“防、截、排、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。隧道采用双侧高式水沟，洞口段设置双层盖板保温水沟，洞外设保温出水口。拱墙设复合式防水板，环向设透水盲管，边墙全隧设纵向透水盲管。隧道内轨道按重型标准设计，古浪峡一号隧道采用碎石道床，古浪峡二号隧道采用弹性支承块式无碴整体式道床。.1.1古浪峡一号隧道隧道进口端一侧山体覆盖层较薄，位于西川柳条河右岸山坡坡脚，斜坡自然坡度约40度。出口端位于既有古浪车站对面古浪河左岸山坡斜坡处，斜坡自然坡度约30度，地形起伏，隧道通过地段最大埋深为205m。起讫里程DK210+392～DK211+036，其中进口端246.66m为曲线段，其余地段位于直线上。隧道纵坡为11.4‰和12.3‰。隧道内有Ⅲ级围岩360m、Ⅳ级围岩170m、Ⅴ级围岩114m。进、出口V级围岩及进口DK210+440～DK210+490浅埋段，采用九度地震区设防断面，模筑钢筋砼衬砌，喷锚支护，其中V级围岩地段拱墙设3榀/2m型钢钢架，拱部设超前小导管（φ42、L-4m、@0.4m）预注双液浆加固地层；IV级围岩地段拱墙设1榀/m型钢钢架及喷锚支护。洞身段Ⅲ级围岩地段采用喷锚支护，IV级围岩地段拱墙设1榀/m格栅钢架及喷锚支护。.1.2古浪峡二号隧道隧道进口端位于既有古浪车站处古浪河右侧山坡脚，位于国道312公路旁挡土墙之上，斜坡自然坡度约47度。出口端位于苏家墩村北端山坡，斜坡自然坡度约20度，地形起伏，隧道穿过地段最大埋深约198m，最小埋深约14m。隧道起讫里程为DK211+488～DK214+974。隧道两端位于R-800m半径的曲线上，1083m位于直线上，全隧道为11‰左右的单面下坡。进口洞门采用无端墙式斜交洞门，出口洞门采用翼墙式洞门。隧道内有Ⅲ级围岩3043m、Ⅳ级围岩335m、Ⅴ级围岩108m。洞身DK211+890～+940段，进口端IV级围岩及出口端V级围岩浅埋段采用九度地震设防断面，各地段支护形式与古浪峡一号隧道相同。隧道洞身DK211+914～+918浅埋段采用明洞通过，洞顶设明洞渡槽，顺接两头沟底。洞内设置两侧高式及中心水沟排水，武威端洞外设保温出水口及检查井设备。。隧道进口位于国道312线公路边坡上，无施工场地，通过线路右侧增设横洞进洞施工，横洞与左线线路中线交于DK211+669处，交角45度，长128m。竣工后封闭。.2古浪河大桥古浪河大桥中心里程位于DK211+288.5处，桥全长405.2m，全桥位于直线上。上部结构为“1-24米预应力混凝土梁+1-32米结合梁+12-24米预应力混凝土梁+1-32米结合梁”，采用钢支座。下部结构采用T型桥台，圆端形桥墩，墩身混凝土为C20砼；桥墩设护面钢筋。基础形式有：明挖基础3个，采用C15砼浇筑；挖井基础4个，采用C15砼灌筑；钻孔桩φ150cm桩径有9个墩，54根桩，累计桩长825m。设计地震基本烈度为九度。主要工程数量表表1-3-1主要工程数量表项目名称单位数量备注一、路基1、土方m3341752、石方m353、浆砌片石m322684、土工格栅m27855、换填砂石m310746、换填改良土m356657、φ40cm石灰桩m3968、φ80cm碎石桩m6609、换填砂夹石、渗渗水土m32312二、桥梁续表1-3-1主要工程数量表项目名称单位数量备注1、基础m36875.1φ150cm钻孔桩桩825m2、墩台砼m36438.33、24m预制梁m24964、32m结合梁m1286.桥面系m405.2三、涵洞m50.422座四、隧道1、正洞⑴、开挖m3460314⑵、模筑混凝土m3125246⑶、喷射混凝土m3172362、明洞m43、横洞m1284、洞门圬工m3231384个5、支撑弹性块无碴碴道床m7018.3古浪峡二号隧道五、铺新轨km9.555六、粒料道床m36265招标文件对工期质量的要求.1招标文件对工期的要求.1.1工期目标总工期计划为三年，即2003年2月至2006年2月。.1.2阶段工期目标（结合本标段叙述）2003年涵洞完成100%。路基土石方完成总工程量的40%。古浪河大桥主体完成60%；古浪峡一号隧道完成总量的50%，古浪峡二号隧道完成总量的60%。2004年路基土石方及排水、防护工程全部完成。古浪河大桥主体全部完成。古浪峡一号隧道全部完成，古浪峡二号隧道全部完成。2005年古浪河大桥架梁完成。正线铺轨全部完成。完成其他收尾工程。.2招标文件对质量的要求.2.1质量目标全线综合工程质量确保达到部级优质工程标准，争创国家级优质工程。单位工程一次验收合格率达到100%；优良率达到90%以上，满足全线创优规划要求。.2.1创优规划及要求（结合本标段叙述）创国家级优质工程项目：综合优质工程：整个标段工程。单项优质工程：古浪峡二号隧道（全长2000m以上的双线隧道）。创部级优质工程项目：综合优质工程：线路连续长度不少于80km（含相邻标段联合创优）。单项优质工程：古浪河大桥（采用新工艺、新技术、新结构，且施工复杂，科技含量高的大桥）；古浪峡二号隧道（全长2000m以上的双线隧道）。施工条件.1气候条件本标段位于中温带干旱气候区，春季多风，少雨干旱；夏季酷热，降水增多；秋季凉爽，降温较快；冬季寒冷，干旱少雪。日温差大，冰冻时间较长。最冷月平均气温-9.3℃，最大冻结深度1.38m。.2交通情况古浪峡一号隧道进口至县城内砼路面为1.5km的机耕道，拓宽压实即可使用。古浪峡一号隧道出口在既有古浪火车站附近，道路状况良好；但需跨过既有铁路，由铁路靠山侧新建0.3km的施工道路，设平交道，利用铁路运行间隔时间运料至洞口，进行洞口山体加固及古浪河大桥0号桥台、1号桥墩施工。古浪河大桥跨即有铁路及公路，交通状况良好。古浪峡二号隧道进口位于国道312线旁，由洞口及横洞口修建0.2km便道与国道相连。古浪峡二号隧道出口位于苏家墩村旁北端山坡上，国道至苏家墩村为1.2km的乡村公路，需进行适当拓宽；由苏家墩村至洞口需新修施工便道0.4km。.3施工用水古浪峡一号隧道进口：距工地800m处为龙泉水库，可由水库抽水至高位水池，隧道进口顶线路左侧山坡上修建一座120m3的高位水池。