城市道路路网工程高边坡计算书

目录TOC\o"1-2"\h\z\u1工程概况III类环境下，土对混凝土结构有弱腐蚀性；在B类条件下，土对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土中钢筋有微腐蚀性；土对钢结构具微腐蚀性。3.7特殊性岩土土1、岩石风化勘测区岩石以物理理风化为主，其其形式有表层层风化、裂隙隙式风化及顺顺层风化。风风化速度和深深度与岩性、地地形、裂隙发发育程度密切切相关。砂岩岩强度高，风风化速度慢。泥泥岩岩性软弱弱，风化快而而强烈，但风风化后较快遭遭剥蚀，相同同岩性则裂隙隙发育较不发发育的风化速速度快和强烈烈。砂岩泥岩岩互层时差异异风化明显，容容易形成“凹岩腔”。当风化作作用沿层面和和较软弱的岩岩层进行时，风风化深度较大大。区内含泥泥质较重、长长期浸水地段段的砂岩存在在风化层较厚厚的情况。2、人工填土根据地表调查及钻钻探揭露，拟拟建场区的人人工填土主要要集中路网周周边开发地块块，堆填厚度度变化较大，堆堆填时间不等等，皆未经严严格压实，密密实度差别较较大，填土组组成变化大，不不均匀，压缩缩性差别大，易易出现湿陷和和差异沉降，造成地表开开裂、下沉。路基经过未经处理理合格的该地地层时，应对对既有填土进进行强夯或翻翻挖碾压或换换填处理，对对于个别大块块石或孤石可可进行破碎。处处理范围及深深度根据路基基要求确定。3、杂填土根据地表调查及钻钻探揭露，拟拟建场区的杂杂填土主要由建筑砖块、混混凝土等建筑筑垃圾组成，主要分分布于拟建线线路区内的拆拆迁区、施工工区，厚度变变化较大，不不均匀，压缩缩性差别大，易易出现差异沉沉降，造成地表开开裂、下沉。路基经过未经处理理合格的该地地层时，应对对既有杂填土进行清除除、翻挖碾压压或换填处理理。处理范围围及深度根据据路基要求确确定。4、软土据地质调查与钻探探揭露，拟建建道路沿线及及周边地势低低洼处、沟谷谷地带分布有有大量的水田田、鱼塘等，水水田和鱼塘内内分布有约00.5～3.0m厚软软土或过湿土土，粉质粘土土长期饱水，呈呈流塑至软塑塑状，局部含含腐殖质，呈呈灰黑色。区区内粉质粘土土饱水后易呈呈流塑软塑状状，故丰水期期或雨季，区区内稻田等低低洼地段易形形成软土，厚厚度约等于粉粉质粘土层厚厚度。软土分分布及评价见见表，具体位位置见平面图图。表3.7-1软土土分布及评价价表里程土地现状基本地质情况设计概况处理措施建议K0+780～KK0+8300(IZ1号路右侧)水田表层为淤泥或淤泥泥质粉质粘土土，厚度一般般1.0～2.0m，下下为软塑状--可塑状粉质质粘土。填方建议抽干积水，清清除淤泥、淤淤泥质粉质粘粘土和腐殖土土或抛石挤淤淤，并压实基基底后再进行行填筑，路堤堤底部选用不不易风化的片片石、块石或或砂、砾等透透水性较好的的材料，做好好排水设施。K1+430～KK1+5000（IZ2右侧）捉蝗沟水库塘底表层为淤泥或过过湿土，厚度度一般1.55～3.0。填方设计拟对该水库进进行保护，在在IZ2号路K1+4112～K1+5220附近右侧侧设置挡墙进进行支挡。K1+120～KK1+1700(IZ3号路左侧)水塘塘底表层为淤泥或过过湿土，厚度度一般1.55～3.0。填方建议抽干积水，清清除淤泥质粉粉质粘土、淤淤泥和腐殖土土或抛石挤淤淤，并压实基基底后再进行行填筑，路堤堤底部选用不不易风化的片片石、块石或或砂、砾等透透水性较好的的材料，做好好排水设施。K0+190～KK0+2100(IH2号路右侧)水塘（施工区排水水形成水塘）表层为淤泥或淤泥泥质粉质粘土土，厚度一般般0.5～1.5m，下下为软塑状--可塑状粉质质粘土。挖方建议抽干积水，清清除淤泥质粉粉质粘土、淤淤泥和腐殖土土，做好排水水设施。K0+750～KK0+7800（IH4号路）鱼塘表层为淤泥或淤泥泥质粉质粘土土，厚度一般般0.5～2.0m，下下为软塑状--可塑状粉质质粘土。挖方建议抽干积水，清清除淤泥质粉粉质粘土、淤淤泥和腐殖土土，做好排水水设施。K1+200～KK1+2700（IH4号路）鱼塘表层为淤泥或淤泥泥质粉质粘土土，厚度一般般0.5～2.0m，下下为软塑状--可塑状粉质质粘土。挖方建议抽干积水，清清除淤泥质粉粉质粘土、淤淤泥和腐殖土土，做好排水水设施。K0+270～KK1+3000（IH6号路左侧）水塘粘土，厚度一般11.5～2.5m，下下为软塑状--可塑状粉质质粘土。填方建议抽干积水，清清除淤泥质粉粉质粘土、淤淤泥和腐殖土土或抛石挤淤淤，并压实基基底后再进行行填筑，路堤堤底部选用不不易风化的片片石、块石或或砂、砾等透透水性较好的的材料，做好好排水设施。软土压缩性大、承承载力低，高高填方易发生生过量沉降及及侧向挤出、圆圆弧滑动等工工程问题。考考虑到沿线软软土厚度不大大，建议抽干干积水，并对对其挖除换填填或抛石挤於於处理，并按按照相关规范范对处理后的的地基进行承承载力及压缩缩性进行检验验，确保处理理后土层满足足设计要求，当当地下水位较较高或土质湿湿软地段的路路基压实度达达不到要求时时，必须采用用有效措施进进行处理。值得注意的是，软软土的厚度和和季节性有一一定的关系，雨雨季时较厚，不不易处理，且且清淤时受机机械扰动，厚度有一定定的加深。汇水条件好的地带带建议做好排排水和多采用用透水性好的的材料铺筑。3.8文物古迹本工程沿线经初步步调查无历史史文物古迹。3.9不良地质现现象根据区域地质资料料及结合本次次地面地质调调查，在线路路区及周边岩岩层分布连续续，未见断层层、构造破碎碎带，未见危危岩崩塌、滑滑坡、泥石流流等不良地质质现象。4设计技术标准准和主要参数数4.1荷载等级级汽车荷载：城-A级级；次干道人人群荷载：33.5KN//m2，支路人群群荷载：3..5KN/mm2。4.2设计基准准年限根据《建筑边坡工工程技术规范范》（GB550330--2013）及及《地质灾害害防治工程设设计规范》(DB500/50299-20044)，永久性性支挡工程设设计基准年限限为50年，临时时性支挡工程程设计基准年年限为2年。4.3安全等级级根据《建筑边坡工工程技术规范范》（GB550330--2013）及及《地质灾害害防治工程设设计规范》(DB500/50299-20044)，对于超限边坡坡及需采用支挡结结构段，边坡安全等级级为一级，其其余均为二级级。