新奥法隧道及接线工程实施性施工组织

目录TOC\o"1-2"\h\u1.编制依据和编制原则 e.沉降缝止水条安安设程序为：：先施工二衬衬混凝土中预预埋→固定止止水带→安装装浸沥青木丝丝板→浇新混混凝土。用装载机把拼好卷卷好的整幅防防水卷材放到到防水板台架架上，展开摊摊好后把不同同板块进行焊焊接，并与前前一模预留防防水卷材粘接接。移走防水水层作业台架架，模板台车车就位，调试试加固后灌注注混凝土。f.止水带使用UU型钢筋进行行固定，能有有效杜绝中埋埋止水带跑边边出现薄层、内内转形成空洞洞，解决背贴贴止水带与防防水板不牢、固固定不紧，而而形成砼水泥泥浆夹层，失失去防水效果果。采用钢筋筋定位卡具、止止水带夹具控控制钢筋间距距、止水带位位置。4.4.7隧道二二次衬砌（1）仰拱及仰拱拱填充仰拱及隧底填充施施工在隧道底底部开挖支护护完成后，及及时全幅分段段施工，为确确保洞内交通通不中断，采采用仰拱栈桥桥方式。拱墙墙二次衬砌采采用液压衬砌砌台车及时进进行跟进。①从仰拱开挖到灌灌筑砼之间，隧隧道受力是处处于最不稳定定状态，根据据情况开挖仰仰拱会产生边边墙挤出和下下沉，围岩条条件差时，迅迅速灌筑砼，用用仰拱闭合断断面。仰拱与与掌子面的距距离要求：ⅤⅤ级围岩≤440m。仰拱施工前，先将将隧底虚碴、杂杂物、积水等等清除干净。施施工前先复核核仰拱断面尺尺寸，不允许许出现欠挖，超超挖部分采用用同级砼回填填。仰拱分段施工，钢钢筋在洞外预预制，浇筑采采用仰拱移动动边模由中心心向两侧对称称施工，一次次完成，仰拱拱砼采用插入入式振捣器，加加强振捣，保保证砼施工质质量。仰拱施工与掘进工工作平行进行行，为解决仰仰拱施工和其其他工序的干干扰问题，自自制仰拱栈桥桥渡车，形成成立体交叉平平行作业体系系，减少施工工干扰。②仰拱回填采用CC20片石砼砼，在片石砼砼浇筑时，片片石的掺入量量不应超过总总体积的200%，片石应应距模板5ccm以上，片片石间距应大大于粗骨料的的最大粒径，片片石必须分层层掺放，抛填填均匀，捣固固密实，禁止止一次性倒入入。仰拱混凝土达到设设计强度700%后，方可可灌筑隧底填填充混凝土。隧隧道仰拱上部部填充砼施工工前先清洗仰仰拱上虚碴及及杂物，排除除积水。填充充砼表面要求求平整，横坡坡、纵坡与设设计一致。仰拱施工缝与填充充砼施工缝相相互错开，要要求施工缝顺顺直、平整及及凿毛清洗，同同时设置止水水带防水。仰仰拱填充施工工同时根据设设计要求施工工排水管、机机电预埋件、预预留侧向盲沟沟。③仰拱填充砼达到到设计强度的的70%后，施施工C30砼砼整平层，采采用钢模板，砼砼罐车运输，插插入式振捣器器，加强振捣捣，保证砼施施工质量。施施工中挂线严严格控制标高高、横坡，以以确保路面面面层厚度。（2）二衬台车安安装及验收本隧道二次衬砌采采用衬砌台车车整体施工，台台车长10..5米。砼由由拌合站拌合合,砼运输车车运输,砼输输送泵泵送入入模。根据量量测数据分析析结果确定二二衬施工时间间，并合理的的安排各工序序平行作业。①平整场地，铺设设轨道：拼装台车地地段所有杂物物清走，风水水管改线，场场地尽量平坦坦，以便安装装作业，洞顶顶根据需要打打设固定锚杆杆，以方便吊吊装作业。按按台车轨距要要求，铺设轨轨道，轨道要要求平直，无无明显三角坑坑，接头无错错台，前后、左左右高差＜55mm，中心心线尽量与隧隧道中心线重重合，其误差差＜15mmm，轨道枕木木间距按300cm控制，并并用道钉固牢牢，钢轨采用用43kg//m重轨。②安装行走轮架总总成：利用起吊装装置（手拉葫葫芦、挖机配配合）将主动动轮架和从动动轮架，分别别放在已铺好好的轨道上，并并做临时支撑撑，按着底纵纵梁中心线，调调整前后轮架架的距离，并并用对角线相相等的原理，调调整轮架的正正确方位，并并垫平固定。③安装底纵梁：将将底纵梁吊至至已摆好的轮轮架之上，并并用螺栓，加加设临时支撑撑，校核对角角线有无变化化，如果在正正确值内，可可安装门形架架。④安装门架：在现现场先在地面面组装门形架架单片总成。然然后一片一片片的吊装于底底纵梁相对位位置，用螺栓栓临时固定。⑤安装锁梁、剪刀刀撑：为了尽快成成为一个有机机整体，安装装完门形架紧紧接着安装锁锁梁和各空间间所设的剪刀刀撑。利用垂垂球或眼观的的方式进行调调整、找正。并并及时紧固各各部螺栓，使使其形成一个个完整的骨架架。⑥安装台梁：先安安装顶升油缸缸等各部件，再将台梁采采用手拉葫芦芦调至拱顶，然然后采用来回回移动台车的的方式把台梁梁吊装于顶升升油缸之上，调调整好中心距距和对角线以以后，加设临临时支撑，用用螺栓紧固。⑦安装吊梁立柱、顶顶模板：在安装顶模模时应从中间间开始，向两两端延伸，这这样可减少累累计误差，安安装好中间第第一块顶模，经经检查弦长和和弦高符合设设计标准后，再再安装其它顶顶模，直至完完成顶模安装装任务，安装装方法同台梁梁。为了台车车的稳定性，此此时将台车上上的各种斜撑撑和剪刀撑全全部校核扭紧紧。⑧安装边模：顶模模经检查无误误后可以安装装边模，安装装边模时要对对称安装，以以防侧倾，在在安装前应把把边模先运进进洞，按顺序序把模板靠在在边墙基础上上，移动台车车，采用电动动葫芦一块块块吊装。边模安装经调整整，表面光滑滑、平整、接接缝处无错台台、几何尺寸寸符合设计要要求，即可安安装通梁和支支撑系统。⑨安装液压及电器器系统：行走电器要要先于安装，以便台车车的前后移动动。液压系统统按台车设计计要求安装。⑩安装附件及验收收：台车大件安安装完毕后即即进行栏杆、踏踏梯和工作平平台、振动器器等附加的安安装，完毕后后检查所有紧紧固螺栓，进进行空载试车车，检查电器器液压系统工工作是否正常常、各种动作作是否灵活准准确到位，如如一切正常，再再次检查台车车断面尺寸，自自检合格后，报报监理验收。隧道按喷锚构筑筑法设计，根根据经验二次次模注衬砌时时间应在围岩岩量测净空变变化速率小于于0.2mmm/d，变量量已达到预计计总量的800%以上；且且变形速率有有明显减缓趋趋势时，方可可进行，即适适时衬砌。（3）洞身衬砌混混凝土施工该隧道采用新奥法理理论设计，二二次支护是提提供安全储备备或承受后期期围岩压力，因因此，二次衬衬砌在围岩或或围岩初期支支护稳定后施施作。1）衬砌设备配置置①衬砌台车：砼砼采用混凝土土输送车运输输，输送泵泵泵送混凝土，插插入式振捣器器振捣密实。②混凝土拌制：：采用拌和场场集中拌和。③混凝土的运输输：砼采用混混凝土输送车车运输，输送送泵送混凝土土，插入式振振捣器振捣密密实。2）钢筋制作与安安装①钢筋自身相互焊焊接或绑扎封封闭成环，为为了保护防水水板，顶部采采用焊接，侧侧下部采用绑绑扎，焊接为为双面焊，焊焊缝长≥5dd，接头互相相错开，绑扎扎则必须保证≥40d，接头头互相错开。②钢筋的安装位置置、间距、保保护层及各部部分钢筋的尺尺寸，均应符符合施工图纸纸及有关文件件的规定，钢钢筋保护层按按施工图纸要要求布置与预预留。③现场焊接或绑扎扎的钢筋网，其其钢筋交叉的的连接，应按按设计文件的的规定进行，焊焊接或绑扎质质量应满足设设计要求，焊焊接或绑扎速速度应满足施施工进度要求求。④预先绑扎和焊接接的钢筋网及及钢筋骨架，在在运输和安装装过程中应采采取措施，避避免变形、开开焊及松脱。⑤为了保证混凝土土保护层的必必要厚度，应应在钢筋与模模板之间设置置具有足够强强度的混凝土土垫块，垫块块应埋设铁丝丝并与钢筋扎扎紧。垫块应应互相错开，每每排钢筋之间间，应用短钢钢筋支撑以保保证位置准确确。⑥在钢筋架设完毕毕，未浇混凝凝土之前，须须按照施工图图纸和有关规规范的规定进进行详细检查查，并作好记记录。⑦安装后的钢筋，应应有足够刚性性和稳定性。在在钢筋架设安安装后，应及及时妥加保护护，避免发生生错动和变形形。3）二次模筑衬砌砌施工工艺流流程①混凝土配料、拌拌和与运输采用经监理工程程师批准且同同时满足所要要求脱模时强强度和设计基基准强度的合合理配合比，水水灰比应根据据抗压强度、抗抗冻害性、对对化学作用的的耐久性、水水密性等决定定，原则上应应小于0.555。单位用用水量在作业业容许的范围围内，应尽可可能的小。衬衬砌混凝土为为泵送混凝土土，坍落度应应控制在122～18cmm。