古浪河大桥及古浪峡二号隧道进口：位于古浪河附近，在河内打井抽水至高位水池，隧道进口顶线路右侧修建一座200m3的高位水池。古浪河二号隧道出口：距古浪河约1.0km，在古浪河打井抽水至高位水池，在隧道出口顶线路左侧修建一座200m3的高位水池。各工区生活用水各设100m3蓄水池1座。.4施工用电采用自发电的方式供应前期施工用电。通过与古浪县供电所协调从支线接驳10KV高压线至工地变压器。从距古浪峡一号隧道进口800m处水管站接高压线至洞口变压器，洞口设置一台S9-630/10变压器。古浪河大桥及古浪峡二号隧道进口可从既有古浪车站接高压线，接线长度分别为200m、400m，在古浪河大桥设置一台S9-315/10变压器；在古浪峡二号隧道进口设置一台S9-630/10变压器、一台S9-400/10变压器。古浪峡二号隧道出口距古浪县供电所1.2km，直接由供电所将高压电接至洞口，在洞口设置一台S9-630/10变压器、一台S9-400/10变压器，供隧道出口端及路基涵洞施工用电。古浪峡二号隧道进、出口洞内均设置一台S9-400/10移动式变压器。.5通讯各工区均可采用移动电话通讯。隧道一工区从居民区接400m线路安装程控电话。项目经理部、桥梁工区、隧道二工区分别接线50m、50m、300m，安装程控电话。隧道三工区接260m线路安装程控电话。各工区安装传真机，配专用上网电脑，为信息化管理创造有利条件。.6材料供应构成工程主体的主要物资，由业主统一组织施工单位招标采购，其它物资由施工单位自行采购。碎石：在距工地50km的武威六坝碎石厂采购，通过公路、便道由汽车运至工地。砂：在距工地38km的黄羊镇砂沟采购，通过公路运至黄羊镇火车站，通过铁路运至古浪火车站，再通过便道由汽车运至工地。片石、块石：在古浪县朵什乡采购，通过公路、便道由汽车运至工地。火工品：在经公安机关批准的民爆公司采购，通过公路、便道由具有运输证的汽车运至火工品库房。预制桥梁可委托大件运输公司通过国道312公路将预制梁运至施工现场（国道312公路旁）。其它辅助材料在保证质量、供应量的前提下，就近采购。.7施工用地、征地拆迁古浪峡一号隧道进口生产、生活共需用临时租地13亩；出口新建施工道路300m，需用临时租地3亩。古浪峡二号隧道进口生产、生活共需用临时租地15亩；新修便道200m，需临时租地2亩。古浪峡二号隧道出口生产、生活共需用临时租地10亩；新修施工便道400m，需临时租地4亩。总计需临时用地共47亩。指挥部、项目经理部、桥梁工区、材料厂、中心试验室均考虑租用当地企业用房或场地，以满足生产、生活需要。古浪峡二号隧道出口租用军队空房作为生活、办公用房。本标段除永久占地需拆迁外，临时用地不涉及拆迁问题。.8医疗急救我单位在现场设1个卫生所、4个医务室。古浪县城距工地约1km，县城内有县级医院。另，距工地55km的武威市区有市级医院。工地距甘肃省会xx市200多公里，在xx有省级、市级医院及军区医院。完全能够满足施工生产过程中的医疗、急救需要。1.4工程特点，重点及对策一览表表1-4-1工程特点、重点及对策一览表工程特点工程重点对策工程规模大，为综综合工程施工组织科学、合合理优化资源配置及强强化组织管理理，科学管理理、动态控制制。工程所处环境复杂杂安全要求高一号隧道由进口独独头掘进直至至贯通。二号隧道进口洞外外无施工场地地，按设计以以横洞为主通通道进行施工工。既有线旁或上跨施施工前必须有有足够的安全全防护设施。铁铁道旁挖基钻钻孔时，进行行监控量测，确确保既有铁道道的正常使用用。工程所处的地理位位置特殊、生生态环境脆弱弱高原、高寒地区施施工。环境保护、水土保保持任务重、责责任大合理安排冬季施工工，提前完善善冬季施工保保证措施。洞内配置适应高原原的机械设备备，加强施工工通风。创造良好的生产、生生活环境。施工污水及生活污污水必须达标标后排放。对对临时存碴场场进行严格管管理，防止弃弃碴流失。完完工后对临时时用地进行复复耕及植草还还绿。开通条件要求高道床、铺轨质量要要求高进行技术攻关，制制定详细科学学的施工方案案，确保优质质、高效施工工。2施工组织设计方案2.1施工组织施工总体部署原则及指导思想针对本工程的施工规模和特点，确立本标段施工组织指导思想和原则：“机构精干，队伍专业，科技先行，设备精良，确保部优，力争国优”。机构精干：按项目法配备管理经验丰富、业务能力强、思想素质高、工作责任心强的人员组建指挥部及项目经理部。队伍专业：实现专业化施工，整建制调入承担隧道、大桥施工任务的队伍。科技先行：对工程的重、难点进行提前研究，结合现场攻关为工程保驾护航。坚持信息化施工，始终把施工过程中的各种可变因素掌握在可控的范围内。设备精良：配备先进大型设备进行隧道、桥梁施工，合理配套，满足工程快速施工的需要。管理规范：实现项目法管理，科学组织、合理安排、均衡生产。施工科学：按设计施工，按规范施工，按标准化作业要求施工。主动协调：服从业主，尊重设计、监理，搞好路地共建，营造和谐环境。保护环境：自始至终把“环境保护”工作放在施工过程中日常工作的重要位置，确保工程所处环境不受污染和破坏。保证安全：建立健全安全体系，确保实现安全目标。确保部优、力争国优：工程做到开工必优、一次成优。施工组织机构与管理体系.1组织机构与管理职责本标段采用项目法组织，专业化施工，我单位组建xx二线工程指挥部，开展全方位的业务工作。施工组织机构见图2-1-1。指挥长代表单位对本项目合同的安全、质量、工期负直接责任。指挥部是单位在本项目管理上的派出机构，代表单位履行本项目合同，组织项目经理部实施本标段工程；指挥部各职能部门服务于项目经理部，指挥部按合同要求和项目经理部的计划配置实施本项目工程所需的生产要素和资源。指挥部配备指挥长一名、副指挥长一名、总工程师一名。下设三部一室，即工程部（含设备物资管理）、安全质量管理部、经营财务部、办公室。指挥部下设项目经理部，项目经理部配备项目经理一名、副经理一名、总工程师一名、总经济师一名，土木和机械主管各一名，专职安全工程师、质检工程师、试验室主任各一名，项目部设“五部二室一组一厂四工区”。