国际贸易术语价格

第十章国际贸易商品价格

本章主要介绍国际贸易术语的含义，有关贸易术语的三个国际贸易惯例的基本内容以及《INCOTERMS2000》对FOB，CIF，CFR，FCA，CIP，CPT6种主要贸易术语的解释及其在运用中的问题；同时也对其他贸易术语作一简单的介绍。进出口商品价格的核算方法,以及如何运用各种作价办法和怎样订好买卖合同的价格条款当你与一位来自国外的商人进行跨国交易时，你会发现价格的表现形式与国内交易截然不同，报价复杂了，多了一些英文字母（如FOB等）正是他们决定了你在一项交易中所应承担的责任、风险和费用）先导案例国外某公司(买方)与我国公司(卖方)签订一笔食品出口合同,交易条件为FOB大连,付款方式为不可撤销即期信用证,随后,卖方受到买方银行开来的信用证,即备货,按期将货物装上买方指派的船只,并向买方发出了装船通知.装船结束后半小时载货船舱出现火情,船长立即组织救火,先启用二氧化碳系统灭火,但效果不佳,发现该系统已失灵,只好使用消防水系统灭火,才将火熄灭.经商检部门鉴定,该批货物因火灾和严重泡湿而完全丧失商业价值.卖方立即通知买方,征求处理意见.对方称,要重新备货装船,并声称将指示银行撤消已开出的信用证.卖方不同意,认为买方应支付货款.船方因货物已损毁,拒绝签发提单,并以火灾免责为由拒绝赔偿.买方不应要求卖方负责替换货物买方不能拒绝付款主要责任应由谁承担第一节国际贸易术语概述大米每公斤1.60元1、国内2、来自美国的商人（茫然。。。--------------他必须搞清楚很多问题在国际贸易中，只有先准确地区分双方在交易中所应承担的责任和风险后，才能确定具体的价格------------------通过长期的国际贸易实践，聪明的商人们“发明”了概括性极强的贸易术语使买卖双方能够尽快明确自己在交易中的责任和风险，核算清楚自己应当支出的费用，从而使价格的确定变得容易起来一、国际贸易术语的含义1、国际贸易术语是为了在国家贸易中简化交易手续，缩短交易过程，节省磋商的时间和费用，便于达成交易，买卖双方便采用某种专门的术语来概括地表明各自的权利和义务。它是在长期的国际贸易实践中产生的。2、贸易术语具有两方面的含义：一方面表示交货条件；(大米每公吨280美圆FOB上海)另一方面表示价格的构成，特别是货价中所包含的从属费用。(价格与买卖双方的责任有关)3、贸易术语的作用简化交易手续，加速合同的订立规范合同的执行，有利于解决交易纠纷二、有关贸易术语的国际惯例及贸易术语的分类三种主要的与贸易术语有关的国际惯例1、国际惯例是指在国际贸易实践中逐步形成的具有较普遍指导意义的一些习惯做法或解释。2、贸易术语国际惯例的分类：《1932年华沙－牛津规则》：主要说明CIF买卖合同的性质和特点，并具体规定了采用CIF术语时，有关买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移方式，解释的内容比较详细。《1941年美国对外贸易定义修订本》：对ExPointofOrigin、FOB、FAS、C&F、CIF、ExDock等6种贸易术语做了解释。《2000年国际贸易术语解释通则》：国际商会为了统一各种贸易术语的解释而规定的，在当前国际贸易中应用最为广泛。3、国际贸易惯例并非法律，对买卖双方没有约束力与强制性；如果双方同意采用某种惯例来约束这种交易，并在合同中明确规定时，这项惯例就有约束力。(两层含义)第二节主要国际贸易术语的解释国际商会《2000通则》所解释的13种贸易术语中，共分为四组，（见书243页）E组起运F组主运费未付C组主运费已付D组到达使用最多的是FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP一、FOBFreeOnBoard（……namedportofshipment）船上上交货（…指指定装运港））——离岸价指卖方在合同同规定的装运运港负责将货货物装运到买买方指定的船船上，并负担担货物装船为为止的一切费费用和风险。。当货物在指指定的装运港港越过船舷，，卖方即完成成交货。1、卖卖方的的义务务：卖方承承担风风险：：承担货货物在在指定定装运运港越越过船船舷之之前的的一切切风险险。卖方承承担责责任：：1））负责在在合同同规定定的日日期或或期限限内，，把符符合合合同规规定的的货物物运到到指定定装运运港，，并按按港口口惯常常方式式装上上买方方指定定的船船舶，，然后后向买买方发发出已已装船船通知知；2）负负责取取得出出口许许可证证或其其他官官方批批准文文件，，办理理出口口报关关手续续；3）负负责提提供商商业发发票和和其他他证明明已履履行交交货义义务的的通常常单据据。卖方承承担费费用：：承担货货物装装船以以前的的一切切费用用和出出口报报关的的税费费。2、买买方的的义务务买方承承担风风险：：承担货货物在在指定定装运运港越越过船船舷之之后的的一切切风险险。买方承承担责责任：：1））负责取取得进进口许许可证证或其其他官官方批批准文文件，，办理理进口口报关关手续续；2）负负责租租船或或订舱舱，并并把船船名、、航次次、船船到装装运港港日期期等通通知卖卖方；；3））办理理货物物运输输保险险；4）收收取卖卖方按按合同同规定定交付付的货货物，，接受受交货货单据据，并并支付付货款款。买方承承担费费用：：向船公公司支支付运运费；；向保保险公公司支支付保保险费费；承承担货货物装装船以以后的的一切切费用用和进进口报报关的的税费费。