s1303回风巷挖JSDB-19双速绞车基坑及运输绞车并浇灌绞车基础施工安全技术措施

S1303回风巷挖JSDB—19双速绞车基坑及运输绞车并浇灌绞车基础施工安全技术措施根据矿生产需要，需在S1303回风巷绞车硐室指定位置挖JSDB—19双速绞车基坑并浇灌绞车基础。为确保施工安全，特编制如下安全技术措施：一、施工地点：S1303回风巷（工作面上出口）二、工程量：挖一个JSDB—19双速绞车基坑（长×宽×深=4.0米×2米×1.2米）、运输JSDB—19双速绞车、浇灌JSDB—19双速绞车基础。三、施工单位：巷修一区施工负责人：顾涛，负责本次施工的人员组织工作。技术负责人：周胜俊，负责本次施工的技术指导工作。安全负责人：当班跟班队长，负责当班施工过程的安全工作。四、施工工具：风镐、风锤、手镐、铁锹等。五、施工准备1、施工单位将风、水管接至施工地点，并保证管路畅通。2、由机运科提供绞车基坑尺寸。3、地测科现场给定绞车基坑中线。4、浇灌绞车基础前，施工单位备齐所需材料、运输工区将水泥、沙子、石子、绞车运至 S1303回风巷1#绞车处。六、出货方式：将货人工倒至 S1303综采工作面刮板输送机。七、施工安全技术措施（一）挖绞车基坑安全技术措施1、当班班组长须佩戴便携式瓦斯报警仪， 瓦斯浓度在0.8%以下时方可进-1-入施工地点。2、施工人员进入施工地点前必须先由班组长检查施工地点的顶帮安全情况，严格执行“敲帮问顶”制度，进行敲帮问顶时，设专人照看安全，清理好退路后，作业人员使用长把工具站在安全地点进行，找掉帮顶活矸确认安全后才能进行作业。3、施工期间，严禁人员通过施工地点，如需通过时，需班组长检查确认安全，征得班组长同意后方可通过。4、施工前用旧皮带对施工地点前后 5m范围内瓦斯管、风水管进行保护，严防施工时损坏。5、施工期间，严禁人员跨越 S1303综采工作面刮板输送机。6、绞车基坑离绞车硐室里帮距离为 500mm，严格按照地测科给定中线和机运科提供的绞车基坑尺寸施工。7、使用风镐时，必须随时检查风镐、风带的活接头是否牢固，严防风带脱落发生意外，拆换风镐时，必须先关闭压风后进行更换。8、高压管之间的连接必须用专用的 U型卡，严禁用铁丝代替。9、施工时，若遇坚硬围岩，采取局部放震动炮的方法。10、爆破施工安全技术措施（1）采取多打眼，少装药，每个炮眼深度为 1m，每个炮眼只装一节(0.3Kg)药卷，并且用炮泥充填至眼口，每次最多装药起爆 2个炮眼，一次装药一次起爆。2）炮眼间距不得小于600mm；严禁边钻眼边装药。3）用风钻打眼时，应随时注意拧紧风管活接头，严防风管脱落伤人。-2-打眼时风钻前方及下方不得有人，严防断钎伤人，打眼时必须先开水后开风进行湿式凿岩，严禁打干眼。4）风钻打眼施工时，必须密切注意自身及他人的安全。5）打完眼后用扫眼器进行扫眼，扫眼时，非工作人员躲到安全地点，并设专人控制风阀，扫眼器插入炮眼后扫眼人员要扭过脸，背对工作面，扫完眼后要先关风后拔扫眼器。6）爆破工必须是由取得操作资格证书的人员担任，并持证上岗。7）一次装药一次起爆，严格按规定使用水炮泥、黄泥，并且充填至眼口。8）爆破前，由瓦斯检查员将S1303综采工作面上出口的监测探头移至安全地点；施工单位将爆破地点前后5米的设备（电煤钻综保等）以及施工工具等搬运至安全地点码放整齐并掩盖好后方可爆破。9）爆破前，把施工地点前后5米范围内电缆（包括监测线）放置巷道底板装入事先加工好的6寸铁管内，用铁丝将6寸铁管捆好；通风工区将瓦斯管放置巷道底板，再用旧皮带、大板、圆木对施工地点前后 5米范围内的风水管、瓦斯管、开关、刮板输送机机尾等设备及设施进行有效掩盖。（10）爆破前，严格执行“一炮三检查”及“三人联锁换牌爆破”制度：1）一炮三检查：装药前、放炮前、放炮后瓦斯检查员必须检查放炮地点附近20米以内风流中瓦斯浓度，只有瓦斯浓度低于 0.8%时方可进行。