广州某地铁站站房工程施工组织设计

编制说明编制依据广州市轨道交通*********土建工程招标文件。广州市轨道交通*********土建招标设计第七篇***说明书。广州市轨道交通*********土建招标设计第七篇******站、新造站土建工程招标补充通知。有关施工规范、设计规范及规程标准。现场踏勘有关资料。地质勘探资料。我局企业内部有关施工技术管理、工程质量管理、安全生产管理、文明施工管理、施工现场CI管理的规章制度及办法及广州地铁安全文明施工最新管理办法。我局ISO9000标准体系《质量手册》和《程序文件》。我局对类似工程所拥有的技术、设备、施工实力及经验。有关地铁工程的劳动力、材料、机械定额。编制原则按招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求安排工期。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。合理安排施工工序，科学组织均衡生产，保证施工连续均衡有序地进行。利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。以科学的方法实行动态管理，精心施工。本工程位于***岛内，四面环江，目前进出岛均靠摆渡方式，且地处偏僻，道路狭窄，交通运输极为不利，必须制定详细周密的计划和科学合理的施工方案，严格按照招标文件明确的设计规范，施工规范及验收标准组织施工。基坑围护的深化设计根据业主提供的有关的地质资料和基坑围护的方案设计图，我局通过计算分析认为已接近最优设计方案，拟不在进行基坑围护的深化设计，按业主提供的图纸施工，有关基坑围护结构的设计图纸按标书的有关要求进行。采用的标准规范设计规范《地下铁道设计规范》（GB50157-92）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）工程测量规范《工程测量规范》（GB50026-93）《工程测量基本术语标准》（GB50228-96）支护结构施工规范《广州地区建筑基坑支护技术规定》（GJB02-98）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2002）主体结构施工及验收规范《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-88）《普通混凝土配合比设计规范》（JGJ/T55-96）《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52-92）《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53-92）《混凝土结构试验方法标准》（GB50152-92）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）安全规范《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ133-2001）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）《建筑工程施工现场供电用电安全规范》（GB50194-93）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）综合管理规范《城市建设档案著录规范》（GB/T50323-2001）《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）《工程网络计划技术规程》（JGJ/T121-99）工程概况工程总体概况工程名称：广州市轨道交通***工程(***)建设地址：***是广州市轨道交通***，站位位于广州***岛规划***发展轴线北端，处于官洲站与***站之间。建设单位：广州市***公司设计单位：广东省***研究院建筑概况2.2.1工程位置及规模***位于广州市轨道交通******中部，位于官洲站与***站之间，***设计起点里程为SYCK18+936.5，终点里程为SYCK19+180.1，***车站总长242.69m，有效站台长85m，车站标准段总宽24.95m，左右线间距14.0m，宽约21.20—29.80m，站中心点轨面标高为-1.892（广州高程）。主体结构采用明挖法施工，由于道路共同沟的因素，车站埋深为4.0米，设一6米宽无柱柱岛式站台及一6米宽无柱侧式站台，四个出入口，沿车站站位方向均匀布置，三、四号出入口兼顾T字路口过街人流，车站共设4个组8个风亭，其中公2组新排风亭采用独立有盖风亭，其余4个活塞风亭作无盖顶出式。围护结构形式采用：（1）SYCK18+936.5--SYCK19+99.5，左右两侧桩+钢管对称支护；（2）SYCK19+99.5--SYCK19+180.1左右两侧采用土钉墙喷锚支护；（3）靠北的端头采用桩+钢管支护，靠南的端头采用锚杆喷锚支护。。车站主体建筑面积10813m²，车站总建筑面积13922m²。本站为两层的框架结构，地下部分包括站厅层、站台层、出入口通道及风道。2.2.2车站建筑布置2.2.2.1站厅层（地下一层）地下一层为站厅层，站厅布置有车站控制室、综合控制室、站长室、站务室、会议室、男女更衣室、照明配电室及银行、商铺、AFC用房、警务室、安全局、信号设备室、信号电源室、通信电源设备室、环控机房、民用通信设备室、蓄电池室、送风室、400V开关柜室、环控电控室、设备监控、气瓶室等等。在环控机房范围内做风室、风井，组织回排风等。人流通过出入口通道到达本层，经过售票机、验票闸进入付费区，再通过自动扶梯下到站台层乘坐列车，出站人流则相反。2.2.2.2站台层（地下二层）地下二层为站台层，站台层中部为站台区，为一6米宽无柱柱岛式站台及一6米宽无柱侧式站台，采用屏蔽门系统，车站有效站台宽度为85m，屏蔽门长度78.53m在屏蔽门两端各留1.5m*1.5m的有效空间，车站两端利用存车线开挖上下层空间作为混合变电所、设备用房等。在去官洲站方向设有车站备品库、保洁间、废水泵房、广告设备室、照明配电室、屏蔽门控制室等等功能房；去***站方向设有33KV高压开关柜室、控制室、扶梯配电间、车站备品间、风室、气瓶室、检修室兼储藏室、整流变压器室、工务用房、750V直流开关柜室、制动控制柜室等等功能房。2.2.2.3出入口通道本站共设四个出入口。分布在沿车站站位的四个方向。残疾人通过设在四号出入口的残疾人轮椅牵引机进入站厅层，然后乘电梯到达站台层。2.2.2.4风亭、冷却塔风亭分别在南北两边四组，共8个风亭，并结合广场绿化，4个活塞风亭，作无盖顶出式，结合60米宽道路中间20米宽绿化带设计，2组新排风亭为独立有盖；本站为集中供冷车站，无冷却塔。工程地质情况2.3.1地质构造车站地形起伏大，基岩面起伏也大；局部分布有淤泥、砂层，强度低，易失稳；风化残积土及全风化岩、强风化岩，粘性差，遇水易散（易崩解），在开挖中基坑边墙、隧道顶及边墙易失稳。主要断裂带没有通过场地，场地相对稳定。本车站范围内上覆土层及围岩情况如下：〈1〉人工填土层：人工填土层及耕植层，欠压实，厚1.0—4.0米，该层位于地表，分布广泛。〈2-1〉淤泥、淤泥质土层，呈流塑状，在低洼处有分布，厚1.2—7.2米。〈3-2〉冲洪积砂层，厚1.0—3.2米。〈4-3〉层粉质粘土层：该层为陆相坡积（Q3dl）形成，土性主要为粉质粘土，呈褐黄、灰黄、褐灰等色，稍湿--湿，可塑状为主，局部硬塑—坚硬状，粘性较好，局部含砂粒。厚2.0—9.0米。〈5Z-1〉及〈5Z-2〉残积土层：主要褐黄色，棕—紫红色、灰黄、灰白色等粉质粘土、粉土，由各类混合岩、石英片麻岩、浅变质的砂岩、长石石英砂岩，黑云母花岗岩等风化残积而成，可塑—硬塑状，厚度2.6—8.8米间。