为防止材材料分离，尽尽量减少单位位水量，提高高和易性，利利于混凝土输输送。混凝土的拌和必必须采用强制制式搅拌机搅搅拌混凝土，电电脑控制拌和和，拌和时间间不少于900s。要求拌拌和均匀，颜颜色一致。混凝土运输采用混混凝土搅拌运运输车。在运运输过程中自自行旋转搅拌拌，保证混凝凝土不发生离离析、漏浆和和泌水现象。在在运输能力控控制上，应根根据混凝土输输送泵输送能能力与运输能能力相匹配控控制，尽量缩缩短运输的延延续时间。②钢筋绑扎边墙及拱顶钢筋在在现场预先按按设计规格、尺尺寸下好料，并并分类堆放整整齐,箍筋按按设计尺寸加加工成半成品品,现场人工工绑扎。钢筋筋绑扎质量及及搭接处理须须满足设计要要求及相关验验收规范。钢筋制作前应对生生锈钢筋作除除锈、清洗处处理；钢筋制制作时，其主主筋接头应按按规范要求错错开35d，箍箍筋开口部位位应按50%%错开。主筋筋保护层采用用预制砂浆垫垫块，垫块厚厚度与主筋保保护层一致。绑绑扎成型后的的钢筋网应外外观顺直，钢钢筋间距均匀匀。钢筋施工结束后人人工清除模板板内垃圾、杂杂物，并用用用高压风水将将模板冲洗干干净，报请监监理验收后方方可进入下道道工序。③模板台车就位模板台车就位后，检检查与上组衬衬砌砼搭接长长度，搭接长长度应在5～～10cm。测测量人员检查查其中线、水水平符合设计计要求后涂刷刷脱模剂，进进入下道工序序施工。④挡头模施工挡头模采用3cmm厚木模板拼拼装，施工时时在沉降缝位位置注意橡胶胶止水带的安安放和保护。在在安设止水条条位置，挡头头板中央位置置钉设木条，以以便脱模后在在施工缝中嵌嵌入在施工缝缝位置预设330mm宽、112mm厚的的塑料条。⑤混凝土浇注a严格自动计量拌和和站质量控制制，定期检查查调试计量部部分和自动控控制，边墙及拱顶顶混凝土采用用C25混凝凝土。b作好地下水的引排排工作，基础础部位的虚碴碴及积水清理理干净。c灌筑砼时砼自由下下落高度控制制在1.2mm以内，左右右对称分层灌灌筑，左右高高差不大于550cm，水水平分层的厚厚度不大于550cm，保保证预留压浆浆孔不堵，预预埋件和模板板不走样。拱圈封顶混混凝土应适当当降低水灰比比，增加泵送送压力，振捣捣密实。混凝凝土用内部捣捣固器（附着着式捣固器）和和插人式振捣捣器振捣，振振捣时间每次次不超过300s，振捣捧捧移动距离不不得超过振捣捣器作用半径径的1.5倍倍，插人混凝凝土深度一般般应插人下层层混凝土500～l00mmm，振实后后振捣棒应缓缓慢拔出。拱拱脚以下部分分用高频低幅幅震动器捣固固。d二次衬砌混凝土需需连续灌注，不不得不间歇时时，其间歇时时间不大于混混凝土初凝时时间一般为1120minn（温度在110～20℃）或900min温度度在20～330℃）。超超过初凝时间间应将混凝土土面及封顶层层面在初凝前前做成施工缝缝，边墙在模模板侧在一条条水平线上；；若因故中止止，间歇时间间应尽量缩短短，宜在前层层混凝土凝固固之前，并尚尚能将振动器器插人前层混混凝工作，将将两层混凝土土捣成一体为为准，一般不不应超过2hh。⑥施工缝处理先对施工缝进行凿凿毛处理,并并剔除预埋方方木条,待施施工缝清洗干干净后在预埋埋方木条位置置安放止水条条。⑦拆模与养护拆模时间以封顶顶混凝土强度度达到2.55MPa且且不小于244h时便可脱脱模，有承载载要求或承受受围岩压力时时，应根据具具体受力条件件来确定。浇浇注完衬砌后后需进行养护护，通常于110～12hh后用养生喷喷管喷淋养护护，养生时间间洞身不少于77d，洞口不不少于14dd。4）质量标准①衬砌内净空与外外观检查二次衬砌施工完完毕后，用隧隧道断面仪进进行隧道净空空检查，曲线线隧道每200m（直线隧隧道每50mm）测一个断断面，要求隧隧道净高、净净总宽不小于于设计值，保保证衬砌不侵侵人建筑限界界。二次衬砌混凝土是是隧道土建施施工的关键工工序，不仅要要求混凝土内内部密实，对对外观质量也也有很高的要要求，要求混混凝土表面密密实，每延米米的隧道面积积中，蜂窝、麻麻面和气泡面面积不超过00.5%，结结构轮廓线条条顺直美观，混混凝土颜色均均匀一致，施施工缝平顺无无错台。②所用材料的质量量和规格必须须满足规范和和设计要求，施施工前应对原原材料进行检检查，并有合合格签证记录录。对施工程程序、工艺流流程、检测手手段进行检查查。③施工前对模板台台车及其轨道道进行稳固检检查，基底承承载力应满足足设计要求，若若对基底承载载力有怀疑时时，应做承载载力试验。④防水混凝土必须须满足设计和和规范要求。施施工过程中应应对防渗剂的的添加（达到到设计抗渗标标号）、防水水混凝土粗集集料尺寸、混混凝土浇注等等进行全过程程检查。⑤拱墙背后的空隙隙必须回填密密实。因严重重超挖和塌方方产生的空洞洞要制定具体体处理方案经经批准后实施施。⑥隧道混凝土衬砌砌质量标准必必须符合表44.0.6的的要求。表4.0.6隧道混凝土土衬砌实测项项目允许偏差差标准项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1混凝土强度（MPPa）在合格标准内按《公路工程质量量检验评定标标准》（土建建工程）JTTGF800/1-20004附录DD检查2衬砌厚度（mm）不小于设计值激光断面仪或地质质雷达:每440m检查一一个断面3墙面平整度（mmm）202m直尺：每400m每侧检查查5处5）外观鉴定①结构轮廓线条顺顺美观，混凝凝土颜色均匀匀一致。②混凝土表面密度度，每延米的的衬砌面积中中，麻面、气气泡面积不超超过5%。③施工缝无错台，平平顺，无表面面裂缝。4.4.8救援通道施工本标段承接的隧道道救援通道共共设置1处，围围岩等级为IIII、Ⅳ、ⅤⅤ三个等级，进进口桩号J22K+0000.00，出出口桩号J22K+6477.00，长长647米，通通道建筑界限限净宽4.55米，净高55.0米；衬衬砌内轮廓为为三心圆曲边边墙结构。救援隧道出口设置置4米明洞，洞洞门采用端墙墙式洞门。施施工时，采取取从单端掘进进的方法施工工。通道主要采取人工工钻孔，挖掘掘机配合装载载机出碴，无无轨运输施工工方案。实施施开挖（钻、爆爆、装、运）、支支护（拌、运运、喷、锚）、衬衬砌（拌、运运、灌、捣）三三条机械化作作业线。保证证三条作业线线施工机械实实用先进，选选型科学，互互不干扰，节节奏紧凑。机机械化施工作作业（见下图图）：机械化施工作业示示意图救援通道施工流程程图示（1）洞口及明洞段开开挖防护施工工1）首先应对洞口口需开挖部分分进行测量放放线，并根据据设计图对边边、仰坡及防防、排水设施施等进行测量量放线；根据据测量放线的的标准要求，先先做洞口段的的边、仰坡排排水沟和截水水天沟，洞口口及明洞的土土石方施工采采用挖掘机配配自卸汽车自自上而下分层层开挖，遇中中硬岩不能一一次到位时，辅辅以浅孔松动动爆破，减弱弱对边、仰坡坡的扰动。明明洞段开挖在在仰坡与边坡坡相交处采用用圆角法开挖挖，人工刷坡坡，边刷坡边边支护，避免免坡面岩体暴暴露时间过长长造成危险；；施工时随时时注意边、仰仰坡的变化，做做好开挖中的的支护和防塌塌工作。施工工步骤如下：①施工准备→②测测量画线→③③钻孔→④清清孔装药→⑤⑤连结网络、起起爆→⑥排险险。2）洞口段防护隧道出口仰坡和边边坡均进行绿绿化防护，绿绿化防护的形形式是根据边边坡坡率和圬圬工防护形式式具体确定的的。出口仰坡坡和两侧边坡坡采用液压客客土植草灌进进行植物防护护。成洞面及及明洞临时边边坡采用挂网网锚喷的支护护方式来保证证明洞回填前前的临时稳定定。挂网喷浆浆采用Φ500注浆小导管管加固，间距距为1.0××1.0m梅梅花形布置，锚锚杆尾部焊接接在20×220cm的φφ6钢筋网上上，喷射155cm厚C220混凝土，如如边坡较高，可可适当将坡度度放缓并在110米的高度度上做宽度为为1.0米的的台阶，保证证边坡的稳定定。施工步骤骤如下：小导管施工→②钢钢筋网施工→→③喷射砼施施工3）洞顶截水沟截水沟采用人工开开挖。线型圆圆顺，排水顺顺畅并与自然然沟谷或路基基排水系统顺顺接，截水沟沟的砌筑采用用M7.5浆浆砌片石错缝缝座浆砌筑，MM7.5砂浆浆勾缝。