4.4岩土参数根据本次试验结果果，并参考邻邻近场地的岩岩、土测试资资料，本工程程岩、土体物物理力学性质质参数建议值值见下表：表4.1-1岩岩土体物理力力学参数建议议值岩土名称填土粉质粘土砂岩泥岩强风化中风化强风化中风化天然重度(kN//m3)*20.020.324.225.222.825.6饱和重度(kN//m3)*21.020.624.525.523.025.8弹性模量(MPａａ)///7312.1/1490.4变形模量(MPａａ)///6238.2/1180.1泊松比μ0.220.180.340.32天然内聚力C（kkPa）*5.024.83/2001/588天然内摩擦角φ((ο)*28.012.05/37.8/33.8饱和内聚力C（kkPa）*0.016.45////饱和内摩擦角φ((ο)*23.09.57////边坡岩体理论破裂裂角(°)///63.9/61.9抗拉强度(KPaa)///772/196天然抗压强度标准准值(MPa)///29.83/8.44饱和抗压强度标准准值(MPa)///22.52/5.28标P247725808地基承载力特征值值（KPa）现场试验确定16050081753001916地基承载力基本容容许值(MPPａ)现场试验确定1405001500300600岩体水平抗力系数数(MN/m3)///300/60比(MPa//m4)1525100/80/岩土体与锚固体粘粘结强度标准准值kPa8050/800/360挡墙基底摩擦系数数µ0.250.200.350.550.300.40备注：1、表中带带“*”者为经经验值；2、本勘察报告提供供的素填土物物理力学指标标均为经验数数据，压实后后的承载力建建议通过现场场试验确定取取值；3、受施工及地表水水影响，无法法保证泥岩处处于天然状态态时，泥岩的的力学强度应应采用饱和强强度作为设计计依据；4、岩石与锚固体的极极限粘结强度度标准值仅适适用于初步设设计，施工时时应通过试验验检验；5、本表中的岩石强强度参数是根根据所取岩样样室内试验成成果按规范规规定统计得出出，是反映场场地内岩石整整体特征的代代表值，与具具体基础部位位的实测值会会存在一定差差异，施工验验槽时只要试试验指标在本本表范围值内内，都可视为为满足要求。表4.1.5-22岩体结构构面特征及抗抗剪强度参数数建议表结构面编号结构面优势产状粘聚力C（KPaa）内摩擦角Φ°裂隙L1220°∠80°°5018裂隙L2300°∠80°°5018层面112°∠8°2012表4.1.5-3界面力学性性质参数建议议表类型内聚力C(kpaa)内摩擦角Φ(°))填土与现状地面界界面参数*18(天然)、*16.55(饱和)*13(天然)、*10.33（饱和）填土与地基岩面参参数*18(天然)、*16.55(饱和)*13(天然)、*10.33（饱和）备注：1、表中带带“*”者为经经验值；2、清除表层粉质粘粘土层再回填填后，岩土界界面岩土参数数由设计根据据经验选取。4.5岩体基本质质量等级岩体基本质量等级级根据钻探结果果、初步勘察察波速测井成成果并结合经经验判定如下下：1、强风化基岩极软软，裂隙发育育不完整，较较破碎，岩体体基本质量等等级为V级。2、中等风化岩体裂裂隙较发育，岩岩体较完整。3、侏罗系中统沙溪溪庙组中等风风化泥岩天然然单轴抗压强强度标准值为为5.17MMpa小于15Mppa，为软岩岩，裂隙较发发育，岩体较较完整，岩体体基本质量等等级为IV级；中等等风化砂岩饱饱和单轴抗压压强度标准值值为22.992Mpa小小于30Mppa为较软岩岩，裂隙较发发育，岩体较较完整，岩体体基本质量等等级为IV。4.6土、石工程程分级土石工程分级根据据《公路工程程地质勘察规规范》JTGGC20--2011附附录J土、石工程程分级标准，本本工程土石可可挖性分级如如下：1、素填土、杂填土土、粉质粘土土：土类别为为普通土，土土石等级为ⅡⅡ级；2、泥岩、砂岩强风风化类别为硬硬土，土石等等级为Ⅲ级；3、中风化泥岩类别别为软石，土土石等级为ⅣⅣ级；4、中风化砂岩类别别为次坚石，土土石等级为ⅤⅤ级。5高边坡分布情情况根据重庆市建委渝渝建发[20010]1666号文件精精神，高边坡坡界定范围如如下：高切坡：岩质边坡坡高度≥15米，岩土土混合边坡高高度≥12米且土层层厚度≥4米，土质边边坡高度≥8米。高填方：填方边坡坡高度≥8米。同时，超限高边坡坡范围规定如如下：高切坡：岩质边坡坡高度≥30米，岩土土混合边坡高高度≥25米且土层层厚度≥4米，土质边坡坡高度≥15米。（2）高填方：填方边坡坡高度≥12米。其中使用年限小于于2年的边坡为为临时性边坡坡，使用年限限大于或等于于2年的为永久久性边坡，以以下是高边坡坡分布情况如如下表：高边坡分布表IH2路项目桩号位置边坡高度长度岩土立面面积安全等级边坡性质（m）（m）类型（m2）高切坡K0+195~KK0+3800左侧15~20.322185岩质3104二级永久性K0+380~KK0+4800左侧15～21.377100岩质1885二级永久性K0+480~KK0+5288.80左侧20.5～22..348.803岩质1042二级永久性K0+577.5599~K00+635..4左侧15～17.68857.801岩质945二级永久性K0+577.5599~K00+670右侧15～23.58892.401岩质2001二级永久性挖方合计484.0058977高填方K0+455~KK0+4655右侧8～9.8610土质89.3二级临时性填方合计1089.3总计494.0059066.3IH4路项目桩号位置边坡高度长度岩土立面面积安全等级边坡性质（m）（m）类型（m2）高切坡K1+150～KK1+3100左侧8～20.9160土质2074一级/二级临时性K1+310～KK1+3466.732左侧20.9～22..336.732岩土混合802一级/二级临时性K0+930～KK0+9700右侧15～17.73340岩质661二级永久性K0+970～KK1+0222.683右侧16.7～18..852.683土质923一级永久性K1+036.1187～K1+0550右侧16.2～1713.813土质231一级永久性K1+050～KK1+0700右侧17～17.41120岩土混合514二级永久性K1+250～KK1+2900右侧15~24.65540岩质880二级永久性K1+290～KK1+3500右侧12～24.38860岩土混合961二级永久性挖方合计323.2287046总计323.2287046IH6路项目桩号位置边坡高度长度岩土立面面积安全等级边坡性质（m）（m）类型（m2）高填方K0+251～KK0+3088右侧8～9.257土质492一级永久性填方合计57492IH8路项目桩号位置边坡高度长度岩土立面安全等级边坡性质类型面积（m）（m）（m2）高切坡K0+036.2236~KK0+1677左侧8~14.2130.764土质1543一级/二级临时性K0+040~K0+1555右侧8~11.7115土质1180二级临时性挖方合计245.7642723总计245.7642723IH9路项目桩号位置边坡高度长度岩土立面安全边坡性质类型面积等级（m）（m）（m2）高切坡K0-023.6635～K0+0550左侧15～17.94473.635岩质1256二级永久性K0+110～1163.5332左侧12～17.52253.532岩土混合789二级永久性K0+110～KK0+1633.532右侧15～18.43353.532岩土混合964二级临时性K0+224.4432～K0+2550右侧15～16.42225.568岩质395二级临时性K0+250～KK0+3300右侧15～16.18880岩质1240二级临时性K0+533.8863～K0+5550右侧8～11.2216.137土质164二级临时性挖方合计302.4044808高填方K0+350-KK0+3700左侧8-11.6220土质196二级临时性填方合计20196总计322.4045004IZ1路项目桩号位置边坡高度长度岩土立面面积安全等