箱梁架设首件工程施工方案

箱梁架设首件施工方案 编号：箱梁首件施工方案方案等级：编制人：审核人：批准人：目录第1章编制依据 第1章编制依据1.1编制依据编制依据应符合国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料。《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)；《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)；《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)；《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）；《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]290号）。1.2编制原则1.符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准、技术准则，符合行业及当地政府有关规范、标准、规定；符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。2.按照合同要求和工程条件，优化配置生产要素，充分利用企业及社会现有设备资源，合理安排施工进度。第2章工程概述2.1工程基本情况本标段桥梁共有7座，累计桥长1062.31m。其中大桥1座，全长818.07m，中桥5座，全长206.2m，分离式立交桥1座，全长38.04m。本标段七座桥共有203片预应力（后张）简支箱梁，其中13m的60片，20m的3片，25m的10片，30m的125片，40m的5片。2.2自然环境及施工条件1.沿线河流主要有九洲江，洪涝灾害多发生在6月至8月，9月份也有，主要是下暴雨时间短，来势猛，雨量集中。该河流无通航要求。2.区域内降水丰富，年降水量在1500-2100mm之间，降水量年内分配很不均匀，雨季主要在4-9月份，降水量占全年的80%左右，10月份到第二年的3月份往往出现冬枯及干旱灾害。3.在K19+230处，位于文地九洲江大桥桥头附近设置箱梁预制场，负责本标段桥梁箱梁的预制、存放；4.施工便道可利用旧路及施工区域内的乡村道路和机耕路，连通整个施工场地；5.桥梁用水可在桥位处采集，施工用电可利用拌合站已安装好的2台200KVA的变压器，接至施工地点。同时准备部分发电机，以备急需。2.3主要工程数量表梁板规格工程数量表桥梁名称孔径（m）水泥种类及砼标号梁板数量（片）边梁高（m）吊装方法备注九洲江大桥25m52.5普通硅酸盐水泥、C50101.5架桥机21、23跨30m1201.75吊车/架桥机1-20、24-27跨40m62.5普通硅酸盐水泥、C55砼52.0架桥机22跨梁板重量表梁板规格中梁砼（m3）中梁钢筋（t）边梁砼（m3）边梁钢筋（t）中梁重量（t）边梁重量（t）30m箱梁35.817.316837.058.435294.998.22.4施工布置示意图详见《K19+230桥梁预制场平面布置图》第3章施工计划3.1施工进度计划本标段箱梁架设首件预计xx年12月17日开始进行施工，于xx年12月19日完工。3.2材料计划主要周转材料计划表序号名称规格/型号单位数量计划进场时间用途1钢板1950×1200×10mm块40xx-5-25便道铺垫、场地铺垫、吊车支腿铺垫2钢丝绳φ56mm根4xx-11-2530m箱梁吊装3钢丝绳φ66mm根4xx-12-240m箱梁吊装4手拉葫芦10t个4xx-11-20梁板临时加固5枕木200×20×14cm根20xx-10-25临时支撑、吊车支腿支撑6方木200×10×10cm台1xx-10-25临时支撑7墨斗个2xx-11-10弹线3.3设备计划主要机械设备、机具计划表序号名称规格/型号单位数量计划进场时间用途1龙门吊95t台2xx-5-25模板安装及拆卸、材料转运、砼浇筑、箱梁移运、存梁及配合架桥机喂梁等2吊车130t台2xx-11-2530m箱梁吊装3运梁炮车台2xx-11-20梁板运输4装载机ZL50台1xx-5-25小型材料倒运、场地平整5光轮压路机台1xx-11-15场地平整、运梁便道修筑6挖机PC120台1xx-11-10场地平整、运梁便道修筑3.3劳动力计划3.3.1特种作业人员序号姓名职务证书编号1起重工序号职务或工种人数负责范围1桥梁队队长=SUM(LEFT)1负责现场箱梁吊装施工协调、组织工作开展。2起重工3负责起重设备的操作。3机修2负责起重设备的维修、保养工作。4电焊工4负责梁板安装后梁体预埋钢筋的焊接5架梁工8负责箱梁的安装就位6移梁工6负责箱梁的起梁、运输7电工1负责现场临时用电的安设、检查及维修。8后勤4负责后勤保障工作。