砌体体完成后润湿湿勾缝，使错错缝饱满密实实，后洒水覆覆盖养护，养养护时间不得得小于7天。（2）进洞辅助措措施施工1）套拱施工待洞口边仰披开挖挖、支护到明明洞初砌外轮轮廓线时，预预留核心土，测测量人员在坡坡面上定出中中线拱顶高度度，套拱位置置线，横向十十字线，然后后开挖两侧套套拱位置的土土体，边开挖挖边支护至边边墙底高度以以后，浆砌套套拱基础，施施做完后在明明暗洞交界处处架立3榀ⅠⅠ14型钢钢钢支撑，间距距75cm，每每榀钢架用拉拉杆拉紧，防防止倾倒，必必要时在拱顶顶拱腰坡面上上两侧打锚杆杆，将最前面面一榀拱架焊焊在锚杆上拉拉紧，套拱在在明洞外廓线线以外，紧贴贴掌子面施作作。套拱基底底承载力应大大于0.3MMpa。2）管棚施工管棚施工前，先浇浇筑导向墙，导导向墙采用CC25混凝土土浇筑的套拱拱，套拱内设设3榀I144型工字钢，并并按设计钻孔孔位置预埋φφ108mmm壁厚5mmm，长2m的的导向钢管，导导向钢管与工工字钢焊接成成整体。必须须用仪器仔细细精确无误地地检查其中线线，确保导向向良好，与管管棚位置方向向一至，用水水泥纸或其他他东西将孔口口管封堵，防防止浆液流入入将孔口管堵堵塞，人工立立模挡头板用用钢筋拉杆拉拉紧，外模用用铁线拉在衬衬砌拱架上，拱拱腰以下要用用斜掌支于侧侧面上，完后后浇注35ccm厚的C225砼包裹钢钢支撑和导向向管。套拱完完成后，喷射射C20砼115cm厚封封闭周围仰坡坡面，作为注注浆时的止浆浆墙，具体施施工方法和要要求与主洞相相同。见下图图“管棚套拱安安装图”管棚施工工艺流程程图（3）明洞施工及回填填明洞采用明挖法施施工，采用挖挖掘机分段、分分层开挖（必必要时辅以微微震控制爆破破开挖），人人工配合挖掘掘机刷边（仰仰）坡，分层层高度不大于于2m。装载载机配合挖掘掘机进行装碴碴作业，自卸卸汽车运输弃弃碴。开挖完完成后及时进进行喷锚作业业，封闭岩面面。明洞衬砌采用整体体式液压衬砌砌模板台车作作内模，组合合钢模作外模模，拱墙衬砌砌混凝土由自自动拌合站生生产，罐车运运输，泵送入入模一次性灌灌注，插入式式配合附着式式振捣器振捣捣。洞口衬砌砌与隧道洞门门整体灌筑后后进行洞顶回回填施工。明洞回填采用两侧侧对称法，由由人工分层夯夯实，每层厚厚度不得大于于0.3m，两两侧回填高差差不得大于00.5m，回回填至拱顶齐齐平后，立即即分层满铺填填筑至要求高高度，机械回回填待拱圈砼砼强度达到设设计强度且由由人工夯实填填至拱顶1..0m后方可可进行，明洞洞地基承载力力不小于0..3MPA。（4）洞门施工1）洞门基础开挖挖注意基坑的的支护，基础础必须置于稳稳固的地基上上，地基承载载力满足设计计要求，做好好防水、排水水工作，防止止基底被水浸浸泡。基坑废废渣、杂物等等必须清除干干净。2）洞门拱墙与洞洞内相邻的拱拱墙衬砌同时时施工，连成成整体。洞门门端墙应与隧隧道衬砌紧密密相连接。3）洞门端墙的砌砌筑（或浇筑筑）与墙背回回填，两侧同同时进行，防防止对衬砌产产生偏压。4）洞门建筑完成成后，洞门以以上仰坡坡脚脚如有损坏，及及时修补，并并检查与确保保坡顶以上的的截水沟和墙墙顶排水沟及及路堑排水系系统的完好与与连通。5）隧道明洞回填填、洞门施工工完成后，及及时做好洞口口边坡及仰坡坡的地表恢复复，符合环境境保护要求，做做好水土保持持。（5）洞身开挖应急救援通道Ⅴ级级围岩采用上上下台阶法，ⅢⅢ、Ⅳ级围岩岩采用全断面面法施工。Ⅴ级围岩开挖台阶法，开挖前先先进行超前支支护中空注浆浆锚杆或早强强砂浆锚杆。待待围岩趋于稳稳定后首先进进行上半断面面开挖，并及及时施作初期期支护；再进进行下半断面面开挖，并及及时进行初期期支护。下半半断面施工220～25mm后施做仰拱拱。上下台阶阶均采用两臂臂液压凿岩台台车钻孔，光光面爆破开挖挖，人工装药药，非电毫秒秒雷管微差控控制爆破。爆爆破施工完毕毕后，通风排排烟，机械排排险，初喷混混凝土封闭围围岩，采用挖挖掘机配合装装载机装碴，自自卸汽车运输输。待出渣完完成后，按设设计的支护参参数施作初期期支护药卷锚锚杆。锚杆安安装完毕，在在锚杆外端挂挂设钢筋网片片，立型钢拱拱架，施作锁锁脚药卷锚杆杆，然后复喷喷混凝土至设设计厚度。施工流程说明Ⅰ上台阶开挖；aa上台阶初期期支护；Ⅱ下下台阶开挖；；b下台阶初初期支护；cc仰拱；d仰仰拱填充；ee全断面二衬衬。②施工方法说明先开挖上半断面，待待开挖至一定定长度后，再再开挖下半断断面，然后上上、下断面同同时并进。救援通道洞身开挖挖施工流程图图示2）Ⅲ、Ⅳ级围岩开挖挖全断面法，采用两两臂液压凿岩岩台车钻孔，光光面爆破开挖挖，人工装药药，非电毫秒秒雷管微差控控制爆破。爆爆破施工完毕毕后，通风排排烟，机械排排险，初喷混混凝土封闭围围岩，采用挖挖掘机配合装装载机装碴，自自卸汽车运输输。待出渣完完成后，按设设计的支护参参数施作初期期支护药卷锚锚杆。锚杆安安装完毕，在在锚杆外端挂挂设钢筋网片片，然后复喷喷混凝土至设设计厚度。全断面法开挖示意意图施工流程说明a.全断面开挖；；b.初期支支护；c.铺铺设洞身环向向盲沟及防水水板，整体浇浇筑二次模筑筑混凝土衬砌砌。②施工方法说明全断面一次开挖成成型。施工要点说明循环进尺宜控制在在3～4m，采采用大型机械械配套作业。（6）防排水施工防水层和初期支护护间拱墙环向向设置φ50单单壁波纹管，纵纵向间距每隔隔10m一环环；纵向设置置φ100HDPEE双壁打孔波波纹管，横向向为φ100HDPEE双壁无孔波波纹管，间距距10m一道道。全隧道拱拱墙施工缝和和变形缝采用用中埋式橡胶胶止水带+带带注浆管膨胀胀止水条进行行防水处理。二二衬拱部每隔隔5m预留回回填注浆孔，待待混凝土达到到设计强度后后，应进行充充填注浆。防水层铺设利用轮轮行式作业平平台施作。监监控量测表明明支护变形已已基本趋于稳稳定且净空满满足二次衬砌砌厚度后铺设设防水板。防防水层铺设作作业区不得进进行爆破，防防止飞石损坏坏防水层结构构。在衬砌台台车就位前，对对防水层进行行全面检查，铺铺设过程中对对接缝进行充充气检查。结构防排水施工工工艺流程见图图Ⅰ、排水盲管施工排水盲管施工工艺艺流程：钻孔定位安装锚栓捆捆绑盲管盲管纵向环向连连接。1）环向排水盲管管救援通道拱墙设直直径50mmm软式透水管管环向盲管，环环向盲管每隔隔10m设置置，并每隔110m在水沟沟外侧留泄水水孔，并采用用三通接盲管管与纵向φ225cm双壁壁打孔波纹盲盲管相连。2）纵向排水盲管管纵向排水盲管沿纵纵向布设于左左、右墙角水水沟底上方，为为两条直径为为100mm的软软式透水管盲盲沟。排水管采用钻孔定定位，定位孔孔间距在300cm～500cm。将膨膨胀锚栓打入入定位孔或将将锚固剂将钢钢筋头预埋在在定位孔中，固固定钉安在盲盲管的两端。用用无纺布包住住盲管，用扎扎丝捆好，用用卡子卡住盲盲管，然后固固定在膨胀螺螺栓上。采用用三通与环向向透水管、连连接盲管相连连。3）边墙泄水管模板架立后开始施施作边墙泄水水管，在模板板对应于泄水水管的位置开开于泄水管直直径相同的孔孔。泄水管一一端安在模板板的预留孔上上，另一端安安在纵向排水水管上，泄水水管与纵向排排水管用三通通连接时必须须有固定措施施。Ⅱ、防水层铺设在初期支护和二次次衬砌之间设设置防水板和和土工布，铺铺挂前先对喷喷射砼层进行行必要的检查查和处理，包包括检查隧道道净空、切割割外露钢筋头头、局部漏水水点的处理以以及对凸凹不不平的喷射砼砼面的修整等等。防水板按全断面进进行铺设。根根据开挖方法法、设计断面面、规范规定定的搭接尺寸寸及一个循环环的长度来确确定防水板的的下料尺寸；；将剪裁好的的防水板平铺铺，按规范要要求搭接，再再焊接成一个个循环所需要要的防水板；；抽检合格后后将一个循环环的防水板卷卷成筒状待用用。救援通道防水层采采用土工布++防水板分离离式防水结构构，防水层施施工工艺框图图见图，具体体施工方法和和要求与主洞洞相同。准备工作准备工作无纺布固定地质雷达检测支护及背后密实情况防水板固定防水板接缝焊接充气真空检查移走吊挂台车结束补强1.切除外露铁件头2.砂浆找平3.防水板质量检查不合格注浆密实实不密实合格防水层施工工艺框框图（7）初期支护及辅助助施工措施初期支护施工采用用专用锚杆台台车及钻机施施工。