兰武二线工程指挥部项目经理现场专家顾问组总工程师兰武二线工程指挥部项目经理现场专家顾问组总工程师项目副经理总经济师工程部中心试验室科研组设备物资部安质部材料厂办公室财务部合同部隧道一工区隧道二工区隧道三工区桥梁工区指挥长总工程师副指挥长工程部经营财务部安全质量管理部办公室项目经理部图2-1-1施工组织机构图工程指挥部职责：负责对下属项目经理部工区实施组织、指挥、协调管理。负责督促检查各施工队的工程进度、安全质量、成本、效益、环保、文明施工等工作，推行先进施工技术和方法。组织编制实施性施工组织文件。组织编制年、季施工计划、竣工文件、工程总结和工程验交文件，上报各类统计表。负责工程的验工计价、财务拨款、工程结算、成本控制及代扣缴管理费。负责工程物资、机械设备的现场监督管理。协调疏通与地方政府、建设、设计、监理、质检等单位之间的关系和单位内部各部门的团结协作关系。负责办理总部交办的其它事宜。项目经理部主要人员及部门主要职责划分见表2-1-1。表2-1-1项目经理部主要人员及部门管理职责表人员或部门管理职责项目经理主持全面工作，全全面履行项目目合同，对工工程质量、安安全、工期、成成本负全责；；负责项目部部内部行政管管理工作，包包括人员调配配、财务管理理、对外协调调和合同管理理等。分管财财务部、办公公室。副经理主抓现场施工安全全、质量、进进度、文明施施工和队伍管管理，负责组组织指挥施工工生产、各作作业层的接口口协调和内部部考核。负责责年、季、月月施工生产计计划的监督执执行落实。分分管项目部安安质部、项目目部设物部、各各作业工区。分分管安质部、设设物部、作业业工区。总工程师主抓现场技术管理理和重大技术术方案的制定定，负责与监监理单位、设设计单位和业业主技术部门门的协调工作作，负责竣工工交验，组织织重点技术攻攻关，负责组组织编写年、季季、月施工生生产计划。分分管工程部、中中心试验室、科科研部。总经济师主抓合同的日常管管理、成本控控制和内部承承包核算，负负责合同的最最终结算。分管合同部。工程部组织进行设计文件件会审，熟悉悉施工图纸、施施工合同和技技术规范，根根据合同要求求，编制实施施性施工组织织设计。负责工程测量、量量测、试验，配配合设计、监监理的工作。负责建立技术管理理日志，做好好项目技术档档案管理工作作。掌握项目各生产单单位的工程进进展情况，归归纳分析影响响进度的因素素，并提出改改进措施。组织编写质量计划划、特殊作业业指导书、施施工安全细则则等专项资料料。组织重点技术问题题攻关，负责责技术交底，检检查指导作业业工区的技术术工作。续表2-1-1项目经理部主要人员及部门管理职责表人员或部门管理职责设备物资部负责现场设备的管管理，编制设设备、配件供供应计划，经经上级批准后后负责实施。建建立设备管理理台账。分析析设备影响进进度的因素，提提出改进措施施。制定设备备管理标准和和实施办法，对对工程使用的的机电设备的的质量和管理理负责。编制制材料、设备备供应计划，经经上级批准后后负责实施。整整理保管好一一切材料、机机电设备的资资料和报告证证件等，建立立管理台账，做做好各项材料料消耗和库存存统计工作。制制定物资设备备管理标准和和实施办法，对对工程使用的的材料、机电电设备的质量量和管理负责责。安质部根据工程具体情况况，结合项目目管理特点，制制定安全、质质量等计划及及其管理细则则，组织处理理安全质量事事故。负责进行日常的安安全生产检查查并做好记录录，建立质量量管理日志，做做好安全、质质量档案管理理工作。按照质量体系文件件，全面开展展各项质量活活动，建立质质量管理日志志。负责隐蔽蔽工程的检查查与评定。合同部编制项目成本计划划和资金使用用计划，确定定、分解成本本控制目标。管管理变更洽商商，办理验工工计价和内部部承包核算。负责合同日常管理理、索赔申请请。财务部办理工程施工中各各项资金的收收支手续和财财务报表。办公室主要负责项目经理理部的对外联联络、文件的的收发、人事事劳资、治安安保卫、医疗疗卫生以及内内部行政事务务。中心试验室负责本标段的所有有工程的试验验和检验工作作，并出具试试验报告。及及时反馈，指指导施工，配配合工程部、安安全质量管理理部检查和监监督现场的圬圬工和钢筋施施工质量，协协助做好新材材料的施工试试验工作。作业工区作业工区为直接生生产单位，全全面承担各自自的施工任务务。负责现场场施工及工区区机电设备的的使用、保管管、维修工作作等。按施工工图、合同技技术标准、技技术交底、施施工计划、成成本控制指标标组织生产，对对现场施工安安全、工程质质量、计划进进度负直接责责任，服从指指挥部和项目目经理部的统统一指挥调度度。施工工区和施工任务划分本标段全长4.825Km，在综合考虑工期、施工队伍组织管理和工程项目分布特点的基础上，拟分为4个工区，即隧道一工区、隧道二工区、隧道三工区、桥梁工区。4个工区划分详见图2-1-2《工区划分示意图》。工区施工任务划分详见表2-1-2《工区施工任务划分一览表》。表2-1-2工区施工任务划分一览表工区隧道一工区隧道二工区隧道三工区桥梁工区分段里程DK210+3775～DK2111+084..65DK211+4888～DK2133+200DK212+3660～DK2155+200DK211+0884.65～～DK2111+489..85长度709.65m1712m2000m405.2m主要工程古浪峡一号隧道6644m，进进口洞外路基基17m。出口口洞外路基448.65mm。古浪峡二号隧道进进口17122m。横洞128m。古浪峡二号隧道出出口16144m。路基226m。涵洞2座/50.42m涵洞洞。古浪河大桥施工资源配置.1施工资源配置原则则配备具有长大隧道道及特殊地质质地段施工经经验的整建制制施工队伍，以以适应古浪峡峡二号隧道的的施工要求。配配备具有特大大桥及既有线线施工经验的的整建制施工工队伍，以适适应古浪河大大桥的施工要要求。开工前进行详细的的材料调查、确确定货源，材材料质量和供供货能力满足足本工程的需需要。根据工程的进展情情况和季节，在在现场储备足足够的材料以以满足工程施施工的需要。优选精良、先进、适适合本标段工工程的最佳施施工机械设备备，合理进行行匹配，使全全线形成快速速施工能力。