在实践践中，，仍然然需要要注意意下列列问题题1、““船舷舷为界界”的的含义义资料卡卡：何何谓““风险险转移移”(80)举举例例只能说说明买买卖双双方划划分风风险，，而无无法明明确的的划分分双方方的费费用和和责任任，装装船是是一个个整体体的概概念，，装船船的费费用不不仅包包括吊吊装的的费用用，换换包括括平舱舱、理理舱的的费用用，装船费费用负负担情情况，，一船船采用用FOB术术语变变形来来表示示。常见的的有：：2．船船货衔衔接买方应应及时时租船船订舱舱，并并将船船名、、装船船地点点和时时间及及时通通知卖卖方，，以便便卖方方及时时备货货，安安排装装船。。否则则将构构成买买方违违约。。从而而有可可能导导致卖卖方要要求解解除合合同及及或要要求损损害赔赔偿。。（仓仓库等等待或或船只只空舱舱等待待）3、不不同惯惯例的的不同同解释释与《1941年年美国国对外外贸易易定义义修订订本》》的内内容不不大相相同3、采采用FOB术语语，需需注意意以下下几点点FOB术语语变形形：FOB班轮轮条件件（FOBlinerterm）），指指装装船船费费如如同同班班轮轮装装运运那那样样，，由由支支付付运运费费的的一一方方（（即即买买方方））负负担担。。FOB吊吊钩钩下下交交货货（（FOBundertackle）），指指卖卖方方将将货货物物置置于于轮轮船船吊吊钩钩可可及及之之处处，，从从货货物物起起吊吊开开始始所所发发生生的的装装船船费费用用由由买买方方负负担担。。FOB并并理理舱舱（（FOBstowed，，FOBS）），指指卖卖方方负负担担将将货货物物装装入入船船舱舱并并支支付付包包括括理理舱舱费费在在内内的的装装船船费费用用。。FOB并并平平舱舱（（FOBtrimmed，，FOBT）），指指卖卖方方负负担担将将货货物物装装入入船船舱舱并并支支付付包包括括平平舱舱费费在在内内的的装装船船费费用用。。FOB并并理理舱舱和和平平舱舱（（FOBstowed&trimmed，，FOBST）），，指卖卖方方负负担担将将货货物物装装入入船船舱舱并并支支付付包包括括理理舱舱费费和和平平舱舱费费在在内内的的装装船船费费用用。。EXAMPLEFOB:1、、某某出出口口公公司司向向外外商商出出售售一一级级大大米米300吨吨，，成成交交价价格格FOBSHANGHAI。。装装船船时时货货物物经经检检验验符符合合合合同同要要求求，，或或物物出出运运后后，，卖卖方方及及时时向向买买方方发发出出装装船船通通知知。。但但是是航航运运途途中中，，因因海海浪浪过过大大，，大大半半大大米米被被海海水水浸浸泡泡，，货货到到目目的的港港后后，，只只能能按按三三级级大大米米价价格格出出售售，，于于是是买买方方要要求求卖卖方方赔赔偿偿差差价价损损失失？？如如果果是是你你的的话话，，你你将将怎怎么么办办？？二、、CFR(CostandFreight……namedportofdestination————成成本本加加运运费费价价…………指指定定目目的的港港)又称称运运费费在在内内价价，，是是指指在在装装运运港港货货物物越越过过船船舷舷卖卖方方即即完完成成交交货货，，卖卖方方必必须须支支付付将将货货物物运运至至指指定定目目的的港港所所需需的的运运费费和和费费用用。。1、、卖卖方方义义务务承担担风风险险：：承担担货货物物在在指指定定装装运运港港越越过过船船舷舷之之前前的的一一切切风风险险。。承担担责责任任：：1））负责责在在合合同同规规定定的的日日期期或或期期限限内内，，把把符符合合合合同同规规定定的的货货物物运运到到指指定定装装运运港港，，并并按按港港口口惯惯常常方方式式装装上上船船舶舶，，然然后后向向买买方方发发出出已已装装船船通通知知；；2））负负责责取取得得出出口口许许可可证证或或其其他他官官方方批批准准文文件件，，办办理理出出口口报报关关手手续续；；3））负负责责租租船船或或订订舱舱；4））负负责责提提供供商商业业发发票票和和其其他他证证明明已已履履行行交交货货义义务务的的通通常常单单据据。。承担担费费用用：：承担担运运费费；承承担担货货物物装装船船以以前前的的一一切切费费用用和和出出口口报报关关手手续续费费。。2、、买买方方的的义义务务承担担风风险险：：货物在指指定装运运港越过过船舷之之后的一一切风险险。承担责任任：1））负责取得得进口许许可证或或1其他他官方批批准文件件，办理理进口报报关手续续；2））负责办办理保险险；3））收取卖卖方按合合同规定定交付的的货物，，接受交交货单据据，并支支付货款款。承担费用用：保险费；；货物装装船以后后的一切切费用和和进口报报关的税税费。卖方在货货物装船船之后必必须及时时向买方方发出已已装船通通知，以以便买方方办理投投保手续续。3、使用用CFR术术语应注注意的问问题租船订舱舱按规定,卖方只只要安排排了通常常的船只只和惯常常的行驶驶航线,就已尽尽到了责责任,如如果买方方提出超超越的要要求,卖卖方有权权拒绝,也可以以在不增增加费用用的前提提下考虑虑.实践践中,回回要求运运输的安安全性和和船只的的适航性性(船龄龄\国籍籍\型号号)装船通知知因为在CFR术术语下，，卖方负负责安排排运输，，而买方方自行办办理保险险，因此此在货物物装上船船前，即即风险转转移至买买方前，，买方及及时向保保险公司司办妥保保险，是是CFR合同中中一个至至关重要要的问题题。因此此IVCOTERMS强调卖卖方必须须毫不迟迟延地通通知买方方货物已已装上船船。