合计29第4章施工工艺技术4.1技术参数一、龙门吊为2台MG95/5t-35m（A3）门式起重机，其参数如下：主要技术参数和用途额定起重量95/5t跨度35m整机工作级别A3起升高度9m大车基距5.7m小车基距2.4m轨道长度160m主钩左右支腿外极限位置2500/2000mm最大轮压290KN整机功率43.7KW防护等级IP44电源50HZ380V用途吊运电源电压380V风风压非工作风压500-600pa频率50HZ2工作风压150pa二、依据《实用五金手册》计算知，提梁钢丝绳依据设计图纸提供的单片30m箱梁最大起重吨位为98.2t，选取公称抗拉强度1670MPa，直径56mm为钢丝绳验算，其破断拉力总和为，安全系数取7（依据《公路工程施工安全技术规范》表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6），查《实用五金手册》，得钢丝绳参数，经计算，钢丝绳单根受力如下：通过计算满足要求。三、根据30m最大梁重和汽车起重机起重性能，选取两台130T汽车起重机双机抬吊，吊车起吊重量详见《表1130T（QY130K）汽车起重机主臂起重性能表（kg,m）》。4.2工艺流程施工准备（场地平整）→测量放样→支座安装→梁场起梁→梁板运输→吊车就位→运梁车对准吊车喂梁→梁板吊装→落梁到位4.3施工方法4.3.1施工准备一、吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。二、安装前应充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。三、梁板安装前检查预制梁板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制梁板的上拱度。四、预制梁板吊装前要检查构件质量，检查支座垫石顶面浮浆是否除去，垫石表面应清洁、平整、无油污。五、吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。六、根据现场道路条件，对架梁道路修整，防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现安全质量事故。对运梁、架梁的场地进行反复碾压，保证场地压实度达到95%，确保场地在运梁、架梁时稳定。4.3.2测量放样一、安装前对全桥进行贯通测量，内容包括：各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位置及高程检核。二、墩台轴线偏离不得大于10mm，墩台间的跨径误差不大于±20mm，否则须做调整。三、支座垫石顶面高程误差±10mm，表面必须水平平整，四角平整度高差不大于1mm，垫石顶面高程超限者、不平者按下列几种情况处理：1.超高处应下凿后用砂浆抹平。2.欠高处：若欠3cm以上，用φ6钢筋网细石砼补平，若欠1-3cm范围内。用小石子砼灌注，1cm以内顶面不平着，用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平。四、支座垫石混凝土强度达到设计强度，且垫石与盖梁砼粘接紧密，不得出现空鼓或离层现象。五、根据控制基线及坐标测放墩台中心线，支座垫石中心线、梁两端的竖向中心线、落梁边线，并用墨线弹出，以便箱梁梁准确安装就位。4.3.3支座安装一、本项目桥梁支座分普遍板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座。二、安装前对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线，将支座安放在垫石上，使支座中心线与支座垫石上的支座中心线重合。四氟滑板橡胶支座上钢板用环氧树脂与梁底预埋钢板粘结。支座下钢板与垫石采用地脚螺栓连接。待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面高度10cm左右，再次检查支座顶面水平及位置是否符合要求，然后准确对位后落梁。三、橡胶支座安装的关键，应先将支承垫石表面清理干净，尽可能保证梁底与垫石平行平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压，脱空，不均匀支承发生。如果不平，用1～3mm薄钢板和干性砂浆或环氧树脂进行调整。4.3.4梁场起梁根据箱梁编号，梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁。在吊梁过程中，应先将梁片一端准确对位在炮车固定支承架位置，另一端根据要求调整，准确对位后，落梁至炮车上。应注意调整炮车支承架上四个支座平衡，使油缸受力均匀，避免梁底受力不均。梁片装载到运梁车上后，箱梁重心线应与运梁车中心线重合，允许偏差不超50mm。梁片在装运过程中支撑面应位于同一水平面，同端支点相对高差不得超过20mm。装梁时应考虑梁片的方向和架梁设备架梁方向的关系。将梁稳稳的放在炮车上后，再进行下一片梁的起吊准备工作。4.3.5梁板运输运梁便道采用石渣铺筑，梁板的运输采用180吨的轮胎式炮车，轮胎采用实心橡胶轮胎，运梁炮车一次运输一块梁板，梁板装车以后，运输过程中为防止倾倒、扭翻，应使用托架固定在炮车上，箱梁装车时，其两端垫梁枕木要垫实，并用手拉葫芦捆牢于平板车的固定架上。