为有效效的提高喷射射混凝土的密密实度和抗渗渗性,降低回回弹量和洞内内粉尘污染，喷喷射混凝土使使用湿喷技术术。喷射混凝凝土在拌合站站拌合，钢筋筋网采用人工工安装。初期支护由锚杆、钢钢筋网、钢拱拱架和喷射混混凝土组成联联合受力结构构。本项目救救援隧道初期期支护主要形形式有：φ225㎜中空注注浆锚杆、CC25喷射混混凝土、A88型钢筋焊接接网、工144型钢拱架和和钢筋格栅拱拱架等。为了了充分利用围围岩的承载力力，加强围岩岩自稳能力，初初期支护体系系尽快施作，形形成一个闭合合环，有效控控制围岩变形形。初期支护护施工工序为为：开挖后及及时进行初喷喷4cm厚cc25砼，然然后铺设钢筋筋网，再架设设钢支撑，最最后进行复喷喷混凝土至设设计厚度。（8）防水层施工工在初期支护和二次次衬砌之间设设置防水板和和土工布，铺铺挂前先对喷喷射砼层进行行必要的检查查和处理，包包括检查隧道道净空、切割割外露钢筋头头、局部漏水水点的处理以以及对凸凹不不平的喷射砼砼面的修整等等。防水板按全断面进进行铺设。根根据开挖方法法、设计断面面、规范规定定的搭接尺寸寸及一个循环环的长度来确确定防水板的的下料尺寸；；将剪裁好的的防水板平铺铺，按规范要要求搭接，再再焊接成一个个循环所需要要的防水板；；抽检合格后后将一个循环环的防水板卷卷成筒状待用用。（9）二次衬砌隧道二次衬砌施工工流程图示救援通道二次衬砌砌采用全断面面液压钢模板板衬砌台车进进行衬砌施工工。砼由拌和和站拌制，混混凝土运输车车运输，混凝凝土输送泵泵泵送入模，附附着式振捣器器和插入式振振捣棒振捣密密实。混凝土自衬砌台车车窗口灌入，由由下向上，对对称分层，先先墙后拱灌筑筑。倾落自由由高度不超过过2.0m，二二衬厚度为ⅤⅤ级围岩段440cm钢筋筋混凝土，ⅣⅣ级围岩段330cm素混混凝土，Ⅲ级级围岩段300cm，混凝凝土标号均为为C25防水水砼（抗渗等等级≥P8))。①边墙基础将基底清理干净，做做到无虚碴、无无积水、无杂杂物，并经监监理检验合格格。按设计间间距预埋横向向排水管。模模板采用钢木木组合模板，先先施工两侧边边墙基础。混混凝土由自动动拌和站拌制制，搅拌输送送罐车运混凝凝土至工作面面，插入式捣捣固棒捣固，仰仰拱施作时，采采用仰拱大样样模板，加密密测点，保证证仰拱的设计计拱度。②二衬钢筋二衬钢筋在钢筋加加工棚集中加加工。工作面面测量人员放放样，在调平平层及拱顶防防水层上定出出钢筋安装台台车范围内前前后两根钢筋筋的中心点，确确定好法线方方向，确保定定位钢筋的垂垂直度及与仰仰拱预留钢筋筋连接的准确确度。钢筋绑绑扎的垂直度度采用三点吊吊垂球的方法法确定。钢筋筋安装台车钢钢筋固定，二二衬钢筋间距距由钢管焊接接的可调整的的支撑杆控制制。定位钢筋筋固定后，根根据钢筋间距距在支撑杆上上标出环向主主筋位置，在在定位钢筋上上标出纵向分分布钢筋位置置，然后绑扎扎钢筋，各钢钢筋交叉处均均应绑扎。钢钢筋保护层全全部采用高强强砂浆垫块来来控制。③拱墙衬砌救援通道衬砌采用用液压式混凝凝土衬砌台车车。轨行式全全液压衬砌模模板台车检修修、拼装和调调试合格。台台车就位，调调整液压系统统，使台车的的中线、高程程符合设计要要求。台车定定位并锁定后后，进行堵头头安装，堵头头模板采用组组合钢模板加加木模控制线线性。两侧对对称同时进行行加固，确保保台车紧固锁锁定。所有预预埋件提前安安装。④衬砌混凝土施工工及养护所有衬砌作业均采采用混凝土输输送泵作业。混混凝土自衬砌砌台车窗口灌灌入，由下向向上分层，左左右交替，由由两侧向拱顶顶对称灌筑。两两侧高差不大大于50cmm。当混凝土土浇筑至窗口口下50cmm时，将窗口口清理干净，涂涂刷脱模剂，关关紧窗口。振振捣时不得使使模板、钢筋筋、防排水设设施、预埋件件等移位。顶顶模中心封顶顶器接输送管管压注混凝土土封顶。拱顶顶预留注浆孔孔间距不大于于3m,在混混凝土强度达达到100%%后注浆，注注浆压力控制制在0.1MMPa以内。混混凝土强度达达到5MPaa或表面棱角角不被损坏时时拆模。拆模模后用养护喷喷管喷淋养生生工艺进行衬衬砌养护，养养护时间不小小于14天。4.4.9逃生通道施工本隧道共设置2处处逃生通道，逃逃生通道1位位于主洞K11+750处处，长度544米，逃生通通道2位于主主洞K2+5550处，长长度50米，通通道净宽2..0米，净高高2.5米，衬衬砌内轮廓为为单心圆直边边结构，出口口采用端墙式式洞门，初期期支护采用ØØ22mm水水泥砂浆锚杆杆和5cm厚厚C25混凝凝土，防水层层采用EVAA防水板+无无纺土工布，二二次衬砌为330cm后CC30防水砼砼。逃生通道道1进口与主主洞连接、出出口属于A11合同段，逃逃生通道2进进口与主洞连连接、出口与与救援通道22连接，因此此逃生通道进进出口均不用用设置临建工工程，通风与与照明等与主主洞共用同一一套设备，其其中防排水、洞洞身开挖、初初期支护及二二衬等施工工工艺、方法与与应急救援通通道施工工艺艺和方法相同同。逃生通道采用直墙墙拱形断面，由由于断面较小小且与行车方方向基本垂直直，开挖采用用全断面光面面爆破法单向向开挖贯通。全全断面开挖施施工工艺和方方法与应急救救援通道相同同，人行横洞洞与主洞交叉叉处空间受力力复杂，施工工中应加强围围岩监控量测测，并及时根根据围岩监控控测量结果，及及时调整开挖挖方式和修正正支护参数。边沟、电缆槽在模筑衬砌完成地地段，根据施施工组织安排排进行边沟、电电缆槽施工。沟沟、槽采用分分段施工，沟沟、槽立模采采用整体式模模板台车，拌拌合站集中拌拌制混凝土，附附着式振捣器器捣固密实。沟沟、槽盖板在在洞外小型预预制件厂集中中预制，运至至洞内后，人人工挂线、砂砂浆找平铺设设。隧道内监控、消防防等洞室的开开挖与洞身同同时进行。洞洞室衬砌采用用组合钢模板板，在浇筑隧隧道洞身二衬衬砼前，布设设钢筋和预埋埋件后与洞身身二衬砼一次次浇筑完成。预留洞室、通风、通通信等二次衬砌钢筋绑扎扎及衬砌模板板台车就位和和灌注前，按按设计位置及及要求埋设预预埋件和安设设人孔、人手手井等预留洞洞室及孔洞，以以保证通风、通通信、照明、消消防等预埋件件满足后续安安装要求。⑴施工前对图纸中中的预埋件、预预留孔洞的位位置尺寸、大大小、数量、规规格等进行仔仔细复核，充充分了解设计计意图。在每每个结构段施施工之前，将将该段内的预预留孔、预埋埋件详细统计计，并绘制交交底图及表格格说明，向施施工员和班组组长交代清楚楚，做好技术术交底，并严严格执行复核核制。⑵预埋件、预留孔孔洞严格控制制其中心线位位置及标高，中中心线及标高高用红油漆线线标注于模板板面上或稳固固的钢筋架上上。施工中，中中线测设严格格按双检制执执行，未经复复核的中线不不准使用。⑶预留孔模型加工工尺寸误差必必须符合设计计、规范要求求，超出范围围的要坚决拆拆掉重做。预预埋件选用合合格材料精心心加工，有防防水要求的，施施工时进行防防水处理。模模板要支撑牢牢固，防止因因跑模造成预预埋件、预留留孔的变位。⑷混凝土灌注前，要要对预埋件、预预留孔洞位置置进行仔细检检查，不合格格处必须,立即返工重重做，直至达达到要求为止止。混凝土灌灌注过程中，对对预留孔等模模型设置变形形观测点，若若变形超过允允许范围，立立即停止混凝凝土灌注，待待模型加固牢牢靠后再继续续灌注。紧急停车带隧道标准断面与紧紧急停车带位位贾存在突变变断面，断面面尺寸相差大大，需采取技技术措施才能能实现突变。隧隧道紧急停车车，采用φ222水泥锚杆杆（间距0..8*0.88/1.0**1.0mmm）、φ166双层钢筋网网、φ12架架立筋进行加加强支护。将将这些断面突突变分为两类类：一类是由由大断面突变变到小断面，突突变比较容易易；另一类是是由小断面突突变到大断面面，突变难度度比较大一些些。大断面突突变到小断面面，常规的作作法是将大断断面全部施作作到设计位置置后，再破口口进入小断面面施。小断面面突变到大断断面突变技术术措施：在硬硬质围岩中可可直接釆用错错台方式实现现突变。(1)小断面突变变到大断面突突变施工方案案：隧道开挖挖到设计大断断面桩号时，通通知测量工程程师测得大断断面起点处准准确位置。