〈6Z-2〉层的全风化岩：岩石剧烈风化成土状，岩石组织结构已破坏，呈坚硬土状，分布广泛，厚度3.20—13.7米。〈7Z-2〉层强风化：岩石风化强烈，岩石组织结构已大部分破坏，风化裂隙发育，岩石破碎，呈土夹碎岩块状，岩质软，手折易断，遇水易软化崩解。顶面埋深由9.80—22.50米（标高4.70—8.710）厚度由2.00—20.00米。〈8Z-2〉层的中等风化：褐黄色、青灰色、灰色带灰白色等，裂隙较发育，岩石较破碎且坚硬，揭露厚度2.40米起，顶面埋深起伏较大19.0—34.90米。〈9Z-2〉层微风化岩：灰-浅灰色、灰白色、青灰色等，裂隙不太发育，岩石较完整坚硬。顶面埋深较深。2.3.2水文地质条件按地下水赋存方式来划分，本站地下水类型主要有两种：一种是赋存于第四系土层及全风化混合岩中的孔隙水，另一种为赋存于基岩中的裂隙承压水。按地下水含水层介质的不同，该站主要含水地层为海陆交互沉积砂层，〈2-3〉孔隙含水层及全、中风化混合岩带裂隙含水层，其余土层含水微弱，可视为相对隔水层。本站地处亚热带季风性气候区，降雨量大于蒸发量，其中大气降雨是本区地下水的主要补给来源之一，每年4—9月份是地下水的补给期，10月至次年3月为地下水消耗期和排泄期。本站地下水的主要补给来源以大气降雨为主，其中第四系孔隙水的主要补给为大气隆水、含砂层的侧向补给，流向原则上受地形控制，天然水力坡度不大，属浅循环地不水，基岩裂隙水以垂直循环为主，径流途径不大。排泄方式主要表现为在江水低潮时向江河排泄，另外主要以地表蒸发和植物蒸腾方式排泄。基坑在明挖法施工且不考虑止水措施的条件下，开挖面地下水的涌水量较小，地下水以弱透水层为主，局部的砂层透镜体量较大，对混凝土及钢结构具有弱腐蚀性。总体来说，对基坑的施工影响较小。2.3.3场地地震基本烈度根据广东省地震局、广东省建委1990年《广东省地震烈度区划图》，广州市地震基本烈度为VII度，场地地面设计地震系数K，***北的K=0.111，***南的K=0.1081结构概况2.4.1主要设计原则1）车站结构设计考虑地震的影响，按抗震基本烈度7度进行设防，并采取相应的构造措施，以提高结构和接头处的抗震能力。2）车站设计使用年限按100年考虑。3）车站结构顶板，侧墙，底板考虑六级人防荷载。4）变通钢筋砼结构在永久荷载和可变荷载组合作用下最大裂缝宽度允许值：车站结构背水面为0.3mm；车站结构迎水面不应大于0.2mm。5）车站结构设计抗浮稳定按最不利情况进行验算，不考虑侧壁摩阻力时，抗浮安全系数按1.05考虑，考虑侧壁摩阻力时，抗浮安全系数按1.15考虑，由于***道路未最后确定，车站的覆土层如果少于4米，则需设抗拔桩。主体结构及围护结构砼强度等级、砼抗渗等级、截面尺寸、砼保护层厚度如下表2-1：主体结构及围护结构砼强度等级、砼抗渗等级、截面尺寸、砼保护层厚度统计表部位构件名称砼强度等级砼抗渗等级截面尺寸砼保护层厚度车站主体结构底板地下二层C30S8板：1000mm纵梁：1000**2000迎水面：50mmm背水面：40mmm内衬侧墙站厅层C30S8600mm30mm地下二层S8800mm柱地下二层C45700*12000站厅层C35800*800楼板站台层C30150站厅层600框梁站台层C30300*400站厅层800*600700*10000600*6001200*8000顶板层C30S8板700mm梁1200*14000迎水面：50mmm背水面：40mmm车站围护结构钻孔灌注桩C30Φ100060mm支撑钢梁Φ600*14钢管管围护结构冠梁C301000*80002.4.2结构防水1）结构防水遵循“以防为主、防排截堵相结合、因地制宜、综合治理”原则。车站主体结构及出入口通道防水等级为一级，结构不允许漏水。2）结构防水的混凝土抗渗等级为S8，如上表。水泥等级不应低于32.5Mpa。防水砼所用的石子的最大粒径不宜大于40mm，吸水率不应大于1.5%；不得使用碱活性骨料。防水混凝土的配合比应符合下列规定：水泥用量一般不少于320kg/m³，掺有活性掺和料时不少于280kg/m³；水灰比不得大于0.5。3）附加防水措施：车站顶板附加外防水采用非焦油双组聚氨脂防水涂料；车站侧墙及底板附加外防水采用1.5mm厚的PVC防水板；施工缝处采用中埋式橡胶止水带。主体工程主要工程数量：***主体工程主要工程数量见下表2-2“主要工程数量表”。主要工程数量表名称及工作内容单位数量主体结构围护工程预应力锚索m3461.24粗钢筋护坡土钉墙墙m18795C25D砼冠梁、腰腰梁m3320钢筋制安t70.32单管旋喷止水桩m4449喷射C20混凝土1000厚m22140钢筋网制安t201000钻孔桩成成孔、C30水下砼m35390.13钻孔桩钢筋笼制安安t425.25钢筋砼凿除及外运运m3193钢管支撑制安项1主体结构工程土石石方工程土石方（含旧路面面）开挖、外外运m3122857.666基坑两侧回填土（至至顶板顶标高高）m321221顶板以上覆土夯填填m324176主体结构砼垫层（C15砼砼）m31051.92顶板（C35防水水砼）m34809.65底板（C30防水水砼）m36537.26砼中板（C30砼砼）m33950.76砼梁（C35、CC30防水砼）m31100砼梁（C30砼）m3237.59砼墙（C30防水水砼）m36010.05砼柱（C45、CC40砼）m3548砼结构风管（C220砼）m3280砼楼梯（C25砼砼）m356.68砼墙（C30砼）m3215砼后浇带（C355、C45砼）m3130砼站台板（C300砼）m3349钢筋制安t4302.46120墙保护层m23323.44水泥砂浆找平层m28075.53聚氨脂防水涂料m26583.83自粘改性沥青防水水卷材平立面面m275.47自粘改性沥青防水水卷材平立面面m2129.03预埋铁件t42PVC防水板m214672.233土工布缓冲层m214672C15细石砼保护护层m3983.74施工缝（钢板止水水带）m1932.70变形缝（橡胶止水水带）m334.57脚手架项1不锈钢接水槽m120C20砼桩间回填填m3613.76相关专业预埋管制制安项1人防等专业预埋件件安装项1挖孔桩成孔（包土土方外运）m31518挖孔桩（桩芯C330）含护壁m31528钢筋笼制安t94.50施工条件及难点、重点施工场地条件***位于广州市***岛上的郭朗村附近，地面多为小山包、树林；场地范围无建筑物，地貌属低台地及平缓坡地，局部为洼地，地形起伏较大，地面高程20.50—8.5。本站施工基坑面积为11700m2，围蔽面积为22900m2。3.1.1施工场区管线情况场地内有一条高架电线穿越基坑，其支座落在坑内，施工时在基坑侧设临时支撑点，再拆除基坑内立柱。本站市政管线资料不详，暂不考虑。3.1.2地面交通现状目前本站附近只有一条单行的连接穗北的公路，本站处于岛内，出入岛内需通过轮渡，对于大宗的材料运输极其不便。3.1.3施工用水、用电本工程施工阶段初期，业主不提供施工电源和水源接驳口，需自备发电机及自行打井汲水。业主会在施工中期在施工现场附近提供一台500KVA的变压器作施工用电，位置待定。业主会在施工中期在施工现场附近提供Φ100供水管接驳口，位置待定。工程主要特点1、施工场地处于岛上，交通不便。2、车站两端有山，岩土开挖量大。中部为洼地，需大量填土，覆土厚度达4米。3、车站底板置于全风化岩层及强风化岩层上，车站中部、北部地势低洼，分布有淤泥、砂层，含水量较大，车站主体开挖深度13.5米，采用钻孔灌注桩+钢管支撑组合支护，桩间以旋喷桩作止水帷幕；南部地质条件良好，无软弱土层，透水性和富水性小，基坑开挖深度达17.0—19.0米，采用土钉墙喷锚支护。车站中部的出入境口通道及风道，基坑开挖深度约6—9米；部分地质条件较好，采用土钉墙喷锚支护；部分地层有淤泥、砂层，采用深层搅拌桩悬臂支护组合支护。