否则则，卖方方要承担担违约责责任费用划分分与风险险划分的的界限,风险划分分与FOB一样样,只是是正常情情况下的的运输费费用,不不包括途途中意外外产生的的费用CFR术术语中有有关卸货货费用负负担情形形，通常常采用CFR术术语的变变形，例例如：CFR班班轮条件件（CFRlinerterms），，指卸货货费用按按班轮条条件处理理，由支支付运费费的一方方（即卖卖方）负负担；CFR舱舱底交货货（CFRexship‘shold），，指买方方负担将将货物从从舱底吊吊至船边边卸离吊吊钩为止止的费用用；CFR吊钩钩交货（（CFRextackle）指指卖方负负担将货货物从舱舱底起吊吊卸，直直到卸离离吊钩的的费用（（不负担担驳船费费）；CFR卸卸到岸上上（CFRlanded）），指卖卖方负担担将货物物卸到目目的港岸岸上的费费用（驳驳船费、、码头费费）。案例：CFR合合同卖方方未及时时发出装装船通知知致损案案我国某外外贸公司司按CFR贸易易术语与与德国汉汉堡一家家贸易公公司签订订了一笔笔石墨的的出口合合同，价价值4万万德国马马克，支支付方式式为D/P即期期。货物物于2001年年3月13日上上午装““胜利号号货轮””。当天天装运完完毕，因因该业务务的经办办人员工工作繁忙忙，没有有及时向向买方发发出装船船通知，，而是在在第二天天才向德德国买方方发出通通知。德德商在接接到我方方通知向向当地保保险公司司投保时时，该保保险公司司已获悉悉“胜利利号”货货轮已于于13日日晚在海海上遇难难而拒绝绝承保。。于是德德商致电电我方公公司，声声明由于于是我方方没有及及时发出出装船通通知，以以致在货货轮遇难难的情况况下德商商无法投投保，该该批货物物德损失失应由我我方来负负担并要要求索赔赔。不久久，由于于德商拒拒不赎单单，我方方通过托托收银行行寄去德德全部运运输单据据也被代代收银行行退回。。结果，，我方不不仅钱货货两空，，还不得得不向外外商赔偿偿8000德国国马克的的损失。。EXAMPLE:浙江省某某进出口口公司与与外商达达成出口口合同业业务，合合同规定定CFRSINGAPORE。货货物于2001年9月月30日日装船，，由于适适逢周末末，业务务员没有有及时将将货物以以装船的的情况通通知进口口方，10月3日发出出通知，，由于森森拉克台台风导致致大部分分货物遭遭受雨淋淋。货物物到港后后开箱检检查发现现大部分分货物遭遭受雨淋淋而损坏坏，对方方提出索索赔要求求，如果果你是出出口公司司业务员员如何处处理？我某公司司按CFR价格格条件与与国外一一客户签签约成交交某出口口商品一一批，合合同规定定保险由由买方自自理。我我公司于于10月月1日凌凌晨2点点装船完完毕，受受载货轮轮于当日日下午启启航。因因10月月1日为为我国法法定假日日，2日日又适逢逢星期例例假，末末及时向向买方发发出装船船通知。。3日上上班时收收到买方方来电，，称：该该轮于2日下午午4时遇遇难沉没没，货物物灭失，，要求我我方赔偿偿全部损损失。我我方接电电后，一一方面赶赶紧派人人了解情情况，另另一方面面立即致致电对方方，表示示歉意，，承认我我方失误误，并向向对方说说明情况况，表示示愿意承承担责任任。后在在双方友友好协商商下，对对方见我我方态度度诚恳，，也确实实有客观观原因，，对方表表示了理理解，同同意在赔赔偿方面面做出适适当让步步，才使使我方的的损失降降到了最最低限度度。分析分析：按按国际商商会《1990年贸易易术语解解释通则则》对CFR条条件的解解释，其其中卖方方责任第第四条、、第五条条的规定定：“卖卖方在规规定的日日期或期期限内，，在装运运港将货货物交至至船上，，给予买买方关于于货物已已交至船船上的充充分通知知，以及及为使买买方能为为其收取取货物采采取正常常必需的的措施所所需的其其他通知知。”这这是由于于在CFR条件件下，由由卖方负负责安排排运输，，而由买买方负责责办理保保险。如如卖方不不及时发发出已装装船通知知，则买买方无法法及时办办理保险险。有些些国家对对此有明明文规定定，如英英国《货货物买卖卖合同法法》规定定：“在在CFR条件下下，卖方方在货物物装船后后必须通通知买方方保险，，如有疏疏忽，致致使买方方未保险险，则卖卖方必须须承担货货物在运运输途中中的风险险。”按按本例，，合同虽虽定明““保险由由买方自自理”，，但我方方在货物物装船后后未及时时向对方方发出已已装船通通知，显显然是我我方违反反了国际际惯例，，不能推推卸责任任。好在在我方及及时采取取了一些些有效的的措施，，避免了了更大的的损失。。这就提提醒我们们的进出出口公司司，在国国际贸易易中要给给予高度度的重视视，不要要再犯类类似的错错误。案例P8485三、CIFCIF(Cost,InsuranceandFreight……namedportofdestination———成本本加保保险费费，运运费………指指定目目的地地)——到到岸价价是指卖方方必须须在合合同规规定的的装运运期内内在装装运港港将货货物交交至运运往指指定目目的港港的船船上，，负担担货物物越过过船舷舷为止止的一一切费费用和和货物物灭失失或损损坏的的风险险，并并负责责办理理货运运保险险，支支付保保险费费，以以及负负责租租船或或订舱舱，支支付从从装运运港到到目的的港的的运费费。1、卖卖方的的义务务承担风风险：：承担货货物在在指定定装运运港越越过船船舷之之前的的一切切风险险。