根据本标段工期及及工程量，使使机械设备能能力大于进度度计划指标能能力，有足够够的设备储备备。插图2-1-2同类机构设备尽可可能采用同厂厂家设备，以以便于维修和和配件供应，确确保机械使用用率。仪器设备配置合理理，数量充足足，满足施工工需求。设备功能先进，性性能良好，状状态稳定。全部仪器已经过标标定合格，并并按期进行鉴鉴定。.1资源配置见本技术标书2..6节内容。2.1.5施工准准备.1组织准备若我单位中标，在在接到中标通通知书后立即即组建指挥部部和项目经理理部，成立以以指挥长为组组长、以副指指挥长、项目目经理、各部部门负责人、工工区长为成员员的先遣组，先先遣人员50人在得到中中标通知书的的第3天到达工地地，完成队伍伍的设置及临临时设施布设设的初期规划划。本合同段段人员就近调调遣，保证5天内120人到达工地地，在6天内项目部部挂牌办公，代代表我单位全全面履行在投投标中的承诺诺，为施工做做前期准备。2.1.5.2技技术准备.2.1设计图纸纸会审接到设计图纸后，组组织全体工程程技术人员参参加图纸复核核，认真阅读读设计文件，了了解设计意图图，熟悉设计计内容，结合合前期施工调调查，准确掌掌握设计要求求，对设计图图纸有疑问时时主动与设计计单位联系，求求得明确答复复，据此制定定工作计划和和工作标准，为为编制实施性性施工组织设设计奠定基础础。.2.2导线控制制网复核我单位中标后，立立即派精测队队根据业主提提供的工程定定位资料和测测量标志会同同设计单位赴赴现场进行导导线控制桩点点交接，形成成交接记录；；并派具备专专业知识、经经验丰富、有有合格资格的的技术人员，配配备符合精度度要求的测量量仪器对整个个线路进行复复测；测量完完成后形成控控制测量文件件，报监理工工程师审查、批批准后，据此此完成施工放放样定位工作作，并进行测测量资料交底底。.2.3建立中心心试验室根据本标段工程特特点及工程项项目分布情况况，拟在工地地附近租用场场地成立中心心试验室，负负责本标段所所有的试验和和检验工作，试试验室配备足足够的具有多多年实践经验验和专业理论论知识的工程程师负责实验验工作，并配配备先进的检检测试验设备备，主要设备备配备见第2.6节。.2.4编制实施施性施工组织织设计和技术术交底中标后组织有关管管理人员和技技术人员对现现场进行深入入细致的施工工调查，主要要包括：全面面了解线路位位置，调查水水文、气象、地地形、地质、当当地资源、建建材、交通、水水源、地面拆拆迁、临时工工程条件等；；根据调查结结果和施工图图纸的复核、会会审情况，组组织技术人员员进行实施性性施工组织设设计的编制工工作，并报监监理工程师和和业主审批；；业主审批后后，根据实施施性施工组织织设计、图纸纸和有关的施施工规范进行行技术交底，以以便工程施工工能顺利开展展。.2.5工、料、机机分劈及计划划控制中标后组织有关人人员对合同价价款及项目进进行仔细分析析，吃透合同同文件，将工工、料、机进进一步进行分分劈，并将经经营成本列出出，层层分解解到每一个分分队和班组，保保证企业的经经营管理走入入良性循环，从从而确保整个个施工过程的的顺利进行。.2.6办理征、租租地及拆迁手手续中标后我方的先遣遣人员中将安安排精干、熟熟练的地亩工工程师专门负负责此项工作作，尽快的和和地方政府有有关部门取得得联系，根据据有关的国家家土地政策，协协商解决此事事，争取在开开工前对主要要的征、租地地项目达成一一致意见，并并签定相关协协议。2.1.5.3设设备、物资准准备工程用设备根据工工程需要和监监理工程师要要求提前安排排，并陆续进进场。为了保保证前期施工工之急需，安安排首批设备备进场，具体体见表2-11-3。当业业主允许进场场后，5天内运抵工工地。运输方方式：火车、汽汽车联运。表2-1-3首批批进场的主要要设备表设备名称单位数量型号功能备注发电机台3250KW续表2-1-3首批进场的的主要设备表表设备名称单位数量型号功能备注变压器台3630/10内燃空压机台312m3/minn装载机台3ZL40C推土机台1T180A挖掘机台2EX-300-55汽车台65～15t液压钻机台61-5型风镐台5锻钎机台1ZX3-400抽水机台230KW，扬程1100m潜水泵台6QW100砼搅拌机台3JZ350砼喷射机台3TK-961钢筋加工设备套2GJ40包括型钢冷弯设备备车床台17.5KW测量仪器套2WILDTC18800汽车起重机辆1QY-200双液注浆泵台2JS-500工程指挥车辆2六缸越野构成工程主体的主主要物资，由由业主统一组组织施工单位位招标采购，其其它物资由施施工单位自行行采购。我单单位项目经理理部设材料厂厂，积极配合合业主组织的的物资采购工工作，严格执执行业主制定定的物资管理理办法。钢材材、水泥、油油料和火工品品等材料由材材料厂供应至至各工区材料料库；挡护和和路基附属工工程用的块石石、片石以及及主体工程所所用的石料从从古浪县朵什什乡采购；主主体工程所用用的砂从黄羊羊镇砂沟购买买，碎石从距距工地50kkm的武威六六坝碎石加工工厂购买。中中标后急需的的物资5天内运至工工地，其它物物资根据施工工进度要求，提提前运至工地地，并保证质质量合格，确确保正常施工工。首批进场场的主要物资资见表2-11-4。临建设施所用材料料就近采购。表2-1-4首批批进场的主要要物资物资名称单位数量备注活动房幢6φ20～150钢管m2000零件配齐φ100高压风水管管m2000φ89钢管m200塑胶风水管m1000工具钢t5合金钻头箱490mm2电缆m150035mm2电缆m3000水泥425#t100中砂m3400碎石m3500木材m330汽油t5柴油t10储油罐个35t杂料一批2.1.5.4施施工队伍准备备抽调我单位经验丰丰富、责任心心强的管理技技术骨干组成成xx二线工程程指挥部及项项目经理部；；抽调具有丰丰富的隧道、桥桥梁施工经验验、能打硬仗仗的队伍组成成隧道、桥梁梁施工作业队队，按任务划划分和施工进进度安排陆续续进场，接到到业主允许进进场通知书5日内，我单单位即派先遣遣人员，进驻驻现场，安排排临时工程施施工，抓紧安安排好队伍进进场，为尽快快掀起施工高高潮做好充分分准备。针对本标段的工程程特点，施工工前及施工过过程中不断对对职工进行操操作规程、工工艺、措施交交底，进行新新设备、新技技术、新工艺艺培训以及安安全治安综合合治理培训。