广东大型体育馆工程群塔作业方案

目录HYPERLINK\l"_Toc239319846"一、工程概况1HYPERLINK\l"_Toc239319847"二、编制依据2HYPERLINK\l"_Toc239319848"三、群塔作业管理2HYPERLINK\l"_Toc239319849"四、塔吊的使用5HYPERLINK\l"_Toc239319850"五、塔机的防碰撞措施6HYPERLINK\l"_Toc239319851"六、安全注意事项8HYPERLINK\l"_Toc239319852"七、应急救援预案9HYPERLINK\l"_Toc239319853"八、塔机维护与保养14工程概况广州****体育馆位于广州市*****，建设单位是广州市****管理办公室；设计单位是广东省***设计研究院；监理单位是广州****建设监理公司；承建单位是广州市***建筑有限公司。***体育馆由综合馆、体操馆、历史博物馆组成，主体为现浇钢筋混凝土框架结构，总建筑面积约64443平方米，其中综合馆2层约15477平方米，建筑高度为20.8米；体操馆4层约31482平方米，建筑高度为33.8米；历史博物馆约4713平方米，建筑高度为24.3米。为满足现场垂直及水平运输需要，综合体育馆共设置六台塔吊，其中四台为TC7035，两台为TC6013，六台塔吊均为独立安装高度，不需要扶墙，自编号及现场实际安装高度如下表：序号自编号型号安装高度（±0..00～臂底）备注11＃塔吊TC703536米1、TC6013塔吊吊臂长60米，末端最最大起重量为为1.3吨；2、TC7035塔吊吊臂长70米，末端最最大起重量为为3.5吨；22＃塔吊TC601327米33＃塔吊TC703519米44＃塔吊TC703537米55＃塔吊TC703526米66＃塔吊TC601330米编制依据施工总平面布置图、安装情况及周围环境《塔式起重机使用说明书》《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001、J119-2001）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99群塔作业管理强化塔机作业的指挥、管理和协调，根据本工程的特点和工程量及工期原因决定了群体塔机在施工中存在的必然性，要保证安全、合理使用、提高效率、发挥最大效能，满足生产进度的要求。成立指挥调度中心成立由项目部塔机管理负责人为主的塔机作业指挥调度中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护及保养、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况,服从塔机指挥中心的整体布署、统一指挥和统一协调。塔吊人员组织架构机电主管机电主管****塔吊司机******************塔吊指挥******************塔吊班组长

****安全员***塔机管理要严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任现场塔机驾驶任务。进入施工作业现场的塔机司机,要严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严谨自律，一丝不苟，禁止各行其是。对塔吊操作工、信号工除了进行一般的“安全技术交底”外，同时应将《群塔作业管理方案》所规定的具体作业环境、危险因素、应急措施等，对操作人员和信号工及有关人员进行针对性安全技术交底。塔吊操作人员必须严格遵守“安全操作规程”和“十不吊”的准则，遵守《群塔作业管理方案》。塔吊操作人员应遵守环境卫生，严禁酒后作业、严禁塔机上乱扔烟头、垃圾，在塔吊上小便要用容器收集后统一处理严禁污染环境。为了确保工程进度与塔机安全，各塔机须确保驾驶室内24小时有司机值班。