承担责责任：：1））负责在在合同同规定定的日日期或或期限限内，，把符符合合合同规规定的的货物物运到到指定定装运运港，，并按按港口口惯常常方式式装上上船舶舶，然然后向向买方方发出出已装装船通通知；；2））负责责租船船或订订舱，，负责办办理货货物运运输保保险；3））负责责取得得出口口许可可证或或其他他官方方批准准文件件，办办理出出口报报关手手续；；4））负责责提供供商业业发展展票据据和其其他证证明已已履行行交货货义务务的通通常单单据，，如果果买卖卖双方方约定定采用用电子子方式式传递递这些些单据据，则则所有有电子子单据据具有有纸质质单据据的同同等效效力。。卖方承承担费费用：：支付运运费和和保险费费；承担担货物物装船船以前前的一一切费费用和和出口口报关关的税税费。。2、买买方的的义务务承担风风险：：承担货货物在在指定定装运运港越越过船船舷之之后的的一切切风险险。承担责责任：：1））负责取取得进进口许许可证证或其其他官官方批批准文文件，，办理理进口口报关关手续续；2）收收取卖卖方按按合同同规定定交付付的货货物，，接受受交货货单据据，并并支付付货款款。承担费费用：：承担货货物装装船之之后的的一切切费用用和进进口报报关的的税费费。3、采采用CIF术语时时，需需注意意以下下几点点：风险划划分界界限尽管我我们通通常称称之为为“到到岸价价”，，但这这是指指价格格的构构成，，是由由成本本运费费+保保险费费。而而不是是指卖卖方也也负责责货物物到岸岸前的的风险险。卖卖方在在按合合同规规定的的装运运地将将货物物交付付装运运后，，对货货物可可能发发生的的任何何风险险不再再承担担责任任实际业业务中中，如如果船船舷不不适合合实际际需要要时，，比如如滚装装运输输或集集装箱箱运输输的情情况下下，使使用CIP术语语更为为合适适保险的的性质质和险险别卖方为为买方方利益益办理理保险险，属属于代代办性性质，，对险险别以以及保保险加加成比比例的的确定定需要要仔细细考虑虑并在在合同同中规规定，，如果果没有有规定定，只只需投投保最最低责责任的的险别别，买买方提提出要要求并并愿意意承担担费用用的情情况下下，可可加保保战争争、罢罢工等等附加加险资料卡卡：《《2000通则则》对对卖方方的保保险责责任规规定象征性性交货货在国际际货物物买卖卖中，，存在在两种种交货货方式式：一一是实实际交交货，，货物物和代代表货货物所所有权权的单单据同同时转转移，，另一一种是是象征征性交交货，，只是是代表表货物物所有有权的的单据据交到到资料卡：卖卖方的交单单义务象征性交货货条件下，，卖方是凭凭单句交货货，买方是是凭单据付付款在CIF合合同的执行行中，卖方方不仅要保保证货物符符合合同的的规定，也也需要对制制单、审单单环节格外外重视，以以免单据出出错遭对方方拒付在象征性交交货条件下下，不能在在合同中规规定货物何何时到达目目的港的条条款内容““CIF汉汉堡，不迟迟于某月某某日到达””卸货费用的的负担，常常用CIF术语的变变形来表示示，例如：CIF的几种变形形：CIF班轮轮条件（CIFlinerterm）），指卸货费用用按班轮条条件处理，，即由支付付运费的一一方（卖方方）负担。。CIF舱底底交货（CIFex-ship’shold）），指买方负担担将货物从从舱底起吊吊卸到码头头的费用。。CIF吊钩钩交货（CIFex-tackle），，指卖方负担担将货物从从舱底吊至至船边卸离离吊钩为止止的费用（（不负担驳驳船费）。。CIF岸上上交货（CIFlanded）），指卖方负担担将货物卸卸到目的港港岸上的费费用(包括括驳船费、、码头费））。Example1思考P88FOBCFRCIF的异异同分析相同点:交交货方式:运输方式交货地点(出口国装装运港)风险转移点点相同出口清关手手续义务不同点:运运输责任任与费用办理保险与与费用装船后卖方方是否及时时通知买方方思考：88下货交承运人人的贸易术术语FOBCFRCIF是装装运港交货货的一组贸贸易术语，，随着现代代运输业的的发展，新新的运输工工具和运输输形式不断断变化，而而装运港交交货的贸易易术语有一一定的局限限性。一、、它们只适适合于海洋洋、内河水水运，不适适合空运、、陆运等运运输形式，，二，在一一些新的运运输形式中中，诸如集集装箱运输输、多式联联运等，以以“船舷为为界”来划划分风险已已无法在实实际中应用用，另一组组贸易术语语的使用就就逐渐增多多。资料卡:什什么是承运运人四、FCA(FreeCarrier…namedplace——货货交承运人人……指定定地点)指卖方必须须在合同规规定的交货货期内在指指定地或地地点将经出出口清关的的货物交给给买方指定定的承运人人监管，并并负担货物物被交由承承运人监管管为止的一一切费用和和货物灭失失或损坏的的风险。买买方必须自自负费用订订立从指定定地或地点点发运货物物的运输合合同，并将将有关承运运人的名称称、要求交交货的时间间和地点，，充分地通通知卖方；；负担货交交承运人后后的一切费费用和风险险；负责按按合同规定定收取货物物和支付价价款。1、卖方义义务承担风险：：承担货物交交给承运人人监管之前前的一切风风险。承担责任：：1）负责在合同同规定的日日期或期限限内，把符符合合同规规定的货物物交给买方方指定的承承运人，然然后向买方方发出货物物已交承运运人通知；；2）负责责取得出口口许可证或或其他官方方批准文件件，办理出出口报关手手续；3））负责提供供商业发票票和其他证证明已履行行交货义务务的通常单单据。承担费用：：承担货物交交承运人以以前的一切切费用和出出口报关手手续费。2、买方的的义务承担风险：：承担货物在在交给承运运人之后的的一切风险险。