2）三人连锁换牌爆破：放炮前，放炮员将警戒牌交给班组长，由班组长派人警戒，并检查顶板与支护情况，将自己携带的放炮命令牌交给瓦斯检查-3-员，瓦斯检查员经检查瓦斯、煤尘合格后，将自己携带的放炮牌交给放炮员，放炮员发出放炮信号至少 5S后方可进行放炮，放炮后三牌各归原主。（11）装药前和爆破前有下列情况之一的，严禁装药、爆破：1）爆破地点附近 20m以内的风流中瓦斯浓度达到 0.8%。2）在爆破地点20m以内，矿车，未清除的煤、矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上。3）炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散、透老空等情况。4）巷道风量不足。（12）爆破施工时，爆破警戒岗哨布置如下：1号岗：在距爆破地点 100米远的S1303综采工作面的安全地点设岗；职责：阻止人员从此进入 S1303回风巷爆破地点。（起爆点）2号岗：在S1303回风巷与N+1376N回风石门交岔口的安全地点设岗；职责：阻止人员从此进入 S1303回风巷爆破地点。（13）站岗路线：班长（带 2号岗站岗人员）→S1303回风巷与N+1376N回风石门交岔口（2号岗站好）→在距爆破地点 100米远的S1303综采工作面1号岗站好）。14）绞车基坑严禁与S1303综采工作面同时进行爆破作业，必须联系矿调度，取得同意后，方可进行爆破作业。15）站岗警戒人员严禁脱岗或岗中睡觉。16）撤岗路线：班长→2号岗哨。17）处理拒爆、残爆时，必须当班在当班班组长指导下进行，并应当-4-在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须向下一个班交接清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定：①由于连线不良造成的拒爆，可以重新连线起爆；②在距拒爆炮眼0.3米以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆；③严禁用镐刨或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼；④处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤矸，收集未爆的电雷管；⑤在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。18）拒爆处理完毕后，爆破员必须仔细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管，当班交回炸药库统一处理。19）爆破完毕后由班组长检查施工点前后附近5米范围内的顶帮支护情况，待确认无安全隐患后,方可允许施工人员进入施工地点作业。20）爆破完，待风流将炮烟稀释后，由班组长亲自撤回岗哨。21）火工品、放炮器及时入箱上锁管理。22）当班消耗的炸药量和雷管数必须由现场的安检员或瓦斯检查员现场核实签字，剩余的炸药、雷管必须当班退回井下炸药发放点。23）爆破施工完毕，必须由有经验的老工人检查上出口液压单体支柱有无失效或者被爆破崩倒，如有需及时通知准备工区重新补打。11、施工期间，严禁矸石、物料等堵塞巷道断面达 1/3以上。12、采用人工攉货至 S1303综采工作面刮板输送机机尾，人工装货上刮板输送机。13、出货时，直径大于200mm的矸石必须将其破碎后方准进入刮板输送-5-机。14、刮板输送机停止运行后，严禁往刮板输送机上装货。15、施工时须在S1303综采工作面上出口往下 10m位置，用圆木、锚网、大板设置一道全断面的挡矸网，挡矸网的戗柱严禁打在工作面刮板输送机上。