交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。对严格限制塔臂回转角度的塔机，要采取塔臂回转限制措施。统一在塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处安装安全反光警示器（灯）。施工现场应设能够满足塔机夜间施工的照明灯塔，亮度以塔机司机能够看清起重绳为准。将《群塔作业管理方案》发给每个塔吊操作工、信号工，并就技术要求对相应人员进行教育培训，确保其充分理解并实施《群塔作业方案》。群塔运行管理低塔让高塔：低塔在转臂之前应先观察高塔的运行情况，再运行作业。后塔让先塔：在两塔臂的工作交叉区域内运行时，后进入该区域的塔要避让先进入该区域的塔。动塔让静塔：在塔臂交叉区域内作业时，在一塔臂无回转，小车无行走，吊钩无运动，另一塔臂有回转或小车行走时，动塔应避让静塔。轻塔让重塔：在两塔同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。客塔让主塔：以各施工单位实际工作区域划分塔机工作区域，若塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要避让主区域塔机。各塔在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则先决。塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。信号指挥本工程是群塔水平交叉、立体多层次作业的特殊现场，塔机司机视野有限，因此，信号指挥人员至关重要,故需选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。进入施工现场操作的信号指挥人员，必须经市劳动局统一培训，考试合格并取得操作证书方可上岗指挥。信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换信号指挥人员，信号指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时，采用当面交接制。塔机与信号指挥人员应配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。现场所用指挥语言一律采用普通话。指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度即：信号指挥人员发出动作指令时,先呼叫被指挥的塔机编号，司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。塔臂旋转时，发出指示方向的指挥语言,应按国标执行，防止发生方向指挥错误。指挥过程中，信号指挥人员应时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言,安全提示语言须：明确、简短、完整、清晰。起重工（司索工）所有特殊工种人员都必须经培训合格，持证上岗，并按相关规定配备满足人员要求。起重工要严格执行“十不吊”操作规定。清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。起重工作业前、作业中、交班时，必须对钢丝绳进行检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。塔机顶升与相邻单位无影响的塔机,可根据本单位的实际需要,确定本塔的顶升高度和顶升时间。但必须书面上报塔机指挥中心，经审核签字批准后,方可进行顶升。塔机指挥中心在保证安全生产的前提下，本着就快不就慢的原则，根据工程进度,统一确定塔机顶升高度和到位时间。各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间,如期完成顶升，不得提前或延时。