承担责任：：1）负责取得进进口许可证证或其他官官方批准文文件，办理理进口报关关手续；2）负责安安排运输，，并把承运运人的名称称、运输方方式和在指指定地内向向承运人交交货的地点点和时间等等通知卖方方；3）办办理货物运运输保险；；4）收取取卖方按合合同规定交交付的货物物，接受交交货单据，，并支付货货款。承担担费费用用：：向船船公公司司支支付付运运费费；；向向保保险险公公司司支支付付保保险险费费；；承承担担货货物物交交承承运运人人以以后后的的一一切切费费用用和和进进口口报报关关的的税税费费。。在采采用用此此术术语语时时，，需需注注意意以以下下几几点点：：1．．交交货货点点和和风风险险转转移移点点是是买买方方指指定定的的承承运运人人对对货货物物接接受受监监管管的的指指定定地地或或地地点点。。上上述述指指定定地地或或地地点点可可能能是是铁铁路路终终点点站站、、启启运运机机场场、、货货运运站站、、集集装装箱箱码码头头或或堆堆厂厂、、多多用用途途货货运运终终点点站站或或类类似似的的收收货货点点。。如如承承运运人人将将装装货货的的集集装装箱箱送送至至卖卖方方所所在在处处所所收收取取货货物物，，则则交交货货点点和和风风险险转转移移点点将将在在卖卖方方所所在在处处所所---工工厂厂或或仓仓库库的的门门口口。。2《《2000通通则则》》规规定定，，采采用用FCA术术语语，，对对交交货货地地点点的的规规定定影影响响装装货货、、卸卸货货义义务务。。如如在在卖卖方方所所在在地地交交货货，，卖卖方方负负责责装装货货（（指指卖卖方方要要负负责责将将货货物物装装上上买买方方指指定定的的承承运运人人或或代代表表买买方方的的其其他他人人提提供供的的运运输输工工具具上上）），，交交货货地地点点为为承承运运人人提提供供的的收收货货运运输输工工具具上上；；如如在在任任何何其其他他地地点点交交货货，，则则卖卖方方不不负负责责卸卸货货（（指指卖卖方方只只要要将将装装载载于于运运输输工工具具上上的的货货物物交交给给买买方方指指定定的的承承运运人人处处置置时时即即完完成成交交货货义义务务）），，此此时时的的交交货货地地点点为为指指定定交交货货地地的的卖卖方方送送货货运运输输工工具具上上。。3．．FCA术术语语下下买买方方必必须须自自负负费费用用订订立立运运输输合合同同，，但但若若卖卖方方能能协协助助取取得得更更好好的的效效果果时时，，可可由由卖卖方方协协助助订订立立运运输输合合同同，，但但有有关关费费用用和和风风险险由由买买方方负负担担。。4．．在在采采用用FCA术术语语时时，，货货物物大大多多都都作作了了集集合合化化或或成成组组化化，，例例如如装装入入集集装装箱箱或或装装上上托托盘盘，，因因此此，，卖卖方方应应考考虑虑将将货货物物集集合合化化所所需需的的费费用用，，也也计计算算在在价价格格之之内内。。五、、CPT(CarriagePaidto……namedplaceofdestination————运运费费付付至至…………指指定定目目的的地地)指是指卖方支支付货物运至至指定目的地地的运费。在在货物被交由由承运人保管管时，货物灭灭失或损坏的的风险，以及及由于在货物物交给承运人人后发生的事事件而引起的的额外费用，，即从卖方转转移至买方。。1、卖方的义义务承担风险：承担货物交承承运人之前的的一切风险。。承担责任：1）负责在合同规规定的日期或或期限内，把把符合合同规规定的货物交交给承运人，，然后向买方方发出已交承承运人通知；；2）负责取取得出口许可可证或其他官官方批准文件件，办理出口口报关手续；；3）负责安安排运输；4）负责提供供商业发票和和其他证明已已履行交货义义务的通常单单据。承担费用：运费；货物交交承运人以前前的一切费用用和出口报关关的税费。2、买方的义义务承担风险：承担货物交承承运人之后的的一切风险。。承担责任：1）负责取得进口口许可证或其其他官方批准准文件，办理理进口报关手手续；2）负负责办理保险险；3）收取取卖方按合同同规定交付的的货物，接受受交货单据，，并支付货款款。承担费用：承担保险费费；货物交承运人人之后的一切切费用和进口口报关的税费费。使用CPT术术语应注意的的主要问题1、风险划分分的界限（货货交承运人为为界）2、责任和费费用的划分（（正常运费以以外的其他有有关费用，一一般由买方负负担，货物的的装卸费可以以包括在运费费中，统一由由卖方负担，，也可以有双双方在合同中中另行规定；；此外，与CFR一样，，卖方要在装装货后及时通通知买方，以以便买方办理理保险）六、CIP(CarriageandInsurancePaidto…namedplaceofdestination———运费和保险险费付至………指定目的地地)指卖方向其指指定的承运人人交货，但卖卖方还必须支支付将货物运运至目的地的的运费，即买买方承担卖方方交货之后的的一切风险和和额外费用。。1、卖方的义义务承担风险：承担货物交承承运人之前的的一切风险。。承担责任：1）负责在合同规规定的日期或或期限内，把把符合合同规规定的货物交交给承运人，，并按惯常方方式装上运输输工具，然后后向买方发出出已交承运人人通知；2））负责取得出出口许可证或或其他官方批批准文件，办办理出口报关关手续；3））负责安排运运输，负责办办理货物运输输保险；4））负责提供商商业发票和其其他证明已履履行交货义务务的通常单据据。承担费用：运费和保险费费；货物交承承运人以前的的一切费用和和出口报关的的税费。2、买方的义义务承担风险：承担货物交承承运人之后的的一切风险。。