运梁应缓慢行驶，不能转急弯。箱梁运输时要采取可靠措施，保证箱梁横向稳定，不得翻转使预应力失去平衡破坏，应按受力位置合理吊装、放置、卸装，运输过程中防止意外破坏。运输车起动、刹车、转弯应缓慢、平顺。4.3.6吊车架梁根据梁板重量、桥跨数量、场地情况、施工成本和施工安全考虑，结合现场实际情况，对于跨径小或处在旱地上的桥梁，可将场地平整、地基稍加处理后，使用吊车吊梁。由于预制场存梁区存梁场地有限，而架桥机安装调试耗时较长，为保证预制箱梁生产进度，结合项目现场实际情况，除所有中桥采用吊车架设外，文地九洲江大桥梁板架设采用吊车和架桥机组合吊装。炮车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：一、架梁位置地基应整平、碾压，压实度达到95%。为保证地基稳定，架梁位置铺设1cm厚钢板，将两台吊车安置稳定；二、检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；三、吊车手刹是否制动，吊车放下支腿后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；四、工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；五、待梁运至现场后，指挥人员指挥炮车停至指定位置，现场施工人员将钢丝绳固定在梁两端指定位置，并在梁底钢丝绳位置处垫胶皮做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。提梁前检查吊车支腿是否稳固，梁底预埋钢板水泥浆是否清理干净等，以上工作完成并确认吊车支腿稳固后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁并保证梁板两端水平，慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。落梁就位后，检查梁底是否与支座密贴，有空隙用准备好的薄钢板或干硬性砂浆填塞并调整相邻板梁底面平整度。相邻两片箱梁吊装完成后，及时焊接横隔板、端隔板和湿接缝钢筋，使梁体联结成整体，消除安全隐患。4.4检查验收一、箱梁吊装前，应提前清净台帽、盖梁、支座垫石等残留杂物。二、吊具吊索应满足构件吊装要求，应有技术参数保证；梁板装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行。三、技术人员负责将梁板安装位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线放样工作，吊装时应该按照图纸进行复检。进行安装时不得有误。安装支座应平整标高准确，不符合要求的要提前修正。用十字弹线在梁端、支座垫石上控制就位，严格控制梁平面位置，横向不得侵占相邻梁板空间，纵向不得压缩伸缩缝尺寸。四、吊装梁就位时，在梁两端头悬挂垂线检查箱梁垂直度，垂直度应在调坡的基础上进行控制，箱梁垂直下落就位，防止因就位方法不当对支座产生水平搓移。五、箱梁起吊应尽量使箱梁水平，在钢丝绳绳与梁体间用胶皮进行垫塞，不得对梁体外表或翼板造成损害。六、箱梁平面位置、顶面标高、横坡度应满足设计图纸要求。七、落梁就位时要有专人负责检查，确保梁上支座密贴，受力均匀，不得出现偏歪、脱空等不良情况。如有脱空现象，要求立即进行重新调整。八、检查项目、验收标准如下表所示：梁板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差1支承中心偏位（mm）梁5板102倾斜度（%）1.23箱梁顶面纵向高程（mm）+8，-54相邻箱梁顶面高差（mm）8支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差1支座中心与主梁中心线偏位（mm）22支座顺桥向偏位（mm）103支座高程（mm）按设计规定；±54支座四角高差（mm）承压力≤500KN1承压力＞500KN2第5章施工安全保证措施5.1组织保证措施5.1.1安全生产组织机构项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，领导小组下设安全环保部为安全专管机构，负责监督落实方案的实施情况。具体如下：组长：副组长：组员：5.1.2领导小组的职责(一)落实国家、地方及上级有关部门的法律法规及规章制度；(二)组织制定安全环保管理制度，制定安全环保管理的指标、目标、计划；(三)审查和考核本项目的安全生产计划和安全技术措施计划的制定和实施情况；(四)对危险性较大的施工作业进行综合评估；(五)组织定期或不定期的安全生产大检查，对安全隐患及时监督整改，确保安全生产责任制及制度措施有效落实；(六)检查作业工区特种作业人员持证上岗情况，杜绝无证作业；(七)对进场人员进行安全培训，提高作业人员安全生产意识。5.1.3安全保证措施（一）认真贯彻执行党和国家关于安全生产方针、政策、法规和指令，把“安全生产第一”的思想落实到施工的全过程。（二）加强安全工作组织领导。