4、施工监测要求高，施工过程中严密监控测量是确保围护结构稳定的措施之一，要求将监测数据及时反馈给设计、监理及业主，实行信息化设计，对各监测项目按规范要求设置报警值，超出报警值时应迅速反映报有关部门研究处理。施工重点与难点3.3.1工程量大、工序多、工期紧车站主体建筑面积10813m²，车站总建筑面积13922m²。土建围护结构及主体结构混凝土浇筑量总计约4.45万m3，所用钢筋约6800吨，基坑开挖土石方量约18万m3，回填土方约13万余m3，含有钻孔灌注桩、搅拌桩、土钉墙喷锚等围护结构，土石方填挖，主体钢筋混凝土结构等分项工程，工程量大。根据招标文件，本工程业主设有关键工期，关门工期，最后工期业主已定死，总工期紧，因此我局将编制切实可行的施工方案，合理安排各个工序的施工程序，采取先进合理的施工方法，安排经验丰富的施工管理人员及熟练的技术工人，投入足够的人力、物力，确保工程优质、高速地完成。3.3.2基坑开挖难度大、监测要求高本工程基坑开挖达最深处19.2米，地下水位较高，且车站中部和北部须穿过淤泥、砂层等软弱土层，采用钻孔灌注桩、搅拌桩、土钉墙喷锚等围护结构围护结构，工程量大。基坑内钢管支撑的支设及土方开挖等实施难度较大。我局将制定切实可行的围护结构施工方法，土石方开挖方法及采用各种监测手段（详见有关章节），采取可靠的技术措施及环保措施，以确保围护结构安全。3.3.3结构防水、防渗漏标准高、实施难度大地铁***为广州市政建设重点工程之一，对地下结构防水，防渗漏性能要求高，由于混凝土结构自身问题，导致渗漏的因素较多，达到这些标准比较困难。我局将总结广州地铁一、二、三号线各车站的施工经验及我局其它地下结构工程防水、防渗漏的施工经验，制定详细的防水、防渗漏的实施方案，采取综合的施工技术措施，确保总体防水、防渗漏性能满足设计和规范要求。施工组织机构与人员配备施工组织机构4.1.1施工组织机构设置若我局有幸成为广州地铁******的承建商，我方将在接到中标通知书后三日内按投标书中的承诺成立“***广州地铁******项目经理部”。项目经理部选派既有类似工程施工经验又年富力强的技术人员和管理人员组成。依据本项目的特点。我局将该项目列为“重点工程”进行管理，技术、设备、资金上给予重点投入。项目经理部经理一名、总工程师一名、总经济师一名、党支部书记一名、副经理两名组成项目领导小组，并设专家咨询组，对施工过程中出现的较大的技术问题的决策起咨询作用，作为局总部对***项目的技术支持。在项目领导小组下按职能制组织形式设置工程部、质安部、技术部、计财部、综合办公室等五个职能部门，各个职能部门下设相应的职能小组对本工程进行全面管理，充分发挥该组织形式目标控制分工明确、能够发挥职能机构的专业管理作用的优点提高工作效率，各职能部门的职责由项目领导小组进行协调，做到步调一致，避免多头领导。组织机构框图4-1。项目经理部下设的专业施工队有：钻孔桩施工队、搅拌桩施工队、旋喷桩施工队、锚钉施工队、土石方施工队、钢支撑施工队、防水施工队等专业施工队和钢筋工、木工、砼工、砖工、架子工、机操工和杂工等专业班组，各施工队的任务按不同专业划分。4.1.2施工组织机构框图锚钉施工队项目副经理（两名）项目总经济师后勤保障人力资源协调配合综合办公室试验室内业资料优化设计技术部计划管理合约预算财务计财部器材管理测量放线生产组织工程部精细监测安全监督质量监督钢筋工班杂工班机械操作班架子工班砖瓦工班混凝土工班木工班防水施工队钻孔桩施工队钢支撑施工队土石方施工队旋喷桩施工队质安部项目党支部书记项目总工程师项目经理搅拌桩施工队专家咨询组图4-SEQ图\*ARABIC1施工组织机构框图锚钉施工队项目副经理（两名）项目总经济师后勤保障人力资源协调配合综合办公室试验室内业资料优化设计技术部计划管理合约预算财务计财部器材管理测量放线生产组织工程部精细监测安全监督质量监督钢筋工班杂工班机械操作班架子工班砖瓦工班混凝土工班木工班防水施工队钻孔桩施工队钢支撑施工队土石方施工队旋喷桩施工队质安部项目党支部书记项目总工程师项目经理搅拌桩施工队专家咨询组施工组织机构人员安排4.2.1人员配备计划本工程项目经理部计划派出管理人员33名。拟派项目经理部人员名单及相关资料详见下表4－2。表4-2主要管理理人与施工技技术人员安排排序号职务姓名年龄性别职称专业主要资历简介1项目经理高级工程师工民建2项目总工程师高级工程师工民建3项目副经理工程师工民建4项目副经理工程师工民建5项目书记工民建6项目总经济师建筑经济管理7质量管理工程师工民建8质量管理工程师工民建9投资管理工程师工民建10计划管理工程师工民建11土建工程师工民建12土建工程师工民建13土建工程师工民建14土建工程师工民建15测量与监测工程师师工民建16测量与监测工程师师测量17工程试验工程师工民建18安全文明管理工程程师工民建19安全文明管理工程程师技师工民建20技术部负责人工民建21内业工程师助理工程师工民建22内业工程师建筑工程23内业工程师工民建24预算负责人助理经济师工民建25预算员预算26财务负责人会计师财会27出纳员助会会计28机械工程师机械管理29机械工程师机电30材料工程师建筑31后勤部经济管理32技术顾问土力学33技术顾问工民建4.2.2主要管管理人员岗位位职责4.2.2.1项项目经理岗位位职责负责项目部全面管管理工作，贯贯彻执行国家家法令、法规规及各项规章章，确保各项项经济技术指指标的全面完完成。完善项目组织机构构并落实项目目部人员的岗岗位责任制，审审批职责，并并对其工作进进行全面监督督和管理。负责对外协调工作作，在确保工工程安全、质质量、工期、文文明施工、环环保的前提下下本着公平、公公正、负责的的态度正确处处理甲方、设设计、监理及及相邻承包商商的关系。科学组织施工中人人、财、物等等资源的管理理，及时解决决施工中出现现的问题。掌握施工进度，确确保安全生产产，使工程质质量在施工过过程中处于受受控状态。定期主持召开项目目质量管理评评审会议，针针对项目施工工中存在的问问题，及时采采取纠正和预预防措施，不不断改善和加加强项目管理理。严格财经制度，加加强预算管理理，推行多种种形式的承包包责任制。加强对职工的法纪纪教育，抓好好本工程的治治安保卫工作作和四防工作作，防止治安安和刑事案件件的发生。组织职工学习文化化和技术业务务知识，领导导本单位的技技术考核工作作，了解和掌掌握行政干部部的思想和工工作情况，提提出任免调配配、升降、奖奖惩事宜的建建议。承担工程竣工交付付后的保修服服务工作。完成上级交办的其其他工作。4.2.2.2项项目总工程师师岗位职责受项目经理领导，贯贯彻执行国家家及广州市有有关政策和上上级颁布的技技术标准、规规范、规程、细细则以及各项项技术管理制制度。协助项目经理进行行对外协调工工作，在确保保工程安全、质质量、工期、文文明施工及环环保的前提下下，正确处理理甲方、设计计、监理及相相邻承包商的的关系。组织有关部门编制制工程施工组组织设计，审审查施工组织织设计文件。全面负责施工生产产方面的技术术工作，会同同有关部门对对施工图纸进进行研究审定定，检查落实实工程部对施施工现场进行行的技术交底底工作。组织领导项目部的的技术工作，指指导施工生产产技术、技术术组织措施的的编制和质量量保证计划的的编制；建立立健全施工、技技术、质量管管理的职能机机构体系。主持审定项目部科科研、合理化化建议工作，大大力推广新技技术、新工艺艺。检查和督促有关人人员作好测量量、试验工作作；根据施工工实际情况，及及时向设计、监监理、甲方提提出变更设计计报告。组织研究解决施工工中的重大问问题，参与施施工调查和竣竣工验收工作作。4.2.2.3副副经理岗位职职责受项目经理领导，负负责本工程生生产组织管理理工作，组织织职工全面完完成上级交待待的生产任务务。根据月度施工计划划安排好旬、日日作业计划和和落实施工生生产各项措施施，在保证安安全、质量和和文明施工的的前提下，全全面完成和超超额完成各项项施工任务。加强职工技术操作作规程教育，严严格执行质量量管理规章制制度，定期组组织质量检查查，对质量及及其它事故和和未遂事故，组组织调查分析析及时上报，并并研究处理。