承担责任：1）负责取得进口口许可证或其其他官方批准准文件，办理理进口报关手手续；2）收收取卖方按合合同规定交付付的货物，接接受交货单据据，并支付货货款。承担费用：货物交承运人人之后的一切切费用和进口口报关的税费费。FCA、CPT、CIP三种术语是是分别从FOB、CFR、CIF三三种传统术语语发展起来的的，前者与后后者在责任划划分上的基本本原则是相同同的，但也有有区别：1、适用的运运输方式不同同：FOB、CFR、CIF仅适用于海海运和内河运运输，其承运运人一般只限限于船公司；；而FCA、、CPT、CIP则不仅仅适用于海运运和内河运输输，也适用于于路运、空运运等各种运输输方式的单式式运输，以及及两种或两种种以上不同运运输方式相结结合的多式联联运，其承运运人可以是船船公司、铁路路局、航空公公司，也可以以是安排多式式联运的联合合运输经营人人。2、交货和风风险转移地点点不同：FOB、CFR、CIF的交货地点点均为装运港港船舶，风险险均以在装运运港越过船舷舷时从卖方转转移至买方。。而FCA、、CPT、CIP的交货货地点，需视视不同的运输输方式和不同同的约定而定定。货物灭失失或损坏的风风险，则于卖卖方将货物交交由承运人保保管时，即自自卖方转移至至买方。3、装卸费用用负担不同：：按FOB、CFR、CIP术语，，卖方承担货货物在装运港港越过船舷为为止的一切费费用。但在FOB合同中中，应明确装装船费用由何何方负担；在在CFR和CIP合同中中，则应明确确卸货费用由由何方承担。。而在FCA、CPT、、CIP合同同中则不存在在这些问题。。4、运输单据据不同：在FOB、CFR、CIF术语下，，卖方一般应应向买方提交交装船清洁提提单。而在FCA、CPT、CIP术语下，卖卖方提交的运运输单据视不不同运输方式式而定。5、保险险别别不同前者只会涉及及水路运输的的形式，故投投保时也只会会为货物投保保海洋运输险险后者投保涉及及海运、路运运、空运、邮邮包等众多种种类第三节其其他国际贸贸易术语解释释一、EXW（（Ex-Works…namedplace——工厂交交货……指定定地）指卖方在其所所在处所（工工厂或仓库等等）将货物提提供给买方时时，即履行了了交货义务。。卖方负担最最少义务的术术语。二、FAS(FreealongsideShip……namedportofshipment——船船边交货………指定装运港港)指卖方在装运运港将货物交交到船边，即即履行了交货货义务。只适用于海运运或内河运输输。（卖方负负责出口手续续和费用）三、DAF（（DeliveredatFrontier……namedplace———边境交货货……指定地地）指卖方在毗邻邻国家关境前前的边境指定定地点提供了了出口清关货货物时，即履履行了交货义义务。“边境境”一词可用用于任何边境境，所以应确确切指定有关关边境的交货货地。四、DES（（DeliveredEx-Ship…namedportofdestination———目的港船上上交货……指指定目的港））指卖方在指定定的目的港船船上向买方提提供了未经进进口清关的货货物时，卖方方即履行了交交货义务。只只适用于海运运和内河运输输。(与CIF的区别））五、DEQ（（DeliveredEx-Quay…namedportofdestination——目的港港码头交货………指定目的的港）指卖方将货物物运至指定目目的港码头，，可供买方收收取时即履行行了交货义务务。只适用于于内河运输或或海运。六、DDU（（DeliveredDutyUnpaid…namedplaceofdestination———未完税交货货……指定目目的地）卖方将货物运运至进口国的的指定地，可可供买方收取取时，即履行行了交货义务务。七、DDP（（DeliveredDuty……namedplaceofdestination——完完税后交货………指定目的的地）指卖方将货物物运至进口国国的指定地，，可供买方收收取时，即履履行了交货义义务。是卖方方负担最多义义务的术语。。在实际业务中中，买卖双方方都希望选用用对自身有利利的贸易术语语。因此，要要根据形势、、任务和政策策的要求，结结合我方的经经营意图。充充分考虑运输输条件和货源源情况，运价价动态、港口口因素与风险险程度合理地地选用。区别下列贸易易术语1、FOBShanghai和和FOBSTShanghai；返回2、FOBN.Y.和和FOBVesselN.Y.;3、CIFLondon和CIFLondonEx-Ship’sHold;4、CIFHamburg和CIFHamburgLanded。Back案例分析1、中方A公公司从泰国出出口方B公司司进口一批香香米，签订““CFR上海海”合同，货货物离港后不不久沉没，因因B公司未及及时向A公司司发出装船通通知，A方未未办理投保手手续，故无法法向保险公司司索赔，请问问责任应由谁谁承担？2、一一份CIF合同同规定定：““卖方方保证证货物物于12月月1日日抵达达目的的港””。请请问这这个合合同在在履行行时会会出现现什么么情况况？4、某某出口口公司司按CIFLONDON向向英商商出售售一批批核桃桃仁。。由于于该商商品季季节性性较强强，双双方在在合同同中规规定：：买方方须于于9月月底前前将信信用证证开到到，卖卖方保保证运运货船船只不不得迟迟于12月月2日日驶抵抵目的的港。。如果果货轮轮迟于于12月2日抵抵达目目的港港，买买方有有权取取消合合同。。如果果货款款已收收，卖卖方须须将货货款退退还买买方。。