汽车总装组装试题库

页眉内容页眉内容页脚内容页脚内容一、不定项选择题1、以下不属于底盘系统的是〔 D 。A、转向系B、传动系C、行驶系D、

13、装配过程中需要与车身保持全都的VIN码标识主要有〔ABCD 〕A、仪表台小铭牌VIN码 B、整车铭牌VIN

密封性 和畅通性的检测。9、总装专业的APQP文件包括过程流程图FMEA、掌握打算等；车身 码 C、随车卡VIN码D、配置表VIN码 10总装车间助力机械手一般使用在车轮下部位在涂装车间喷漆过程中需要遮挡的点〔C 〕。A、漏液孔B、一般螺栓连接孔C、搭铁螺栓安装孔D、工艺孔3

14、以下可列入总装关键工序的有〔 ABC〕A、驱动螺母紧固 B、四轮定位C、转毂试验 D、门护板紧固15、装配检验主要包含〔ABC 〕

、仪表板、车门拆装、前端块、备胎等装配过程中三、简答题1、汽车装配的概念?答：汽车装配是汽车全部制造工艺过程到地面的垂直距离为〔A 〕

A、自检 B、互检C、专检D、检验员检

C、1.2～ 查 各类零件按规定的精度标准和技术要求总米D、1.5～1.7

为整车,并经严格的检测程序,确认其是否合4、以下不是机械手使用主要功能的是〔 B〕A、降低劳动强度B、削减操作时间C、防止操作人员接触腐蚀性材料D、定位装配，提高装配质量

〔 ACD 〕A、I B、L C、O D、Q17、风挡玻璃装配工艺要求主要有〔 ABCD 〕A、胶形要求 B、轨迹要求C、固化速度

格的整个工艺过程.2包括哪些？5

D、操作温度

线〔 A〕A．宽推板 B．自行小车 C．推杆链 D．空中摩擦线6、总装车间不需要真空加注的液体有〔C 〕A、动力转向液B、制动液 C、机油D、空调液7、以下不属于总装装配类主工具的有〔 D〕A、蓄电池螺丝刀B、气动弯角扳手C、气动液压脉冲扳手D、套筒8、以下工具力矩精度超出±10%的有

18、汽车四大工艺是指哪些〔ABCD 〕A、冲压工艺 B、焊装工艺C、涂装工艺D、总装工艺19、装配工艺设计应考虑的原则有〔 ABCD 〕A装配手段方法最经济 B设备工装、工具有较高的性价比C、尽量减轻劳动强度缩小装配的占地面积D实现均衡生产，文明生产20总装零部件联接型式主要〔ABCD 〕A、螺纹联接 B、卡接C、粘接D、铆接二、填空题

料消耗定额汇总表》注：能答出九种以上可得总分值3、什么叫做工艺改进？的问题，经过对这些问题的分析，找出影质量的缘由，同时实行肯定的措施对工艺以改进，从而到达改进质量、提高质量的的，这个过程叫工艺改进。〔A 〕

4、什么是动态扭矩测量和静态扭矩测量？A、气动液压脉冲扳手B、表盘式力矩扳手C、蓄电池螺丝刀D、气动弯角定扭扳手9、套筒接口尺寸常见的尺寸均为英制尺寸，

部的最终检验处。2、发动机由曲柄连杆、配气两大机构和启

线式扭矩传感器测量〔比方三总的电动拧机，拧紧过程中即进展测量，掌握器上显常见的不包含以下那种〔B 〕 动、点火、供给、润滑、冷却五大系统组成。 的值也是测量过程中的瞬时的峰值，到达A1/4 B5/8 C1/2 D、

3CONOX、

序设定的值工具即停顿工作。3/4

HC

10总装生产线主要工艺工段〔ABCD 〕

4、工艺文件编制时必需遵从的三大原则是：

5A、内饰一 B、底盘C、内饰二D、调整

正确性、完整性、统一性。

的总装机械化和加注/检测类设备有哪些？及检测11、线束插头插接原则有〔ABC 〕A、一插 B、二响C、三拔 D、敲击12、以下哪些零部件与整车颜色配置信息相关〔ABCD 〕A、前保险杠 B、侧裙护板C、外后视镜D、防擦条

汽车主要由车身、发动机、底盘、电器设备 四局部组成。6螺栓紧固的连接特性可分为硬连接、软连接、中性连接 。7、关键特性的标记为☆ 性的标记为★ 。8

摩擦线台车、宽推板、升降机、吊具、双板式链、动力总成分装线、安全网、后轴装线等；2.加注/检测类设备重点分析的有箱油加注机、轮胎拧紧机、氮气预抽真空空调液加注机、通气密封性检测设备、制液/

零部件特性、工艺技术要求、装配环境、质

Ａ、调整 Ｂ、修配 台、转毂试验台、淋雨间等。四、简述题1SE分析主要内容。依据白车身〔油漆车身〕重量、重心坐标，确认重心坐标在车身的具体位置、2.白车身前〔后〕吊孔分析〔含位置坐标、四周外形、孔深、翻边高度、车身在吊具内的具体位置是否与车身干预等3.整车侧围裙边断面外形、承载力量，整车在现有吊具