开开挖方法采用用环向扩挖，沿沿隧道走向按按标准断面开开挖3〜5米米（开挖完后后初喷刷面），然然后按设计大大断面尺寸打打径向炮孔（孔孔深由技术人人员按断面弧弧线计算），炮炮孔排距、间间距为50ccm。爆破后后通知测量工工程师用断面面仪测量，有有欠挖部采用用风镐钻除。扩扩挖完这3〜〜5米范围的的断面以后，剩剩下的按正常常开挖办法开开挖。施工注注意要点：破破孔深度控制制好，严格控控制超挖，加加强监控量测测。(2)大断面突变变到小断面突突变施工方案案：爆破采用用预裂爆破，即即大断面施作作到设计位置置后，先由测测量工程师测测得标准断面面，并在掌子子面上用红漆漆标出断面轮轮廓线。开挖挖班按设计炮炮眼布置沿轮轮廓线打设周周边眼(间距距为50cmm)及辅助眼眼和掏槽眼，掏掏槽眼可适当当加密。爆破破时，先起爆爆周边眼，以以形成一条环环向贯通的裂裂缝，此法可可有效地减少少超挖，获得得较好的破口口效果。破II丨进入后就就可以按设计计开挖办法进进行施工。详详见见图5--6。施工注意要点：采采用短进尺破破,以1米左左右为宜。周周边眼控制好好外插角，外外斜率不得大大于5cm//m，且不超超过设计轮廓廓线10onn。爆破前检检查起爆网络络。贯通施工总体方案案寨岭隧道总长20023m,分分为A1和AA2两个合同同段进行施工工，其中A11合同段段落落桩号为K00+932--K1+3775,长度4443m，AA2合同段段段落桩号为KK1+3755-K2+9955,长度度1580mm，本项目承承接的A2合合同段，由出出口向进口端端掘进施工。当当A1合同段段由进口掌子子面开挖至KK1+3755里程处时停停止掘进，由由本项目负责责剩余的施工工任务，单头头掘进行进施施工。贯通采采取单头掘进进开挖贯通方方案，当出口口端开挖至距距K1+3775里程300m时，进口口段禁止一切切施工，进口口掌子面素喷喷混凝土进行行封闭，所有有施工机具、设设备等后撤至至距掌子面4400m以上上的位置，并并设置警戒标标志，严禁人人员、机械入入内，直至贯贯通后才能解解除警戒。具具体方案如下下：1.开挖施工方案案根据设计图纸隧道道纵断面和地地质勘测报告告，贯通地段段围岩级别为为Ⅲ级围岩，按按照设计文件件采用全断面面法开挖，每每循环开挖长长度不大于11.5m，掘掘进过程中随随时掌握开挖挖面前方的地地质情况，及及时调整爆破破参数，优化化爆破设计，尽尽量采用弱爆爆破，从而达达到减少爆破破对岩体的扰扰动,开挖完完毕后立即用用喷射混凝土土封闭围岩。并并做好对出现现断层裂隙涌涌水、塌方等等不良地质情情况的应对措措施。开挖过过程中设专人人观察围岩及及附近初期支支护变化，并并做好地质素素描工作。2.施工测量准备备两掌子面相距3000m左右的的时，两合同同段加强沟通通，由两个项项目部的测量量工程师组织织测量人员对对寨岭隧道进进、出口进行行导线和水准准联测，确保保导线精度在在1/400000以上；；水准进度在在20√L之之内，满足EE级导线和四四等水准的进进度要求。3.初期支护初期支护按照Ⅲ级级围岩衬砌进进行支护，即即以Ф22㎜㎜水泥砂浆锚锚杆、钢筋网网、喷射混凝凝土为初期支支护。4.二次衬砌二次衬砌按照本隧隧道以往施工工方案、技术术交底及相关关文件要求施施工，并保证证安全距离，必必要时暂停掌掌子面施工。贯贯通后保证进进、出口二衬衬端头相距距距离不超过990m。4.4.14监控控量测（1）现场监控量量测的目的隧道Ⅴ、Ⅳ级围岩岩段，围岩自自稳能力差，极极易坍塌，且且隧道埋深浅浅，在Ⅳ、ⅢⅢ级围岩段虽虽埋深较深，围围岩较为稳定定、施工环境境十分复杂。为为保证施工安安全，除采取取必要的工程程措施外，还还必须对其进进行监测与反反馈工作。（2）监控量测项项目隧道工程监测项目目的确定、监监测断面及测测点的布置、仪仪器设备的选选择及元件的的埋设方法。主主要考虑如下下因素：①工程地质和和水文地质情情况；②隧隧道的埋深、跨跨度、结构的的类型和施工工工艺；③设设计提供的变变形及其它控控制值以及安安全储备系数数等。鉴于上上述分析，量量测项目如下下表所示：测量项目及要求表表项目名称方法及工具布置测试时间1～15天16～30天1～3月3个月以上必测项目地质及支护状态观观察岩性.结构面产状状及支护裂缝缝。观察和描描述，地质罗罗盘全长度.开挖后及及初期支护后后进行每次爆破后及初期期支护后周边位移各种类型收敛仪或或测杆每10至60米一一个断面，每每断面2至33对测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月拱顶下沉水准仪.水准尺或或测杆每10至50米一一个断面，每每断面2至33对测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月选测项目地质超前预报TSP203每间隔50-1000米一个断断面地表下沉精密水准仪洞室中心线上，并并与洞轴线正正交平面的一一定范围布设设必要数量测测点1次/1～2天围岩内部位移洞内钻孔安设单点点或多点位移移计每代表性地段1～～2个断面，每每断面2～55测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月围岩压力各种类型压力盒每代表性地段2～～10个断面面，每断面22～5测点1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月锚杆轴力各种测力锚杆每代表性地段2～～10个断面面，每断面22～5测点1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月钢支撑内力及外力力支柱压力计或其他他测力计每10榀钢支撑一一对测力计1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月①地表沉降观测在隧道进出口浅埋埋段开挖时会会引起地层的的沉陷而波及及地表，因此此对浅埋隧道道地表沉降的的观测时十分分重要的。观观测方法如下下：地表沉降观测采用用水准仪，其其测量精度为为±1mm。沉降观测首先应布布设基准点。本本工程根据设设计文件、规规范、有关资资料和现场具具体情况，在在施工前进行行观测基准点点的布设。利利用先期已经经布设的GPPS点和导线线点在隧道进进口、出口附附近各布设一一个基准点，形形成比较系统统的水平、垂垂直位移观测测网。基准点点布置在远离离隧道施工沉沉降区不小于于30m施工工影响范围外外的稳定面上上，且保证相相邻点位的通通视，布设基基准点时可利利用设计院的的原始基准点点。沉降观测一般采用用闭合路线或或附和路线进进行，便于往往返较差，也也利于基准点点稳定性的检检测。一般在在基准点无破破坏、移动的的状况下，每每3个月至55个月作一次次基准点稳定定性检测，以以保证量测数数据的精度要要求。利用基准点按设计计要求和规范范及现场情况况在隧道影响响范围内布设设测点，沿隧隧道纵向开挖挖洞室中线每每10～200m且垂直中中线布置沉降降观测断面，每每个观测断面面布置11个个测点，测点点间距根据洞洞室间距而定定，横向间距距范围为2～～5m，隧道道中线附近密密些，远离中中线处疏些；；在洞口浅埋埋段、围岩地地质条件变化化段，沿中线线每10m设设一观测断面面，即加密观观测。洞内净净空收敛和拱拱顶下沉测点点应与其在同同一断面。沉降测点用钢钉嵌嵌入地层或在在地面标示红红油漆点。布布设点统一编编号，并作初初始观测值的的测定，做好好记录并作备备份。沉降观观测开始后对对每一工程按按既定观测频频率，用同一一编号的观测测仪器进行观观测。针对布布设点的数量量、密度及精精度要求，本本工程采用南南方DL20007电子水水准仪（配铟铟钢尺）对隧隧道进行现场场观测。②隧道内水平收敛敛量测隧道周边位移是是隧道围岩应应力状态变化化的最直观的的反映，量测测周边位移可可为判断隧道道空间的稳定定性提供可靠靠的信息；隧隧道内水平收收敛的量测是是判断隧道围围岩的稳定程程度，为二次次衬砌提供合合理的支护时时机。