级边坡性质（m）（m）类型（m2）高切坡K0+160～KK0+2300左侧15.0~17..870岩质1142二级永久性K0+550～KK0+6777.252左侧15.0~21..0127.252岩质2493二级临时性K0+693.1183～K0+8110左侧15.0~21..0116.817岩质2328二级永久性挖方合计314.0695963高填方K0+350.8894～K0+4110右侧8.0~17.3359.106土质891一级/二级临时性K0+790~KK0+8300右侧8.0~12.00540土质334一级/二级临时性填方合计99.1061225总计413.1757188IZ2路项目桩号位置边坡高度长度岩土立面面积安全等级边坡性质（m）（m）类型（m2）高切坡K1+097～KK1+1699.09左侧69.09土质992一级/二级永久性K0+770～KK0+7900右侧8.0~12.7720土质207二级永久性K0+810～KK0+8700右侧15.0~31..3360岩质1453二级永久性K1+055～KK1+1699.09右侧8.0~20.66114.09土质1546一级/二级永久性挖方合计263.184198高填方K1+570～KK1+6400左侧8.0~17.5570土质937一级永久性K1+412.1126～K1+4995.1399右侧8.0~11.8883.013土质851二级永久性K1+555～KK1+6555右侧8.0~26.00100土质1876一级永久性填方合计253.0133664总计516.1937862IZ3路项目桩号位置边坡高度长度岩土立面面积安全等级边坡性质（m）（m）类型（m2）高切坡K0+154.6622～K0+3550左侧15～25.7195.378岩质4435二级永久性K0+390～KK0+4566.05左侧15～18.966.05岩土混合1194二级永久性K0+550～KK0+5700左侧15.0~23..920岩质532二级永久性K0+570～KK0+6100左侧23.9~32..940岩土混合1574一级永久性K0+610～KK0+7100左侧25.7~48..1100岩质3639一级永久性K0+710～KK0+7311.219左侧23.7~26..021.219岩土混合788二级永久性K0+787.8867～K0+8445左侧12~22.362.133岩土混合1217二级永久性K0+090～KK0+1388.177右侧15.0~23..248.177岩质1038二级永久性K1+290～KK1+3800右侧8.0~10.9990土质902二级临时性K1+380～KK1+4066.927右侧8.0~9.626.927土质269二级临时性挖方合计669.88415588总计669.88415588高边坡防护填方立立面面积总计计5666..3平方米,挖方立面面面积总计499303平方方米，合计554969.3平方米。高边边坡填方段落落长度总计4339.1199米。高边坡挖方段段落长度总计计2602..534米。6高边坡稳定性性分析6.1IH2路高高边坡稳定性性分析6.1.1K00+195～K0+380段左侧侧高切坡地质评价：该段地地面高程3222.21～～340.229m，为挖方道路路段。开挖后形成的两侧侧边坡主要由由泥岩、砂岩和粉质粘土土、素填土组成成的岩土质混混合边坡。该段线路覆盖层主主要为残坡积积粉质粘土、素填土，土层厚度一一般0.5～11.4m，下伏基岩为为侏罗系沙溪溪庙组泥岩、砂岩。强风化化厚度1.3～2.0m。参见剖面H2-66，H2-8，H2-9。道路放坡开挖后将将在该侧形成成高约22m的土岩质混合合边坡，该侧侧边坡倾向2339°，边坡坡安全等级为二二级，岩体类型为Ⅲ类，等效内摩擦擦角53°，岩体体破裂角泥岩岩61.9°，砂砂岩破裂角663.9°。土质部分：该段左左侧土层较薄，多为粉质粘粘土。该侧岩土界面面较陡，放坡坡开挖左侧土质边坡坡易沿着岩土界界面整体滑移移。设计按照照坡率1:2进行放坡开挖挖，为验证其稳定性，选选取Z2-44剖面对该段土土质边坡进行行稳定性计算算，计算方法法采用折线滑滑动法。边坡坡主要沿岩土土界面产生滑滑动，该层力力学性状较差差，考虑到岩岩土界面在长长期浸水的情情况下，物理理力学参数会会急剧下降，饱饱和状态下内内聚力C取16.5KKpa，内摩摩擦角φ取10.3°。图6.1.1-11Z2-4-ZZ2-4’剖面按1::2放坡后坡坡体稳定性计计算示意图表6.1.1-11Z2-4-ZZ2-4’剖面按1::2放坡后坡坡体稳定性计计算表条块号滑块体积重量G滑面传递系数抗滑力下滑力剩余下滑力稳定系数长度(Li)倾角(αi)内聚力(ci)内摩擦角(φi))ψRiTiPiFs（m3/m）（KN/m）(m)(°)Kpa(°)（KN/m）（KN/m）（KN/m）E17.16150.427.1826.3016.5010.30142.9166.650.002.14E222.19465.949.9935.0016.5010.301.01234.24267.25111.360.88E310.61222.803.7414.8016.5010.300.90100.7856.9189.700.64E415.37322.7410.2711.1016.5010.300.99226.9362.140.001.50根据Z2-4剖面面计算结果，右右侧边坡按设设计放坡坡率率1:2放坡后后，暴雨工况况下沿岩土界界面滑移计算算得到稳定系系数为1.550＞1.35，处处于稳定状态；放坡开开挖左侧边坡土质质部分沿岩土土界面整体性性滑移的可能能性小，本次次计算没有考考虑时间、施施工等外部因素，在外部条件件的影响下可可能会产生局局部垮塌，对对施工及后期期运营安全造造成一定影响响。建议该侧按照坡率率1:2放坡并并采取护坡措措施，施工时清除除不稳定土体体，在坡顶设计挡墙墙进行支挡。岩质部分：根据图66.1.1-2边坡结构面面组合关系，道路左侧挖方边坡为切向坡，裂隙L2与边坡大角度相交，裂隙L1为外倾结构面，边坡稳定性主要受裂隙L1控制，该侧道路边坡开挖后，易沿裂隙L1方向滑移或垮塌掉块。建议该侧边坡强风风化基岩按11：1放坡开挖，中中等风化基岩岩按1：0.75放坡坡开挖，边坡坡应每8m分阶，分分阶处设置22m宽边坡平平台。边坡开开挖自上而下下，分段分阶阶逐级卸荷开开挖，施工前前清除表层不不稳定岩土，并并做好坡顶排排水导流工作作。根据现场调查的基基岩及基岩裂裂隙产状，作作赤平投影图图分析基岩及及基岩裂隙对对边坡影响和和破坏情况。见图6.1.1-2。图6.1.1-2岩岩质边坡赤平平投影图破坏模式：沿岩土土界面滑动、岩体自身强强度控制。边坡支护限制因素素：坡顶无重重要建筑物，可可放坡开挖支支护。边坡支护设计：结结合地勘报告告对于支护措措施的建议，高高切坡边坡采采用分级放坡坡，每级边坡坡高度8m，岩质部部分按1:1.00放坡，清除表层覆土，相邻两两级之间设22m宽马道，并并设置4%外倾斜坡以以利于排水。较陡部分坡面为格架锚杆挡墙护坡，其余部分坡面为喷播植草护坡，平台及坡顶设置截水沟。典型横断面：K00+200。