16、绞车基坑挖至设计尺寸后按照施工断面图施工地锚，地锚采用直径21.6mm、长2500mm的锚索，地锚眼采用风锤垂直底板施工，地锚外露长度不超过150mm，每棵地锚采用 4支MSK2335型锚固剂。17、采用风锤施工地锚眼安全注意事项严格按照上述使用风锤施工炮眼安全注意事项执行。（二）运绞车与浇灌材料安全技术措施1、运输工区用电机车将 JSDB—19双速绞车和浇灌所需的砂子、水泥运至N+1376N回风石门与S1303回风巷交岔口，采用2#绞车往上平台运输期间巷修一区安排专人负责站岗警戒工作，站岗位置如下：1）在（起钩地点）往外20m的安全位置站岗。2）在2#绞车往里5m的安全位置站岗。2、采用2#（JD—1.6）调度绞车将平板车或者矿车拉至 2#绞车前停稳用道木在矿车前后设置“艹”字形临时阻车器将矿车刹住，摘2#绞车钩头，将1#JD—1.6）调度绞车钩头挂在平板车尾端，采用1#绞车将平板车或者矿车放至3#（JH—14回柱）绞车前方停稳用道木在矿车前后设置“艹”字形临时阻车将矿车刹住，采用1#绞车运输期间巷修一区安排专人负责站岗警戒工作，站岗位置如下：1）在1#绞车往外5m的安全位置站岗。-6-（2）在3#绞车往里5m的安全位置站岗。3、采用1#绞车将JSDB—19双速绞车放置3#绞车前方停稳后，在4#绞车硐室前吊挂一台10T的导向滑轮，将3#绞车钩头挂在平板车前端，利用3#绞车通过导向滑轮反拉将平板车运至4#绞车硐室门前停稳用道木在矿车前后设置“艹”字形临时阻车将矿车刹住；采用3#绞车运输期间巷修一区安排专人负责站岗警戒工作，站岗位置如下：1）在3#绞车往外5m的安全位置站岗。2）在4#绞车硐室的安全位置站岗。4、绞车使用安全技术措施1）绞车编号见绞车布置示意图。2）绞车司机必须是经过专门技术培训，取得特种作业操作资格证的专职司机担任，并持有效证件上岗。3）使用前，准备工区须指派专职机修工和电工对绞车、钢丝绳、绞车电气部分的完好进行检查、维护，机运科监督。4）调度绞车检查内容（1#、2#绞车）：各部件是否齐全、完好；滚筒上钢丝绳压板是否压紧；绞车基础是否牢固可靠，钢丝绳是否完好，绞车闸把是否灵活可靠（闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于 2毫米，铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于 2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥）；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓无弯曲、变形，信号是否灵敏可靠。回柱绞车检查内容（ 3#绞车）：各部件是否齐全、完好；滚筒上钢丝绳压板是否压紧；绞车基础是否牢固可靠，刹车油缸是否灵敏可靠（闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得大于 2毫米，铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨-7-损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥）钢丝绳是否完好，各部螺栓无弯曲、变形，信号是否灵敏可靠。发现问题及时处理，保证绞车安全可靠后，方可使用。（5）每次使用前，必须由安全负责人对钩头牢固情况进行检查，确认安全无误后方可使用。6）所有绞车电铃信号必须独立安设，禁止采用串联电铃信号。7）每次只能提放一辆车。8）绞车在运输JSDB—19双速绞车前，必须检查绞车在平板车上是否捆绑牢固可靠。9）使用绞车时，绞车滚筒上必须至少要留有三圈以上余绳。