根据本工程特点，1＃～6＃塔吊在首次安装完成阶段，统一比最终高度下降五米，待工程结构封顶后，由指挥中心发出指令，统一再提升五米，以配合钢结构屋架及幕墙吊装。顶升作业应遵循从高至低的原则，先顶升安装高度最高的塔吊，然后再逐步将安装高度较低的塔吊顶升，安装高度最低的塔吊在最后再顶升，此做法可有效避免顶升过程中对邻塔的干扰，确保安全施工。在进行塔机顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作液压系统和专人紧固螺栓，非有关操作人员不得登上爬升套架的操作平台，更不得启动泵阀开关或其它电气设备。顶升作业应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业，必须具备充分的照明设备。只允许在四级风以下进行顶升作业，如在顶升作业过程中，突然遇到风力加大，必须立即停止作业，并紧固连接螺栓，使上下塔身连成一体。顶升前必须预先放松电缆，使电缆放松长度略大于爬升高度，并做好电缆卷筒的紧固工作。在顶升过程中，把回转部分紧紧刹住，严禁旋转塔架及其它作业。在顶升过程中，如发生故障，必须立即停车检查，非经查明真相或故障排除，不得继续进行爬升动作。每次顶升前后，必须认真作好准备工作和收尾检查工作，特别是在顶升以后，连接螺栓是否按规定的预紧力矩扭紧固，有否松动，爬升套架滚轮与塔身标准节间的间隙是否调整好，操作杆是否已回到中间位置，液压系统的电源是否切断等，顶升前也认真作好检查工作。塔吊的使用塔吊的操作人员必须经过训练,了解机械的构造和使用,熟知安全操作规程和按时保养,非安装及维修人员末经许可不得攀登塔机。塔吊正常工作风级等于或低于六级。塔吊在工地安装后，必须进行空载、静载、动载试验后，方能进行吊装作业，其静载试验吊装采用荷载的125%，动载试验吊装采用额定荷载的110%。塔吊安装后，必须调试等荷载限位器和多功能报警器才能使用。在夜间工作时，除塔机本身具有照明外，施工现场必须具备充分的照明设备。司机室内禁止存放润滑油、油棉丝、及其它易燃、易爆物品。塔吊必须有良好的接地措施，防止雷击，遇有雷雨时，严禁在塔架附近走动。塔吊应定机、定人，专机专人负责制，非机组人员不得进入司机室擅自操，在处理电气事故时必须有专业人员二人以上。两台塔机应尽量避免在起重臂、平衡臂相互覆盖的区域交叉作业，任何一台塔机确实因工作需要将起重臂回转到相互覆盖区域前必须先知会相邻塔机，得到相邻塔机答复后才能作业，并且应保持两塔机之间任何接近部位（包括起吊的重物）距离不得小于5m。塔机不使用时应把起重臂回转到非相互覆盖区域，将吊钩提升到最高点并把起重小车收回靠近塔身位置。塔机的防碰撞措施本工程共设置6台塔机，其中1#塔机与2#塔机、2#塔机与4#塔机、3#塔机与5#塔机、4#塔机与6#塔机、5#塔机与6#塔机均有重叠区域，而且5#、6#塔机以南围墙外有一条高压电线，所以各塔要严格执行以下防碰撞措施：5#塔机和6#塔机因为邻近一条高压电线，所以在工作期间将其转摆角度限制在不与高压电线碰撞的角度区域内运转，运转角度范围简单示意如下图，在非工作期间则解除限制并将吊钩升至最高，回至最靠近塔身位置。塔机安装距离应大于最长起重臂的塔机臂尖最外端至邻塔机固定部件间距2m以上。高塔机的安装高度为吊钩最高点距离低塔机起重臂包括臂拉杆2m以上。在塔机顶升或下降时，邻塔机必须把起重臂或平衡臂回转在相互覆盖区域意外的地方后才能进行。塔机必须按规定配备司索、指挥工，并配备良好的通讯设备保证塔机与相邻塔机能相互沟通。两台塔机应尽量避免在起重臂、平衡臂相互覆盖的区域交叉作业。任何一台塔机确实因工作需要将起重臂回转到相互覆盖区域钱必须知会邻塔机，得到邻塔机答复后才能作业。并且应保持相邻两塔机之间任何接近部位（包括起吊的重物）距离不得小于5m。