稳定性分析：根据据《建筑边坡坡工程技术规规范》第条，对对无外倾结构构面的岩质边边坡，坡顶无无建筑荷载的的永久性边坡坡和坡顶有建建筑荷载时的的临时边坡和和基坑边坡，破裂角按45°+φ/2确定。根据地勘报告，道路左侧边坡为切向坡，边坡稳定性主要受自身强度控制，破裂角按泥岩考虑取61.9°，故边坡开挖坡率1:0.75即53.13°，缓于岩体破裂角,故边坡安全。6.1.2K00+380~~K0+4880段左侧高切坡坡地质评价：该段地地面高程2998.07～～326.332m，为半挖半填道路路段。道路左侧侧为挖方边坡。该段线路多多为原始地貌貌，线路右侧侧为荣盛城观观麟郡I211-1地块，正处于开发建建设阶段。该该段覆盖层主要为为残坡积粉质粘粘土，土层厚厚度一般1..5～7.3m，下伏基岩为为侏罗系沙溪溪庙组泥岩、砂岩。强风化化厚度1.00～6.8m。参见剖面H2-111，H2--13。左侧边坡：道路按按照设计标高高整平后，在在道路左侧形形成挖方边坡坡。该侧开挖挖后出露粉质粘土土、强风化基基岩。该段左侧岩岩土岩土界面面横坡坡度较陡，角度达37°，放坡坡开挖右侧边边坡土质部分分易沿着岩土界界面滑易。建建议在该侧设设置挡墙进行行支挡或沿岩岩土界面进行行清坡。该段左侧距离拟建建道路左侧边线线约6～18m出露一基岩陡陡坎，该基岩岩陡坎多为泥泥岩组成，局局部含砂质较较重，陡坎高约2～5m。拟建道路该侧为挖方，按按设计标高放放坡开挖，部部分段切挖现有基岩岩陡坎。由于该侧岩土界面较陡，部分段若土质部分顺岩岩土界面清坡坡后，与该基基岩陡坎形成成一整体边坡，边边坡高度约17m。据调查，该岩质陡坎坎裂隙较发育育，裂隙L11产状2955∠89°，裂隙L2产产状220∠∠74～84°。裂隙张开度约0.5～2cm，局部裂隙可见见充填泥屑。受裂隙切割、风化剥剥落、裂隙水压力力及植物根劈劈等不利因素素影响，该边边坡局部可见见松动岩体。该侧边坡在施工扰扰动、暴雨等外部因因素影响下产生的掉块、落石对拟建建道路的安全全施工及后期期安全运行均均会产生一定定影响。根据设计方案，该该侧按设计标标高放坡开挖后后，该侧基岩岩陡坎距离拟拟建道路较近或与清坡后基基岩面形成一一整体边坡，建建议该侧边坡坡施工时清除除不稳定岩体，并并结合坡脚加加固+坡面锚锚喷支护等方式，提高边坡安全储备。应加强排截水措施，挖挖方边坡坡顶顶应设截水沟沟，坡脚应设设排水沟，坡坡面及中部平平台亦应设置置适当的排水水措施，将对对边坡不利的的地表水及地地下水及时排排出。破坏模式：岩体自自身强度控制制。边坡支护限制因素素：坡顶无重重要建筑物，可可放坡开挖支支护。边坡支护设计：结结合地勘报告告对于支护措措施的建议，边边坡采用分级级放坡，中风风化及强风化岩层按按1:1.00放坡开挖，土层按按1:2.0放坡，覆土较较薄且基岩较缓的的情况下将表表层覆土予以以清除，相邻邻两级之间设设2m宽马道，并并设置4%外倾斜坡以以利于排水。坡坡面为格架锚锚杆护坡，平平台及坡顶设设置截水沟。典型横断面：K00+400。稳定性分析：根据据《建筑边坡坡工程技术规规范》第条，对对无外倾结构构面的岩质边边坡，坡顶无无建筑荷载的的永久性边坡坡和坡顶有建建筑荷载时的的临时边坡和和基坑边坡，破裂角按45°+φ/2确定。根据地勘报告，道路左侧边坡为切向坡，边坡稳定性主要受自身强度控制，破裂角按泥岩考虑取61.9°，故边坡开挖坡率1:1.0即45°，缓于岩体破裂角，故边坡安全。6.1.3K0+4880~K0++528.88段左侧高切坡地质评价：该段地地面高程3111.58～～330.774m，为挖方道路路段。开挖后形成的两侧侧边坡主要由由泥岩、砂岩和素填土、杂杂填土、粉质质粘土组成的的岩土质混合合边坡。该段段线路覆盖层层主要为残坡积积粉质粘土、素填土，土层厚度一一般0.5～5.0m，下伏基岩为为侏罗系沙溪溪庙组泥岩、砂岩。强风化化厚度0.7～6.7m。参见剖面H2-115，H2-166，H2-18。道路放坡开挖后将将在该侧形成成高约22m的土岩质混合合边坡，该侧边坡倾向向193°，边边坡安全等级级为二级，岩体类型为Ⅲ类，等效内摩擦擦角53°，岩体体破裂角泥岩岩61.9°，砂砂岩破裂角663.9°。土质部分：该段左左侧岩土界面横坡坡坡度较缓，小于110°，该段段土层较薄，放放坡开挖左侧侧边坡土质部部分沿岩土界界面整体性滑滑移的可能性性小。建议按坡率1:22放坡并采取取护坡措施。岩质部分：根据图66.1.3-1边坡坡结构面组合合关系，道路路左侧挖方边边坡为切向坡，裂隙L11与边坡倾大角度度相交，裂隙隙L2与边坡大大角度相交，边边坡稳定性主主要受岩体自身强度度控制。建议该侧边坡强风风化基岩按11：1放坡开开挖，中等风风化基岩按11：0.755放坡开挖，边坡应每8m分阶，分阶处设置2m宽边坡平台。边坡开挖自上而下，分段分阶逐级卸荷开挖，施工前清除表层不稳定岩土，并做好坡顶排水导流工作。根据现场调查的基基岩及基岩裂裂隙产状，作作赤平投影图图分析基岩及及基岩裂隙对对边坡影响和和破坏情况。见图6.1.3-1。图6.1.3-1岩岩质边坡赤平平投影图破坏模式：岩体自自身强度控制制。边坡支护限制因素素：坡顶无重重要建筑物，可可放坡开挖支支护。边坡支护设计：结结合地勘报告告对于支护措措施的建议，高高切坡边坡采采用分级放坡坡，每级边坡坡高度8m，中风化化岩层按1::0.75放坡坡处理，强风风化岩层按1:11.0放坡开挖，土层按按1:2.0放坡，相相邻两级之间间设2m宽马道，并并设置4%外倾斜坡以以利于排水。坡坡面为格架锚锚杆挡墙护坡坡，平台及坡坡顶设置截水水沟。典型横断面：K00+520。稳定性分析：根据据《建筑边坡坡工程技术规规范》第条，对对无外倾结构构面的岩质边边坡，坡顶无无建筑荷载的的永久性边坡坡和坡顶有建建筑荷载时的的临时边坡和和基坑边坡，破裂角按45°+φ/2确定。根据地勘报告，道路左侧边坡为切向坡，边坡稳定性主要受自身强度控制，破裂角按泥岩考虑取61.9°，故边坡开挖坡率1:0.75即53.13°，缓于岩体破裂角,故边坡安全。6.1.4K0+577..599~KK0+6355.4段左侧高切坡地质评价：该段地地面高程3111.58～～330.774m，为挖方道路路段。开挖后形成的两侧侧边坡主要由由泥岩、砂岩和素填土、杂杂填土、粉质质粘土组成的的岩土质混合合边坡。该段段线路覆盖层层主要为残坡积积粉质粘土、素填土，土层厚度一一般0.5～5.0m，下伏基岩为为侏罗系沙溪溪庙组泥岩、砂岩。强风化化厚度0.7～6.7m。参见剖面H2-115，H2-166，H2-18。道路放坡开挖后将将在该侧形成成高约22m的土岩质混合合边坡，该侧边坡倾向向193°，边边坡安全等级级为二级，岩体类型为Ⅲ类，等效内摩擦擦角53°，岩体体破裂角泥岩岩61.9°，砂砂岩破裂角663.9°。土质部分：该段左左侧岩土界面横坡坡坡度较缓，小于110°，该段段土层较薄，放放坡开挖左侧侧边坡土质部部分沿岩土界界面整体性滑滑移的可能性性小。建议按坡率1:22放坡并采取取护坡措施。岩质部分：根据图66.1.4-1边坡坡结构面组合合关系，道路路左侧挖方边边坡为切向坡，裂隙L11与边坡倾大角度度相交，裂隙隙L2与边坡大大角度相交，边边坡稳定性主主要受岩体自身强度度控制。