试分分析这这一合合同的的性质质与特特点。。在国际际贸易易买卖卖中，，确定定合同同的性性质是是至关关重要要的。。采用用什么么样的的价格格术语语，即即属于于什么么样的的合同同性质质。因因为价价格术术语本本身就就规定定了买买卖双双方的的有关关责任任、费费用和和风险险界限限的划划分。。但若若合同同的其其他条条款又又规定定了与与这种种价格格术语语完全全不同同或有有抵触触的条条款，，那么么有关关这一一价格格术语语的惯惯例解解释就就完全全不适适用该该合同同甚至至被认认为无无效。。在本本案例例中，，在C.I.F.价价格术术语上上竟限限定““到货货日期期”，，这就就与C.I.F.价价格术术语所所赋予予的风风险界界限划划分的的本意意相悖悖。按按C.I.F.来说说，是是装运运港交交货，，货物物越过过船舷舷后的的一切切风险险均由由买方方负责责，与与卖方方无关关。如如果限限定““到货货日期期”则则成了了要卖卖方承承担越越过船船舷后后的一一切风风险。。其次次，C.I.F.是是“凭凭单交交货””，只只要卖卖方提提供齐齐全、、正确确的运运输单单据，，买方方则不不能拒拒收单单据，，拒付付货款款，这这实际际上成成了““货到到付款款”，，成了了“目目的地地交货货”，，风险险全部部在卖卖方，，而买买方几几乎没没有风风险。。该合合同在在一些些主要要条款款上已已与C.I.F.价价格术术语的的本意意相抵抵触，，尽管管名义义上是是按C.I.F.成成交，，但不不是C.I.F.合合同性性质。。应重重新确确定价价格术术语，，否则则对卖卖方来来说，，风险险极大大，极极有可可能货货款两两空。。Back3、我我公司司与外外商按按CIF成成交一一批出出口货货物，，货物物在合合同规规定的的时间间和装装运港港装船船，受受载船船只在在航运运中触触礁沉沉没，，当我我出口口公司司凭提提单、、保险险单、、发票票单据据要求求国外外进口口商支支付货货款时时，进进口商商以货货物已已全部部损失失，不不能得得到货货物为为由，，拒绝绝接受受单据据和付付款。。请分分析出出口商商有无无权利利凭规规定的的单据据要求求进口口方付付款？？EXAMPLECIF:5、我我某出出口企企业与与某外外商按按此CIF上海海，即即期信信用证证方式式付付款的的条件件达成成交易易，出出口合合同和和收到到的信信用证证规定定不准准转运运，我我方在在信用用证有有效期期内将将货物物装上上直驶驶目的的港的的班轮轮，并并以直直运提提单办办理了了议付付，国国外开开证行行也凭凭议付付行提提交的的单证证付了了款。。承运运船只只驶离离我国国途径径某港港时，，擅自自将我我方托托运的的货物物卸下下，换换装其其他传传播继继续运运往目目的港港。由由于中中途耽耽搁，，加上上的船船舶设设备陈陈旧，，使抵抵达目目的港港的时时间比比正常常直运运船的的抵达达时间间晚了了两个个多月月。影影响了了买方方对货货物的的使用用。为为此，，买方方想我我出口口企业业提出出索赔赔，理理由是是我方方提交交的是是直运运提单单。而而实际际上是是转船船运输输。是是弄虚虚作假假行为为。我我方有有关业业务员员认为为，合合同用用的是是“到到岸价价”，，船舶舶的舱舱位是是我方方租订订的。。船方方擅自自转船船的风风险理理应由由我方方承担担。因因此按按对方方要求求进行行了理理赔。。问我我方这这样做做是否否正确确？为为什么么？5、使使用贸贸易术术语不不当致致损案案位于铁铁路交交通干干线的的我国国内地地某外外贸公公司，，于2001年年5月月向法法国出出口60吨吨石墨墨电极极。由由于该该公司司在上上海设设有办办事处处，便便以FOB术语语成交交，每每吨425美元元，FOB上海海，共共计25500美元元，即即期信信用证证，装装运期期为2001年年5月月28日之之前。。这样样，货货物于于2001年5月20日日运到到上海海，由由上海海办事事处负负责订订箱装装货。。不料料，货货物到到达上上海的的第5天，，仓库库失火火，抢抢救不不及，，全部部货物物受损损无法法出售售。办办事处处立即即通知知内地地的公公司总总部要要求尽尽快补补发60吨吨货物物，否否则无无法按按期装装船。。但恰恰逢该该外贸贸公司司货源源紧张张，只只要要要求法法商将将信用用证的的有效效期和和转运运期各各延长长15天，，所有有损失失只能能由该该公司司负担担。我国一些进进出口企业业长期以来来不管采用用何种运输输方式，对对外洽谈业业务或报盘盘仍习惯用用FOB、、CFR和和CIF三三种贸易术术语。但在在滚装、滚滚卸、集装装箱运输的的情况下，，船舷无实实际意义时时应尽量改改用FCA、CPT及CIP三种贸易易术语。该该出口公司司所在地正正处在铁路路交通的干干线上，外外运公司和和中远公司司在该市都都有集装箱箱中转站，，既可接受受拼箱托运运也可接受受整箱托运运。假如当当初采用FCA（该该市名称））对外成交交，出口公公司在当地地将1200箱交中中转站或自自装自集后后将整箱（（集装箱））交中转站站，不仅风风险转移给给买方，而而且当地承承运人（即即中转站））签发的货货运单据即即可在当地地银行办理理议付结汇汇。该公司司自担风险险将货物运运往天津，，再集装箱箱出口，不不仅加大了了自身风险险，而且推推迟结汇。。