2.1.5.5施施工现场准备备本标段施工现场准准备本着“两短一快”的原则进行行，即人员设设备进场时间间短、准备工工作时间短、形形成正常生产产能力快。先先遣人员和开开工设备到场场后，先租用用房屋及场地地，使用当地地劳动力，扩扩修施工便道道，修建临时时工程，以便便施工队伍和和设备尽快进进入施工现场场。在修建临临时工程的同同时，抓紧安安排隧道及横横洞洞门刷边边仰坡的施工工，为早日进进洞施工创造造条件。本标段现场准备的的主要项目是是：导线网复复测、租临时时用地、办公公生活生产场场地及设施、供供水、供电、通通讯、修建施施工便道等，中中心试验室的的建立及试验验设备安装调调试。准备期期完成洞口处处理及场地布布置。2.1.5.6中中心试验室中心试验室在项目目经理部附近近租房，将所所有设备、仪仪器在得到中中标通知书15天内安装、调调试完毕并经经鉴定，20天内按程序序在业主指定定部门审批试试验室临时资资质，即自得得到中标通知知书之日起20日之后中心心试验室投入入使用，以满满足工程施工工的需要。中心试验室配备11名高级工程程师任主任，另另配2名工程师及4名试验员。2.2技术方案总体施工方案概述述本标段全长48225米，主要包括括古浪峡一号号隧道、古浪浪峡二号隧道道、古浪河大大桥、盖板涵涵2座、路基工工程三段。主要工程项目为古古浪峡二号隧隧道，全长33486m，是是本标段的重重点控制工期期工程，占标标段全长的72.2%。古浪河大大桥全长4005.2m，中中心里程位于于DK2111+288..5处，位于古古浪峡一号和和古浪峡二号号隧道之间，上上跨原古浪车车站铁路既有有线、古浪河河、312国道以及包包括古浪县资资料生产仓库库等在内的民民用设施和房房建。古浪河河大桥1号、2号墩紧邻铁铁路既有线施施工，xx端桥台和1号墩要跨越越铁路既有线线作业，电力力线、通讯光光缆保护要求求高，受外界界干扰严重。其其他工程项目目为：古浪峡峡一号隧道，长长644m；1-2.5mm盖板涵1座，27.21横延米，1-1.0mm盖板涵1座，23.21横延米；路路基工程三段段，分别位于于古浪峡一号号隧道进口、古古浪峡一号隧隧道出口、古古浪峡二号隧隧道出口，长长度分别为：：17m、48.655m、226m，除除第三段尾部部长118mm为填方地段段外，其余为为软土基底挖挖方路堑，需需要进行地基基处理和路堑堑挡护。路基基土石方总量量341800m3，其中挖方方291688m3，填方50112m3。根据本工程特点，拟拟定总体施工工方案为：以以古浪峡二号号隧道施工为为主线，以隧隧道出口为主主攻方向。施施工准备就绪绪后，首先进进行古浪峡二二号隧道出口口土石方施工工，快速形成成进洞条件。进进口方向以横横洞进洞，快快速形成施工工能力。当正正洞掘进2000米以后，从横横洞与正洞交交叉口处反向向开展工作面面，与已施工工的洞口段115m贯通。为为确保洞口施施工安全，隧隧道进口端首首先进行洞口口山体加固及及仰坡防护，采采用环行开挖挖预留核心土土法，在隧道道进口段掘进进15m。采用用上半断面贯贯通，贯通后后，再次加固固洞口山体，然然后再进行古古浪河大桥武武威端桥台的的施工，以及及洞门、洞口口衬砌工作。古浪峡一号隧道由由进口独头掘掘进直至贯通通。贯通前出出口端先对山山体按设计进进行加固，采采用环行开挖挖预留核心土土法在正洞内内掘进15mm。隧道内施工形成四四条主线、三三条辅线的机机械化生产作作业线。即：：钻、爆作业业线，锚、喷喷、支护作业业线，装、运运碴作业线，防防水板、砼作作业线；施工工通风、施工工供电、施工工排水作业线线。古浪河大桥首先施施工古浪河附附近的桥墩，2003年完成大桥桥的下部结构构，2004年上半年施施工上跨公路路和铁路的钢钢梁和钢筋混混凝土板结合合梁，2004年下半年进进行架梁作业业和桥面系施施工。路基和涵洞工程在在隧道和桥梁梁施工期间施施工。本标段总体施工顺顺序详见图22-2-1。隧道施工方案.1隧道总体施工工方案.1.1工程概况况古浪峡一号隧道进进口端位于西西山川柳条河河右岸山坡坡坡脚，斜坡自自然坡度约40度。出口端端位于既有古古浪车站对面面古浪河左岸岸山坡斜坡处处，斜坡自然然坡度约30度，地形起起伏，隧道通通过地段线中中最大埋深约约205m。隧隧道为双线隧隧道，起讫里里程为DK2100+392～DK2111+036，全长6444m，隧道纵纵坡为11.4‰和12.3‰。隧道内有Ⅲ级围岩3600m、Ⅳ级围岩1700m、Ⅴ级围岩1144m。古浪峡二号隧道进进口端位于古古浪现车站处处古浪河左侧侧山坡脚，上上跨312国道，斜坡坡自然坡度约约47度。出口端端位于苏家墩墩村北端山坡坡，斜坡自然然坡度约20度，地形起起伏，隧道通通过地段线中中最大埋深约约198m，最最小埋深约114m。该隧隧道为双线隧隧道，起讫里里程为DK2111+488～DK2144+974。全长34886m，隧道道内有Ⅲ级围岩30443m、Ⅳ级围岩3355m、Ⅴ级围岩1088m。全隧道道为11‰左右的单面面下坡。进口口采用无端墙墙式斜交洞门门，出口采用用翼墙式洞门门。DK2111+914～+918段特浅埋，设设计为明洞结结构。.1.2隧道总体体施工方案古浪峡一号隧道仅仅644m，工期压力力不大，出口口紧临铁路既既有线，环境境复杂，拟从从进口独头掘掘进直至贯通通。贯通前做做好防护工作作，确保既有线正常运营，对对出口端山体体进行加固，并并采用小断面面贯通，再利利用环行开挖挖预留核心土土法在正洞内内掘进15mm。古浪峡二二号隧道拟采采用双口掘进进，进口端以以设计横洞作作为通道，通通过横洞在正正洞内向出口口掘进2000m，再反向向开展工作面面与距隧道口口15m处贯通,贯通时加强强防护，确保保312国道的交通通安全。以横横洞为通道在在正洞掘进的的同时，对进进口正洞进行行加固，采用用环行开挖预预留核心土法法掘进15mm。古浪峡一号隧道采采用多功能台台架液压钻进进行钻爆法施施工，古浪峡峡二号隧道采采用凿岩台车车进行钻爆法法施工。隧道内均采用无轨轨运输，装载载机、反铲装装碴，自卸汽汽车运碴。