建议该侧边坡强风风化基岩按11：1放坡开开挖，中等风风化基岩按11：0.755放坡开挖，边坡应每8m分阶，分阶处设置2m宽边坡平台。边坡开挖自上而下，分段分阶逐级卸荷开挖，施工前清除表层不稳定岩土，并做好坡顶排水导流工作。根据现场调查的基基岩及基岩裂裂隙产状，作作赤平投影图图分析基岩及及基岩裂隙对对边坡影响和和破坏情况。见图6.1.4-1。图6.1.4-1岩岩质边坡赤平平投影图破坏模式：岩体自自身强度控制制。边坡支护限制因素素：坡顶无重重要建筑物，可可放坡开挖支支护。边坡支护设计：结结合地勘报告告对于支护措措施的建议，边边坡采用分级级放坡，每级级边坡高度88m，中风化化岩层按1::0.75放坡坡处理，土层层及强风化岩岩层按1:2.0放坡，相相邻两级之间间设2m宽马道，并并设置4%外倾斜坡以以利于排水。坡坡面为格架锚锚杆挡墙护坡坡，平台及坡坡顶设置截水水沟。典型横断面：K00+620。稳定性分析：根据据《建筑边坡坡工程技术规规范》第条，对对无外倾结构构面的岩质边边坡，坡顶无无建筑荷载的的永久性边坡坡和坡顶有建建筑荷载时的的临时边坡和和基坑边坡，破裂角按45°+φ/2确定。根据地勘报告，道路左侧边坡为切向坡，边坡稳定性主要受自身强度控制，破裂角按泥岩考虑取61.9°，故边坡开挖坡率1:0.75即53.13°，缓于岩体破裂角,故边坡安全。6.1.5K0+5777.5999~K0+6670段右侧高切坡地质评价：该段地地面高程3111.58～～330.774m，为挖方道路路段。开挖后形成的两侧侧边坡主要由由泥岩、砂岩和素填土、杂杂填土、粉质质粘土组成的的岩土质混合合边坡。该段段线路覆盖层层主要为残坡积积粉质粘土、素填土，土层厚度一一般0.5～5.0m，下伏基岩为为侏罗系沙溪溪庙组泥岩、砂岩。强风化化厚度0.7～6.7m。参见剖面H2-115，H2-166，H2-18。道路放坡开挖后将将在该侧形成成高约24m的土岩质混合合边坡，该侧边坡倾向向13°，边坡安全等等级为二级，岩体类型为Ⅲ类，等效内摩擦擦角53°，岩体体破裂角泥岩岩61.9°，砂砂岩破裂角663.9°。土质部分：该段左左侧岩土界面横坡坡坡度较缓，放坡开开挖左侧边坡土质质部分沿岩土土界面整体性性滑移的可能能性小，该段段土层较薄，建议按坡率1:22放坡。岩质部分：根据图66.1.5-1边坡结构构面组合关系系，道路右侧侧挖方边坡为为切向坡，裂隙L1与边坡倾向相反，裂裂隙L2与边坡大角度度相交，裂隙L2与岩层面的组组合交线与边边坡倾向相近近，对边坡稳定定不利。该侧道路边坡坡开挖后，易易沿裂隙L2与岩层面组合合交线方向滑滑移或垮塌掉掉块。建议该侧边坡强风风化基岩按11：1放坡开挖，中中等风化基岩岩按1：0.75放坡坡开挖，边坡坡应每8m分阶，分分阶处设置22m宽边坡平平台。边坡开开挖自上而下下，分段分阶阶逐级卸荷开开挖，施工前前清除表层不不稳定岩土，并并做好坡顶排排水导流工作作。K0+528～KK0+6122右侧坡顶有一一电线架，不具备放坡条条件，根据设计方案案，该侧设置桩板挡墙进行支挡，建建议采用中风风化基岩为持持力层。根据现场调查的基基岩及基岩裂裂隙产状，作作赤平投影图图分析基岩及及基岩裂隙对对边坡影响和和破坏情况。见图6.1.5-1。图6.1.5-1岩岩质边坡赤平平投影图破坏模式：岩体自自身强度控制制。边坡支护限制因素素：坡顶有35KV线杆杆将进行迁改处处理，因此该段可采用放坡处理理。边坡支护设计：结结合地勘报告告对于支护措措施的建议，边坡采用分级放坡，中风化岩层按1:0.75放坡处理，土层及强风化岩层按1:2.0放坡，相邻两级之间设2m宽马道，并设置4%外倾斜坡以利于排水。坡面为格架锚杆挡墙护坡，平台及坡顶设置截水沟。典型横断面：KK0+6200。稳定性分析：根据据《建筑边坡坡工程技术规规范》第条，对对无外倾结构构面的岩质边边坡，坡顶无无建筑荷载的的永久性边坡坡和坡顶有建建筑荷载时的的临时边坡和和基坑边坡，破裂角按45°+φ/2确定。根据地勘报告，道路右侧边坡为切向坡，边坡稳定性主要受自身强度控制，破裂角按泥岩考虑取61.9°，故边坡开挖坡率1:0.75即53.13°，缓于岩体破裂角,故边坡安全。6.1.6K0+455~~K0+4665段右侧高填方方地质评价：该段地地面高程2998.07～～326.332m，为半挖半填道路路段。道路右侧侧为填方边坡坡，最大填方高度度约10m。该段线路多多为原始地貌貌，线路右侧侧为荣盛城观观麟郡I211-1地块，正处于开发建建设阶段。该该段覆盖层主要为为残坡积粉质粘粘土，土层厚厚度一般1..5～7.3m，下伏基岩为为侏罗系沙溪溪庙组泥岩、砂岩。强风化化厚度1.0～6.8m。参见剖面H2-111，H2-133。道路右侧为填方边边坡，最大填方高度度约10m。该段地形较较陡，填方局局部地段还位位于陡坎斜坡坡处，边坡填填筑很难压实实，若按设计计坡率放坡可可能会发生滑滑移破坏，坡坡体也易沿土土岩界面坡缘缘开裂、下沉沉，威胁拟建建道路的安全全。为验证边边坡填方部分分的稳定性，选选取H2-113剖面进行行稳定性计算算，计算模式式假设暴雨状状态，边坡沿沿岩土界面或或填土内部滑滑移。土体重重度取21KKN/m33，界面参数数：C取16.5kkPa，内摩摩擦角取100.3°。计计算示意图见见图6.1.6-1，计算结结果见表6.1.6-1。图6.1.6-11H2-113-H2--13’剖面按1::1:5放坡坡后坡体稳定定性计算示意意图表6.1.6-11H2-113-H2--13’剖面按1::1.5放坡坡后坡体稳定定性计算表条块号滑块体积重量G滑面传递系数抗滑力下滑力剩余下滑力稳定系数长度(Li)倾角(αi)内聚力(ci)内摩擦角(φi))ψRiTiPiFs（m3/m）（KN/m）(m)(°)Kpa(°)（KN/m）（KN/m）（KN/m）E153.351120.4117.1834.2016.5010.30451.87629.73236.210.72E220.05421.037.790.4016.5010.300.74205.052.940.001.15根据H2-13剖剖面计算结果果，右侧填方方边坡，暴雨工工况下沿岩土土界面滑移计计算得到稳定定系数为1..05＜1.15＜1.30，处于基本本稳定状态。本次计计算没有考虑虑时间、施工工等因素，在在外部条件的的影响下可能能会滑移破坏坏或者边坡变变形导致道路路裂缝破坏，又又因地形陡峭峭，边坡填筑筑很难压实，边边坡坡体易沿沿土岩界面坡坡缘开裂、下下沉，进而影影响后期道路路的安全运行行。故建议该侧土土质边坡设置置挡墙进行支支挡。该段右侧为荣盛城城观麟郡I211-1地块，正处于开发建建设阶段。按按照设计坡率放坡已进进入现状施工区范范围，建议进一步核实地地块与道路红红线范围。该段填方前应清除除带有植物根根系的耕植土土和松散土层层，建议选用级级配较好的粗粗粒土作为填填料，选用不不易风化的片片石、块石或或砂、砾等透透水性较好的的材料作为路路基底部；路路基施工时建建议对路基地地面进行分阶阶处理，分层层铺筑，分层层夯实碾压，压压实度同时满满足规范规程程和设计要求求。路基底部部原有填土应应该采用夯实实处理措施，压压实度应满足足规范要求。