以下是我国国某公司所所签订的三三个国际货货物买卖合合同中的商商品单价,请翻译下下列条款内内容,并分分析这可能能分别是什什么贸易.1USD20.00peryardFOBDalian2GBP46.00persetCPTBeijing3GBP2.50perdoz.DESLondon第四节商商品的的价格AboutUSD4200,CIFLondon,less5%commissionand5%discount约4200美圆,CIF伦敦敦,减5%的佣金和和5%的折折扣净价国际贸易中中的商品的的价格是由由单价和总总值构成的的，单价包包括四个部部分：计量量单位、单单位价格金金额、计价价货币和贸贸易术语。。总值是单单价和数量量的乘积。。价格的表示示作价原则我国进出口口商品的作作价原则是是，在贯彻彻平等互利利的原则下下，根据国国际市场价价格水平，，结合国别别（地区））政策，按按我方的经经营意图确确定适当的的价格。例：£350PERM/TCIFLONDON。每公吨350英镑CIF伦敦敦总价是由单单价与数量量的乘积得得出的，标标在金额一一栏的末尾：如如：TotalAmount:USD3000CIFN.Y.Example固定价格。。固定价格格是指交易易双方在协协商一致的的基础上，，对合同价价格予以明明确、具体体的规定。。US$10perpoundCIFNewYorkNopricechangeshallbeallowedafterconclusionofthiscontract.作价办法法（P260））非固定价价格。如果市场场变化频频繁，价价格前景景捉摸不不定，客客户对成成交价格格难以确确定，为为促成交交易，在在定价方方面，也也可采用用一些灵灵活的变变通做做法，可可采用非非固定价价格的方方法，如如待定价格格、暂定价格格、部分固定定，部分分非固定定。以×年××月×日日×地的的该商品品的收盘盘价为准准；单价暂定定CIF神户，，每公吨吨2000英镑镑。幻灯片58待定价格格Within50daysbeforeshipment,bothpartiesshouldnegotiateandfinalizepriceaccordingtolocalandinternationalmarketprice.在装船前前50天天，参照照当地及及国际市市场价格格水平，，双方协协商议定定价格。。返回暂定价格格USD200perM/TCIFN.Y.Remarks:Thepriceisestimatedbyaveragepriceof3monthfuturesinshipmentmonthplusUSD8,andusedforissuingcredit.每公吨200美美元CIF纽纽约备注：该该价格以以装船的的3个月月期货的的平均价价加8美美元计算算，并以以此开立立信用证证。返回价格调整整条款是指在订订约时只只规定初初步价格格，同时时规定，，如原材材料和工工资等发发生变化化，按原原材料价价格和工工资等的的变动来来计算合合同的最最终价格格。它主主要适用用于类似似生产加加工期较较长的机机器设备备等商品品的合同同。其中，P和P0分别代表表商品交交换时的的最后价价格和签签订合同同时的初初步价格格；M和和M0分别代表表计算最最后价格格和签订订合同时时引用的的有关原原料的平平均价格格或指数数；W和和W0分别代表表计算最最后价格格和签订订合同时时引用的的有关工工资的平平均数或或指数；；A,B,C分分别代表表经营管管理费和和利润、、原料、、工资在在价格中中所占比比重，在在签订合合同时确确定。返回出口国货货币。计价货币币货币选择择：进出口业业务中，，选择使使用何种种货币计计价或支支付，首首先要考考虑，货货币是不不是可以以自由兑兑换的货货币，其其次，对对可自由由兑换的的货币，，需考虑虑其稳定定性。在在出口业业务中，，一般应应尽可能能争取多多使用从从成交至至收汇这这段时期期内汇价价比较稳稳定且趋趋势上浮浮的货币币，即所所谓“硬硬币”或或称“强强币”。。进口业业务中选选择软币币.如果果买卖双双方所在在国签有有贸易支支付协定定的应使使用协定定中所指指定的货货币。进口国货币币。第三国货币。。常用的计计价货币币有：美美元（US＄或USD）；英镑镑（£或或GBP）；欧元元（EUD）；加拿拿大元（（CAN＄或CAD）；港元元（HK＄或HKD）；日元元（J￥或JPY）；瑞士士法郎（（SF或CHF）；法国国法郎（（FF或FRF）；德国国马克（（DM或DEM）等其三多多种货币币组合,是指在在进出口口合同中中使用两两种以上上的货币币来计价价,以消消除外汇汇汇率波波动的风风险.其四:利利用保值值条款以以避免计计价货币币汇率变变动的风风险.外外汇保值值条款有有三种类类型,1计价用硬硬币,支付用用软币.支付付时按计价货货币与支付货货币的现行牌牌价进行支付付,以保收入入不致减少.2计价与支支付都用软币币,但签定合合同时明确该该货币与另一一硬币的比价价,如支付时时这一比价发发生变化,则则原货价按这这一比价的变变动幅度进行行调整.3确定一个个软币与硬币币的”商定汇汇率”,如支支付是软币与与硬币的比价价超过”商定定汇率”一定定幅度时,才才对原比价进进行调整佣金（Commission）是指指代理人或经经纪人为委托托人服务而收收取的报酬。。在洽谈交易和和签订合同时时，要明确规规定佣金率。。佣金率是按照照一定的含佣佣价给予中间间商佣金的百百分比。佣金的表示方方法：1、文字说明明:USD100perM/TCIFNewYorkincluding3%commission2、用缩写字字母USD100perM/TCIFC3%NewYork每公吨100美元CIF纽约包括3％佣金。3、USD15perM/Tforcommission4、USD25perpieceCIFNewYorknet每件25美圆圆CIF纽