初期支护严格按设设计参数和工工艺要求进行行施工，喷砼砼采用湿喷工工艺，喷料在在洞外机械拌拌和，运入洞洞内由机械手手和湿喷机进进行喷射作业业。两隧道拟采用全断断面可调式液液压模板台车车进行二次衬衬砌，各工区区洞口外设自自动计量拌合合站，砼罐车车运输，砼泵泵泵送，本标标段共投入3台12m长可调调式液压模板板台车。隧道施工通风均采采用压入式机机械通风。长长度超过6000m时，在在模板图2-2-1本标段总体体施工顺序图图施工准备施工准备古浪峡二号隧道出口土石方开挖洞口段施工隧道开挖、支护、衬砌古浪峡二号隧道整体道床、沟槽施工退场复耕、竣工交验古浪峡二号隧道进口端横洞施工进口端山体加固洞口段正洞反向施工隧道正洞开挖、支护、衬砌贯通洞口段分部开挖法施工15米洞口段贯通古浪河大桥桩基施工承台、明挖、挖井基础施工墩身、托盘墩帽施工结合梁施工24米后张梁架设桥面系铺轨古浪峡一号隧道进口土石方施工洞口段施工隧道开挖、支护、衬砌沟槽施工涵洞、路基土石方路基加固与防护台车处增设一射流流风机向洞口口方向通风。古浪峡一号隧道进进口及古浪峡峡二号隧道进进口均为下坡坡掘进，在掌掌子面及仰拱拱已施作地段段设集水坑，将将散水抽至集集水坑，再集集中抽排至洞洞口污水处理理池。古浪峡峡二号隧道出出口为上坡掘掘进，在掌子子面与仰拱已已施作地段设设集水坑，将将散水抽至集集水坑，再由由集水坑集中中抽排至仰拱拱已施工地段段的侧沟内自自然流至洞口口污水处理池池。.1.3古浪峡一一号隧道总体体施工方案古浪峡一号隧道各各级围岩长度度见表2-22-1。表2-2-1各级围围岩的长度统统计表围岩级别长度（m）占总长的比例主要分布部位Ⅴ级11417.7％洞口Ⅳ级17026.4％洞身Ⅲ级36055.9％洞身全长644100％古浪峡一号隧道采采用钻爆法施施工，即采用用多功能台架架液压钻进行行钻爆法施工工，在浅埋地地段、洞口地地段、Ⅴ级围岩地段段采用环行开开挖预留核心心土法施工，接接腿时采用不不对称开挖马马口接腿。Ⅳ级围岩采用用台阶法施工工。Ⅲ级围岩地段段采用全断面面法施工。.1.4古浪峡二二号隧道总体体施工方案古浪峡二号隧道各各级围岩长度度统计见表22-2-2。表2-2-2古浪峡峡二号各级围围岩的长度一一览表围岩级别长度（m）占总长的比例主要分布部位Ⅴ级1083.1％洞口Ⅳ级3539.6％洞身Ⅲ级304387.3％洞身全长3486100％古浪峡二号隧道主主要采用凿岩岩台车进行钻钻爆法施工。两两端洞口同时时掘进，以出出口端为主攻攻方向；进口口端从横洞进进入正洞向出出口端掘进2200m时，反反向开展工作作面向洞口掘掘进，进口正正洞洞口先由由人工掘进115m。洞内Ⅲ级围岩全断面、ⅣⅣ级围岩下半半断面钻孔采采用三臂台车车钻孔，其于于地段采用多多功能台架配配液压钻机钻钻孔。进出口及DK2111+9144～+918明洞等V级围岩地段段采用环行开开挖预留核心心土法施工；；Ⅳ级围岩地段段采用台阶法法施工；Ⅲ级围岩地段段采用全断面面法施工。横横洞与正洞交交叉口地段采采用台阶法施施工，由横洞洞掘进至正洞洞时，先向正正洞两端各施施工10m，再转转入正洞向出出口方向掘进进。隧道施工方法见表表2-2-33。表2-2-3隧道施施工方法一览览表围岩级别洞口浅埋段Ⅴ级围岩Ⅳ级围岩Ⅲ级围岩超前支护液压钻机钻孔Φ442超前小导管管注双液浆液压钻机钻孔Φ442超前小导管管注双液浆无无开挖方法环行开挖预留核心心土法环行开挖预留核心心土法台阶法全断面法开挖设备人工配合反铲、风风镐、液压钻钻机多功能台架、液压压钻机上台阶液压钻，下下台阶三臂凿凿岩台车古浪峡一号隧道用用液压钻机、古古浪峡二号隧隧道配备三臂臂凿岩台车支护液压钻机钻锚杆孔孔，人工在台台架上架立型型钢钢架、安安装锚杆、挂挂钢筋网，砼砼罐车运喷浆浆料，机械手手、湿喷机喷喷砼液压钻机钻锚杆孔孔，人工在台台架上架立型型钢钢架、安安装锚杆、挂挂钢筋网，砼砼罐车运喷浆浆料，机械手手、湿喷机喷喷砼液压钻机钻锚杆孔孔，人工在台台架上架立型型钢钢架、安安装锚杆、挂挂钢筋网，砼砼罐车运喷浆浆料，机械手手、湿喷机喷喷砼三臂凿岩台车钻锚锚杆孔，人工工利用台车悬悬台安装锚杆杆，挂钢筋网网，砼罐车运运喷浆料，湿湿喷机、机械械手喷砼，衬砌基面处理，多功能能台架施工防防水层，组合合钢模施工仰仰拱、矮边墙墙，全断面可可调式模板台台车衬砌，砼砼罐车运送砼砼，混凝土泵泵送入模。运输方式无轨运输：开挖面面装载机装碴碴，挖掘机捡捡底，自卸汽汽车运碴至洞洞外临时存碴碴场。.2施工方案施工顺序：洞门（含横洞）——→正洞开挖及及支护—→捡底—→边墙基础—→仰拱及填充—→防水层施工—→拱墙衬砌—→道床—→沟槽—→铺轨。施工方法：隧道按新奥法原理理指导施工。超前支护：液压钻机钻孔，打打入小导管，注注双液浆开挖：洞口及浅埋段及ⅤⅤ级围岩地段段，采用人工工配合反铲、风风镐开挖，或或采用液压钻钻机钻孔爆破破开挖，Ⅲ级、Ⅳ级围岩采用用三臂凿岩台台车或液压钻钻机钻孔，光光面爆破。初期支护：爆破、通风除尘、找找顶清帮后立立即初喷封闭闭岩面，然后后快速架立型型钢刚架或格格栅钢架、安安装锚杆和钢钢筋网，复喷喷至设计厚度度，砼采用湿湿喷工艺。装运方案：采用无轨运输方案案。仰拱及填充、衬砌砌：仰拱及填充采用两两侧迈步式施施工，采用组组合钢模板立立模，砼罐车车运送砼、入入模。人工在在轨行多功能能台架上处理理基面和无钉钉铺设防水层层，可调式模模板台车衬砌砌，砼罐车运运送砼，砼泵泵泵送入模。砼砼由自动计量量拌合站生产产。道床与沟槽施工：：古浪峡二号隧道从从中部向两端端施工整体道道床，采用砼砼罐车运砼，砼砼泵泵送入模模灌注道床砼砼，及时进行行表面处理和和养护。沟槽槽采用组合钢钢模立模，泵泵送砼入模施施工。古浪峡峡一号隧道铺铺设道碴。.3施工组织钻爆作业线：Ⅴ级围岩采用人工配配合反铲、风风镐开挖，围围岩较硬时采采用液压钻机机钻孔爆破。Ⅳ级围岩下部部采用液压凿凿岩台车钻孔孔，上部采用用液压钻机钻钻孔。Ⅲ级围岩采用用液压凿岩台台车钻孔。采采用非电毫秒秒雷管起爆，光光面爆破。古古浪峡一号隧隧道全部采用用液压钻机钻钻孔。装运作业线：采用无轨运输方案案，正洞开挖挖工作面各配配一台挖掘机机、一台装载载机装碴（Ⅲ级围岩全断断面开挖时，使使用两台装载载机装碴），自自卸汽车运输输，运至洞外外临时存碴场场。