加强物资管理，合合理组织材料料供应工作，执执行限额领料料制度，专料料专用。加强生产统一指挥挥，掌握工程程进度，发现现问题及时采采取措施。认真填写施工原始始记录、工程程日记；做好好工程隐蔽前前的检查签证证；组织召开有关质量量、生产方面面的会议，总总结经验，布布置任务，做做到施工生产产正常化。组织参加经理部常常务会议、生生产会议，督督促、检查决决议的执行情情况。完成经理交办的其其它工作。副经理岗位职责（主主管安全、文文明施工、后后勤保障）受项目经理领导，负负责安全文明明施工管理和和后勤保障工工作。确保实现安全文明明施工管理目目标。执行项目经理下达达的各项关于于器材管理和和安全文明施施工的指令。组织召开有关安全全生产方面的的会议，总结结经验，做到到安全生产有有序化。加强职工安全教育育，严格执行行安全规章制制度，定期组组织安全大检检查，对安全全、机械及其其它事故和未未遂事故，组组织调查分析析及时上报，并并研究处理。负责项目的安全生生产活动，建建立项目安全全管理组织体体系。进行施工现场的标标准化管理，争争创省、市文文明样板工地地。根据合同要求和工工程需用计划划制定采购计计划，保证工工程设备、材材料的及时供供应。组织和编制本工程程的年、季、月月、旬的施工工计划、材料料计划，掌握握项目部主要要设备及劳动动力的综合平平衡。领导采购及进场设设备、材料的的报审工作。审核各分包商制定定的物资计划划和设备计划划，保证能满满足总体物资资计划和设备备计划。领导机电设备的日日常管理调度度，保证满足足施工需要。完成经理交办的其其它工作。4.2.2.4项项目书记岗位位职责受项目经理领导，贯贯彻执行党和和国家及广州州市有关经济济工作的方针针、政策、法法律、法规的的规定，结合合实际情况拟拟定实施细则则，并在实际际工作中贯彻彻执行。负责项目经理部的的党务工作。负责安全文明管理理和后勤保障障工作。组织协调本工程各各项管理工作作，审定本工工程规章制度度，推进经理理部管理现代代化，不断提提高经理部管管理整体素质质。掌握现代化企业管管理等专业科科技知识，组组织经理部经经济情报、信信息的搜集、整整理、加工、分分析研究工作作，为决策提提供依据。全面负责项目的CCI形象工作完成经理交办的其其它工作。4.2.2.5总总经济师职责责组织年、季产值计计划的编制以以及计划指标标的确定、分分析，制定本本工程的经营营目标，参加加经营决策。组织企业内部经营营承包，建立立健全各级经经济责任制。掌握现代化企业管管理等专业科科技知识，组组织经理部经经济情报、信信息的搜集、整整理、加工、分分析研究工作作，为决策提提供依据。指导下级经济工作作人员的学习习和工作。完成经理交办的其其它工作。施工组织机构的启启动与高效根据本工程各方面面情况及特点点，有针对性性的组建项目目班子，并且且人选一旦经经过甲、乙双双方确认，全全班人选将处处于启动状态态，未进场之之前可根据设设计要求积极极为本工程做做好开工前的的准备工作（材材料、机械、技技术等准备工工作与策划工工作）。根据项目经理部的的工作实际，具具体明确每个个项目管理人人员的责、权权、利，使全全体管理人员员有条不紊、忙忙而有序地开开展工作，从从而较大幅度度提高项目经经理部的工作作效率，做到到项目整体下下活一盘棋，充充分发挥每个个棋子的作用用，并且决策策有的放矢，成成竹在胸，不不打无把握之之仗，无准备备之仗。以已制定的各项目目管理制度来来指导、督促促、规范每个个管理人员的的工作质量、效效率，做到项项目管理“有章可循，执执法必严、违违章必纠”，这样形成成军令如山，赏赏罚分明的先先进管理模式式。我局项目管理向来来将工程的社社会效益看重重于经济效益益，将项目职职业道德作为为专项考核制制度，并在项项目管理中大大力提倡和推推广，我们将将一如既往地地实行这一制制度，以赢得得客户的信任任及市场的回回报。具体做法是把项目目施工职业道道德的具体含含义，标准分分解落实到项项目每个管理理人员和操作作人头上并与与他们的收入入挂勾，形成成了自觉抵制制施工质量和和材料质量上上的以次充好好、偷工减料料、弄虚作假假等不良行为为的企业文化化，施工质量量做到业主与与监理是否在在场都一个样样，让业主和和用户放心享享受精品工程程的高品质使使用价值。施工组织机构高效效运作保障措措施组织强有力的项目目班子，选派派思想好、业业务精、能力力强、善合作作、服务好的的管理人员进进入项目管理理班子。建立健全岗位责任任制，由项目目领导小组定定期对各专业业进行考核。强化激励与约束机机制，制定业业绩评比，奖奖罚办法，定定时组织项目目经理部管理理人员会议，检检查工作质量量。建立工程领导小组组现场办公制制，每半月召召开一次现场场办公会，重重点帮助解决决项目的影响响工程质量和和进度的难题题，带动项目目各项工作的的高效运转。每天下午召开由项项目副经理主主持的班后碰碰头会，对次次日的工作进进行协调安排排。项目部主要管理人人员及各作业业单位主管参参加的例会制制度，例会重重点解决质量量、进度、施施工技术等难难点。明确各各项问题的解解决办法及时时间，并形成成会议纪要。选派组织能力强，技技术水平高，能能打硬仗的作作业队伍，树树立连续作战战的精神，确确保工期的按按时和提前完完成。施工总体部署总体目标5.1.1工期目目标确保业主要求“2004年8月30日前完工”的总工期目目标。力争提提前10天即2004年8月20日前完成全全部合同工作作量。根据我局的综合实实力，我们承承诺工期为358天，即开竣竣工日期分别别为：2003年9月8日至2004年8月30日。5.1.2质量目目标质量目标设置：确确保达到优良良标准，争创创省、市优质质样板工程。工工程验收合格格率100％，优良率率达93％以上；并并满足全线创创优规划目标标要求。5.1.3安全管管理目标本工程做到“三无无一杜绝”，争创广州州市“安全文明施施工工地”。即“无工伤死亡亡事故；无交交通事故；无无火灾事故；；杜绝一切安安全责任等级级事故的发生生”。5.1.4文明施施工目标本工程施工过程中中坚持做到文文明施工，争争创“广州市文明明施工标准化化工地”。5.1.5环境保保护目标严格落实《广州市市地铁工程施施工环境保护护行动计划》达达到所规定的的各项保护指指标。总体施工程序根据本工程的特点点，拟采用“明挖顺作法”施工。基坑坑开挖采用反反铲挖土机、运运输车辆配合合人工施工。基基坑围护采用用三种形式，钻钻孔灌注桩――钢管支撑方方案，桩间旋旋喷止水；搅搅拌桩支撑方方案；喷锚支支护方案。整个工程在工期控控制上分为五五个施工阶段段控制点。见见下表5－1：表5－1***地铁铁站土建工程程进度控制节节点表序号任务名称开始时间完成时间工期（d）1开工时间2003－9－882车站基坑围护、土土方开挖2003－9－1122003－12－－311113车站主体结构及防防水施工2003－12－－212004－4－2271294附属部分基坑土方方开挖2004－5－112004－7－22635附属部分主体施工工2004－6－552004－7－331576工程收尾、资料整整理和验收2004－8－552004－8－220161)先开工主体工程的的土方和结构构施工，后开开工附属工程程的土方和结结构施工。主主体部分水平平分为4个施工段（A段、B段、C段、D段），逐层层逐段搭接流流水施工；后后开的附属工工程部份，分分为3个施工段，6个施工区（E1区、E2区、E3区、E4区、E5区、F区），其中E1区、E2区、E3区为一个施施工段，E4区、E5区为一个施施工段。F区为一个单单独的施工段段，在招标补补充文件中要要求2003年9月30必须临时通通车，2004年1月30永久路面封封闭，因此，进进场后在着手手进行钻孔桩桩和土方施工工的同时，积积极与中环路路的施工单位位协商，共同同制订一个合合理的交通疏疏解和施工方方案，该部分分需在2004年1月10前完成。2)土方开挖和钻孔桩桩按两条线同同时并进。