主管生产的项目领导，要切实负责地抓好安全工作，要齐抓共管，健全项目负责人的全目标责任制。经理部对各单位的安全目标要定期考核，从月抓起，以月保季、以季保年，确保全年的和整个工程安全目标的实现。（三）发挥各级监察人员的作用，加强安全监察工作，使其有职有权，督促检查各种安全规章和措施的实施，杜绝违背指挥和蛮干，防患于未然，把不安全因素消灭在萌芽状态。（四）健全安全保证体系，坚决做到没有安全目标、安全措施和安全内容的生产计划不下达，生产合同不成立，工程项目不开工。否则，以违反安全生产规定追究责任。（五）现场执行各项安全制度和措施时，要做到“四个一样”，即：施工数量多少一样遵守操作规程；施工时间长短一样遵守施工要领；人多人少一样执行安全制度；领导在与不在一样重视安全生产。（六）、经常广泛开展安全教育，增强干部和职工的安全意识。教育形式要多样化，如看录像、设讲座、开现场会、办学习班等。（七）、在该标段工程施工的全过程中，各级领导和各单位，各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想，树立为现场服务的观念；坚持“预防为主”的原则，针对不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“三不放过”的制度，认真总结经验教训。“四个加强”：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。（八）组织保证：保证管理人员到位，各司其职，落实施工质量责任制度；安全保证组织机构图各施工作业人员各施工作业人员安全员劳务队负责人

安全领导小组工区长现场管理员项目经理专职安全员5.2技术保证措施5.2.1施工人员安全措施一、凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。二、高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，须挂安全网。三、上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。四、高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。五、上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人。六、吊索安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。七、横纵梁起吊时，根据结构特点，可加设必要的临时支撑加固，防止变形。八、横纵梁运输时，捆绑安全可靠，运行平稳。5.2.2移梁安全措施一、移梁前组织召开全体施工人员安全技术交底会，对工人进行安全技术培训。二、移梁作业前梁场工人必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、轨距等，加固龙门吊杆件螺栓以及横梁贝雷片插销。并确认轨道地基无沉陷，轨道上无障碍物。行走时应确认两侧驱动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。空车行驶时，吊钩应离地面2.5米以上。三、机械工必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机械设备，认真检查电力电缆线路。四、加固处理存梁地基，备好枕木、方木、垫板、大头尖等材料。五、吊梁时穿钢丝绳时必须用胶皮包裹，防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。六、开始起吊前，运行线路的地面有人或落放吊装物时，应铃示警。严禁吊装物从人员上方越过。吊车行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。停歇作业时，必须将吊装物放至地面，不得将吊装物悬在空中。七、移梁作业时，必须统一指挥，起重机的起重量不得超过其额定起重量。八、龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时，应先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡时，制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行。严禁同时操作三个控制手柄。九、龙门吊机运行时，严禁人员上下和检修设备。十、龙门吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。十一、严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。当吊装的重物接近限位器，大、小车临近终端，大车临近其它起重机时，应减速慢行。严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。严禁用紧急开关代替普通开关。