观测方方法如下：隧道内水平收敛观观测点的布置置与地表沉降降观测点在同同一断面上，测测点加工时应应保证测点与与量测仪器连连接光滑密贴贴。埋设时保保证测点锚栓栓与围岩或支支护稳固连接接，变形一致致，并统一编编号，做好明明显警示标志志，防止人为为损坏。测点点尽量靠近开开挖面布置，隧隧道开挖后，应应及时埋设测测点，以测得得开挖后的变变形，离开挖挖面不得大于于2m，在每每环初次支护护完成24hh以内，在下下一循环开挖挖前，记录初初次读数，以以三次数据的的平均值作为为初始读数。采采用Jss330型数显收收敛计进行量量测，量测精精度为0.001mm。③拱顶下沉量测拱顶下沉观测点与与水平净空收收敛观测点布布设在同一断断面内，埋设设时保证测点点锚栓与围岩岩或初期支护护稳定连接。拱拱顶下沉量测测采用悬挂钢钢尺法进行。测点尽量靠近开挖挖面布置，距距开挖面不大大于2m，在在每次初次支支护完成后224h以内，在在下一开挖循循环开始前，初初次记录读数数，以三次平平均值作为初初始读数。利利用工作基点点使用水准测测量方法观测测，观测精度度为1mm。工作基准点设在洞洞口，应保证证基点稳定可可靠。④应力量测应力量测包括围岩岩与初次支护护之间、初期期支护与二次次衬砌之间接接触应力的测测试，支护结结构内力测试试。围岩与初初期支护之间间、初期支护护与二次衬砌砌之间接触应应力的测试采采用XJY--4型双膜压压力传感器，选选择有代表性性的断面埋设设压力传感器器，每个测试试断面共布置置5个压力传传感器，测点点布置见图88，埋设时应应保证压力盒盒与围岩密贴贴，埋设后将将压力盒的电电缆线引出统统一编号，并并量测压力盒盒的初始读数数。XJY--4型双膜压压力传感器，量量程为0.44MPa，接接收装置为GGSJ-2AA型智能检测测仪。XJYY-4型双膜膜压力传感器器主要技术参参数为：非线线性≦±1..5%F.SS.；重复性性：≦±0..5%F.SS.；分辨率率≦±0.22%F.SS.。（3）量测数据的的处理与反馈馈A、处理方法①列表法：根据量量测的预期目目的和内容，设设计数据的规规格和形式，利利于数据的填填写和比较，重重要数据和计计算结果表示示突出，该方方法用于平时时的数据积累累和单报表的的填写。②图形表示法：在在选定的坐标标系中，根据据量测数据画画出几何图形形来表示量测测结果。该方方法用于各阶阶段量测数据据分析，直观观、形象地反反映量测项目目的变化趋势势，为分析报报告的主要内内容。③解析法：通过过对量测数据据的计算，求求出各变量之之间关系的经经验公式(回回归公式)，推推算出最终位位移值。该方方法用于阶段段性的量测数数据分析、预预测，为分析析预测、预报报的主要内容容。现场量测数据经过过及时进行整整理，绘制位位移或应力的的时态变化图图，适时进行行回归分析，以以预测该测点点可能出现的的最大位移或或应力值，掌掌握位移及应应力变化规律律，评价施工工、结构及可可能影响的构构筑物的安全全度。B、量测数据的处处理经验法是建立在现现场量测的基基础之上的，其其核心是根据据经验建立一一些判断标准准来直接根据据测量结果或或回归分析数数据来判断围围岩的稳定性性和支护系统统的工作状态态。在施工监监测过程中，数数据“异常”现现象的出现就就可以作为调调整支护参数数和采取相应应的施工技术术措施的依据据。何为“异异常”，这就就需要针对不不同的工程条条件（围岩地地层，埋深，隧隧道断面，支支护，施工方方法等）建立立一些根据量量测数据对围围岩稳定性和和支护系统的的工作条件进进行判断的准准则。①根据围岩（或净净空变化）量量值或预计最最终位移值与与位移临界值值对比来判断断。位移临界界值的确定需需根据具体工工程具体确定定。②根据位移速率来来判断日本《新奥法设计计施工技术指指南草案》提提出当位移速速率大于200mm/d时时，就需要特特别支护，二二次支护时间间可以根据净净空变化的速速率达到某一一给定值进行行施工（即围围岩变形基本本稳定）。③位移—时间曲线线当位移－时间曲线线趋于平缓时时，应进行数数据处理和回回归分析，以以推算最终位位移和掌握位位移变化规律律。④隧道周边允许相相对位移值根据《公路隧道施施工技术规范范》(JTGGF60--2009))隧道周边允允许相对位移移值见下表。覆盖盖层厚度围岩岩类别<5050～300>300Ⅳ0.10～0.3300.20～0.5500.40～1.220Ⅲ0.15～0.5500.40～1.2200.80～2.000Ⅱ0.20～0.8800.60～1.6601.00～3.000注：a、相对位移移值是指实测测位移值与两两测点间距离离之比，或拱拱顶位移实测测值与隧道跨跨度之比。b、脆性围岩取表表中较小值，塑塑性围岩取表表中较大值。c、Ⅴ、Ⅵ类围岩岩可按工程类类初步选定允允许值范围。d、本表所列数值值可在施工过过程中通过实实测和资料积积累作适当修修正。⑤预警Ⅰ、当位移－时间间曲线出现反反弯点时，则则表明围岩和和支护已呈不不稳定状态，此此时应密切监监视围岩动态态，并加强支支护，必要时时停止开挖，采采取支护措施施。Ⅱ、隧道周边任任意点的实测测相对位移值值或用回归分分析推算的总总相应位移值值均应小于表表5中的所列列数值。当位位移速率无明明显下降，而而相对实测位位移值已接近近该表所列数数值，或喷混混凝土层表面面出现明显裂裂纹时，应立立即采取补强强措施，并调调整原支护设设计参数或开开挖方法。当测得的相对位移移值超过允许许值，若喷层层厚度已选得得较大时，一一般应增加锚锚杆数量和长长度以加强支支护，或者调调整开挖方法法，如缩短台台阶长度、提提前喷锚支护护的时间和仰仰拱封底的时时间。如这种种方案仍未能能使相对位移移值降至允许许值以下，则则应对开挖面面进行加固，如如采用预支护护（斜插锚杆杆、钢筋、插插板等）稳定定顶部围岩，用用喷混凝土及及锚杆等稳定定开挖面。当初期支护施作完完毕，相对位位移量远小于于表8所规定定数值时，可可降低其他地地段的支护参参数。Ⅲ、当检测值超超过预警值的的80%时，在在日报表中注注明，以引起起有关各方注注意。当监测测值达到预警警值，除在日日报表中注明明外，专门出出文通知有关关各方。监测测技术负责人人参加出现险险情时的排险险应急会议，积积极协同有关关各方出谋划划策，提出有有益的建议，以以采取有效措措施确保洞室室及周围环境境的安全。4.4.15隧道施施工环境、通通风、照明方方案（1）施工通风施工通风是隧道施施工的重要工工序之一，是是隧道安全施施工的关键。合合理的通风系系统、理想的的通风效果是是实现隧道快快速施工、保保障施工安全全和施工人员员身心健康的的重要保证。隧道掘进工作面都都必须采用独独立通风，严严禁任何两个个工作面之间间串连通风。隧隧道需要的风风量，须按照照爆破排烟、同同时工作的最最多人数以及及瓦斯绝对涌涌出量分别计计算，并按允允许风速进行行检验，采用用其中的最大大值。隧道施施工中，对集集聚的空间和和衬砌模板台台车附近区域域，可采用空空气引射器气气动风机等设设备，实施局局部通风的办办法。隧道在在施工期间，应应实施连续通通风。因检修修、停电等原原因停机时，必必须撤出人员员，切断电源源。洞口采用管道压入入式通风，在在洞口设两台150KKW轴流式通通风机作主扇扇，风管均采采用12000cm的大口口径软管。洞洞门主风机将将新鲜空气压压入,新鲜空空气由正洞流流入,将洞洞内正洞的污污浊空气挤出出洞内，形成成循环风流。隧道必须建立测风风制度，每110天进行11次全面测风风。对掘进工工作面和其他他用风地点，应应根据实际需需要随时测风风，每次测风风结果应记录录并写在测风风地点的记录录牌上。应根根据测风结果果采取措施，进进行风量调节节。必须有足足够数量的通通风安全检测测仪表。仪表表必须由国家家授权的安全全仪表计量检检验单位进行行检验。（2）防尘隧洞施工降尘采用用水幕降尘、洒洒水降尘和个个人带防尘口口罩相结合的的方式。全隧隧道采用湿式式钻孔；出碴碴时喷雾洒水水；砼在洞外外拌合，通风风降尘，风速速控制在1..5～3.00m/s左右右。（3）施工照明在出口架一台10000KV..A的变压器器，隧道洞口口处设配电房房，配备5000KVA发发电机以备应应急使用。