第第一线：Ⅰ区、Ⅱ区的钻孔桩桩施工，先Ⅰ区施工，完完成后进入Ⅱ区施工，钻钻孔桩施工的的同时，及时时插入高压旋旋喷止水桩的的施工；第二二线：A区的土方挖挖运，该区采采用的是喷锚锚支护体系，土土方的开挖采采取分层开挖挖的方式，每每一层朝一个个方向退挖，即即由南向北，同同时土钉喷锚锚支护及时跟跟进施工，挖挖土的层数和和深度根据锚锚杆的数量和和间距确定，A区的弃土方方考虑全部外外运。这个阶阶段的工期约约为2个月。阶段段分区见图5－1：图5－1：钻孔桩、搅搅拌桩施工分分区3)在完成钻孔桩后随随即开始进行行冠梁的施工工，并在Ⅲ1区、Ⅲ2区、Ⅲ3区开始搅拌拌桩工程的施施工，在冠梁梁完成混凝土土浇筑7天后开始B区、C区、D区的土方开开挖，考虑钢钢支撑的影响响，B、C、D区的土方开开挖采取上、中中、下三线并并举的方式，由由北向南一个个方向一次退退挖，即遵循循：由北至南南、自上而下下、分层开挖挖、先撑后挖挖、速度适当当的原则，钢钢支撑的安装装要特别考虑虑预加内力。开开挖的弃土堆堆于附近，用用于今后回填填。这个阶段段的工期约为为2个月。阶段段分区见图5－2，土方开挖挖示意见图5－3、图5－4、图5－5、图5－6。图5－2：土方挖运运施工分区图图图5－3：车站分层阶梯式式挖土示意图图图5－4：车站分层阶梯式式挖土剖面示示意图图5－5：车站分层层阶梯式挖土土示意图（锚锚钉护坡部分分第二层）图5－6：车站分层层阶梯式挖土土示意图（锚锚钉护坡部分分第三层）4)在完成A区、B区区、C区、D区的土方后后，即时插入入大规模的主主体结构工程程施工，车站站主体结构采采取由下至上上的常规顺作作方式进行，完完成主体后进进行侧壁和顶顶板的防水施施工，经验收收合格后开始始车站部份的的回填土施工工，回填的土土方先取至附附属部份的土土方，后取堆堆存放在附近近的土，且要要根据回填的的进度，依次次完成附属工工程的土方工工程和边坡喷喷锚工作，其其开挖方式类类似于车站的的A区部份。回回填土采取分分层回填的方方式逐层填至至设计标高，不不足部份，由由临时堆土场场提供或考虑虑场外取土。这这个阶段的工工期约为5个月，分区区见图5－7：图5－7：主体工程和附属属工程施工分分区图进行E1、E2、E3、E4、E5区的附属工程结构构施工，该部部份同样采取取由下至上的的施工方法进进行。这个阶阶段的工期约约为2个月，5)进行F区（1#出入口）的施工，该该区的土方和和结构施工将将和道路施工工密切配合，以以减少土方工工程量和开挖挖难度，具体体施工方法同同其它出入口口，施工时间间需根据实际际情况确定。施工总体流程图图5－8：施工总体流流程图见施工工准备施工准备工作计划划及程序施工准备工作是工工程顺利开工工的的重要保保证，若中标标该工程，我我单位立即按按投标承诺组组建项目经理理部，安排人人员进驻工地地，作好工程程开工前的一一切准备工作作。“施工准备工工作程序”见图5－9：接中标通知书后组建项目经理部接中标通知书后组建项目经理部现场准备资源准备内业准备修修建临建测测量控制点移交障障碍物的清除现现场三通一平劳机械动力准备材材料准备机械设备准备编编制施工图预算编编制施工方案内内业资料图图纸会审标标高控制点的移交控控制轴线移交办办理移交记录资料内内业计算劳老动队伍选择材材料、设备的订购测测量放线资料办理协协助办理许可证办办理开工报告图5－9：施工准备工作程程序施工准备是整个施施工生产的前前提，根据本本工程的工程程内容和实际际情况，局与与项目部共同同制定施工准准备工作计划划，为工程顺顺利进展打下下良好基础。根根据其特点，对对施工前准备备工作，必须须细致、认真真的进行，否否则可能造成成人力、物力力的浪费。施施工准备工作作计划表见表表5-2。表5-2施工准准备工作计划划表序号项目内容完成时间（天）责任部门1施工组织设计编制制确定施工方案和质质量技术安全全措施，并报报审15项目技术部2建立施工组织机构构成立项目经理部，确确定组成人员员1中国建筑第三工程程局3现场定位放线点线复核，建立平平面布置和建建筑物的定位位和控制细部部2项目测量组4现场平面布置及CCI按总平面图搭临时时设施、布设设水电管线，修修筑临时道路路15项目工程部5主要机具进场机械设备进场就位位7局、项目部6主要材料进场部分急用材料先进进场、其余材材料根据进度度分批进场2项目器材组7劳动力进场与教育育组织劳动力陆续进进场，进行三三级安全教育育3项目部8施工方案编制与交交底编写详细的施工作作业设计并向向有关管理人人员及施工班班组交底分阶段项目技术部9编制施工预算计算工程量、人工工材料限额量量15项目预算组10材料计划编制原材料和各种半成成品需用计划划15项目预算组11图纸会审全部施工图15项目技术部12混凝土、砂浆配合合比各种混凝土、砂浆浆配合比设计计及试配28试验室13进度计划交底明确总进度计划安安排及部门的的任务和工作作期限8项目工程部14质量安全交底明确质量等级要求求、安全注意意事项和安全全防范重点3项目质安部以上各项准备工作作可分为技术术准备、物质质条件准备、施施工组织准备备、施工现场场准备、场外外组织与管理理准备等几个个部分。以下下我们将就这这几个方面准准备工作的内内容和做法予予以说明。5.4.1施工组组织准备为实现本工程建设设的优质、高高速、安全、文文明、低耗的的目标，本工工程采用项目目法施工管理理体制。5.4.1.1施施工管理体系系的建立原则则形成权威性的统一一指挥，协调调各方面的关关系，确保工工程按要求顺顺利完成；根据本工程规模、技技术复杂程度度等因素建立立管理组织；；采用项目管理体制制的同时，经经济合同手段段辅助以部分分行政手段，明明确各方面责责、权、利。5.4.1.2项项目法施工在本工程施工中实实施项目法施施工的管理模模式，组建本本工程的项目目经理部，对对工程施工全全过程的进度度、质量、安安全、成本以以及文明施工工等负责。项项目经理部要要以工程项目目管理为核心心，以优质、高高速、安全、文文明为主轴，进进行科学的动动态管理，优优化生产要素素，精心施工工，大力推广广先进施工技技术，在创质质量优良的同同时，力争提提前完成施工工任务。在推推行项目法施施工的同时，从从文件控制、材材料采购到产产品标识、过过程控制等过过程中，切实实执行ISO90000标准和局的的质量保证体体系文件，达达到预期目的的。本工程拟实行项目目法施工管理理，委派我局局实践经验丰丰富和管理水水平高的同志志担任项目部部负责人，选选派技术、管管理水平高的的技术人员、管管理人员、专专业工长等组组建项目经理理部。在建设设单位、监理理单位和局的的指导下，负负责对本工程程的工期、质质量、安全、文文明施工、成成本等实施计计划、组织、协协调、控制和和决策，对各各生产施工要要素实施全过过程的动态管管理。项目经理部对工程程项目进行计计划管理，主主要体现在工工程项目综合合进度计划和和经济计划两两方面。进度计划包括：施施工总进度计计划、分部分分项工程进度度计划、施工工进度控制计计划、设备供供应计划、竣竣工验收计划划等。经济计划包括：劳劳动力需用量量计划、材料料计划、构件件及加工半成成品需用计划划、施工机具具需用量计划划、工程降低低成本措施计计划、资金使使用计划等。作业层人员的配备备：施工人员员均挑选有丰丰富施工经验验和劳动技能能的在册职工工，分工种组组成作业班组组，挑选技术术过硬、思想想素质好的职职工带班。为保证项目部管理理层指令畅通通有效，工作作安排采用“施工任务书”的形式，要要求签发人和和执行人签字字，项目经理理层作为执行行的监督者。施施工任务书的的工作内容完完成后由签发发人封闭签字字，如未能封封闭必须找出出原因并对执执行人进行处处罚。5.4.1.3项项目领导层由项目经理、项目目总工、项目目党支部书记记、副经理和和总经济师组组成，负责工工程施工的组组织、协调、控控制和后勤保保障。5.4.1.4项项目管理层由技术部、质安部部、工程部、计计财部、综合合办公室等各各专业对口管管理人员组成成。5.4.1.5项项目劳务层本工程工作面大，所所涉及的专业业多(包括钻孔桩桩专业施工、搅搅拌桩专业施施工、锚杆专专业施工、钢钢管支撑专业业施工以及工工程主体施工工的钢筋工、木木工、混凝土土工、砖工、防防水工等)。