塔机不适用时应把起重臂回转到非相互覆盖区域，将吊钩提升到最高点并把起重小车收回靠近塔身位置。高塔机起重臂在指向邻塔机作业时吊钩最大变幅距离（包括起吊的重物）离邻塔机平衡臂不少于2m。塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员。换班时，采用当面交接制。指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。塔机的使用由总工长或由总工长授权的管理人员统一调度。各塔信号采用不同的频段，且固定使用，不得随意更改。每天上班前，塔机班组长必须对各塔塔吊司机及信号人员作安全技术交底，并要求其签字保证。各塔的信号人员和塔司应固定，每塔只接受本塔信号人员的指挥，各塔塔司有权拒绝来自非本塔信号人员的指挥。各塔信号人员在进行指挥时，应密切注意周围各塔的动向，当有可能发生碰撞时，应采取信号延时等防止碰撞的措施。各塔塔司在进行转臂动作时，应密切注意周围各塔的动向，当有可能发生碰撞时，应采取动作延时等防止碰撞的措施。安全注意事项司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛，操作时要精神集中。司机必须按起重性能表中规定进行工作，不允许超载使用。工作台中塔机上严禁有人，并不得在工作台中调整或维修机械等作业。工作时严禁闲人走近臂架活动范围以内。液压系统安全阀数值，电气系统保护装置的调整数值及其它机构、结构部件的调整值均不允许随意更动。塔机在工作时，避免两台塔机的臂架、平衡臂相互碰撞以及与建筑物碰撞。塔机吊重作业时，严禁负载变档。塔机作业完毕，吊钩升起，小车停在距塔身中心5m处。塔吊的工作环境温度为-20~40℃,最大工作风压为250N/m2，最大非工作风压为700N/m2。当风速超过6级时应停止使用，在得到风暴警报时，应将塔吊暂停，并加缆风绳固定。操作前必须对所使用的钢丝绳、卡环、吊钩、板钩等各种吊具进行检查，凡不合格者不得使用。起重同一个重物时，不得将钢丝绳和链条等混合同时使用与捆扎或吊重物。防止高空坠物打击的防护措施本工程的控制难点在于对周边环境的影响，部分临建、高压电缆及加工场地处于塔吊的工作范围之内，防止物体的高处坠落是本工程整个施工过程的防护的重点，主要采取如下措施确保施工安全。规范塔司的操作行为，并设专人指挥起吊工作；每次塔吊工作之前均对钢丝绳及钓钩进行检查，并对绑扎牢固与否进行检查。建筑物外架张挂密目安全网进行全封闭防护。在各种材料加工场搭设防护棚，高压线位置设置专用的防护棚。在塔吊覆盖范围内的临建，均用钢管搭设防砸棚，其上覆盖双层木模板。规定塔吊作业时间，严禁在工人收工、上工时间段，吊运材料。建筑筑物出入口处搭设长3～6米，宽于出入通道两侧各1米的防护棚，棚顶应满铺不小于5厘米厚的脚手板，非出入口和通道两侧必须封闭严密。吊装机械在台风来前停止作业，塔吊要收起吊钩，并将回转刹车松开，高空作业人员应及时撤到安全地带。应急救援预案重大事故（危险）发展过程及分析在施工过程中，可能发生高层塔吊施工事故主要体现在：塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。塔吊拆装和顶升过程中发生的人员伤亡事故。运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。应急处置基本原则更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。组织机构及职责组长：***副组长：***组员：****、***、***、***、***指挥机构及职责组长职责：1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组长(即现场管理者)职责：1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；4)设立与应急中心的的通讯联络，为为应急服务机机构提供建议议和信息。