路路基坡脚位置置应设置排水水沟。建议该段采用压实实填土、可塑状粉质粘粘土或基岩为持力力层。破坏模式：沿现状状地面线滑动动。边坡支护设计：结结合地勘建议议分级放坡，地地面线较为平平缓，采用坡坡率法分级放放坡，第一级级坡高度8mm，边坡坡比比1:0.75，第二级级边坡坡比11:2.0，相邻邻两级边坡之之间设置2mm宽马道。坡坡面采用植草草护坡，坡脚脚设置排水沟沟。稳定性验算：取最最不利断面KK0+460右侧边坡进行行验算。由于岩土界面较陡陡，边坡破坏坏模式为岩土土界面滑动，采采用传递系数数法（隐式解解）进行稳定定性验算：计算简图：稳定性评价：折线线滑动计算结果果见附表6.1.1，根据计算结结果，边坡滑滑动安全系数数分别为1.36>1.30，满足《建筑边边坡工程技术术规范》GBB503300-20133规范要求，边边坡安全稳定定。附表6.1.1：：折线滑动法法计算剩余下下滑力：（附附录）：折线滑动面传递系系数法隐式解解计算表稳定系数Fs=1.36治理（支护）剩余余下滑力计算算结果条块号滑体体积V1重度γ1重量滑面传递系数抗滑力下滑力剩余下滑力稳定系数安全系数传递系数支护剩余下滑力G长度倾角内聚力内摩擦角ψRiTiPiFsFstψP（m3/m）（KN/m3）（KN/m）Li（m）αi(º)ci(KPa)φ(º)(KN/m)(KN/m)(KN/m)(KN/m)154.43211143.0316.6935.0016.510.3445.54655.62328.450.681.30312.89233.3421700.1412.30-0.1016.510.30.741330.19-1.220.001.361.300.7380.006.2IH4路高高切坡稳定性性分析6.2.1K11+150~K1+310段左侧挖方地质评价：该段地地面高程3226.84～～358.884m，道路路两侧为挖方方段。开挖后后部分段形成成土质边坡，部部分段形成的的两侧边坡主主要由砂岩、泥岩和素填土、粉质质粘土组成的的岩土质混合合边坡。该段段线路多为穿越越施工回填区区，该段覆盖盖层主要为素填土土、少量残坡积积粉质粘土，土土层厚度一般般1.1～16.6m，下伏基岩为为侏罗系沙溪溪庙组泥岩、砂岩。强风化化厚度0.9～2.7m。参见剖面H4-77，H4-100，H4-122，H4-144。道路左侧为挖方边边坡，道路开挖后形形成土质边坡或土土岩质混合边边坡。该侧边坡倾向向180～212°。边坡安全等级级为二级，岩体类型为Ⅲ类，等效内摩擦擦角53°，岩体体破裂角泥岩岩61.9°，砂砂岩破裂角663.9°。土质部分：该段多多为施工弃土区，开挖后多出露露素填土。该该段基岩面较较缓，坡开挖挖左侧边坡土质质部分沿岩土土界面整体性性滑移的可能能性小，但素素填土性质较较差，易沿土土体内部产生生圆弧形滑动动或坡肩垮塌塌。建议按坡率1:22分阶放坡并采采取护坡措施施。岩质部分：根据图66.2.1-1边坡坡结构面组合合关系，道路路左侧挖方边边坡为切向坡，裂隙L1与边坡倾大角度度相交，裂隙隙L2与边坡大角度度相交，边坡坡稳定性受自自身强度控制制。建议该侧边坡强风风化基岩按11：1放坡开挖，中中等风化基岩岩按1：0.75放坡坡开挖，边坡坡应每8m分阶，分分阶处设置22m宽边坡平平台。边坡开开挖自上而下下，分段分阶阶逐级卸荷开开挖，施工前前清除表层不不稳定岩土，并并做好坡顶排排水导流工作作。根据现场调查的基基岩及基岩裂裂隙产状，作作赤平投影图图分析基岩及及基岩裂隙对对边坡影响和和破坏情况。见图6.2.1-1。图6.2.1-1岩岩质边坡赤平平投影图破坏模式：圆弧内内部滑动。边坡支护限制因素素：坡顶无重重要建筑物，可可放坡开挖支支护。边坡支护设计：结结合地勘报告告对于支护措措施的建议，该该边坡采用分分级放坡，每每级边坡高度度8m，土层按按1:2放坡，相相邻两级之间间设2m宽马道，并并设置4%外倾斜坡以以利于排水。坡坡面为喷播植植草护坡，平平台及坡顶设设置截水沟。稳定性验算：取最最不利断面KK1+2400左侧边坡进行行验算。[计算简图][控制参数]:采用规范:通用方方法计算目标:安全系系数计算滑裂面形状:圆圆弧滑动法不考虑地震[坡面信息]坡面线段数4坡面线号水平投影影(m)竖直投影(mm)超载数1116.00008.0000022.00000.008003110.33005.116004330.00000.00000[土层信息]上部土层数3层号层厚重度饱和和重度粘结强强度孔隙水压压(m)(kkN/m3))(kkN/m3))((kpa)力系数10.8100255.8001200.00020.8500255.8001200.0003111.5800211.0001200.000层号粘聚力内摩擦擦角水下粘聚聚水下内摩(kPaa)((度)力(kPa))擦角角(度)15588.0000333.800025588.0000333.800030.0000223.0000层号十字板?强度度增十字板羲羲?强度增增长系(kPaa)长长系数下值(kPaa)数数水下值123=============================================================================下部土层数1层号层厚重度饱和和重度粘结强强度孔隙水压压(m)(kkN/m3))(kkN/m3))((kpa)力系数14.0000255.8001200.000层号粘聚力内摩擦擦角水下粘聚聚水下内摩(kPaa)((度)力(kPa))擦角角(度)15588.0000333.8000层号十字板?强度度增十字板羲羲?强度增增长系(kPaa)长长系数下值(kPaa)数数水下值1不考虑水的作用[计算条件]圆弧稳定分析方法法:BBishopp法土条重切向分力与与滑动方向反反向时:当下滑力力对待稳定计算目标:给定圆弧出出入、口范围围搜索危险滑滑面条分法的土条宽度度:1.0000(m))圆弧入口起点x坐坐标:366.000((m)圆弧入口终点x坐坐标:455.000((m)圆弧出口起点x坐坐标:3..320(mm)圆弧出口终点x坐坐标:133.000((m)搜索时的圆心步长长:1.0000(m))入口搜索步长:1.0000(m)出口搜索步长:1.0000(m)搜索圆弧底的上限限:10000.0000(m)搜索圆弧底的下限限:-10000.0000(m)圆弧限制最小矢高高:1.0000(m))计算结果:[计算结果图]最不利滑动面:滑动圆心==(11..661,448.6600)(m)滑动半径==42.9976(m))滑动安全系数=11.357稳定性评价：根据据计算结果，边坡滑动安全系数为1.357＞1.35，满足《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013规范要求，边坡安全稳定。6.2.2K11+310~KK1+3466.732段段左侧挖方地质评价：该段地地面高程3226.84～～358.884m，道路路两侧为挖方方段。开挖后后部分段形成成土质边坡，部部分段形成的的两侧边坡主主要由砂岩、泥岩和素填土、粉质质粘土组成的的岩土质混合合边坡。