量。序进展平衡及调整。一、单项选择题〔3010题，每3分〕使用状况，以确定所承受夹具构造的〔C〕Ａ、合理性和牢靠性 性和工艺性 Ｃ、合理性和经济性 理性和工艺性2

Ｄ、研磨电器设备四局部组成。备材料、方法、环境 。37〔培〔尔文〕〔尔〕〔德拉位通常承受毫米。正火、调质等。5内在下线时车身举身后是否与吊具横梁干预

位误差应小于装配误差的〔B〕

等；4.整车VIN打号位置分析；5.车门开启后与吊具吊臂分析；6.前后盖开启后与吊具

Ｄ、五分之一

热变形、弹性变形、内应力等。前后小车组干预分析；7.底板工艺定位孔分

3、夹具中支撑部件承受45钢制作，零件的

6、为了增加夹具的牢靠性和延长夹具的寿析，包括动力总成合装工艺定位孔、后轴总

热处理方法为 〔B〕

成合装工艺定位孔等；8.车门铰链可拆性分析〔即：车门开启后铰链拆卸可行性分析9.前后盖可拆性分析等。注：能答出四项以上可得总分值2

Ａ、淬火 Ｂ、调质 Ｃ、退火 正火4在夹具设计图纸上标注零件号可直接标出国家标准号的是 〔D〕Ａ、夹具本体 Ｂ、扳倒销 Ｃ、尼龙

尽量把夹具公差定得小一些。辅具、夹具。掌握方法。

块

8:广泛用于力矩相对较大的整车

5〔A〕

零部件拧紧〔诸如：转向柱托架装配、脚制

Ａ、淬火后高温回火 Ｂ、淬火后低温回

9、夹具中的尺寸公差和技术条件应表示清动踏板、动力总成分装装配和装配空间小的不适宜使用气动弯角扳手，否则需增加相关助力装置。其力矩掌握精度为：±7%.力矩掌握方法：气动弯角扳手紧固力矩在50Nm以上的点，需使用手动力矩扳手100%复紧或者承受指针式力矩扳手抽检；25-50Nm，同时抽检；动弯角扳手直接紧固。

火 Ｃ、淬火后时效处理 火后急冷6、以下不属于总装工装使用性要求的是〔D〕Ａ、操作便捷、省力 合人机工程学 Ｃ、便于修理 多种车型装配7、优质碳素构造钢45，含碳量为 〔C〕Ａ、45% Ｂ、4.5% Ｃ、0.45%Ｄ、0.45‰取的零件〔A〕Ａ仪表板横梁 Ｂ仪表板本体 Ｃ、

部位，肯定要有相应的检验基准。总成相对的高度关系，因产品数模形变量，适当降低副车架总成与柱总成的高度。三、问答题〔2021分〕些内容？〔10分〕3、简述装配工序设计的根本过程。

风管 Ｄ、转向柱

答复:1、了解相关装配内容、装配工艺及线总体装配挨次；2.总体装配挨次确定后，依据生产线节拍、工位密度和产品构造先后挨次关系，综合考

9、以下代号属于非金属材料的是〔D〕ＡT10A ＢH62 ＣQ235 PA-6610、以下加工方法中，夹具零件的制造公差不行放宽的〔D〕

所使用工具。以确定所承受夹具构造的合理性和经济性计需了解原有夹具机构及相关尺寸，确定无安装或改造空间，确定于关联部件的定位

7、总装车型工程实施工作主要集中在：及固定方式。4空间，力矩等。5源、电源接口。6〔企标，典型夹具构造，夹具设计资料等。7

误差应小于装配误差的三分之一。2式。

CA．P5 B．P4 C．P3 D．P68SE节点进展： ABCA．P5 B．P4 C．P3 D．P2车型工程P-BOM一般是在以下哪节点导入公司ERP系统内： DA．P5 B．P4 C．P3 D．P6验等。

10、下面哪些工作是在P4AB2、总装工装设计要求包括哪些内容？〔10分〕答复:1、工艺性 求定位准确、夹紧牢靠，满足工艺装配要求。2、使用性 作便捷、省力，符合人机工程学，便于修理。