在在隧道一侧靠靠边墙处设照照明电，工作作地段采用336V安全电电压，其余地地段220VV。动力线、照照明线分架在在两侧边墙上上，动力线按按三相四线配配置，以电缆缆引入洞内。（4）施工用水在洞口修建蓄水池，采采用高水位水水池供隧道施施工用水。4.5盖板涵、通道道施工4.5.1施工顺序序施工准备→测量量放样→基坑坑开挖→复核核基底标高及及净尺寸→承承载力试验→→基底处理→→基底顶面碾碾压密实→基基础边线放样样→基础钢筋筋安装→基础础模板安装→基础混混凝土浇筑→→拆模→墙身身模板施工→→墙身混凝土土浇注→覆盖盖洒水养护→→盖板支架及及底模安装→→盖板钢筋绑绑扎→浇注盖盖板混凝土→→覆盖养护→→八字墙施工工→附属施工工→验收。4.5.2施工准备备（1）按照施工平面布置置图提供的要要求，搭设临临时设施，组组织机具设备备人员进场。（2）采购材料并组织进进场，在工程程师监督下现现场取样，并并送试验室试试验。（3）认真熟悉图纸、施施工规范，对对操作人员进进行技术培训训及交底，并并进行质量安安全教育。（4）测量放线：测量人人员及监理工工程师对涵洞洞进行定位放放线，并将控控制桩引至路路边加以保护护。在通道附附近补充两个个水准点，以以备施工时使使用。所测控控制桩均应稳稳固可靠，一一直保留到工工程结束。5.5.3基坑开挖挖根据技术人员放样样出的涵洞中中线桩、涵洞洞基础大小、现现场地质情况况和放坡要求求及基坑底的的工作宽度（每每边至少放宽宽50cm），确确定基础开挖挖位置，用石石灰撒出开挖挖边线，现场场测量原地面面标高，计算算出基坑下挖挖深度，并在在开挖边线旁旁打好标高控控制桩。涵洞洞基础采用机机械开挖，如如有石方，则则采用松动爆爆破开挖，开开挖时严格按按设计的尺寸寸进行，严禁禁超宽超深开开挖再用虚土土回填。在基基坑开挖的同同时，应将涵涵端口八字墙墙基坑一并挖挖好。基坑开挖出的弃土土不得妨碍开开挖基坑及其其他工作，弃弃土应堆放在在远离基坑位位置，必须堆堆放在基坑附附近时，弃土土堆坡脚距基基坑顶缘的距距离不小于基基坑的深度。基坑挖到接近设计计标高时，应应停止机械开开挖，改由人人工清底、平平整。遇有地地下水，应在在四周加设排排水沟及集水水井，及时进进行抽水，防防止基底被水水浸泡。基坑开挖应不间断断地进行，以以防止基坑暴暴露时间过长长。当基底达达到设计标高高时应及时报报请测量监理理工程师检查查，同时进行行基底承载力力试验，填写写基坑工程检检查证，报请请监理工程师师检查，合格格后，技术人人员应对合格格基坑进行拍拍照，作为以以后的竣工文文件照片，并并立刻组织劳劳动力进行下下道工序施工工。若承载力达不到设设计要求，则则根据四方会会议确定的施施工方案进行行基底处理，基基底处理合格格后方可进行行下一步工序序。4.5.4基础施工工〔1〕基底处理验验收合格后，测测量人员用全全站仪放样出出涵洞的中心心轴线和边线线，开始钢筋筋安装，并安安装基础模板板，基础按照照分段跳仓的的方法施工，与与沉降缝预留留间距一致，每每段4~6米。〔2〕施工缝设在在沉降缝处，沿沿洞身长度方方向每4~6米设置置一道，在地地质变化处也也应设置沉降降缝，两边竖竖直、平整，上上下贯通。盖盖板涵沉降缝缝的处理均采采用沥青麻絮絮处理，必须须塞满填实。〔3〕基础钢筋加加工制作集中中在钢筋加工工厂完成，依依据设计图纸纸放样下料，严严格按照设计计图纸的钢筋筋数量、尺寸寸和形状弯制制，钢筋焊接接采用双面焊焊，焊缝长度度不小于5dd，焊缝饱满满，其它技术术要求严格执执行规范；加加工合格的钢钢筋用汽车运运至现场安装装，涵洞纵向向钢筋在沉降降缝处断开。基基础钢筋安装装完毕经监理理工程师检验验合格后及时时进行基础混混凝土作业。〔4〕涵洞基础模模板采用定型型钢模板，顶顶口采用拉条条对拉加固，底底口内侧加定定位钢筋，并并设置一排拉拉条与基础底底层钢筋对拉拉，间距600cm布置，拉拉条采用Φ116螺纹钢，拉拉杆外包PVVC管，外侧侧中部用顶托托支撑。在模模板接缝处贴贴双面胶带，防防止漏浆。〔5〕基础混凝土土严格按照设设计和规范的的要求施工。混混凝土由混凝凝土运输车运运至施工现场场，利用滑槽槽将混凝土滑滑入模内，按按照混凝土施施工作业规范范要求分层浇浇筑，插入式式振动棒振捣捣。浇筑基础础顶面时，应应控制好流水水面高程和大大面平整度。基础顶面与墙身结结合面作凿毛毛或卯榫处理理，确保墙身身和基础连接接牢固。4.5.5台身施工工基础施工完成后，即即可进行台身身立模。台身身模板采用普普通组合钢模模板，钢模单单块面积应不不小于1m22，立模前应应对钢模进行行除锈，用打打磨机打磨，再再在钢模上满满涂脱模剂，立立模时用吊车车起吊，人工工配合移动调调整钢模位置置，使接头拼拼合平整严密密，无漏浆缝缝隙，并严禁禁出现错台，以以保证拆模后后台身砼表面面平整美观。模模板接头用螺螺栓连接固定定，四周采用用钢管及方木木组合支撑，顶顶部用对拉筋筋加固，内部部加部分PVVC管穿对拉拉筋固定模板板，防止浇注注砼时胀模。模模内应干净无无杂物，立模模后必须对板板缝、对拉筋筋、支撑进行行检查，确认认模板安装准准确牢固后方方可进行下一一工序的施工工。涵洞台身采用为CC20片石砼砼，砼采用搅搅拌站集中搅搅拌，从搅拌拌站用砼专用用泵车运至工工地，砼应拌拌和均匀、颜颜色一致，不不得有离析和和泌水现象。严严格控制砼拌拌和时间和入入模后的振动动时间，振捣捣采用插入式式振动器，振振捣时注意振振动器不能碰碰撞模板，振振动时间和次次数依照砼密密实来调整，密密实的砼标准准为砼不再下下沉，无气泡泡上升，表面面泛浆。砼浇浇注时，须注注意砼自由倾倾落高度不宜宜超过2米，以以防止砼出现现离析现象，高高度超过2米米时，应用串串筒或溜槽等等设施下落，根根据现场地形形情况，运用用溜槽。片石砼浇筑应注意意片石的掺入入量不得大于于砼体积的225%，并保保证片石分开开摆放，严禁禁将片石堆放放在一处，导导致片石间间间距大小，片片石无砼包裹裹。为保证片片石砼的强度度，掺入的片片石厚度不应应小于15ccm，片石强强度不低于330MPa，片片石表面干净净，无泥土，最最好选用棱角角较多的片石石，严禁采用用强风化石或或表面光滑、无无棱角的卵石石。砼浇筑应连续进行行，因故必须须间断时，其其间断时间应应小于前层砼砼的初凝时间间。施工过程程中，必须密密切注意砼是是否由板缝及及钢模底流出出，并及时调调整模板封堵堵缝隙。浇筑过程中，由专专职试验员在在工地当场制制作足够数量量的砼试件，并并及时拆模送送标养室养生生。砼灌筑完完成初凝后用用草袋覆盖，以以保证砼表面面湿润，砼达达到一定强度度后方可拆模模，并洒水养养生。4.5.6盖板施工工（1）立模台身拆模后，搭设设盖板支架，进进行盖板施工工。支架钢管管组成，沿涵涵洞轴线布置置横向钢管架架，纵向可根根据涵洞沉降降缝的长度调调整间距。钢钢管顶部铺设设方木，方木木上摆放钢模模或竹胶板作作为盖板底模模。模板加固固后进行模板板刷油处理，以以保证脱模方方便。模板经经监理工程师师检查合格后后，进行盖板板钢筋绑扎。（2）钢筋加工及绑扎1）钢筋的选购严严格按照国家家有关规范要要求，不合格格钢筋禁止进进场。每批钢钢筋须有一式式三份工厂试试验报告。每每批钢筋应具具有易识别的的标签。标签签上标明制造造商试验号及及批号，或者者其他识别该该钢筋的证明明，以备检验验。提供钢筋时须有工工厂质量保证证书（或检验验合格证），否否则，不得使使用于工程中中。钢筋须进进行机械性能能及可焊性性性能试验。2）进场后的钢筋筋每批（同品品种、同等级级、同一截面面尺寸、同炉炉号、同厂家家生产的每660T为一批批）内任选三三根钢筋，各各截取一组试试样，每组33个试件，一一个试件用于于可焊性试验验。如果有一个试验失失败或不符合合要求，另取取两个试件再再做试验。如如果两个试件件有一个试验验结果仍不符符合要求，则则该批钢筋将将不得接收，或或根据结果由由监理工程师师审查决定降降低级别用于于非承重的结结构。3）焊接接头时，应应先进行试焊焊确定焊接工工艺（参数），并并经试验检验验合格后方可可成批焊接。还还应对每个焊焊接接头进行行外观检查，逐逐批取试件进进行接头抗拉拉强度、冷弯弯试验。