该段段线路多为穿越越施工回填区区，该段覆盖盖层主要为素填土土、少量残坡积积粉质粘土，土土层厚度一般般1.1～16.6m，下伏基岩为为侏罗系沙溪溪庙组泥岩、砂岩。强风化化厚度0.9～2.7m。参见剖面H4-77，H4-100，H4-122，H4-144。道路左侧为挖方边边坡，道路开挖后形形成土质边坡或土土岩质混合边边坡。该侧边坡倾向向180～212°。边坡安全等级级为二级，岩体类型为Ⅲ类，等效内摩擦擦角53°，岩体体破裂角泥岩岩61.9°，砂砂岩破裂角663.9°。土质部分：该段多多为施工弃土区，开挖后多出露露素填土。该该段基岩面较较缓，坡开挖挖左侧边坡土质质部分沿岩土土界面整体性性滑移的可能能性小，但素素填土性质较较差，易沿土土体内部产生生圆弧形滑动动或坡肩垮塌塌。建议按坡率1:22分阶放坡并采采取护坡措施施。岩质部分：根据图66.2.2-1边坡坡结构面组合合关系，道路路左侧挖方边边坡为切向坡，裂隙L1与边坡倾大角度度相交，裂隙隙L2与边坡大角度度相交，边坡坡稳定性受自自身强度控制制。建议该侧边坡强风风化基岩按11：1放坡开挖，中中等风化基岩岩按1：0.75放坡坡开挖，边坡坡应每8m分阶，分分阶处设置22m宽边坡平平台。边坡开开挖自上而下下，分段分阶阶逐级卸荷开开挖，施工前前清除表层不不稳定岩土，并并做好坡顶排排水导流工作作。根据现场调查的基基岩及基岩裂裂隙产状，作作赤平投影图图分析基岩及及基岩裂隙对对边坡影响和和破坏情况。见图6.2.2-1。图6.2.2-1岩岩质边坡赤平平投影图破坏模式：边坡稳稳定主要受岩岩体强度控制制、内部圆弧滑动动。边坡支护限制因素素：坡顶无重重要建筑物，可可放坡开挖支支护。边坡支护设计：结结合地勘报告告对于支护措措施的建议，高高切坡边坡采采用分级放坡坡，每级边坡坡高度8m，中风化化岩层按1::0.75放坡坡处理，强风风化岩层按11:1.0放坡，土层按按1:2.0放坡，相相邻两级之间间设2m宽马道，并并设置4%外倾斜坡以以利于排水。由于该段边坡左侧为临时性边坡，岩质部分坡面不采取护坡，土质坡面喷播植草护坡，平台及坡顶设置截水沟。稳定性验算：取最最不利断面KK1+340左侧边坡进行行验算。[计算简图][控制参数]:采用规范:通用方方法计算目标:安全系系数计算滑裂面形状:圆圆弧滑动法不考虑地震[坡面信息]坡面线段数6坡面线号水平投影影(m)竖直投影(mm)超载数16.00008.0000022.00000.008003116.00008.0000042.00000.008005112.12006.006006221.33001.55000[土层信息]上部土层数2层号层厚重度饱和和重度粘结强强度孔隙水压压(m)(kkN/m3))(kkN/m3))((kpa)力系数18.0000255.8001200.0002223.7100211.0001200.000层号粘聚力内摩擦擦角水下粘聚聚水下内摩(kPaa)((度)力(kPa))擦角角(度)15576.0000333.800020.0000223.0000层号十字板?强度度增十字板羲羲?强度增增长系(kPaa)长长系数下值(kPaa)数数水下值12=============================================================================下部土层数1层号层厚重度饱和和重度粘结强强度孔隙水压压(m)(kkN/m3))(kkN/m3))((kpa)力系数1110.0000255.8001200.000层号粘聚力内摩擦擦角水下粘聚聚水下内摩(kPaa)((度)力(kPa))擦角角(度)15576.0000333.8000层号十字板?强度度增十字板羲羲?强度增增长系(kPaa)长长系数下值(kPaa)数数水下值1不考虑水的作用[计算条件]圆弧稳定分析方法法:BBishopp法土条重切向分力与与滑动方向反反向时:当下滑力力对待稳定计算目标:给定圆弧出出入、口范围围搜索危险滑滑面条分法的土条宽度度:1.0000(m))圆弧入口起点x坐坐标:500.000((m)圆弧入口终点x坐坐标:599.000((m)圆弧出口起点x坐坐标:111.000((m)圆弧出口终点x坐坐标:177.000((m)搜索时的圆心步长长:1.0000(m))入口搜索步长:1.0000(m)出口搜索步长:1.0000(m)搜索圆弧底的上限限:10000.0000(m)搜索圆弧底的下限限:-10000.0000(m)圆弧限制最小矢高高:1.0000(m))计算结果:[计算结果图]最不利滑动面:滑动圆心==(20..656,556.6999)(m)滑动半径==44.6642(m))滑动安全系数=11.373稳定性评价：根据据计算结果，边坡滑动安全系数为1.373＞1.35，满足《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013规范要求，边坡安全稳定。6.2.3K00+930~~K0+9770段右侧挖方地质评价：该段地地面高程3447.35～～368.665m，为半挖半填道路路段。道路右侧为挖方边边坡。该段线路大部分为原始始地貌，部分分段为施工回回填区域。该段覆盖层层主要为残坡积积粉质粘土，素素填土。土层层厚度一般00.9～21.5m，下伏基岩为为侏罗系沙溪溪庙组泥岩、砂岩。强风化化厚度0.9～3.1m。参见剖面H4-44，H4-5。道路右侧为挖方边边坡，最大挖挖方高度约117.6m。道路路开挖后部分段段形成土岩质质混合边坡，部分段形成成土质边坡。该侧边坡倾向32°。边坡安全等级为二级，岩体类型为Ⅲ类，等效内摩擦角53°，岩体破裂角泥岩61.9°，砂岩破裂角63.9°。土质部分：K0++880～K0+9660段右侧土层较较薄，放坡开挖右侧边坡土质质部分沿岩土土界面整体性性滑移的可能能性小，建议议按坡率1:22放坡并采取护护坡措施。岩质部分：根据图66.2.4-1边坡结构构面组合关系系，道路右侧挖方方边坡为切向向坡，裂隙L1与边坡倾大角度度相交，裂隙隙L2与边坡大角度度相交，裂隙L2与岩层面的组合交线与与边坡倾向相相近，对边坡坡稳定性不利利。该侧道路路边坡开挖后后，易沿裂隙L2与岩层面组合合交线方向滑滑移或垮塌掉掉块。建议该侧边坡强风风化基岩按11：1放坡开挖，中中等风化基岩岩按1：0.75放坡坡开挖，边坡坡应每8m分阶，分分阶处设置22m宽边坡平平台。边坡开开挖自上而下下，分段分阶阶逐级卸荷开开挖，施工前前清除表层不不稳定岩土，并并做好坡顶排排水导流工作作。边坡坡面面建议采取方方格网或挂网网喷浆绿化护护面。建议采采取动态法设设计，逆作法法施工，施工工开挖后及时时护面。爆破破施工时，必必须按规范进进行操作，严严格控制爆破破点与切坡边边界之间的安安全厚度，避避免剧烈爆破破引起岩体应应力变化，结结构面破坏并并增加裂隙数数量，增大裂裂隙间距，破破坏岩体原有有的稳定性。根据现场调查的基基岩及基岩裂裂隙产状，作作赤平投影图图分析基岩及及基岩裂隙对对边坡影响和和破坏情况。见见图6.2.3-1。图6.2.3-1岩岩质边坡赤平平投影图破坏模式：边坡稳稳定主要受岩岩体强度控制制。边坡支护限制因素素：坡顶无重重要建筑物，可可放坡开挖支支护。