组员职责：在组长长的带领指挥挥下对事故进进行救援抢救救应急处置4.1响应分级为确保正常施工，预预防突发事件件以及某些预预想不到的、不不可抗拒的事事件发生，事事前有充足的的技术措施准准备、抢险物物资的储备，最最大程度地减减少人员伤亡亡、国家财产产和经济损失失，必须进行行风险分析和和采取有效的的预防措施。根据本工程特点，在在辩识、分析析评价施工中中危险因素和和风险的基础础上，确定本本工程重大危危险因素之一一是塔吊倾覆覆。在工地已已采取机电管管理、安全管管理各种防范范措施的基础础上，还需要要制定塔吊倾倾覆的应急方方案,具体如下：：假设塔吊基基础坍塌时可可能倾翻；假假设塔吊的力力矩限位失灵灵，塔吊司机机违章作业严严重超载吊装装，可能造成成塔吊倾翻。4.2响应程程序施工过程中施工现现场或驻地发发生无法预料料的需要紧急急抢救处理的的危险时，应应迅速逐级上上报，次序为为现场、项目目部。由项目目部质安部收收集、记录、整整理紧急情况况信息并向小小组及时传递递，由小组组组长或副组长长主持紧急情情况处理会议议，协调、派派遣和统一指指挥所有车辆辆、设备、人人员、物资等等实施紧急抢抢救和向上级级汇报。事故故处理根据事事故大小情况况来确定，如如果事故特别别小，根据上上级指示可由由施工单位自自行直接进行行处理。如果果事故较大或或施工单位处处理不了则由由施工单位向向建设单位主主管部门或其其他上级政府府部门进行请请示，请求启启动建设单位位的救援预案案，建设单位位的救援预案案仍不能进行行处理，则由由建设单位的的安全管理部部门向建管局局安监站或政政府部门请示示启动上一级级救援预案。（1）值班电话：项目目部实行昼夜夜值班制度，项项目部值班情情况如下：值班人员：*****、***、****、***、****值班时间：7：330～20：30;20：30～7：30（2）紧急情况发生后后，现场要做做好警戒和疏疏散工作，保保护现场，及及时抢救伤员员和财产，并并由在现场的的项目部最高高级别负责人人指挥，在3分钟内电话话通报到值班班人员，主要要说明紧急情情况性质、地地点、发生时时间、有无伤伤亡、是否需需要派救护车车、消防车或或警力支援到到现场实施抢抢救，如需可可直接拨打120、110等求救电话话。（3）值班人员在接到到紧急情况报报告后必须在在2分钟内将情情况报告到紧紧急情况领导导小组组长和和副组长。小小组组长组织织讨论后在最最短的时间内内发出如何进进行现场处置置的指令。分分派人员及车车辆等在现场场进行抢救、警警戒、疏散和和保护现场等等。由项目部部的质安部在在30分钟内以小小组名义打电电话向上一级级有关部门报报告。（4）遇到紧急情况，全全体职工应特特事特办、急急事急办，主主动积极地投投身到紧急情情况的处理中中去。各种设设备、车辆、器器材、物资等等应统一调遣遣，各类人员员必须坚决无无条件服从组组长或副组长长的命令和安安排，不得拖拖延、推诿、阻阻碍紧急情况况的处理。4.3处置及及预防措施（1）指挥与控制：抢救组到达出事地地点，在马凤凤德指挥下分分头进行工作作。①首先抢救组和经理理一起查明险险情：确定是是否还有危险险源。如碰断断的高、低压压电线是否带带电；塔吊构构件、其它构构件是否有继继续倒塌的危危险；人员伤伤亡情况；商商定抢救方案案后，副经理理向项目总工工请示汇报批批准，然后组组织实施。②防护组负责把出事事地点附近的的作业人员疏疏散到安全地地带，并进行行警戒不准闲闲人靠近，对对外注意礼貌貌用语。③工地值班电工负责责切断有危险险的低压电气气线路的电源源。如果在夜夜间，接通必必要的照明灯灯光；④抢险组在排除继续续倒塌或触电电危险的情况况下，立即救救护伤员：边边联系救护车车，边及时进进行止血包扎扎，用担架将将伤员抬到车车上送往医院院。⑤对倾翻变形塔吊的的拆卸、修复复工作应请塔塔吊厂家来人人指导下进行行。