喷锚作业线：正洞掌子面均配备备1台机械手、1台湿喷机联联合喷射作业业。Ⅲ级围岩地段段液压凿岩台台车钻锚杆孔孔，Ⅳ级、Ⅴ级围岩地段段均采用液压压钻机钻锚杆杆孔，人工配配合机械安装装锚杆。古浪浪峡一号隧道道全部采用液液压钻机钻锚锚杆孔。衬砌作业线：洞外设砼自动计量量拌合站集中中生产砼，其其中古浪峡一一号隧道进口口设60m3/h拌和站1座古浪峡二二号隧道进口口、出口各设设100m3/h拌和站1座。6m3/h砼搅拌运输输车运输，采采用3台可调式衬衬砌模板台车车，由60mm3/h砼输送泵泵泵送砼入模，插插入式捣固器器和附着式震震动器震捣砼砼。施工通风：采用长距离压入式式机械通风、水水幕降尘技术术。风管采用用：古浪峡一一号隧道进口口采用Φ800mmm拉链式软风风管，古浪峡峡二号隧道进进、出口均Φ1000mmm拉链式软软风管。古浪浪峡一号隧道道使用一台37KW的变速通风风机、古浪峡峡二号隧道使使用一组2×37KKW的变速多级级通风机。古古浪峡二号隧隧道进出口掘掘进600mm时，在模板板台车处增设设一射流风机机向洞口方向向通风。施工用电：古浪一号隧道进口口安装一台S9-6330/10变压器，古古浪峡二号隧隧道进出口各各安装一台S9-6330/10变压器和一一台S9-4000/10变压器。古古浪峡二号隧隧道进、出口口进洞超过6600m时，在在洞内配备400KVAA的移动式变变压器，供凿凿岩台车、砼砼输送泵等设设备用电。古古浪河大桥安安装一台S9-3115/10变压器。线线路采用三相相四线制。施工排水作业线：：古浪峡一号隧道进进口、古浪峡峡二号隧道进进口均为反坡坡排水施工，在在掌子面设临临时抽水坑，将将将散水用潜潜水泵抽至集集水坑，集水水坑设在大避避车洞内，从从集水坑集中中抽排至洞外外污水处理池池。古浪峡二二号隧道出口口为上坡施工工，在掌子面面与仰拱已施施作地段之间间设临时抽水水坑，将掌子子面与仰拱之之间散水用潜潜水泵抽至集集水坑，再由由集水坑抽排排至仰拱已施施作地段的排排水沟内自然然流至洞口污污水处理池。桥涵施工方案.1古浪河大桥施工方方案古浪河大桥结构形形式为：1-24米后张梁+1-32米结合梁+12-24米后张梁+1-32米结合梁。全全桥位于直线线上。桥台采采用T型桥台，桥桥墩为圆端形形桥墩，明挖挖基础、挖井井基础和桩基基础。钢支座座。设双侧人人行道，宽11.3m。施工方法：钻孔桩基础采用CCZ-30型冲击成孔孔，泥浆护壁壁，为防止孔孔口坍孔，使使用圆形钢护护筒保护孔口口。挖井采用钢筋砼护护壁，随开挖挖随支护，当当支护砼强度度达到设计强强度的70%以后，继续续下一循环开开挖。明挖基础采用人工工配合机械开开挖，人工清清底。承台采用大块组合合钢模板，圆圆端墩身、托托盘、墩帽采采用大块钢骨骨架覆塑竹胶胶板制作成整整体模板，循循环使用，吊吊车配合人工工安装模板。砼砼采用集中拌拌合、罐车运运输、泵送或或串筒入模。结合梁钢构件在场场内加工，现现场拼装。采采用门式支架架支撑，万能能杆件拼成门门洞，确保汽汽车、列车畅畅通。现浇砼砼在支架平台台上施工。24米后张梁由业主组织织施工单位统统一招标，由由供货地点通通过火车或汽汽车运输到桥桥下，用两台台大型汽车吊吊起吊，架桥桥机架设。.2涵洞施工方案本标段有2座盖板板涵，古浪峡峡二号隧道出出口端路基填填方地段。涵洞施工以人工作作业为主，机机械配合，流流水作业施工工。基础开挖挖采用人工配配合机械开挖挖，砂浆采用用砂浆搅拌机机拌和，人工工砌筑浆砌石石，现场自落落式搅拌机拌拌和砼，插入入式捣固器振振捣。涵身盖盖板为预制场场集中预制，强强度满足设计计强度后由汽汽车运输到现现场，利用吊吊车进行安装装。路基施工方案本标段的路基工程程主要包括路路基挖方、路路基填方、软软基处理以及及路基附属工工程。路基工程在本标段段内共分为三三段，除DK2155+084～+200长118米为填方地段段外，其余均均位于洞口挖挖方段，挖方方地段大部分分为湿陷性黄黄土，需要对对软基进行处处理和对边坡坡及时防护。施施工准备就绪绪后，首先进进行隧道口土土石方开挖施施工，为隧道道施工创造条条件。隧道进进洞后，在不不影响隧道施施工的情况下下，分侧进行行路基加固和和路基防护工工程。路基开开挖前，首先先施工路堑范范围的天沟，完完善排水系统统。填方路基基利用隧道弃弃碴填筑。路基挖方采用纵向向分段开挖施施工。挖土方方采用挖掘机机分层横向全全宽开挖，装装载机配合挖挖掘机装土，自自卸汽车运至至指定地点。对对于软石和弱弱风化岩石采采用挖掘机挖挖、装。开挖挖石方采用液液压钻机钻孔孔，进行弱爆爆破，开挖自自上而下进行行。开挖地段段，在检查路路基标高后，压压路机压实，路路床下30ccm的压实度度达到95%，石方地段段临近既有线线及村庄，采采取控制爆破破技术，并加加强防护、警警戒，确保施施工安全。路基填筑采用纵向向分段水平分分层填筑法施施工，自卸汽汽车运输填料料，石方采用用推土机、土土方采用平地地机分层摊铺铺、整平，填填土采用后退退式摊铺，重重型震动压路路机分层压实实，分层检查查验收。因填方路基只有1118m，经经监理工程师师同意，施工工参数采用相相临标段试验验段所获得的的参数。填方路基施工以机机械施工为主主，人工施工工为辅。采用用“三阶段、四四区段、八流流程作业法”，抓住“选土、洒水水、整平、压压实、检验”等关键施工工环节，确保保路基填筑质质量。三阶段段是准备阶段段、施工阶段段、竣工阶段段；四区段是是填土、平整整、碾压、检检测区段。八八流程是施工工准备、基底底处理、分层层填筑、摊铺铺平整、碾压压夯实、检验验签证、路面面整形、边坡坡整修。各区区段流程单独独作业，不交交叉作业。路基表面的修整，采采用机械配合合人工切土或或补土，并配配合压路机碾碾压，避免有有松散、软弹弹、翻浆及表表面不平整现现象。修整边边坡时，按设设计要求坡度度，自上而下下进行边坡修修整。软土路基段石灰桩桩施工采用沉沉管法投料提提管压实法施施作。软土路基段碎石桩桩采用电动沉沉管式震动打打桩机，进行行管内投料法法成桩。路基换填特种土在在路堑开挖完完成，软土路路基处理施工工以后及时施施作。换填前前先将路基开开挖至路基顶顶面标高以下下，严格控制制超欠挖，压压实后换填特特种土填料。