10）S1303回风巷使用绞车时，钢丝绳道内严禁有人员，必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度；严禁任何人扒、蹬、跳车。11）绞车司机开车时，必须精力集中，听清听准开车信号，听不清信号不准开车。严格执行“一点停、二点上拉、三点下放”的信号规定和“回铃开车”制度。12）绞车运行时，司机严禁用手脚排绳或处理绞车运转部位，绞车司机必须面对钢丝绳运行方向，站在绞车后面操作。13）绞车运行中严禁有咬绳、爬绳现象。14）运输期间，瓦检员必须随时检查绞车位置瓦斯浓度，瓦斯浓度在0.8%以下时，方可作业。15）运输过程中施工人员必须正确使用好“一坡三挡”安全设施。16）整个运输工程中平板车或者矿车停稳后都得采用道木设置“艹”字-8-形阻车器交车刹稳。17）利用导向滑轮导向时，导向滑轮须吊挂在顶板完整牢固的地方，导向滑轮下方和受力方向严禁站有人员，导向滑轮的规格均为10T。18）绞车运行时，突然停电或其他险情时必须立即停车查明原因，待处理正常后方可开车。19）调度绞车（1#、2#绞车）突然停电时，绞车司机必须立即将刹车闸把压死（调度回柱绞车油缸要灵敏可靠，断电后能及时将闸瓦抱紧），必须用不小于φ21.5mm钢丝绳将绞车钢丝绳锁到绞车地锚上，并用道木设置成“艹”字型阻车器将车刹紧，待查明原因处理正常后方可恢复运输作业。20）绞车运行中，司机应集中精力，注意观察钢丝绳运行情况，发现钢丝绳有异常跳动，负载增大，突然松弛现象或有异响、异味、异状时，必须立即停车查明原因，待处理正常后方可开车。21）运输过程中绞车出现异常现象时，绞车司机不得擅自处理，必须由现场跟班领导指派专职机修工处理。22）发现跳道时，信号工必须及时打点通知绞车司机停车，绞车司机停车后将闸刹死，处理跳道期间绞车司机严禁离开工作岗位。23）处理跳道时，采用葫芦把跳道车处理上道，严禁将跳道车硬拉上道，。24）处理跳道时，重车下方严禁有人，站岗人员严禁非处理跳道人员进入重车跳道巷道。25）处理跳道期间，必须有专人监护安全。26）处理过程中，施工人员必须用长柄工具将木料塞入跳道车之下，-9-严禁施工人员任何身体部位进入跳道车之下塞垫木料。27）处理过程中必须将绞车钢丝绳绷紧，严禁钢丝绳松弛。28）使用绞车期间，以及处理设备掉道时，绞车司机严禁脱岗。29）处理跳道车期间，必须有一名副区长以上的管理人到现场指挥处理。30）处理跳道车完毕之后，必须将此段轨道重新进行调整，避免车辆再次跳道5、绞车验算1）S1303回风巷1#绞车（JD-1.6型）验算概况：S1303回风巷1#绞车提升斜长L=80米；巷道倾角6°；JSDB—19双速绞车重5500kg,平板车自重1500Kg/台；每次提升车数为1辆；选用JD-1.6型调度绞车（25KW），静张力为16KN；选用Φ15.5mm的钢丝绳，破断拉力为132KN。绞车最大静张力校验：Fmax=〔n(Q1+Q2)(Sinβ+f1Cosβ)+LP(Sinβ+f2Cosβ)〕g式中：Fmax——最大静张力；n——一次提升车数，n=1；Q1——平板车载重量，Q1=5500kg；Q2——平板车自重，Q2=1500Kg；β——巷道倾角，β=6°；f1——平板车沿轨道运动阻力系数， f1=0.015；-10-f2——钢丝绳沿地板运动阻力系数 ,f2=0.4；L——提升总斜长,L=80m;P——提升钢丝绳每米重量 ,0.9Kg/m；g——重力加速度，9.8m/s2将数值代入上式得:Fmax=［1×(5500+1500)(Sin6 °+0.015Cos6°)+80×0.9×(Sin6°+0.4Cos6°)］×9.8=8.5KN Fmaxj=16KNFmax=8.5KN<Fmaxj=16KN 所选绞车满足要求。