边坡支护设计：结结合地勘报告告对于支护措措施的建议，高高切坡边坡采采用分级放坡坡，每级边坡坡高度8m，中风化化岩层按1::0.75放坡坡处理，土层层及强风化岩岩层按1:22.0放坡，相相邻两级之间间设2m宽马道，并并设置4%外倾斜坡以以利于排水。坡坡面格架锚杆杆护坡，平台台及坡顶设置置截水沟。典型横断面：K00+960。稳定性评价：根据据《建筑边坡坡工程技术规规范》第条，对对无外倾结构构面的岩质边边坡，坡顶无无建筑荷载的的永久性边坡坡和坡顶有建建筑荷载时的的临时边坡和和基坑边坡，破裂角按45°+φ/2确定。根据地勘报告，道路右侧边坡为切向坡，边坡稳定性主要受自身强度控制，破裂角按泥岩考虑取61.9°，故边坡开挖坡率1:0.75即53.13°，缓于岩体破裂角,故边坡安全。6.2.4K00+970~K11+022..683段右侧挖方地质评价：该段地地面高程3447.35～～368.665m，为半挖半填道路路段。道路右侧为挖方边边坡。该段线路大部分为原始始地貌，部分分段为施工回回填区域。该段覆盖层层主要为残坡积积粉质粘土，素素填土。土层层厚度一般00.9～21.5m，下伏基岩为为侏罗系沙溪溪庙组泥岩、砂岩。强风化化厚度0.9～3.1m。参见剖面H4-44，H4-5。道路右侧为挖方边边坡，最大挖挖方高度约117.6m。道路路开挖后部分段段形成土岩质质混合边坡，部分段形成成土质边坡。该侧边坡倾向32°。边坡安全等级为二级，岩体类型为Ⅲ类，等效内摩擦角53°，岩体破裂角泥岩61.9°，砂岩破裂角63.9°。土质部分：K0++960～K1+0599.222段段右侧多为施工回填填，基岩面较缓缓，在该侧开挖形成成约16.7m的土质边坡，放放坡开土质部部分沿岩土界界面整体性滑滑移的可能性性小，但素填填土性质较差差，易沿土体体内部产生圆圆弧形滑动或或坡肩垮塌，建建议按坡率1:22分阶放坡并采采取护坡措施施。挖方后出露的的原有填土不不宜直接作为为路基持力层层。破坏模式：内部圆圆弧滑动。边坡支护限制因素素：坡顶无重重要建筑物，可可放坡开挖支支护。边坡支护设计：结结合地勘报告告对于支护措措施的建议，该该边坡采用分分级放坡，每每级边坡高度度8m，土层按按1:2.0放坡，相相邻两级之间间设2m宽马道，并并设置4%外倾斜坡以以利于排水。坡面采用喷播植草护坡，坡脚设置排水沟。稳定性验算：取最最不利断面KK1+000右侧边坡进行验验算。[计算简图][控制参数]:采用规范:通用方方法计算目标:安全系系数计算滑裂面形状:圆圆弧滑动法不考虑地震[坡面信息]坡面线段数6坡面线号水平投影影(m)竖直投影(mm)超载数1116.00008.0000022.00000.008003116.00008.0000042.00000.0080052.18001.009006220.00000.00000[土层信息]上部土层数1层号层厚重度饱和和重度粘结强强度孔隙水压压(m)(kkN/m3))(kkN/m3))((kpa)力系数1117.2500211.0001200.000层号粘聚力内摩擦擦角水下粘聚聚水下内摩(kPaa)((度)力(kPa))擦角角(度)10.0000223.0000层号十字板?强度度增十字板羲羲?强度增增长系(kPaa)长长系数下值(kPaa)数数水下值1=============================================================================下部土层数2层号层厚重度饱和和重度粘结强强度孔隙水压压(m)(kkN/m3))(kkN/m3))((kpa)力系数12.6500255.8001200.0002110.0000255.8001200.000层号粘聚力内摩擦擦角水下粘聚聚水下内摩(kPaa)((度)力(kPa))擦角角(度)15576.0000333.800025576.0000333.8000层号十字板?强度度增十字板羲羲?强度增增长系(kPaa)长长系数下值(kPaa)数数水下值12不考虑水的作用[计算条件]圆弧稳定分析方法法:BBishopp法土条重切向分力与与滑动方向反反向时:当下滑力力对待稳定计算目标:给定圆弧出出入、口范围围搜索危险滑滑面条分法的土条宽度度:1.0000(m))圆弧入口起点x坐坐标:533.000((m)圆弧入口终点x坐坐标:600.000((m)圆弧出口起点x坐坐标:0..000(mm)圆弧出口终点x坐坐标:100.000((m)搜索时的圆心步长长:1.0000(m))入口搜索步长:1.0000(m)出口搜索步长:1.0000(m)搜索圆弧底的上限限:10000.0000(m)搜索圆弧底的下限限:-10000.0000(m)圆弧限制最小矢高高:1.0000(m))计算结果:[计算结果图]最不利滑动面:滑动圆心==(9.4453,677.458))(m)滑动半径==66.4462(m))滑动安全系数=11.382根据计算结果，边边坡滑动安全全系数为1..382＞1.35，满足《建筑边边坡工程技术术规范》GBB503300-20133规范要求，边边坡安全稳定定。6.2.5K11+036.1187~K11+050段右侧挖方地质评价：该段地地面高程3447.35～～368.665m，为半挖半填道路路段。道路右侧为挖方边边坡。该段线路大部分为原始始地貌，部分分段为施工回回填区域。该段覆盖层层主要为残坡积积粉质粘土，素素填土。土层层厚度一般00.9～21.5m，下伏基岩为为侏罗系沙溪溪庙组泥岩、砂岩。强风化化厚度0.9～3.1m。参见剖面H4-44，H4-5。道路右侧为挖方边边坡，最大挖挖方高度约117.6m。道路路开挖后部分段段形成土岩质质混合边坡，部分段形成成土质边坡。该侧边坡倾向32°。边坡安全等级为二级，岩体类型为Ⅲ类，等效内摩擦角53°，岩体破裂角泥岩61.9°，砂岩破裂角63.9°。土质部分：K0++960～K1+0599.222段段右侧多为施工回填填，基岩面较缓缓，在该侧开挖形成成约16.7m的土质边坡，放放坡开土质部部分沿岩土界界面整体性滑滑移的可能性性小，但素填填土性质较差差，易沿土体体内部产生圆圆弧形滑动或或坡肩垮塌，建建议按坡率1:22分阶放坡并采采取护坡措施施。挖方后出露的的原有填土不不宜直接作为为路基持力层层。破坏模式：内部圆圆弧滑动。边坡支护限制因素素：坡顶无重重要建筑物，可可放坡开挖支支护。边坡支护设计：结结合地勘报告告对于支护措措施的建议，该该边坡采用分分级放坡，每每级边坡高度度8m，土层按按1:2放坡，相相邻两级之间间设2m宽马道，并并设置4%外倾斜坡以以利于排水。坡坡面为喷播植植草护坡，平平台及坡顶设设置截水沟。稳定性验算：取最最不利断面KK1+040右侧边坡进行行验算。[计算简图][控制参数]:采用规范:通用方方法计算目标:安全系系数计算滑裂面形状:圆圆弧滑动法不考虑地震[坡面信息]坡面线段数6坡面线号水平投影影(m)竖直投影(mm)超载数1116.00008.0000022.00000.008003116.00008.0000042.00000.0080050.67000.334006220.00000.00000[土层信息]上