三三七灰土采用用路拌法施工工，先将黄土土和石灰按比比例摊铺好，再再用路拌机现现场搅拌，然然后用重型震震动压路机压压实，平地机机刮平到设计计标高。路基防护、排水工工程根据路基基工程进度及及时安排施工工，避免冲刷刷、浸泡路基基。路基施工工前先完成截截水沟、天沟沟、排水沟等等排水系统，排排除雨季可能能对路基形成成破坏的因素素。铺轨施工方案本标段线路长48825m（双双线），轨道道工程范围为为线路范围，共共计9.555铺轨公里，其其中：钢筋混混凝土枕1.297铺轨公里，钢钢筋混凝土桥桥枕1.331铺轨公里，铺铺面碴58888m3、底碴3777m3。古浪峡二二号隧道是弹弹性支撑块整整体式道床，长长度为6.927铺轨公里。新铺线路轨道铺设设采用汽车拉拉运轨枕，人人推平板车散散布钢轨的办办法。施工时选取合格道道碴经试验后后使用，根据据测量结果进进行路基整修修，确保路基基宽度、路肩肩标高、路拱拱高度符合设设计要求，恢恢复线路中心心线并设永久久性桩点，确确保线路铺设设方便使用。轨道由轨排厂组装装好以后，采采用轨道平板板车运输，铺铺轨机铺设。隧道内整体道床施施工，在整体体道床上铺设设超长无缝线线路，根据设设计要求，由由于隧道内温温差变化较小小，采用标准准25m钢轨在在隧道内采用用铝热焊法焊焊接铺设，焊焊接采用温度度应力式控制制。2.3大临及过渡渡工程大临工程施工道路：古浪峡峡一号隧道进进口至县城内内砼路面为11.5km的机耕耕道，拓宽压压实即可使用用。古浪峡一一号隧道出口口在既有古浪浪火车站附近近，道路状况况良好；但需需跨过既有铁铁路，由铁路路靠山侧新建建0.3kmm的施工道路路，设平交道道，利用铁路路运行间隔时时间运料至洞洞口，进行洞洞口山体加固固及古浪河大大桥0号桥台、1号桥墩施工工。古浪河大大桥跨即有铁铁路及公路，交交通状况良好好。古浪峡二二号隧道进口口位于国道312线旁，由洞洞口及横洞口口修建0.22km便道与与国道相连。古古浪峡二号隧隧道出口位于于苏家墩村北北端山坡上，国国道至苏家墩墩村为1.22km的乡村村公路，需进进行适当拓宽宽；由苏家墩墩村至洞口需需新修施工便便道0.4kkm。施工用水状况：古古浪峡一号隧隧道进口：距距工地8000m处为龙泉泉水库，可由由水库抽水至至高位水池，隧隧道进口顶线线路左侧山坡坡上修建一座座120m3的高位水池池。古浪河大大桥及古浪峡峡二号隧道进进口：位于古古浪河附近，在在河内打井抽抽水至高位水水池，隧道进进口顶线路右右侧修建一座座200m3的高位水池池。古浪河二二号隧道出口口：距古浪河河约1.0kkm，在古浪浪河打井抽水水至高位水池池，在出口顶顶线路左侧修修建一座2000m3的高位水池池。各工区生生活用水各设设100m3蓄水池1座。电力状况：从距古古浪峡一号隧隧道进口8000m处水管管站接高压线线至洞口变压压器，洞口设设置一台S9-6300/10变压器。古古浪河大桥及及古浪峡二号号隧道进口可可从既有古浪浪火车站接高高压线，接线线长度分别为为200m、400m，在在古浪河大桥桥设置一台S9-3115/10变压器；在在古浪峡二号号隧道进口设设置一台S9-6300/10变压器、一一台S9-4000/10变压器。古古浪峡二号隧隧道出口距古古浪县供电所所1.2kmm，直接由供供电所将高压压电接至洞口口，在洞口设设置一台S9-6300/10变压压器、一台S9-400//10变压器，供供隧道出口端端及路基涵洞洞施工用电。通讯状况：各工区区均可采用移移动电话通讯讯。隧道一工工区从居民区区接400mm线路安装程程控电话。项项目经理部（指指挥部）、桥桥梁工区、隧隧道二工区分分别接线500m、50m、300m，安安装程控电话话。隧道三工工区接2600m线路安装装程控电话。大临工程包括：新新修便道0..9km。架架设电力主干干线2.6kkm，3台S9-6300-10变压压器，2台S9-400//10变压器。供供水干管2..2km，高高位水池3座（520mm3），取水井2口（直径1..5m、深10m），泵泵站3座。过渡工程本标段无过渡工程程。2.4施工场地平平面布置机构驻地指挥部设在古浪县县城租用房屋屋，项目经理理部设于古浪浪河大桥附近近的古浪县盐盐业公司院内内，属租用房房屋及场地。隧隧道一工区设设在古浪峡一一号隧道进口口线路左侧的的平地上。隧隧道二工区设设在古浪峡二二号隧道进口口线路右侧的的荒地上。隧隧道三工区大大部分办公、生生活房屋设在在魏家崖头村村的砖混瓦顶顶军队空房内内，属租用房房屋及场地；；隧道三工区区生产设施设设在古浪峡二二号隧道出口口线路右侧的的荒地上。桥桥梁工区设在在古浪县农付付公司批发部部院内，在永永久占地外租租用部分房屋屋及场地。标段场地布置原则则及修建标准准.1标段场地布置原则则因地制宜、少占耕耕地、利于管管理、方便施施工。注意保护好施工场场地周围的农农田、沟渠、构构筑物、林地地等。尽量减少施工用地地，使场地布布置紧凑合理理。配合施工，方便施施工，保证运运输道路通畅畅。合理划分施工区域域，减少各项项施工干扰。充分利用各种永久久性建筑和设设施为施工服服务，降低临临时设施费。各种生产生活设施施便于工人生生产、生活。满足安全防火和劳劳动保护要求求。.2修建标准.2.1施工便道道修建标准便道宽度：按山区区标准，干线线地段宽4..5m；引入入线、一般地地段4.5mm,困难地段4..0m，每400mm设会车道一一处，宽6..5m、长20m，视线线不良地段不不大于2000m设一处会会车道。最小曲线半径：一一般最小曲线线半径20mm，极困难条条件下为155m。最大坡度：一般情情况下为10%，极困难条条件下为12%。路面：宽3.5mm，泥结碎石石路面。道路排水：设单侧侧排水沟，沟沟底宽和深度度不小于300cm。安全防护：土边坡坡处视现场情情况设下挡和和护坡；陡崖崖地段设置防防护墩，路边边按规定设各各种道路标志志。.2.2临时房屋屋修建标准生活、办公房屋修修建标准：均均以保温形活活动房标准修修建，住房按按6m2/人的标准修修建，公用生生活服务房屋屋按3m2/人的标准修修建，办公房房屋按3m2/人的标准修修建，房屋内内采用干砌砖砖式地面。生产房屋：均以砖砖木结构、石石棉瓦屋顶标标