必须严密密组织、紧紧紧依靠我局现现有的劳动力力资源，根据据工程进度需需要及时组织织各工种劳动动力进、退场场，做到既不不窝工、又能能随时有足够够的劳动力满满足现场施工工所需，对施施工各阶段各各工种劳动力力实行动态管管理。根据该工程的特点点和施工进度度计划要求，确确定各施工阶阶段的劳动力力需用量计划划。对进场工人进行必必要的技术、安安全、思想和和法制教育，教教育工人树立立“质量第一，安安全第一”的正确思想想，遵守有关关施工和安全全的技术法规规，遵守地方方治安法规。生活后勤保障工作作：在大批施施工人员进场场前，必须做做好后勤工作作的安排，为为职工的衣、食食、住、行、医医等予以全面面考虑，认真真落实，以便便充分调动职职工的生产积积极性。各阶段各工种劳动动力需用量计计划见“劳动力计划划表”（第13-1章节）。5.4.2技术准准备5.4.2.1熟熟悉图纸和相相关技术资料料：在技术准备方面，首首先必须认真真做好调查工工作，对地质质情况、水文文情况都必须须有更为详细细的了解；在在对水文情况况进行细致了了解的基础上上，制定切实实可行的排水水措施；组织各专业人员熟熟悉图纸，对对图纸进行自自审，熟悉和和掌握施工图图的全部内容容和设计意图图。土建、安安装各专业相相互联系对照照，发现问题题提前与建设设单位、设计计单位协商，参参加由建设单单位、监理单单位和设计单单位组织的设设计交底和图图纸综合会审审；5.4.2.2图图纸会审准备备：由项目总工程师组组织有关人员员认真学习图图纸，并进行行图纸自审、会会审工作，以以便正确无误误地施工。通通过学习，熟熟悉图纸内容容，了解设计计要求施工所所应达到的技技术标准，明明确工艺流程程。组织各专专业施工队伍伍共同学习施施工图纸，商商定施工配合合事宜。进行行自审，组织织各工种的施施工管理人员员对本工种的的有关图纸进进行审查，掌掌握和了解图图纸中的细节节。参加图纸纸会审，由设设计方进行交交底，理解设设计意图及施施工质量标准准，准确掌握握设计图纸中中的细节。图纸会审工工作程序见图图5－10：熟读图纸熟读图纸项目自审会议整理自审资料移交自审资料至业主或设计院、监理参加业主或监理组织的图纸会审会审单位盖章后由业主发至施工单位图5－10图纸会审工工作程序编制施工组织设计计与作业方案案由项目总工工程师组织有有关技术人员员认真编制该该工程实施性性施工组织设设计，作为工工程施工生产产的指导性文文件。根据施施工组织设计计的要求，由由各专业技术术人员进一步步编制详细的的、有针对性性的施工作业业方案。施工工组织设计编编制程序见图5-11施工工组织设计编编制程序图5-11施工工组织设计编编制程序5.4.2.3编编制施工图预预算根据施工图纸，计计算分部分项项工程量，按按规定套用施施工定额，计计算所需要材材料的详细数数量、人员的的工种和数量量、大型机械械台班数，以以便做出详尽尽的进度计划划和供应计划划，更好地控控制成本，减减少消耗，并并排出每月资资金需用计划划；5.4.2.4做做好技术交底底工作：技术交底是施工企企业技术管理理的一个重要要制度，是保保证工程质量量的重要因素素，其目的是是通过技术交交底使参加施施工的所有人人员对工程技技术要求做到到心中有数，以以便科学地组组织施工和按按合理的工序序、工艺进行行施工；因此此本工程每一一道工序开工工前，均需进进行技术交底底。技术交底底各专业均采采用三级制，即即项目部项目目总工程师→专业工长→各班组长→工人。技术术交底必须有有书面文字及及图表，级级级交底签字，工工程项目总工工程师向专业业工长进行交交底要求细致致、齐全、完完善，并要结结合具体操作作部位、关键键部位的质量量要求、操作作要点及注意意事项等进行行详细的讲述述交底，工长长接受后，应应反复详细地地向作业班组组进行交底，班班组长在接受受交底后，应应组织工人进进行认真讨论论，全面理解解施工意图，确确保工程的质质量和进度。建立项目管理制度度：由有关部门门协助项目按按照本单位项项目管理文件件的规定，实实施一套适合合于本工程特特点的项目管管理制度，使使项目的各项项管理工作步步入标准化、制制度化、规范范化的良性轨轨道中来，要要求建立实施施的项目管理理制度有：项目经理部组织及及人事管理制制度项目现场CI管理理制度项目现场安全生产产、文明施工工管理制度项目施工生产管理理制度项目技术管理制度度项目质量管理制度度项目设备租赁管理理制度项目料具管理制度度项目实验管理制度度项目计量管理制度度项目技术资料管理理制度项目现场保卫管理理制度项目法施工管理制制度作好调查工作气象象资料的调查查：掌握气象象资料，以便便综合组织全全过程的均衡衡施工，制定定雨季、台风风天气的施工工措施。各种物资资源和技技术条件的调调查由于施工工所需物资资资源品种多，数数量大，故应应对各种物资资资源的生产产和供应情况况、价格、品品种等质量进进行详细调查查，以便及早早进行供需联联系，落实供供需要求。由由于施工用水水、用电量均均较大，用电电的起动电流流大，负荷变变化多，移动动式、手动式式用电机具多多，因此，对对水源、电源源等的供应情情况应作详细细调查，包括括给水的水源源、水量、压压力、接管地地点；供电的的能力、线路路距离等。5.4.2.5物物资条件准备备施工所需的材料、构构配件、施工工机械品种多多、数量大，保保证按计划供供应对整个施施工过程举足足轻重，否则则直接影响工工期、质量和和成本。材料准备根据施工进度计划划和施工预算算的工料分析析，拟定加工工及定货计划划；建筑材料及安全防防护用品准备备：对砼、钢钢材、木材三三大建筑材料料、特殊材料料等，均应根根据实际情况况编制各项材材料计划表，分分批进场；对各种材料的入库库、保管和出出库制订完善善的管理办法法，同时加强强防盗、防火火的管理。对于甲供材料，将将安排专人负负责与甲方联联系，组织甲甲供材料按时时进场，并作作好进场验收收及保管工作作。构配件加工准备根据施工进度计划划和施工预算算所提供的各各种构配件需需用量，提前前做好加工翻翻样工作，并并编制相应的的需用量计划划；提前做好预制、预预埋件的加工工工作；组织制定模板的需需求计划和定定型模板的加加工工作。5.4.2.6施施工机械准备备根据本工程实际情情况选择机械械设备，保证证大型机械以以及施工中所所需的各种中中小型机具设设备均齐备完完好，在开工工前应完成全全部的检修和和试运转工作作，具体内容容详见“主要施工机机械设备计划划表”所示。5.4.2.7运运输准备项目部配备一辆人人货车，便于于小型配件、生生活物资、小小批量材料的的运输、材料料送检和业务务联系。5.4.3现场施施工准备5.4.3.1施施工现场测量量控制网的建建立会同有关单位做好好现场的移交交工作，包括括测量水准点点和坐标基准准点等有关技技术资料，并并复核控制点点。根据给定定的控制点测测设现场内的的永久性标桩桩，做好保护护，作为工程程测量的依据据，并做好复复测记录的签签认工作。工作程序：现场测测量控制点移移交→填写移交记记录→建立测量控控制网→布设工程测测量控制点→控制点的保保护→测量控制网网细化→放线→基础施工。项目经理部将派出出以主管土建建施工生产的的项目副经理理为组长的现现场移交小组组，协同甲方方、监理等有有关单位对测测量控制点进进行确认并作作好移交记录录。根据甲方移交的测测量控制点，我我们在工程施施工前布设好好测量控制网网，将各控制制点做成永久久性的座标桩桩和水平基准准点桩，并采采取保护措施施，以防破坏坏。5.4.3.2现现场“三通一平”根据总平面布置图图将施工区之之外的地面作作硬化处理或或进行绿化；；修建现场临时道路路，临时排水水沟、沉渣池池、沉淀池等等设施；施工现场临时用水水、用电管线线铺设，发电电机房布置等等；在临时出入口处设设洗车槽。我们将根据总平面面布置图在工工程施工前将将给水、排水水管线，临时时用电线路布布设完毕，以以保证满足施施工生产、生生活需要。