十二、龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。十三、停止作业后，必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗。5.2.3梁体吊装安全措施一、吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起10—20厘米高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。二、在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止箱板梁摆动，保证梁在空中稳定。三、用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。四、参与指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。五、参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作。六、在吊装过程中，梁板上严禁浮搁料具。起吊过程中，梁上严禁站人。七、梁悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。八、梁吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。九、严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设置充足的照明。十、雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。十一、吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。十二、作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。十三、风力大于5级时，应停止吊装作业。5.2.4吊车操作安全措施一、驾驶员、起吊司机必须持证上岗，应熟练掌握起吊操作规程。二、起吊前应对吊车进行认真检查，确保吊装状态良好。三、作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。四、严禁酒后驾驶。五、起吊时，必须将吊车支腿支撑牢固，并由吊车负责人进行检查确认，确保架梁安全。六、吊装时吊钩必须处于在空心板梁中心位置起吊，严禁斜吊。七、起吊物未放下且未熄火停止作业时，司机不得离开驾驶室。八、起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致，质量良好。九、在吊装过程中，严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物，并与其保持一定的安全距离。十、吊装作业中，无关人员严禁站在吊车旁，应远离吊车。十一、认真执行“十不吊”原则，确保吊装安全。5.3应急预案5.3.1应急领导小组及职责（一）领导小组组长：副组长：组员：（二）领导小组职责施工现场发生突发公共事件时，判断事件的严重程度，负责指挥工地应急控制、救援工作，发生伤亡事件后向各应急救援小组下达救援指令，协调各组之间的救援工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间根据突发事件严重程度向110、119、120、当地政府安监部门、公安部门求援或报告灾情。突发公共事件后，应急领导小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通。5.3.2应急救援领导小组职责（一）负责“预案”的制定、修订；（二）建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练；（三）配备应急救援所需的各种物资、装备；（四）检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；（五）发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急；（六）组织有关力量，全力支援现场抢救；（七）必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。5.3.3应急资源（一）救援力量：项目部及所属的各施工区职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系救援社会救援力量。（二）应急救援物资、机具、设备：1.报警系统及通讯设备：对讲机、电话、手机等通讯设备。2.应急设施及机具：备用电线、电缆、电灯、手电筒、应急灯、移动配电箱等照明所需物料。3.其他材料工具：钢板桩、打板机、氧气、乙炔、木材、型钢、铁锹、撬棍、钢丝绳、枕木等。4.伤员急救设备：伤员担架、消毒剂、急救箱。5.救护车辆及交通工具：指挥车、面包车、材料运输车、救护车等。应急救援物资、机具、设备，将根据情况进行调配。