4）钢筋贮存于地地面以上0..2米的平台、垫垫木或其他支支垫上，并使使其不受机械械损伤，不因因暴露于大气气中产生锈蚀蚀和表面破损损。钢筋表面面应无灰尘、有有害的锈蚀、松松散锈皮、油油漆、油脂、油油或其他杂质质。钢筋连接接点应交错排排列，搭接焊焊接长度均应应满足要求，即即双面焊接长长度为5倍的的钢筋直径，单单面焊接长度度为10倍的的钢筋直径，绑绑扎搭接长度度为30倍的的钢筋直径。5）钢筋加工应在在钢筋加工棚棚中统一进行行。加工完的的成品由运输输车运到工地地。6）为保证砼保护护层的必要厚厚度，钢筋与与钢模间采用用M40的砂砂浆垫块，垫垫块不得横贯贯保护层的全全部截面，应应互相错开，分分散布置。7）钢筋应绑扎结结实，在钢筋筋交叉点处，应应用直径0..7—2mmm铁丝，按逐逐点改变绕丝丝方向（8字字形分布）交交错扎结，并并使钢筋相互互靠紧。8）钢筋绑扎就位位后，仔细检检查，并作记记录，如有差差错，立即纠纠正。9）钢筋加工、安安装绑扎控制制在容许偏差差之内，见下下表。钢筋加工及安装允允许偏差序号项目容许误（mm）1受力钢筋顺长度方方向全长的净净尺寸±102箍筋内边距离尺寸寸差±310）钢筋工程必必须由经理部部质检工程师师自检合格后后，方可报请请监理工程师师检查，检查查合格后方可可进行下一步步施工。（3）砼浇筑砼浇筑方法同台身身浇筑相同，但但应注意盖板板砼应按设计计要求进行分分块，即1米米一块。砼采采用搅拌站集集中拌制，砼砼罐车运输。振振动棒在每一一个位置上的的作用时间以以砼不再下沉沉，不出现气气泡为准。砼砼浇筑完成后后加强砼养生生，保持新浇浇砼表面湿润润，采用塑料料薄膜覆盖，薄薄膜内保持有有凝结水，并并经常检查。4.5.7沉降缝缝涵台台身的沉降缝缝一般沿涵长长方向每隔44-6m设置置一道，沉降降缝必须贯穿穿整个涵台断断面（包括基基础），缝宽宽2cm，沉沉降缝的设置置详见《涵洞洞布置图》。沉降缝的防水措施施在基础顶面面以下，填嵌嵌涂沥青砂，并并在流水面边边缘以1:33水泥砂浆填填塞，深度约约15cm。在在基础顶面以以上，接缝外外侧以热沥青青浸制麻筋填填塞，深度约约5cm，内内侧以水泥砂砂浆填塞，深深度约15ccm，中间空空隙填以粘土土。4.5.8八字墙施施工八字墙基础和墙身身采用M7..5浆砌块石石砌筑，施工工基本要求：：〔1〕砂浆拌合按按规定配合比比施工，采用用机械现场拌拌合，严禁人人工拌合；〔2〕地基承载力力及基础埋置置深度符合设设计要求；〔3〕砂浆嵌填饱饱满密实，不不得有空洞；；要求一层砂砂浆一层石块块座浆施工，缝缝隙用砂浆嵌嵌填饱满，严严禁干砌；〔4〕抹面应压光光，无空鼓现现象；洞口建建筑与边沟、排排水沟截水沟沟衔接平顺，保保持水流顺畅畅。4.5.9涵洞回填填涵洞施工完成后，当当涵洞砌体砂砂浆或砼强度度达到设计强强度的75%%时，方可进进行对称分层层回填。填土土范围为涵洞洞填土长度每每侧不应小于于2倍孔径长长度。回填前应先用红油油漆画出分层层填筑线，而而后按填筑线线分层碾压，以确保墙体稳定。每层松铺厚度必须≤15cm，最大粒径必须≤5cm，压实度必须≥95%。回填的渗水料应符合设计或规范要求，也可从候选种类中选取回填材料，回填石料强度必须大于30Mpa，使用机械压实并保证涵洞及通道完好无损。压路机碾压不到的地方，使用机械夯实；拐角局部无法机夯时，采用人工夯实。当涵洞回填至涵洞洞顶部50ccm以上才允允许使用压路路机压实。涵涵洞顶部500cm以上的的土方依照路路基土方施工工的方法及程程序进行。台背填土应严格控控制分层厚度度和密实度，应应设专人负责责监督检查，在在完成规定的的碾压遍数后后，进行随意意抽点检查，检检查频率为每每50m2检验1点，不不足50m22时至少检验验1点，每点点都应合格。填填土压实度标标准为：从填填方基底或涵涵洞顶部至路路床顶面均为为95％，压压实度检测可可采用灌砂法法或环刀法或或其它，若检检查不合格，应应再碾压数遍遍，直到合格格为止。只有有检查合格后后，才能回填填下一层。暗涵台背填筑透水水性材料设计计图4.6路面工程施工工①本项目路面结构构层由上至下下具体分布及及厚度如下：：水泥混凝土面层：：244cm热沥青表处下封层层:1ccm5%水泥稳定级配配碎石基层：：20cm级配碎石底基层：：155cm②隧道主洞路面工程程结构为：224cm厚水水泥混凝土面面层+20ccm厚C200素砼调平层层+15cmm厚级配碎石石排水垫层。③横通道路面救援通道结构层：：22cm厚厚水泥混凝土土面层+155cm厚C220素砼调平平层。逃生通道结构层：：15cm厚厚水泥混凝土土面层+155cm厚C220素砼调平平层。4.6.1级配碎石石底基层路基成型后，由监监理处，项目目部组织路基基施工单位、路路面施工单位位人员对路基基进行验收交交接，验收合合格后方可进进行下一步的的施工。（1）试铺试验路路段1)下承层的检查查天然级配砂砾石底底基层铺筑前前，应对土路路基（或片石石垫层）的表表面进行检查查。对表面的的浮土、积水水等应清除干干净。2)通过试铺确定定以下内容①确定一次铺筑的合合适厚度和松松铺系数。②确定标准施工方法法。例：碾压压机械组合、顺顺序、速度、遍遍数，养生的的方法、时机机及洒水间隔隔时间。③确定每一作业段的的合适长度。（2）施工过程检检查1)施工现场的检检查①在砂砾石摊铺前，对对放样进行复复核，检查挂挂线宽度、高高度、线型。②对施工段落的作业业面表面进行行检查，表面面要干净、无无浮土、积水水。③砂砾石摊铺应保证证厚度、路拱拱坡度合格，摊摊铺平整度一一致。④检查摊铺后粗、细细集料分布情情况，如出现现细集料离析析现象或局部部粗集料“窝窝”，应要求求专人适当处处理。⑤砂砾石的碾压应遵遵循生产试验验段确定的程程序与工艺。严严禁车辆在已已完成（但还还未板结）的的路段上行驶驶。⑥碾压应达到要求压压实度，同时时没有明显的的轮迹。2)原材料是控制制天然级配砂砾石底底基层施工质质量的关键，为为确保底基层层符合质量要要求，应经常常检查进场砂砂砾石，控制制砂砾石含泥泥量、级配，不不合格砂砾石石坚决不允许许使用、原材材料控制。3)养生①每一段碾压完成以以后应立即开开始养生。②养生方法：洒水养养护，洒砂碾碾压。在板结结、交验前应应始终保持底底基层处于润润湿状态。③底基层板结前应封封闭交通，不不允许任何车车辆通行。（3）检验施工结束后，应对对以下内容进进行检查：已已成型的段落落的弯沉、厚厚度、压实度度、平整度、中中线平面偏位位、纵坡坡度度、宽度、横横坡度。4.6.2水泥稳定定级配碎石基基层水泥稳定碎石基层层混合料采用用稳定土拌合合站集中拌合合，重型自卸卸车运输，摊摊铺机摊铺。（1）施工准备1)铺筑前，在验验收合格的底底基层上，清清除浮石和杂杂物，并适量量洒水润湿下下承层进行彻彻底的清扫，并并适量洒水，保保持下承层的湿润润。2)测量放样、挂挂设钢丝线施工区域测量放样样按每20米一根桩桩放出中桩和和边桩，复测测下承层标高高，打钢钎支支架，挂上钢钢丝，并按标标高值和松铺铺系数（按11.3预设，松松铺系数测定定后进行调整整）调整钢丝丝的高程，作作为纵横坡基基线。钢丝直直径采用3mmm钢丝，每每段长2000米，每次两两侧4根交替替使用每根钢钢丝一端用紧紧线器将钢丝丝绷紧，钢丝丝拉力不小于于600KNN，以保证摊摊铺成型面的的平整度。3)备料：在指定定料场中取有有代表性的砾砾石进行筛分分，根据筛分分的石样进行行压碎值试验验，石样的压压碎值不得大大于30%，必要要时进行有机机质含量、硫硫酸盐含量试试验；水泥选选用P.O42.5普普通硅酸盐类类水泥，水泥泥细度、安定定性等符合设设计规范要求求，同时要求求水泥有初凝凝时间不得低低于3H，终终凝时间不得得小于6H以以上。4)技术准备在铺筑水稳底基层层、基层前，先先检查路基表表面的平整度度、高程及压压实度等，将将路基或底基基层上的浮土土、杂物全部部清除，保持持表面整洁，并并适当洒水湿湿润，使其符符合招标文件件合同专用条条款的规定和和图纸规定。依依据试验段提提供的技术参参数结合设计计要求向作业业班组作技术术交底，使其其明