5.4.3.3临临时设施准备备根据总平面布置规规划，在指定定区域修建生生产、生活等等临时设施，以以满足工程施施工的需要。工地围墙沿工程用用地红线设置置，围墙上写写有工程名称称、建设单位位、监理单位位、质监单位位、设计单位位、施工单位位等明显的标标识，实行统统一规范的对对外宣传与管管理。5.4.4场外组组织与管理的的准备5.4.4.11签订施工合合同根据国家颁发的《中中华人民共和和国合同法》和和本工程招标标文件、中标标通知书，局局会同建设单单位签定施工工合同。5.4.4.2确确定科技推广广项目我局在国内建筑市市场上承揽过过相当数量的的大型工程项项目，涉及机机场、电力、工工业厂房、大大型公共建筑筑、各类高层层建筑、居民民小区等等，在在工程实践中中率先使用了了大量先进的的施工新技术术、新设备、新新工艺、新材材料，使施工工水平迈上了了一个新台阶阶，在本工程程中将继续采采用我局具有有成熟施工经经验的新材料料、新设备、新新工艺、新技技术等施工“四新”技术。本工程所使用的新新材料、新工工艺，按照建建设单位或局局的要求，在在主管部门的的参加下组织织技术人员、现现场施工人员员等共同研究究关键技术和和施工难点，确确定应对措施施，使现场施施工能不受阻阻碍地顺利进进行。施工平面总布置及及交通疏解说说明总平面布置的构想想施工总平面布置图图的作用是用用来正确处理理全工地在施施工期间所需需各项设施和和永久结构之之间的空间关关系，按施工工方案和施工工总进度计划划合理规划交交通道路、材材料仓库、周周转材料堆场场、生产加工工车间、施工工设备布置、临临时房屋建筑筑、临时用水水用电管线敷敷设等，为使使现场总平面面布置科学合合理，使用方方便，做到整整齐美观、清清洁畅通、施施工文明。***位于广州市市郊区，主要要占用的施工工用地为规划划用地,在招标文件件中已经确定定。本站施工工基坑面积为为117000m2，围蔽面积积为229000m2。根据现场场条件及施工工的计划要求求，在施工总总平面布置时时应遵循如下下几点原则：：1、根据各施工阶段段的不同施工工内容和施工工范围，分期期布置施工总总平面。2、结合施工现场能能利用的场地地实际情况，尽尽量减少占用用工程用地，避避免临建设施施的重复搭拆拆，保证办公公、生活服务务设施相对固固定。3、生产加工车间及及材料堆场布布置要适合施施工生产的需需要，方便材材料进场，尽尽量减少现场场二次搬运。4、临时用水用电的的管线敷设尽尽量采用埋地地敷设方法，减减少对交通的的影响。5、总平面布置要充充分考虑生产产、生活设施施和施工中的的劳动保护、技技术安全、防防火要求，卫卫生要求及环环保要求。6、总平面布置要符符合广州市市市政府有关文文明施工的要要求，符合广广州市地铁总总公司及地铁铁监理总部关关于地铁施工工现场有关文文明施工及CI形象的要求求。主体结构施工总平平面布置说明明由于现场可供的施施工用地十分分有限，因此此，现场平面面布置主要是是考虑如何高高效的组织生生产活动及临临时围墙、临临时建筑、堆堆场的布置，以以保证施工顺顺利进行。具体详见附图6--1：主体结构构施工平面布布置，附图6-2：一号出入入口倒边施工工交通疏解图图6.2.1办公、生生活区临建布布置为使办公、生活区区临建布置整整洁美观，布布局科学合理理，满足卫生生、防火、环环保的要求，临临时设施采用用二层活动板板房。主办公公楼设在三四四号出入口之之间的空地上上，首层主要要用作办公室室、会议室、试试验室。二层层主要为监理理代表、业主主代表及项目目部管理人员员宿舍。办公公、生活区的的临建具体布布置详见主体体结构施工平平面布置。职职工生活区设设在主办公楼楼的右侧，主主要有工人食食堂、宿舍。6.2.2现场钢钢筋加工车间间为有利于材料的进进场，减少现现场二次搬运运的距离，方方便施工需要要，节省劳动动力，钢筋加加工车间和钢钢筋堆场布设设在现场施工工用道路和车车站主体基坑坑旁边，钢筋筋加工车间设设敞开式棚，用φ48×3.5mm钢管作骨架，铁皮瓦做屋面。6.2.3围墙及及洗车槽布置置在业主提供的红线线内做成封闭闭式围墙，围围墙外设截水水沟，安排封封闭式施工，减减少内外干扰扰。场地围墙墙全部采用砖砖砌或采用彩彩瓦围接，所所有围墙的外外观尺寸，墙墙面装饰按广广州市建委穗穗建筑（2001）218号文件规定定的标准。根据现场的实际交交通情况，主主要材料进场场及大型设备备将通过穗北北公路进出场场，设施工大大门作为运土土及运输材料料和大型设备备出入口。出出入口宽度为为6.0m，大大门的门扇用用角钢做骨架架，铁皮板封封闭。为保证证运输车辆进进出大门不把把泥土带到马马路上，在大大门的内侧设设洗车槽，并并配高压冲洗洗设备。6.2.4现场给给水及排水沟沟的设置现场给水管采用埋埋地敷设，施施工初期将根根据现场实际际打井取水，以以供生活及施施工用水需要要，施工中期期业主将在施施工现场附近近提供4寸管（ф100）供水管作作施工用水，具具体位置待进进场以后定。办公、生活区排水水沟均沿围墙墙布设明沟，施施工区排水沟沟沿基坑周围围布置。排水水沟用砖砌筑筑，面抹1：2水泥砂浆20mm厚，明沟沟截面尺寸为为200mm（宽）×300mmm（最浅处），排排水坡度为2‰，施工区的的排水沟每隔隔25m设一集水沉沉淀池，其截截面尺寸为500mm×5000mm×10000mm（深）。现现场排水经沉沉淀后排入市市政排污管网网或经现场与与业主确定后后集中排放到到指定地点。具体位置布置详见见主体结构施施工临时用水水用电6.2.5施工临临时用电布置置根据招标文件，我我局在施工初初期自备发电电机，以满足足生活和施工工用电要求，施施工中期，业业主在现场提提供一台500KVVA变压器，具具体位置待定定，考虑到施施工场地条件件，电线均采采用在电缆沟沟中敷设，需需要架空敷设设时要用瓷瓶瓶做有效隔离离。临时用电布置详见见主体结构施施工临时用水水用电6.2.6一号出出入口交通疏疏解因中环路在20003年9月30日必须临时时通车，在2004年1月30日永久路面面必须修通。因因此我局一旦旦中标进入施施工场地，即即行开始一号号出入口的施施工，在一号号出入口施工工期间实行倒倒边施工，以以满足中环路路通车要求。我我部拟将一号号出入口分两两部分施工，以以中环路中线线为界，先施施工左半部，中中环路以右作作为通车道路路；待左半部部施工完后立立即覆土回填填作为通车道道路，右半部部即开始施工工，预计2004年1月20日全部完工工，从而可以以满足中环路路通车要求。一一号出入口与与中环路交汇汇平面图6-1如下：图6-1主要临时工程数量量表临时设施见表6--1主要临时工工程数量表。表6-1主要临时时工程数量表表类别名称单位数量结构形式及说明办公办公室m²120二层活动板房监理办公室m²30二层活动板房门卫室m²20单层砖瓦房会议室m²64二层活动板房生活监理人员宿舍m²70二层活动板房管理人员宿舍m²180二层活动板房工人宿舍m²700二层活动板房配电房m²16单层砖瓦房食堂m²90单层砖瓦房厕所m²80单层砖瓦房冲凉房m²40单层砖瓦房施工生产机修车间m²20材料库m²60单层砖瓦房水泥库m²50单层砖瓦房钢筋加工棚m²350木工棚m²200钢支撑堆放场地m²300模板堆放场地m²150简易拌合站m²80含砂石料堆场临时堆料场m²200临时停车场m²70低压供电线路m900给水管道m500主线Ф100，支线Ф550围墙m800砖砌洗车槽座1注：由于场地狭窄窄，施工人员员宿舍无法全全部安排时，应应考虑在场外外另行安排。附属工程施工总平平面布置附属工程施工主要要为出入口通通道和风道、风风亭基坑围护护结构的施工工及结构工程程施工。主体结构施工完，顶顶板填土后，即即可开始附属属工程的施工工。由于本期施工的大大型设备已相相对较少，因因而将大型设设备停放及维维修保养用地地安排在停车车场区，其它它周转材料可可转入车站主主体结构用地地范围内，并并在结构完工工后随拆随运运出现场，以以保证不再占占用现场施工工用地。