⑥塔吊事故应急抢险险完毕后，项项目经理立即即召集副经理理、技术员、安安全员和塔吊吊司机组的全全体同志进行行事故调查，找找出事故原因因、责任人以以及制订防止止再次发生类类似的整改措措施。⑦对应急预案的有效效性进行评审审、修订。（2）从以上风险情况况的分析看，如如果不采取相相应有效的预预防措施，不不仅给工程施施工造成很大大影响，而且且对施工人员员的安全造成成威胁。塔式起重机安装、拆拆除及运行的的安全技术要要求：a塔式起重机的基础础，必须严格格按照使用说说明书和方案案进行。塔式式起重机安装装前，应对基基础进行检验验，符合要求求后，方可进进行塔式起重重机的安装。b安装及拆卸作业前前，必须认真真研究作业方方案，严格按按照架设程序序分工负责，统统一指挥。c安装塔式起重机必必须保证安装装过程中各种种状态下的稳稳定性，必须须使用专用螺螺栓，不得随随意代用。d塔式起重机附墙杆杆件的布置和和间隔，应符符合说明书的的规定。当塔塔身与建筑物物水平距离大大于说明书规规定时，应验验算附着杆的的稳定性，或或重新设计、制制作，并经技技术部门确认认，主管部门门验收。在塔塔式起重机未未拆卸至允许许悬臂高度前前，严禁拆卸卸附墙杆件。e塔式起重机必须按按照现行国家家标准《塔式式起重机安全全规程》GB51444及说明书规规定，安装起起重力矩限制制器、起重量量限制器、幅幅度限制器、起起升高度限制制器、回转限限制器等安全全装置。f塔式起重机操作使使用应符合下下列规定：①塔式起重机作业前前，应检查金金属结构、连连接螺栓及钢钢丝绳磨损情情况；送电前前，各控制器器手柄应在零零位，空载运运转，试验各各机构及安全全装置并确认认正常。②塔式起重机作业时时严禁超载、斜斜拉和起吊埋埋在地下等不不明重量的物物件；③吊运散装物件时，应应制作专用吊吊笼或容器，并并应保障在吊吊运过程中物物料不会脱落落。吊笼或容容器在使用前前应按允许承承载能力的两两倍荷载进行行试验，使用用中应定期进进行检查；④吊运多根钢管、钢钢筋等细长材材料时，必须须确认吊索绑绑扎牢靠，防防止吊运中吊吊索滑移物料料散落；⑤两台塔式起重机之之间吊物的垂垂直距离不应应小于2m。当不能满满足要求时，应应采取调整相相临塔式起重重机的工作高高度、加设行行程限位、回回转限位装置置等措施，并并制定交叉作作业的操作规规程；⑥沿塔身垂直悬挂的的电缆，应使使用不被电缆缆自重拉伤和和磨损的可靠靠装置悬挂；；⑦作业完毕，起重臂臂应转到顺风风方向，并应应松开回转制制动器，起重重小车及平衡衡重应置于非非工作状态。g为防止止事故发生，塔塔吊必须由具具备资质的专专业队伍安装装和拆除，塔塔吊司机必须须持证上岗，安安装完毕后经经技术监督局局特种设备安安全检测中心心或建管局安安监站验收合合格后方可投投入使用。h塔吊司司机操作时，必必须严格按操操作规程操作作，不准违章章作业，严格格执行“十不吊”，操作前必必须有安全技技术交底记录录，并履行签签字于续。j塔吊安安装、顶升、拆拆除必须先编编制施工方案案，经项目总总工审批后遵遵照执行。k所有架架子工必须持持证上岗，工工作时佩带好好个人防护用用品，严格按按方案施工，做做好塔吊拉接接点拉牢工作作，防止架体体倒塌。l塔吊安安装完成后，必必须经技术监监督局特种设设备安全检测测中心或建管管局塔机检测测中心验收合合格后，方可可投入使用。塔机维护与保养金属结构件的维修修与保养严格执行起重机钢钢结构件报废废标准。对主要受力的结构构件应检查金金属疲劳强度度、焊缝裂纹纹、结构变形形、破损等情情况，对主要要受力结构件件的关键焊缝缝及焊接热影影响区的母材材应进行检查查，若发现异异常，应进行行处理。结构构件的检查应应按下列程序序进行。日常检查：塔机每每工作80小时应进行行一次日常检检查。塔机司司机在交接班班时，应检查查各连接部位位螺栓的紧固固情况，如有有松动应及时时紧固。当塔机出现异常声声响，或出现现过误操作，或或发现塔机安安全保护装置置失灵等情况况时，应进行行检查，并作作好记录。