（三）检查、维护与更新：由应急救援领导小组办公室负责。5.3.4应急救援工作的要求（一）提高认识，加强领导。（二）制定方案，组织落实。保证项目部抢险救援人员、物资、设备、器材的落实到位。（三）熟悉预案，组织演练。项目部要组织有关人员熟悉本预案（专业预案），明确各自的职责和救援任务，并组织训练和演习。（四）重大生产安全事故发生后，项目部各部门、各单位要服从命令、听从组长指挥。真正做到反应敏捷、行动迅速、运转协调、救援有力。凡因不服从命令，致使救援工作不力，造成事故损失扩大的，视情节给予处分，严重的依法追究刑事责任。（五）项目部在迅速组织抢救人员和财产的同时，必须保护好事故现场，不得毁灭有关证据。（六）任何部门和个人都应支持、配合事故抢险，并提供一切便利条件。抢险救助过程中紧急调用的物资、设备、人员和场地、道路、通讯设施等，任何部门和人员不得阻拦或拒绝。5.3.5应急救援工作的实施（一）事故发生后，各部门及人员服从应急组长，真正做到反应敏捷，行动迅速，运转协调，救援有力。抢救过程中紧急调用物质、设备、人员和场地、道路、通讯设施等、任何部门和人员不得阻拦或拒绝。（二）发生事故后，应急救援小组有权处理现场人员有效的措施，防止事故进一步扩大。（三）项目部在组织抢救人员，财产及采取措施防止灾害进一步扩大的同时，保护好事故现场，不得随意破坏现场，毁灭有关证据。当事故得到控制，伤亡人员在全部送往医院后，在现场立警示标志，并派专人职守，便与事故调查小组查明事故的原因和统计受灾程度与财产损失等。（四）事故发生后，项目部配合事故调查处理小组的工作，按要求写出书面的事故报告，制定预防控制措施；同时，尽快组织人员恢复生产。5.3.6应急救援机构通信联系方式项目必须保证应急救援所需的通信设备、工具。应急救援机构人员以及当地医院、救援机构、有关政府部门的通信联系方式和方法予以公布。路基工区桥梁工区路基工区桥梁工区经理部应急队执行抢险行动(待命)执行应急预案执行应急预案执行应急预案通知各应急执行岗位领导小组检查执行情况收录警报信号转发警报信号接收警报信号项目经理部的行动执行单位的行动第6章其它保证措施6.1质量保证措施6.1.1质量保证体系认真贯彻“质量第一，百年大计”的方针，坚持“管施工必须管质量”和“谁主管谁负责”的原则，运用全面质量管理手段，加强质量保证工作的领导和管理，建立全员管理、全过程管理、全面管理的质量保证体系。一、质量目标工程质量竣工评定为优良工程。其中：单位工程优良率100%，分部工程、分项工程合格率100%，优良率均达到95%以上。二、质量控制标准质量控制严格遵照交通部颁发的各种施工技术规范、质量检查标准和《设计文件》及有关条款的要求贯彻落实；严格执行国家交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》规定，按程序办事，抓好工序质量，确保分项工程质量，以分项保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量。三、质量责任项目总经理为工程质量第一责任人，对所承建项目的工程质量负全部责任。项目总工程师为工程质量主要责任人，负责项目施工过程中的质量管理工作，在工程质量方面为项目部负责，项目分部技术负责人是作业段工程质量主要负责人，具体负责本作业段工程技术质量管理工作，包括恢复定线及工程试验的主抓，施工工艺及技术方案的制定，技术质量问题的处理。四、质量管理制度（一）建立质量管理制度；主要包括：质量教育和培训制度；原材料采购、进厂、使用的检验制度；工程测量双复检制度；首件工程样板引路制度；隐蔽工程检查签证制度；重点工序的把关制度；质量检查整改否决制度；质量信息反馈制度；岗位质量责任制度；设备、工装、计量管理制度；质量事故分析、调查和处理制度；质量评定及奖惩制度；工程质量例会制度。S313陆川清湖至浦北石埇公路土建工程№S313陆川清湖至浦北石埇公路土建工程№1标段项目经理部项目经理：温森元项目总工：曾宪伟项目副总工：龙运东项目副经理：王强、赵欣工程管理部安全环保部合同成本部行政办公室工地试验室财务部物资设备部作业班组质检员施工人员一工区长作业队技术负责人质量检查工程师二工区长作业队技术负责人三工区长作业队技术负责人五、质量管理组织机构6.1.2质量控制1.检查支座和垫石施工质量。2.检查吊装设备出厂合格证、设备维修记录、设备技术性能是否符合吊装要求，不符合要求不得进场，检查施工单位进行设备安装、调试的过程，验收合格后方可投入使用。3.现场量测每片梁体的高度，防止梁吊装就位后严重偏高而影响下道工序施工。4.每孔吊装完毕，对桥的中线、桥宽、梁端面线和边线复核，及时进行横向连接的钢筋进行焊接和湿接缝浇筑的工序，架桥机过孔前验收预制梁安装，发现问题及时调整。6.2季节性施工一、在施工组织设计中，合理安排施工顺序和重点工程项目的施工时间，施工时，晴天多加班、多抢活并做好防水、排水工作。二、进入雨季前临时排水沟，雨天运输道路的维护、材料运输等，都应预先做好安排。三、掌握天气动态变化，收集准确的气候预报，作为安排施工计划的编制依据。与当地的气象部门建立长期的联系