3)钢丝绳安全系数的校验：结构为6×19+NF，Φ15.5mm的钢丝绳破断拉力为 132KN；A=F/Fmax式中：A——安全系数；F——钢丝绳破断拉力，F=132KN；Fmax——最大静张力，Fmax=8.5KN；将数值代入上式得:A=132/8.5=15.5根据《煤矿安全规程》规定，提物时钢丝绳安全系数必须大于 6.5，现安全系数A=15.5﹥6.5，所以所选钢丝绳满足要求。2）S1303回风巷2#绞车（JD-1.6型）验算概况：S1303回风巷2#绞车提升斜长L=100米；巷道倾角5°；JSDB—19双速绞车重5500kg；平板车自重1500Kg/台；每次提升车数为1辆；选用JD-1.6-11-型调度绞车（25KW），静张力为16KN；选用Φ15.5mm的钢丝绳，破断拉力为132KN。绞车最大静张力校验：Fmax=〔n(Q1+Q2)(Sinβ+f1Cosβ)+LP(Sinβ+f2Cosβ)〕g式中： Fmax——最大静张力；n——一次提升车数，n=1；Q1——平板车载重量，Q1=5500kg；Q2——平板车自重，Q2=1500Kg；β——巷道倾角，β=5°；f1——平板车沿轨道运动阻力系数， f1=0.015；f2——钢丝绳沿地板运动阻力系数 ,f2=0.4；L——提升总斜长,L=100m;P——提升钢丝绳每米重量 ,0.9Kg/m；g——重力加速度，9.8m/s2将数值代入上式得:Fmax=［1×(5500+1500)(Sin5 °+0.015Cos5°)+100×0.9×(Sin5°+0.4Cos5°)］×9.8=7.4KN Fmaxj=16KNFmax=7.4KN<Fmaxj=16KN 所选绞车满足要求。(3)钢丝绳安全系数的校验：结构为6×19+NF，Φ15.5mm的钢丝绳破断拉力为132KN；A=F/Fmax式中：A——安全系数；-12-F——钢丝绳破断拉力，F=132KN；Fmax——最大静张力，Fmax=7.4KN；将数值代入上式得:A=132/7.4A=17.8根据《煤矿安全规程》规定，提物时钢丝绳安全系数必须大于 6.5，现安全系数A=17.8﹥6.5，所以所选钢丝绳满足要求。3）S1303回风巷3#绞车（JH-4型）验算概况：S1303回风巷3#绞车提升斜长L=120米；巷道倾角5°；JSDB—19双速绞车重5500kg；平板车自重1500Kg/台；每次提升车数为1辆；选用JH-4型回柱绞车（18.5KW），静张力为140KN；选用Φ26mm的钢丝绳，破断拉力为426KN。绞车最大静张力校验：Fmax=〔n(Q1+Q2)(Sinβ+f1Cosβ)+LP(Sinβ+f2Cosβ)〕g式中： Fmax——最大静张力；n——一次提升车数，n=1；Q1——平板车载重量，Q1=5500kg；Q2——平板车自重，Q2=1500Kg；β——巷道倾角，β=5°；f1——平板车沿轨道运动阻力系数， f1=0.4；f2——钢丝绳沿地板运动阻力系数 ,f2=0.4；-13-L——提升总斜长,L=120m;P——提升钢丝绳每米重量 ,2.49Kg/m；g——重力加速度，9.8m/s2将数值代入上式得:Fmax=［1×(5500+1500)(Sin5 °+0.4Cos5°)+120×2.49×(Sin5°+0.4Cos5°)］×9.8=34.7KN Fmaxj=140KNFmax=34.7KN<Fmaxj=140KN 所选绞车满足要求。钢丝绳安全系数的校验：结构为6×19+NF，Φ26mm的钢丝绳破断拉力为 426KN；A=F/Fmax式中：A——安全系数；F——钢丝绳破断拉力，F=426KN；Fmax——最大静张力，Fmax=34.7KN；将数值代入上式得:A=426/34.7A=12.3根据《煤矿安全规程》规定，提物时钢丝绳安全系数必须大于 6.5，现安全系数A=12.3﹥6.5