4、确定夹具体的形式和夹具的总体结构。三、绘制夹具总图或创立三维数模依据夹具构造方案绘制图纸或创立数完整的表达出整个夹具的各局部构造。

A．装配工具选型匹配及购置申请B．工位器具、工装清单确认 C．工文件下发 动招议标11/工序审一般需进展： B3、经济性 工装应承受高性价比机

四、夹具干预分析

A．2轮 B．3轮 轮 D．5构，提高材料利用率，降低本钱。4、柔性化 允许的状况下，尽量满足多种车型的装配。

是否满足工艺要求。

轮12、在进展总装制造工艺可行性分析时，要以下哪些资料：ABCD工装夹具的优化改进对于总装装配工作 A开发指令 产品技术资料 四、论述题〔20120

及质量掌握有何意义：

动任务书 D．公司一层网络打算分〕 围绕提高劳动生产产率，减轻工人劳动强度1乘用车公司协商，以下哪些文件结合自身工作，阐述工装夹具的优化改进对

一、不定项选择题

乘用车公司ABA．装配作业指导书 B．返修返工作于总装装配工作及质量掌握有何意义。

1、P3节点对应的是：A 指导书 C．过程流程图 答复：工装设计方法：

A电子样车 确认样车 C

14P4一、输入及原始资料争论

型打算

1

2、SOP是指： A

整合的要求：BCD用工具。

A．批量投产 B．零批量

A．D-FMEA B．标准件清单 2

生产 D．正式投放

D．力矩清单确定所承受夹具构造的合理性和经济性。

3、APQP是指： B 15、总装车型工程正式版工艺文件在哪3需了解原有夹具机构及相关尺寸，确定有无安装或改造空间，确定于关联部件的定位及

A．潜在失效模式及后果分析 质量先期筹划 C．测量系统分析D．统计过程掌握

节点下发：DA．P5 B．P4 C．P3 D．P616、总装车型工程实施过程，“软件”固定方式。

4、车型工程APQP三大文件包括： ABD “硬件工作同时开展是在哪个阶段4间，力矩等。5电源接口。6、收集有关零部件标准〔国标、部标、企标，典型夹具构造，夹具设计资料等。7等。

A．过程流程图 B．FMEA 业指导书 D．掌握打算5、FMEARPN因子的乘积：ABCA．不行探测度 B．频度数 挨次数 D．掌握度6、P阶段是指： CA选购认可 生产认可 C设

始：BA．P5 B．P4 C．P3 D．P617、车型工程实施过程中需要重点关注是： ABCA．质量 B．本钱 C．进度 D．务18、总装车型工程正式版工艺文件下发需进展： ABCD二、确定夹具的构造方案

计认可 D．材料认可

A．专业内部评审通过 1

C．校对审核及批准 19、总装车型工程装配工具到货后，需进行： ABCA．按工位匹配 B．协调标定 用下发 D．现场使用

来预防或掌握失效模式的起因/机理是可能影响频度数降低的唯一的途径。三、简答题1P0-P9各节点车型产品开发的主

购置等。20、总装车型工程设备改造，一般运行一

要工作。

段周期后，进展终验收，该周期为： B 预研、工程立项、造型打算、电子样 工艺文件的编制、总装零部件工艺路天B．90天C．120D．1501、车型吊孔孔径为￠30mm、翻边高度为6.5mm，吊孔支撑面对上腔体高度≥35mm，以便吊具撤消插入，且吊孔下部周边￠75mm〔承受按整车重心安排的整备质量。2车型吊孔下部周边￠100mm 内无零部件装配。

0S冻结、SOP2SE〕重量、重挂可行性；〔2〕白车身前〔后〕吊孔分析〔含位车身在吊具内的具体位置是否与车身干预等〕；

及发动机、变速箱工艺路线确定、SE题整改完成率、线下试制问题反响与踪，工艺验证问题反响与跟踪、第一生产系统人员需求、人员培训等工作3、伴随生产阶段：23月-sop总装生产陪伴及量产问题整改、总装划院编制的工艺文件、实施总装专业结报告、总装工装设备验收报告53、车型整车线束搭铁型式承受直焊螺柱，

期预备工作？如何选型及确定最终的装配工建议直焊螺柱规格尺寸全都 M6或M8 ，且螺母拧紧力矩全都，便于生

举身后是否与吊具横梁干预等；

具增补清单？1〕产工艺统一安排及装配工具共用。

〔4〕整车VIN

配调整技术条件整车EBOM等； 24150mm ，便于各加注头的夹持加注。议表》，其表述问题的程度格外重要 、 重要 一般、 用。6装配工具选型匹配时需要产品供给装配调整技术条件 和 力矩清单 。实施总装工装设备改造等工程时一般推举 3 家以上供给商。FMEA

〔5〕车门开启后与吊具吊臂分析；干预分析；总成合装工艺定位孔、后轴总成合装工艺定位孔等；〔即：车门开启后铰链拆卸可行性分析〕；前后盖可拆性分析；3APQP文件中的潜在失效模式。统有可能会未到达或不能实现工程/功能〔如预期功更高一级的子系统或系统的潜在失效模

确定装配工序名目和各装配工序具体配内容，并加以评审；3〕收集整混线生产现生产车型装配工具清单和配工具目前使用状况；4〕依据上资料对各装配工序进展装配工具选型确定车整车装配工具选型匹配清单用和增补局部的工具清单；6〕结车型混线生产装配工具增补清单同具库房确定库存状况，并同车间、工库房等相关单位确定最终装配工具增五、论述题1的？通过转变 设计 才能够实现。

式的起因或者是更低一级的部件的潜在

总装工艺验证通常在工程的P4、P5、9

失效模式的影响后果。

制相关联的定级数。探测度是一个在某一

4、简述总装车型工程的实施流程。

FMEA范围内的相对级别 。

月主要进展工

1/机理在设计寿级别数具有相对意义，而不是确定的数值。通过设计变更或设计过程变

艺可行性分析、二层网络打算编制、工总装工艺的边界设计要求及