其具体布置详见附附图：附属结结构施工平面面布置结构施工临时用水水用电施工总平面管理1、由于本工程施工工场地狭窄，工工期要求紧，现现场施工人员员多，工种互互相穿插，故故除在施工总总平面布置上上要有一个合合理的布置外外，还要有严严密科学的管管理。2、施工平面管理由由项目经理负负责，由工长长及材料部门门机械管理部部门组织实施施，按平面分分片包干管理理。3、现场临设、道路路应设有排水水明沟，且必必须保证道路路、排水沟的的畅通。4、现场的水准点、轴轴线控制点、埋埋地电缆、架架空电线应有有醒目的标志志，并加以保保护，任何人人不得损坏、移移动。5、现场办公地点设设置“六牌一图”，在施工醒醒目位置挂设设安全标牌。6、施工设备、材料料按施工进度度计划分批进进场，凡进入入现场的设备备、材料必须须按平面布置置图指定的位位置堆放整齐齐，不得随意意乱放。7、各施工队伍要遵遵守统一的平平面管理，施施工忙而不乱乱。8、现场办公、材料料加工场地配配置门卫，加加强现场材料料、物资等的的保卫工作和和维护正常的的施工秩序。9、现场切实做到工工完场清，减减少材料浪费费，并定期检检查评比。10、现场的施工垃圾圾要采取定时时清理，集中中堆放，专人人管理，统一一搬运，保持持现场干净整整洁。11、切实执行我局制制定的《现场场文明施工细细则》，定期期检查评比。12、在施工大门处设设置洗车槽，避避免土方外运运时污染市政政路面。13、安排专人负责施施工区段内的的道路及办公公区的清扫，确确保现场文明明施工。场内交通与管线保保护6.5.1场内交交通***主体结构及及出入口等附附属结构所处处站位偏僻，场场地内人流车车流稀少，地地形较平坦，在在主体结构施施工期间，通通过施工便道道进出场内，围围绕车站主体体基坑设环形形道路，以疏疏解场内交通通。详见：主体结构施施工平面布置置6.5.2管线保保护场地内有一条高架架电线穿越基基坑，其支座座落在坑内，施施工时在基坑坑侧设临时支支撑点，再拆拆除基坑内立立柱。本站地地处偏远郊区区，市政管线线不多，暂不不考虑。围护结构工程的施施工部署围护结构的基本情情况本基坑支护工程主主站台部分采采用钻孔灌注注桩结合钢管管内支撑支护护组合结构：：钻孔桩直径Φ1000mm，混凝土强度度等级为C30，桩中心距1150mmm，桩长18.70至20.42m不等（桩间间止水采用ΦΦ500单管高压旋旋喷桩）；钢钢管支撑采用用Φ600Х14mm，共三层层，间距分别别为：5200mmm和6100mmm。1号风道、三号出入入口部分和四四号出入口，根根据场地工程程地质条件和和基坑周边环环境情况，采采用深层搅拌拌桩式的档土土墙。深层搅搅拌桩直径为为Φ600mm，相互重重接150mm，要求进进入不透水层层≥1米，采用425#普通硅酸盐盐水泥配浆作作为固化剂，要要求水泥掺入入比18%，水灰比0.50，采用四搅搅两喷施工工工艺。站台东南端、一、二二号出入口及及三号出入口口部分采用土土钉墙喷锚支支护，锚杆孔孔径为Φ130，无预应力力锚杆：锚筋筋采用Φ20至Φ40钢筋；有预预应力锚杆：：采用3Φj9.5（7ф25）钢铰线线；锚杆孔内内满灌水泥砂砂浆，水灰比比为0.4~0.5，灰砂比为1:1.2，强度不低低于15MPa，为保证注注浆体与周围围岩壁的紧密密粘结，可掺掺入一定量的的膨胀剂，锚锚杆注浆采用用压力灌浆，注注浆压力为0.4~0.6MPPa。各部分支护方案详详见设计图。如基坑开挖时边界界条件已发生生变化或土层层情况与地质质资料不符时时，及时通知知设计院，对对支护设计将将作相应的修修改。施工准畚与施工组组织7.2.1施工准准备项目技术负责人组组织技术人员员认真学习图图纸，参加设设计图纸交底底和图纸会审审；根据设计计文件，编制制施工组织设设计。施工前前，全面检查查各项施工准准备工作，逐逐级进行技术术、安全交底底和安全文明明施工教育，使使施工技术、安安全管理在思思想上、组织织上、措施上上得到落实。平整施工现场，布布设钻孔桩桩桩位及高程控控制点经复校校无误后作为为拉线放样的的控制点并加加以保护。7.2.2施工组组织车站主体围护结构构首先先开工工主体工程的的土方和结构构施工，后开开工附属工程程的土方和结结构施工。主主体部分水平平分为4个施工段（A段、B段、C段、D段），逐层层逐段搭接流流水施工；后后开的附属工工程部份，分分为3个施工段，6个施工区（E1区、E2区、E3区、E4区、E5区、F区），其中E1区、E2区、E3区为一个施施工段，E4区、E5区为一个施施工段，F区为一个单单独的施工段段，根据投标标补充说明要要求配合中环环路的施时间间先行施工。围檩施工及时跟进开挖工艺流程如下下：围檩施工及时跟进边挖边进行基坑抽水边挖边进行基坑抽水修铺运土斜道开挖接力工作台阶逐段接力挖无法接力挖的部位改为小挖机挖吊斗出土基底厚30cm土石方人工挖运到挖泥口图7-1主基坑开开挖工艺流程程图接力开挖分层厚度度详见主体基基坑接力开挖挖分层示意图图开挖方法和组织计计划根据本工程的特点点，拟采用“明挖顺作法”施工。基坑坑开挖采用反反铲挖土机、运运输车辆配合合人工施工。土方挖运施工分区区图7-2：开挖施工方法由于受施工场地出出入口的限制制，本工程主主体基坑土方方各段开挖连连续进行，土土方开挖一端端由南向北进进行，另一端端由北向南进进行，开挖施施工进度以满满足钢管支撑撑施工和锚钉钉护坡施工进进度要求为标标准，分三层层呈台阶式开开挖。1、钢管支撑部份首先直接开挖第一一层以下（2.0m厚）土方，由由挖掘机直接接开挖装汽车车出土，在不不影响挖土机机工作的情况况下钢管支撑撑可设置固定定钢支撑，如如设置固定钢钢管支撑影响响挖机挖土作作业时应先设设置临时钢支支撑。钢支撑撑安装好后接接着挖下面土土方。土方开开挖后直接运运到临时堆土土场。开挖接力工作台阶阶：挖机逐层层下挖至底台台阶，形成接接力台阶。分分别由3-4台挖机在各各自台阶进行行接力。分层分段开挖的同同时，每层的的横向钢管支支撑及时安装装，保护基坑坑的稳定，对对于开挖坡口口位置的1~2根支撑，由由于机械旋转转影响无法及及时安装，采采用临时支护护的办法，先先在开挖口上上方不影响机机械旋转的位位置设临时钢钢管支撑，等等开挖面有足足够的空间时时，再安装正正式的支撑，拆拆除临时支撑撑。2、锚钉护坡部份为配合锚钉施工，开开挖采用由上上至下逐层开开挖的方式，开开挖深度为2m左右，一般般挖到锚杆标标高以下500~8800mm处，以形成成钻机的合适适工作高度。在在完成锚杆及及护坡喷射砼砼后进入下一一层土方开挖挖。开挖的同时在最低低处或坑底部部按实际需要要设置足够集集水井（坑），土土方中天然含含水及地下水水滤渗至集水水井（坑）内内，再由抽水水机抽出基坑坑外沉淀后排排放至市政下下水道。每个个工作台阶向向外作成流水水坡，使渗出出的水和雨水水能顺利流入入集水井（坑坑）。保持开开挖作业面干干爽。工程监测布置监测项目设置和测测点布置以对对基坑围护结结构变形、受受力情况要有有较全面的了了解为原则，同同时，突出直直接反映支护护系统安全的的重点项目和和重点部位。具具体内容详见见第十一章结结构防水水工工程的施工。明挖基坑钢管支撑撑的架设布置置7.6.1钢管支支撑的布置主体围护结构支撑撑体系采用ØØ60014mmm的钢管支撑3层；出入口口围护结构采采用Ø600搅拌桩墙。第一层与第二层钢钢管支撑标准准间距为5.2m，第二与第第三层钢管支支撑标准间距距为6.1m，钢管支撑撑的水平间距距为3000//3300mm，边角设角角撑，支撑中中间部分设钢钢管立柱。第1道钢管支撑直接支支压在冠梁上上的形式，第第2、3道钢管支撑撑在桩墙边设设置的钢围檩檩，钢管通过过管座顶撑在在钢围檩上。7.6.2钢管支支撑的加工制制作按设计图纸要求制制作钢管、围围檩、连接法法兰、楔块及及配件。钢支支撑安装前必必须提供钢材材的材质证明明、合格证书书和试验报告告。7.6.3钢管支支撑的运输堆堆放钢构件加工后，标标识构件号、重重量、中心位位置和定位标标记。钢管采采用平运，其其吊点位置要要合理选择。钢钢管的堆放须须根据钢管安安装周期，安安装进度确定定现场堆放数数量，成品或或半成品按计计划分批进场场，主要堆放放在