当一个工程完成，塔塔机拆卸后，应应由工程技术术人员和专业业维修人员进进行详细检查查，并作好记记录。在运输过程中应尽尽量设法防止止结构件变形形和碰撞损坏坏。每半年至一年喷刷刷油漆一次。油油漆前应除尽尽金属表面的的锈斑、油污污及其它污物物。钢丝绳及其维护保保养丝绳在使用过程中中，应防止钢钢丝绳打环、扭扭结、弯折或或粘上杂物，防防止与机械或或其他杂物相相摩擦。塔机安装完毕（使使用前）应对对钢丝绳进行行润滑，用石石墨润滑脂涂涂抹一遍，以以后对钢丝绳绳的润滑按“起重机润滑滑表“进行。塔机的总体设计不不允许钢丝绳绳具有无限期期的寿命，有有下列情况之之一应予以报报废；钢丝绳6×19――d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝丝数量超过5根，在30d长度内断丝丝数量超过10根。钢丝绳6×37――d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝丝数量超过10根，在30d长度内断丝丝数量超过19根。钢丝绳紧靠在一起起，即使在6d长度内断丝丝数量没超过过5根，也应报报废。钢丝绳虽然没有断断丝，但钢丝丝绳磨损达到到其直径的40%，或钢丝绳绳相对于公称称直径减小7%甚至更多时时，或钢丝绳绳明显弯曲等等。钢丝绳失去正常的的形状，产生生畸形，如波波浪、笼状畸畸变、绳股挤挤出、钢丝挤挤出、绳径局局部变大、扭扭结、绳径局局部变小、部部分被压扁、弯弯折。钢丝绳径受了特殊殊热力作用，外外部出现了可可识别的颜色色时。机械部分的保养和和修理日常保养经常保持各机构的的清洁,及时清扫各各部分灰尘；；检查各减速器的油油量,如低于规定定油面高度应应及时加油；；检查各减速机的透透气塞是否能能自由排气,若阻塞,应及时疏通通；检查各制动器的效效能,如不灵敏可可靠应及时调调整；检查各连接处的螺螺栓,如有松动和和脱落应及时时紧固和增补补；检查各种安全装置置,如发现失灵灵情况应及时时调整；检查各部位钢丝绳绳和滑轮，如如发现过度磨磨损情况应及及时处理；检查各润滑部位的的润滑情况,及时添加润润滑脂。小修(塔机工作10000小时以后进进行)进行日常保养的各各项工作；拆检清洗减速机的的齿轮,调整齿侧间间隙；清洗开式传动的齿齿轮,调整后涂抹抹润滑脂；检查和调整回转支支承装置；检查和调整制动器器和安全装置置；检查吊钩、滑轮和和钢丝绳的磨磨损情况，必必要时进行调调整、修复和和更改。中修（塔机工作44000小时以后进进行）进行小修的各项工工作；修复或更改各联轴轴器的损坏件件；修复或更换制动瓦瓦；更换钢丝绳、滑轮轮等；检查回转支承部分分各连接螺栓栓，必要时更更换，注意：：更换时采用用高强螺栓；；除锈、油漆。大修（塔机工作88000小时以后进进行）进行小修和中修的的各项工作；；修复或更换制动轮轮、制动器等等；修复或更换减速机机总成；修复或更换回转支支承总成。其它主要部件的维维护和保养制动器零件有下列列情况之一的的应予报废：：裂纹；制动块摩擦衬垫磨磨损量达原材材料厚度的50%；制动轮表面磨损量量达5mm~~2mm；弹簧出现塑性变形形；杠杆系统空行程超超过其额定行行程约10%。吊钩禁止补焊，有有下列情况之之一的应予报报废：用20倍放大镜观察表面面有裂纹及破破口；钩尾和螺纹部分等等危险断面及及钩筋有永久久性变形；挂绳处断面磨损量量超过原高的的10%；心轴磨损量超过其其直径的5%；开口度比原尺寸增增加15%。卷筒和滑轮有下列列情况之一的的应予报废：：裂纹和轮缘破损；；卷筒壁磨损量达原原壁厚的10%；滑轮绳槽底的磨损损量超过相应应钢丝绳直径径的25%。车轮有下列情况之之一的应予报报废：裂纹；车轮踏面厚度磨损损量达原厚度度的15%；车轮轮缘厚度磨损损量达原厚度度的50%。操作司机必须经常常检查安全限限制器灵敏程程度及有效情情况，如发现现失灵应及时时调整或维修修，决不允许许将限制器线线路拆掉。回转支承装置的维维护保养